Jo Darri bước vào hội trường triển lãm thiết bị hải quân.

Tất nhiên, các sĩ quan cấp cao của hải quân A San sẽ không tham gia loại hội chợ phòng thủ này; việc làm như vậy chỉ khiến họ mất mặt và giảm uy tín của mình mà thôi. Tuy nhiên, họ vẫn rất mong đợi sự kiện này, vì vậy họ đã cử một số người đi theo dõi tình hình.

Jo Darri chính là một trong những người thuộc sự bảo trợ của Su Neil. Lúc này, anh ta mặc đồ vest và giày da, trông giống như một phóng viên; trên danh thiếp của anh ta cũng ghi rõ tên tổ chức thuộc Báo A San.

Trong tay anh ta còn cầm một chiếc máy ảnh có ống kính tele, liên tục chụp ảnh những thứ anh ta quan tâm.

Biển hiệu lớn của Viện Thiết kế Neva nhanh chóng thu hút sự chú ý của anh ta. Vì lúc đó không có quá nhiều người ở đó, nên anh ta có thể dễ dàng đứng trước gian hàng triển lãm và xem những bản thiết kế có kích thước lớn được trưng bày.

Một tháng là thời gian quá ngắn; hầu hết các tổ chức đều không kịp chế tạo ra các mô hình thực tế, vì vậy họ chỉ có thể trưng bày các bản thiết kế của mình mà thôi.

Bản thiết kế của Viện Thiết kế Neva khá lớn, được đặt trên một tấm bảng rộng hai mét và cao một mét; trên đó là tác phẩm chủ lực của họ: tàu sân bay hạt nhân loại 1143E.

“Đây là tàu sân bay hạt nhân có trọng lượng 90.000 tấn do chúng tôi thiết kế; nó thể hiện khả năng thiết kế tàu chiến mạnh mẽ nhất của Viện Thiết kế Neva,” nhà thiết kế trẻ tuổi Shao Yigu nói với giọng nhiệt tình khi nhìn thấy những người đến xem, đặc biệt là các phóng viên của Báo A San, và ngay lập tức bắt đầu giới thiệu bằng tiếng Anh thông thạo.

Tàu sân bay hạt nhân, trọng lượng 90.000 tấn?

Nghe những thông tin này, Jo Darri biết ngay rằng bản thiết kế này không phù hợp với nhu cầu của hải quân A San.

Đối với hải quân A San mà nói, việc vận hành một con tàu chiến có trọng lượng lớn như vậy là hoàn toàn bất khả thi; trọng lượng càng lớn thì chi phí chế tạo và vận hành càng cao!

Tuy nhiên, trước sự nhiệt tình của Shao Yigu, anh ta cũng phải kiên nhẫn lắng nghe.

“Con tàu sân bay này dài đến 350 mét; phía trước nó được trang bị bệ phóng để các máy bay Su-33 có thể cất cánh bằng phương thức lao xuống đường băng; trên sàn đáp góc cua còn có hai hệ thống phóng để thả các máy bay cảnh báo sớm… Khả năng chiến đấu tổng hợp của nó ngang ngửa với tàu sân bay lớp Nimitz của Mỹ; tổng số máy bay được trang bị trên tàu sẽ vượt qua 90 chiếc.”

Tại Toàn thế giới, chỉ có Đại Mao mới có khả năng sánh ngang với Mỹ trong việc thiết kế những chiếc tàu sân bay tương tự; các quốc gia khác hoàn toàn không có đủ năng lực để làm điều này.

Thực ra, chiếc tàu sân bay này chỉ được cải tiến một chút dựa trên thiết kế của những tàu sân bay đẩy bằng năng lượng hạt nhân thuộc thời đại Từng. Để thu hút sự chú ý, họ đã tăng tải trọng của tàu lên đến 90.000 tấn, và những loại tên lửa chống tàu đặc trưng của thời đại Mao Tử cũng đã được loại bỏ, khiến cho nó trở nên giống như các tàu sân bay phương Tây – chỉ đơn giản là một nền tảng để triển khai máy bay chiến đấu mà thôi.

Dù sao đi nữa, thiết kế này vẫn có thể thu hút sự chú ý của một số người.

