“Ài, lại lên ‘thuyền trộm’ rồi…” Ngồi trên chuyến bay đi về phía Bắc, Tần Đào không khỏi thở dài.

“Vì anh ủng hộ ngành hàng không của chúng ta như vậy, việc cùng đi xem cũng là điều bình thường mà. Chẳng lẽ anh không muốn xem chiếc máy bay tiêm kích hai chỗ ngồi J-16 sao?” Lâm Lão nói một cách cười đùa.

Sau cuộc họp, Cố Lão đã mời một số quan chức cấp cao của không quân đến Viện Nghiên cứu Phát triển Kỹ thuật Hàng không số 601. Mọi người đều nhận ra rằng đây là một nỗ lực nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho cuộc đấu thầu!

Người ngoài không biết được những thông tin nội bộ của cuộc đấu thầu, chỉ biết rằng sau khi cuộc đấu thầu kết thúc, tất cả các quan chức không quân đều đến công ty Shenyang Aircraft Corporation, và kết quả cũng đã rõ ràng.

Hơn nữa, Tổng Tần cũng đi cùng họ!

Thực ra, Tần Đào đi theo chỉ là do Lâm Lão kéo theo mà thôi. Lúc này, nghe Lâm Lão nói như vậy, anh ta chỉ có thể cười buồn: “Tôi làm việc trong lĩnh vực đóng tàu, chứ không phải sản xuất máy bay.”

“Nhóm Minh Châu của các bạn thậm chí còn có thể sản xuất tên lửa, huống chi là máy bay nữa. Hơn nữa, chiếc J-31A cũng thuộc về nhóm các bạn… Vậy sao anh lại nói rằng mình không làm máy bay?” Lâm Lão cười ha hả.

“Tổng Tần, chiếc J-16 này không chỉ được thiết kế cho không quân để sử dụng như máy bay tiêm kích-bom hai chỗ ngồi, mà còn được sản xuất cho hải quân nữa. Vì vậy, ông cũng nên đến xem để kiểm tra xem hải quân có sử dụng nó đúng cách hay không.” Cố Lão nói thêm.

“Bây giờ, không quân đã đặt tên cho chiếc J-16 rồi à? Chẳng phải vẫn còn chiếc J-14 chưa được sử dụng sao?” Tần Đào hỏi một cách tò mò.

“Hừ, hải quân đã đặt tên cho máy bay mang trên tàu chiến là J-15, bỏ qua J-14 luôn rồi… Các bạn lại muốn không quân sử dụng cái tên đó à?” Lâm Lão tỏ ra không hài lòng: “Nếu họ không thích cái tên đó, tại sao chúng ta lại phải dùng nó? Theo sau họ với tên J-15, chúng ta lẽ ra nên đặt tên cho nó là J-16 mới đúng chứ?”

Tuy nhiên, anh ta vẫn không dám nói ra điều đó một cách trực tiếp.

“Việc có thể chế tạo được chiếc máy bay chiến đấu này trong thời gian ngắn như vậy, thực sự phải cảm ơn Tổng Tần. Lúc đầu, họ đã sử dụng một số biện pháp để có được chiếc Su-30 của ông Mao Tử, sau đó chúng tôi đã tiến hành việc lập bản đồ chi tiết và từ đó tạo ra chiếc J-16 của riêng mình,” Cố Lão tiếp tục giải thích.

Dù sao đây cũng là những chiếc máy bay đặc biệt; tất cả những người trên máy bay đều là các quan chức cấp cao của không quân, nên cũng không cần phải che giấu điều gì cả.

“Chúng ta chỉ đơn thuần là tiến hành lập bản đồ chi tiết thôi à?” Tần Đào hỏi.

“Tất nhiên, không hoàn toàn chỉ là vậy,” Cố Lão trả lời: “Lần trước, khi chiếc J-15 gặp sự cố với hệ thống điều khiển điện tử, chúng tôi đã mất rất nhiều công sức để khắc phục sự cố đó, đồng thời cũng hiểu rõ hơn về chiếc máy bay này. Với chiếc J-16 hiện tại, chúng tôi cũng đã làm điều tương tự: nghiên cứu kỹ lưỡng các thông số liên quan đến thiết kế khí động học của máy bay, áp dụng hệ thống điều khiển điện tử số, và cũng đã giải quyết được vấn đề về trọng tâm của máy bay.”

