Nghe những lời này, Vũ Thắng Lợi không khỏi thở dài: “Nếu chúng ta mua vũ khí từ nước ngoài, có lẽ cũng sẽ bị đối xử tương tự. Có vẻ như việc mua vũ khí từ bên ngoài là điều không đáng tin cậy; chỉ có tự phát triển mới là giải pháp hiệu quả.”

Những loại vũ khí tiên tiến chỉ có thể được tự nghiên cứu và phát triển. Chúng sử dụng rất nhiều chip bên trong, và những thứ này hoàn toàn không thể kiểm soát được. Không ai biết rõ chúng chứa những chip và chương trình gì; nếu luôn phụ thuộc vào những thứ này, chúng ta sẽ không thể làm việc theo ý muốn của mình.

“Đúng vậy, nếu chỉ có thể dựa vào việc mua ngoài, chắc chắn sẽ gặp phải những nguy hiểm như vậy. May mắn thay, bây giờ chúng ta đã rất mạnh mẽ, có thể tự sản xuất mọi loại vũ khí, không cần phải lo lắng về việc bị người khác kiểm soát nữa,” Tần Đào nói với Vũ Thắng Lợi.

“Mọi thứ đã sẵn sàng!” Đúng lúc đó, một kỹ thuật viên thông báo: “Chương trình đã được kiểm tra cuối cùng, chắc chắn sẽ không gặp phải bất kỳ vấn đề nào!”

“Hãy thu dọn thiết bị, chuẩn bị cho chuyến bay thử nghiệm đầu tiên!” Zhang Dong hô lớn.

Dây cáp kết nối với máy bay không người lái đã được thu lại. Ai có thể ngờ rằng, một chiếc máy bay không người lái lớn như vậy lại được điều khiển bởi những con chip nhỏ bé?

“Nó sử dụng loại chip nào?” Tần Đào hỏi.

“Bên trong nó có tới mười con chip Loongson II; khả năng tính toán của chúng rất nhanh,” Zhang Dong trả lời. “Tuy nhiên, khi phát triển chương trình tự lái, chúng tôi cũng nhận ra rằng các bộ xử lý thông dụng không phải là lựa chọn lý tưởng nhất. Vì vậy, chúng tôi đang chuẩn bị các công nghệ cần thiết; sau này, chúng ta sẽ cần những loại chip chuyên dụng để vận hành máy bay không người lái.”

Các bộ xử lý thông dụng có thể thực hiện mọi công việc, nhưng chính bởi vì điều đó mà khi xử lý những lĩnh vực chuyên môn, hiệu suất của chúng không cao lắm. Giống như các hệ thống Léda được trang bị trên máy bay; ban đầu, chúng đều sử dụng các bộ xử lý thông dụng, ví dụ như AWG-9 Léda của Liên Hoa Kỳ cũng sử dụng chip 8086. Nhưng sau này, các hệ thống Léda đều bắt đầu sử dụng các chip DSP chuyên dụng.

Việc tự lái cũng vậy; chúng ta cần những loại chip chuyên dụng mới có thể thực hiện tốt công việc này.

Tần Đào gật đầu: “Tập đoàn sẽ hỗ trợ các bạn. Dù phải trả bao nhiêu chi phí, chúng ta cũng phải thành công trong việc phát triển những loại chip này. Khi chúng ta đã có máy bay không người lái, thì không chỉ trong lĩnh vực quân sự mà cả các dự án máy bay không người lái dân

“Dùng cho mục đích dân sự ư?” Vũ Thắng Lợi tỏ ra tò mò: “Người dân cần máy bay không người lái để làm gì vậy?”

Tần Đào cười và nói: “Có rất nhiều ứng dụng đấy. Chẳng hạn, có những nhóm người yêu thích nhiếp ảnh; dù máy ảnh đắt đến đâu họ cũng có khả năng mua được, và họ sẵn sàng chờ đợi nửa giờ chỉ để chụp được một bức ảnh. Nếu được cung cấp cơ hội quay phim từ trên cao, chắc chắn họ sẽ không bỏ lỡ.”

