Chưa kịp cho mọi người có thời gian phản hồi, Lâm Hoàng Nhân tiếp tục nói: “Chẳng hạn như chính sách tư nhân hóa các doanh nghiệp nhà nước mà bà Thatcher đã thực hiện trong thời gian đảm nhiệm chức vụ, tôi cho rằng đó là giải pháp tốt nhất dành cho Vương quốc Anh.

Mặc dù trong thời gian ngắn sẽ gây ra một số khó khăn, như tỷ lệ thất nghiệp tăng lên, xung đột xã hội trở nên gay gắt hơn, nhưng về lâu dài, đây chính là con đường cần thiết để nền kinh tế Anh phục hồi lại sức sống.”

Nghe Lâm Hoàng Nhân đánh giá cao chính sách tư nhân hóa các doanh nghiệp nhà nước mà bà đã thực hiện trong thời gian đảm nhiệm chức vụ, ánh mắt của Thủ tướng Thatcher lóe lên một tia đồng ý khó nhận ra.

Thật không may, bà lại thở dài ngay sau đó.

Quá trình tư nhân hóa các doanh nghiệp nhà nước ở Anh không diễn ra suôn sẻ lắm, bởi vì có quá nhiều trở ngại cản trở.

Nếu không thực hiện việc tư nhân hóa, những doanh nghiệp này sớm muộn cũng sẽ khiến ngân sách nhà nước kiệt sức.

Chúng giống như những “hố không đáy”, hàng năm tiêu tốn một lượng lớn tiền trợ cấp từ ngân sách nhà nước, nhưng lại chỉ mang lại rất ít lợi ích.

Các công ty thép Anh, các mỏ than Anh, đường sắt Anh, ngành hàng không Anh, Tập đoàn Leyland…

Những niềm tự hào quốc gia này giờ đây đã trở thành gánh nặng nặng nề.

Chính phủ muốn bán chúng đi, nhưng các công đoàn lại phản đối.

Khi công đoàn phản đối, chính phủ cũng không dám ép buộc.

Đây là một vấn đề nan giải, và Thủ tướng Thatcher đang cố gắng sử dụng những biện pháp mạnh mẽ của mình để giải quyết nó, nhưng quá trình này khó khăn hơn bất kỳ ai có thể tưởng tượng.

“Thưa Thủ tướng, tôi hiểu rõ những khó khăn trong việc tư nhân hóa các doanh nghiệp nhà nước – sức mạnh của các công đoàn, sự phản đối của người dân, những tác động tiêu cực ngắn hạn… Đó đều là những vấn đề thực tế.

Nhưng tôi nghĩ, thay vì để những vấn đề này khiến chúng ta e ngại, chúng ta nên tìm cách giải quyết chúng từng vấn đề một.” Lâm Hoàng Nhân nói với nụ cười.

Nghe vậy, “Bà đàn bà sắt” bỗng nhiên sáng mắt lên và hỏi: “Ông Lin, ông có bất kỳ đề xuất cụ thể nào không?”

“Đề xuất ư…” Lâm Hoàng Nhân dừng lại một chút, không vội vàng trả lời, mà thay vào đó hỏi lại: “Theo những gì tôi biết, các bạn có một công ty ô tô tên là Tập đoàn Leyland, và hiện nay họ đang đối mặt với khó khăn lớn nhất trong quá trình cải cách các doanh nghiệp nhà nước, đúng không ạ?”

Bộ trưởng Lawrence trả lời: “Đúng vậy, kể từ khi được quốc hữu hóa vào n

Tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy chưa đạt 60%, thị phần liên tục giảm sút; hơn ba mươi thương hiệu ô tô được mua lại đa số đã ngừng sản xuất, chỉ còn vài thương hiệu duy nhất vẫn cố gắng duy trì hoạt động.

Rover, Austin, MG, Land Rover, Jaguar… Những cái tên lừng lẫy này bây giờ đều đang vật lộn trong bùn lầy của Tập đoàn Lyland.

