Nghe Chu Du kể lại rằng những kỹ thuật hàng hải và tìm đảo mà ông ta đã áp dụng trong những năm qua thực ra là được học hỏi từ những người man rợ không biết chữ viết, Lý Tố và Gia Cát Lượng tất nhiên là vô cùng sốc.

Thậm chí mức độ sốc của Lý Tố còn lớn hơn cả Gia Cát Lượng.

Xét cho cùng, chính những định kiến sẵn có trước đó của Lý Tố mới là nguyên nhân khiến ông ta bị ảnh hưởng. Là người sống ở hậu Thế, hiểu biết lịch sử của ông ta vẫn còn nhiều thiếu sót; ông ta dễ bị ảnh hưởng bởi sức mạnh của các nền văn minh khác, dẫn đến những đánh giá sai lầm.

Vì vậy, nếu ai đó nói với Lý Tố rằng có những kỹ thuật hàng hải tiên tiến hơn người Hán, và có thể học hỏi được chúng từ người Ả Rập hay các dân tộc thương nhân ở Địa Trung Hải, thì chắc chắn ông ta sẽ không còn ngạc nhiên như vậy nữa.

Bởi vì những gì ông ta được học trong quá khứ đã để lại ấn tượng rằng các nền văn minh ở Địa Trung Hải, Vịnh Ba Tư và Biển Đỏ là những nền văn minh thương mại biển, trong khi người Hán lại là nền văn minh nông nghiệp; vì vậy, việc họ có những kỹ thuật đặc biệt cũng không có gì đáng ngạc nhiên.

Nhưng những người bản địa ở Yizhou lại là những ai?

Điều này hoàn toàn vượt ra ngoài phạm vi kiến thức của Lý Tố.

May mắn thay, sự thật đã nằm ngay trước mắt ông ta.

Chu Du không có kính viễn vọng, chỉ sử dụng những con tàu biển cổ điển để quan sát bằng mắt thường; hiệu suất của chúng cũng xa xôi so với những con tàu Phúc Chỉnh mà phe Lưu Bị bắt đầu chế tạo từ năm năm trước.

Chỉ với những thiết bị đơn sơ như vậy, họ vẫn có thể tìm thấy tất cả các hòn đảo xung quanh Yizhou một cách chính xác; điều này chứng tỏ rằng “phần mềm” mà họ sử dụng thực sự rất xuất sắc.

Lý Tố không thể không thừa nhận điều đó, và sau đó quyết định từ bỏ sự kiêu ngạo, học hỏi một cách khiêm tốn và tiếp thu kiến thức từ mọi người.

Chu Du cũng không giấu giếm bất cứ điều gì; ông ta đã chia sẻ tất cả những kinh nghiệm thực tiễn mà mình đã học được trong suốt năm năm qua thông qua giao tiếp với người dân bản địa. Dần dần, Lý Tố và Gia Cát Lượng cũng hiểu được những bí quyết ẩn sau đó.

Đặc biệt là Lý Tố, người này rất am hiểu lịch sử; chỉ cần được gợi ý một chút thôi, anh ta đã nhanh chóng nhớ ra một khả năng có thể xảy ra:

Chu Du đã nói với anh ta rằng, dân tộc nắm giữ kỹ thuật hàng hải xa xôi để tìm kiếm các đảo chính là những người sống ở vùng thuộc vùng núi phía đông nam của Yizhou; có lẽ đó chính là những người tương đương với dân tộc Gaoshan ở hậu Thế. Hơn nữa, dựa vào mô tả chi tiết về đặc điểm của họ do Chu Du đưa ra, Lý Tố cũng liên tưởng đến một thuật ngữ trong đầu mình:

Dân tộc Nam Đảo.