Máy bay không người lái dùng cho mục đích dân sự, công dụng đầu tiên chính là chụp ảnh – điều này khá đơn giản, chỉ cần cải tạo lại hệ thống chụp ảnh hiện có của máy bay không người lái là được.

“Hoặc ví dụ khác, việc phun thuốc trừ sâu ở vùng núi: hoặc là dùng nhân công, hoặc là sử dụng máy bay. Cách đầu tiên tốn nhiều công sức và chi phí, còn cách thứ hai thì tốn kém về mặt tài chính. Nếu sử dụng máy bay không người lái chuyên dụng để phun thuốc trừ sâu, chi phí sẽ giảm xuống đáng kể, và con người cũng được tiết kiệm sức lực. Nói chung, những ứng dụng của nó thật sự rất lớn.”

Cần biết rằng, trong tương lai, máy bay không người lái dùng cho mục đích dân sự sẽ trở nên rất phổ biến. Hiện tại vẫn chưa có doanh nghiệp nào tham gia vào lĩnh vực này; vì vậy, nếu chúng ta đã bắt đầu thực hiện các dự án liên quan, tại sao không mở rộng quy mô chúng?

“Tất nhiên, máy bay không người lái dùng cho mục đích dân sự và quân sự có rất nhiều khác biệt. Dù sao thì người dân cũng không thể xây dựng đường băng để sử dụng chúng, vì vậy…”

Những chiếc drone dân dụng thường có khả năng cất hạ cánh thẳng đứng, và điều này cũng khá dễ để thực hiện. Chúng ta có thể thiết kế mặt cắt của drone dân dụng thành hình dạng đa giác, và tại mỗi góc đều lắp đặt một động cơ quay theo hướng ngang; việc điều khiển chúng bằng điện tử là hoàn toàn khả thi. Dù sao thì công nghệ pin lithium-ion của chúng ta cũng đã đạt được những bước tiến lớn, nên việc sử dụng chúng cho drone cũng hoàn toàn phù hợp.”

Trương Vạn Hòa đang ngồi bên cạnh, cầm cuốn sổ nhỏ và liên tục ghi chép những gì Tần Đào đang nói. Cơ hội như thế này không phải lúc nào cũng có đâu; Tổng Tần chính mình đang hướng dẫn họ về việc chế tạo drone! Anh ấy cảm thấy rằng loại drone mới này chắc chắn sẽ trở thành sản phẩm hot trên thị trường dân dụng!

Nhìn thấy Tần Đào đang nói liên tục về kế hoạch này, Vũ Thắng Lợi không nhịn được mà lên tiếng ngăn cản anh ấy: “Taozi, có lẽ bạn đã quên mất rằng ở nước ta, không có khu vực hàng không nào được mở cửa cho các hoạt động bay máy bay không người lái cả. Ngay cả khi chúng chỉ bay cao khoảng một mét, thì vẫn thuộc quyền kiểm soát của Quân đội Không quân. Việc các bạn làm như vậy, không sợ bị Quân đội Không quân phản đối sao?”

Nói một cách nghiêm túc thì, tất cả các loại drone ở trong nước đều được coi là bay trái phép, bởi vì không gian hàng không thuộc về Quân đội Không quân.

Muốn bay? Hãy báo trước với không quân! Nếu cứ tự ý bay lên, chỉ cần bay được, không quân sẽ luôn có cớ chính đáng để bắn hạ bạn!

