“Nếu là hợp tác nghiên cứu và phát triển máy bay chiến đấu, họ tất nhiên có thể sử dụng thiết kế của chúng ta, nhưng bây giờ không phải là hợp tác nghiên cứu; mà là việc sử dụng máy bay huấn luyện hai chỗ ngồi của chúng ta để cải tạo thành máy bay chiến đấu-bom, điều này hoàn toàn không được phép!”

Lần trước với vụ việc liên quan đến J-15 đã coi như xong rồi, vậy mà bây giờ lại tiếp tục làm những việc tương tự… Họ thực sự nghĩ rằng Văn phòng Thiết kế Tô Hoắc Y của chúng ta sẽ chịu đựng hành vi này sao? Nếu các bạn có thể sản xuất mọi thứ, thì nhà máy sản xuất máy bay Cộng Sản Thành phố của chúng ta chắc chắn sẽ phá sản mất!

Ye Melianovnhất định phải kiên trì với nguyên tắc của mình; dù có sự can thiệp của Tần Đào đi nữa cũng không được. Không thể nào chỉ vì ông ấy nói vài câu mà bên chúng ta lại từ bỏ quyền sở hữu trí tuệ được!

Lần này, chúng ta nhất định phải kiên quyết.

“Vậy thì, phía các bạn dự định làm gì? Đòi bồi thường à?” Tần Đào vỗ vai Ye Melianov: “Việc cứ tiếp tục căng thẳng như thế này chẳng có ý nghĩa gì cả. Nếu bạn tin tôi, tôi có thể giúp các bạn điều phối mọi chuyện.”

“Điều phối? Làm thế nào được?” Ye Melianov nhìn vào mặt Tần Đào.

“À, chúng ta cứ đi trong khi nói chuyện nhé. Sao lại để công việc của họ bị trì hoãn chứ? Dù sao thì chiếc máy bay này cũng không thể bay đi đâu được.”

Ye Melianov nhìn chiếc máy bay rồi lại nhìn Tần Đào, cuối cùng quyết định nghe theo lời khuyên của ông ấy.

Dù sao thì, Tần Đào cũng là người bạn tốt của họ; họ đã cùng nhau hợp tác trong rất nhiều dự án trước đây. Lần này, khi gặp phải vấn đề khiến họ tức giận, có lẽ Tần Đào vẫn có thể giúp họ giải quyết được.

“Được thôi.”

“Người bạn cũ của tôi ạ, nhiều vấn đề đều cần phải nhìn từ một góc độ khác mới có thể hiểu rõ được.” Tần Đào và Ye Melianov đi dọc theo đường băng, bắt đầu trao đổi với nhau: “Chẳng hạn như, bây giờ việc nghiên cứu và phát triển máy bay chiến đấu-bom hai chỗ ngồi này đã hoàn tất rồi; dù các bạn phản đối hay làm cho vấn đề này lan ra quốc tế, cũng chẳng có ý nghĩa gì cả.”

“Nhìn từ một góc độ khác? Làm thế nào được?” Ye Melianov hỏi.

“Lần trước, khi xử lý sự cố về hệ thống điều khiển điện tử của J-15, các bạn đã đề xuất việc bán chiếc Su-35… Đó là loại máy bay gì vậy?”

Nghe thấy câu hỏi của Tần Đào, Yefim Meliyanov lập tức bày tỏ sự quan tâm: “Tổng Tần này, đây chính là loại máy bay chiến đấu hiện đại mới nhất mà Tô Hoắc Y chúng tôi đã phát triển! Chiếc Su-37 thường xuyên xuất hiện tại các triển lãm hàng không kia, thực chất chỉ là phiên bản được trang bị hệ thống đẩy vector dựa trên nền tảng Su-35 mà thôi. Nếu các bạn có thể mua một số chiếc Su-35, chúng tôi sẽ không tiếp tục điều tra về việc các bạn sao chép Su-30 nữa.”

