Thủ đô, một khu vườn lớn.

“Bây giờ đã đến lúc chúng ta cần trình làng những sản phẩm nổi bật để thế giới thấy được sức mạnh của mình,” Zhou Guozhen nói: “Chúng ta hãy yêu cầu cho chiếc Hồng Lục K phải tham gia triển lãm hàng không này!”

“Đúng vậy, chúng ta không thể để tập đoàn Minh Châu chiếm đi sự chú ý của mình nữa,” một người khác nói: “Việc phát triển máy bay quân sự mạnh nhất trong nước lại trở thành dự án hợp tác quốc tế, những người làm việc trong ngành công nghiệp hàng không chắc chắn sẽ cảm thấy xấu hổ. Những thiết bị chiến tranh mạnh mẽ của chúng ta vẫn do các nhà máy quân sự truyền thống sản xuất ra; chiếc Hồng Lục K do nhà máy 172 chúng ta sản xuất chắc chắn sẽ trở thành tâm điểm của triển lãm!”

“Tại sao các bạn không liên hệ với Hải quân để xin phép trưng bày chiếc Hồng Lục J?” Lãnh đạo Không quân đang chủ trì cuộc họp nói: “Các bạn biết rõ, Không quân chúng ta không thể cho phép trưng bày chiếc Hồng Lục K.”

“Đúng vậy, nếu những gì các bạn muốn trưng bày là chiếc Hồng Lục K mà Trương Trung đề cập đến, thì có lẽ còn hợp lý hơn,” một lãnh đạo Không quân khác nói.

Thực ra, chiếc Hồng Lục K có hai phiên bản.

Phiên bản ban đầu của Hồng Lục K được đặt tên là Tu-22M sau khi được sao chép và nghiên cứu. Khi dự án này được bắt đầu, Tần Đào đã đề xuất đặt tên cho nó là Hồng Lục K và Hồng Lục J; cả Hải quân lẫn Không quân đều chấp thuận đề xuất này.

Hồng Lục K là phiên bản đầu tiên được bắt đầu nghiên cứu và phát triển. Trong những năm qua, nhà máy 172 luôn tập trung vào dự án này, nỗ lực biến chiếc bom bay tiên tiến này thành loại máy bay bom mạnh nhất trong nước.

Đồng thời, khi nhận thấy rằng thông tin về Hồng Lục K có thể bị rò rỉ, họ đã quyết định thay đổi tên gọi của nó. Theo lời Trương Trung, phiên bản Hồng Lục K được cải tiến đơn giản đó đã trở thành phiên bản mới.

Bây giờ, Zhou Guozhen yêu cầu trưng bày chính là phiên bản mới nhất của Hồng Lục K, được chế tạo bằng những công nghệ hiện đại nhất.

Sản phẩm này có mức độ bảo mật cao nhất; làm sao có thể trưng bày được?

Nhưng nếu muốn trình làng những sản phẩm nổi bật, thì chỉ có chiếc bom bay này thôi.

Các lãnh đạo Không quân thực sự rất đau đầu.

“Chiếc Hồng Lục K mà Trương Trung đề cập đến chẳng là gì cả; nếu trưng bày ra ngoài, chỉ sẽ bị mọi người chế giễu mà thôi.”

Zhou Guozhen kiên quyết bảo vệ quan điểm của mình: “Dù sao thì sau này khi chúng ta tiến hành thử nghiệm bay, mọi người cũng sẽ biết thôi. Thà rằng chúng ta cứ công khai trưng bày những gì chúng ta đã cải tiến từ chiếc Hồng Lục K – đi

“Đây là chiếc Tu-22M đấy, một loại máy bay ném bom tốc độ vượt âm có khả năng điều chỉnh góc cánh sau!”

Sau khi dự án Đế quốc Đỏ bị hủy bỏ, ông Mao Tử đã từ bỏ việc tiếp tục sản xuất những chiếc máy bay này; ngay cả những chiếc hiện có cũng đang dần được rút khỏi biên chế. Số lượng máy bay ném bom trên toàn thế giới vốn đã không nhiều, và hầu hết chúng đều đang trong tình trạng được sửa chữa, bảo trì. Trong khi đó, chiếc máy bay mới hoàn toàn do chúng ta tự phát triển này thì thực sự là duy nhất trên thế giới.

