Xung quanh thành phố Nguyên Thành, Châu Tục đã tiến hành điều tra một cách kỹ lưỡng, thậm chí còn lẫn vào đám đông để tham gia một buổi lễ tế thần. Ông nhận thấy rằng dưới sự vận hành của tôn giáo quốc gia, bầu không khí ở đây khá là tốt, và sự đoàn kết của người dân cũng rất cao.

Đồng thời, tại các quán rượu, nhà hàng và quán trà ven đường, những người kể chuyện cũng đang đóng vai trò quan trọng trong việc truyền đạt các sắc lệnh và tin tức được ban hành.

Sau khi kiểm tra tình hình, Châu Tục cảm thấy khá hài lòng.

“Đi thôi, Tiểu Lý, em hãy sắp xếp mọi thứ, chúng ta gần như đã đến lúc lên đường rồi.”

Nghe thấy lời này, Thạch Lệi – người lính cá nhân luôn đi theo hướng dẫn – vội vàng nói:

“Vâng, thuộc hạ sẽ ngay lập tức thông báo cho tướng quân.”

“Không cần đâu.”

Châu Tục vẫy tay.

“Cứ để anh ấy làm việc của mình đi, cũng chẳng có việc gì cần anh ấy đến đây.”

“Vâng.”

Trong thời gian sống cùng nhau, Tiểu Lý đã hiểu biết khá nhiều về vị hoàng đế này. Lúc này, cậu ta cũng không chần chừ mà ngay lập tức tuân lệnh.

Cưỡi lên những con ngựa nhanh, nhóm người đi qua thành phố Sơn Quan và chính thức rời khỏi khu vực Bắc Khu mới.

Đoạn đường từ thành phố Sơn Quan đến An Lăng Thành đã được san phẳng một cách đơn giản so với những con đường hoang dã ngày xưa. Đường được mở rộng và san phẳng hơn nhiều, đủ để xe ngựa có thể di chuyển nhanh chóng.

Dù sao thì, với tư cách là một người hiện đại, Châu Tục cũng hiểu rõ câu nói “Nếu muốn giàu có, trước hết phải xây dựng đường xá”. Nếu không mở rộng con đường này, sự phát triển của khu vực Bắc Khu mới chỉ có thể tồi tệ hơn so với hiện tại.

Trên con đường này, ánh mắt Châu Tục liên tục quan sát những dãy núi trùng điệp hai bên đường. Thực ra, khu vực Bắc Khu mới và Nam Khu mới chỉ được chia cắt bởi những dãy núi này mà thôi.

Về những ngọn núi này, họ đã tiến hành khảo sát sơ bộ từ trước đó và đã thu phục tất cả các bộ lạc nguyên thủy sinh sống trong những ngọn núi này.

Tuy nhiên, hiện tại vẫn chưa thể xác định rõ liệu bên trong những ngọn núi này có cái gì hay không. Do hạn chế về công nghệ thời đại, việc tiến hành khai thác sâu rộng hoặc khai thác tài nguyên trên những ngọn núi này đều rất khó khăn.

Không chỉ họ, ngay cả trong xã hội hiện đại, việc phát triển và xây dựng trong những khu vực núi rừng cũng là một thách thức lớn. Việc xây dựng những thành phố trên núi, ví dụ như vậy, hiện tại họ chắc chắn không thể thực hiện được. Vấn đề kỹ thuật chỉ là yếu tố thứ yếu; đi

Với số tiền lớn như vậy, ông ấy nên đầu tư mạnh mẽ vào khu vực phía nam, hoặc đông bắc, hoặc thậm chí là Hoàn Hoàng Đảo – tất cả những nơi này đều khả thi hơn nhiều so với việc tiếp tục gắn bó với các thành phố núi rừng này, phải không?

Nói thật ra, suốt nhiều năm qua, khu vực núi rừng vẫn chỉ có vài ngôi làng nhỏ được phát triển, chưa bao giờ trải qua sự đầu tư mạnh mẽ nào; vì sao lại đến lượt khu vực này chứ?

Tuy nhiên, việc xây dựng các căn cứ và trạm kiểm soát trên núi vẫn cần được thực hiện. Đây là vấn đề liên quan đến việc phòng thủ nội bộ.

Giả sử khu vực Bắc Kinh bị chiếm đóng, dù chỉ một nửa, quân địch vẫn có thể đi vòng qua các thành phố núi rừng, hoặc thông qua các tuyến phòng thủ hình tam giác phía sau để xâm nhập trực tiếp vào khu vực Nam Kinh. Không thể để đến khi có chuyện xảy ra mới bắt đầu làm những việc này được.

Khi thực sự gặp nguy cấp, bạn sẽ không còn thời gian để xây dựng các căn cứ và trạm kiểm soát nữa; kẻ thù đã xâm nhập vào trong rồi!

Ngay từ trước khi Châu Tục dẫn quân đi chinh chiến, kế hoạch xây dựng nhiều căn cứ trên núi ở khu vực này đã được đưa ra.