“Về điều này, tôi có thể giúp các bạn liên lạc và điều phối. Không biết các bạn có thể cử một chiếc Su-35 đến đây để thực hiện buổi trình diễn trực tiếp không? Như vậy, các lãnh đạo của không quân chúng tôi khi thấy được những tính năng tiên tiến của loại máy bay này, có lẽ sẽ quyết định mua nó ngay.”

Yefim Meliyanov vừa định gật đầu, nhưng lại nghĩ đến những gì đã xảy ra với Su-30 của Từng và lập tức lắc đầu: “Không, không… Chúng ta không thể cho phép chiếc máy bay chiến đấu tiên tiến nhất như vậy bay đến đây. Các bạn có thể tổ chức một đoàn khách đi thăm Tô Hoắc Y để xem những màn trình diễn tuyệt vời của loại máy bay này!”

“Được thôi, vậy chúng ta hãy hành động riêng biệt: Tôi sẽ cố gắng thuyết phục các lãnh đạo không quân, còn bạn hãy liên hệ với viện thiết kế Tô Hoắc Y để thông báo về chuyến tham quan Su-35 này.”

Yefim Meliyanov gật đầu, nhưng khi ánh mắt anh lại nhìn về phía chiếc máy bay đó, anh bỗng nhiên nói thêm: “Nếu các bạn không mua Su-35, chúng tôi vẫn sẽ tiếp tục điều tra về hành vi vi phạm bằng sáng chế liên quan đến chiếc máy bay đó.”

“Bạn ơi, tốt hơn hết là đừng làm vậy.” Tần Đào lại vỗ vai Yefim Meliyanov: “Đừng để điều đó gây hại cho Liên minh Lurika-Thổ Nhĩ Kỳ.”

Liên minh Lurika-Thổ Nhĩ Kỳ? Họ có mối liên hệ gì với chuyện này vậy? Yefim Meliyanov thực sự rất băn khoăn.

“Tôi đến đây là để xem chiếc máy bay này bay thử. Sau khi tham quan xong, họ còn mời tôi đến Viện Thiết kế 606 nữa.”

Viện Thiết kế 606? Nghe lời Tần Đào, Yefim Meliyanov suy nghĩ vài giây mới hiểu ra: “Các bạn đã thành công trong việc phát triển động cơ riêng rồi à?”

Hiện nay, trên các dây chuyền sản xuất của J-11 và J-15, nguyên liệu nhập khẩu từ Nga đã ngày càng ít đi; động cơ, ghế phóng, v.v. đều phải nhập khẩu. Tuy nhiên, nhiều linh kiện khác thì đã có thể sản xuất được tại đây rồi.

Điều duy nhất có thể trở thành rào cản đối với họ chính là động cơ; bây giờ, cũng phải vượt qua được khó khăn này sao?

  Mặc dù Đông Phương đã sản xuất ra phiên bản sao chép của động cơ R-79, nhưng loại động cơ này có trọng lượng quá lớn và lực đẩy quá mức, nên không phải là lựa chọn tốt nhất cho máy bay J-11. Tuy nhiên, nếu những động cơ tương tự được phát triển thành công, thì việc xuất khẩu động cơ sẽ hoàn toàn biến mất!

  Khuôn mặt của Ye Meiliyanov đã thay đổi hoàn toàn.

  “Nếu chúng ta tiếp tục duy trì mối quan hệ tốt này, tôi vẫn có thể thuyết phục các cấp trên rằng ngay cả khi động cơ do chúng ta tự nghiên cứu phát triển đã sẵn sàng, chúng ta vẫn có thể tiếp tục mua động cơ từ các bạn. Nhưng nếu mọi chuyện thực sự trở nên căng thẳng, thì chính các bạn mới là người thiệt thòi.”

  Tần Đào tận dụng cơ hội này để nhắc nhở Ye Meiliyanov một lần nữa, để anh ta không còn nghĩ rằng mình đang ở vị thế cao hơn.

  “Tôi có thể đi xem cùng không?” Ye Meiliyanov hỏi.

