Lâm Hoàng Nhân đã đồng hành cùng mẹ con Quách Tiểu Hàn cho đến tận 10 giờ tối mới bước vào phòng làm việc và gọi điện cho Tô Chí Học.

Tô Chí Học thực ra cũng vừa nghỉ phép xong và trở về New York, Mỹ vài ngày trước đó.

Vào thời điểm này, ở New York là khoảng 9 giờ sáng.

Sau vài tiếng chuông, cuộc gọi được đón nhận.

“Chí Học, là tôi đây, chào buổi sáng!” Lâm Hoàng Nhân nói với giọng cười.

“Ông chủ, ông vừa trở về Hương Cảng à?” Giọng nói của Tô Chí Học có chút ngạc nhiên.

“Ừ, tôi vừa về Hương Cảng hôm nay và có việc cần bạn giúp đỡ,” Lâm Hoàng Nhân nói trong khi ngồi trên ghế sofa.

“Ông chủ, tôi cũng đang muốn báo cáo một việc với ông… Những ngày qua, ông chắc không xem tin tức chứ?” Tô Chí Học cười nói.

“Đúng vậy, tôi ở lại đại lục suốt thời gian đó nên cũng chưa kịp theo dõi tin tức quốc tế. Về đến Hương Cảng rồi cũng chưa kịp đọc báo… Có chuyện gì xảy ra sao?” Lâm Hoàng Nhân hỏi.

“Thực ra cũng không có chuyện gì lớn đâu. Chỉ là việc ông mua 45 tòa nhà ở Manhattan, New York đã bị công khai vài ngày trước, khiến dư luận ở Mỹ xôn xao. Một số phe phái và truyền thông đã lợi dụng cơ hội này để đẩy dư luận theo hướng chỉ trích sự xâm nhập của vốn đầu tư nước ngoài.

Nhưng ông chủ thật sự rất thông minh; ông đã dự đoán trước được điều này. Khi những thông báo của ông được công bố, hướng dư luận lập tức thay đổi, thậm chí Tòa Bạch Sảnh cũng đã lên tiếng.”

Giọng nói của Tô Chí Học mang chút mỉm cười khi tiếp tục: “Người phát ngôn của Tòa Bạch Sảnh đã nói rõ trong cuộc họp báo thường lệ rằng Mỹ hoan nghênh các khoản đầu tư quốc tế hợp pháp và tuân thủ quy định. Hành động đầu tư của ông Lâm Hoàng Nhân hoàn toàn phù hợp với luật pháp Mỹ và là tín hiệu tích cực cho sự phục hồi kinh tế của đất nước này.

Khi tuyên bố đó được đưa ra, những người trước đây từng kêu gọi chống lại sự xâm nhập của vốn đầu tư nước ngoài đã im lặng đi phần lớn.”

Nghe vậy, Lâm Hoàng Nhân hơi nhướng mày. Phản ứng của Tòa Bạch Sảnh nhanh chóng và rõ ràng hơn anh ta mong đợi.

Anh ta ban đầu nghĩ rằng Nhà Trắng sẽ phải quan sát tình hình trong một thời gian trước khi đưa ra quyết định, nhưng không ngờ họ lại nhanh chóng lên tiếng ủng hộ việc này.

Tuy nhiên, nếu suy nghĩ kỹ thì cũng dễ hiểu; nền kinh tế Mỹ đang trong giai đoạn hồi phục và cần sự đầu tư từ các nguồn vốn quốc tế, vì vậy Nhà Trắng không thể đưa ra những tín hiệu tiêu cực đối với các nhà đầu tư nước ngoài vào lúc này.

Đối với một quốc gia dựa vào vốn đầu tư như Mỹ, họ chắc chắn sẽ muốn thu hút tất cả các khoản đầu tư lớn đến nước mình, làm sao có thể chủ động đẩy những nhà đầu tư đó ra ngoài được?

Hơn nữa, anh ta đã sử dụng vốn tự có để mua nhà, không vay mượn bất kỳ khoản tiền nào từ ngân hàng hay sử dụng bất kỳ công cụ tài chính nào khác; đây hoàn toàn là hình thức đầu tư “tiền thật vào, tiền thật ra”, không gây ra bất kỳ rủi ro nào cho thị trường bất động sản địa phương, ngược lại, nó còn giúp ổn định giá nhà ở New York và cả nước Mỹ.

Nếu Nhà Trắng lên án loại hình đầu tư này, thì mới thực sự là họ có vấn đề với lý trí.

