Chiếc xe tiếp tục lăn bánh về phía trước, Ngụy Đại Tráng lấy thuốc ra từ túi và đưa cho cả Hồ Tiểu Đông lẫn Lão Hòa Biểu mỗi người một điếu.

Vì thói quen, Hoa Biểu thường không hút thuốc khi tham gia nhiệm vụ.

Con đường quê vẫn là con đường thẳng tắp; đội nhỏ ra ngoài không có lựa chọn nào khác ngoài việc phải tiếp tục lái xe thẳng về phía trước.

Tốc độ 40 dặm/giờ không được coi là chậm, nhưng trên con đường quê hoang vu này, chiếc xe vẫn bị cảm thấy mệt mỏi.

Sau trận chiến vừa rồi, Vương Trung Dụ cũng cảm thấy thoải mái hơn; dù sao thì điểm ông lo lắng nhất trên đường này chính là khu vực thị trấn. Nhưng sau khi qua khỏi đó, với vũ khí và trang thiết bị hiện có, cùng các thành viên trong đội, Vương Trung Dụ không còn gì phải lo lắng nữa. Ngay cả nếu có ai đó cố tình tìm phiền, ông tin rằng họ chỉ tự chuốc họa vào thân mà thôi.

Sau khi đội nhỏ ra ngoài, người dân trong làng cũng không hề yên ổn. Lâm Tuấn Phủ dẫn đội tuần tra canh giữ làng, và cho đến khi không làm rõ được ý đồ thực sự của tổ chức “Cứu vãn và Phục hưng Thế giới Sau Thảm họa”, việc canh gác toàn diện như vậy chắc chắn sẽ tiếp tục diễn ra thường xuyên.

Còn Lão Triệu thì cùng những thành viên còn lại tiếp tục công việc xây dựng tháp cao của mình. Nói thật lòng, đối với Lão Triệu, công việc này không hề quan trọng; những dự án mà ông đã thực hiện trước đây đều là những công trình mang tính biểu tượng ở thành phố. Tuy nhiên, việc xây dựng không thể do một mình ai đó thực hiện được; dù Triệu Vân Hải có tài năng xuất chúng đến đâu, dù bản thiết kế có hoàn hảo đến mấy, cuối cùng vẫn phải nhờ vào sự cộng tác của các thành viên trong đội để hoàn thành công việc.

Đây chính là vấn đề; tất cả các thành viên trong đội sống sót đều không phải là thợ xây chuyên nghiệp. Ngay cả Bí Đại Hổ và Việt Quý Sơn – hai người từng làm việc tại công trường – cũng chỉ đảm nhận công việc liên quan đến điện nước và mộc công mà thôi. Vì vậy, điều này đã gây ra rất nhiều áp lực và gánh nặng cho Lão Triệu. Ông buộc phải dành rất nhiều thời gian để hướng dẫn và giám sát công việc của các thành viên trong đội. Không ai có thể giúp đỡ ông; tất cả đều phải dựa vào chính Lão Triệu.

May mắn thay, ngành xây dựng vốn dĩ là một lĩnh vực đầy rẫy những khó khăn và phiền toái; Lão Triệu đã làm việc trong ngành này hàng chục năm, và đã quen với mọi thử thách. Dù hiện tại công việc có phần gây khó khăn, nhưng ông vẫn tiếp tục làm việc một cách hiệu quả, mà không hề than phiền. Dù sao đi nữa,

Vương Trung Dụ lái xe một cách thong thả, để phòng trường hợp xảy ra sự cố bất ngờ, cửa sổ xe chỉ được mở khoảng 1/3.

Nhưng dù vậy, những cơn gió mạnh vẫn làm cho áo quần của mọi người bay phấp phới.

“Không biết đến khi nào mới tìm được công ty bán giống!” Việc đi lại không thành công khiến Ngụy Đại Tráng cảm thấy khá bực bội; anh ta liên tục hút thuốc, và chẳng mấy chốc, buồng xe đã đầy khói.

“Đừng vội vàng, Đại Tráng ơi… Mọi việc tốt đều cần thời gian. Nếu giống thực sự ở trong thành phế tích thì sẽ rất khó tìm, nhưng ở vùng nông thôn thì có lẽ sẽ không sao đâu.”

Dù nói vậy, Hồ Tiểu Đông hiểu rõ rằng ở vùng nông thôn này, đất đai rộng lớn nhưng ít người; liệu có ai bán giống hay không còn là chuyện khác, và nếu có, với chiếc xe nhỏ của họ, nếu không có ai hướng dẫn, việc tự mình tìm kiếm thật sự rất khó khăn.

Lão Từ cũng hiểu điều này, nhưng biết làm sao bây giờ? Những vấn đề này đã được Lão Từ dự đoán từ khi Ngụy Đại Tráng đưa ra ý tưởng.

Nhưng như đã thảo luận trước đó, nếu muốn trồng trọt thì giống là yếu tố không thể bỏ qua.

Không có giống, việc trồng trọt chỉ là lý thuyết mà thôi.