  “À, về điều này thì tôi vẫn chưa chắc lắm… Nhưng nếu bạn nghĩ rằng động cơ này là bản sao chép của động cơ do ‘chú ba’ của bạn phát triển, thì bạn đã sai lầm rồi.” Tần Đào hiểu rõ ý định của đối phương: “Dự án phát triển động cơ có lực đẩy lớn thế hệ thứ ba này được bắt đầu vào những năm 80, sớm hơn rất nhiều so với việc nhập khẩu máy bay Su-27. Nếu muốn nói rằng đây là bản sao chép, thì cũng chỉ là bản sao chép của động cơ F110 của Mỹ mà thôi, chắc chắn không phải là động cơ do ‘chú ba’ của bạn phát triển.”

  “Bản sao chép động cơ của Mỹ?”

  “Đúng vậy. Vào những năm 80, mối quan hệ giữa chúng tôi và phương Tây vẫn rất tốt; việc chúng tôi nhận được những động cơ tiên tiến từ phương Tây và tiến hành sao chép chúng là điều hoàn toàn bình thường. Cho đến nay, phương Tây cũng chưa bao giờ cáo buộc chúng tôi vi phạm bản quyền. Thưa ông Ye Meiliyanov, nếu các bạn kiên quyết muốn điều tra về vấn đề vi phạm bản quyền này, thì thật sự là không đáng đâu. Trong lĩnh vực quân sự, không có chuyện vi phạm hay không vi phạm bản quyền; điều quan trọng là liệu có thể sản xuất được hay không.”

  Tần Đào đã giải thích rất rõ ràng.

  Một mặt, nếu các bạn không điều tra gì cả, chúng tôi sẵn lòng đưa ra những ưu đãi; mọi chuyện đều có thể thương lượng được. Mặt khác, nếu mọi chuyện thực sự trở nên căng thẳng, chúng tôi cũng không sợ

Tần Đào nói: “Tuy nhiên, loại động cơ đó không được sử dụng trên Su-27; trong kế hoạch ban đầu, nó được dự định để trang bị cho J-10.”

J-10 đã được chính thức đưa vào sản xuất, và việc sử dụng loại động cơ này là do ông anh họ ba của tôi quyết định – những người thuộc Tô Hoắc Y Viện Thiết kế này đều biết điều đó. Bây giờ, Tần Đào khiến họ cảm thấy có nguy cơ, và cũng nói với họ rằng tất cả những chuyện này đều là do họ tự gây ra; nếu không, chúng ta vẫn là bạn bè tốt mà.

Chiếc J-16 đã được chuẩn bị sẵn trên sân bay trong hơn hai tiếng đồng hồ, và số lượng người xem xung quanh cũng ngày càng tăng.

Khi nhìn thấy bóng dáng của Lâm Lão, Ye Meiliyangnov lập tức cảm thấy lo lắng. Anh ấy hiểu rõ rằng Lâm Lão là một người có quyền lực lớn trong không quân; chính người này đã thúc đẩy việc mua sắm máy bay Su-27 trước đây. Bây giờ, sự có mặt của ông ấy tại buổi bay thử đầu tiên của J-16 chứng tỏ rằng chiếc máy bay này rất quan trọng.

Bây giờ, anh ấy phải làm thế nào? Liệu có nên lên tiếng chỉ trích sự bất liêm của nhóm Đông Phương vì đã sao chép thiết kế máy bay của họ không? Hay nên yêu cầu nhóm Đông Phương đặt thêm đơn hàng?

Đúng lúc anh ấy đang do dự không biết phải quyết định thế nào, thì anh ấy thấy Tần Đào bước lên và nói điều gì đó vào tai Lâm Lão; sau đó, ánh mắt của Lâm Lão hướng về phía anh ấy.

Trong lòng Ye Meiliyangnov, niềm hy vọng bỗng nhiên trỗi dậy. Quả nhiên, Qin là một người bạn tốt của họ; trong lúc khó khăn như này, Qin lại có thể can thiệp và tìm ra giải pháp tốt nhất! Giống như việc thiết kế máy bay thế hệ thứ tư, chính Qin là người đã thúc đẩy dự án đó, và Tô Hoắc Y Viện Thiết kế cũng đã nhận được nhiều lợi ích từ thiết kế đó. Bây giờ, Qin lại một lần nữa giúp họ giải quyết vấn đề!