Toàn bộ tập đoàn giống như một bảo tàng khổng lồ và cồng kềnh, chứa đầy những di tích lịch sử, nhưng lại ít có thứ thực sự có thể tạo ra giá trị.

Dù vậy, sự đối đầu giữa công đoàn và ban quản lý ngày càng trở nên nghiêm trọng. Có thể nói, vấn đề của Tập đoàn Lyland chính là minh họa cho những khó khăn của ngành công nghiệp sản xuất Anh.

Nói đến đây, Bộ trưởng Lawrence thở dài.

Ngành công nghiệp ô tô Anh từng là niềm tự hào của toàn thế giới. Coventry, Birmingham, Oxford… Những thành phố này gắn bó mật thiết với ngành công nghiệp ô tô. Rolls-Royce, Bentley, Jaguar, Land Rover, Rover, MG… Mỗi thương hiệu đều là thành quả của nền văn minh công nghiệp Anh.

Nhưng bây giờ, dưới cái bóng của Tập đoàn Ô tô Lyland, rất nhiều thương hiệu ô tô lâu đời đang vật lộn trong cảnh suy tàn; hàng năm, chúng đều phải dựa vào viện trợ tài chính của Chính phủ Anh để tồn tại. Điều này thực sự là một sự châm biếm lớn lao.

Một quốc gia từng bắt đầu cuộc Cách mạng Công nghiệp với ngành công nghiệp ô tô, bây giờ lại phải dựa vào trợ cấp tài chính để duy trì những di sản công nghiệp đang trên bờ vực tuyệt vong của mình.

Điều còn châm biếm hơn nữa là, những khoản trợ cấp đó không hề giúp các doanh nghiệp phục hồi, mà ngược lại khiến chúng càng trở nên phụ thuộc vào chúng nhiều hơn.

Càng được trợ cấp, càng thua lỗ; càng thua lỗ, càng cần phải được trợ cấp nhiều hơn.

Đây là một vòng luẩn quẩn không lối thoát.

Lâm Hoàng Nhân nói: “Lấy Tập đoàn Lyland làm ví dụ, nếu có thể chia nó thành nhiều đơn vị kinh doanh độc lập – xe hơi dân dụng, xe hơi thương mại, từng thương hiệu ô tô riêng biệt – sau đó tìm người mua từng đơn vị riêng lẻ thay vì bán toàn bộ, thì mỗi đơn vị sẽ nhỏ hơn, dễ dàng được thị trường chấp nhận hơn, và sức phản đối của công đoàn cũng sẽ giảm bớt tương ứng.

Ngoài ra, có thể đưa ra một số giải pháp bồi thường cho người lao động, chẳng hạn như đảm bảo việc làm sau khi cải cách, để họ cảm nhận được lợi ích thực sự mà cải cách mang lại, thay vì chỉ cảm thấy sợ hãi và mất mát.”

“Việc cải cách khó nhất không bao giờ nằm ở mặt kỹ thuật, mà chính là vấn đề phân phối lợi ích. Chỉ cần khiến đa số mọi người thấy được hy vọng trong quá trình cải cách, thì sự kháng cự sẽ giảm đi rất nhiều.”

Bao Dự ngạc nhiên nhìn Lâm Hoàng Nhân, và anh ta tự nhiên hiểu tại sao Lâm Hoàng Nhân lại đề cập đến Tập đoàn Leland.

Anh ta không ngờ rằng, trước mặt Thủ tướng Anh và nhiều bộ trưởng khác, Lâm Hoàng Nhân có thể thoải mái đưa cuộc trò chuyện về phía Tập đoàn Leland đến vậy.

Hơn nữa, cách Lâm Hoàng Nhân tiếp cận là với thái độ “đưa ra những gợi ý hữu ích”, chứ không phải kiểu “tôi muốn mua sản phẩm của các bạn”.