Tần Đào bỗng nhiên nhận ra: “Như vậy thì thật sự rất thú vị rồi.”

Việc cải tiến chiếc J-11 vẫn còn nhiều hạn chế; mặc dù đã sử dụng vũ khí sản xuất trong nước, nhưng do chưa nắm vững đầy đủ các kỹ thuật liên quan, ngay cả khi giảm được trọng lượng của Léda, họ vẫn phải thêm các vật nặng vào phía trước máy bay để duy trì trọng tâm ổn định. Sự cố với hệ thống điều khiển điện tử của J-15 suýt nữa gây ra một tai nạn hàng không nghiêm trọng, điều này đã mang lại cho Viện Nghiên cứu Phát triển Hàng không 601 một bài học quý báu. Trong quá trình giải quyết vấn đề đó, họ cũng đã nắm vững được toàn bộ các kỹ thuật liên quan.

“Vào những năm 80, khi chúng ta trải nghiệm chiếc Mirage 2000 của Pháp, họ đã thực hiện được việc tự động điều chỉnh hệ thống điều khiển bay,” Lâm Lão nhớ lại những sự kiện cách đây hơn mười năm: “Chiếc máy bay của họ, sau khi được trang bị vũ khí, hệ thống điều khiển bay có thể tự động điều chỉnh theo tình hình cụ thể, giúp phi công giảm bớt gánh nặng trong việc điều khiển máy bay. Bây giờ, chúng ta cũng đã đạt được khả năng tương tự.”

Vị trí trọng tâm của máy bay rất quan trọng; nếu trọng tâm trùng với tâm lực đẩy, máy bay sẽ ở trạng thái ổn định khi bay, ngược lại sẽ không ổn định. Sau khi máy bay được thiết kế xong, tâm

Các loại vũ khí và nhiên liệu được gắn trên máy bay khác nhau sẽ khiến cho cách thức điều khiển của phi công cũng có sự khác biệt; nếu việc lắp đặt không phù hợp, thậm chí có thể gây ra nguy hiểm trong quá trình bay.

Bây giờ, hệ thống điều khiển số tiên tiến nhất đã giải quyết được vấn đề này bằng cách tự động điều chỉnh các thông số trong hệ thống kiểm soát bay! Nhờ đó, vấn đề liên quan đến trọng lượng phần đầu máy bay cũng được giải quyết một cách hoàn hảo.

“Về thân máy bay thì sao?” Tần Đào tiếp tục hỏi: “Thân máy bay vẫn giống như Su-27, là loại có các lỗ được khoét sẵn à?”

Một vấn đề lớn khác của Su-27 chính là tình trạng “bệnh xương mềm”, và nguyên nhân chủ yếu là do trọng lượng phần đầu máy bay quá lớn.

“Không, khi chúng tôi nghiên cứu Su-30, chúng tôi đã phát hiện ra rằng thân máy bay của nó khác với Su-27KUB; thân máy bay Su-30 đã được tăng cường độ bền, giúp nó có thể gắn thêm nhiều vũ khí ngoài thân hơn.” Cố Lão giải thích: “Hơn nữa, nó vẫn giữ được khả năng cơ động tương tự như Su-27.”

“Taozi, có vẻ như bạn rất am hiểu về các loại máy bay này nhỉ…” Vũ Thắng Lợi nói.

Tần Đào cười và trả lời: “Lúc trước, tôi đã nghe người ta kể về chúng ở nơi ông Mao Tử làm việc.”

Chiếc máy bay hạ cánh trực tiếp xuống đường băng của nhà máy 112. Sau khi xuống máy bay, mọi người đều háo hức đi xem chiếc J-16 đang trong giai đoạn hoàn thiện lắp ráp cuối cùng tại xưởng.

