Trên đồng cỏ có thể cho xe ba bánh chạy được không? Hiện tại, Ren Zhong vẫn chưa rõ lắm, nhưng điều này cũng không quan trọng lắm; sau này có thể nhờ những người được cử đến đồng cỏ điều tra xem sao.

Tuy nhiên, ở vùng biên giới mênh mông này, nếu không có ngựa hay xe cộ, việc dựa vào hai chân để chạy trốn và đối phó với quân Nhật Bản chắc chắn là không thể thành công. Ren Zhong hiểu rất rõ điều này. Đồng cỏ bao la, chỉ toàn đất bằng phẳng; một khi bị phát hiện, việc dùng hai chân để chạy trốn trước bốn chân của kẻ địch là điều không thể.

Vì vậy, đối với cuộc chiến sắp diễn ra trên đồng cỏ phía bắc biên giới, Ren Zhong không thể để lực lượng chính của khu vực biên giới rơi vào tình thế bị động như vậy.

Ý tưởng về việc sử dụng máy móc mà Hổ Tử đề xuất, dù vẫn còn một số hạn chế – như việc sửa chữa các thiết bị gặp sự cố, cung cấp nhiên liệu, tìm người thay thế cho lái xe, v.v. – vẫn còn nhiều vấn đề cần giải quyết, nhưng chỉ cần nỗ lực vượt qua những khó khăn đó thôi.

Việc thử nghiệm sẽ bắt đầu từ Trung đoàn Phòng vệ số 8. Khi những chiếc xe của đội “Hồng Tinh Đại Lực Vương” lần lượt được sản xuất ra, ngoài việc sử dụng chúng để vận chuyển hàng hóa và khoáng sản vào ban ngày, vào ban đêm, họ cũng sẽ dành 2 giờ để huấn luyện các tài xế tại khu vực gần Haojiaping. Dù không phải tất cả mọi người đều là tài xế, nhưng Ren Zhong yêu cầu ít nhất một phần ba trong số họ phải học cách lái loại xe ba bánh này.

Theo dự đoán của Ren Zhong, số lượng lực lượng tham gia chiến đấu sẽ phải từ 4 trung đoàn chính trở lên; cùng với Sư đoàn Tam Tạm Thời và hai trung đoàn đã được triển khai trước đó, mới có thể bao vây hoàn toàn quân Nhật Bản ở Jiuyuan!

Vì vậy, khi nhà máy lọc dầu bắt đầu hoạt động và việc thu thập nhiên liệu để vận chuyển đến tiền tuyến Yikezhao Meng là điều cực kỳ cần thiết. Khi đến lúc chuẩn bị tấn công, các đoàn xe sẽ chở đầy vũ khí, đạn dược cùng những linh kiện cốt lõi cần thiết cho nhà máy nhôm, thép và uranium, rồi tiến về phía bắc để thực hiện các công trình xây dựng quy mô lớn.

Không nhất thiết phải máy móc hóa toàn bộ 4 trung đoàn chính; chỉ cần hoàn thành việc máy móc hóa một trung đoàn, sức mạnh chiến đấu của lực lượng quân đội sẽ tăng lên gấp bội. Sau đó, với tốc độ nhanh như sét đánh, chúng ta có thể chiếm giữ những điểm then chốt mà quân địch sử dụng để trốn thoát, phối hợp với lực lượng chính tiến về phía bắc để giành lại Jiuyuan và chiếm giữ khu mỏ Baiyun Ebo.

Đối với Ren Zhong mà nói, bây giờ công nghệ luy

Năng lực sản xuất gang thô của nhà máy ở Anshan thuộc chính quyền bù nhìn Nhật Bản đã đạt 1,18 triệu tấn vào năm 1941, và vào năm 1942 con số này còn tăng lên đến 1,309 triệu tấn. Hiện nay, dù chúng ta đã nỗ lực không ngừng trong hơn một năm, thậm chí gần hai năm, nhưng vẫn chưa đạt được một phần nhỏ so với họ; sự chênh lệch là rất lớn, điều này hoàn toàn có thể hiểu được.

Đội quân mạnh nhất trong căn cứ Thái Hành Thái Nguyệt chỉ có khả năng sản xuất vài khẩu pháo 107 mỗi tháng; hiện nay, họ thậm chí không thể sao chép được cả pháo núi S41 hay pháo cao xạ G20. Nếu đối đầu trực tiếp với hàng trăm, thậm chí hàng nghìn khẩu pháo hạng nặng cỡ 105mm và 150mm của Quân đội Kwantung, họ hoàn toàn không có cơ hội chiến thắng.

Mặc dù việc phục hồi các căn cứ ở Hà Nguyên và Dương Thôn đã giúp căn cứ Thái Nguyệt có được một nguồn cung cấp vũ khí nhẹ và đạn dược khá ổn định, nhưng đối với một đội quân chính thức có quy mô hơn 100.000 người, những nguồn lực này vẫn còn quá ít ỏi. Chỉ riêng việc trang bị cho mỗi đại đội một khẩu pháo 107 cũng đã đòi hỏi rất nhiều thời gian; chứ đừng nói đến việc muốn giành lại khu vực Sơn Tây một cách nhanh chóng, điều đó là hoàn toàn không thể thực hiện được.