“Không được, cấp trên vẫn chưa quyết định cho phép công bố loại vũ khí này. Các bạn chỉ có thể trưng bày chiếc ‘Hồng Lục K’ mà Trương Trung đã đề cập,” lãnh đạo Liu nói. “Các bạn không cần đưa ra thêm bất kỳ yêu cầu nào khác nữa. Bây giờ, chúng ta hãy tiếp tục thảo luận về chiếc máy bay chiến đấu J-10 do Viện Nghiên cứu Phát triển 611 sản xuất – lần này, nó sẽ được trưng bày công khai, và còn phải tham gia các màn trình diễn bay đặc sắc nữa.”

Chiếc J-10 đã được trang bị cho các đơn vị quân đội. Với thiết kế cánh hình vịt, chiếc J-10 sở hữu khả năng cơ động vô cùng ưu việt; trong nhiều cuộc đối đầu, nó thậm chí còn có thể đánh bại được những chiếc J-11 hai động cơ, có trọng lượng lớn hơn. Vì vậy, Không quân rất hài lòng với loại máy bay này. Hơn nữa, vì đây là máy bay thế hệ ba, nó hoàn toàn có thể được trưng bày ra ngoài công chúng; thậm chí, Không quân còn đang xem xét liệu có nên xuất khẩu loại máy bay này hay không.

“Báo cáo, chúng tôi có thể trưng bày phiên bản thử nghiệm đang trong quá trình bay thử này không?” Yang Wei, người phụ trách dự án J-10, lên tiếng. Trong số các nhà nghiên cứu và phát triển thuộc ngành hàng không, Yang Wei thuộc nhóm những người lớn tuổi hơn, nhưng nhờ vào năng lực xuất sắc của mình, anh ấy đã giành được sự tin tưởng của mọi người. Sau khi Tống Lão dẫn đội ngũ thực hiện dự án máy bay hai động cơ tàng hình hạng nặng, việc cải tiến chiếc J-10 được giao cho Yang Wei, và anh ấy cũng hoàn thành công việc này một cách nhanh chóng.

Phiên bản cải tiến hiện tại vẫn đang ở giai đoạn thử nghiệm. Khi Hậu Nhược Phi chính thức được đưa vào sử dụng, nó sẽ được đặt tên là phiên bản B. So với các phiên bản trước đó, điểm thay đổi lớn nhất là phần ống hút khí phía dưới đã được loại bỏ; thiết kế ống hút khí kiểu DSI giúp tăng hiệu suất hút khí, giảm trọng lượng cấu trúc thân máy bay, đồng thời cũng giúp cải thiện khả năng tàng hình nhờ vào phần nổi lên ở phía sau che khuất các cánh quạt.

Không quân v

Chiếc J-10 vẫn sử dụng loại ăng-ten được gắn trong các khe phẳng, nhưng phiên bản cải tiến mới nhất này đã chuyển sang sử dụng loại ăng-ten khác thay thế.

Điều này cũng nhờ vào tập đoàn Minh Châu; khi họ quảng bá loại máy bay tàng hình thế hệ thứ tư, họ đã cung cấp nhiều lựa chọn cấu hình khác nhau để đáp ứng nhu cầu của các khách hàng có nguồn lực tài chính khác nhau. Trong số đó, phiên bản được trang bị loại ăng-ten Tia sét màn phối khống cũng được phát triển dành cho những khách hàng có điều kiện tốt.

Vì vậy, các cơ quan nghiên cứu và phát triển trong nước cũng đã bắt đầu phát triển những linh kiện tương thích với loại ăng-ten Léda này.