Jo Darri chụp vài bức ảnh về bản thiết kế đó.

“Nếu các bạn quan tâm, chúng tôi sẵn lòng cho phép các bạn thực hiện một bài tin chuyên sâu; chúng tôi cũng sẵn lòng trả lời mọi câu hỏi,” Shawigou tiếp tục giới thiệu.

“Xin hỏi, liệu các bạn chỉ có duy nhất bản thiết kế tàu sân bay này hay không?” Shawigou hỏi.

“Tất nhiên là không rồi; hãy đến đây, chúng tôi còn có một hệ thống tác chiến trên biển đa năng nữa,” Shawigou giải thích.

Hệ thống tác chiến trên biển đa năng? Điều này là cái gì vậy? Lúc này, Jo Darri thực sự cảm thấy bối rối.

Anh ta thực sự không hiểu đây là cái gì.

“Hãy đến đây xem,” Shawigou dẫn Jo Darri đi vòng qua một góc, và họ đã thấy một chiếc tàu sân bay với kiểu dáng đặc biệt khác.

Khi nhìn thấy bản thiết kế này, Jo Darri tròn mắt lên; trông nó khá là ấn tượng đấy!

Anh ta liền nhanh chóng chụp vài bức ảnh.

Shawigou rất hài lòng: “Thiết kế 1143F của chúng tôi sử dụng những công nghệ thông dụng; phía mũi tàu được trang bị hai hệ thống phóng máy bay, có thể phóng các loại máy bay chiến đấu; ngoài ra còn có sàn đáp hình nghiêng để máy bay hạ cánh. Tải trọng của nó là 45.000 tấn, thuộc loại tàu sân bay cỡ trung, có thể vận hành máy bay MiG-29K.”

Chiếc tàu sân bay này thật sự rất tốt đối với họ! Jo Darri cảm thấy rất mong đợi.

“Nhưng tại sao các bạn lại gọi nó là hệ thống tác chiến trên biển đa năng, chứ không phải là tàu sân bay?” Jo Darri hỏi một cách tò mò.

“Hãy nhìn phía sau, ở cuối con tàu này, có những khoang chứa đặc biệt; nó không chỉ là một tàu sân bay mà còn là một tàu tấn công đổ bộ đa năng. Khi cần thiết, nó còn có thể vận chuyển nhiều trang thiết bị đổ bộ để thực hiện các chiến dịch đổ bộ qua biển.”

“Đây thực sự là một thiết kế độc đáo – không chỉ là một tàu sân bay thông thường, mà còn là một tàu tấn công đa năng nữa. Thiết kế này quá kỳ lạ rồi!”

“Báo chúng tôi sẽ viết một bài tin chuyên sâu về chiếc tàu sân bay này,” Jo Darie nói. “Các bạn có thêm tài liệu gì khác không?”

Thông thường, những đơn vị tham gia triển lãm quốc phòng đều mang theo các tài liệu quảng bá được in ấn rất tỉ mỉ; chỉ cần có những tài liệu đó, họ đã có thể viết bài tin được.

Trên khuôn mặt Shoygu hiện lên nụ cười xin lỗi: “Xin lỗi, chúng tôi vẫn chưa có loại tài liệu đó.”

Không có à?

Họ đến đây quá vội vàng, chẳng chuẩn bị gì cả; tất nhiên là không có tài liệu chuyên biệt nào hết. Nghe lời giải thích của Shoygu, Jo Darie cũng cảm thấy bối rối: Lần đầu tiên các bạn tham gia triển lãm quốc phòng quốc tế phải không?

Đối với Viện Thiết kế Neva mà nói, đây thực sự là lần đầu tiên họ tham gia loại hình triển lãm này. Chỉ việc họ có thể vẽ ra các bản thiết kế chi tiết đã là điều rất tốt rồi; không có mô hình, không có tài liệu quảng bá… Thật là vội vàng quá.

“Tuy nhiên, nếu các bạn có bất kỳ câu hỏi nào, hoàn toàn có thể hỏi chúng tôi bất cứ lúc nào,” Shoygu trả lời.