Tô Chí Học tiếp tục nói: “Sau khi Nhà Trắng đưa ra quan điểm của mình, dư luận ở New York gần như đã yên lặng xuống; mặc dù vẫn còn vài ý kiến cá nhân, nhưng chúng không còn tạo thành một làn sóng lớn nữa. Các dự luật hạn chế người nước ngoài mua nhà do các nghị sĩ đề xuất cũng đã bị đình trệ và sẽ không được đề cập đến trong thời gian tới.”

“Bình thường thôi; New York là thành phố lớn số một thế giới. Nếu thực sự hạn chế người nước ngoài mua nhà, thì thị trường bất động sản của chính họ mới là người chịu thiệt hại. Những chính trị gia đó chỉ biết hô hào suông, còn khi đến lúc thực sự phải thông qua luật, Wall Street và các nhà phát triển bất động sản chắc chắn sẽ là những người đầu tiên phản đối.”

“Đúng vậy; theo những thông tin tôi nhận được từ Citibank, Ủy ban Bất động sản New York đã có cuộc liên lạc riêng với các nghị sĩ và bày tỏ sự phản đối của mình. Việc dự luật bị đình trệ phần lớn là do sự áp lực từ các lực lượng kinh doanh địa phương,” Tô Chí Học nói.

Lâm Hoàng Nhân gật đầu và không tiếp tục bàn về chủ đề này nữa.

“Quay lại với vấn đề chính, Zhixue, lần này tôi gọi điện cho bạn là để nhờ bạn làm một việc: hiện tại, công ty Hoàn Vũ Đầu Tư đang sở hữu bao nhiêu cổ phiếu của công ty Đại Chúng?”

“Ông chủ, xin đợi một chút, tôi sẽ kiểm tra ngay.” Tiếng lật trang sách vang lên từ đầu dây điện thoại.

Một lát sau, Tô Chí Học trả lời: “Hiện tại, công ty Hoàn Vũ Đầu Tư đang

“Theo chỉ thị trước đây của ông, hướng tăng cường sở hữu chủ yếu vẫn là các công ty công nghệ và tiêu dùng của Mỹ; việc nắm giữ cổ phiếu tại Châu Âu và Nhật Bản chỉ nhằm mục đích phân tán rủi ro, chứ không phải là hướng tấn công chính,” Tô Chí Học giải thích.

Lâm Hoàng Nhân gật đầu đồng ý.

Chiến lược trước đây của ông quả thực là như vậy: tập trung vào thị trường Mỹ, còn Châu Âu và Nhật Bản chỉ đóng vai trò bổ sung.

Nhưng việc âm thầm nắm giữ cổ phiếu của những công ty có triển vọng tốt trong tương lai chỉ nhằm mục đích thu được lợi nhuận tài chính lớn, chứ không hề mong muốn kiểm soát hay có quyền quyết định trong các công ty đó.

Nếu can thiệp quá nhiều, xu hướng phát triển của những công ty này có thể thay đổi theo hướng khác, khiến cho lợi thế của người du hành thời gian như ông trở nên vô nghĩa.

Vì vậy, ông chưa bao giờ có ý định công bố thông tin về việc nắm giữ cổ phiếu của mình.

Hơn nữa, việc sở hữu cổ phiếu của nhiều tập đoàn lớn như vậy, nếu bị công bố, chắc chắn sẽ gây ra xôn xao lớn trong giới đầu tư toàn cầu.

Vì thế, từ trước đến nay, ông luôn hoạt động một cách kín đáo, để Công ty Đầu tư Hoàn Vũ tồn tại dưới danh nghĩa của nhiều công ty con, không để lại bất kỳ dấu vết nào.

Còn đối với việc nắm giữ cổ phiếu của công chúng, thì lại khác. Vì ông dự định sẽ có quyền quyết định trong các công ty này, nên việc công bố thông tin về số cổ phiếu mà ông nắm giữ là điều không thể tránh khỏi.

“Vậy thì, Tỉnh Học, từ hôm nay trở đi, em hãy tổ chức một nhóm người để chuyên trách việc âm thầm tăng cường sở hữu cổ phiếu của công chúng. Về số lượng cổ phiếu cần nắm giữ, thì hãy bắt đầu ở mức 20% trước đã; sau đó tôi sẽ quyết định liệu có tiếp tục tăng cường hay không. Nhớ là phải thực hiện một cách kín đáo, không làm xáo trộn thị trường!” Lâm Hoàng Nhân nói thẳng thắn.