Việc nâng cấp từ loại ăng-ten trong các khe phẳng lên loại Tia sét màn phối khống giúp cải thiện đáng kể hiệu suất, đặc biệt là khả năng phát hiện các máy bay tàng hình. Vì vậy, sau khi loại ăng-ten Léda được phát triển, các đơn vị nghiên cứu trong nước cũng bắt đầu tiến hành các thử nghiệm tương ứng.

Còn việc liệu không quân có sử dụng loại ăng-ten này hay không thì vẫn chưa chắc chắn; dù sao thì chi phí để sử dụng nó cũng rất cao. Tuy nhiên, khi sản xuất những mẫu máy bay nguyên mẫu, các cuộc thử nghiệm là điều không thể tránh khỏi.

“Loại ăng-ten Léda này đã không còn mới mẻ gì nữa,” Lãnh đạo Liu nói. “Tập đoàn Minh Châu đã từng trình diễn nó rồi; chúng ta không cần phải lặp lại điều đó nữa.”

“Được thôi,” Yang Wei đồng ý.

Nếu họ muốn tỏa sáng, họ cần phải trình diễn những thứ mà tập đoàn Minh Châu chưa từng giới thiệu. Nhưng hiện tại, việc làm điều này thật sự rất khó khăn. Bởi vì tất cả những công nghệ mới mẻ đều đã được tập đoàn Minh Châu trình diễn rồi; không chỉ riêng về loại ăng-ten trên máy bay, mà ngay cả hệ thống tương tác bằng giọng nói bên trong buồng lái cũng đã được họ phát triển.

Đúng lúc đó, Zhou Guozhen bỗng nhiên nghĩ ra điều gì đó: “Báo cáo lãnh đạo, nếu chúng ta trình diễn chiếc Không kích H-6 cũ, liệu chúng ta có thể thể hiện khả năng gắn vũ khí của nó không?”

Những phiên bản mới được chế tạo của H-6K và H-6J thì cấp trên không cho phép họ trình diễn, vì vậy họ cũng không thể làm gì được. Nhưng ngay cả khi chỉ trình diễn chiếc H-6 cũ, họ vẫn có thể mang lại những điểm mới mẻ.

“Khả năng gắn vũ khí ư?”

“Đúng vậy. Trong điều kiện chiến trường hiện đại, chiếc H-6 cũ của chúng ta cũng cần phải phát huy những vai trò mới. Việc bay lên trên đầu kẻ thù để ném bom đã không còn ý nghĩa nữa. Chiếc H-6 cũ của chúng

Nếu chiếc Il-6 bay với tốc độ chậm rãi trên đầu kẻ thù để ném bom, thì đó chắc chắn là tự chuẩn bị cho cái chết. Thời đại đang thay đổi, và chiến thuật cũng phải được cập nhật. Với sự phổ biến của tên lửa hành trình, việc kết hợp giữa Il-6 và tên lửa hành trình mới là lựa chọn phù hợp nhất cho sự phát triển trong tương lai.

Lãnh đạo Liu gật đầu: “Được!”

Cuối cùng, Zhou Guozhen cũng hài lòng với những quyết định này.

Sau khi thông qua hai dự án này, Lãnh đạo Liu nhìn về phía nhóm người khác đang ngồi trong phòng họp:

“Ngoài ra, các máy bay J-11 và J-15 của Viện Nghiên cứu Phát triển Hàng không số 601 cũng cần tham gia triển lãm, nhưng chỉ trưng bày trên mặt đất thôi.”

Vị cựu chuyên gia hàng không Mao Tử chắc chắn sẽ đến. Nếu lúc đó J-11 được trình diễn trên sân khấu mà một nhóm người lại so sánh nó với Su-27, thì thật sự rất ngượng ngùng.

Khi cùng nhau trao đổi trên sân khấu, chúng ta nên giữ thái độ khiêm tốn hơn một chút. Điều này cũng là để tôn trọng vị cựu chuyên gia Mao Tử đó.

Bên kia khuôn viên, trong khu vực dành cho gia đình, hai người ngồi trong sân, thưởng thức rượu và trò chuyện vui vẻ trong làn gió mùa thu mát mẻ.