Xưởng này cũng sản xuất chiếc J-15 cùng lúc; nó được đặt ở một khu vực riêng biệt so với xưởng sản xuất J-11. Ở đây, dù có xảy ra điều gì đi nữa, ông Mao Tử – người cố vấn kỹ thuật – cũng không hề hay biết; chỉ khi những chiếc máy bay này được sản xuất xong và hạ cánh xuống đường băng, ông mới nhận ra rằng lại có thêm một loại máy bay nữa bị sao chép.

So với các loại máy bay chiến đấu một chỗ ngồi, phần lưng của J-16 cao hơn một chút; điều này nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc bố trí buồng lái thứ hai. Tuy nhiên, cách bố trí này cũng khiến cho phần đầu máy bay trông có vẻ “nhô xuống” hơn. Lúc này, phần đầu máy bay vẫn chưa được lắp đặt hoàn chỉnh, và tấm che bảo vệ cũng chưa được gắn vào; có thể thấy những khe hở lớn trên bề mặt, nơi chiếc ăng-ten khổng lồ được đặt, cùng với hàng loạt dây dẫn phía sau nó.

“Về hệ thống radar, chúng tôi sử dụng loại 1493 giống như trên J-15; nó có khả năng phát hiện các mục tiêu có diện tích phản xạ từ 5 mét vuông ở khoảng cách 150 km. Hơn nữa

Những chiếc máy bay ném bom chiến đấu được sử dụng bởi hải quân cũng có thể trang bị tên lửa chống tàu loại Eagle Strike-12.”

“Có lẽ các bạn đã biết về dự án Hồng Lục K của chúng ta, nên mới đẩy nhanh tiến độ phát triển, phải không?” Lúc này, Tần Đào bỗng nhiên nhận ra điều đó.

Dù chỉ là một dự án máy bay ném bom, nhưng nhờ vào hiệu suất tiên tiến, Hồng Lục K chắc chắn sẽ được sản xuất hàng loạt và đưa vào sử dụng bởi cả hải quân và không quân, điều này sẽ gây áp lực lớn lên thị trường máy bay ném bom chiến đấu.

Mặc dù trong nước có phi cơ Phi Báo, nhưng so với J-16 thì Phi Báo vẫn kém hơn; chỉ có Hồng Lục K mới khiến họ cảm thấy cần phải nỗ lực gấp rút hơn.

“Tổng Tần, ngay cả khi không có Hồng Lục K, chúng tôi vẫn giữ vững tinh thần và trách nhiệm cao cả,” Tôn Cồn nói. “Chúng tôi không chỉ là những nhà sản xuất lắp ráp thông thường; chúng tôi cũng cần phải sở hữu công nghệ riêng của mình. J-15, J-16… tất cả đều là minh chứng cho khả năng nghiên cứu khoa học của chúng tôi.”

Tần Đào gật đầu: “Ừm, các đồng nghiệp tại viện 601 và nhà máy 112 thật sự rất xuất sắc!”

Lời nói này thể hiện sự thành tâm của họ; bởi vì công nghệ sản xuất những chiếc máy bay này thực sự rất phức tạp. Việc một nhà máy từng sản xuất máy bay thế hệ hai lại có thể nắm vững công nghệ sản xuất máy bay thế hệ ba đã mất rất nhiều thời gian – và bây giờ, họ không chỉ sản xuất được J-11 mà còn J-15, đồng thời đang trong quá trình lắp ráp J-16; tất cả những điều này đều thể hiện tinh thần nỗ lực không ngừng của đội ngũ tại viện 601 và nhà máy 112.

“Vậy Tổng Tần đã ủng hộ chúng tôi rồi à?” Tôn Cồn hỏi một cách hào hứng.

“Tôi làm việc trong lĩnh vực đóng tàu; về lĩnh vực hàng không thì tôi không am hiểu lắm,” Tần Đào vội vàng chuyển đề tài: “Về buồng lái thì sao? Nó đã được thiết kế theo kiểu một phẳng ba dưới chưa?”