Vì Chính quyền bang Niedersachsen của Đức đã sở hữu 20,1% cổ phiếu của công ty, nên ông sẽ tăng lên mức 20%. Sau khi công bố thông tin, ông sẽ xem phản ứng của họ như thế nào rồi mới quyết định tiếp theo.

Nếu sau khi tăng lên mức 20%, Chính quyền bang Niedersachsen thể hiện thái độ hợp tác chứ không phải đối đầu, thì ông có thể duy trì tỷ lệ đó, và với tư cách là cổ đông lớn thứ hai, cùng với chính quyền bang thúc đẩy chiến lược phát triển tại châu Á của công ty.

Nếu chính quyền bang thể hiện thái độ phản đối, thì ông sẽ xem xét liệu có nên tiếp tục tăng cường sở hữu cổ phiếu hay không. Dù sao thì tỷ lệ sở hữu cổ phiếu vẫn là một lợi thế quan trọ

Anh ta chỉ nghĩ rằng ông chủ đang nhìn thấy một cơ hội đầu tư nào đó trên thị trường chứng khoán.

“Được thôi, ông chủ. Tôi sẽ theo yêu cầu của ông, tổ chức cho đội ngũ bắt đầu tăng dần số lượng cổ phiếu của công ty Đại Chúng một cách kín đáo. Dựa vào tình hình giao dịch hiện tại trên Sở Giao dịch Chứng khoán Frankfurt, mức khối lượng giao dịch trung bình hàng ngày khoảng 800.000 cổ phiếu.

Nếu không làm ảnh hưởng đến thị trường chứng khoán, lượng cổ phiếu được mua mỗi ngày chỉ nên chiếm từ 15% đến 20% tổng khối lượng giao dịch trong ngày. Chỉ cần khoảng sáu tháng thôi, Công ty Đầu tư Hoàn Vũ sẽ đạt được mục tiêu là sở hữu 20% cổ phiếu của công ty Đại Chúng!” Tô Chí Học nhanh chóng tính toán ra.

Nghe xong, Lâm Hoàng Nhân không khỏi nhíu mày.

Sáu tháng… Thời gian có vẻ hơi dài một chút.

Nhưng điều này cũng không quá ảnh hưởng lớn.

“Vậy thì, bạn hãy xem xét liệu có những tổ chức nào đang sở hữu một lượng lớn cổ phiếu của công ty Đại Chúng và muốn bán chúng không; chúng ta có thể thực hiện việc mua lại thông qua thỏa thuận trực tiếp. Việc thu mua từ thị trường cũng không cần phải bị ràng buộc bởi tỷ lệ mua hàng ngày là 15% đến 20%. Nếu có những ngày mà khối lượng giao dịch tăng lên, chúng ta có thể mua thêm một ít. Quan trọng là phải linh hoạt, đừng cứ bám chặt vào một tỷ lệ cố định.”

Tô Chí Học đáp: “Rõ rồi, tôi sẽ điều chỉnh lịch trình mua cổ phiếu một cách linh hoạt tùy theo tình hình thị trường. Nếu có ngày mà khối lượng giao dịch tăng lên đáng kể, chúng tôi sẽ tăng tỷ lệ mua; còn nếu khối lượng giao dịch giảm xuống, chúng tôi sẽ giảm lượng mua để duy trì nhịp độ tổng thể không bị gián đoạn.

Còn về vấn đề các tổ chức đó… Chúng tôi không có thông tin nội bộ của công ty Đại Chúng, điều này hơi khó xử một chút. Nhưng tôi sẽ cố gắng sử dụng các nguồn lực ở châu Âu để tìm kiếm những người muốn bán cổ phiếu.”

“Thông tin nội bộ của công ty Đại Chúng à? Tôi sẽ xem liệu có thể tìm được cho bạn không. Trước mắt, bạn hãy tập trung vào việc thu mua cổ phiếu từ thị trường thứ cấp; nếu có tiến triển gì, hãy liên hệ với tôi ngay.” Lâm Hoàng Nhân nói xong, rồi cúp máy.

Sau khi cúp máy với Tô Chí Học, Lâm Hoàng Nhân không quay lại phòng ngủ nghỉ ngơi, mà lại gọi điện cho John Reid.

Sau vài tiếng chuông, giọng nói của John Reid vang lên: “Lin, ở Hương Giang lúc này chắc đã là đêm khuya rồi phải không? Gọi điện vào lúc này, chắc hẳn có chuyện quan trọng phải không?”