Jo Darie suy nghĩ một lát rồi hỏi: “Các bạn có công nghệ chế tạo hệ thống phóng máy bay bằng động cơ bắn tóe không?”

“Tất nhiên là có rồi. Nếu Đế quốc Đỏ không bị sập, thì tàu Ulyanovsk của chúng tôi đã được trang bị hệ thống phóng bằng động cơ hơi nước rồi. Về mặt này, chúng tôi vẫn có nguồn dự trữ kỹ thuật.”

“Vậy thì, chiếc tàu 1143F này sử dụng nguồn năng lượng nào để vận hành?”

“Xét đến những rủi ro liên quan đến lò hơi, chúng tôi dự định sử dụng động cơ tuabin khí cho chiếc tàu sân bay này. Hiện tại, các cơ quan trong nước chúng tôi đang nghiên cứu về vấn đề này. Các bạn có thể đến gian hàng của Tập đoàn Saturn bên cạnh để xem thêm thông tin; họ có những kế hoạch liên quan,” Shoygu giải thích một cách tỉ mỉ.

“Động cơ tuabin khí quả thật là một lựa chọn tốt… Nhưng chúng tôi muốn biết, làm thế nào để một tàu sân bay sử dụng động cơ tuabin khí có thể cung cấp năng lượng cho hệ thống phóng bằng động cơ hơi nước?” Câu hỏi của Jo Darie khiến Shoygu bỗng im bặt.

Đúng vậy… Khi thiết kế chiếc tàu này, tại sao lại không xem xét đến vấn đề này từ trước?

Không có lò hơi, làm thế nào để đun sôi nước? Không có hơi nước, làm thế nào để cung cấp năng lượng cho hệ thống phóng máy bay?

Bởi vì trong quá trình thử nghiệm, tám trong số tám lò hơ

Thiết kế của họ thật vội vàng; họ đã quên mất những vấn đề này, và ai có thể ngờ rằng người khác lại chỉ ra chúng một cách trực tiếp như vậy.

Bây giờ thì thật là xấu hổ… phải làm sao đây?

Đúng lúc này, Sokolov bước tới và hỏi: “Có chuyện gì vậy?”

Shoygu vội vàng giải thích vấn đề bằng tiếng Nga. Sau khi suy nghĩ một chút, Sokolov lập tức trả lời: “Hãy nói với họ rằng chúng ta sử dụng khí thải từ động cơ tuabin gas để Đun lò!”

Trong mắt Shoygu, lòng ngưỡng mộ tràn ngập: Người thiết kế chính thực sự rất giỏi! Mặc dù mọi người đều không nghĩ đến vấn đề này, nhưng người thiết kế chính lại có thể dễ dàng tìm ra lý do giải thích!

Nhiệt độ khí thải từ động cơ tuabin gas rất cao; để tránh bị các tên lửa theo dõi nhờ bức xạ nhiệt, các ống khói của tàu chiến đều được trang bị hệ thống tản nhiệt – hoặc bằng cách mở các lỗ tản nhiệt, hoặc sử dụng nước biển để làm mát. Những nhiệt lượng này thực sự bị lãng phí.

Nhưng bây giờ, con tàu sân bay trước mắt này đã được cải tiến; khí thải từ động cơ tuabin gas được tái sử dụng, giải quyết vấn đề một cách hoàn hảo… Thật là sáng tạo!

Tuy nhiên, không hiểu tại sao, anh luôn cảm thấy thiết kế này có điều gì đó kỳ lạ.

“Xin hỏi, tại sao đảo chỉ huy của con tàu sân bay này lại được thiết kế ở vị trí quá gần phía trước?”

Trên những con tàu sân bay lớn, khu vực cất cánh và hạ cánh của máy bay chiến đấu cách xa nhau; để đảm bảo việc cất cánh và hạ cánh diễn ra thuận lợi, thường có hai thang máy được đặt ở cả hai phía trước và sau thân tàu, vì vậy đảo chỉ huy thường được bố trí ở giữa, với hai thang máy ở hai bên.