Khi hệ thống điện tử hàng không được nâng cấp, thì thiết bị bên trong buồng lái cũng cần phải được thay thế.

“Đúng vậy; thiết kế hiện đại kiểu một phẳng ba dưới đã đạt tới trình độ tiên tiến nhất thế giới về mặt điện tử hàng không,” Tôn Cồn giải thích. “Bây giờ ông có thể đứng lên cái bàn này để nhìn xuống bên trong buồng lái.”

Vì các công nhân vẫn đang trong quá trình lắp ráp, nên việc nhảy thẳng vào buồng lái là không thích hợp; tuy nhiên, nếu đứng trên cái bàn bên cạnh, người ta có thể nhìn xuống bên trong buồng lái một cách rõ ràng. Đặc biệt là màn hình hiển thị màu

“Tổng Tần, ông còn nói mình là người chuyên sản xuất tàu thuyền, không hiểu gì về hàng không, nhưng lại rất am hiểu về những công nghệ mới nhất này!”

Màn hình hiển thị phẳng là bước tiến lớn trong hệ thống hiển thị trên buồng lái máy bay chiến đấu. Ban đầu, các loại máy bay sử dụng hệ thống ngắm bắn trực tiếp; sau đó, các thiết bị ngắm bắn được ổn định bằng con quay hồi chuyển ra đời. Đến những năm 60–70, màn hình hiển thị phẳng cuối cùng cũng được áp dụng trên buồng lái.

Loại màn hình này nằm ngang tầm nhìn của phi công, tức là nằm phía sau kính chắn gió của buồng lái, trong một tấm kính trong suốt nhỏ. Nó không che khuất tầm nhìn của phi công và có thể hiển thị các thông số bay, thông tin về vũ khí, đạn dược, cũng như kết quả ngắm bắn sau khi được xử lý bởi máy tính, dưới dạng hình ảnh hoặc chữ cái thông qua các bộ phận quang học. Nhờ vậy, phi công có thể tập trung theo dõi mục tiêu mà không cần phải cúi đầu nhìn vào bảng điều khiển.

Ở trong nước, việc sử dụng màn hình hiển thị phẳng chỉ bắt đầu vào những năm 80. Máy bay chiến đấu J-7 do Nhà máy 132 sản xuất là chiếc đầu tiên được trang bị loại màn hình này, sử dụng sản phẩm của công ty Marconi. Sau đó, màn hình hiển thị phẳng bắt đầu được phổ biến rộng rãi trên hầu hết các loại máy bay chiến đấu trong nước.

Tuy nhiên, những màn hình hiển thị phẳng thời kỳ đầu thuộc loại phản xạ: chúng gồm hai lớp kính, sử dụng hiện tượng khúc xạ và phản xạ ánh sáng để hiển thị thông tin từ ống tia âm cực lên tấm kính phía trước của phi công. Mặc dù có thể hiển thị chữ cái, nhưng hình ảnh không rõ nét và góc nhìn hạn chế.

Về sau, sự phát triển của màn hình hiển thị đã bước vào kỷ nguyên của màn hình hiển thị phẳng dựa trên hiện tượng nhiễu xạ. Loại màn hình này sử dụng kính cong được khắc các đường nhỏ để tạo thành màn hình hologram; ánh sáng sau khi bị nhiễu xạ sẽ đến mắt phi công. Hình ảnh hiển thị trên loại màn hình này sáng hơn, độ xuyên qua cảnh vật và độ phản chiếu của chữ cái cao hơn, đồng thời góc nhìn rộng hơn, giúp việc quan sát và ngắm bắn trở nên dễ dàng hơn.

Do hiệu ứng nhiễu xạ của ánh sáng màu xanh lá cây tốt hơn, và vì kính hiển thị của loại màn hình này được phủ nhiều lớp kim loại, nên màn hình hiển thị phẳng dựa trên hiện tượng nhiễu xạ có màu xanh lá cây.