Với ánh mắt đầy mong đợi, Lâm Lão bước đến gần anh ấy.

“Thưa ông Ye Meiliyangnov, liệu phía quý vị có một loại máy bay chiến đấu tấn công trên không tiên tiến hơn Su-27 không?”

Nghe câu hỏi đó, Ye Meiliyangnov vội vàng gật đầu: “Vâng, loại máy bay chiến đấu của chúng tôi chính là loại máy bay chiến đấu tấn công trên không hạng nặng tiên tiến nhất thế giới!”

“Đó cũng chính là lựa chọn tốt nhất dành cho quý vị!”

“Tốt, vậy xin các bạn hãy nhanh chóng liên hệ với viện thiết kế Tô Hoắc Y, để sắp xếp một buổi biểu diễn bay giúp chúng tôi có thể ngắm nhìn từ gần chiếc máy bay chiến đấu tiên tiến này. Nếu điều đó đáp ứng được nhu cầu của chúng tôi, chúng tôi sẽ mua ngay 40 chiếc trong lô hàng đầu tiên!”

“Được rồi, được rồi!” Ye Meiliyanov rất vui mừng.

“Lâm Lão, hôm nay chúng ta còn có kế hoạch kiểm tra cơ sở 606 nữa, ông có muốn đưa người bạn lớn tuổi của chúng ta đi cùng không?”

“Được thôi, vậy thì cùng nhau đi.” Lâm Lão gật đầu.

Tiếng động cơ rầm rộ vang lên, chiếc J-16 bắt đầu khởi động. Trước ánh mắt của mọi người, chiếc máy bay này trượt xuống đường băng và cất cánh; mọi động tác đều diễn ra vô cùng thuận lợi. Bên trong khoang lái, hai phi công ngồi với tư thế phía trước thấp hơn phía sau, nên phần thân trên của họ cũng hiện rõ một cách rõ nét.

“Thưa ông Ye Meiliyanov, chiếc J-16 của chúng tôi thế nào?” Lâm Lão hỏi một cách hào hứng.

“Còn có thể như thế nào được nữa chứ?” Ye Meiliyanov nghĩ trong lòng, nhưng miệng thì chỉ có thể nói: “Thưa ông Lin, chiếc máy bay này rất tốt.”

“Sự thành công trong việc phát triển chiếc máy bay này đại diện cho việc khả năng tự nghiên cứu và chế tạo máy bay chiến đấu của chúng ta đã tiến lên một tầm cao mới,” Lâm Lão nói. “Chúng tôi đã tự chế tạo được J-15, và bây giờ lại có J-16. Trong tương lai, chúng tôi sẽ còn có nhiều chiếc máy bay chiến đấu tiên tiến hơn nữa.”

“Tự nghiên cứu à? Rõ ràng các bạn chỉ đang sao chép máy bay chiến đấu của chúng tôi mà thôi!” Ye Meiliyanov cảm thấy vô cùng không hài lòng, nhưng cũng không thể nói ra được điều đó, chỉ có thể cố gắng nở một nụ cười.

May mắn thay, chiếc máy bay không bay đi ngay. Hai mươi phút sau, nó lại hạ cánh xuống đường băng.

“Tôi có thể lên trên để xem thử không?” Nhìn thấy cái thứ màu xanh lá cây phía trước khoang lái, Ye Meiliyanov không nhịn được nữa.

“Rất mong được, ông có thể lên trên xem thử. Nó hoàn toàn khác với cửa hàng đồng hồ của các bạn đấy.” Tần Đào nói, rồi bỗng nghĩ đến điều gì đó và hỏi: “Còn chiếc Su-35 của quý vị thì sao? Khoang lái của nó vẫn giống như cửa hàng đồng hồ à?”