Đúng vậy, dân tộc Nam Đảo chính là danh từ chung cho các cư dân sinh sống trên các đảo ở Nam Thái Bình Dương, từ Polynesia và Micronesia, Kiribati, New Zealand ở hậu Thế,

cho đến các quần đảo ở Đông Nam Á như Indonesia, Philippines, và thậm chí xa hơn nữa là Maldives, Mauritius, Seychelles, Madagascar ở Ấn Độ Dương. Trên các quần đảo trải dài hàng nghìn cây số ở Nam Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương, tất cả đều là lãnh thổ hoạt động của dân tộc Nam Đảo.

Kỹ thuật đóng tàu và năng suất lao động của họ vẫn còn rất lạc hậu, tương đương với người Maori ở Oceania ở hậu Thế.

Tuy nhiên, do biển Nam Thái Bình Dương luôn yên bình, nên họ không cần những con tàu có khả năng chống sóng mạnh; chỉ cần nắm vững kỹ thuật hàng hải, biết cách tận dụng gió tây và dòng hải lưu, thì chỉ cần vài chiếc thuyền đơn khối hoặc thuyền kép, họ vẫn có thể thực hiện những chuyến hành trình dài hàng nghìn cây số.

Đây chính là ví dụ điển hình về trường hợp công nghệ đóng tàu còn yếu kém, nhưng kỹ năng hàng hải lại vô cùng xuất sắc.

Trên thực tế, mãi đến cuối thế kỷ 16, khi châu Mỹ đã được khám phá và thực dân hóa gần hai trăm năm, người Châu Âu mới dần nắm vững được những kỹ thuật hàng hải bản địa của các cư dân trên các đảo Nam Thái Bình Dương, chẳng hạn như việc sử dụng các dấu hiệu sao như Ngôi sao Nam Thập Tự để định hướng,

sau đó mới bắt đầu cuộc “phát hiện địa lý” lớn của người Châu Âu đối với các khu vực như Úc, New Zealand. Rất nhiều đảo ở Oceania chỉ được người Châu Âu tìm thấy vào thế kỷ 18.

Trước đó, kỹ thuật tìm kiếm các đảo trên những vùng biển xa lạ và rộng lớn của nền văn minh hàng hải Châu Âu luôn tụt hậu so với những người dân bản địa Nam Đảo.

Người Châu Âu chỉ giỏi trong việc đóng những con tàu lớn để đi xa, nhưng không giỏi trong việc tìm kiếm những vùng đất nhỏ bé trên đại dương; vì vậy, Columbus cũng chỉ có thể tìm thấy những lục địa lớ

Chu Du Những nỗ lực khai thác sâu rộng đối với quần đảo Di Châu đã khiến sự giao lưu và hòa nhập giữa nền văn minh Hán và người dân các đảo Nam Thái diễn ra sớm hơn hàng chục triều đại, và nhờ đó, con người Hán cũng có cơ hội học hỏi những điểm mạnh của họ, từ đó cùng nhau phát triển. Điều này thật sự là may mắn cho đại Hán.

Nếu không, chỉ dựa vào suy nghĩ của Lý Tố – người luôn có định kiến cứng nhắc về khả năng của các tộc man rợ – thì có lẽ chúng ta đã bỏ lỡ nhiều cơ hội quý báu. Hiện nay, nhờ sự hỗ trợ của Lý Tố trong việc thúc đẩy công nghệ đóng tàu và kỹ thuật đo đạc địa lý, cùng với kinh nghiệm thực hành hàng hải, nền văn minh Hán đã trở nên mạnh mẽ hơn rất nhiều.

Mặc dù trong thời gian ngắn hiện tại, những thành tựu này chưa được áp dụng ngay, nhưng sau này chúng có thể rất hữu ích cho các cuộc thám hiểm xa xôi để tìm kiếm các hòn đảo mới. Ngay cả khi những nơi ấy chỉ toàn người man rợ và không có giá trị thương mại hay thuộc địa, thì việc tìm kiếm các loài sinh vật mới vẫn rất đáng giá. Chỉ cần vài con tàu thám hiểm mang về được những loại cây trồng mới, thì mọi khoản đầu tư đều sẽ mang lại lợi nhuận, dù quá trình đó có thể kéo dài và gian nan.

