Tần Đào lắc đầu: “Xin lỗi, tôi chỉ có thể cảnh báo về những nguy hiểm tiềm ẩn và những điều có thể xảy ra trong tương lai mà thôi; còn việc làm thế nào để giải quyết chúng thì tôi cũng không biết phải nói thế nào.”

Tần Đào cảm thấy rất bối rối; đây quả là một vấn đề không thể giải quyết được! Nếu họ không hợp tác với FAW, họ sẽ không thể giải quyết được vấn đề liên quan đến giấy phép sinh con; còn nếu hợp tác với FAW, họ lại sẽ trở thành công cụ để FAW thu lợi.

FAW thực sự rất giỏi trong việc này. Nhà máy ô tô Qiongzhou nhỏ bé kia cũng chẳng là gì cả; xe Shali đã từng bị FAW chi phối hoàn toàn. Ban đầu, họ sống độc lập và tự do, nhưng cuối cùng lại trở thành một phần của FAW, và không hề nhận được bất kỳ công nghệ nào từ họ. Điều FAW thực sự muốn chỉ là quyền hợp tác với Toyota mà thôi. Khi Shali không còn nữa, FAW và Toyota đã phát triển rất thuận lợi.

Biết rõ những hậu quả này, Tần Đào mới cảnh báo họ, nhưng nếu yêu cầu anh ta đưa ra giải pháp cụ thể, anh ta thực sự không biết phải làm thế nào. Dù sao thì FAW cũng là một tập đoàn khổng lồ, và hoạt động trong lĩnh vực hoàn toàn khác với họ.

Trong tương lai, dù Minh Châu Group có quyết định vào lĩnh vực ô tô, thì đó cũng chỉ là xe điện chứ không phải xe chạy bằng nhiên liệu; vì vậy, đó vẫn là một lĩnh vực mới. Và trong giai đoạn đầu, xe điện của họ chỉ là những thứ đồ chơi dành cho người giàu thôi, giống như chiếc Chevrolet Volt do General Motors sản xuất. Sau này, giá của chúng mới dần giảm xuống và cuối cùng sẽ cạnh tranh với các loại xe chạy bằng nhiên liệu thông thường. Vì họ đi theo hướng cao cấp, nên tự nhiên họ sẽ không thể cạnh tranh với những tập đoàn lớn như FAW; thay vào đó, họ sẽ cạnh tranh với những chiếc xe hạng sang nhập khẩu từ nước ngoài với giá cao.

“Tổng Tần, tôi nghe nói công ty bạn cũng muốn tham gia vào lĩnh vực ô tô; nhà máy ô tô Qiongzhou của chúng tôi rất mong muốn hợp tác với bạn,” Giám đốc Cảnh tiếp tục nói.

Nghe những lời này, Tần Đào mới nhận ra rằng đối phương đang gặp phải những khó khăn lớn và đứng trước nguy cơ phá sản, vì vậy họ muốn tìm sự hỗ trợ từ họ. Việc hợp tác với FAW thực sự rất nguy hiểm; điều này đã được Tần Đào cảnh báo trước đó, vì vậy họ cũng không còn lựa chọn nào khác ngoài việc tiếp tục tìm kiếm sự hỗ trợ từ Minh Châu Group.

Mặc dù trong suy nghĩ của Tần Đào, dự án xe điện không được coi là ưu tiên hàng đầu, nhưng vì nó đã được quảng bá trong nhiều năm, nên

“Chúng tôi đang theo hướng phát triển xe điện,” Tần Đào nói: “Và hiện tại vẫn còn ở giai đoạn thiết kế; chúng tôi mới giải quyết được vấn đề liên quan đến hệ thống động lực mà thôi. Về phần khung xe, vẫn còn rất nhiều việc cần làm.”