【Nghĩ lại thì, liệu năm nay có nên bắt đầu dự án này không?】

Hiện tại, ông ấy đang dẫn quân ở ngoài, nên thực sự không rõ lắm về tiến độ cụ thể của nhiều dự án khác nhau.

Trong quá trình di chuyển, nhóm người đã thuận lợi đến An Lăng Thành và bước vào khu vực Nam Kinh.

Khu vực Nam Kinh gần như không có gì thay đổi lớn; bởi vì trong những năm gần đây, trọng tâm phát triển của Đại Chu luôn nằm ở khu vực phía nam và khu vực đông bắc mới được khai phá. Với nguồn lao động và tài nguyên tương đối hạn chế, việc phát triển các khu vực khác chắc chắn phải được thực hiện một cách chậm rãi hơn.

Tuy nhiên, điều này thực sự không ảnh hưởng nhiều đến khu vực Nam Kinh. Bởi vì trước đó, Đại Chu đã tập trung phát triển khu vực này, và hiện nay nó vẫn là một trung tâm kinh tế quan trọng của đất nước. Không cần phải nói gì thêm, mức độ phát triển ở đây thực sự không thể so sánh được với khu vực Bắc Kinh; điều này có thể được cảm nhận rõ ràng ngay khi bước vào An Lăng Thành.

Trong những năm đầu, do An Lăng Thành nằm ở vùng biên giới, sự phát triển nội bộ của thành phố này không mấy tích cực. Nhưng sau khi nước Liêng bị Đại Chu chinh phục và trở thành khu vực Bắc Kinh của Đại Chu, An Lăng Thành đã thay đổi hoàn toàn, trở thành một trung tâm thương mại quan trọng nối liền khu vực Bắc Kinh và Nam Kinh, thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển thương mại của toàn thành phố. Trong thời gian ngắn, mức

So với khu vực mới Bắc, khu vực mới Nam vì có tuyến đường thủy trực tiếp nối với Thành phố Nguyệt đen nên Châu Tục thỉnh thoảng vẫn ghé qua để kiểm tra tình hình ở đây, và ông khá quen thuộc với tình hình ở nơi này. Lần này, ông cũng không có ý định dừng lại lâu.

Điều chính mà ông muốn làm là trở về Thành phố Nguyệt đen trước khi mùa hè bắt đầu.

Trong quá trình đi qua Lục Lâm Thành và hướng tới cảng Lục Lâm, Châu Tục cuối cùng cũng nhận thấy những thay đổi mới.

Đó là đường sắt! Công việc thi công đường sắt nối từ khu vực mới Nam đến khu vực mới Bắc đã chính thức bắt đầu!

Đây là việc đã được lên kế hoạch từ lâu, nhưng do các vấn đề tài chính nội bộ, việc triển khai đã bị trì hoãn một thời gian.

Điểm xuất phát của tuyến đường sắt này được đặt ngay bên ngoài cảng Lục Lâm.

Cảng Lục Lâm có thể được coi là một trong những cảng quan trọng nhất của Đại Chu hiện nay, nó kết nối giữa Thành phố Nguyệt đen, các khu vực phía nam và khu vực mới Nam, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế của các khu vực này.

Hàng ngày, có rất nhiều hàng hóa được vận chuyển đến đây từ các nơi khác, đồng thời cũng có rất nhiều hàng hóa được xuất khẩu từ cảng Lục Lâm.

Việc đặt điểm xuất phát của đường sắt ngay tại đây sẽ giúp kết nối trực tiếp với hoạt động vận tải bằng đường thủy tại cảng, từ đó nâng cao đáng kể hiệu quả vận chuyển.

Tất nhiên, hiện tại, đường sắt chỉ mới được xây dựng xong qua hẻm núi bên ngoài cảng Lục Lâm, kéo dài đến phía ngoài làng của các tộc linh mộc.

Theo kế hoạch ban đầu, tuyến đường sắt đầu tiên này sẽ bắt đầu từ bên ngoài cảng Lục Lâm, kéo dài ra ngoài, đi qua Lục Lâm Thành, thiết lập một ga ở gần Hắc Thạch Thành, sau đó đi qua An Lăng Thành, đến Sơn Quan Thành, và từ đó tiếp tục kéo dài ra ngoài, thiết lập một ga ở Nguyên Thành, cuối cùng đến Pháo đài Bình Nguyên.

Trên suốt tuyến đường, đường sắt sẽ đi qua năm thành phố, tạo thành một tuyến vận chuyển kết nối trực tiếp giữa khu vực mới Nam và mới Bắc.

Tất nhiên, xét đến tình hình thực tế của hai khu vực này, Châu Tục cùng các bộ phận liên quan đã phân tích rằng tuyến đường này không thể chỉ dùng cho mục đích quân sự, mà chủ yếu là để phục vụ sự phát triển của hai khu vực này.

Do đó, trên tuyến đường này, họ cố gắng thiết lập càng nhiều ga càng tốt tại các thành phố dọc theo tuyến đường, mà không cần phải đi vòng, nhằm giúp việc xây dựng đường sắt này mang lại nhiều tiện ích hơn cho sự phát triển của các thành phố đó.