……

Lý Tố cùng với các Văn Quan như Gia Cát Lượng và các tướng lĩnh như Cam Ninh, trong thời gian này, đều tận dụng những lúc rảnh rỗi trong công việc chính trị và quân sự để say mê nghiên cứu và học hỏi kinh nghiệm hàng hải của người dân các đảo Thái Bình Dương, hy vọng có thể tổng hợp được những thông tin cụ thể để xây dựng thành các quy định hàng hải hữu ích.

Chu Du cũng không giấu giếm những kiến thức mình đã tổng hợp được về người dân các đảo, và đã phân tích chi tiết như sau:

“Kỹ năng hàng hải của người man rợ ở đảo Nam Di Châu có nhiều điểm khác biệt so với chúng ta ở Trung Nguyên. Đầu tiên, họ có khả năng xác định hướng đi trên biển một cách chính xác, có thể duy trì hướng đi ổn định trong thời gian dài mà không bị lệch hướng.

Họ cũng sử dụng các dấu hiệu trên bầu trời ban đêm để xác định hướng đi một cách chính xác; thông qua việc quan sát vị trí của các ngôi sao cố định trên bầu trời vào các mùa khác nhau, họ có thể ước lượng được vị trí của con tàu so với phương bắc hoặc phương nam.

Thứ hai, họ rất giỏi trong việc sử dụng các phương pháp quan sát mây, chim và cá để tìm ra các hòn đảo ở khoảng cách lên đến hàng trăm dặm. Thậm chí, họ còn có thể nhận biết được liệu một

Cam Ninh cùng với những người thực hành như Thái Sử Tư đều cảm thấy rất thú vị khi lắng nghe. Mỗi khi gặp phải những điểm quan trọng, họ đều thầm tự hỏi: “Sao mình lại không nghĩ ra được nhỉ?”

Trong khi đó, những người chuyên về lý thuyết kỹ thuật như Gia Cát Lượng lại có những suy ngẫm sâu sắc hơn. Họ không chỉ so sánh xem ai mạnh hơn ai yếu hơn, mà luôn mong muốn học hỏi từ người giỏi để bổ sung cho những thiếu sót của mình.

Gia Cát Lượng suy ngẫm mãi rồi nói: “Phương pháp xác định hướng này cũng không có gì đặc biệt. Những dân tộc man rợ không có công cụ như ‘Thiên Nam Chí’, cũng không thể sử dụng kim nam châm làm la bàn, vì vậy họ phải dựa vào việc quan sát các vì sao để xác định hướng. Nhưng nước ta từ xưa đã có ‘Thiên Nam Chí’, và Thủ tướng còn cải tiến la bàn vào những năm trước, nên việc không dựa vào quan sát sao cũng không thành vấn đề.

Tuy nhiên, những phương pháp của những dân tộc man rợ này vẫn mang lại cho chúng ta nhiều ý tưởng. Có lẽ chúng ta có thể chế tạo những công cụ chính xác và hữu ích hơn la bàn hiện tại, chẳng hạn như thêm một vòng tròn đồng khắc hình các vì sao có thể quay đồng trục bên ngoài la bàn. Như vậy, trong những đêm trời quang đãng trên biển, khi la bàn chỉ về hướng nam ở một góc cụ thể, chúng ta có thể sử dụng vòng tròn đồng đó để hiệu chỉnh la bàn, giúp hai hệ thống bổ trợ lẫn nhau. Một mặt, điều này sẽ giúp huấn luyện tốt hơn cho các thủy thủ hàng hải; mặt khác, nếu la bàn bị mất từ tính và không thể sử dụng được, chúng ta vẫn có thể dựa vào vòng tròn đồng đó để đo góc.”