“Thật vậy,

“Nếu có, với tư cách là giám đốc điều hành, tôi cũng có quyền sử dụng chúng, phải không?” Lâm Hoàng Nhân cười hỏi.

“Thực sự có đấy. Volkswagen được coi là một trong những công ty blue-chip của Châu Âu, và cũng là một trong những lựa chọn đầu tư hàng đầu của nhiều nhà đầu tư. Nhóm nghiên cứu của Citibank hàng năm đều đưa ra các báo cáo theo dõi chi tiết về công ty này.”

“Hơn nữa, hiện nay Volkswagen đang trong giai đoạn mở rộng kinh doanh và liên tục tìm kiếm nguồn vốn mới. Vì vậy, các thông tin liên quan đến kế hoạch phát triển của công ty thường xuyên được gửi qua fax cho chúng tôi – những ngân hàng đối tác – để chúng tôi đánh giá xem có nên hỗ trợ họ về mặt tài chính hay không. Tôi sẽ yêu cầu người ta chuẩn bị các tài liệu cần thiết và gửi qua fax cho bạn ngay bây giờ!”

“Lâm, sao bạn lại bất ngờ quan tâm đến Volkswagen vậy? Có phải bạn đang muốn mua lại nó không?” John nói một cách đùa cợt.

“Tất nhiên là không thể rồi. Ai cũng biết Volkswagen là một trong những trụ cột công nghiệp của Đức; chính quyền bang Lower Saxony sở hữu 20,1% cổ phiếu và quyền biểu quyết đặc biệt của công ty này. Việc ai đó muốn mua lại Volkswagen là điều không thể thực hiện được.”

“Về lý do tại sao tôi không thể nói với bạn lúc này… Đó là thông tin mật doanh nghiệp, John, xin lỗi nhé!” Lâm Hoàng Nhân cười nói.

John Reid là đồng minh thân cận nhất của anh tại Citibank, nhưng anh cũng không cần phải tiết lộ kế hoạch của mình ngay lúc này. Anh lo sợ rằng việc này có thể khiến giá cổ phiếu của Volkswagen tăng vọt, làm tăng đáng kể chi phí cho kế hoạch nắm giữ cổ phiếu của mình.

Mặc dù John Reid là đồng minh thân cận, nhưng trên thị trường tài chính, bất kỳ thông tin nào cũng có thể bị rò rỉ thông qua những kênh không ngờ tới, đặc biệt là đối với những công ty blue-chip như Volkswagen.

Càng nhiều người biết về kế hoạch này, thì rủi ro càng lớn.

Rõ ràng John Reid cũng hiểu điều này, nên anh không tiếp tục hỏi thêm, chỉ cười và nói: “Được rồi, đó là thông tin mật doanh nghiệp; tôi sẽ không hỏi thêm nữa. Tôi sẽ ngay lập tức yêu cầu người ta chuẩn bị tài liệu và gửi qua fax cho bạn. Bạn hãy đợi một chút bên cạnh máy fax nhé… Tôi cũng sẽ không nói về chuyện này với bất kỳ ai khác đâu, Lâm, yên tâm nhé!”

“Cảm ơn.” Lâm Hoàng Nhân nói, “Vậy thì xin phiền bạn rồi.”

“Không sao đâu. Bạn là giám đốc điều hành của Citibank; đây là những việc tôi nên làm mà!” John Reid nói xong rồi mới cúp máy.

Nghe tiếng “tín hiệu cuộc gọi đã kết thúc” từ đầu dây bên kia, Lâm Hoàng Nhân đặt xuống điện thoại, tựa lưng vào ghế và thở nhẹ ra.

Việc Citibank có sẵn các tài liệu nội bộ

Nhưng về các thời điểm cụ thể và kế hoạch chiến lược, anh ta không hề rõ ràng.

Tài liệu nội bộ của Citibank chính là công cụ lý tưởng để lấp đầy những thông tin thiếu sót này, giúp anh ta hiểu rõ hơn về động thái của người dân.

Anh ta liếc nhìn máy fax trên bàn làm việc, sau đó đứng dậy, đi đến bên cửa sổ và nhìn ra bầu đêm tối thẳm.

Đêm ở Whitehall rất yên tĩnh; ánh đèn của thành phố xa xôi lấp lánh trong bóng đêm, tựa như những vì sao rải rác khắp bầu tối.