“Tất nhiên là không rồi. Trải qua nhiều năm, hệ thống điện tử hàng không của chúng tôi cũng đã phát triển rất nhiều. Hệ thống điện tử hàng không mới nhất hiện nay sử dụng màn hình để hiển thị thông tin, và khoang lái của chúng tôi còn có tới bốn màn hình nữa

“Số lượng màn hình càng nhiều thì chứng tỏ khả năng tích hợp của hệ thống càng kém; việc người ta dùng bốn màn hình để khoe khoang là một sai lầm lớn. Hãy nhìn vào các loại máy bay chiến đấu tiên tiến hiện nay – chúng chỉ sử dụng duy nhất một màn hình lớn, nhưng lại hiển thị được nhiều thông tin hơn rất nhiều.”

“Vì ghế sau không có cần điều khiển, vậy nên đây chính là một máy bay chiến đấu-bom.” Khi bước lên thang đi bộ và nhìn thấy bố cục buồng lái, Ye Meilianov không khỏi thốt lên. Lúc mới nhìn thấy chiếc máy bay này, các kỹ thuật viên còn cố gắng lừa anh ta rằng đó là một máy bay huấn luyện!

Bố cục buồng lái của máy bay huấn luyện luôn giống nhau ở cả hai hàng ghế trước và sau; vị trí của giáo viên huấn luyện ở hàng ghế sau cũng phải có cần điều khiển để họ có thể tiếp quản việc điều khiển máy bay vào những lúc quan trọng.

Nếu nói về những trường hợp ngoại lệ, thì có lẽ phải kể đến máy bay chiến đấu Shengmao – vốn đã là loại máy bay hai chỗ ngồi, nên không thể tạo ra thêm một chỗ ngồi thứ ba cho giáo viên huấn luyện. Vì vậy, người Mỹ đã áp dụng cách làm cho giáo viên ngồi ở hàng ghế sau và truyền đạt kiến thức bay cũng như các kỹ thuật trong quá trình bay cho phi công ở buồng lái phía trước qua lời nói. Điều thú vị là phương pháp này hoàn toàn không gây ra bất kỳ tai nạn nào, thật sự là một phép màu.

Sau lễ bay thử đầu tiên, sau khi ăn xong bữa trưa, mọi người đều đến Viện Nghiên cứu 606.

Khu vực công nghiệp cổ ở Đông Bắc Trung Quốc gần như là trung tâm công nghiệp lớn nhất sau khi thành lập nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa; ngành công nghiệp hàng không cũng bắt đầu phát triển từ đây. Tại đây có Viện Nghiên cứu 601 chuyên phát triển máy bay, Nhà máy 112 sản xuất máy bay chiến đấu, cũng như Viện Nghiên cứu 606 và Nhà máy 410 “Bình Minh” chuyên sản xuất động cơ.

Nói đến việc nghiên cứu và phát triển động cơ, thì không thể không nhắc đến người được coi là “cha đẻ của ngành công nghiệp động cơ hàng không” trong nước – Ngô Lão.

Ngô Lão sống trong thời kỳ chiến tranh; ông đã sang Mỹ du học và sau khi trở về, ông đã đầu tư vào ngành công nghiệp hàng không.

Vào những năm 50, khi Trung Quốc nhập khẩu máy bay MiG-17, họ cũng đồng thời nhập khẩu động cơ VK-1F đi kèm. Lúc đó, Ngô Lão chính là người thiết kế động cơ này. Sau khi việc sao chép thành công máy bay J-5, đã có nhiều ý kiến khác nhau về việc phát triển ngành công nghiệp hàng không. Một số người cho rằng việc sao chép hoặc nhập khẩu là đủ rồi, nhưng Wu Daguan, lúc đó đang giữ chức vụ giám đốc Sở Sản xuất Thứ Hai, lại

Sau khi được cấp trên phê duyệt, Ngô Lão đã đầu tiên thành lập phòng thiết kế động cơ phản lực đầu tiên của nước ta tại nhà máy 410 và giữ chức vụ trưởng phòng thiết kế này. Trong điều kiện còn nhiều hạn chế, ông bắt đầu thực hiện công việc thiết kế động cơ cho chiếc máy bay huấn luyện phản lực đầu tiên của nước ta.

Vào năm 1961, Ngô Lão cùng với các lãnh đạo quân đội không quân lúc bấy giờ đã thành lập Viện Nghiên cứu Kỹ thuật 606, trong đó Ngô Lão đảm nhận vai trò phó giám đốc và chuyên gia về động cơ hàng không, cùng nhau gánh vác trọng trách xây dựng viện nghiên cứu động cơ hàng không đầu tiên của Trung Quốc.