Lão Từ chỉ hy vọng rằng họ sẽ tìm thấy một cửa hàng hoặc một khu chợ nhỏ ở ngã tư tiếp theo.

Nếu không, việc tiếp tục hành trình có lẽ sẽ kéo dài trên những con đường quê vắng vẻ.

Nhìn đồng hồ, đã gần hai giờ kể từ khi họ rời điểm xuất phát.

Thời gian này không quá dài cũng không quá ngắn, nhưng trong tình hình thế giới này, nó thực sự không thể bị bỏ qua.

Bởi vì đã mất hai giờ để đi đến đây, nếu quay trở về thì tổng cộng sẽ mất bốn giờ.

Mặc dù đã qua Tết Đầu Xuân, ban đêm không còn sớm như mùa đông nữa, nhưng yếu tố thời gian vẫn cần được xem xét kỹ lưỡng trong kế hoạch hành động.

Lão Từ không muốn cuộc hành động này kết thúc mà họ không thể trở về nhà.

Một là, ở ngoài đêm không an toàn lắm.

Hai là, trong tình hình hiện tại, Lão Từ cũng không muốn ở ngoài đêm chút nào.

Nhưng suy nghĩ của con người luôn quá lý tưởng, và thế giới thì thích đùa giỡn với loài người.

Chiếc xe buýt đang lặng lẽ di chuyển trên con đường quê, mọi thứ dường như đều rất hòa bình và yên ổn.

Xung quanh là những cánh đồng hoang vu, những cây cối khô héo cũng dần bắt đầu xanh tươi trở lại.

Nhưng trong bầu không khí yên bình và đẹp đẽ này, không ai biết rằng nguy hiểm đang đe dọa đội ngũ của họ.

Khoảng sau mười lăm phút di chuyển, các thành viên

Ngay sau đó, Vương Trung Dụ cảm thấy vô lăng trong tay mình nặng trĩu xuống, rồi chiếc xe bắt đầu lao về phía bên phải một cách nhanh chóng.

“Chết tiệt!” Anh ta lẩm bẩm.

Lão Từ lập tức hiểu ra đã xảy ra chuyện gì, không hề do dự, anh ta lớn tiếng hét lên: “Mọi người phải giữ chắc vàng ghế.”

Ngay khi lời nói vang lên, bên ngoài xe lại vang lên tiếng nổ lớn.

Adrenaline của Vương Trung Dụ bắt đầu tiết ra nhanh chóng.

Lốp xe bị nổ rồi! Đây rõ ràng là tình huống lốp xe bị nổ.

Và mức độ nguy hiểm của việc này không cần phải nói quá nhiều, chỉ cần một con số là có thể minh họa được.

Theo thống kê, tỷ lệ sống sót của những người trên xe sau khi lốp xe bị nổ chỉ khoảng 99%.

Có thể tưởng tượng được mức độ nguy hiểm mà đoàn đi hiện đang phải đối mặt.

Hơn nữa, lúc này tốc độ của họ chỉ khoảng 40 dặm/giờ, điều này càng làm tăng nguy cơ tai nạn nghiêm trọng.

Trong lúc nguy cấp như vậy, Vương Trung Dụ phản ứng rất nhanh.

Là một tay đua chuyên nghiệp, việc xử lý các tình huống khẩn cấp là điều mà mọi tay đua đều phải học hỏi.

Vương Trung Dụ biết rằng điều quan trọng nhất lúc này là phải giữ bình tĩnh.

Nếu lúc này người ta hoảng loạn, thì thật sự sẽ không còn cơ hội nào để xoay chuyển tình thế cả.

Nhưng việc giữ bình tĩnh trong lúc nguy cấp như vậy thực sự không hề dễ dàng chút nào; nếu không có những phẩm chất tương ứng, thì hoàn toàn không thể làm được.

Ngay cả Lão Từ và Hoa Biểu, những người luôn bình tĩnh đối mặt với mọi tình huống nguy hiểm, lúc này cũng không khỏi lộ ra vẻ bối rối.

Đây chính là thực tế.

Nhưng Vương Trung Dụ cuối cùng cũng là người làm nghề này; suốt gần mười năm thi đấu trong làng đua xe, anh ta đã quen với cảm giác lao nhanh như gió.

Vì vậy, tốc độ mà người khác cho là nhanh, đối với anh ta thì chẳng qua chỉ là bình thường mà thôi.

Anh ta siết chặt vô lăng vào tay; điều này rất quan trọng trong tình huống này.

Khi lốp xe bị nổ, điều tồi tệ nhất là cố gắng thay đổi hướng lái một cách bừa bãi.

Tuy nhiên, trong tình huống này, việc kiểm soát vô lăng cũng không hề dễ dàng, bởi vì chiếc xe mất kiểm soát khiến vô lăng trở nên rất nặng.

Ngoài việc giữ chặt vô lăng, Vương Trung Dụ còn liên tục dùng chân phải để đạp phanh.

Việc này nhằm kích hoạt hệ thống phanh và từ từ giảm tốc độ xe.

Đây cũng là một bước quan trọng trong việc xử lý tình huống lốp xe bị nổ.