Nhưng đối với những con tàu sân bay cỡ trung bình, điều này không còn là ưu thế nữa. Lấy ví dụ như Đới Cao Lạc Hiệu, khu vực cất cánh và hạ cánh của máy bay chiến đấu có phần chồng chéo lên nhau; vì vậy cần có hai thang máy được đặt gần khu vực hạ cánh và cất cánh để thuận tiện cho công việc. Khu vực giữa hai thang máy này được sử dụng làm khu vực dừng máy bay, giúp việc điều phối hoạt động trở nên dễ dàng hơn. Vì vậy, thiết kế của Đới Cao Lạc Hiệu khá đặc biệt: hai thang máy được đặt ở giữa và phía sau thân tàu, khu vực giữa chúng được dùng làm khu vực dừng máy bay, và đảo chỉ huy buộc phải được bố trí ở phía trước thân tàu.

Còn con tàu sân bay cỡ trung bình có trọng lượng 45.000 tấn này thì thiết kế còn đặc biệt hơn nữa; đảo chỉ huy của nó được đặt còn gần phía trước hơn so với con tàu Đới Cao Lạc Hiệu. Ít nhất

Sokolov nói một cách bình thản: “Tất nhiên, việc này nhằm mục đích thuận tiện hơn trong việc chỉ huy các hoạt động chiến đấu. Nó không chỉ là một tàu sân bay, mà còn là một tàu tấn công đa năng; khi chỉ huy các cuộc đổ bộ, việc đặt nó ở vị trí phía trước là rất hợp lý.”

À, ra vậy!

Trong lòng Shoygu, ông cảm thấy ngưỡng mộ. Mình cần phải học hỏi thêm nữa; nhìn xem, vị tổng thiết kế của chúng ta có thể trả lời mọi câu hỏi một cách dễ dàng, trong khi bản thân mình thì không, chỉ biết im lặng mà thôi.

Mình còn rất nhiều điều cần phải học.

Giordari gật đầu, đồng ý với những thông tin được giới thiệu. Như vậy, anh ta tiếp tục đặt thêm mười mấy câu hỏi nữa mới cảm thấy hài lòng và rời đi.

“Có lẽ anh ta được quân đội của ‘Ba’ cử đến đây; sau khi trở về, chắc chắn anh ta sẽ báo cáo chi tiết cho quân đội ‘Ba’. Như vậy, thiết kế của chúng ta sẽ được đưa đến tầng lớp lãnh đạo cao cấp của họ. Họ chắc chắn sẽ đến tìm chúng ta để nhờ giúp đỡ.”

Shoygu khó khăn mà nói: “Thưa ngài tổng thiết kế, tại sao chúng ta không tự mình đến giới thiệu sản phẩm?”

“Đến giới thiệu? Viện Thiết kế Neva là tổ chức thiết kế tàu chiến lớn nhất trong nước, và cũng là tổ chức chuyên nghiệp nhất trong lĩnh vực này. Khi nào chúng ta lại đến mức phải tự mình đi giới thiệu sản phẩm chứ? Nếu khách hàng thích sản phẩm của chúng ta, họ chắc chắn sẽ tự đến tìm chúng ta!”

Shoygu là một nhà thiết kế trẻ; kể từ khi gia nhập Viện Thiết kế Neva, sự nghiệp của ông đã bắt đầu suy tàn, vì vậy ông không còn cảm giác kiêu hãnh nữa. Nhưng Sokolov thì khác; thời kỳ thanh xuân của Sokolov chính là thời kỳ rực rỡ nhất của ông, cũng là thời kỳ huy hoàng nhất của Viện Thiết kế Neva. Họ đã thiết kế liên tiếp ba loại tàu mẹ, và Viện Thiết kế Neva đã trở thành tổ chức thiết kế tàu chiến mạnh mẽ nhất không chỉ ở Đế quốc Đỏ, mà còn trên toàn thế giới. Bảo ông đi tự mình giới thiệu sản phẩm ư? Điều đó là không thể.

Việc trưng bày sản phẩm tại triển lãm quốc tế về phòng thủ đã là giới hạn tối đa của ông rồi; nếu khách hàng thích sản phẩm, họ chắc chắn sẽ tự đến tìm chúng ta.