“Việc cải cách khó nhất không bao giờ nằm ở mặt kỹ thuật, mà chính là vấn đề phân phối lợi ích.” Câu nói này khiến Nữ hoàng Sắt không khỏi lặp lại một lần nữa.

Ánh mắt bà lấp lánh, như thể đang suy ngẫm sâu sắc về ý nghĩa ẩn sau câu nói đó.

Rồi bà ngẩng đầu nhìn Lâm Hoàng Nhân, giọng nói trở nên nghiêm túc hơn bình thường: “Ông Lin, câu nói của ông thực sự rất có ý nghĩa.”

Lâm Hoàng Nhân nhẹ nhàng cúi đầu: “Thủ tướng quá khen ngợi rồi.”

Nữ hoàng Sắt cầm ly cà phê, uống một ngụm rồi đặt xuống, từ từ nói: “Ông Lin, ý tưởng của ông về việc phân chia các đơn vị kinh doanh của Tập đoàn Leland thực sự rất đáng suy ngẫm. Việc tách ra các đơn vị riêng biệt để tìm người mua, cũng như đưa ra các giải pháp bồi thường cho công nhân… Những biện pháp này, nếu được thực hiện, thực sự có thể giúp phá vỡ tình trạng bế tắc hiện tại.”

Tuy nhiên, ngay cả khi Tập đoàn Leland được phân chia, cũng rất khó tìm được người mua phù hợp, đặc biệt là đối với những thương hiệu đang thua lỗ; hầu như không ai muốn tiếp quản chúng.

Những thương hiệu như Rover, Austin, MG, Jaguar, Land Rover… Mặc dù từng rất thành công, nhưng tình hình hiện tại đã khiến hầu hết các nhà đầu tư tiềm năng e ngại.

Ngay cả khi chúng được phân chia và bán ra thị trường, cũng rất khó đảm bảo rằng mỗi đơn vị đều tìm được người mua phù hợp.”

Lâm Hoàng Nhân và Bao Dự không khỏi nhìn nhau, ánh mắt họ chứa đựng một nụ cười hiểu ý nhau.

Chà, Nữ hoàng Sắt đang chủ động đưa chúng vào “bẫy” rồi!

Quả không uổng công Lâm Hoàng Nhân đã đưa cuộc trò chuyện về phía Tập đoàn Leland – từ việc phân tích tình hình kinh tế, đến việc công nhận tính hiệu quả của cải cách tư nhân hóa, và đến việc đề xuất các giải pháp về việc phân chia và bán ra thị trường.

Sau bao lâu chuẩn bị, cuối cùng người phụ nữ mạnh mẽ ấy cũng đã đưa ra lời đề nghị đó.

Lâm Hoàng Nhân thầm nhẹ nhõm trong lòng, nhưng vẫn giữ vẻ bình tĩnh trên mặt.

Anh ta đã thảo luận với Bao Dự từ trước rồi; dù là việc mua lại các thương hiệu ô tô, thì việc Bao Dự đứng ra làm điều đó sẽ hợp lý hơn, bởi vì Bao Dự có quốc tịch Anh.

Còn Lâm Hoàng Nhân thì đóng vai trò là người hỗ trợ tài chính và lập kế hoạch chiến lược, đứng sau hậu trường để thúc đẩy toàn bộ kế hoạch mua lại này.

Việc sắp xếp như vậy không chỉ có thể tránh được những phản ứng tiêu cực của dư luận về “việc nước ngoài mua lại di sản công nghiệp của Anh”, mà còn khiến cho chính phủ Vương quốc Anh cũng như công chúng dễ chấp nhận hơn nhiều.

Dù sao thì Bao Dự cũng là một nam tước người Anh, là người được Nữ hoàng Anh trao tặng danh hiệu, vì vậy khi anh ấy đứng ra, cả các công đoàn lẫn giới truyền thông đều sẽ ít có ác cảm hơn nhiều.

Lúc này, Bao Dự lên tiếng nói: “Thủ tướng, các đại thần, nếu giá cả phù hợp, thì tôi hoàn toàn có thể đầu tư vào một hoặc hai thương hiệu ô tô.”