Chúng ta thì chưa mở cửa cho việc này, nhưng Mỹ đã làm rồi đấy. Ở Mỹ, trong phạm vi cao độ dưới 500 mét, mọi người hoàn toàn có thể tự do bay lượn. Bố ơi, nếu chúng ta sản xuất ra và bán sang Mỹ, không phải sẽ tạo ra thu nhập từ xuất khẩu sao? Những năm gần đây, các sản phẩm “Made in China” đã lan rộng khắp thế giới, nhưng đó đều là những sản phẩm nông nghiệp cấp thấp hay công nghiệp nhẹ. Trong lĩnh vực công nghệ cao, chúng ta vẫn còn tụt hậu. Nếu muốn nâng cấp ngành công nghiệp của mình, chúng ta cần phải nghiên cứu và phát triển những thiết bị công nghệ cao như vậy. Nói chung, hiện nay trên trường quốc tế, lĩnh vực máy bay không người lái dân dụng vẫn còn là một khu vực trống trải. Vì chúng ta đã có công nghệ cần thiết, nên chúng ta phải nhanh chóng phát triển và chiếm lĩnh thị trường này!

Tần Đào rất nghiêm túc. Anh ấy biết rõ rằng, với sự phát triển ngày càng mạnh mẽ của năng lực nghiên cứu khoa học, chúng ta có thể nhanh chóng phát triển trong những lĩnh vực mà người khác chưa chú ý đến, và sau đó trở thành bá chủ trong những lĩnh vực đó. Máy bay không người lái chính là một ví dụ điển hình. Trong lĩnh vực này, DJI chắc chắn là người dẫn đầu; họ không chỉ chiếm lĩnh thị trường dân dụng mà quân đội Mỹ cũng mua số lượng lớn những chiếc máy bay này để sử dụng trong mục đích quân sự. Dù nhiều chính trị gia chỉ trích, quân đội vẫn tiếp tục mua chúng. Sản phẩm của Đông Phương thật sự rất được ưa chuộng!

Không chỉ máy bay không người lái, những tấm chắn đạn do Đông Phương sản xuất cũng rất hot. Giá của chúng chỉ bằng một phần năm so với sản phẩm cùng loại của Mỹ, nhưng hiệu quả chống đạn lại cao hơn nhiều. Tại sao không sử dụng chúng chứ? Khi một số binh sĩ Mỹ đến thăm Đông Phương, họ còn đặc biệt đặt mua một số lượng lớn qua các trang web mua sắm trực tuyến như Amazon hay Alibaba, rồi mang về nước. Đúng vậy, chỉ cần mua trực tuyến là có thể sở hữu chúng!

Họ không tin vào những sản phẩm được phân phát miễn phí, mà tin tưởng vào chất lượng của sản phẩm Đông Phương hơn nhiều – chúng thực sự đáng tin cậy!

Bây giờ, Tần Đào đang kiên định bước đi theo con đường này. Sức mạnh của anh ấy có thể còn nhỏ bé, nhưng anh ấy có thể thúc đẩy sự phát triển liên tục của ngành công nghiệp cả nước.

Vũ Thắng Lợi gật đầu: “Đúng vậy. Chúng ta không thể vì điều kiện trong nước không phù hợp mà từ bỏ việc nghiên cứu và phát triển

Đúng rồi, liệu những chiếc drone dân dụng này có ảnh hưởng đến trật tự xã hội bình thường không? Chẳng hạn, nếu ai đó cố tình sử dụng chúng để quan sát gần các căn cứ quân sự thì sao?

“Đây chính là lý do tại sao chúng ta phải nắm giữ công nghệ drone trong tay mình. Chúng ta hoàn toàn có thể lập trình sẵn các chức năng cần thiết; giống như những chiếc drone quân sự xuất khẩu không được phép bay gần biên giới của chúng ta, những chiếc drone dân dụng cũng không được phép tiếp cận các khu vực cấm quân sự mà chúng ta đã đặt ra. Nếu chúng bay vào những khu vực đó, chúng sẽ tự động quay trở lại. Mỗi vài tháng một lần, hệ thống sẽ được nâng cấp, và trong quá trình đó, những khu vực mới không cho phép bay sẽ được thêm vào danh sách.”