Shoygu cảm thấy rất bất đắc dĩ, nhưng vì ngài tổng thiết kế đã nói như vậy, ông cũng không còn lựa chọn nào khác.

Sau khi rời khỏi gian hàng triển lãm, Giordari vẫn cảm thấy hơi hào hứng; bản thiết kế này thực sự rất tuyệt vời!

Với tâm trạng hào hứng, Giordari tiếp tục đi theo con đường bên trong và cuối cùng đã thấy một gian hàng đang được rất nhiều người tụ tập

Anh ấy ngước đầu nhìn tấm biển hiệu phía trên.

Minh Châu Tập đoàn à?

Hừ, cái tập đoàn này chỉ biết khoe khoang thôi; mình chẳng hề quan tâm đến nó đâu!

Nhưng đúng lúc đó, bỗng nhiên có ai đó đứng lên sân khấu bên trong, và ngay lập tức trở thành tâm điểm chú ý của mọi người. Những phóng viên không cần phải xô đẩy nhau nữa; mọi người phía sau cũng có thể nhìn thấy rõ ràng. Họ đặt máy ảnh về phía thứ người đó đang cầm trên tay, và bắt đầu chụp ảnh liên tục.

Khi nhìn thấy thứ người đó đang cầm, Kiarari cũng giật mình. Ngay lập tức, anh ta cầm lấy máy ảnh và nhanh chóng điều chỉnh tiêu cự.

Trong tầm mắt anh ta xuất hiện một mô hình tàu sân bay rất đẹp.

Toàn bộ mô hình phản chiếu ánh sáng kim loại, trông rất chất lượng và các chi tiết được thiết kế một cách chân thực đến mức khó tin làm sao có thể tạo ra được. Một mô hình dài nửa mét, ngay cả khi chỉ là vỏ bọc, cũng chắc hẳn nặng vài chục kilogram, nhưng người đó lại cầm nó một cách dễ dàng.

Vào lúc đó, trước khi anh ta kịp nhấn nút chụp, người đó đã xoay mô hình 90 độ và nói: “Bây giờ, mọi người hãy chụp ảnh từ góc nhìn phía dưới.”

Ban đầu, mô hình được đặt thẳng đứng, vì vậy mọi người chỉ nhìn thấy góc nhìn bên cạnh; ánh sáng lấp lánh khiến cho hình ảnh không rõ ràng lắm, chỉ có thể nhận ra đó là một mô hình tàu sân bay có khả năng cất cánh bằng cách lao xuống đường băng. Nhưng khi mô hình được xoay 90 độ để nhìn từ góc dưới, Kiarari thực sự bị sốc.

Đây là thiết kế gì vậy? Thật là kỳ lạ quá!

Sàn đáp ở góc nghiêng, các tấm panel Việt Phi Giáp, những thứ đó đều không có gì đặc biệt cả, đều rất thông thường… Nhưng còn hòn đảo chỉ huy thì sao?

Một hòn đảo chỉ huy ở phía trước, một hòn đảo chỉ huy nữa ở phía sau… Thiết kế này thực sự rất độc đáo! Chưa từng thấy bao giờ!

Lúc này, người đang cầm mô hình đó đang giới thiệu với mọi người: “Tàu sân bay của chúng tôi có trọng lượng đầy tải là 45.000 tấn. Điểm đặc biệt nhất của nó chính là thiết kế với hai hòn đảo chỉ huy.”

“Xin hỏi, tại sao các bạn lại chọn thiết kế này?” Có người hỏi.

“Mọi người hãy yên lặng một chút. Tôi biết mọi người đều muốn hỏi điều gì, vì vậy hãy để tôi giải thích trước đã. Sau khi tôi hoàn thành phần giải thích, nếu mọi người vẫn còn thắc mắc, thì mới hỏi tiếp, được chứ?”

Mọi người lập tức im lặng và lắng nghe lời giới thiệu của người đó.