“Tổng Tần, các bạn có nguồn lực động lực, trong khi chúng tôi có khả năng sản xuất toàn bộ khung xe,” Giám đốc Công ty Jing nói: “Chúng ta hoàn toàn có thể hợp tác sản xuất! Chỉ cần lắp đặt hệ thống động lực do các bạn sản xuất lên khung xe do chúng tôi chế tạo, là có thể lắp ráp thành xe điện ngay. Đảo Qiongzhou của chúng tôi là một hòn đảo, giao thông vận tải không thuận tiện; chi phí xăng dầu và các loại nhiên liệu khác đều cao hơn so với vùng đất liền. Nếu sử dụng xe điện, thì việc giao thông trên đảo sẽ được cải thiện đáng kể!”

Nghe lời Giám đốc Jing nói, Tần Đào thực sự bắt đầu quan tâm đến ý tưởng này.

Sau khi xe điện được sản xuất ra, cần phải có một căn cứ thử nghiệm. Dù cho xe đã được thử nghiệm trên đường đua hàng trăm nghìn km, nhưng vẫn không thể mô phỏng chính xác cách người dùng sử dụng chúng. Khi xe đến tay người dùng, vẫn có thể xuất hiện nhiều vấn đề.

Xe điện là một công nghệ mới; nếu xảy ra sự cố, điều đó có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến danh tiếng của sản phẩm. Nếu những chiếc xe điện đầu tiên được sản xuất ra được sử dụng trên đảo Qiongzhou để kiểm tra và điều chỉnh các vấn đề phát sinh, thì đó sẽ là một lựa chọn tốt.

Hơn nữa, trên đảo thực sự thiếu hụt nguồn năng lượng; việc sử dụng rộng rãi xe điện có thể giúp giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu, vì vậy đây cũng là một lợi ích lớn.

Nghĩ đến điều này, Tần Đào gật đầu: “Giám đốc Jing, những đề xuất của ông thật sự rất có ý nghĩa. Tuy nhiên, nếu muốn sản xuất xe điện, chúng tôi chắc chắn sẽ thiết kế lại kiểu dáng xe hoàn toàn mới. Các khuôn mẫu mà các bạn có…”

Trong giai đoạn đầu của sự phát triển xe điện, có rất nhiều xe được cải tạo từ xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch thành xe điện: họ sử dụng khoang sau để chứa pin và lắp đặt động cơ điện ở vị trí của động cơ đốt trong ban đầu, nhờ đó sản xuất ra xe điện và kiếm được nhiều lợi nhuận. Chi phí sản xuất chỉ khoảng 30.000 nhân dân tệ, nhưng giá bán có thể lên đến 300.000 nhân dân tệ; nhà nước cũng hỗ trợ thêm 150.000 nhân dân tệ. Bằng cách thành lập một công ty cho thuê xe, họ có thể kiếm được vài trăm nghìn nhân dân tệ.

Tuy nhiên, loại khung gầm này không phù hợp với xe điện. Xe điện khác biệt rõ ràng so với xe chạy bằ

Bố cục phù hợp nhất là sắp xếp các bộ phận theo hình dạng của chính chiếc xe, đặt chúng trên gầm xe; điều này giúp giảm trọng tâm, không ảnh hưởng đến dung tích khoang hành lý, đồng thời còn có thể tăng thêm một khoang hành lý phía trước nữa.

Tất nhiên, bố cục này cũng có những hạn chế: khi đi trên đường gập ghềnh, nếu xảy ra va chạm, hậu quả có thể rất nghiêm trọng.

Chỉ khi hệ thống đường xá trong nước được hoàn thiện hơn, thiết kế này mới cuối cùng trở thành xu hướng chủ đạo. Tuy nhiên, ngày nay, việc sử dụng loại gầm xe này vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Trước mắt Tần Đào, xuất hiện một chiếc xe du lịch Mazda HMC6470. Trong dòng sản phẩm của Mazda, loại xe này được gọi là xe du lịch, nhưng khác với những chiếc xe loại “vali” ở Châu Âu, chiếc xe này có gầm cao hơn và lốp xe lớn hơn; đó chính là kiểu dáng của những chiếc SUV sau này! Nhìn từ góc độ hiện đại, nó tương tự như chiếc Cherokee thời bấy giờ.

