lore

Chương 295: Kế hoạch mở rộng công nghiệp đã bắt đầu.

10,189 Nhấn vào nội dung để bình luận hoặc báo lỗi.

Sự phát triển của radio đã mở ra cơ hội cho Ren Zhong trong lĩnh vực phát thanh; thực tế là ở thế giới chính, có một thời gian dài, phát thanh mới thực sự là bá chủ truyền thông.

Bây giờ, do doanh số bán radio tăng vọt, Ren Zhong cũng nhận thấy cơ hội này và bắt đầu lên kế hoạch để thâm nhập vào ngành công nghiệp này, kết hợp việc kinh doanh radio để thúc đẩy sự phát triển của nó.

Theo yêu cầu về việc phổ biến radio trên khắp cả nước, Viện Nghiên cứu Bình Minh sẽ phát triển một bộ thiết bị phát sóng vô tuyến sóng ngắn cho các đài phát thanh, có thể phủ sóng hiệu quả trong phạm vi 3000 km, giúp mọi người trong khu vực đó có thể nghe được các chương trình phát thanh. Đồng thời, họ cũng sẽ phát triển một bộ thiết bị phát sóng vô tuyến sóng trung để sử dụng cho các đài phát thanh cục bộ trong phạm vi 300 km.

Với khả năng truyền sóng ở khoảng cách ngắn, thiết bị này đủ để các máy radio ở hầu hết các khu vực châu Á đều có thể nghe được các chương trình phát thanh. Khi kết hợp với những chiếc radio transistor sóng ngắn do Ren Zhong phát triển, điều này sẽ giúp thực hiện các dịch vụ phát thanh trên diện rộng.

Còn đối với phát thanh sóng trung, nó sẽ được sử dụng cho mục đích phát thanh trong các thành phố.

Đối với Ren Zhong, đây là một lĩnh vực mới, nhưng ông không quá lo lắng về điều đó. Sau khi lập kế hoạch xong, ông chỉ cần giao cho những người dưới quyền mình để tiến hành nghiên cứu.

Bây giờ, khi kế hoạch nghiên cứu và thúc đẩy này đã được xây dựng rõ ràng, chắc chắn sẽ có những người phù hợp để thực hiện nó.

Trong quá trình thực hiện, Ren Zhong chỉ cần theo dõi tiến độ thôi là đủ.

Hiện tại, mức độ khó của công nghệ cần sử dụng để thực hiện kế hoạch này không cao; đối với đội ngũ nghiên cứu vô tuyến của Viện Nghiên cứu Bình Minh, đây chỉ là việc đơn giản mà thôi.

Mặc dù việc kinh doanh qua phát thanh mang lại lợi nhuận lớn và có thể hỗ trợ cho các kế hoạch nghiên cứu quy mô lớn của Ren Zhong, nhưng sản phẩm radio này dự kiến sẽ còn được sử dụng trong ít nhất 10 năm nữa. Dù sao thì các công nghệ cốt lõi liên quan đến transistor hiện nay đều nằm trong tay Viện Nghiên cứu Bình Minh; ngay cả những người muốn bắt chước cũng khó có thể làm được.

Những công nghệ sáng chế được đưa ra trong báo cáo không có những hướng dẫn chi tiết về quy trình sản xuất, vì vậy chắc chắn sẽ không ai có thể nhanh chóng bẻ khóa chúng. Vì vậy, từ bây giờ trở đi, Viện Nghiên cứu Bình Minh có thể coi mình là người đầu tiên áp dụng công nghệ transistor trong lĩnh vực radio.

Khi những nơi khác cũng phát triển được công nghệ transistor, một mặt họ có thể sử dụng các bằng sáng chế để thu phí, m