“Trước hết, chúng ta cần xem xét vấn đề về hệ thống thông gió của tuabin khí. Mọi người đều biết rằng tuabin khí yêu cầu lượng không khí vào/ra khá lớn so với các hệ thống động cơ khác; vì vậy, chúng ta cần những ống khói có đường kính lớn hơn. Các tàu sân bay của Mỹ được thiết kế với một hòn đảo nhỏ ở phía trước, bởi vì họ sử dụng năng lượng hạt nhân và không cần hệ thống thông gió. Nhưng chúng ta thì không thể làm như vậy được. Để giảm độ dài của các ống dẫn trong hệ thống này, chúng tôi đã thiết kế hai hòn đảo, một ở phía trước và một ở phía sau.”

Khi nghe đến đây, Giordari bỗng hiểu ra: Thiết kế 1143F của Viện Thiết kế Neva quả thực là vô lý hoàn toàn.

Trong bản vẽ thiết kế, tuabin khí được đặt ở phía sau, trong khi hòn đảo lại nằm ở phía trước. Lúc trước anh ta cũng đã thấy điều này và cảm thấy rất thắc mắc; bây giờ thì anh ta đã hiểu rõ rồi: trong bản vẽ đó, không hề có ống khói nào cả!

Hòn đảo được thiết kế rất đẹp, rõ ràng là lấy cảm hứng từ các thiết kế của Mỹ và Pháp, rất gọn gàng… nhưng lại không có ống khói!

Nếu sử dụng tuabin khí, lượng không khí vào/ra sẽ rất lớn, và ống khói cũng sẽ phải có đường kính rất lớn. Việc nói rằng họ đã thiết kế ba loại tàu sân bay trong hàng chục năm qua chỉ là những lời nói suông thôi… Thậm chí họ còn quên mất việc thiết kế ống khói nữa!

“Nhưng với thiết kế của các bạn, khoảng cách giữa hòn đảo phía trước và phần đuôi tàu cũng rất xa; do đó, các ống dẫn thông gió cũng sẽ rất dài!” Giordari không nhịn được mà lên tiếng.

Vô số ánh mắt đổ dồn về phía Giordari, đầy sự phàn nàn: “Anh đã nghe rõ chưa? Lúc nãy mọi người đã được yêu cầu đừng ngắt lời, hãy để người ta giải thích xong mới hỏi câu hỏi. Tại sao anh lại thiếu lịch sự và kém văn minh đến thế?”

“Mọi người hãy đừng hỏi thêm nữa; tôi sẽ giải thích trước.” Dương Đại Vĩ tiếp tục nói: “Về vấn đề hệ thống thông gió này, chúng tôi cũng có thể giải thích ngay bây giờ. Dựa trên yêu cầu của khách hàng, nếu chỉ cần đạt tốc độ khoảng 20 hải lý/giờ, thì việc lắp đặt hai tuabin khí là đủ; còn nếu muốn đạt tốc độ 30 hải lý/giờ, thì cần lắp đặt bốn tuabin khí. Tùy theo nhu cầu của khách hàng, có thể lựa chọn việc lắp đặt hai, ba, hoặc bốn tuabin khí.”

Không ai nói gì thêm nữa; chỉ có Dương Đại Vĩ tiếp tục giải thích: “Nếu lắp đặt hai tuabin khí, thì có thể đặt chúng dưới hòn đảo phía sau. Còn nếu lắ

“

  JoDari lại muốn hỏi thêm, nhưng cuối cùng vẫn im lặng.

  Dương Đại Vĩ cũng không để anh ta phải chờ lâu, tiếp tục giải thích: “Hai động cơ thì mọi người có lẽ dễ hiểu hơn; chúng truyền động năng qua trục truyền động, từ đó thúc đẩy con tàu chiến. Còn nếu sử dụng bốn động cơ, chúng tôi sẽ áp dụng hệ thống điều khiển bằng điện tổng hợp – bốn động cơ tuabin khí đều được sử dụng để phát điện; điện sản sinh ra sau đó sẽ được dùng để vận hành các động cơ điện ở phía sau, từ đó quay cánh quạt, nhờ đó tránh được vấn đề liên quan đến trục truyền động.”

  Hệ thống điều khiển bằng điện tổng hợp!

  Đây chắc chắn là một khái niệm mới mẻ!