Phía sau hai hàng cửa xe, còn có một chiếc vali lớn, nằm ngang bằng với nóc xe. Chính cấu trúc phần sau này đã biến nó thành một chiếc xe du lịch, giúp người ta có thể chứa được rất nhiều đồ đạc khi đi xa.

Khi Tần Đào nói đến đây, anh ta đột nhiên im lặng, khiến Giám đốc Cảnh rất tò mò. Anh ta theo hướng nhìn của Tần Đào và thấy thứ mà anh ta đang nhìn; lòng anh ta lập tức trở nên vui mừng.

“Tổng Tần, đây là một trong những mẫu xe chính hiện đang được chúng tôi sản xuất – xe du lịch HMC6470. Nếu ông thích, chúng tôi có thể tặng ông một chiếc. Mặc dù chỉ có thể sử dụng trên đảo, nhưng chất lượng của Mazda thì rất đáng tin cậy.”

Tần Đào lắc đầu: “Không, hệ thống điện ba của xe điện của chúng tôi có thể được thử nghiệm trên chiếc xe này trước! Tôi vừa nói rằng muốn đặt mua mười chiếc xe, trong đó năm chiếc cần phải là loại này; chỉ cần có gầm xe là được, sau đó chúng tôi sẽ chuyển đổi chúng thành xe điện.”

Con đường phát triển của xe điện vẫn còn rất dài; hệ thống điện ba đã được phát triển, và bây giờ chúng ta cần những chiếc xe để thử nghiệm – chiếc xe trước mắt này chính là lựa chọn lý tưởng!

Chiếc xe này rất lớn, có khả năng chịu tải tốt, vì vậy bộ pin hoàn toàn có thể được đặt trong khoang hành lý. Hơn nữa, chiếc xe này sử dụng hệ thống động cơ phía trước và bánh xe phía sau; do đó, động cơ có thể được đặt ở phía sau, hoặc cũng có thể đặt ở phía trước để tạo thành hệ thống bốn bánh!

Cứ coi nó như một món đồ chơi cho Mã Minh thôi!

Giám đốc Cảnh lập tức vui mừng: “Tốt lắm, Tổng Tần! Chúng tôi sẽ ngay lập tức chuẩn bị những chiếc xe gầm cho quý vị, có nên chúng tôi sửa chữa ngay tại đây hay gửi đến nơi của các bạn?”

“Thì cứ sửa chữa ngay tại đây đi, tôi sẽ gọi người đến ngay.”

Công nghệ cốt lõi của xe điện nằm ở bộ pin và động cơ; những bộ phận này đều được lắp đặt bên trong xe. Chỉ cần gửi đến hệ thống điện – pin – động cơ là người ngoài cũng không thể hiểu rõ được cách thức hoạt động của chúng.

“Được thôi, chúng tôi sẽ dành riêng một kho để sửa chữa cho các bạn. Tổng Tần yên tâm, chúng tôi chắc chắn sẽ không để người của đảo kia biết về dự án sửa chữa này,” Giám đốc Cảnh nói một cách hào hứng.

Mặc dù con đường phát triển tiếp theo của nhà máy vẫn chưa được quyết định rõ ràng, nhưng ít ra bây giờ đã có một hướng đi mới xuất hiện trước mắt họ. Tổng Tần là một người rất coi trọng tình cảm; một khi hai bên đã hợp tác với nhau, Tổng Tần chắc chắn không thể đứng nhìn công ty mình sụp đổ được.

Anh ta cũng biết rằng các dự án của Tập đoàn Minh Châu có mức độ bảo mật rất cao, vì vậy anh ta liền cam đoan một cách quyết tâm rằng sẽ không để người của đảo kia biết gì về việc này, và chắc chắn sẽ thực hiện tốt công tác bảo mật.

Tần Đào gật đầu hài lòng: “À đúng rồi, Giám đốc Cảnh, tôi thấy ông trẻ tuổi lắm nhỉ?”