Ngay cả khi may mắn giành được thắng lợi, họ cũng không thể giữ vững được thành quả đó. Đây chính là sự khác biệt về sức mạnh; trong thời gian ngắn hạn, Ren Zhong không còn cách nào khác ngoài việc tập trung vào nguồn tài nguyên ở phía bắc và đối phó với bọn Nhật Bản.

So sánh với đó, ở khu vực Cửu Nguyên, một đội quân kỵ binh của bọn Nhật Bản cùng với vài sư đoàn quân phiệt bù nhìn, nếu không phải vì khu vực biên giới đang chịu áp lực từ phía kia và không thể điều động lực lượng chính tham gia, thì bây giờ chỉ cần hai lữ đoàn chính thức của khu vực biên giới tiến công, họ đã có thể giành được thắng lợi.

Tuy nhiên, Ren Zhong cũng không vội vàng; hiện nay, con đường dẫn đến Liên minh Yikzhao vẫn còn hơn 100 km chưa được mở rộng, và số lượng xe ba bánh loại “Đại Lực Vương” mà ông ta có cũng còn quá ít. Việc giành được Cửu Nguyên không quá khó, nhưng để giữ vững nó thì lại không hề dễ dàng; chúng ta cần phải chuẩn bị tinh thần cho một cuộc chiến kéo dài.

Vì vậy, đối với khu vực biên giới, điều quan trọng nhất vẫn là tập trung vào công tác xây dựng. Vào đầu tháng 5, nhà máy lọc dầu đã bắt đầu hoạt động thử nghiệm và sản xuất dầu trên quy mô lớn; các loại olefin mà Ren Zhong luôn mong đợi c

Điểm nổi bật nhất của loại xe này chính là thiết kế đơn giản, giá thành rẻ và dễ sản xuất; đồng thời, xe cũng rất bền chắc và có nhiều ứng dụng khác nhau!

Việc này buộc Nhà máy Ô tô Hồng Tinh, vốn mới được thành lập không lâu, phải tăng cường và mở rộng công suất sản xuất. Quy trình sản xuất gần như không thay đổi, vẫn dựa trên công nghệ sản xuất xe kéo; chỉ khác là lần này xe được thiết kế với bốn bánh thay vì ba bánh, và vẫn có hai tốc độ: thấp là 30 km/h, cao là 45 km/h.

Loại xe này, được đặt tên là Hồng Tinh Thắng Lợi I, đã giải quyết được vấn đề về phương tiện kéo trong các hoạt động khai thác mỏ nặng và việc vận chuyển khẩu pháo hạng nặng 105 mm đang trong giai đoạn hoàn thiện.

Ngoài ra, khoang xe dài 3 mét và rộng 1,8 mét cũng giúp nâng cao đáng kể khả năng vận chuyển binh sĩ. Không cần xem xét đến yếu tố thoải mái hay tính tiện nghi cho người sử dụng, nếu xếp chen chúc, theo tiêu chuẩn của Hổ Tử, xe có thể chứa đến bốn hàng người, đủ sức vận chuyển 30 binh sĩ (hai người ngồi ở hàng trước).

Tốc độ “cao” 45 km/h có vẻ hơi ấn tượng, nhưng cần biết rằng điều này đã nhanh hơn nhiều so với việc đi bộ bình thường; quan trọng hơn, tốc độ này còn duy trì được trong thời gian dài nữa!

Ren Zhong không hề mơ ước về những loại xe tải hạng nặng được phát triển vào những năm 70, 80; đối với ông, vấn đề không phải là không thể sản xuất chúng, mà là trong điều kiện sản xuất hiện tại, việc đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật cao để sản xuất xe tải hạng nặng thực sự không mang lại hiệu quả về mặt chi phí.

Trái ngược với xe tải, những chiếc xe kéo hiện tại chỉ cần thay đổi một chút trong thiết kế là có thể sản xuất ngay lập tức, mà không cần nhiều kỹ thuật phức tạp.

Hơn nữa, xe tải hạng nặng còn cần những đường xá tốt hơn để phục vụ việc vận chuyển; hiện tại, chúng ta vẫn chưa có điều kiện để xây dựng những con đường có cấp độ cao như vậy.

Chính những loại xe như vậy mà sau khi “Vua Sức Mạnh” ra đời, Trưởng ban Chiến lược Ye đã đưa người đến thử nghiệm, sau đó mang một chiếc xe trở về thủ phủ khu vực biên giới.

Bây giờ, khi Hồng Tinh Thắng Lợi I ra đời, chắc chắn nó cũng sẽ gặp phải sự quan tâm lớn!

Ngành công nghiệp ô tô của Ren Zhong chính từ đây mà bắt đầu.

Đêm thứ ba! Cầu mong mọi người giúp đỡ bằng cách đề cử và đóng góp cho tôi!