Hiện nay, hướng phát triển cũng tương tự như vậy. Chỉ là giá thành sản xuất transistor hiện vẫn chưa thể giảm đến mức thấp như mong muốn; do quy trình sản xuất và công nghệ chưa được hoàn thiện, chi phí sản xuất vẫn còn khá cao. Tuy nhiên, với việc liên tục sửa sai và hoàn thiện trong quá trình sản xuất hàng loạt, không lâu nữa chi phí sản xuất transistor sẽ giảm đáng kể. So với radio, Ren Zhong thực sự quan tâm nhiều hơn đến những tiến bộ của transistor trong lĩnh vực radar và máy tính. Đối với ông, mặt thương mại cũng rất quan trọng; chỉ khi vừa nghiên cứu khoa học vừa phát triển kinh doanh thì con đường phía trước mới có thể vững chắc hơn. Nhưng điều mà Ren Zhong thực sự theo đuổi là việc vượt qua các công nghệ hiện tại để trở thành người dẫn đầu trong lĩnh vực chiến đấu trên không. Nếu không có những yếu tố then chốt, dù radio mang lại bao nhiêu lợi nhuận thì cuối cùng cũng chỉ là công cụ phục vụ cho người khác mà thôi. Động cơ phản lực và radar trang bị trên máy bay chiến đấu thế hệ mới – hai linh kiện cốt lõi nhất – hiện vẫn chưa thể đạt được những bước tiến đáng kể, điều này khiến Ren Zhong cảm thấy lo lắng. Về lĩnh vực hải quân, Ren Zhong chỉ có thể cố gắng hết sức để xây dựng nền tảng vững chắc; tuy nhiên, hải quân thực sự không thể vội vàng, bởi vì nhiều việc đều cần thời gian để phát triển. Hiện nay, việc nắm vững công nghệ tua-bin hơi nước, giải quyết được vấn đề về hệ thống động lực cốt lõi của tàu chiến, đồng thời đạt được những bước tiến trong lĩnh vực radar (đặc biệt là radar canh gác và radar điều khiển hỏa lực) và trang bị tên lửa trên tàu chiến, đã được coi là những thành tựu lớn nhất của hải quân. Tuy nhiên, để thực hiện được những điều này, ngay cả khi Ren Zhong đã cung cấp những bản vẽ và thông tin chi tiết về chức năng, thực tế vẫn cần ít nhất 5 năm để bắt đầu và 10 năm để hoàn thành. Vì vậy, trong lĩnh vực hải quân, Ren Zhong không thể vội vàng được. Trái lại, với lĩnh vực không quân, sau khi hệ thống động lực của máy bay chiến đấu được thiết kế xong, chỉ cần dựa vào thông tin mà Ren Zhong cung cấp là có thể chế tạo ra những chiếc máy bay có thể bay được ngay. Hiện nay, việc lựa chọn các mẫu máy bay chiến đấu thế hệ đầu tiên vẫn còn khá linh hoạt; nhiều vật liệu cần thiết có thể được mua từ thế giới chính. Ren Zhong cũng đã mua được thông tin thiết kế cho các mẫu máy bay chiến đấu thế hệ thứ hai và thứ ba, nhưng sau khi xem xét những thông tin đó, dù không phải là chuyên gia, ông cũng nhận thấy rằng ở giai đoạn hiện tại, không nên đặt mục tiêu quá cao. Việc chế tạo ra những chiếc máy bay chiến đấu có tốc độ vượt quá 2 lần

Đối với Ren Zhong mà nói, đây cũng là một vấn đề rất nan giải. Anh ấy biết rằng nguồn khoáng sản vanadi-titan-đồng sắt lớn nhất nằm ở khu vực Panxi, nhưng bây giờ nó lại ở phía sau khu vực sản xuất trái cây sấy khô.

May mắn thay, hiện tại họ đã chiếm giữ được Chengde, và ở đây cũng có hàng tỷ tấn nguyên liệu vanadi-titan-đồng sắt dự trữ. Trong thời gian ngắn, lượng này cơ bản là đủ để sử dụng. Tuy nhiên, từ việc khai thác cho đến quá trình luyện chế vẫn còn nhiều khó khăn; việc tách ti tan ra từ titan yêu cầu công nghệ cao hơn nhiều so với việc luyện thép.

Đây chỉ là những vấn đề liên quan đến nguyên liệu thô mà thôi. Vấn đề thực sự nan giải là việc chế tạo các hợp kim titan – đây là một thách thức mang tầm quốc tế; ngay cả trong thế giới chính thức vào thế kỷ 21, vấn đề này vẫn còn rất mới mẻ và phức tạp.

Về công nghệ chế tạo hợp kim titan, thế giới chính thức chủ yếu dựa vào hai phương pháp: đúc và rèn.

Mặc dù phương pháp rèn có độ chính xác cao hơn, nhưng quá trình này gây ra nhiều lãng phí nguyên liệu; khoảng 95% số nguyên liệu được sử dụng đều bị loại bỏ thành phế liệu.

Hơn nữa, kích thước của các bộ phận được rèn từ hợp kim titan cũng bị hạn chế nghiêm ngặt: Một máy ép thủy lực có sức nặng 30.000 tấn chỉ có thể rèn các bộ phận có diện tích không quá 0,8 mét vuông; ngay cả máy ép thủy lực lớn nhất thế giới với sức nặng 80.000 tấn – và đây là loại máy ép kiểu khuôn – cũng chỉ có thể rèn các bộ phận có diện tích không quá 4,5 mét vuông. Cả hai phương pháp này đều không thể sản xuất các bộ phận hợp kim titan phức tạp; còn phương pháp hàn thì lại gặp phải tình trạng ăn mòn nghiêm trọng của hợp kim titan.