Anh ta đứng đó một lúc thì nghe thấy tiếng chuông từ máy fax. Sau khi nhấc ống nghe và xác nhận, anh ta nghe thấy tiếng “bíp” và máy fax bắt đầu hoạt động.

Máy fax từ từ in ra từng trang giấy.

Trang đầu tiên là bìa báo cáo phân tích mới nhất của nhóm nghiên cứu của Citibank về Volkswagen, trên đó in có biểu tượng Ngân hàng Hoa Kỳ và dòng chữ “Bí mật”.

Anh ta lấy trang đầu tiên lên và nhanh chóng xem qua nội dung mục lục: Tình hình công ty, phân tích tài chính, cấu trúc cổ phần, động thái của các cổ đông chính, kế hoạch chiến lược gần đây, cảnh báo rủi ro…

Nội dung rất đầy đủ; so với những thông tin mà Thái Tử Long đã tìm được, thì này còn chi tiết hơn nhiều!

Thật không thể phủ nhận rằng thông tin công khai và thông tin nội bộ quả thực không thể so sánh được.

Anh ta ngồi xuống và bắt đầu đọc từng trang một.

Các số liệu trong báo cáo rất chính xác, phân tích sâu sắc; báo cáo đề cập chi tiết đến tình hình tài chính của Volkswagen, thành phần ban quản lý và cạnh tranh trên thị trường.

Đặc biệt là phần về cấu trúc cổ phần: không chỉ liệt kê tỷ lệ sở hữu cổ phần của các cổ đông chính mà còn phân tích ý định và khả năng di chuyển của họ.

Anh ta đọc thấy một đoạn nói rằng: “Gần đây có dấu hiệu cho thấy một số nhà đầu tư tổ chức Đức đang điều chỉnh cơ cấu tài sản của mình, có thể sẽ giảm tỷ lệ sở hữu cổ phần ở những công ty không phải là trọng tâm.”

Allianz Insurance và Quỹ hưu trí bang Bayern đều có thể bán một số cổ phiếu của Volkswagen trong vài tháng tới.

Anh ta tiếp tục đọc tiếp và thấy vài trang cuối cùng của báo cáo là phần phân tích về kế hoạch chiến lược gần đây của Volkswagen.

Báo cáo cho biết ban quản lý của Volkswagen đang thảo luận về một kế hoạch mở rộng thị trường châu Á mới, có thể bao gồm việc thành lập nhà máy liên doanh tại Trung Quốc đại lục hay xây dựng cơ sở lắp ráp ở Đông Nam Á.

Phần liên quan đến sự hợp tác với Trung Quốc đại lục được trình bày rất chi tiết.

“Thú vị thật… Thực tế thì SAIC tại Trung Quốc đại lục đã từ lâu bắt đầu tiếp xúc và thương lượng với Volkswagen rồi; hơn ba tháng trước, hai bên đã ký kết ‘Thỏa thuận tiếp xúc’, xác

Điều thú vị hơn nữa là, để tiến hành các thử nghiệm sản xuất, trước khi ký kết hợp đồng, SAIC và Volkswagen dự định sẽ lắp ráp một chiếc xe Santana có gần như tất cả các bộ phận được nhập khẩu từ Đức tại nhà máy ô tô SAIC ở An Ting, Thượng Hải, để tiến hành các cuộc kiểm thử vào tháng 4, tức là tháng tới.”

Nhìn vào tài liệu nội bộ này, Lâm Hoàng Nhân không khỏi suy ngẫm sâu sắc. Khi còn ở thủ đô, vị lãnh đạo đó chưa bao giờ đề cập đến việc này với anh ta. Tuy nhiên, theo tài liệu, 97,3% các bộ phận được sử dụng để lắp ráp chiếc xe thử nghiệm này đều được nhập khẩu từ Đức; chỉ có những bộ phận có yêu cầu kỹ thuật thấp như lốp xe, biển số xe và dụng cụ đi kèm được cung cấp bởi các nhà sản xuất địa phương ở Thượng Hải, với tỷ trọng giá trị chưa đầy 3% so với tổng giá trị của chiếc xe.

Điều quan trọng nhất là, mục đích của sự hợp tác giữa SAIC và các đối tác trong nước không phải là để xuất khẩu, mà là để phục vụ thị trường nội địa; họ hoàn toàn không xem xét đến khả năng xuất khẩu. Như vậy, ngay cả khi thực hiện được sự hợp tác này, lợi nhuận mà họ thu được cũng sẽ ít hơn nhiều so với những gì anh ta tưởng tượng; còn về thu nhập từ ngoại tệ thì gần như không có gì cả.