Lời nói của Bao Dự ngay lập tức thu hút sự chú ý của tất cả mọi người có mặt ở đó.

Ai cũng không ngờ rằng Bao Dự, người suốt buổi tối qua không hề lên tiếng, lại đưa ra một đề nghị gây sốc như vậy.

Trong ánh mắt của các đại thần, có sự ngạc nhiên; dù sao thì Bao Dự cũng có uy tín lớn trong giới chính trị và kinh doanh của Anh, nhưng ai cũng không ngờ anh ấy sẽ chủ động bày tỏ ý kiến vào thời điểm quan trọng này.

Ánh mắt của Thủ tướng Thatcher cũng hướng về phía Bao Dự và bà nói với vẻ ngạc nhiên: “Nam tước Bao, ông nói thật à?”

“Tất nhiên là thật.” Bao Dự ung dung nhấp một ngụm trà rồi đặt xuống cái cốc, tiếp tục nói: “Tôi đã có quốc tịch Anh hơn 20 năm rồi, vì vậy tôi rất am hiểu về môi trường kinh doanh và các quy định ở đây. Mặc dù Tập đoàn Lilan hiện đang gặp khó khăn trong hoạt động kinh doanh, nhưng giá trị thương hiệu và nền tảng công nghệ của họ vẫn rất thực sự. Nếu có điều kiện và giá cả phù hợp, tôi sẵn lòng đầu tư vào một hoặc hai thương hiệu trong số đó.”

Anh ta dừng lại một chút, rồi tiếp tục nói: “Hơn nữa, nếu tôi đứng ra thực hiện việc mua lại này, chúng ta có thể tránh được nhiều tranh cãi không cần thiết trong dư luận. Dù sao thì tôi cũng là một nam tước người Anh; việc tôi đầu tư vào những thương hi

Các đại thần không khỏi gật đầu; phát biểu vừa rồi của ông ấy quả thực là sự hỗ trợ cực kỳ quan trọng trong lúc này.

Kể từ khi bắt đầu nắm quyền vào năm 1979, Bà Thủ tướng Sátxech đã đưa chính sách tư nhân hóa vào kế hoạch điều hành của mình. Tuy nhiên, trong những năm qua, việc thúc đẩy quá trình tư nhân hóa diễn ra rất chậm chạp do gặp phải nhiều trở ngại lớn.

Ngoài ra, trong những năm gần đây, do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng dầu mỏ lần thứ hai, thị trường chứng khoán liên tục suy yếu; các tổ chức tài chính và tập đoàn lớn đều không có đủ vốn và niềm tin để tiếp nhận các tài sản của các doanh nghiệp nhà nước lớn. Việc buộc các doanh nghiệp này phải niêm yết trên sàn chứng khoán không chỉ không giúp bán được với giá cao, mà còn có thể dẫn đến thất bại trong quá trình tư nhân hóa.

Hơn nữa, do thiếu sự đồng thuận giữa các phe phái trong xã hội, áp lực chính trị rất lớn, các doanh nghiệp nhà nước lớn gặp phải nhiều ràng buộc, không đáp ứng được điều kiện để bán trực tiếp; lực lượng công đoàn vẫn còn rất mạnh mẽ, việc đối phó với các rủi ro trở nên khó kiểm soát; hệ thống và các quy trình thực hiện cũng chưa được chuẩn bị đầy đủ… Vì vậy, quá trình cải cách tư nhân hóa của Bà Thủ tướng Sátxech luôn gặp nhiều khó khăn.

Bà cần một bước đột phá, một ví dụ thành công để chứng minh tính khả thi của chính sách tư nhân hóa, một thương vụ mang tính biểu tượng có thể khiến những người phản đối không còn lý do gì để phản đối nữa.

Và Tập đoàn Lillan chính là bước đột phá lý tưởng mà bà đang tìm kiếm.