Thái Sử Tư Cam Ninh sau khi lắng nghe cuộc trao đổi thông minh giữa Gia Cát Lượng và Chu Du, cũng bắt đầu suy nghĩ sâu sắc. Tuy nhiên, vì Cam Ninh thiếu kinh nghiệm trong các chuyến hải hành xa xôi (ai bắt anh ta phải bị tiêu chảy mỗi khi đến vùng nhiệt đới chứ?), nên kiến thức của anh ta trong lĩnh vực này lại hơi yếu hơn một chút. Anh ta liền hỏi: “Nếu chỉ cần thêm một vòng tròn đồng khắc hình sao bên ngoài la bàn, tại sao không đúc chúng thành một khối duy nhất? Việc ‘quay đồng trục’ liệu có thực sự cần thiết không? Trên biển, do sóng gió, những bộ phận này sẽ dễ bị hỏng hơn, phải không?”

Gia Cát Lượng nhún mày và giải thích một cách kiên nhẫn: “Khi Xingba đi tìm kẻ thù trên biển, ông ấy chẳng bao giờ quan sát các vì sao đâu. Khi khoảng cách giữa hai điểm tr

Gia Cát Lượng từng đảm nhiệm chức vụ Linh Đài Lệnh, quản lý công tác thiên văn và lịch pháp của triều đình. Trong lĩnh vực này, ai có thể sánh kịp Gia Cát Lượng chứ?

Thực ra, những ý tưởng trong đầu Gia Cát Lượng còn phức tạp hơn nhiều so với những gì ông ấy trình bày ra. Ông đã suy nghĩ rõ xem làm thế nào để chế tạo những bộ bản đồ sao phù hợp với các vĩ độ khác nhau, sao cho khi đi biển, con tàu cứ mỗi vài vĩ độ lại phải thay đổi bản đồ sao bên ngoài.

Những thứ này, nếu dùng trí tuệ thông thường của người khác, Gia Cát Lượng cũng khó có thể giải thích được, vì vậy ông mới không đi vào chi tiết.

Tuy nhiên, sau khi được Chu Du gợi ý một chút, Gia Cát Lượng đã nghĩ ra cách đơn giản hóa những thứ đó, nhằm mục đích đào tạo nhanh chóng nhiều nhân tài hàng hải hơn. Giống như việc ông biến cách mô tả “Bát Trận” thành “Bát Trận Đồ” – chỉ cần có hình vẽ thì việc luyện tập sẽ hiệu quả hơn nhiều.

Điều này không có nghĩa là nếu không có những thứ đó thì không thể hoạt động được.

Chu Du ban đầu không hề biết rằng công nghệ la bàn của quân đội Hán đã phát triển đến mức nào; chỉ sau khi họ quy phục triều đình, ông mới có cơ hội tìm hiểu.

Sau đó, Gia Cát Lượng còn giải thích cho ông cách sử dụng những thiết bị tương tự như kính viễn vọng để xác định vĩ độ, và phương pháp này rõ ràng chính xác hơn nhiều so với những phương pháp thô sơ của người dân các đảo ở Nam Thái Bình Dương.

Tuy nhiên, Gia Cát Lượng cũng thừa nhận rằng có thể học hỏi những điểm tốt từ những nền văn minh man rợ để cải tiến thiết bị kính viễn vọng hiện có, bổ sung thêm một số phụ kiện hỗ trợ để việc quan sát trở nên trực quan hơn.

Sau khi nghe Gia Cát Lượng giải thích, Chu Du mới nhận ra rằng nhiều kinh nghiệm hàng hải mà ông từng tự hào, thực ra đối phương đều có những giải pháp lý thuyết và chính xác hơn nhiều.

Chỉ là Gia Cát Lượng luôn khiêm tốn, dù vậy vẫn sẵn lòng học hỏi từ mọi người và cải tiến những thứ có thể cải tiến được.

Chu Du cảm thấy vô cùng xấu hổ, đành phải cố gắng hết sức để chia sẻ tất cả những thông tin mình biết. Sau khi giải thích chi tiết về cách xác định hướng đi và vĩ độ, cuối cùng ông mới khiến Gia Cát Lượng nhận ra một số phương pháp thực sự hữu ích cho việc hàng hải của đại Hán.

