Chiến đấu cơ Rafale là niềm tự hào của hãng Dassault; đây là một loại máy bay trung bình, sử dụng hai động cơ.

Không phải tất cả những chiếc máy bay có hai động cơ đều thuộc nhóm chiến đấu cơ hạng nặng; việc xác định danh mục này còn phụ thuộc vào kích thước máy bay, trọng lượng cất cánh và nhiều yếu tố khác nữa. Chiến đấu cơ Rafale được trang bị hai động cơ M88, với lực đẩy khi tăng áp lên tới 75 kilonewton; tổng lực đẩy của cả hai động cơ chỉ khoảng 150 kilonewton, tương đương với lực đẩy của chiến đấu cơ J-31A một động cơ. Với trọng lượng không tải là 10 tấn, Rafale hoàn toàn thuộc nhóm máy bay trung bình.

Trước đây, hãng Dassault từng phát triển riêng biệt các loại chiến đấu cơ cho quân đội hàng không và hải quân; ví dụ, Mirage 2000 dùng cho không quân, trong khi Super Étendard được sử dụng bởi hải quân. Tuy nhiên, với sự ra đời của Rafale, điều này đã được giải quyết thông qua việc phát triển phiên bản dành riêng cho hải quân – Rafale M. So với phiên bản dành cho không quân, phiên bản này có trọng lượng không tải tăng thêm hơn nửa tấn do cần được trang bị hệ thống càng và thân máy bay chắc chắn hơn.

Việc sử dụng chung một mẫu máy bay mang lại nhiều lợi ích; vì vậy, người Pháp tin rằng họ đã đưa ra quyết định đúng đắn khi phát triển chiến đấu cơ Rafale. Tất nhiên, cái giá phải trả là việc loại bỏ hoàn toàn chiến đấu cơ Mirage 4000. Nhưng xét đến diện tích lãnh thổ và nhu cầu chiến đấu của Pháp, có vẻ như họ không thực sự cần đến những chiếc máy bay hạng nặng.

Bây giờ, khi nhìn thấy chiếc chiến đấu cơ Rafale trước mắt, những người đi theo Tần Đào đều rất quan tâm và tự nguyện tập trung lại thành một vòng tròn; mỗi người đều quan sát một phần khác nhau của máy bay: đầu máy bay, thân máy bay hay hệ thống càng.

Chiến đấu cơ Rafale sở hữu thiết kế cánh gà, vì vậy nó có thể hoạt động trên tàu sân bay. Chiến đấu cơ J-20 của Trung Quốc cũng có thiết kế tương tự, nên chắc chắn nó cũng có thể hoạt động trên tàu sân bay! Phiên bản J-20 dành cho tàu sân bay hiện đang trong quá trình nghiên cứu và phát triển, và mọi người đều rất mong đợi điều này.

Trong mắt người Pháp, họ nghĩ rằng Đông Phương và những người xung quanh rất quan tâm đến chiếc chiến đấu cơ này, và điều đó khiến họ cảm thấy rất tự hào.

“Thực ra, đối với các tàu sân bay, những chiếc máy bay trung bình mới là lựa chọn tối ưu nhất về mặt tỷ lệ giá-trị so với chi phí. Chúng có thể được trang bị số lượng lớn trên tàu sân bay, mang lại khả năng chiến đấu mạnh mẽ và nhiều tiện ích trong thực hiện nhiều nhiệm vụ kh

Nhưng những người của Đông Phương thì khác, họ sở hữu nhiều loại tên lửa đối hạm, vì vậy họ hoàn toàn không quan tâm đến những chiếc máy bay có kích thước nhỏ.

Người Pháp cảm thấy hơi ngượng ngùng.

“Các bạn có bán máy bay Rafale của mình ra nước ngoài không?” Tần Đào hỏi một cách quan tâm.

“Đúng vậy, máy bay chiến đấu của chúng tôi không chỉ dùng cho nội địa mà còn có thể được bán ra nước ngoài nữa. Các bạn có nhu cầu không?”

Tần Đào lắc đầu: “Hạm đội tàu sân bay của chúng tôi đã có các phi cơ J-15 hạng nặng và J-31A hạng trung; vì vậy chúng tôi không cần phải mua thêm máy bay chiến đấu từ bên ngoài. Nhìn vào toàn bộ khu vực Toàn thế giới, cũng không có nhiều quốc gia nào cần loại máy bay này cả… Trừ … ông ấy.”