“Các đơn vị liên quan của chúng tôi đã nghiên cứu và phát triển loại màn hình hiển thị phẳng dựa trên hiện tượng nhiễu xạ tiên tiến này cách đây hai năm. Tuy nhiên, ban đầu công nghệ vẫn chưa hoàn thiện. Bây giờ, đây cũng

Nhìn chiếc màn hình hiển thị phản xạ có kích thước gấp đôi so với trước đây, Lâm Lão cũng không khỏi cảm thán sâu sắc: “Không ngờ công nghệ của chúng ta lại phát triển nhanh đến thế! Thứ này, ngay cả ông Mao Tử cũng không có!”

Các công nghệ liên quan trong nước đã vượt qua được ông Mao Tử rồi; ví dụ như hệ thống Léda trên máy bay, các thiết bị điện tử hàng không, hay chính chiếc màn hình hiển thị phản xạ này!

Thứ này đòi hỏi phải có những phương pháp gia công tiên tiến. Sau khi Đế quốc Đỏ sụp đổ, ông Mao Tử chỉ biết dựa vào những thành tựu cũ để cải tiến máy bay Su-30; lúc đó, họ đã trang bị những chiếc màn hình hiển thị phản xạ này, nhưng tất cả đều được mua từ công ty Thales của Pháp. Sau năm 2014, khi Pháp ngừng cung cấp, Nga đã thay thế chúng bằng loại màn hình hiển thị khúc xạ thông thường. Mãi đến phiên bản Su-57, Nga mới bắt đầu sử dụng những chiếc màn hình hiển thị phản xạ do chính họ sản xuất.

“Đúng vậy, ở một số lĩnh vực, chúng ta đã vượt qua ông Mao Tử rồi. Chỉ cần kiên nhẫn, cuối cùng chúng ta sẽ hoàn toàn vượt xa ông ấy,” Tần Đào cũng bày tỏ sự cảm kích của mình.

“Chiếc máy bay này sẽ sớm được lắp ráp xong thôi. Tiếp theo, chúng ta sẽ kéo nó ra thử bay – chắc chắn ông Mao Tử sẽ thấy đấy,” Tôn Cồn nói. “Tổng Tần, chúng ta nên dùng cái cớ nào cho hợp lý nhỉ?”

Trong quá trình tự chế tạo máy bay J-15, ông Mao Tử đã đồng ý cho phép. Lúc đó, chúng ta cũng đã quyết tâm làm hết sức mình; nếu ông ấy muốn cản trở, chúng ta sẽ không sử dụng bất kỳ linh kiện nào của ông ấy, để ông ấy không thể kiếm được đồng nào cả.

Còn bây giờ thì sao?

Bây giờ, chúng ta lại sản xuất ra một loại máy bay tương tự như Su-30… Chắc chắn ông Mao Tử sẽ rất tức giận và xấu hổ phải không? Họ còn cố gắng xuất khẩu những chiếc máy bay này để kiếm tiền từ chúng ta nữa… Nhưng kết quả thì lại như vậy!

Nếu nói theo lý thuyết, việc chúng ta làm như vậy có phần không đúng đắn; dù sao thì chiếc máy bay này cũng do ông Mao Tử thiết kế mà, chúng ta chỉ đơn giản là sao chép thôi… Nói ra thì không mấy hay ho lắm.

“Lâm Lão, vì anh đã đưa tôi đến đây, có một số chuyện tôi không biết có nên nói ra hay không…” Tần Đào bắt đầu nói.

“Được thôi, cứ nói đi.” Lâm Lão gật đầu.

“Hiện tại, chúng ta đã hiểu rõ thiết kế của chiếc Su-27 và có thể tự sản xuất nó được rồi. Tuy nhiên, chúng ta vẫn phải dựa vào Mao Tử; trong nhiều trường hợp, chúng ta không thể đối đầu trực tiếp với ông ấy.”

“Điều đó là hiển nhiên.”

“Lần này, khi chúng ta sản xuất ra chiếc J-16 giống với Su-30, Mao Tử chắc chắn sẽ không hài lòng.” Tần Đào nói tiếp: “Nếu vì điều này mà chúng ta làm mất lòng ông ấy, việc hợp tác sau này sẽ trở nên rất khó khăn.”