“Lâm Lão, ông đã hoàn toàn trở thành người nghỉ hưu rồi à?” Tần Đào nhìn Lâm Lão với vẻ ngưỡng mộ: “Giờ thì có thể tận hưởng cuộc sống yên bình rồi.”

Tận hưởng cuộc sống yên bình ư? Lâm Lão cười và lắc đầu. Anh ấy chẳng hề muốn như vậy đâu. Khi rảnh rỗi, anh ấy luôn cảm thấy bất an, nhưng anh ấy buộc phải nghỉ hưu. Mặc dù anh ấy cũng mong muốn tiếp tục làm việc trong quân đội suốt đời, nhưng anh ấy hiểu rằng mình cần nhường chỗ cho người khác, để không khí trong Không quân có thể trở nên sôi động hơn.

“Nhưng cha vợ bạn thì vẫn còn rất khỏe mạnh. Ông ấy còn trẻ, có thể tiếp tục làm việc thêm mười hay hai mươi năm nữa,” Lâm Lão nói.

Tần Đào nâng ly lên: “Vậy thì chúng ta cùng nâng cốc chúc mừng sự nghỉ hưu của ông!”

Sau khi uống xong ly rượu, Lâm Lão bắt đầu nói: “Thực ra, sau khi nghỉ hưu, cuộc sống cũng khá nhàm chán. Đôi khi tôi đi dạo quanh khuôn viên, nghe thấy họ họp, tôi thực sự muốn vào nghe thử, nhưng rồi lại kiềm chế mình lại.”

“Con người mà, sau cả đời bận rộn, đến khi nghỉ hưu thì chắc chắn sẽ không thể ngồi yên được,” Tần Đào nói. “Quản Lão của Tập đoàn Zhuhua chính là ví dụ điển hình. Sau khi nghỉ hưu, ông ấy đã bắt đầu sự nghiệp kinh do

Nói xong, Tần Đào nhìn Lâm Lão một lần nữa và nói: “Nếu bạn thấy những việc đó quá phiền phức, bạn cũng có thể đến tập đoàn Minh Châu của chúng tôi để tham gia dự án máy bay tàng hình này.”

Lâm Lão lắc đầu: “Thôi đi, dù sao tôi cũng đã làm việc trong không quân nửa đời rồi, mạng lưới quan hệ của tôi khá rộng. Nếu bây giờ tôi tham gia vào tập đoàn Minh Châu của các bạn, chắc chắn sẽ bị người ta bàn tán nhiều.”

Lâm Lão rất thận trọng. Tất nhiên, ông ấy vẫn muốn tiếp tục công việc của mình, nhưng ông ấy cũng có những nguyên tắc riêng. Lương hưu của ông ấy đã đủ để sống, và không cần phải dính líu vào những chuyện khác nữa. Nếu một khi bị cuốn vào đó, e rằng ông ấy sẽ không thể thoát ra được.

Lâm Lão không muốn gặp phải những rắc rối vào giai đoạn cuối đời mình.

“Hơn nữa, máy bay chiến đấu J-35 của các bạn đã hoàn thành quá trình nghiên cứu và phát triển rồi. Hiện tại, chỉ còn lại loại máy bay chiến đấu có khả năng cất/hạ cánh thẳng đứng thôi.” Lâm Lão nói: “Tôi đi rồi cũng chẳng làm được gì cả, chỉ là để dành thời gian cho tuổi già mà thôi.”

Loại máy bay này đã được phân loại rõ ràng: phiên bản dùng cho tàu chiến của hải quân là J-32, còn phiên bản dùng cho không quân là J-35. Chỉ có phiên bản có khả năng cất/hạ cánh thẳng đứng vẫn là J-31A mà thôi. Phiên bản dùng cho không quân đã hoàn thành quá trình nghiên cứu và phát triển, và không quân cũng đã bắt đầu mua sắm chúng. Ngay cả khi sau này chúng được cải tiến thêm, cũng không có gì đặc biệt thu hút sự chú ý. Vì vậy, Lâm Lão thực sự không mấy hứng thú với điều đó.