Tổng Tần lại đưa ra gợi ý cho phía họ? Philip cảm thấy rất biết ơn; anh ta tưởng rằng Tổng Tần chỉ đến đây để phê bình mà thôi, ai ngờ giờ đây lại còn giúp họ tìm ra giải pháp nữa.

“Đúng vậy, chúng tôi đang xem xét việc xuất khẩu máy bay chiến đấu sang … ông ấy… Nhưng họ đã mua một số chiếc MiG-29K rồi, vì vậy hiện tại họ không cần thêm máy bay chiến đấu nào nữa.”

Chiếc MiG-29K của … ông ấy được trang bị trên tàu sân bay Chao Ri Wang; sau khi con tàu đó bị hỏng, chúng được sử dụng trên tàu sân bay do chính họ xây dựng, vì vậy họ không cần phải mua thêm máy bay mới.

“MiG-29K đã quá lỗi thời rồi… Nếu các bạn giới thiệu máy bay Rafale, chắc chắn họ sẽ xem xét đến điều đó.” Tần Đào nói. “Như vậy các bạn cũng có thể kiếm được một khoản tiền… À, các bạn đã từng giới thiệu tàu sân bay cho họ chưa?”

“Tổng Tần… Ý ông là chúng tôi cũng có thể giới thiệu tàu sân bay cho … ông ấy sao?”

“Đúng vậy… Hãy nhìn xem, dự án tàu sân bay của … ông ấy luôn gặp nhiều trở ngại… Con tàu Chao Ri Wang của họ đã bị hỏng, và việc hạ thủy tàu sân bay do họ tự chế tạo cũng gặp rất nhiều vấn đề… Hiện tại họ đang rơi vào tình thế khó xử… Việc mua tàu sân bay từ bên ngoài vẫn là lựa chọn phù hợp nhất… Thực ra, tập đoàn Minh Châu của chúng tôi chính là lựa chọn tốt nhất cho họ… Nhưng vì nhiều lý do khác nhau, họ sẽ không mua tàu sân bay từ chúng tôi… Vì vậy, thương vụ này sẽ thuộc về người khác… Và nếu thuộc về các bạn thì còn tốt hơn là thuộc về người Anh.”

Dickena cảm thấy rất hứng thú: “Tổng Tần… Ông nói đúng… Nhưng trước đây chúng tôi cũng đã từng liên hệ với họ… Họ không đồng ý với thiết k

“Đó là bởi vì các bạn đã không thuyết phục được họ bằng những giải pháp mà mình đưa ra.” Vì đã đến đây rồi, Tần Đào cũng quyết định tiếp tục lừa gạt họ: “Hãy nghĩ xem, nếu chiếc tàu sân bay mà các bạn đang giới thiệu sử dụng động cơ tuabin khí và còn trang bị hệ thống phóng máy bay bằng đầu máy hơi nước, liệu họ có hứng thú không? Một khi họ chấp nhận giải pháp của các bạn, chắc chắn họ sẽ mua máy bay Rafale từ các bạn để sử dụng trên tàu sân bay. Như vậy, ít nhất cũng sẽ là một hợp đồng trị giá năm mươi tỷ đô la, thậm chí là hàng trăm tỷ đô la!”

Động cơ tuabin khí, hệ thống phóng máy bay bằng đầu máy hơi nước?

Chủ đề lại quay trở về những cuộc thảo luận ban đầu. DiKeNa nói: “Tổng Tần, ông nói về việc sử dụng riêng biệt hệ thống phóng máy bay bằng đầu máy hơi nước này, thì giải pháp đó đã được hoàn thiện chưa?”

“Tất nhiên là đã được hoàn thiện rồi. Hãy nghĩ xem, dù là sử dụng năng lượng hạt nhân hay năng lượng thông thường, hệ thống phóng máy bay bằng đầu máy hơi nước không chỉ cần phục vụ cho động cơ tuabin khí mà còn phải đảm bảo hoạt động của hệ thống phóng nữa. Sau mỗi lần phóng, tốc độ của tàu sân bay sẽ giảm xuống, và để tiếp tục phóng lần tiếp theo, tàu sân bay sẽ phải tăng tốc trở lại.”