“Đúng vậy, Tổng Tần! Tôi tốt nghiệp vào năm 88, lúc đó toàn trường chỉ có duy nhất một suất được phân công đến Quỳnh Châu, và suất đó được giao cho tôi. Sau mười năm làm việc, tôi mới trở thành giám đốc nhà máy.”

Nghe vậy, Tần Đào cảm thán: “Thật là trẻ tuổi mà đã thành đạt!”

“Không, so với Tổng Tần thì tôi còn xa mới sánh kịp. Công ty của chúng tôi đang trên bờ vực phá sản, trong khi Tập đoàn Minh Châu của các bạn đã trở thành một tập đoàn đa quốc gia rồi… Thật là xấu hổ…”

Giám đốc Cảnh còn trẻ hơn Tần Đào một tuổi; Tần Đào tốt nghiệp đại học vào năm 8*9 và sau đó đến làm việc tại nhà máy này. Nếu nghĩ lại, đúng là mười năm trôi qua… Mười năm mà đã đạt được những thành tựu như vậy, thật sự là hiếm có người có thể làm được. Dù có những người khác cũng giỏi, nhưng họ chắc chắn không thể sánh kịp Tần Đào. Một số người trẻ tuổi cũng có thành tựu, nhưng đó là nhờ vào sự hỗ trợ của gia đình; còn Tần Đào thì thực sự là tự lập từ đầu. Khi ông tiếp quản nhà máy đóng tàu, nơi đó ho

Sau khi tham quan xong nhà máy ô tô, Tần Đào đã lên máy bay vào tối cùng ngày để đến tỉnh của họ.

Trên máy bay:

“Việc tìm kiếm các giấy phép sản xuất cho những nhà máy ô tô đang trên bờ vực phá sản thì sao rồi?” Tần Đào hỏi Triệu Linh.

“Vẫn đang tiếp tục tìm kiếm. Tất cả các nhà máy ô tô đều rất hoan nghênh chúng tôi, nhưng họ không muốn di dời cơ sở sản xuất; họ chỉ mong chúng tôi mua lại các doanh nghiệp đó và giúp họ tiếp tục phát triển. Ngay cả những công ty đang phá sản cũng vậy,” Triệu Linh trả lời.

“Ai ra đời sớm thì có lợi thật.” Tần Đào thốt lên.

Điều này giống như việc cấp biển số xe ở thủ đô: những người đầu tiên có khả năng mua xe thì có thể tự do cấp biển số cho xe của mình, thậm chí có thể sở hữu năm, sáu biển số. Còn sau này, khi bắt đầu áp dụng hệ thống quay số, có người phải chờ đợi hàng chục năm mới may mắn được cấp biển số.

Trước đây, không hề có khái niệm “giấy phép sản xuất ô tô” vì tất cả các nhà máy đều thuộc sở hữu của nhà nước, và sản phẩm sản xuất ra đều có thể sử dụng ngay. Cho đến năm 1986, Nhà nước thành lập Tổng Công ty Công nghiệp Ô tô Trung Quốc, và công ty này cùng với Bộ Công an, Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Xây dựng đã quản lý việc cấp biển số cho ô tô theo hình thức “danh sách”. Theo đó, một bộ phận phụ trách sản xuất, một bộ phận phụ trách cấp biển số, tạo thành hệ thống quản lý liên kết từ trên xuống dưới. Chỉ những doanh nghiệp và sản phẩm được bốn bộ phận này chứng nhận mới được cấp biển số.

Thời điểm đó, quá trình kiểm tra khá đơn giản: chỉ cần đi kiểm tra tại các địa phương, những doanh nghiệp ô tô đã hoạt động ổn định và có sản phẩm thực tế đều được đưa vào danh sách, tổng cộng hơn một trăm doanh nghiệp, kể cả những công ty chuyên đổi thế kiện xe ô tô.

Ban đầu, kế hoạch là xuất bản danh sách hai lần mỗi năm để tạo điều kiện cho nhiều doanh nghiệp tham gia, nhưng sau đó, danh sách này bị hạn chế nghiêm ngặt; ngay cả những doanh nghiệp ô tô được tỉnh hỗ trợ như Nhà máy Ô tô Qiongzhou cũng không thể được đưa vào danh sách, huống chi là các doanh nghiệp tư nhân.