Anh ta biết rằng SAIC sau này thực sự đã hợp tác với Volkswagen, và ngay cả trong kiếp trước của mình, SAIC và Volkswagen cũng là những thương hiệu nổi tiếng, nhưng đó là kết quả của nhiều năm tích lũy. Vào đầu những năm 1980, ngay cả những công ty ô tô hàng đầu như SAIC cũng gần như không có khả năng sản xuất độc lập. Trong giai đoạn đầu của sự hợp tác liên doanh, tỷ lệ sản xuất trong nước còn rất thấp; phần lớn lợi nhuận đều được các đối tác nước ngoài chiếm đoạt, trong khi phía trong nước chỉ nhận được thuế, cơ hội tạo việc làm và cơ hội học hỏi công nghệ. Những kế hoạch chia lợi nhuận và thu nhập từ ngoại tệ mà anh ta mong đợi thì hiện tại gần như không thể thực hiện được. Thực tế, ngay cả khi anh ta không can thiệp vào sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước, những tập đoàn lớn quốc tế khác cũng sẽ tranh nhau đầu tư vào thị trường này và tìm cách hợp tác liên doanh với các công ty ô tô trong nước. Tuy nhiên, rõ ràng những tập đoàn này coi thị trường trong nước chỉ là những cơ sở lắp ráp giá rẻ, chứ không phải là đối tác kỹ thuật thực sự. Trong mắt họ, thị trường trong nước chỉ cung cấp lao động giá rẻ và các ưu đãi chính sách, chứ không phải là sự hợp tác kỹ thuật ngang hàng. Về lâu dài, họ sẵn lòng hợp tác liên doanh, nhưng không muốn chia sẻ công nghệ cốt lõi hay đẩy nhanh quá trình sản xuất trong nước. Ch

Lịch sử đã chứng minh rằng sự hợp tác giữa SAIC Volkswagen đã trở thành tiêu chuẩn cho các dự án hợp tác kinh doanh trong ngành công nghiệp ô tô của đại lục Trung Quốc, mở ra một kỷ nguyên kéo dài hàng thập kỷ với phương châm “trao đổi thị trường lấy công nghệ”.

Nhưng Lâm Hoàng Nhân hiểu rõ rằng, trong giai đoạn đầu của kỷ nguyên này, đại lục Trung Quốc thực sự chưa nhận được nhiều công nghệ cốt lõi. Việc nâng cao tỷ lệ sản xuất trong nước là một quá trình dài và gian khổ; mẫu xe đầu tiên của SAIC Volkswagen, Santana, đã mất hơn mười năm mới nâng tỷ lệ sản xuất trong nước từ chưa đầy 3% lên trên 90%.

Trong suốt khoảng thời gian đó, phần lớn lợi nhuận đều thuộc về SAIC Volkswagen, trong khi đại lục Trung Quốc chỉ nhận được nguồn thu từ thuế và việc tạo ra việc làm; các xe hơi được sản xuất theo hình thức hợp tác này cũng đều được bán trên thị trường nội địa.

Vậy muốn thông qua SAIC Volkswagen để kiếm ngoại tệ ư? Có vẻ như đó là điều không thể thực hiện được.

Qua đó, Lâm Hoàng Nhân bắt đầu hiểu tại sao vị lãnh đạo đó lại tỏ ra rất ngạc nhiên khi nghe anh ta đề xuất mua lại một thương hiệu ô tô quốc tế và xây dựng nhà máy sản xuất tại đại lục Trung Quốc. Sự ngạc nhiên của họ có lẽ không chỉ đến từ tầm nhìn lớn lao của anh ta, mà còn bởi vì họ nhìn thấy một khả năng khác: thay vì phải chờ đợi một cách thụ động vì “mức độ địa phương hóa thấp” hay “không thể xuất khẩu”, thì họ hoàn toàn có thể tự chọn “sở hữu một thương hiệu riêng”.

Nếu Lâm Hoàng Nhân thực sự có thể mua lại một thương hiệu ô tô quốc tế và xây dựng nhà máy sản xuất tại đại lục Trung Quốc, thì ngành công nghiệp ô tô của đại lục sẽ không cần phải trải qua quá trình dài và gian khổ để nâng cao tỷ lệ sản xuất trong nước nữa. Bởi vì đại lục Trung Quốc biết rằng, với những doanh nhân yêu nước như Lâm Hoàng Nhân, mọi chuyện đều có thể được thảo luận và giải quyết!