Đó chính là nhược điểm của hệ thống phóng bằng đầu máy hơi nước: trước khi phóng, tàu sân bay sẽ tăng tốc lên tới 30 hải lý/giờ; sau khi phóng, lượng hơi nước tiêu hao rất lớn, áp suất trong lò hơi giảm xuống, và tốc độ của tàu sân bay sẽ dần giảm xuống còn khoảng 10–12 hải lý/giờ, khiến việc phóng tiếp tục trở nên không khả thi và tàu sân bay phải chờ đợi cho đến khi lò hơi lại sản sinh đủ hơi nước nóng.

Với hệ thống phóng bằng điện từ, tình hình cũng tương tự: lượng điện tiêu hao để phóng máy bay cũng được lấy từ hệ thống động lực của con tàu, và việc phóng máy bay cũng sẽ khiến tốc độ của tàu sân bay giảm xuống.

Thà rằng mỗi hệ thống đều được thiết kế riêng biệt để phục vụ cho mục đích cụ thể của mình còn hơn.

“Nhưng nếu chỉ sử dụng hệ thống phóng máy bay bằng đầu máy hơi nước mà không có động cơ tuabin khí, liệu điều đó có phải là lãng phí không?”

“Làm sao có thể gọi đó là lãng phí được chứ? Khi không cần sử dụng hệ thống phóng máy bay bằng đầu máy hơi nước, chúng ta vẫn có thể sử dụng động cơ tuabin khí để vận hành máy phát điện, cung cấp điện cho toàn bộ con tàu.” Tần Đào nói một cách nghiêm túc: “Khi cần

“Tần Đào nói: ‘Thưa ông Kaidina, xin hãy dẫn đường cho chúng tôi.’”

Đây cũng chính là mục đích mà mọi người đến đây; cho đến lúc này, vẫn chưa ai từng thấy buồng động cơ của một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân cả. Việc muốn xem chiếc tàu sân bay lớp Nimitz của Mỹ thì không thể, nhưng nếu được lên Đới Cao Lạc Hiệu để quan sát, điều đó cũng có thể giúp ích cho việc nghiên cứu và phát triển của chúng ta sau này.

Buồng động cơ ư? Đó chắc chắn là khu vực có mức độ bảo mật rất cao trên Đới Cao Lạc Hiệu… Liệu có thể để những người này vào xem được không?

Kaidina có vẻ do dự.

“Tôi nghe nói các bạn chỉ sử dụng hai lò phản ứng hạt nhân nhưng lại chiếm hết năm khoang trống, khiến cho ngay cả việc lắp thêm lò phản ứng hạt nhân khác cũng không có đủ không gian,” Tần Đào tiếp tục nói. “Nếu đúng như vậy, thì tập đoàn Minh Châu của chúng tôi hoàn toàn có thể cung cấp những lò phản ứng hạt nhân tiên tiến hơn; ngay cả khi khách hàng yêu cầu sử dụng công nghệ này, chúng tôi vẫn có thể đáp ứng.”

Thực ra, người Pháp cũng không hề yếu kém trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển lò phản ứng hạt nhân. Tàu ngầm hạt nhân lớp Cassini của họ sử dụng những lò phản ứng hạt nhân có công suất nhiệt lên đến 150 megawatt; đó đã là một con số khá lớn rồi, bởi vì mãi đến tàu ngầm lớp 095, người Pháp mới bắt đầu sử dụng loại lò phản ứng hạt nhân này.

Tuy nhiên, những lò phản ứng hạt nhân đó được thiết kế dành riêng cho tàu ngầm, nên khi được sử dụng trên tàu sân bay, chúng sẽ có công suất thấp hơn, dẫn đến tốc độ di chuyển của Đới Cao Lạc Hiệu bị hạn chế. Nhưng cũng không thể làm gì khác được; việc phát triển một loại lò phản ứng hạt nhân hoàn toàn mới chỉ để phục vụ cho một hoặc hai chiếc tàu sân bay là điều không hiệu quả chút nào, bởi vì điều đó sẽ khiến chi phí xây dựng Đới Cao Lạc Hiệu tăng vọt lên.

“Tất nhiên là không, những lò phản ứng hạt nhân được sử dụng trên Đới Cao Lạc Hiệu của chúng tôi cũng rất tiên tiến,” Kaidina nói. “Những cáo buộc đó đều là vu khống. Được rồi, chúng ta hãy xuống dưới để xem thử.”