Nhiều người nghĩ rằng việc nâng cấp các sản phẩm điện tử là để cung cấp trải nghiệm người dùng tốt hơn, nhưng đó là một sai lầm lớn. Thực chất, việc nâng cấp chỉ giúp các nhà cung cấp sản phẩm điện tử kiểm soát tốt hơn những sản phẩm của mình mà thôi. Hãy nhìn vào TV thông minh đi – mỗi khi được nâng cấp, quảng cáo khi khởi động luôn thay đổi, phải không?

(Từ khi hệ điều hành XP được nâng cấp và nhận được bản vá xác thực chính thức cách đây N năm, “Anh hùng Đông Hoa” đã không bao giờ muốn nâng cấp bất kỳ sản phẩm điện tử nào nữa. Mỗi khi mua được sản phẩm mới, ông ấy luôn tắt tính năng nâng cấp ngay lập tức.)

“Đồng thời, chúng ta cũng cần phát triển một loại thiết bị bắt giữ chuyên dụng,” Tần Đào tiếp tục nói. “Loại thiết bị này thuộc loại thiết bị phát sóng vô tuyến, sẽ được cung cấp cho các đơn vị cần bảo mật. Nếu có chiếc drone nào bay đến gần, chỉ cần hướng thiết bị này về phía drone đó, chiếc drone đó sẽ tự động hạ cánh và bị kiểm tra. Nếu nó thực sự đã quay phim những thứ không nên quay, thì sẽ bị xử lý theo quy định của pháp luật – phải nộp tiền phạt hay bị áp dụng hình phạt tù tùy theo mức độ vi phạm.”

Có những người sau khi sở hữu một chiếc drone thì tự cho mình là giỏi giang, bay lung tung khắp nơi và quay phim bừa bãi, hoàn toàn không có ý thức về an ninh quốc gia. Họ thường dùng những lý do liên quan đến phương Tây về “dân chủ” và “tự do” để biện hộ cho hành động của mình, nghĩ rằng mình có thể làm bất cứ điều gì. Những người như vậy, nếu vi phạm pháp luật, sẽ phải nhận được bài học đau đớn, và lần sau họ sẽ biết phải cư xử một cách ngoan ngoãn hơn.

Như vậy thì mọi thứ sẽ hoàn toàn an toàn.

Tuy nhiên, Vũ Thắng Lợi vẫn lo lắng: “Nếu loại thiết bị này rơi vào tay người dân thường thì sao?”

Mọi thứ đều có hai mặ

Giống như việc vay tiền để mua xe hơi; nếu không trả nợ đúng hạn, thì chắc chắn bạn sẽ không thể lái chiếc xe đó đi được.

Đúng lúc này, tiếng ầm ầm của động cơ vang lên, chiếc drone lớn của nhà máy Yunma cuối cùng cũng sắp cất cánh!

Việc khởi động động cơ phản lực thật sự rất ấn tượng; tiếng ồn ào của động cơ AI-222 khiến mọi người đều giật mình. Mọi người đều nhìn về phía chiếc drone không có buồng lái đó, khi nó bắt đầu trượt xuống đường băng để cất cánh.

Đây quả là một khoảnh khắc có thể được ghi vào lịch sử!

Mặc dù các mô hình máy bay cũng hoạt động theo cách này, nhưng chúng được con người điều khiển; trong khi chiếc drone trước mắt này lại không cần ai điều khiển cả, nó hoàn toàn tự động cất cánh nhờ vào chương trình được tích hợp sẵn bên trong!

Thân hình đẹp đẽ của nó lướt qua mắt mọi người; động cơ ở giữa cánh đuôi hình chữ V phun ra những ngọn lửa rực rỡ, chói lọi đến lạ thường.

Tốc độ của chiếc drone ngày càng tăng lên; sau khi đạt đến tốc độ mong muốn, bánh xe trước được nâng lên, và nó tiếp tục bay trong vài giây nhờ vào bánh xe chính phía sau, rồi cuối cùng, cả hai bánh xe cũng rời khỏi đường băng.