“Đúng vậy, hiện tại chúng ta chỉ còn lại loại máy bay chiến đấu có khả năng cất/hạ cánh thẳng đứng thôi.” Tần Đào nói: “Sau khi loại máy bay này được hoàn thành nghiên cứu và phát triển, đội ngũ của chúng tôi sẽ không còn việc gì để làm nữa, Lâm Lão. Bạn đã làm việc trong không quân nửa đời rồi, chắc hẳn bạn biết rằng đối với một đơn vị nghiên cứu và phát triển, một khi không còn dự án nào để thực hiện, thì họ sẽ gặp rất nhiều khó khăn.”

Lâm Lão bỗng nhiên nhận ra: “Các bạn sẽ có những dự án nghiên cứu mới à?”

“Lâm Lão, xin hãy giúp chúng tôi suy nghĩ xem sau này chúng ta nên nghiên cứu những gì tiếp theo.” Tần Đào nói: “Với doanh thu từ việc bán máy bay tàng hình, chúng tôi có đủ kinh phí để nghiên cứu bất kỳ dự án nào.”

“Dự án nghiên cứu tốt nhất đối với các bạn chắc ch

Lâm Lão trở nên hào hứng: “Nhưng trên thị trường vũ khí thế giới, dù máy bay tàng hình hai động cơ hạng nặng rất được cần đến, giá thành của chúng lại quá cao; các quốc gia bình thường không thể đủ khả năng trang bị chúng, và chắc chắn chúng sẽ không trở nên phổ biến như những chiếc máy bay tàng hình một động cơ hiện nay.”

“Về phía máy bay huấn luyện, các bạn đã tài trợ cho các tổ chức trong nước chúng ta, và cả Falcon lẫn Eagle đều đã được phát triển thành công. Nhóm Minh Châu của các bạn chắc chắn cũng sẽ không tham gia vào thị trường này, bởi vì nó đã gần như bão hòa rồi, và còn phải đối mặt với sự cạnh tranh từ các đối thủ như Yakovlev nữa.”

“Còn về phía máy bay vận tải, thì hoàn toàn có thể. Hiện nay, nước ta đang rất thiếu máy bay vận tải cỡ lớn; nhóm Minh Châu của các bạn có đủ năng lực để thực hiện điều này, bởi vì tất cả các linh kiện cần thiết như động cơ đều đã sẵn có. Tuy nhiên, sự chênh lệch giữa máy bay vận tải và máy bay chiến đấu quá lớn; những kinh nghiệm mà các bạn có được trong lĩnh vực tàng hình sẽ không thể được áp dụng vào việc phát triển máy bay vận tải, đây thật sự là một sự lãng phí.”

Khi Lâm Lão nói đến đây, câu trả lời đã gần như rõ ràng rồi.

“Vì vậy, nếu các bạn muốn thực hiện một dự án mới, thì lý tưởng nhất chính là máy bay bom tàng hình!”

Tần Đào đã nhiều lần đề xuất ý tưởng về dự án máy bay bom tàng hình này, nhưng khả năng của không quân cuối cùng vẫn có hạn; họ không thể hỗ trợ đồng thời nhiều dự án. Vì vậy, hiện nay họ vẫn đang tập trung vào việc sao chép và phát triển loại máy bay Il-22M, và những dự án liên quan đến Bom H-6K và H-6J đang diễn ra tốt đẹp, sớm muộn gì chúng cũng sẽ được đưa vào sử dụng bởi quân đội biển và không quân. Ban đầu, khi Tần Đào mang về ba chiếc máy bay White Swan, để gây ấn tượng với công chúng, Trương Trung đã công bố thông tin về dự án máy bay bom tàng hình, nói một cách rất chắc chắn về “Dự án 20”, nhưng thực tế thì những dự án đó chưa hề được bắt đầu.