Trên tàu sân bay, điều quan trọng nhất chính là đảo chỉ huy – nơi chứa đựng rất nhiều bí mật. Quy định của Hải quân Pháp là không cho phép người ngoài lên đảo chỉ huy, nhưng cũng không có lệnh cấm tuyệt đối việc vào buồng động cơ.

Vì vậy, một nhóm người lớn đã tiến về phía buồng động cơ. Trên đường đi, họ có thể quan sát toàn bộ cấu

“Nếu vậy thì tôi sẽ không vào nữa.” Tần Đào nói xong, liếc nhìn mấy người phía sau rồi gọi tên họ để họ đi theo vào bên trong.

“Các bạn đều là những kỹ thuật viên xuất sắc nhất của tập đoàn Minh Châu chúng ta. Hãy xem liệu nơi này có thích hợp để cải tạo thành máy tuabin khí hay không; dù sao đi nữa, việc này cũng liên quan trực tiếp đến chiếc tàu sân bay thứ hai của Pháp và các tàu sân bay loại xuất khẩu sau này.” Tần Đào giải thích.

Mấy người gật đầu và cùng với Kaidina bước vào bên trong.

Philip cũng đi theo, còn người phụ trách ở bên ngoài là ông Henry. Trước đây, ông Henry đã từng tiếp đón Tần Đào, và lần này ông lại một lần nữa đồng hành cùng đội ngũ tiếp đón. Ban đầu, ông không được coi là người chủ chốt trong sự kiện này, nhưng giờ đây ông cũng chỉ có thể trò chuyện cùng Tần Đào mà thôi.

“Tổng Tần, công ty các bạn phát triển thật nhanh. Ngày xưa, các bạn chỉ là một xưởng đóng tàu bình thường, nhưng bây giờ đã trở thành một tập đoàn đa quốc gia.” Ông Henry cảm thán.

“Đúng vậy, chúng tôi cũng không ngờ mình có thể phát triển nhanh đến thế này. Đó là kết quả của sự nỗ lực không ngừng của tất cả nhân viên trong xưởng đóng tàu. Vì vậy, lần này tôi đưa họ đến đây cũng là để họ hiểu rõ con đường mà chúng tôi đã bắt đầu, và tiếp tục nỗ lực hơn nữa.”

Những người mà Tần Đào đưa đến cũng không ngồi yên một chỗ; họ đi lang thang quanh khu vực để quan sát.

Dù chiếc tàu sân bay này được chế tạo với nhiều khó khăn và có lượng giá trị riêng không lớn, nhưng Pháp vẫn có hàng chục năm kinh nghiệm trong lĩnh vực này, và nhiều thiết kế được xây dựng dựa trên kinh nghiệm đó. Việc được tham gia chế tạo một chiếc tàu sân bay phương Tây thực sự không hề dễ dàng; họ cảm thấy mình cần phải quan sát kỹ lưỡng hơn nữa.

“Tôi nghe nói Anh cũng đang lên kế hoạch chế tạo tàu sân bay… Tại sao các bạn không liên kết với nhau? Ở Châu Âu, việc hợp tác để giảm chi phí là điều rất phổ biến, phải không?”

“Vâng, chúng tôi cũng muốn liên kết với nhau và đang nỗ lực theo hướng đó,” ông Henry trả lời. “Nhưng, như ông cũng biết đấy, chúng tôi đã gặp nhiều trở ngại trong nhiều dự án. Dù đã thỏa thuận hợp tác chung, cuối cùng chúng tôi vẫn phải tách ra làm việc riêng.”

Dự án đóng tàu khu trục châu Âu trước đây là một ví dụ điển hình. Hơn mười quốc gia đã tham gia dự án này với hy vọng có thể chia sẻ chi phí nghiên cứu và phát triển, nhưng sau nhiều tranh cãi, dự án đó đã không thể thành hiện thực. Người Anh đã

Về phần máy bay chiến đấu, thì đó là những loại do châu Âu sản xuất; hãng Dassault cuối cùng đã bị loại trừ khỏi danh sách các đối tác tiềm năng, và họ rất tức giận vì những quốc gia này dường như không nghe theo ý kiến của mình!

Bây giờ, việc xây dựng tàu sân bay đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ giữa các bên; ngay cả khi muốn cùng nhau nghiên cứu và phát triển, họ cũng cần phải suy nghĩ kỹ xem liệu điều đó có thể thành công hay không.