Nó đã bay lên rồi!

Trong tình huống không có người điều khiển, nó hoàn toàn tự động bay lên nhờ vào chương trình được lập trình sẵn!

“Thật tuyệt vời,” Vũ Thắng Lợi nói: “Những chiếc J-5 và J-6 đã bị loại bỏ ở trong nước chúng ta, liệu có thể được cải tạo theo cách này không?”

Người ta đã quen sống trong cảnh nghèo khó, nên hiểu rõ rằng những thiết bị cũ kỹ dù đã lỗi thời vẫn rất quý giá; ví dụ như các loại máy bay chiến đấu. Dù những chiếc máy bay thế hệ ba tiên tiến rất mạnh mẽ, nhưng tổng số chúng chỉ có vài trăm chiếc mà thôi. Nếu xảy ra một cuộc chiến tranh ác liệt, những chiếc máy bay này có thể sẽ bị tiêu diệt hết trong vòng nửa năm đến một năm.

Vậy sau đó thì sao?

Việc sản xuất chắc chắn sẽ không theo kịp tốc độ tiêu hao. Trong Thế chiến thứ hai, thời gian và chi phí sản xuất một chiếc máy bay và một chiếc xe tăng gần như giống nhau; nhưng bây giờ, chi phí sản xuất một chiếc máy bay tiên tiến đã cao gấp hàng chục lần so với xe tăng, việc sản xuất chúng thực sự không hề dễ dàng.

Vì vậy, những thiết bị cũ vẫn cần được giữ lại; chúng vẫn có thể được sử dụng trên chiến trường trong tương lai.

Như vậy, số lượng những chiếc máy bay đã bị loại bỏ vẫn còn rất lớn. Chỉ riêng chiếc J-6 thôi, trong suốt nhiều thập kỷ, tổng cộng đã có hơn năm nghìn chiếc được sản xuất. Ngay cả khi một số trong số đó có chất lượng k

Lúc này, nghe thấy lời nói của Vũ Thắng Lợi, Tần Đào cười gật đầu; tất nhiên là có thể chơi theo cách đó mà.

Nhưng Trương Vạn Hòa lại nhíu mày: “Những chiếc máy bay cũ của chúng ta đều sử dụng hệ thống điều khiển bằng thủy lực để điều chỉnh các bộ phận lái; nếu muốn biến chúng thành máy bay không người lái, thì tất cả các bộ phận điều khiển đó đều phải được thay thế bằng loại điện tử. Chỉ là không biết liệu các đơn vị cung cấp thiết bị của chúng ta có sản phẩm như vậy hay không.”

“Tất nhiên là có rồi,” Tần Đào trả lời. “Các loại máy bay thế hệ ba của chúng ta đều sử dụng hệ thống điều khiển điện tử; những bộ phận điều khiển đó hoàn toàn có thể được sử dụng cho mục đích này. Tuy nhiên, giá cả phải thật rẻ mới phù hợp; nếu quá đắt thì sẽ không khả thi đâu.”

Tần Đào khá am hiểu về vấn đề này. Việc biến chiếc J-6 thành máy bay không người lái là hoàn toàn khả thi; chỉ cần thay thế các bộ phận điều khiển bằng loại điện tử và lắp đặt hệ thống điều khiển không người lái, sau đó kết nối chúng thông qua liên kết dữ liệu, thì chiếc máy bay đó hoàn toàn có thể được sử dụng trong các cuộc tấn công đầu tiên trên chiến trường. Ngay cả việc dùng nó để tiêu hao các tên lửa phòng không của đối phương cũng hoàn toàn phù hợp. Dù sao thì những thứ này cũng chỉ nằm im không được sử dụng; thà dùng chúng trên chiến trường còn hơn là để chúng trở thành đồ vô dụng.”