Bây giờ, nếu muốn tham gia ngành công nghiệp ô tô, ngoài việc mua giấy phép sản xuất hoặc liên kết với các nhà máy lớn khác, thì không còn cách nào khác.

“À, chúng ta sắp gia nhập WTO rồi, điều này có thể mang lại lợi ích gì cho chúng ta không?” Triệu Linh bỗng nhiên nghĩ đến điều gì đó và hỏi Tần Đào.

Việc gia nhập WTO là một cơ hội tốt. Khi đã mở cửa cho các doanh nghiệp ô tô nước ngoài, thì không cần phải tiếp tục kiểm soát các doanh n

Tần Đào gật đầu: “Đây là một cơ hội! Chúng ta có thể chờ xem sao.”

   Thực ra, việc đạt được điều kiện sản xuất ô tô chỉ mới diễn ra trong vài năm gần đây thôi. Đến đầu thiên niên kỷ mới, những doanh nghiệp tư nhân phát triển tốt đã từ những đội quân du kích trở thành những lực lượng chính quy, phát triển mạnh mẽ và khiến các doanh nghiệp nhà nước sản xuất ô tô bị ép vào đường cùng.

   Với việc chúng ta đang phát triển ngành công nghệ xe điện – một lĩnh vực công nghệ cao – thì việc hỗ trợ các doanh nghiệp này càng là điều cần thiết. Ngay cả các quốc gia sau này cũng cho phép đầu tư nước ngoài để thành lập nhà máy riêng rồi; vậy thì chúng ta chắc chắn sẽ không gặp vấn đề gì đâu.

   Nếu không mua được, thì cứ chờ xem sao. Dù sao bây giờ chúng ta đã có khung xe rồi, hãy thử nghiệm trước đã.

   Vụ việc này coi như đã kết thúc; tiếp theo, chúng ta vẫn sẽ tiếp tục tập trung vào lĩnh vực quốc phòng.

   Máy bay không người lái rất quan trọng; đó là loại vũ khí hoàn toàn mới của thiên niên kỷ mới. Chỉ cần nhìn vào thực tế sau này – khi các quốc gia đã có cả những tàu sân bay chuyên dụng cho máy bay không người lái – thì bạn sẽ hiểu được tầm quan trọng của nó.

   “Lãnh đạo Vũ, Tổng Tần, chúc mừng các bạn đến tham dự buổi bay thử đầu tiên của máy bay không người lái của chúng tôi,” Giám đốc nhà máy Yunma, Trương Vạn Hòa, đã đích thân đến sân bay để đón tiếp họ. Tổng Tần và nhóm người đi cùng đã sử dụng máy bay dân dụng thông thường, chứ không phải máy bay quân sự; nếu không, họ đã có thể hạ cánh ngay trên đường băng của nhà máy Yunma rồi.

   “Giám đốc Trương, các bạn làm việc rất nhanh đấy,” Tần Đào nói.

   “Điều này chủ yếu là nhờ vào sự giúp đỡ của nhà máy E,” Trương Vạn Hòa trả lời: “Nếu không có sự hỗ trợ của họ, máy bay không người lái của chúng tôi chỉ là những mô hình hàng không cỡ lớn mà thôi; bây giờ cuối cùng chúng cũng đã đạt tới trình độ tương đương với Global Hawk, thậm chí còn cao cấp hơn nữa.”

   “Cao cấp hơn?”

   “Ừm, Tổng Tần, bạn hãy đến xem thì sẽ biết thôi.”

   Lúc này, bầu trời dưới sự chi phối của Đông Phương đã bắt đầu sáng rõ; một ngày mới lại đến.

   Trên đường băng của nhà máy Yunma, một số người đang bận rộn xung quanh chiếc máy bay có hình dáng đặc biệt này.