Trải qua nhiều khó khăn liên quan đến việc phát triển các mẫu động cơ khác nhau, sau đó Ngô Lão đã sang nhà máy 430 để hỗ trợ việc sao chép động cơ Spey, và từ đó không trở lại nữa. Tuy nhiên, ông vẫn luôn quan tâm đến Viện Nghiên cứu Kỹ thuật 606; dự án động cơ WS-10 chính là nhờ sự thúc đẩy của Ngô Lão mà mới có thể được triển khai.

Hiện nay, người đứng đầu nhóm thiết kế động cơ WS-10 là Trương Lão. Là người chịu trách nhiệm cho dự án này, ông cảm thấy trách nhiệm rất lớn và áp lực cũng rất nặng nề. Nhìn thấy mái tóc bạc của ông ấy, Tần Đào cũng không khỏi xúc động; chính nhờ những nhà khoa học âm thầm cống hiến như Trương Lão này, làm việc ngày đêm không ngừng nghỉ, mà ngành công nghiệp quốc phòng của chúng ta mới có thể phát triển đến tầm cao hàng đầu thế giới!

Ban đầu, động cơ WS-10 còn rất chưa hoàn thiện, đến nỗi nhiều người cho rằng nó không thể thành công. Tuy nhiên, sau này, động cơ WS-10 đã trở nên hoàn chỉnh, thậm chí còn buộc động cơ WS-15 phải quay trở lại để cải tiến hiệu suất.

“Chào mừng mọi người đến thăm Viện Nghiên cứu Kỹ thuật 606 của chúng tôi,” Trương Lão nhiệt tình chào đón mọi người. Khi nhìn thấy ông Ye Meliyanov, ông rất nồng nhiệt: “Ông Ye Meliyanov? Ông là chuyên gia được Cục Thiết kế Tô Hoắc Y cử đến đây, chắc chắn ông sẽ đưa ra những ý kiến quý báu giúp ích cho động cơ của chúng tôi. Xin mời vào, mời vào!”

Mọi người đầu tiên được đưa vào phòng họp, trên màn hình máy chiếu xuất hiện thông tin giới thiệu về động cơ WS-10.

“Động cơ WS-10 của chúng tôi sử dụng ba cấp độ quạt, chín cấp độ bộ phận điều chỉnh luồng khí, một cấp độ áp suất cao và một cấp độ áp suất thấp, tổng cộng mười hai cấp độ. Đây là loại động cơ tiên tiến với lực đẩy lớn, tỷ số lực đẩy

Người ngoài chỉ biết xem sự việc diễn ra như thế nào, còn người trong nghề mới hiểu được bản chất thực sự của vấn đề. Chỉ cần nhìn qua cấu trúc của động cơ, Ye Meiliyanov đã nhận ra rằng nó khác với động cơ mà chú ba anh ta đang sử dụng. Nói theo thuật ngữ chuyên môn, cấu trúc của động cơ WS-10 là 3+9+1+1, trong khi động cơ của chú ba anh ta là 4+9+1+1 – thiếu đi một tầng quạt, và điều đó đồng nghĩa với việc chúng thuộc hai loại hoàn toàn khác nhau.

“Năm xưa, dự án phát triển động cơ WS-6 của chúng tôi đã bị gián đoạn, nhưng chúng tôi tin rằng động cơ WS-10 hiện nay chắc chắn sẽ thành công. Lực đẩy ban đầu của nó đã có thể đạt tới 13 tấn, và sau các lần cải tiến, con số này sẽ dễ dàng tăng lên tới 14 tấn.”

Nghe những con số này, khuôn mặt của Ye Meiliyanov càng lúc càng trở nên tồi tệ hơn; anh ta đã hiểu rõ ý nghĩa ẩn sau những lời này. Nếu động cơ này được phát triển thành công, thì chú ba anh ta sẽ không cần phải bán nó cho Đông Phương nữa, bởi vì Đông Phương hoàn toàn có thể sở hữu những động cơ tốt hơn, tiên tiến hơn! Nếu họ vẫn muốn bán, thì họ chỉ có thể bán những động cơ còn tiên tiến hơn nữa mà thôi!