Đối với Ren Zhong mà nói, đây gần như là một thách thức bất khả thi.

Hiện nay, những công nghệ tiên tiến nhất để chế tạo hợp kim titan không thể đơn giản chỉ bằng việc chi tiền là có thể giải quyết được. Những công nghệ này đều thuộc loại thông tin tuyệt mật, không thể mua được bằng tiền.

Vì vậy, Ren Zhong chỉ có thể tìm giải pháp thay thế, đó là tiếp tục sử dụng những phương pháp rèn và cắt giũa thô sơ mà Lưu Manh Đại Bàng và Đại Mao đã sử dụng trước đây. May mắn thay, những phương pháp này không còn là bí mật đối với thế giới chính thức nữa; Ren Zhong hoàn toàn có thể mua được các công nghệ liên quan bằng tiền.

Tuy nhiên, về phía máy ép thủy lực lớn, Ren Zhong đang theo đuổi hai hướng khác nhau: một là chuẩn bị xây dựng những máy ép thủy lực kiểu khuôn có sức nặng từ 30.000 đến 40.000 tấn – điều này sẽ giúp

Sau khi chiếm giữ được khu vực Bắc Trung Hoa, tư duy của Ren Zhong bắt đầu mở rộng. Dù ngành công nghiệp nặng vẫn cần phải tiếp tục phát triển mạnh mẽ và không thể lơ là, nhưng đến lúc này, đã đến lúc phải chú trọng đến ngành công nghiệp nhẹ và hóa chất nữa.

Về lĩnh vực hóa chất, việc sản xuất phân bón là điều không thể bỏ qua. Các nhà máy sản xuất phân bón được quy hoạch sao cho có khả năng sản xuất tương xứng với quy mô các cánh đồng cây trồng hiệu quả cao, nhằm nâng cao năng suất cây trồng và cải thiện chất lượng đất đai. Ngoài các loại phân nitrat hiện đang được sản xuất chủ yếu, chúng ta cũng sẽ bắt đầu tăng sản xuất các loại phân kali, phân photphat và nhiều loại phân bón khác nhau, để phục vụ nhu cầu của các vùng đất khác nhau. Về vấn đề này, Ren Zhong sẽ học hỏi kinh nghiệm từ thế giới chính và kết hợp với các chuyên gia nông nghiệp ở thế giới này để đưa ra các kế hoạch tổng thể, tránh việc sử dụng phân bón một cách thiếu khoa học.

Cần phải biết rằng việc sử dụng phân bón không đúng cách cũng có thể gây ra sự suy thoái của đất đai. Vì vậy, về liều lượng và cách sử dụng phân bón, Ren Zhong đã lập kế hoạch một cách khoa học ngay từ đầu. Ngay cả khi nông dân hiện tại chưa hiểu rõ, họ chỉ cần tuân thủ đúng tỷ lệ trọng lượng mà ông ấy đề xuất, không cần phải tự do điều chỉnh.

Một khía cạnh khác của ngành hóa chất là việc sản xuất hàng loạt các vật liệu polymer, được ứng dụng trong lĩnh vực sản xuất nhựa, cao su, sợi tổng hợp, sơn phủ, v.v. Từ ứng dụng trong công nghiệp đến sản phẩm dân dụng, bao gồm lốp xe, tàu thuyền, đường ống công nghiệp, xây dựng, ô tô, túi xách, đồ nội thất, v.v., những vật liệu này xuất hiện ở mọi khía cạnh của cuộc sống hàng ngày. Đặc biệt là trong lĩnh vực may mặc, tình trạng thiếu cotton đã gây ra nạn khan hiếm quần áo.

Hàng chín mươi triệu đồng bào đang phải đối mặt với tình trạng thiếu quần áo và thức ăn. Hiện nay, chúng ta cần sử dụng phân bón và giống lai để giải quyết vấn đề lương thực, còn việc sản xuất hàng loạt các vật liệu polymer sẽ giúp giải quyết vấn đề thiếu quần áo. Những vấn đề này đều liên quan trực tiếp đến sinh kế của người dân và không thể bị bỏ qua.

Trong kế hoạch của Ren Zhong, ngành hóa chất có tầm quan trọng ngang với ngành công nghiệp nặng và sản xuất vũ khí.

Một khía cạnh khác của ngành hóa chất là lĩnh vực dầu mỏ và hóa chất. Đây là những thứ không thể thiếu trong quá trình công nghiệp hóa, bao gồm các hợp chất được chiết xuất từ dầu mỏ như xăng, diesel, dầu bôi trơn, v.v., những thứ cần thiết cho các loại máy móc như ô tô, máy bay, tàu thuy

1/1 0%