Những “phương pháp hữu ích” này ít nhất cũng giúp tránh những sai lầm có thể dẫn đến thất bại, hoặc làm tăng đáng kể độ khó và chi phí trong quá trình thực hiện. Ví dụ, Chu Du đã đề xuất một kỹ thuật được gọi là “phương pháp sử dụng đống lửa để chỉ đường đến các hòn đảo mục tiêu” của người man rợ ở Yizhou.

Cách này nghe có vẻ không mấy trực quan: những người man rợ sẽ đặt một đống lửa trên những ngọn núi gần cảng, tốt nhất là trên những cao nguyên, sau đó xếp xung quanh đống lửa một vòng củi dài khoảng một trăm bước, đồng thời ghi chép rõ hướng tương đối giữa hòn đảo của họ với các hòn đảo lân cận. Khi đoàn thuyền chuẩn bị khởi hành, người dân trên bờ sẽ đốt đống lửa chính và những đống lửa nhỏ tương ứng với hướng đi đã được chọn trước đó. Những người ra khơi vào ban đêm chỉ cần nhìn thấy đống lửa chính và các đống lửa nhỏ nằm trên cùng một đường thẳng, là có thể xác định được hướng đi đến hòn đảo mục tiêu.

Tất nhiên, phương pháp này không hữu ích khi cần phải đi ngược gió hoặc đi theo những đường cong để tận dụng luồng gió thuận; nó chỉ thực sự hữu ích khi đi theo hướng gió thuận và có la bàn hỗ trợ. Tuy nhiên, tại những cảng biển đông đúc, nơi có nhiều con thuyền qua lại, phương pháp này rất hữu ích trong việc quản lý hành trình và tránh tình trạng các con thuyền va chạm lẫn nhau. Hơn nữa, tại những cảng này, không phải tất cả các con thuyền đều được trang bị la bàn; đa số là những con thuyền dân sự, còn các đoàn thuyền chính thức của triều đình hoặc các gia tộc như Mi Trúc mới sở hữu la bàn.

Dù sao đi nữa, kinh nghiệm mà Chu Du cung cấp cũng rất hữu ích cho việc xây dựng và quản lý các cảng biển, giúp nâng cao trật tự và hiệu quả trong hoạt động hàng hải.

Lý Tố nói rằng nếu sau này muốn xây dựng những cảng biển lớn mang tầm quốc gia, hoặc thiết lập các ngọn hải đăng bên ngoài cảng, có thể xem xét cải tiến kỹ thuật sử dụng đống lửa của người Polynesia, kết hợp với khả năng xây dựng công trình của đại Hán, để tạo ra những công trình đặc sắc như những ngọn hải đăng có cấu trúc hai vòng tròn concentric.

Ví dụ, chỉ cần xây dựng một ngọn hải đăng trên các hòn đảo ngoài khơi cửa sông Dương Tử; trong quá trình thi công, có thể ghi rõ trên ngọn hải đăng những thông tin như “hướng đi đến đảo Đan La là bao nhiêu độ, hướng đi đến đảo Đối Mã là bao nhiêu độ, hướng đi đến đảo Tiêu Mã Đài là bao nhiêu độ, hướng đi đến đảo Hùng Kích là bao nhiêu độ, hướng đi đến đảo Lưu Kiều là bao nhiêu độ, hướng đi đến đảo Di Châu là bao nhiêu độ”.

Tất cả những thông tin này đều được ghi rõ ràng. Khi có đoàn tàu nào xuất phát đến địa điểm nào đó, chỉ cần đốt những ngọn lửa nhỏ tại góc độ tương ứng và kết nối chúng với ngọn lửa chính để xác định hướng đi. Từ cửa sông Dương Tử, trong phạm vi từ 1.000 đến 1.500 dặm, có thể đi thẳng qua chuỗi đảo rộng 180 độ, kéo dài từ miền Bắc ba quốc gia Triều Tiên, miền Nam đến đảo Di Châu, và miền Đông đến nước Wa.