Không quân rất mong đợi những chiếc máy bay bom tiên tiến, nhưng họ chỉ có thể chờ đợi một cách từ từ… Và bây giờ, cuối cùng thì các tổ chức tư nhân cũng sẽ tham gia vào lĩnh vực này. Nếu nhóm Minh Châu thực hiện dự án này, thì tiến độ của nó chắc chắn sẽ nhanh hơn nhiều!

Trong quá trình sao chép và phát triển loại máy bay Il-22M, Trung Quốc cũng đồng thời tiến hành nghiên cứu và sao chép động cơ NK-32 được sử dụng trên chiếc máy bay này. Khi bắt đầu dự án, người ta đã tiến h

Tần Đào cũng đã giúp đỡ rất nhiều; không chỉ thu thập được một lượng lớn tài liệu mà còn kéo được cả nhiều nhà thiết kế về, trong đó có cả người thiết kế ban đầu của NK-32 như Sobolev.

  Nhờ sự hỗ trợ của họ, việc sao chép loại động cơ này diễn ra rất nhanh chóng.

  “Hiện tại, công việc đo đạc và sao chép NK-32 đang diễn ra thuận lợi. Nếu các bạn dự định phát triển máy bay ném bom tàng hình, thì loại động cơ này rất phù hợp,” Lâm Lão phân tích chi tiết: “Động cơ này dài hơn sáu mét, có vẻ hơi lớn, nhưng nếu các bạn sản xuất máy bay tàng hình, thì không cần phải lắp thêm buồng đốt phụ nữa. Sau khi loại bỏ buồng đốt phụ, độ dài của động cơ sẽ khoảng năm mét, giúp dễ dàng lắp đặt vào máy bay hơn. Ngay cả khi không có buồng đốt phụ, lực đẩy vẫn đạt 137 kilonewton, hoàn toàn đủ để sử dụng.”

  Việc chế tạo bất kỳ loại máy bay nào ở trong nước đều gặp phải vấn đề với động cơ. Nếu không có động cơ phù hợp, thì không thể có máy bay chiến đấu tốt. Hiện nay, các máy bay J-10 và J-11 vẫn phải dựa vào động cơ nhập khẩu từ nước ngoài. Các máy bay tàng hình của tập đoàn Minh Châu sử dụng động cơ WS-15 dựa trên công nghệ R-79. Trước đây, việc cung cấp động cơ cho máy bay ném bom vẫn là một vấn đề lớn, nhưng nhờ sự thúc đẩy của Tần Đào, giờ đây chúng ta đã có động cơ phù hợp.

  NK-32 chính là động cơ được ưa chuộng cho máy bay ném bom, được trang bị trên các model Tu-22M3 và Tu-160. Những động cơ này có buồng đốt phụ, giúp hai loại máy bay ném bom có cánh gập sau này đạt tốc độ lên tới 2 mach. Tuy nhiên, máy bay ném bom tàng hình lại dựa vào khả năng tàng hình để xâm nhập đối phương, vì vậy không cần phải đạt tốc độ siêu âm; ngược lại, tốc độ siêu âm sẽ làm giảm hiệu quả tàng hình, nên không cần buồng đốt phụ.

  Lực đẩy của NK-32 lên tới 245 kilonewton; ngay cả khi loại bỏ buồng đốt phụ, lực đẩy vẫn đạt 137 kilonewton, hoàn toàn đủ cho máy bay ném bom tàng hình.

  Mặc dù động cơ của máy bay vận tải cũng có thể được sử dụng cho máy bay ném bom, nhưng thông thường, máy bay vận tải sử dụng loại động cơ có tỷ số đường kính ống khí lớn, vì vậy chúng không phải là lựa chọn tốt nhất cho máy bay ném bom. Việc sử dụng động cơ dành riêng cho máy bay ném bom vẫn là lựa chọn tốt nhất.

  Tần Đào gật đầu: “Vậy thì, vấn đề tiếp theo là cụ thể hóa: chúng ta nên sử dụng hai động cơ hay bốn động cơ

Nếu sử dụng bốn chiếc như vậy, thì kích thước của máy bay ném bom sẽ phải lớn đến mức nào?