“Tàu sân bay khác với những loại hạm chiến thông thường,” Tần Đào nói: “Chỉ khi hai quốc gia của các bạn hợp tác với nhau, yêu cầu và mục tiêu mới có thể được thống nhất một cách dễ dàng. Hơn nữa, kế hoạch mua máy bay F32 của Anh thực sự không đáng tin cậy; sau all, loại máy bay này vẫn đang trong quá trình nghiên cứu và phát triển. Trong khi đó, máy bay Rafale của các bạn thì đã sẵn sàng để sử dụng rồi. Nếu các bạn tiếp tục bán thêm một số lượng máy bay Rafale nữa, thì điều đó sẽ càng tốt hơn.”

Ông Henry gật đầu: “Đúng vậy, Tổng Tần… Chúng tôi cũng đang nghĩ đến điều đó. Nhưng nếu hợp tác với Anh, thì tải trọng của tàu sân bay của chúng tôi sẽ phải tăng lên đến khoảng 60.000 đến 70.000 tấn; như vậy, xưởng đóng tàu Brest của chúng tôi sẽ không thể sản xuất được nữa.”

“Nếu không thể sản xuất được, thì chỉ cần mở rộng xưởng đóng tàu thôi… Vật liệu thì cứng nhắc, nhưng con người thì linh hoạt mà,” Tần Đào nói: “Trong tương lai, các bạn chắc chắn sẽ cần những tàu sân bay có tải trọng lớn hơn. Tại sao không tận dụng cơ hội này để nâng cấp xưởng đóng tàu của mình?”

Dù sao thì cũng đang rảnh rỗi, Tần Đào liền tiếp tục thuyết phục họ. Chiếc tàu sân bay Charles de Gaulle thứ hai này, trong thời gian và không gian của anh ta, chưa từng xuất hiện; bây giờ khi người Pháp đang rất quan tâm đến vấn đề này, biết đâu họ sẽ nghĩ ra cách giải quyết… Thôi thì cứ thuyết phục họ một chút cho vui thôi.

Nếu Pháp và Anh hợp tác với nhau, chắc chắn sẽ làm chậm tiến độ công việc của cả hai bên.

Anh muốn mua máy bay chiến đấu của Mỹ, Pháp lại muốn bán máy bay Rafale; Anh muốn áp dụng hệ thống hạ cánh thẳng đứng, trong khi Pháp lại cần dùng hệ thống cáp chắn đỡ… Về vấn đề tải trọng, hai bên cũng sẽ tranh luận không ngừng; cuối cùng, họ chắc chắn sẽ phải tách ra làm hai hướng khác nhau. Nhưng xét về mặt thời gian, việc này chắc chắn sẽ làm chậm tiến độ công việc của cả hai bên khoảng 5 đến 10 năm.

Đặc biệt là Anh – họ đã bắt đầu xây dựng tàu

Lúc này, những người đã vào khoang động cơ hạt nhân đã trở ra, và Kaidina dẫn họ đi tham quan một vòng rồi cũng ra ngoài; việc này không làm lộ quá nhiều bí mật.

"Mọi người thấy thế nào? Kỹ sư Yang, liệu có thể lắp đặt động cơ tuabin khí của chúng tôi ở đây không?" Tần Đào hỏi Dương Đại Vĩ.

Dương Đại Vĩ gật đầu: "Chắc chắn không thành vấn đề, thậm chí cả lò hơi cũng có thể được đặt vào đó, chỉ cần thiết lập các ống khói phù hợp là được."

Ống khói?

Kaidina bỗng nhận ra rằng mình đã lãng phí thời gian rồi! Lý do họ vừa đưa ra là chỉ cần cải tạo đơn giản để biến Đới Cao Lạc Hiệu thành hệ thống động cơ thông thường, có thể sử dụng cho mục đích nội bộ hoặc xuất khẩu. Nhưng bây giờ, nếu muốn chuyển đổi từ động cơ hạt nhân sang động cơ thông thường, thì không chỉ việc lắp đặt động cơ là vấn đề, mà còn cần phải thiết lập hệ thống ống khói. Đảo chiến đấu của tàu sân bay nằm ở phía trước; nếu muốn lắp đặt ống khói, thì đảo chiến đấu sẽ phải được di chuyển về phía sau, và đây quả là một dự án lớn!

