Thành phố Vô Đông, còn được gọi là Thành phố Tuyệt Đông, ngay từ tên đã có thể biết rằng nơi đây có thời tiết tốt lành, và nổi tiếng với những kỹ thuật tinh xảo cùng bến cảng “không bao giờ đóng băng”.

Nó đã từng rực rỡ một thời, nhưng cũng trải qua không ít tai họa và phải được xây dựng lại nhiều lần.

Rất lâu trước đây, Thành phố Vô Đông đã bị một loại dịch bệnh bí ẩn mang tên “Tai họa Khóc Than” hoành hành, khiến cho số lượng cư dân thiệt mạng đáng kể và thành phố suy yếu nghiêm trọng.

Chỉ sau hơn mười năm, thảm họa Pháp thuật đã ập đến, khiến thành phố một lần nữa gặp phải nỗi đau lớn.

Lần thảm họa tự nhiên gần đây nhất xảy ra cách đây hơn hai trăm năm, khi Ngọn Lửa Hottena bùng nổ, gần như phá hủy hoàn toàn thành phố; toàn bộ gia đình Hoàng gia Aragonda đều thiệt mạng; khu vực phía đông nam sụp đổ tạo thành những vết nứt sâu thẳm, nơi các quái vật biến đổi liên tục xuất hiện.

Lúc bấy giờ, Đại lãnh chúa Dagte Vô Diệt – người đang cai trị công khai Thâm Thủy Thành – đã quyết định trở về Thành phố Vô Đông, dùng trí tuệ và tài năng của mình để xây dựng lại thành phố này và giành được sự tín nhiệm của mọi người.

Tuy nhiên, trong suốt hai trăm năm qua, Thành phố Vô Đông không hề yên bình; nó thường xuyên phải đối mặt với những “sự quấy rối” từ các phe lực lượng như Luoskan, Sel, v.v., khiến cho uy tín của thành phố không hề tăng lên.

Mặc dù hiện nay Thành phố Vô Đông có sức mạnh khá đáng kể, nhưng chỉ giới hạn ở mặt kinh tế; ảnh hưởng quân sự và chính trị của nó tương đối bình thường; danh tiếng của nó lớn hơn so với thực lực thực sự.

Dù sao đi nữa, sự kiên cường và ý chí sống mãnh liệt của người dân Vô Đông vẫn đáng được khen ngợi.

“Bây giờ, ai đang cai trị Thành phố Vô Đông?” An Thơ hỏi.

Người sở hữu ban đầu của anh ta chỉ là một người ưa thích ở nhà, chỉ nghe nói về Đại lãnh chúa Aragonda mà chưa bao giờ tìm hiểu kỹ lưỡng về tình hình của Thành phố Vô Đông.

“Tên ông ấy là Pedro Aragonda, là cháu trai của Đại lãnh chúa Vô Diệt, đồng thời cũng là một tín đồ trung thành của Tir; người dân đánh giá ông ấy khá tốt, nhưng ông ấy đã gần một trăm tuổi rồi, mọi người đều nói rằng ông ấy không còn sống được bao lâu nữa…” Sácos giải thích.

“Thành phố Vô Đông có bao nhiêu quân đội?”

“Tổng số binh sĩ khoảng bốn nghìn người, trong đó một nửa là lực lượng hải quân. Ngoài ra, họ còn có hơn sáu trăm cảnh sát – nhóm Bảo vệ Khiên Đông, cùng với đoàn pháp sư Áo Sao.”

“Địa điểm đóng quân của đoàn pháp sư là tại Tháp Xám được

“An Thơ nhắc nhở.”

Anh cần phải hiểu rõ suy nghĩ và ý định thực sự của đối phương trước khi quyết định có nên chấp nhận Thành Phố Vô Đông hay không. Việc này ảnh hưởng rất lớn, vì vậy phải hết sức thận trọng.

“Rõ rồi,” Sác Kha đáp lại.

“À đúng rồi, tòa tháp quá cao; tôi muốn lắp đặt một hệ thống điều khiển di chuyển lên xuống, anh có ý kiến gì không?” An Thơ thay đổi đề tài.

“Giải pháp rẻ tiền nhất là thang máy – cấu trúc đơn giản, chi phí không cao, nhưng cần người chuyên trách vận hành và bảo trì…”

Phí Luân đã từng sử dụng khá nhiều loại thang máy: từ loại sử dụng sức người đến loại hoạt động bằng hơi nước, nhưng những thang máy có khả năng di chuyển trong khoảng cách hàng trăm mét thì khá hiếm, huống chi là hàng nghìn mét.

Các thiết bị dùng để hạ cánh nhanh cũng khá phổ biến – chỉ cần ôm lấy một cây cột và trượt xuống, hoặc sử dụng tàu cáp trên đường ray… Có rất nhiều cách khác nhau.

Những giải pháp cao cấp hơn thường cần sử dụng phép thuật, như chống trọng lực, bay tự do, hoặc nâng đỡ bằng khí…

Đương nhiên, xa xỉ nhất vẫn là Chuyển Thông Pháp Trận – giống như Tòa Tháp Đen kia – nhưng chi phí rất cao và tiêu tốn nhiều năng lượng.

