“…”

Trần Mang nhìn vào thông tin về các loại khoáng sản trên tờ giấy, suy nghĩ một hồi rồi không nói gì cả. Hiện tại, điều đầu tiên cần làm chắc chắn là chế tạo các toa xe; ít nhất phải xây dựng hai toa xe: một toa dùng để chứa nô lệ, và một toa khác để lưu trữ khoáng sản, thực phẩm cùng các vật dụng khác.

Ngoài ra, còn cần thiết phải xây dựng một dây chuyền sản xuất “súng trường tấn công Thăng Long”.

Anh không nói thêm gì nữa, chỉ bước vào trong toa tàu, đứng trước bàn điều khiển và nhìn vào nút đỏ thứ năm có ghi chữ “Chế tạo tàu hỏa”.

Khi nhấn nút đó, ngay lập tức trên màn hình hiện lên vài dòng chữ:

– “Để chế tạo một toa xe thông thường, cần 100 đơn vị quặng sắt.”

– “Để chế tạo một đầu máy tàu, cần 1000 đơn vị quặng sắt.”

Những thông tin này thuộc về việc chế tạo tàu hỏa, chứ không phải “phụ kiện cho phương tiện di chuyển”. Nếu muốn thêm một đầu máy tàu, có thể lắp đặt nó ở cuối tàu, giúp tàu không cần phải rẽ khi quay đầu, mà có thể sử dụng đầu máy mới làm nguồn động lực, từ đó tăng tính linh hoạt cho tàu hỏa.

Anh nhấp vào tùy chọn đầu tiên trên màn hình vài lần. Ngay lập tức sau đó, anh cảm nhận thấy toa tàu đang rung nhẹ. Khi bước ra ngoài, anh thấy đầu máy tàu – vốn trước đây đứng lẻ loi trên hoang mạc – bỗng nhiên phát ra vô số tia sáng trắng từ phía cuối; những tia sáng này kết hợp lại thành hai toa xe. Khi ánh sáng dần biến mất, hai toa xe đã được hình thành và gắn liền với đầu máy. Nhìn lại, chiếc tàu của anh đã bắt đầu có hình dạng cơ bản.

Tất nhiên, bên trong hai toa xe vẫn còn trống trải, không có gì cả, chỉ toàn thép… Nhưng điều này cũng đã đủ rồi. Toa xe dành cho nô lệ cần gì hơn nữa chứ? Trong thời buổi này, việc những người sống sót có được một chiếc tàu hỏa để dựa vào đã là điều may mắn lắm rồi.

“Khá tốt rồi.”

Trần Mang đứng trước chiếc tàu của mình với vẻ hài lòng, cảm thấy lòng mình tràn đầy niềm tự hào và càng thêm gắn bó với thế giới này. Có lẽ một ngày nào đó, anh thực sự sẽ có thể chế tạo ra một chiếc tàu hỏa khổng lồ, gầm rú trên hoang mạc!

200 đơn vị quặng sắt đã bị tiêu hao. Anh tiếp tục bước vào toa xe thứ hai, lấy ra bản thiết kế dây chuyền sản xuất “súng trường tấn công Thăng Long” của mình – một tờ giấy màu xanh lam nhạt, trong suốt, cảm giác cầm trên tay giống như nhựa, trông có vẻ hơi mong manh… Tất nhiên, anh cũng không đủ ngớ ngẩn để thử xem liệu tờ giấy này có bền hay không.

Khi đã có bản vẽ chi tiết, người ta có thể chế tạo ra một số phụ kiện đặc biệt cho các loại phương tiện vận chuyển. Một đoàn tàu không chỉ có thể được trang bị những phụ kiện hiển thị trên bảng điều khiển; tuy nhiên, những phụ kiện đó không cần đến bản vẽ chi tiết. Còn những phụ kiện đặc biệt hơn thì lại yêu cầu có bản vẽ mới có thể sản xuất được.

Các phụ kiện này thuộc cấp độ xanh lá cây và việc chế tạo chúng đòi hỏi 500 đơn vị quặng sắt. Sau khi sử dụng hết 500 đơn vị quặng sắt, bản vẽ sẽ vỡ thành những tia sáng màu xanh lá cây và lan tỏa khắp trong toa tàu. Những tia sáng này sau đó sẽ từ từ kết hợp lại với nhau để tạo thành một dây chuyền sản xuất dài khoảng sáu mét. Hình dạng của dây chuyền này giống hệt với thiết bị kiểm tra an ninh tại các ga tàu điện ngầm.

Mỗi 50 đơn vị quặng sắt được sử dụng, người ta có thể chế tạo ra một khẩu súng trường tấn công “Thăng Long”, có hình dạng rất giống với AK-47 và sử dụng đạn có đường kính 5,56 milimét. Đáng tiếc là hiện tại anh ta không có loại đạn này, cũng không có dây chuyền sản xuất đạn có đường kính đó. Tuy nhiên, may mắn thay, mỗi khẩu súng được sản xuất sẽ tự động đi kèm ba magazin đầy đạn; dung lượng đạn của khẩu súng này là 30 viên, vì vậy tạm thời cũng đủ sử dụng rồi. Sau này, anh ta sẽ cố gắng tìm cách có được dây chuyền sản xuất đạn có đường kính này.