Dù sao thì đảo chiến đấu cũng không phải là một cấu trúc độc lập; nó cần được kết nối với nhiều đường ống bên dưới, và việc thay đổi cấu trúc này cũng sẽ ảnh hưởng đến việc điều phối hoạt động của máy bay chiến đấu và bố trí thang máy trên tàu. Việc thực hiện những thay đổi như vậy sẽ đòi hỏi rất nhiều công việc phức tạp.

"Tổng Tần, ông vừa thấy rồi đấy, đảo chiến đấu của chúng tôi nằm ở phía trước; nếu di chuyển nó về phía sau, chắc chắn sẽ gây ra nhiều bất tiện." Kaidina nói.

"Vậy thì hãy sử dụng hai đảo chiến đấu thôi." Tần Đào đưa ra câu trả lời rất đơn giản: "Đảo chiến đấu phía trước có thể được bố trí thành cầu chỉ huy thông thường, còn đảo chiến đấu phía sau sẽ được lắp đặt ống khói; sau đó, cầu chỉ huy hàng không có thể được chuyển đến phía sau, như vậy sẽ thuận tiện hơn trong việc theo dõi quá trình cất hạ cánh của máy bay chiến đấu. Cách bố trí hai đảo chiến đấu này cũng là xu hướng chủ đạo hiện nay; việc sắp xếp tàu sân bay theo hướng này sẽ giúp tăng tính hiệu quả và khoa học hơn."

Hai đảo chiến đấu?

Đây quả thực là một giải pháp hiệu quả để giải quyết vấn đề. Trong những năm gần đây, cách bố trí hai đảo chiến đấu đã trở nên rất phổ biến; các nhà thiết kế của nhiều quốc gia đều muốn thử áp dụng phương pháp này. Liệu họ có nên thực hiện việc cải tạo tương tự không?

"Kỹ sư Yang đã đưa ra kết luận rồi; tà

Sức mạnh của chúng tôi thực sự rất lớn! Ngay cả những tàu sân bay do Pháp chế tạo cũng phải mua động cơ từ chúng tôi!

“Hiện nay, công nghệ Đới Cao Lạc Hiệu của các bạn chỉ cho ra công suất 76.200 mã lực, tương đương với 56 megawatt, trong khi hai động cơ tuabin khí của chúng tôi có thể cung cấp tổng cộng 80 megawatt. Như vậy, chúng ta gần như sánh ngang với tầm cỡ của các tàu sân bay loại Clemenceau rồi; việc đẩy tàu sân bay đạt tốc độ 30 hải lý/giờ là hoàn toàn khả thi,” Tần Đào tiếp tục giải thích.

Các tàu sân bay loại Clemenceau sử dụng động cơ đốt nước, cho ra công suất 126.000 mã lực, tương đương khoảng 92 megawatt. Tuy nhiên, một phần công suất này lại được sử dụng để vận hành hệ thống phóng máy bay trực thăng, vì vậy lượng công suất thực sự đến được động cơ tua-bin là khoảng 80 megawatt. Nếu chúng tôi cung cấp hai động cơ tuabin khí cho họ, với tổng công suất 80 megawatt, tàu sân bay chắc chắn sẽ đạt được tốc độ 30 hải lý/giờ, và không ai có thể chế giễu chúng tôi nữa đâu.

“Tổng Tần, các bạn có thể cung cấp cho chúng tôi một chiếc mẫu thử không?” Kaidina hỏi.

“Xin lỗi, chúng tôi không có mẫu thử. Nếu các bạn muốn xem, có thể đến Đông Phương – con tàu 075 đang được chúng tôi chế tạo hiện nay cũng sử dụng loại động cơ tuabin khí này, và tàu này cũng có trọng lượng tương đương 40.000 tấn, gần giống với tàu của các bạn. Về lĩnh vực động cơ hàng hải, chúng tôi đã đạt đến trình độ tiên tiến nhất thế giới rồi.”

Điều này hoàn toàn không phải là lời nói dối; sau tất cả, động cơ LM2500 của Mỹ vẫn chưa đạt đến 30 megawatt, còn động cơ tuabin khí 40 megawatt của Anh vẫn đang trong quá trình nghiên cứu và phát triển. Hiện tại, chỉ có sản phẩm của Đông Phương mới thực sự được đưa vào sử dụng.