“Bốn chiếc!” Lâm Lão nói một cách quả quyết: “Máy bay ném bom tàng hình mà chúng ta đang nghiên cứu phát triển này phải là loại máy bay ném bom chiến lược, có khả năng bay qua Thái Bình Dương, thả bom xong rồi mới trở lại! Là một quân đội không quân của cường quốc, chắc chắn không thể thiếu khả năng ném bom chiến lược!”

Trong thời gian dài, không quân trong nước chỉ có thể dựa vào loại máy bay Hồng Sáu để duy trì vị thế; ngay cả khi thay thế động cơ bằng loại D-30K, loại máy bay này vẫn chỉ thuộc hàng máy bay ném bom tầm trung mà thôi. Nhiều nhất, chúng chỉ có thể vượt qua chuỗi đảo đầu tiên và, kết hợp với tên lửa hành trình, mới có thể đánh tới giữa biển Thái Bình Dương; hoàn toàn không có khả năng bay đến lục địa đối diện.

Trước đây, không quân không có cách nào khác, nhưng bây giờ công nghệ hàng không trong nước đã phát triển đến mức đó, vì vậy chúng ta chắc chắn cần phải có khả năng này. Ít nhất thì cũng phải đạt tầm cao tương đương với loại Tu-160 mới được.

“Theo cách này, thực sự cần phải có máy bay ném bom sử dụng bốn động cơ,” Tần Đào nói: “Khi cất cánh sử dụng bốn động cơ, sau khi leo lên độ cao bay ổn định thì sử dụng hai động cơ để tiếp tục bay. Như vậy mới có thể đáp ứng yêu cầu của không quân. Đây quả là một chỉ số không hề thấp đâu!”

Muốn bay đến đối diện và trở lại mà không cần tiếp nhiên liệu trên không, điều này thật không hề đơn giản. Máy bay ném bom B-2 của Mỹ có thể bay khắp thế giới nhờ vào việc tiếp nhiên liệu trên không; tuy nhiên, tầm bay tối đa của nó chỉ khoảng 11.000 km mà thôi. Ba chiếc máy bay Ngỗng Trắng mà chúng ta nhập khẩu về cũng chỉ có tầm bay tối đa khoảng 14.000 km.

Nếu tiến hành tiếp nhiên liệu trên không một lần, việc bay đến đối diện Thái Bình Dương rồi trở lại sẽ khá dễ dàng; nhưng nếu không tiếp nhiên liệu trên không, thì cần phải tính toán một cách cẩn thận.

Nếu vẽ một đường thẳng trên bề mặt Trái Đất, ví dụ từ Hoa Đình đến bờ tây các quốc gia ở đối diện Thái Bình Dương, khoảng cách thẳng đường sẽ là 12.000 km. Tuy nhiên, Trái Đất là một hình cầu, vì vậy đường thẳng này không phải là con đường ngắn nhất. Nếu cất cánh và bay về hướng bắc, hoặc bay thẳng từ thị trấn Ussu ở đông bắc nước ta, khoảng cách sẽ giảm xuống đáng kể. Nếu tính cả Alaska, khoảng cách chỉ còn hơn 4.000 km; còn nếu bay đến bờ tây đối diện, khoảng cách sẽ giảm xuống dưới 10.000 km.

Tất nhiên, dù sao đi nữa, một ch

Chẳng hạn, khi cất cánh thì sử dụng bốn động cơ; dù sao thì cả quá trình cất cánh và leo cao đều cần nhiều năng lượng. Khi đã đạt đến độ cao bay ổn định, có thể tắt đi hai động cơ, chỉ sử dụng hai động cơ còn lại để tiếp tục bay, như vậy là đủ rồi!

Từ bốn động cơ giảm xuống còn hai động cơ, lượng nhiên liệu tiêu thụ chắc chắn sẽ giảm đi ít nhất một nửa, nếu không thì cũng chỉ khoảng 60% đến 70%. Nhờ đó, quãng đường bay sẽ được tăng lên đáng kể.