“Tôi biết rồi, cứ nói thẳng ra đi.” Lâm Lão nói: “Anh có giải pháp gì không?”

“Không quân có thể xin ngân sách để mua một số chiếc Su-35, đồng thời đưa ra những ưu đãi cho Mao Tử. Như vậy, ông ấy có lẽ sẽ chấp nhận sự ra đời của chiếc J-16.”

“Đúng vậy, Tổng Tần; phương án này khả thi. Lần trước, do sự cố với hệ thống điều khiển điện tử của chiếc J-15, Mao Tử đã buộc chúng ta phải mua Su-35 và chỉ sau đó mới cử kỹ thuật viên đến giúp giải quyết vấn đề.” Tôn Cồn nói với vẻ hào hứng: “Lần này, chỉ cần chúng ta mua một số chiếc Su-35, Mao Tử sẽ chịu đựng được điều này, và chúng ta cũng có thể học hỏi thêm công nghệ của Su-35 để cải tiến chiếc J-11 của mình!”

Lâm Lão cau mày: “Anh đang nói về chuyện gì vậy? Chuyện sự cố hệ thống điều khiển điện tử của J-15 lần trước à?”

“Đúng vậy!”

“Nhưng nếu muốn mua Su-35, thì đó không chỉ là việc của Không quân nữa; Không quân và Hải quân cần phải cùng nhau chia sẻ chi phí!” Lâm Lão nói: “Dù sao thì khi J-16 được sản xuất ra, Hải quân cũng sẽ cần một số lượng lớn. Tổng Tần, ông nghĩ sao?”

“Tôi nghĩ việc nó như thế nào cũng không quan trọng lắm; đây là chuyện giữa không quân và hải quân các bạn mà thôi. Tôi chỉ cần lo việc khiến ông Mao Tử chấp thuận việc sử dụng chiến đấu cơ J-16 thôi.” Tần Đào nói.

Việc không quân và hải quân phân chia ngân sách ra sao không phải là việc Tần Đào cần quản lý; anh ta cũng không thể can thiệp nhiều vào vấn đề đó.

“Thực ra, nếu chỉ muốn sao chép thiết kế này, chúng ta chỉ cần mua một hoặc hai chiếc là đủ rồi.” Tôn Cồn nói.

“Một hoặc hai chiếc à? Nếu thật sự đề xuất mua một hoặc hai chiếc với ông Mao Tử, bạn đoán xem họ sẽ nghĩ gì?” Tần Đào cười nói: “Ông Mao Tử đâu phải người ngốc đâu; ông ấy sẽ lập tức hiểu rằng chúng ta đang muốn sao chép thiết kế này. Lúc đó, e rằng ông ấy sẽ không yên tâm cho đến khi chúng ta bắt đầu thực sự phát triển J-16 mới thôi!”

Lâm Lão gật đầu: “Đúng vậy.”

“Vì vậy, nếu chúng ta muốn mua hàng, chúng ta cần thể hiện sự thành ý thực sự – ít nhất là phải mua bốn mươi chiếc. Như vậy, dù ông Mao Tử thấy chúng ta đang nghiên cứu và phát triển J-16, ông ấy cũng sẽ không có gì để nói nữa. Với số đơn hàng này, xưởng sản xuất máy bay ở Công viên Cộng Sản sẽ đủ nguyên liệu để sản xuất trong năm sáu năm là đủ.”

Ngoại trừ những chiếc Su-27SK đầu tiên được sản xuất tại Công viên Cộng Sản, những chiếc máy bay còn lại đều được sản xuất tại nhà máy 112. Xưởng sản xuất máy bay ở Công viên Cộng Sản chỉ cung cấp một số linh kiện máy bay mà thôi; và theo thời gian, lượng linh kiện nhập khẩu càng ngày càng ít đi. Những bộ phận lớn như khung máy bay hay thanh đỡ cũng dần được nhà máy 112 tự sản xuất.