Trong mắt người dân Anh, tập đoàn này là niềm tự hào của đất nước; nhưng đối với chính phủ, đó lại là một “hố không đáy” không thể lấp đầy được. Mỗi năm, hàng tỷ bảng Anh tiền trợ cấp tài chính được đổ vào tập đoàn này, nhưng không hề mang lại hiệu quả gì. Tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy chưa đạt 60%, thị phần liên tục giảm sút, ban quản lý và công đoàn luôn xung đột với nhau, chi tiêu cho nghiên cứu và phát triển gần như bằng không.

Với một doanh nghiệp như vậy, thay vì tiếp tục dùng tiền thuế của người dân để duy trì nó, thì tốt hơn hết là bán đi càng sớm càng tốt. Dù không bán được với giá cao, ít nhất cũng có thể tiết kiệm được số tiền trợ cấp khổng lồ hàng năm.

Phát biểu vừa rồi của ông ấy chính là cơ hội hoàn hảo mà bà đang tìm kiếm. Một vị nam tước người Anh, người đã được Nữ hoàng Anh trao tặng danh hiệu, sẵn lòng tiếp quản các thương hiệu thuộc Tập đoàn Lillan – điều này không chỉ phù hợp với hướng

Tuy nhiên, tôi cần biết rằng bạn cụ thể quan tâm đến những thương hiệu nào? Bạn dự định tiến hành việc mua lại theo phương thức nào?

Bao Dự vừa liếc nhìn Lâm Hoàng Nhân, người này gật đầu nhẹ, báo hiệu cho anh ta tiếp tục.

Bao Dự nói: “Thưa Thủ tướng, ý tưởng ban đầu của tôi là tôi muốn mua lại các thương hiệu Austin và Land Rover.”

Anh ta dừng lại một chút, rồi tiếp tục: “Về phương thức mua lại, tôi ưu tiên việc sở hữu hoàn toàn các thương hiệu này. Điều quan trọng là phải đảm bảo rằng sau khi mua lại, các thương hiệu này vẫn có thể vận hành độc lập, không bị ảnh hưởng bởi hệ thống hiện tại của Tập đoàn Lyland. Về vấn đề tài chính, tôi sẽ tìm được đối tác phù hợp; Thủ tướng không cần lo lắng về điều này.”

Hai thương hiệu này thực ra là kết quả của sự suy nghĩ kỹ lưỡng của Lâm Hoàng Nhân.

Nếu giành được thương hiệu Austin, thì đồng nghĩa với việc chiếm giữ ba thương hiệu: Austin, MG và MINI.

Trong đó, MG và MINI vốn đã có mối liên kết chặt chẽ với Austin. Gen thể thao của MG và biểu tượng văn hóa của MINI đều dựa trên nền tảng công nghệ và hệ thống thương hiệu của Austin.

Nếu giành được Austin, chúng ta sẽ sở hữu cả ba thương hiệu này: một thương hiệu xe gia đình tầm trung, một thương hiệu xe thể thao, và một thương hiệu xe hạng sang cỡ nhỏ, tạo thành một hệ thống sản phẩm hoàn chỉnh.

Còn về Land Rover, mặc dù doanh số bán hàng trong năm nay chỉ khoảng hơn 30.000 chiếc, nhưng giá trị thương hiệu lâu dài của nó thuộc hàng top. Land Rover là người dẫn đầu thế giới trong lĩnh vực xe off-road, và tính sang trọng của dòng Range Rover đã được khẳng định rõ ràng. Khi thị trường SUV phát triển mạnh mẽ trong tương lai, giá trị của Land Rover sẽ tăng lên theo cấp số nhân; đây chính là một tài sản chất lượng cao, có tiềm năng phát triển lớn.

Nếu giành được cả hai thương hiệu Austin và Land Rover, chúng ta sẽ kiểm soát được nhiều phân khúc thị trường khác nhau: từ phân khúc giá rẻ đến phân khúc cao cấp, từ xe off-road đến xe thể thao và xe hạng sang cỡ nhỏ.