Khi bay đi là mang tải trọng lớn, còn khi bay về thì gần như không mang gì cả; như vậy thì có thể bay đi và bay về trong một chuyến duy nhất.

Tất nhiên, điều này chỉ áp dụng trong trường hợp bay đến bờ tây thôi. Nếu muốn tiếp tục bay về phía đông thì hoàn toàn không thể, vì quãng đường quá xa.

“Không chỉ cần bay đi rồi bay về, mà lượng đạn dược mang theo cũng không được ít hơn 40 tấn, tốt nhất là nên đạt 45 tấn,” Lâm Lão đưa ra yêu cầu thứ hai.

Một chuyến bay xa xôi như vậy, nếu chỉ mang theo vài tấn đạn dược thì chắc chắn không đủ; phải từ 40 tấn trở lên mới thực sự hiệu quả. Cần biết rằng, quãng đường bay của máy bay ném bom có mối liên hệ mật thiết với khả năng mang tải đạn dược. Nếu mang nhiều đạn hơn, thì lượng nhiên liệu cần sử dụng sẽ ít đi.

Lâm Lão ban đầu nghĩ rằng yêu cầu này sẽ khiến Tần Đào gặp khó khăn, nhưng Tần Đào lại gật đầu một cách thoải mái: “Như vậy thì trọng lượng cất cánh tối đa sẽ phải đạt 200 tấn. Máy bay ném bom mà chúng ta đang nghiên cứu chắc chắn sẽ là một ‘chiếc khổng lồ’ thực sự.”

Trọng lượng mang tải của máy bay B-2 cũng không vượt quá 20 tấn; trong khi đó, yêu cầu đối với máy bay của chúng ta là phải trên 40 tấn – điều này thực sự là một thách thức lớn.

Trọng lượng cất cánh 200 tấn thì gần như ngang ngửa với máy bay vận tải rồi; trọng lượng cất cánh tối đa của B-2 cũng chỉ khoảng 170 tấn mà thôi.

“‘Chiếc khổng lồ’ như vậy đồng nghĩa với việc khả năng tàng hình sẽ kém hơn, và việc giải quyết các vấn đề liên quan đến tính năng này sẽ khó khăn hơn,” Tần Đào nói. “Những điều kiện mà không quân đưa ra cũng cần được xem xét dựa trên thực tế và cần có sự thỏa hiệp.”

Nếu muốn đạt được trọng lượng mang tải lớn và quãng đường bay xa, thì buộc phải hy sinh một phần khả năng tàng hình. Làm thế nào để dung hòa tất cả các yếu tố này là một vấn đề lớn.

“Đúng vậy,” Lâm Lão gật đầu. “Những con số này cần được nghiên cứu kỹ lưỡng.”

“Vì v

Lâm Lão ban đầu không muốn dính líu vào những chuyện của các công ty khác; ông sợ phiền phức. Nhưng nếu việc này liên quan đến sự phát triển vũ khí trong tương lai của không quân, thì Lâm Lão chắc chắn sẽ tham gia. Nếu chiếc máy bay ném bom này được chế tạo thành công, nó sẽ giúp không quân khắc phục những thiếu sót đã có từ nhiều năm trước đây.

  Nghĩ đến hình ảnh chiếc máy bay nặng hai trăm tấn bay đến địa điểm cần đến rồi trở lại, Lâm Lão cảm thấy vô cùng hào hứng.

  “Nhưng tôi có một điều kiện.”

  “Điều kiện gì?”

  “Khi chiếc máy bay này được hoàn thành, tôi muốn được lái nó!”

  Máy bay ném bom không phải là máy bay chiến đấu; nó chỉ cần bay một cách ổn định và vững vàng thôi. Đối với yêu cầu này, Tần Đào không hề có ý kiến phản đối: “Tất nhiên, không vấn đề gì cả. Lúc đó, ông sẽ trở thành phi công giàu kinh nghiệm nhất trong không quân!”

  Lâm Lão bật cười ha hả, rồi lại nâng ly lên: “Nào, uống xong ly rượu này, chúng ta sẽ bắt đầu ngay!”