Có thể nói, hiện nay, xưởng sản xuất máy bay ở Công viên Cộng Sản đang gặp phải khó khăn trong việc duy trì hoạt động.

Mặc dù văn phòng thiết kế Tô Hoắc Y vẫn đang bán máy bay, nhưng những chiếc đó đều do nhà máy sản xuất máy bay Irkutsk sản xuất, không liên quan gì đến xưởng sản xuất máy bay ở Công viên Cộng Sản cả. Bây giờ, nếu chúng ta có thể mua một lô hàng máy bay, chắc chắn ông Đại Mao sẽ rất vui mừng, và ông ấy sẽ không còn quan tâm đến việc sao chép thiết kế của Su-30 nữa đâu.

Vấn đề duy nhất là, nếu muốn mua bốn mươi chiếc, thì đó sẽ là một khoản chi phí khổng lồ!

Việc tìm nguồn tài chính là trách nhiệm của Lâm Lão; còn Tần Đào chỉ cần tập trung vào việc thuyết phục ông Mao Tử thôi là đủ.

Ngày thứ ba.

Ye Melianyanov đã quen với cuộc sống tại Đông Phương; chỗ ăn ở ở đây thoải mái hơn nhiều so với ở quê hương của mình. Hơn nữa, những thói quen mà anh ta đã hình thành trong nhiều năm vẫn không thay đổi: vào buổi sáng sớm, anh ta luôn mặc đồ thể thao và chạy bộ dọc theo bãi cỏ bên cạnh đường đua của Nhà máy 112.

Không khí trong lành và ánh nắng mặt trời ấm áp – đây chính là thời điểm thoải mái nhất trong năm!

Sau vài phút chạy bộ, cơ thể Ye Melianyanov dần hoạt động bình thường. Đúng lúc đó, tiếng động cơ rầm rộ vang lên từ xa.

Anh ta ngẩng đầu lên và thấy một chiếc xe kéo máy bay đang kéo một chiếc máy bay đến gần.

Đầu máy bay hướng xuống dưới, nắp buồng lái khá dài; chỉ cần nhìn qua là có thể biết đây là một chiếc máy bay huấn luyện hai chỗ ngồi. Ye Melianyanov lập tức ngạc nhiên.

Anh ta nhớ rõ rằng gần đây, nhà máy này chỉ sản xuất các loại máy bay chiến đấu một chỗ ngồi, chứ không hề sản xuất máy bay huấn luyện hai chỗ ngồi! Tại sao lại có chiếc máy bay này xuất hiện đột ngột? Và cái màn hình hiển thị phía trước buồng lái kia, tại sao lại có màu xanh lá cây?

Khi Ye Melianyanov chạy đến nơi, chiếc máy bay đã được kéo đến sân bay. Có vẻ như sau khi qua các bước kiểm tra, chiếc máy bay này sắp được cất cánh!

Nếu nó bay thẳng đến đơn vị quân đội hay viện thử nghiệm hàng không, thì anh ta sẽ không bao giờ phát hiện ra nó đâu. Lúc này, Ye Melianyanov đã đoán ra điều gì đó; khuôn mặt anh ta trở nên nghiêm túc hơn. Anh ta tiếp tục chạy về phía đó.

“Này, chiếc máy bay này là loại gì vậy?” Khi đến nơi, Ye Melianyanov hét lên với những người đang ở đó.

Nghe thấy lời anh ta, một người quay đầu lại, nhìn thấy anh ta liền thay đổi biểu cảm ngay lập tức, rồi vội vàng nói: “Chiếc máy bay này là phiên bản cải tiến của máy bay huấn luyện hai chỗ ngồi của chúng tôi; chúng tôi đang dự định kiểm thử nó.”

“Không… Đây không phải là máy bay huấn luyện hai chỗ ngồi, đây là một chiếc máy bay chiến đấu, một chiếc máy bay chiến đấu-bom hai chỗ ngồi!” Ye Melianyanov nhìn vào màn hình hiển thị bên trong buồng lái, ánh mắt anh ta trở nên phức tạp. Thứ này… Ngay cả ở nước của Đại Mao cũng không có, vậy mà người dân ở Đông Phương lại có thể phát triển được thiết bị hiển thị buồng lái tiên tiến như vậy!