…

Sau khi giới thiệu hết những kinh nghiệm liên quan đến việc xác định hướng đi và vĩ độ, cuối cùng chỉ có kinh nghiệm xây dựng ngọn hải đăng ở cảng mới được áp dụng triệt để; những kinh nghiệm khác chỉ mang tính bổ sung. Gia Cát Lượngvốn đã am hiểu sâu rộng hơn ông ta.

Kết quả này khiến Chu Duquyết định đặt tất cả lòng tự trọng của mình vào phương pháp “tìm đảo ở vùng biển xa”.

Vì đã nói quá nhiều vào ngày hôm đó và thời gian cũng đã muộn, Chu Duđã quay về nghỉ ngơi vài ngày để chuẩn bị kỹ lưỡng, tổng hợp lại những thông tin đã nói, hy vọng sẽ lấy lại danh dự vào lần sau.

Vài ngày sau, nhóm người tiếp tục họp bàn, và cuối cùng Chu Ducũng đã trình bày phương pháp đặc biệt của mình:

“…Phương pháp mà người man di ở đảo Di Châu sử dụng để tìm đảo ở vùng biển xa chủ yếu được chia thành hai trường hợp.

Trường hợp thứ nhất là vào những ngày trời quang đãng, ít mây; hơi ẩm từ biển khi lên bờ sẽ tạo thành những đám mây mưa. Bằng cách quan sát những đám mây này từ khoảng cách xa, nếu thấy nơi nào có mây trong khi những nơi khác hoàn toàn không mây, thì rất có thể dưới đó có đảo.

Nhờ vậy, so với việc quan sát bằng mắt thường từ gần đảo (khoảng ba, bốn mươi dặm), thì việc sử dụng đám mây để xác định vị trí đảo sẽ hiệu quả hơn nhiều – những đám mây này có thể được nhìn thấy từ cách xa hàng trăm dặm. Nếu đó là đảo núi lửa, thì đám mây có thể được nhìn thấy từ cách xa tận ba trăm dặm, giúp giảm đáng kể nguy cơ bỏ lỡ đảo trên biển mê

Như vậy, cũng giống như bước trước, chúng ta có thể mở rộng nguyên tắc “con thuyền phải tiến gần đảo khoảng bốn mươi dặm mới không bỏ lỡ đảo” thành “chỉ cần con thuyền tiến gần đảo trong phạm vi hai ba trăm dặm là sẽ không bỏ lỡ đảo”, và độ chính xác của việc tìm kiếm sẽ tăng lên đáng kể.”

Kinh nghiệm này, có lẽ bất kỳ người hướng dẫn hàng hải nào ở Polynesia cũng khó có thể giải thích rõ được. Đây chính là những kết luận mà Chu Du đã tổng kết từ nhiều năm học hỏi và trao đổi kinh nghiệm với những bậc thầy về nghệ thuật hàng hải của các dân tộc Nam Đảo.

Phía Lý Tố, tổ chức này đã tổ chức nhiều buổi trao đổi với Chu Du về các vấn đề liên quan đến hàng hải, và cuối cùng hôm nay họ cũng đã đưa ra một kết luận thực sự quý báu, đủ để khiến mọi người phải ngưỡng mộ.

Dù sao đi nữa, Gia Cát Lượng dù giỏi quan sát sao, nhưng ông ấy cũng không am hiểu lắm về các đám mây trên biển. Những thông tin chi tiết như “quỹ đạo di chuyển của đám mây trên biển và trên đất liền, tốc độ thay đổi của chúng” vẫn nằm ngoài phạm vi kiến thức của Gia Cát Lượng.

“Không ngờ Chu Du cũng là một thiên tài trong lĩnh vực hàng hải; sau bao ngày trao đổi, ông ấy thực sự đã đưa ra một kinh nghiệm mà ngay cả tôi cũng hoàn toàn không hiểu… Có vẻ như chúng ta không nên coi thường bất kỳ dân tộc man rợ nào; giữa họ vẫn có những bí quyết sâu sắc mà chúng ta người Hán không thể hiểu nổi.”