Vũ Thắng Lợi gật đầu và tiếp tục quan sát chiếc máy bay không người lái đó. Theo quy trình thông thường, một chiếc máy bay sau lần bay thử đầu tiên thường sẽ quay về đường băng; nhưng chiếc máy bay này lại không làm như vậy. Sau khi bay lên trời, nó liên tục rẽ trái, rẽ phải, leo cao rồi lại lao xuống.

“Nó đang làm gì vậy?” Vũ Thắng Lợi hỏi một cách tò mò.

“Đang học hỏi,” Zhang Dong trả lời. “Mặc dù chúng ta đã thiết kế sẵn chương trình điều khiển, nhưng lý thuyết và thực tế vẫn khác nhau. Đối với máy bay do con người lái, phi công cần trải nghiệm cảm giác khi điều khiển để xác định xem hệ thống điều khiển có phù hợp hay không, sau đó mới tiến hành điều chỉnh cần thiết. Còn máy bay không người lái thì không có cảm giác đó; nó phải tự mình học hỏi. Nó có một chương trình học tự động; bằng cách kiểm soát sự chuyển động của các bộ phận lái và tình trạng bay tương ứng, nó có thể xác định xem chương trình đó có hoàn hảo hay cần được sửa đổi hay không.”

“Hôm nay chúng ta thực sự đã mở mang tầm mắt rồi,” Vũ Thắng Lợi nói. “Chúng ta chưa bao giờ thấy rằng máy móc cũng có thể học hỏi được.”

Thực ra, việc máy móc tự học đã trở nên rất phổ biến trong các hệ

Trong lúc mọi người đang bàn tán, chiếc máy bay này đã hoàn thành quá trình học hỏi và bắt đầu bay một cách ổn định. Nó bay một vòng tròn trong không trung rồi hướng thẳng về phía đường băng.

Nó sắp hạ cánh rồi!

Đối với bất kỳ loại máy bay nào, việc hạ cánh luôn là giai đoạn nguy hiểm nhất. Chỉ cần phi công có chút sơ suất, tai nạn có thể xảy ra. Chỉ sau khi trải qua nhiều lần huấn luyện lặp đi lặp lại, họ mới được phép bay một mình.

Vậy bây giờ thì sao?

Chiếc máy bay không người lái này hoàn toàn được điều khiển bởi máy tính. Liệu nó có thể hạ cánh thành công không? Trong quá trình hạ cánh, liệu có xảy ra bất cứ sự cố gì không?

Mọi người đều mở to mắt, theo dõi chiếc drone bay đến gần. Nó bay rất ổn định, hạ dáng một cách uyển chuyển, trông giống như đang thong dong đi dạo vậy.

“Mặc dù đây là lần đầu tiên nó bay, nhưng chúng ta đã thực hiện nhiều lần trên máy mô phỏng rồi, nên chắc chắn sẽ không có vấn đề gì.” Zhang Dong nói với sự tự tin: “Chúng tôi tin vào khả năng của mình.”

Nhưng đúng lúc đó, chiếc drone bỗng nhiên tăng tốc và bay lên trên!

Thật là bất ngờ! Lúc nãy còn nói chắc chắn sẽ không có vấn đề, vậy mà bây giờ nó lại không hạ cánh mà lại bay lên trên?

Tình hình này là thế nào vậy?

Ngay cả Zhang Dong cũng nhìn chiếc drone với ánh mắt ngạc nhiên, không biết nó đang muốn làm gì.

“Có lẽ nó chưa bay đủ lâu và muốn tiếp tục bay nữa phải không?” Vũ Thắng Lợi nói.

Ngay sau khi anh ấy nói xong, chiếc drone lại bay một vòng tròn trong không trung và một lần nữa hướng thẳng về phía đường băng, chỉ là lần này nó bay theo hướng ngược lại so với lần trước.

Đường băng nằm theo hướng đông-tây; lúc trước drone dự định hạ cánh từ phía đông, còn bây giờ thì nó tự động chọn hướng tây để hạ cánh.