   Nếu xét về chiều dài, chiếc máy bay này gần giống với chiếc J-7; nhưng nếu xét về chiều rộng cánh, thì nó chắc chắn lớn hơn J-7 rất nhiều.

Sự bố trí động cơ của chiếc máy bay này thực sự rất đặc biệt: nó được đặt ngay trên lưng máy bay, xuyên qua phần giữa của cánh đuôi hình chữ V.

Tổng thể thiết kế của nó giống hệt với phiên bản sao chép của chiếc Global Hawk.

Vũ Thắng Lợi Tôi đã từng nhìn thấy các mô hình bằng gỗ trước đây, nhưng lúc đó chiếc máy bay không có động cơ đặt trên lưng; thay vào đó là động cơ tua-bin. Bây giờ, khi loại máy bay này sử dụng động cơ phản lực và được chế tạo bằng kim loại, trông nó thật sự rất mới mẻ.

Nhưng điều khiến tôi cảm thấy thú vị nhất là việc các tên lửa được gắn ngay gần gốc cánh!

Chiếc Global Hawk của Mỹ chỉ là một loại máy bay không người lái dùng cho mục đích trinh sát mà thôi… Còn chiếc của chúng ta thì lại được trang bị tên lửa? Nhìn vào hình dạng của những tên lửa đó, chắc chắn chúng là những tên lửa đối đất chuyên dụng.

“Tuyệt vời! Vừa trinh sát vừa tấn công cùng lúc.” Tần Đào Nhìn thấy những tên lửa đó, ông cũng không khỏi thốt lên: “Đây quả là cách tốt nhất để thực hiện các hoạt động tiêu diệt mục tiêu quan trọng! Làm thế nào mà các bạn nghĩ ra ý tưởng này?”

Tần Đào Không nhớ mình đã từng đề xuất ý tưởng về việc kết hợp chức năng trinh sát và tấn công trong một chiếc máy bay không người lái… Dù sao thì vào thời đại đó, công nghệ điện tử vẫn còn rất lạc hậu, và máy bay không người lái cũng chỉ được sử dụng cho mục đích trinh sát mà thôi. Nếu muốn chúng có khả năng tấn công, vẫn còn rất nhiều việc phải làm.

Ai có thể ngờ rằng, trên chiếc máy bay không người lái này, khả năng tấn công lại được thực hiện thành công?

“Chúng tôi đã phát triển những thuật toán hoàn toàn mới; chúng có thể nhập thông tin về mục tiêu vào hệ thống. Trong quá trình tìm kiếm, hệ thống trinh sát sẽ so sánh và xác nhận mục tiêu.” Ngay lúc đó, một người trong nhóm đặt xuống chiếc laptop đang được sử dụng để thử nghiệm và nói với Tần Đào: “Nhưng nếu sau khi xác định được mục tiêu, chúng ta vẫn cần phải kêu gọi sự hỗ trợ từ các lực lượng khác để tiến hành tấn công, thì có lẽ sẽ không kịp thời. Vì vậy, tốt hơn hết là chúng ta nên tự trang bị vũ khí; ngay khi phát hiện ra mục tiêu, chúng ta có thể tiến hành tấn công ngay lập tức và tiêu diệt mục tiêu đó!”

Người nói chuyện này là Zhang Dong – một trong những người đứng đầu công ty Goose Factory. Kể từ khi nhận được dự án này, ông đã tổ chức một đội ngũ lớn để thực hiện công việc nghiên cứu và phát triển. Vì vậy, ông cũng có mặt tại buổi bay thử đầu tiên này.

Minh Châu Tập đoàn của chúng tôi sử dụng c

“Khi chuyến bay thử nghiệm đầu tiên thành công, tất cả các thành viên trong nhóm sẽ được nhận một khoản tiền thưởng đặc biệt!”

Nói về lý tưởng thì không có ý nghĩa gì cả; Tổng Tần chính là hiện thực. Ngay sau khi anh ấy nói xong, những kỹ sư khác có mặt tại đó lập tức hô vang: “Viva Tổng Tần!”