Sác Kha đã phân tích ưu nhược điểm của từng giải pháp, và cuối cùng đưa ra một ý tưởng khá hiếm gặp: đó là chế tạo các thiết bị vận chuyển được cấu tạo từ các bộ phận riêng lẻ.

Đây là loại thiết bị thường được sử dụng trong Đế Quốc Xerel, nhưng tại Phí Luân thì khá ít gặp. Ví dụ như “chiếc chổi bay” cũng thuộc loại này, nhưng chức năng của nó khá hạn chế và khả năng vận chuyển cũng không lớn.

Trong đầu An Thơ bỗng nhiên lóe lên một ý tưởng: “Mọi thứ đều có thể được cấu tạo thành các thiết bị vận chuyển…”

Anh không do dự nữa, yêu cầu Sác Kha cung cấp một số bản vẽ thiết kế cho các thiết bị vận chuyển đó, sau đó ẩn mình ở một góc đảo Hồ Nhĩ Lai Văn và bắt đầu thực hiện những thí nghiệm của mình.

Ý tưởng của anh rất đơn giản: tạo ra một thiết bị bay có khả năng vận chuyển nhiều người, mà không cần quan tâm đến hiệu suất chiến đấu hay khả năng phòng thủ.

Anh sử dụng “phép cầu nguyện” để mô phỏng “phép biến hình hoàn toàn”, và cuối cùng đã tạo ra một chiếc xe chiến đấu bay mang phong cách khoa học viễn tưởng.

Chiếc xe này có hình dạng giống như những chiếc xe coupe trong kiếp trước của anh, nhưng không có bánh xe; nó có thể chứa được bốn người, và khi cửa được đóng lại, nó có thể bảo vệ họ khỏi gió mưa và mũi tên… Trải nghiệm khi sử dụng nó tố

Điều đặc biệt nhất chính là cái bụng lớn của nó – bên trong rỗng, không có nắp đậy, và bên trong được bố trí với tổng cộng bốn hàng, mỗi hàng gồm mười hai chiếc ghế, xếp chật chội lại với nhau.

Lưng ghế được trang bị thiết bị an toàn; khi được xoay ngược lại, chúng có thể ép chặt vai và đùi hành khách, giữ họ cố định trên ghế một cách chắc chắn.

Nó hơi giống… tàu lượn siêu tốc vậy.”

Thực ra, một trong những nguồn cảm hứng để ông sáng tạo ra thứ này chính là tàu lượn siêu tốc, đặc biệt là thiết bị an toàn đó; vì vậy, chiếc xe này cũng có thể được sử dụng như một chiếc xe giam.

Ông ngồi vào hàng ghế đầu tiên, vỗ tay một cái, và chiếc “Đại Bàng Trắng” từ từ bay lên, thu gọn đôi móng vuốt lại, sau đó bắt đầu tăng tốc; đôi cánh dần mở ra, và nó lao thẳng lên bầu trời.

“Chưa thú vị lắm…” Ông đã quen với việc bay ở tốc độ cực cao, nên không thể chịu đựng nổi tốc độ chậm rãi của chiếc xe này.

May mắn thay, khi đôi cánh mở ra, chúng sẽ hỗ trợ việc bay, và tốc độ dần tăng lên; tuy nhiên, tốc độ tối đa chỉ khoảng 60–70% so với khả năng bay của ông.

Nếu chở đầy hành khách, tốc độ bay có thể tương đương với tốc độ chạy nước rút của một người bình thường.

Hơn nữa, do hình dáng của “Đại Bàng Trắng”, nó không phù hợp để bay thẳng lên trời hoặc thẳng xuống đất; vì vậy, tốc độ leo lên thực tế còn chậm hơn nữa.

“Ít nhất thì cũng nhanh hơn nhiều so với thang máy,” An Thơ vẫn cảm thấy hài lòng.

Chiếc “Đại Bàng Trắng” có khả năng bay lơ lửng, độ ổn định rất cao, và bay lên một cách êm ái; tuy nhiên, nó cũng có những lúc hung hăng.

Ví dụ, khi lao xuống dưới, nó sẽ thu gọn đôi cánh, duỗi thẳng cổ, và lao xuống mặt đất như một mũi tên sắc bén, với tốc độ ngang ngửa với loài đại bàng săn mồi, mang lại cảm giác hồi hộp và thú vị khi bay.

“Hy vọng các hành khách của tôi sẽ thích nó…” Nghĩ đến hình ảnh đó, An Thơ không nhịn được mà bật cười.

Chiếc “Đại Bàng Trắng” chỉ có chỉ số trí tuệ là 3 điểm; bên trong nó được cấy ghép những dấu ấn của mạng lưới linh hồn, và được điều khiển bởi Sa Koss hoặc những người bảo trì mạng lưới linh hồn; tuy nhiên, nó chỉ nghe theo những lệnh cấp cao, còn việc bay như thế nào thì hoàn toàn do chính nó quyết định.

Cả hai loại xe chiến đấu này đều có cấp độ thách thức lên đến 13; chỉ riêng việc lao vào đối thủ, mổ vào họ hoặc dùng móng vuốt tấn công đã đủ để khiến những người chuyên nghiệp bình thường không th