“Về vấn đề tuổi thọ mà không quân rất quan tâm, động cơ của chúng tôi có thể hoạt động được tới 1.000 giờ sau lần bảo trì đầu tiên, và tổng tuổi thọ của nó có thể lên tới 3.000 giờ.”

Ye Meiliyanov lại một lần nữa cảm thấy kinh ngạc. Đặc điểm nổi bật của động cơ do Mao Tử phát triển chính là tuổi thọ ngắn; trên chiến trường, chúng thường bị hủy diệt trước khi hoạt động được 100 giờ, nhưng trong thời bình, tuổi thọ ngắn lại trở thành một trở ngại lớn. Trong khi đó, động cơ của chú ba anh ta chỉ có thể hoạt động được khoảng 1.000 giờ sau lần bảo trì đầu tiên, và sau hai ba lần bảo trì nữa thì nó đã hỏng hóc, tổng tuổi thọ của nó cũng chỉ vào khoảng đó thôi. Nhưng động cơ tiên tiến này có tuổi thọ gấp ba lần so với động cơ của họ!

Điều này có nghĩa là chi phí sử dụng động cơ sẽ giảm xuống đáng kể! Tâm trí của Ye Meiliyanov trở nên hỗn loạn; một suy nghĩ bất chợt xuất hiện trong đầu anh ta: Làm sao có thể như vậy được? Động cơ chính là niềm tự hào của ngành công nghiệp hàng không… Liệu Đông Phương có thực sự có khả năng phát triển những động cơ với hiệu suất vượt xa so với họ không?

Lúc này, Trương Lão vẫn đang tiếp tục giải thích; khi nhìn thấy hình ảnh của bộ phận cốt lõi bên trong động cơ, anh ta dường như đã hiểu ra điều g

Trước đây, những người Đông Phương thường sao chép công nghệ từ các bậc tiền bối Mao Tử; nhưng bây giờ thì sao? Họ lại không còn quan tâm đến điều đó nữa!

Trong khoảng thời gian sau đó, tâm trí của Ye Meliyanov rất hỗn loạn; anh chỉ nghe được một số thông tin lẻ tẻ như “nhiệt độ phía trước tuabin là 1.800 độ Kelvin”, “vật liệu hợp kim đặc biệt”… Nói chung, chiếc động cơ này có vẻ rất hiện đại và tuyệt vời!

Tuy nhiên, liệu những thứ tiên tiến như vậy có thực sự tồn tại không? Liệu họ có cố tình dùng những slide PPT để lừa mình không? Ye Meliyanov đã tự an ủi bản thân bằng suy nghĩ đó… Nhưng không lâu sau, giả thuyết của anh đã bị bác bỏ.

“Các bạn, chúng ta có thể đến bãi thử nghiệm ở độ cao để xem chiếc động cơ này đang được thử nghiệm như thế nào,” Trương Lão nói sau khi giới thiệu xong, rồi dẫn mọi người đến bãi thử nghiệm.

Việc thử nghiệm ở độ cao chính là bước cuối cùng trước khi động cơ được lắp đặt trên máy bay; điều này cho thấy quá trình nghiên cứu và phát triển chiếc động cơ này diễn ra rất thuận lợi!

Với tâm trạng phức tạp, Ye Meliyanov nhìn chiếc động cơ đang hoạt động ở tốc độ cao trên bãi thử nghiệm; tiếng ầm ầm của động cơ vang lên, khiến khuôn mặt anh càng trở nên căng thẳng hơn.

“Qua các bài kiểm tra trên bãi thử nghiệm ở độ cao, chúng ta đã thu được dữ liệu về đường cong lực đẩy của động cơ WS-10; điều khiến chúng tôi hào hứng nhất chính là khả năng hoạt động ở độ cao và tốc độ cao của nó,” Trương Lão tiếp tục giải thích: “Các bạn hãy nhìn vào tấm bảng này; đây chính là đường cong lực đẩy mà chúng tôi đã đo được.”