Tuy nhiên, thứ đó cũng đã phản bội người dân Đông Phương… Chỉ có máy bay chiến đấu-bom mới có thể sử dụng những thiết bị hiển thị buồng lái cao cấp như vậy mà thôi!

“Làm sao các bạn có thể làm như vậy được?” Ye Melianyanov tức giận: “Chúng tôi, __TERM

Các bạn lẽ ra nên mua loại Su-30 của chúng tôi mới đúng, nhưng bây giờ, các bạn lại tự ý cải tạo thành loại máy bay chiến đấu-bom này, đó là sự xúc phạm đối với chúng tôi!

“Thưa ông Yemelyanov, không phải như ông nghĩ đâu.”

“Làm sao lại không? Hành động sao chép trái phép của các bạn thật quá đáng, chúng tôi đã chịu đựng lần trước, nhưng điều đó không có nghĩa là chúng tôi sẽ chịu đựng lần nữa!”

Lần trước, việc họ sử dụng J-15 có thể được chấp nhận, bởi vì có nhiều lý do; Nga đã ngừng sản xuất Su-33, và loại máy bay này cũng chưa bao giờ rơi vào tay Đông Phương. Việc người Đông Phương tự chế tạo ra máy bay chiến đấu trên tàu sân bay quả thực là do khả năng của họ, nhưng chiếc máy bay chiến đấu-bom hai chỗ ngồi này thì khác. Loại máy bay này ban đầu được thiết kế bởi viện thiết kế Tô Hoắc Y để bán cho Đông Phương, vậy bây giờ khi họ tự mình chế tạo ra nó, làm sao Tô Hoắc Y có thể kiếm tiền được?

Nếu nhớ lại sự cố chiếc Su-30 bị rơi xuống biển khi được mang đến triển lãm trước đây, họ càng thấy tức giận hơn. Họ đã mất đi rất nhiều, nhưng lại không thu được lợi nhuận, làm sao họ có thể không giữ mãi chuyện này trong lòng?

Trong lúc cuộc tranh cãi đang diễn ra, một người khác lại tiến đến: “Chuyện gì đang xảy ra vậy? Các bạn đang cãi vã về cái gì?”

Giọng nói này có vẻ quen thuộc…

Yemelyanov quay đầu lại và thấy Tần Đào: “Tổng Tần? Bạn đến đúng lúc rồi, hãy giúp chúng tôi phân tích rõ ràng vấn đề này! Họ đã dám sao chép trái phép chiếc Su-30 của chúng tôi, đây là hành động vi phạm bản quyền nghiêm trọng, chúng tôi sẽ kiện họ ra tòa án quốc tế!”

“Yemelyanov, người bạn tốt của tôi, chắc chắn có sự hiểu lầm trong chuyện này.” Tần Đào nói: “Tôi vừa mới biết rằng, trong việc nghiên cứu và phát triển thế hệ máy bay chiến đấu mới, các bạn đang hợp tác chặt chẽ với viện nghiên cứu 601, vậy làm sao họ lại có thể sao chép máy bay của các bạn được? Đừng nóng vội, chúng ta hãy nói chuyện từ từ.”

Lời nói này khiến Yemelyanov bình tĩnh lại. Đúng vậy, trong việc phát triển thế hệ máy bay thứ tư, họ và viện nghiên cứu 601 đã hợp tác chặt chẽ với nhau, thậm chí còn cùng nhau thiết kế hình dáng của máy bay chiến đấu. Vậy thì, liệu có thật sự là sự hiểu lầm trong chuyện này không?

Tuy nhiên, khi nhìn thấy chiếc máy bay chiến đấu-bom màu xanh lá cây kia, ông lại quyết tâm hơn nữa. Chắc chắn đây không phải là sự hiểu lầm; chiếc máy bay này chắc chắn