Trương Vạn Hòa bỗng nghĩ ra điều gì đó, liền nhặt một nắm đất lên, rồi buông tay ra; đất bắt đầu bay về phía tây.

“Tôi hiểu rồi… Chiếc này thật thông minh!” Trương Vạn Hòa nói với niềm hào hứng: “Lúc trước nó dự định hạ cánh từ phía đông, đó là chương trình được thiết lập sẵn của nó. Nhưng trong quá trình hạ cánh, nó nhận ra rằng mình đang gặp gió thuận, vì vậy nó đã quyết định bay lên trên và rẽ ngược hướng để hạ cánh từ phía tây, như vậy nó sẽ hạ cánh trong điều kiện gió nghịch. Thật thông minh… Thật là thông minh!”

Dù là cất cánh hay hạ cánh, điều cần thiết luôn là vận tốc tương đối, và điểm này được thể hiện rõ ràng nhất trên các tàu sân bay. Khi cho máy bay chiến đấu cất cánh hoặc thu hồi chúng, tàu sân bay phải quay ngược hướng gió và di chuyển với tốc độ cao nhất để tạo điều kiện tốt nhất cho việc cất cánh và hạ cánh của máy bay.

Tại các sân bay trên đất liền, một khi hướng di chuyển đã được xác định thì không thể thay đổi nữa; tuy nhiên, máy bay vẫn có thể lựa chọn hướng bay. Đặc biệt là khi đường băng không có gì cản trở, máy bay hoàn toàn có thể bay từ hướng khác đến. Nhưng bây giờ thì sao? Chiếc drone này thông minh không kém con người!

Mọi người đều cảm thấy vô cùng ngạc nhiên – một chiếc máy bay không do con người lái mà lại thông minh đến thế!

Chiếc drone lại một lần nữa hạ cánh một cách ổn định, giống như lần trước. Tuy nhiên, lần này nó không tiếp tục cất cánh ngay sau khi hạ cánh, mà tiếp tục hạ cánh liên tục cho đến khi bánh xe chạm đất, sau đó trượt dài trên đường băng và dừng lại một cách ổn định.

“Lần bay thử nghiệm này đã thành công rực rỡ. Thay mặt quân đội, tôi xin chúc mừng các bạn!” Vũ Thắng Lợi nói.

“Cảm ơn sự hỗ trợ của quân đội!” Trương Vạn Hòa cũng rất hào hứng: “Nếu quân đội đặt hàng thì còn tốt hơn nữa!”

“Tất nhiên, chúng ta không thể kiểm soát được lực lượng không quân, nhưng với hải quân, chỉ cần chiếc drone này có thể hoạt động tốt tại căn cứ ở làng Hoang Địa, hải quân sẽ đặt mua ngay năm chiếc!” Vũ Thắng Lợi quyết định ngay tại chỗ.

Nếu là loại drone Global Hawk sản xuất bởi Mỹ, giá cả chắc chắn sẽ cao đến mức không ai có khả năng chi trả, nhưng chiếc drone sản xuất trong nước này, mặc dù kích thước lớn, giá cả lại không hề đắt đỏ. Các linh kiện chip đều được sử dụng trong lĩnh vực dân dụng, quá trình nghiên cứu và phát triển cũng do các tổ chức tư nhân thực hiện; ngay cả động cơ đắt tiền nhất cũng được sản xuất bởi công ty Thiên Kiêu Hàng Không. Như vậy, tổng giá thành của chiếc drone này chỉ bằng một phần năm so với phiên bản nhập khẩu từ Mỹ. Nếu xuất khẩu, giá cả có thể sẽ cao hơn, nhưng nếu sử dụng trong nước thì chắc chắn sẽ rẻ hơn nhiều.

“Vài tháng nữa, tại Triển lãm Hàng không Zhuhai, chúng ta cũng có thể trưng bày chiếc drone này; chắc chắn nó sẽ trở thành tâm điểm của triển lãm.” Tần Đào nói.