Gia Cát Lượng thực sự cảm thấy ngưỡng mộ trong lòng. “Suốt bao ngày trao đổi, chỉ có kinh nghiệm hôm nay mới thực sự đáng được ghi nhận; ngay cả Thủ tướng Lý Tố cũng không khỏi khen ngợi, bởi ông ấy hoàn toàn nhận thức được tầm quan trọng của nó đối với việc tiến hành các chuyến đi qua các đảo ở Thái Bình Dương trong tương lai.”

Khi được Lý Tố khen ngợi, Chu Du cảm thấy thực sự nhẹ nhõm và tràn đầy hứng khởi, liền trình bày chi tiết tất cả những kinh nghiệm của mình. Ông ấy đã giải thích cách các dân tộc Nam Đảo có thể dựa vào màu sắc ánh sáng phản chiếu từ mặt dưới của các đám mây để xác định cấu trúc địa chất của những hòn đảo nằm dưới đám mây đó.

Ví dụ như những khu rừng rậm rạp hay những hòn đảo lớn có nguồn nước ngọt dồi dào, thường thì mặt dưới của các đám mây đều mang màu xanh lá. Nếu đám mây có màu tối hơn, thì phía dưới chắc chắn là những hòn đảo núi lửa đá trần trụi.

Còn nếu đám mây có màu xanh lam pha vàng nhạt, thì phía dưới có thể là những hòn đảo san hô. Nhưng ở những nơi này, việc tìm kiếm thức ăn từ thực vật hoang dã hay thịt động vật hoang dã gần như là điều bất khả thi; tối đa chỉ có thể mong đợi thu được một số quả dừa mà thôi…

Lý Tố hiếm khi tự mình ghi chép lại những kinh nghiệm quan trọng này, những kinh nghiệm mà chúng có ý nghĩa cực kỳ lớn trong việc mở rộng lãnh thổ biển cho dân tộc Đại Hán. Thấy Thủ tướng còn tự tay ghi chép, những người dưới quyền Gia Cát Lượng tất nhiên càng phải học hỏi kỹ lưỡng hơn nữa.

Sau khi giải thích hết những chi tiết này, Chu Du cuối cùng mới đề cập đến cách quan sát đàn cá di cư dưới biển và hành vi tìm kiếm đất liền của các loài chim biển, để giúp các con tàu biển tìm ra những hòn đảo chưa được khám phá.

Chu Du kể rằng ở vùng Y Châu, có một số bộ lạc man di có khả năng hàng hải tốt; những thủ lĩnh của các bộ lạc này đã nuôi một loại chim biển quý giá – loài chim này bay rất nhanh, thị lực cực kỳ tốt, và có bản năng nhận biết các dấu hiệu liên quan đến đảo một cách chính xác.

Chỉ cần nuôi một con chim như vậy, đưa nó đi cùng con tàu biển, và khi dự đoán rằng sẽ tìm thấy đất liền, hãy thả con chim ra. Nếu nó không phát hiện thấy bất kỳ hòn đảo nào trong phạm vi 500 dặm, nó sẽ quay trở lại con tàu và tiếp tục ăn uống tự do. Nhưng nếu con chim nhận thấy có hòn đảo trong phạm vi 500 dặm, nó sẽ bay thẳng về phía đảo đó, và con tàu chỉ cần theo hướng bay của nó, chắc chắn sẽ tìm thấy đảo trong vòng hai ngày.

Tuy nhiên, cái giá phải trả cũng rất lớn: mỗi khi tìm thấy một hòn đảo mới, con chim này chỉ có thể được sử dụng một lần duy nhất. Nó sẽ không chịu bị con người nuôi nhốt lâu dài, và sẽ bay đi mãi không bao giờ quay trở lại. Trước khi sử dụng nó, cũng cần rất nhiều thời gian để huấn luyện và thuần hóa nó.

Nhưng xét đến những lợi ích mà việc khám phá địa lý mang lại, ngay cả khi phải nuôi mất vài con chim cho mỗi hòn đảo được tìm thấy, thì điều đó vẫn rất xứng đáng.