Người hỗ trợ cô ấy là nhân viên kiểm soát tiếp cận vừa mới bắt đầu công việc.

“Đông Phương 5152, lên độ cao 2700.”

“Cẩm Tú 2260, hãy rẽ trái 160 độ trước đã, phía bên phải có xung đột.”

Mạnh Lý Nguyệt liên tục nhấn vào bàn phím PTT thì bất ngờ nghe thấy giọng nói của Lệ Phục Chinh qua sóng radio: “Hợp Thành kiểm soát tiếp cận, chào buổi tối, Trung Nam 8760, hạ độ cao xuống 2400, tuân theo chỉ dẫn của bạn.”

Cô đang chuẩn bị đưa ra lệnh cho anh ta thì trong tai nghe không còn âm thanh gì nữa, chỉ còn tiếng nhiễu tần số cao. Nhờ kinh nghiệm, cô nhanh chóng nhận ra đã xảy ra tình huống khẩn cấp.

Có một phi hành đoàn đang chiếm giữ micrô và chiếm dụng luồng sóng. Vì khi giao tiếp giữa mặt đất và máy bay, chỉ có một bên được phép nói cùng lúc, sự cố này khiến cho các lệnh của cô không thể được truyền đi.

Những nhân viên kiểm soát tiếp cận khác bên cạnh cũng bắt đầu lo lắng: “Chị Nguyệt ơi, vẫn không nghe thấy gì cả!”

**Chương 56: Gian khổ…**

Việc mất hết các tín hiệu liên quan đến các chuyến bay trong tai nghe là một tình huống vô cùng nghiêm trọng đối với nhân viên kiểm soát tiếp cận.

Một chiếc máy bay từ khi cất cánh cho đến khi hạ cánh sẽ trải qua các giai đoạn được kiểm soát bởi đài kiểm soát đường băng, nhân viên kiểm soát tiếp cận tại sân bay cất cánh, trung tâm điều phối hàng không, nhân viên kiểm soát tiếp cận tại sân bay hạ cánh, và cuối cùng là đài kiểm soát đường băng tại sân bay hạ cánh.

Trong đó, đài kiểm soát đường băng là đơn vị có thể quan sát trực tiếp quá trình cất cánh và hạ cánh của máy bay.

Còn nhân viên kiểm soát tiếp cận thì thường hoạt động ở khoảng cách xa so với sân bay, dựa vào radar và radio để chỉ đạo các chuyến bay, thông qua bàn phím PTT để gửi đi các lệnh.

Lúc này, trên bầu trời sân bay Hợp Thành, trong khu vực được phân công cho Mạnh Lý Nguyệt, do thời tiết xấu, có hơn mười chiếc máy bay đang đứng yên ở độ cao từ 500 mét đến 3000 mét, chờ đợi các lệnh từ cô.

Họ cần phải thông báo với cô về độ cao cần đạt, tốc độ tăng/giảm, hướng di chuyển đến các điểm cụ thể, hoặc cách thức điều chỉnh hướng bay để tránh những đám mây giông. Nếu không, tình hình sẽ nhanh chóng trở nên hỗn loạn và có thể dẫn đến những vấn đề an toàn nghiêm trọng hơn.

“Trung Nam 8760, có ai nghe thấy tôi không?”

Mạnh Lý Nguyệt không hề do dự, ngay lập tức bắt đầu gửi đi các lệnh qua sóng radio. Sau khi liên tục gọi nhiều chuyến bay nhưng không nhận được phản hồi, cô vẫn tiếp tục nhìn chăm chú vào màn hình radar và nói với nhân viên kiểm soát bên cạnh: “Hãy báo cáo tình hình

Nói xong, cô lại lặp lại một lần nữa: “Tất cả các thành viên trong đội ngũ, hãy kiểm tra xem ai đang chặn micrô.”

Trong tai nghe của Mạnh Lý Nguyệt, cuối cùng cũng có tiếng nói rõ ràng, không còn tiếng ồn nữa: “Không phải tôi đâu, là chiếc máy bay số 8760 thuộc đội trung nam.”

Cô nhẹ nhàng mỉm cười; dù sao thì trước khi xảy ra sự cố với kênh liên lạc, người cuối cùng đã nói chuyện với cô chính là Lệ Phục Chinh.

Đôi khi, việc các tần số vô tuyến bị chiếm dụng không phải do ý định cố ý của các phi hành gia, mà có thể là do các nút điều khiển micrô trên máy bay gặp sự cố hoặc do những lỗi khác.

Khi xác định rằng không phải do Lệ Phục Chinh gây ra vấn đề, Mạnh Lý Nguyệt không vội vàng đưa ra chỉ thị mới, mà trước hết cô muốn xác nhận lại một lần nữa: “Chiếc máy bay số 8760 thuộc đội trung nam, bạn có nghe thấy tín hiệu của tôi không?”