Austin sẽ chịu trách nhiệm về doanh số bán hàng, MG sẽ tập trung vào phong cách thể thao và sự trẻ trung, MINI sẽ tạo ra những mẫu xe hạng sang cỡ nhỏ và mang giá trị văn hóa, còn Land Rover sẽ đảm nhận vai trò của xe off-road cao cấp và SUV sang trọng.

Mặc dù bốn thương hiệu này đều hoạt động độc lập, chúng vẫn có thể chia sẻ nền tảng công nghệ, chuỗi cung ứng và kênh phân phối, tạo nên hiệu ứng synergie mạnh mẽ.

Quan trọng hơn, hệ thống thương hiệu này hoàn toàn phù hợp với kế hoạch phát triển kinh doanh của Lâm Hoàng Nhân tại Trung Quốc Đại lục.

Austin và MG có thể được sản xuất trên quy mô lớn tại đây, t

MINI có thể đi theo hướng sản xuất những sản phẩm cao cấp, nhắm đến nhóm người tiêu dùng trẻ tuổi ở thành thị; trong khi đó, Land Rover vẫn giữ được phong cách sản xuất cao cấp đặc trưng của Anh, duy trì danh tiếng thương hiệu sang trọng và khả năng tạo ra mức giá cao hơn so với các đối thủ.

Nhờ vậy, việc tận dụng tối đa lợi thế về công suất sản xuất của Trung Quốc Đại lục đồng thời giữ được tính chất cao cấp của thương hiệu Anh sẽ giúp hoàn thiện chuỗi liên kết “thương hiệu Anh + sản xuất tại Trung Quốc Đại lục + bán hàng toàn cầu”.

Bao Dự chỉ mới hiểu biết sơ qua về vấn đề này, và anh ta cũng chỉ định tham gia với tư cách là một cổ đông nhỏ, chỉ đơn giản là hỗ trợ Lâm Hoàng Nhân trong việc thực hiện giao dịch mua lại. Những chi tiết liên quan đến việc vận hành thương hiệu và hoạch định chiến lược vẫn cần do đội ngũ của Lâm Hoàng Nhân tự thực hiện.

Vì vậy, anh ta không quá quan tâm đến những chi tiết này và cũng không hỏi thêm gì, chỉ đơn giản là thực hiện theo sự sắp xếp của Lâm Hoàng Nhân.

Sau khi nhìn nhau một lát, Thủ tướng Thatcher mới nói: “Ngài Bao, vấn đề này quá quan trọng, chúng tôi không thể đưa ra quyết định ngay lập tức. Chúng tôi cần thảo luận và đánh giá kỹ lưỡng với Nội các cũng như ban lãnh đạo của Tập đoàn Leland.”

Tuy nhiên, bà có thể khẳng định rằng chính phủ hoàn toàn mở lòng đối với ý định mua lại này.

Bà dừng lại một chút rồi tiếp tục: “Được thế này nhé, tôi sẽ yêu cầu Bộ trưởng Lawrence chủ trì tổ chức một cuộc họp làm việc sơ bộ trong vòng một tuần, mời ban lãnh đạo của Tập đoàn Leland, các quan chức thuộc Bộ Tài chính và đại diện của phía các bạn tham gia, để cùng thảo luận về khung và nguyên tắc của giao dịch mua lại. Những chi tiết cụ thể có thể được thống nhất dần trong các cuộc đàm phán sau này.”

Bao Dự gật đầu đồng ý: “Kế hoạch này rất hợp lý. Phía tôi cũng sẽ sớm chuẩn bị một bản đề nghị mua lại sơ bộ và kế hoạch vận hành thương hiệu để cung cấp cho nhóm làm việc tham khảo.”

“Vậy thì xin giao việc này cho ngài Bao. Giờ đã muộn rồi, chúng ta hãy dừng lại ở đây vào tối nay.” Thủ tướng Thatcher đứng dậy nói.

Mọi người đều đứng dậy và bắt tay chia tay nhau.