“Này, đừng hô lung tung như vậy! Nếu hai mươi năm trước mà các bạn làm vậy, thì các bạn đang gây hại cho tôi đấy.” Tần Đào nói.

Vũ Thắng Lợi cũng bình luận từ bên cạnh: “Thật tuyệt vời! Trên chiến trường, loại vũ khí này rất phù hợp để thực hiện các chiến thuật tấn công trực diện. Trước đây, chúng ta còn phải sử dụng lực lượng đặc nhiệm, mạo hiểm lớn; nhưng bây giờ, chỉ cần một chiếc máy bay không người lái là đủ.”

Máy bay thông thường cũng có thể ném bom, nhưng kẻ thù cũng sẽ phản công; hơn nữa, máy bay thông thường không thể ở lại trong không trung quá lâu. Ngay cả máy bay trinh sát cũng chỉ có thể bay đi và bay về một lần thôi, thông tin thu thập được cũng cần phải được xử lý trước khi đưa ra quyết định.

Trong khi đó, máy bay không người lái có thể ở lại trong không trung trong thời gian dài, thu thập được rất nhiều thông tin; bây giờ, chúng thậm chí còn được sử dụng để tấn công nữa. Làm sao Tần Đào không cảm thán được? Công nghệ này thật là tuyệt vời!

“Đúng vậy, trong tương lai, số lượng máy bay không người lái sẽ càng ngày càng tăng. Dù việc tấn công có thất bại, thì ít nhất cũng không có thương vong nào xảy ra.”

Nếu máy bay chiến đấu do con người lái bị bắn hạ, thì sẽ gây ra những vấn đề lớn: phi công có thể bị kẻ thù bắt giữ và đối xử tàn ác, điều này sẽ ảnh hưởng nặng nề đến tinh thần chiến đấu của các phi công còn lại. Việc điều động lực lượng đặc nhiệm để giải cứu cũng sẽ khiến phe mình phải đối mặt với nhiều nguy cơ. Để cứu một phi công, có thể phải hy sinh nhiều mạng người hơn nữa.

Nhưng với máy bay không người lái thì không cần phải lo lắng về những điều đó.

Tất nhiên, việc có thể gắn tên lửa lên máy bay không người lái cũng là nhờ vào động cơ mạnh mẽ. Nếu vẫn sử dụng động cơ tua-bin truyền thống, thì chắc chắn không thể đáp ứng được yêu cầu về khả năng mang tải vũ khí. Nhưng bây giờ, với động cơ tuabin phản lực, trọng lượng cất cánh của máy bay đã tăng lên đáng kể.

“Có thể tấn công tháp chỉ huy của kẻ thù không?” Vũ Thắng Lợi nghĩ đến điều gì đó và tiếp tục hỏi.

“Nếu có thể tấn công tháp chỉ huy của kẻ thù và phá hủy hệ thống chỉ huy chiến đấu của họ, thì đồng nghĩa với việc toàn bộ con tàu chiến

Khi nghe đến chuyện xuất khẩu vũ khí, khuôn mặt của Vũ Thắng Lợi lại trở nên u ám: “Loại vũ khí này thực sự rất nguy hiểm; nếu chúng ta xuất khẩu, liệu điều đó có gây ra mối đe dọa cho bản thân chúng ta không?”

Ngay khi câu nói này vang lên, bầu không khí sôi nổi bỗng trở nên im ắng.

Quân đội không đầu tư vào dự án này; toàn bộ công việc nghiên cứu và phát triển đều do nhà máy Yunma của họ tự thực hiện! Khi quân đội mua hàng, họ cũng không thể yêu cầu giá cao; họ chỉ muốn kiếm được một khoản tiền lợi nhỏ từ việc này mà thôi. Vì vậy, nhà máy Yunma đã từ lâu lập kế hoạch đưa loại máy bay không người lái này ra thị trường quốc tế. Theo phân tích của họ, mỗi năm họ có thể bán được hàng trăm chiếc, thu về lợi nhuận lên đến hàng trăm triệu.