Tình trạng tín hiệu trong cuộc gọi vô tuyến được đánh giá từ tốt đến xấu bằng con số từ 5 đến 1.

Lệ Phục Chinh trả lời một cách lười biếng: “Tôi nghe thấy tín hiệu của bạn rõ ràng, chiếc máy bay số 8760 thuộc đội trung nam.”

Có vẻ như tín hiệu trên tần số khẩn cấp vẫn đủ tốt.

Mạnh Lý Nguyệt mỉm cười không lời, sau đó tiếp tục quan sát màn hình radar.

Trước tiên, cô sắp xếp cho hai chiếc máy bay khác – những chiếc đã đến đúng vị trí theo chỉ thị trước đó của cô – đi vào hướng bay phù hợp, rồi mới gọi lại Lệ Phục Chinh: “Chiếc máy bay số 8760 thuộc đội trung nam, bạn có thể rẽ trái sang hướng 040 không? Bên phải bạn đang có điều kiện thời tiết không tốt.”

“Được, tôi sẽ rẽ trái sang hướng 040, chiếc máy bay số 8760 thuộc đội trung nam.”

Sau khi nhận được câu trả lời của anh ta, Mạnh Lý Nguyệt lần lượt gọi các chiếc máy bay khác trong khu vực đó, yêu cầu họ bật thiết bị đáp trả để được nhận diện.

Sau khi xử lý mọi việc một cách có tổ chức, cuối cùng họ cũng tìm thấy chiếc máy bay gặp sự cố với kênh liên lạc.

“Chiếc máy bay số 2362 thuộc đội Thần Lộc, hãy kiểm tra micrô của bạn; tần số của bạn đang bị chặn.”

Mạnh Lý Nguyệt thông báo một cách bình thản, và ngay lập tức có phản hồi từ phía bên kia: “Micrô vừa rồi gặp sự cố, chiếc máy bay số 2362 thuộc đội Thần Lộc.”

“Chiếc máy bay số 2362 thuộc đội Thần Lộc, còn cần sự giúp đỡ nào không?”

“Đã xử lý xong rồi, cảm ơn, chiếc máy bay số 2362 thuộc đội Thần Lộc.”

Sau khi sự cố được khắc phục và tần số có thể sử dụng trở lại b

Cuộc kiểm tra này nhằm đánh giá xem các thủ tục ứng phó khẩn cấp hàng ngày có được thực hiện đúng quy trình hay không, cũng như xác định xem các nhân viên điều khiển có đủ bình tĩnh và sự tự chủ trong lúc gặp nguy cơ hay không.

Mặc dù không đến nỗi đổ mồ hôi lạnh, nhưng nhịp tim của cô thực sự đã tăng lên một chút trong khoảnh khắc đó. Chỉ khi nhịp tim trở lại bình thường, cô mới thể thở phào nhẹ nhõm.

Sau khi chiếc máy bay của Lệ Phục Chinh biến mất khỏi màn hình radar, các chuyến bay khác bắt đầu xuất hiện trên màn hình. Các tín hiệu màu xanh lá cây và vàng trong sóng radar dần trở nên đậm hơn, kèm theo những vùng màu đỏ thẫm, cho thấy cường độ mưa đang tăng lên.

Mạnh Lý Nguyệt vẫn tiếp tục phát ra các lệnh mới:

“Shandong 8831, hãy rẽ qua bên phải 210 độ và tiếp tục bay theo quỹ đạo chờ đợi.”

“Còn có thể hạ cánh được không? Tôi lo là lượng nhiên liệu không đủ nữa… Chúng tôi đã mất hơn bốn mươi phút để di chuyển, Shandong 8831.”

“Shandong 8831, hiện tại trạm kiểm soát không cho phép hạ cánh; thời gian hạ cánh vẫn chưa được xác định rõ. Hãy xác nhận ý định của phi công trước.”

“Chúng tôi đang chuẩn bị hạ cánh tại Trùng Khánh, Shandong 8831.”

“Shandong 8831, đồng ý.”

Khi không thể xác định được thời gian hạ cánh và chỉ có thể tiếp tục bay theo quỹ đạo chờ đợi, việc chọn một sân bay lân cận để hạ cánh cũng là lựa chọn bất đắc dĩ.

Khi Mạnh Lý Nguyệt kết thúc ca làm việc vào buổi tối, trời đã sáng. Tuy nhiên, cô vẫn phải tham gia cuộc họp để tổng kết và bàn luận về những sự cố xảy ra hôm nay. Sau khi ra khỏi phòng họp, cô buồn ngủ và gật đầu ngáp một cái.