Quá trình chế tạo một khẩu “Thăng Long” mất khoảng 5 phút; anh ta đã sản xuất liên tục 12 khẩu súng và tiếp tục chi trả thêm 600 đơn vị quặng sắt. Đáng chú ý là bất kỳ thứ gì được chế tạo trên đoàn tàu đều sẽ tự động tiêu thụ lượng quặng sắt cần thiết, ngay cả khi quặng sắt đó vẫn còn nằm trên tàu.

Sau đó, Trần Mang bước ra khỏi toa số 2, đứng trên vùng hoang mạc và do dự một lát trước khi tiêu thêm 100 đơn vị quặng sắt để chế tạo thêm một toa tàu thông thường nữa. Hiện tại, không gian trên tàu không đủ để chứa đồ đạc. Những dây chuyền sản xuất, quặng sắt và các vật tư sinh hoạt khác như bánh mì, nước khoáng… đều cần chiếm một toa riêng biệt; như vậy, giờ đây đã có tổng cộng ba toa tàu.

Toa số 2 được sử dụng làm kho, để chứa các dây chuyền sản xuất, quặng sắt và những vật liệu khác; toa số 3 được dùng làm kho sinh hoạt; còn toa số 4 thì được dành cho những người nô lệ. Như vậy, hiện tại anh ta chỉ còn lại 100 đơn vị quặng sắt mà thôi, gần như trở lại tình trạng “trước khi được giải phóng”. Mọi thứ đều cần đến quặng sắt, và lượng quặng sắt hiện có thực sự không đủ!

Về bảy

Ngay sau khi cửa toa xe nô lệ được đóng lại, bên trong trở nên tối đen hoàn toàn.

Tuy nhiên,

“Hệ thống mạch điện” và “động cơ phát điện” đều sử dụng đồng làm nguyên liệu.

Không sai chút nào – một cái này, một cái kia… Tất cả đều cần thiết!

Sau khi suy nghĩ một lúc, anh ta quyết định rằng hai thứ này thực sự rất cần thiết, liền sử dụng 110 đơn vị đồng mình thu thập được để chế tạo chúng.

Động cơ phát điện được anh ta đặt vào toa kho số 2.

Kích thước của nó khá lớn, chiếm gần một phần tư diện tích toa xe.

Chỉ là…

“.”

Trần Mang đứng trong toa số 2, nhìn chằm chằm vào động cơ phát điện trước mắt mình.

“Để kích hoạt động cơ phát điện, cần có một viên đá năng lượng.”

“Theo mức tiêu thụ điện hiện tại của đoàn tàu, một viên đá năng lượng cấp độ 1 có thể cung cấp điện trong khoảng hơn 300 ngày.”

Đá năng lượng?

Một cái tên thật xa lạ.

Anh ta lập tức chạy về phía đầu tàu, đứng trên bảng điều khiển và bắt đầu tìm hiểu thông tin trong hướng dẫn mới người. Chẳng mấy chốc, anh ta đã tìm ra nguồn cung cấp đá năng lượng.

Sau khi thế giới này rơi vào tình trạng hỗn loạn, các nguồn năng lượng truyền thống như dầu mỏ đã mất đi vai trò then chốt; thay vào đó là đá năng lượng.

Khi đoàn tàu được nâng cấp lên cấp độ 2, người ta có thể chế tạo thêm các bộ phận mới như “bàn chế tạo”. Trong bàn chế tạo này, người ta có thể sử dụng sắt để sản xuất đá năng lượng.

Nhưng trước đó,

gần như không có cách nào khác để có được đá năng lượng. Ngay cả việc vận hành đoàn tàu cũng cần đến đá năng lượng làm nguồn năng lượng. Khi đoàn tàu được chế tạo ra, nó sẽ đi kèm với một viên đá năng lượng cấp độ 1. Nếu muốn khởi động động cơ phát điện này, anh ta chỉ có thể lấy viên đá năng lượng đó ra từ đầu tàu và lắp vào động cơ… Nhưng điều này rõ ràng là bất khả thi.

Anh ta lại nhìn vào thông báo hướng dẫn trên bảng điều khiển:

– Hiện tại, đoàn tàu có 3 toa xe, và các toa xe này không được trang bị giáp bảo vệ.

– Khuyến nghị nên nhanh chóng chế tạo xe lửa thiết giáp để bảo vệ hành khách bên trong tàu một cách tốt nhất khi đoàn tàu bị tấn công.

– Tình trạng đá năng lượng hiện tại là 100%.

– Dựa trên trọng lượng hiện tại của đoàn tàu, đoàn tàu có thể di chuyển với tốc độ tối đa 100 km/giờ trong vòng 100 giờ.

– Khi trọng lượng đoàn tàu tăng lên, tốc độ di chuyển tối đa sẽ giảm xuống, và tốc độ tiêu thụ đá năng lượng cũng sẽ tăng nhanh hơn.

– Vui lòng cố gắng thu thập càng nhiều người sống sót càng tốt, để có được đủ nguồn tài nguyên.

Nh