“Được thôi.”

Sau khi kiểm tra hệ thống động cơ xong, bên ngoài đã tối đi. Cuộc thăm dò trong ngày này coi như đã kết thúc một cách thành công.

Tại một khách sạn ở thành phố Brest, bữa tiệc đã bắt đầu diễn ra trong không khí náo nhiệt.

“Tổng Tần, chúng tôi rất quan tâm đến đề xuất của các bạn về việc hợp tác cùng Anh Quốc để chế tạo tàu sân bay,” Kaidina nói, cầm ly rượu và thảo luận với Tần Đào. “Theo ông, khả năng cao đến mức nào mà người Anh sẽ tạm dừng việc chế tạo tàu sân bay hiện tại và hợp tác với chúng ta?”

“Nếu các bạn nỗ lực hết sức, thì khả năng đó là 100%.” Tần Đào trả lời.

Nghe thấy câu này, Kaidina tròn mắt lên: “100% à?”

“Đúng vậy, 100%. Chúng ta biết rằng người Anh luôn tập trung vào việc phát triển những chiếc tàu sân bay có khả năng cất hạ cánh thẳng đứng. Việc xây dựng những chiếc tàu sân bay có trọng lượng 20.000 tấn là điều không thể thực hiện được, nhưng việc tiếp tục theo đuổi ý tưởng này đối với những chiếc tàu sân bay có trọng lượng 60.000 tấn quả thật là ngu ngốc.” Tần Đào nói: “Ngay cả khi họ vẫn tiếp tục sử dụng hình thức cất cánh bằng đường băng trượt, thì ít nhất họ cũng nên áp dụng hình thức hạ cánh có sự hỗ trợ; điều này sẽ giúp giảm đáng kể trọng lượng cấu trúc của máy bay và mở rộng danh mục các loại máy bay có thể sử dụng. Chỉ cần thuyết phục họ chuyển sang hình thức hạ cánh có sự hỗ trợ, các bạn hoàn toàn có thể bán cho họ những chiếc máy bay Rafale.”

“Việc cất hạ cánh thẳng đứng đòi hỏi phải sử dụng những loại máy bay chuyên dụng. Ngay cả khi F-32 sử dụng hệ thống cất cánh kiểu Harrier, thì vẫn cần phải có các ống phun xoay và hệ thống điều khiển dòng khí cho cánh máy bay – những yếu tố này đều sẽ làm tăng trọng lượng cấu trúc, khiến chúng không thể so sánh được với các loại máy bay thông thường.”

“Đúng vậy, họ chỉ có thể sử dụng hình thức hạ cánh thông thường mới phù hợp!” Kedina gật đầu: “Những chiếc máy bay Rafale của chúng ta chính là lựa chọn tốt nhất cho họ!”

“Trước hết, các bạn đừng nói đến Rafale; hãy giới thiệu về ưu nhược điểm của các hình thức cất hạ cánh khác nhau. Dù sao thì chỉ cần cải tạo đáy tàu sân bay là được. Ngay cả khi người Anh bắt đầu xây dựng tàu sân bay, họ vẫn chưa hoàn thành công việc này; việc cải tạo vẫn còn kịp thời. Một khi họ tiến hành cải tạo, chắc chắn họ sẽ không chọn F-32, bởi vì loại máy bay này vẫn còn lâu mới có thể được đưa vào sử dụng. Lúc đó, họ chỉ có thể mua những chiếc Rafale của các bạn để sử dụng tạm thời; không thể tiếp tục sử dụng những chiếc Harrier lỗi thời được.”

Nghe vậy, Kedina liên tục gật đầu đồng ý; quả thật là có lợi ích!

Thực ra, cuộc hành động này đã gặp phải nhiều sự phản đối. Một số người nhìn nhận Đông Phương một cách thiên vị, cho rằng sức mạnh của họ sẽ đe dọa đến họ; thậm chí còn mời người từ Đông Phương đến để tham gia công việc xây dựng tàu sân bay? Điều này không phải là dấu hiệu của sự yếu đuối sao?

Tuy nhiên, nếu họ muốn xây dựng chiếc tàu sân bay thứ hai theo hình thức thông thường, họ sẽ cần phải học hỏi kinh nghiệm từ Đông Phương. Bởi suốt những năm qua, chỉ có __TERM