Trương Vạn Hòa liên tục gật đầu: “Miễn là quân đội không có ý kiến gì, chúng ta tất nhiên có thể trưng bày nó. Nhà máy Vân Mã của chúng ta cũng muốn được thể hiện mình một lần!” Anh ấy nói trong khi nhìn về phía Vũ Thắng Lợi. Trong

“Hải quân chúng tôi không có ý kiến gì cả, việc này phụ thuộc vào phía không quân thôi.” Câu trả lời của Vũ Thắng Lợi rất khách quan; lượng mua sắm của hải quân sẽ không lớn lắm, phần lớn sẽ thuộc về không quân, thậm chí có thể là quân đội bộ.

Trương Vạn Hòa gật đầu; nếu hải quân đã đồng ý, thì không quân chắc chắn cũng sẽ đồng ý!

Đúng lúc đó, có người hét lên: “Chết tiệt, cánh máy bay sao lại nứt vỡ thế?”

Mọi người đều ngạc nhiên.

Cuộc bay thử thành công khiến mọi người đều rất hào hứng, đặc biệt là các kỹ sư từ công ty chuyên về hệ thống tự lái – công nghệ của họ cuối cùng cũng được áp dụng trên thực tế. Nhưng điều này không chỉ mang lại tin tốt, mà còn có tin xấu nữa…

Cánh máy bay đã nứt vỡ!

Mọi người tụ tập lại xem; rõ ràng là cánh máy bay đã xuất hiện một vết nứt. Vết nứt ấy trông giống như một cái miệng đang cười… nhưng các kỹ sư thì đang muốn khóc.

“Có vẻ như vật liệu carbon fiber mà chúng ta sử dụng vẫn chưa đáp ứng yêu cầu.” Tần Đào thở dài.

Máy bay không người lái Global Hawk trông rất hiện đại, có thể bay ở độ cao lớn trong thời gian dài, và điều này hoàn toàn nhờ vào đôi cánh dài ấy. Theo thuật ngữ chuyên môn, loại cánh này được gọi là cánh thẳng có tỷ số độ dài cánh lớn; loại cánh này còn yêu cầu trọng lượng nhẹ, vì vậy người Mỹ đã sử dụng vật liệu carbon fiber hiện đại. Loại vật liệu này ngày càng được sử dụng nhiều hơn trên máy bay, và ưu điểm lớn nhất của nó chính là giúp giảm trọng lượng – so với kết cấu được tạo thành từ hợp kim Nhôm hợp kim và vỏ máy bay, loại vật liệu này nhẹ hơn rất nhiều.

Các máy bay trong nước cũng bắt đầu sử dụng vật liệu carbon fiber; vì máy bay không người lái này được thiết kế theo mô hình của Global Hawk của Mỹ, nên cánh của nó cũng được làm từ carbon fiber. Tuy nhiên, thực tế đã chứng minh rằng chúng ta vẫn còn tụt hậu.

Chiếc cánh máy bay đã xuất hiện vết nứt chính là bằng chứng cho điều đó.

“Đúng vậy, có vẻ như vật liệu vẫn chưa đủ tốt. Nếu muốn tham gia triển lãm hàng không trong năm nay, e là chúng ta sẽ phải quay lại sử dụng kết cấu Nhôm hợp kim.”

“Không được đâu, kết cấu Nhôm hợp kim quá nặng; nếu thay đổi nó, hiệu suất của chúng ta sẽ càng kém đi.” Một kỹ sư phản đối.

Mặc dù hình thức bên ngoài giống hệt Global Hawk, nhưng bên trong thì khác nhau; về mặt công nghệ điện tử, chúng ta có thể có lợi thế, nhưng công nghiệp cơ bản vẫn còn hạn chế. Chẳng hạn, động cơ AI-222 mà chúng ta sử dụng tiêu tốn nhiên liệu nhiều h