Trục ngang biểu thị độ cao (M), trục dọc biểu thị lực đẩy (KN); mỗi đường thẳng trên đó đại diện cho một mức độ cao cụ thể và lượng lực đẩy tương ứng. Khi nhìn thấy bảng này, Ye Meliyanov tròn mắt ngạc nhiên.

Chiếc động cơ WS-10 có mức sụt lực đẩy ở độ cao thấp hơn đáng kể so với mẫu động cơ khác; hơn nữa, khả năng phục hồi lực đẩy ở tốc độ cao cũng vượt trội hơn nhiều. Ở nhiều giai đoạn tốc độ và độ cao khác nhau, lực đẩy của nó có thể cao hơn mẫu động cơ đó tới 20 KN trở lên.

Khi nói về lực đẩy tối đa của một động cơ, thường phải xét dựa trên các điều kiện nhất định; hầu hết các động cơ phản lực đều sẽ bị sụt lực đẩy khi hoạt động ở độ cao và tốc độ cao. Nhưng chiếc động cơ WS-10 này thì lại khác hẳn – lượng lực đẩy mà nó mất

Ở độ cao lớn và vận tốc nhanh, lực đẩy giảm đi rất nhiều; điều này chứng tỏ loại động cơ này có hiệu suất xuất sắc ở những điều kiện đó, và điều này rất quan trọng đối với các máy bay chiến đấu khi thực hiện nhiệm vụ khẩn cấp. Ngay cả khi không thể bay ở tốc độ vượt âm, ít nhất chúng vẫn có thể di chuyển với tốc độ cao nhất ở độ cao lớn.

  Hiệu suất của loại động cơ này còn vượt trội hơn cả động cơ do “Chú ba” thiết kế nữa!

  Vậy thì, liệu người dân của Đông Phương có tiếp tục mua số lượng lớn động cơ do “Chú ba” sản xuất không?

  Sau khi kết thúc cuộc kiểm tra tại viện nghiên cứu 606, tâm trạng của Ye Meliyanov rất tồi tệ. Khi anh ta vào nhà vệ sinh, anh lại tình cờ gặp Tần Đào và lập tức cầu xin sự giúp đỡ: “Qin, có vẻ như các bạn đã không cần đến động cơ của chúng tôi nữa rồi.”

  Mặc dù động cơ này thuộc sở hữu của liên minh Liurika-Saturn, nhưng viện thiết kế Tô Hoắc Y là nhà thầu chính, vì vậy họ vẫn có thể kiếm được lợi nhuận từ việc này. Tuy nhiên, bây giờ khi người dân của Đông Phương đã có loại động cơ tiên tiến hơn, họ sẽ không còn cần mua số lượng lớn động cơ do “Chú ba” sản xuất nữa, và viện thiết kế Tô Hoắc Y sẽ phải đối mặt với một khoản chi phí lớn hơn nữa.

  “Không thể nào.” Tần Đào cười và nói: “Nếu là động cơ do ‘Chú ba’ thiết kế, có lẽ sau này chúng tôi sẽ giảm lượng động cơ mua, nhưng các bạn vẫn còn có loại động cơ tiên tiến hơn nữa!”

  Động cơ tiên tiến hơn cả động cơ do “Chú ba” thiết kế? Khuôn mặt của Ye Meliyanov lập tức biến sắc: “Có phải Tổng Tần đang nói đến động cơ do ‘Chú bốn’ thiết kế?”

  Theo quy luật phát triển mẫu mã của ông Mao Tử, sau động cơ “Chú ba” sẽ là động cơ “Chú bốn”, tức là động cơ AL-41F. Là động cơ dùng cho thế hệ máy bay chiến đấu tiếp theo, việc nghiên cứu và phát triển nó thậm chí còn bắt đầu sớm hơn cả dự án MiG-1.44.

  “Các bạn chắc chắn cũng có loại động cơ này phải không? Tôi nhớ rằng tại viện thiết kế Mikoyan, dự án 1.42 đã sử dụng loại động cơ này.”