Chiếc J-7 sẽ còn duy trì hoạt động được bao lâu nữa? Sau này, họ dự định sẽ dựa vào loại máy bay không người lái này để sinh sống; vậy mà bây giờ, quân đội lại sợ rằng việc xuất khẩu sẽ gây ra mối đe dọa và không muốn cho phép họ làm điều đó?

Dù đây là sản phẩm do họ tự nghiên cứu và phát triển, quân đội vẫn có quyền quyết định; nếu không muốn xuất khẩu thì không xuất khẩu; còn nếu muốn xuất khẩu, họ sẽ phải chấp nhận mọi hậu quả, thậm chí có thể phải chịu thiệt thòi nặng nề.

“Tất nhiên là không,” Tần Đào lập tức lắc đầu phủ nhận.

Có thể chắc chắn đến thế sao?

Vũ Thắng Lợi vừa mới đưa ra một khả năng có thể xảy ra, chứ không hề thực sự cản trở việc xuất khẩu; nhưng nhìn thấy biểu cảm của mọi người, anh ta biết rằng câu hỏi của mình khá sắc bén. Tuy nhiên, câu trả lời của Tần Đào lại quá rõ ràng và chắc chắn!

Nói chung, vũ khí luôn là công cụ hai mặt; xuất khẩu vũ khí không chỉ có thể mang lại lợi nhuận, mà cũng có thể gây hại cho bản thân. Nếu không tin, hãy nhìn vào cuộc chiến tranh Malvinas năm 1982: Tại sao quốc gia “Khóc Lóc” lại có thể thành công trong việc sử dụng tên lửa Flyfish để đánh chìm tàu Sheffield?

Ngoài các lý do được phân tích bởi các chuyên gia quân sự, còn có một lý do quan trọng khác: Quốc gia “Khóc Lóc” cũng đã mua các tàu khu trục loại 42 từ Anh; hải quân của họ đã sử dụng những tàu khu trục này làm mục tiêu để luyện tập nhiều lần.

Hãy nhìn vào tình hình hiện tại của “Lăng Mộ Đế Chế”: Khi ông Mao Tử xâm lược, Mỹ đã cung cấp rất nhiều vũ khí để giúp lực lượng du kích ở đó chống lại ông Mao Tử; vậy bây giờ thì sao? Khi người Mỹ đặt chân đến “Lăng Mộ Đế Chế”, họ phát hiện ra rằng người dân địa phương đang sử dụng tên lửa đ

“Chúng ta hoàn toàn có thể lập trình sẵn các chương trình tự động; mỗi khi những chiếc drone xuất khẩu này tiến gần biên giới của chúng ta, chúng sẽ tự động quay trở về nguồn,” Tần Đào nói. “Những chiếc drone họ mua về thì hoàn toàn không thể bay trở lại được.”

Thật là tài tình! Những chiếc drone xuất khẩu hiếm khi đi vào lãnh thổ của chúng ta; thông thường, loại chương trình tự động này sẽ không bị phát hiện. Ngay cả khi bị phát hiện thì cũng không sao cả – lãnh không phận của chúng ta, Tổ quốc, từ chối bất kỳ phương tiện bay nào không được báo cáo trước!

“Hệ thống định vị của drone đều được trang bị thiết bị định vị qua vệ tinh; hiện nay chúng ta đang sử dụng công nghệ định vị GPS và Beidou, vì vậy việc lập trình sẵn các chương trình tự động này là hoàn toàn khả thi,” Zhang Dong nói. “Hơn nữa, những chương trình này không thể bị sửa đổi; nếu ai dám can thiệp vào chúng, drone đó sẽ bị khóa hoàn toàn và không thể cất cánh được nữa.”

Từ góc độ kỹ thuật, Zhang Dong hoàn toàn đồng ý với quan điểm của Tần Đào. Thậm chí, anh còn đề xuất thêm những biện pháp bảo vệ nghiêm ngặt hơn nữa: bất kỳ ai dám xâm phạm vào hệ thống cốt lõi của drone đều sẽ khiến chiếc drone đó trở thành đống sắt vụn!