  Mặc dù trên các tàu ngầm đã bắt đầu áp dụng thiết kế này rồi – động cơ diesel chỉ được dùng để phát điện, sau đó vận hành động cơ điện ở phía sau để quay cánh quạt – nhưng tàu ngầm thì nhỏ mà; tàu ngầm chạy bằng động cơ diesel cũng chỉ có trọng lượng vài nghìn tấn thôi. Còn chiếc tàu sân bay trước mắt này thì có trọng lượng lên đến 45.000 tấn… Một chiếc tàu sân bay nặng như vậy mà lại sử dụng hệ thống điều khiển bằng điện tổng hợp ư?

  Liệu điều này có thể thực hiện được không?

  “Chúng tôi đã tiến hành nhiều nghiên cứu liên quan,” Dương Đại Vĩ tiếp tục giải thích: “Hệ thống điều khiển bằng điện tổng hợp của chúng tôi đã dần trưởng thành; việc áp dụng nó trên tàu sân bay hoàn toàn không gặp vấn đề gì cả. Chỉ có hệ thống này mới có thể đáp ứng yêu cầu của những chiếc tàu sân bay cỡ trung bình sử dụng động cơ tuabin khí. Đồng thời, hệ thống này còn mang lại nhiều lợi ích khác nữa; ví dụ, nó có thể phân bổ điện năng một cách hợp lý cho tàu sân bay, hoặc cung cấp năng lượng cho hệ thống phóng máy bay bằng điện từ của chúng tôi.”

  Hệ thống phóng máy bay bằng điện từ!

  Dương Đại Vĩ lại đưa ra một ý tưởng mới nữa.

  Những hệ thống phóng máy bay bằng hơi nước đã lỗi thời từ lâu rồi; thiết kế của chúng tôi sử dụng hệ thống phóng máy bay bằng điện từ!

  “Mặc dù chúng tôi sử dụng công nghệ Việt Phi Giáp, nhưng trên sàn đáp góc vẫn được bố trí một hệ thống phóng máy bay bằng điện từ; hệ thống này dự kiến sẽ được sử dụng để phóng các loại máy bay cảnh báo sớm, máy bay chống ngầm, v.v.” Dương Đại Vĩ giải thích hết sức hào hứng: “Chúng tôi cũng đã chuẩn bị đủ các kỹ thuật cần thiết;

Làm sao lại nói rằng nó đã trưởng thành rồi chứ?

“Chúng ta có thể sử dụng nhiệt thải từ động cơ tuabin khí để làm nóng hơi nước.”

Jo Darri không nhịn được mà tiếp tục lên tiếng.

Nghe thấy lời anh ta, Dương Đại Vĩ cười và nói: “Nhiệt thải quả thực có thể dùng để làm nóng hơi nước, nhưng để đạt đủ nhiệt độ cho hệ thống phóng bằng hơi nước thì điều đó là hoàn toàn không thể. Ngài đặt câu hỏi này, có vẻ như ngài cũng là một chuyên gia trong lĩnh vực này; ngài có biết áp suất của hơi nước cần thiết cho hệ thống phóng này là bao nhiêu không? Mỗi lần phóng cần tiêu tốn bao nhiêu hơi nước?”

Mặt Jo Darri trở nên tái nhợt; chỉ cần suy nghĩ một chút là biết rằng điều đó là hoàn toàn không thể! Với lượng nhiệt thải từ động cơ tuabin khí đó, Đun lò mới đủ để vận hành một động cơ tuabin phát điện, chứ làm gì đủ để sử dụng cho hệ thống phóng bằng hơi nước được!

Tất cả đều là lỗi của Viện Thiết kế Neva! Làm sao mình lại tin tưởng quá mức vào những lời nói của họ nhỉ? Đế quốc Đỏ đã sụp đổ rồi; rất nhiều nhà thiết kế giỏi của Viện Thiết kế Neva đã sang phương Tây, còn những người còn lại thì toàn là những kẻ ngu ngốc.

Làm sao mình lại bị lừa dối đến thế này?

Jo Darri cảm thấy vô cùng tức giận.

“Có thể mọi người vẫn nghĩ rằng hệ thống phóng bằng từ trường vẫn còn xa xôi, nhưng tôi có thể nói với các bạn rằng những công nghệ này không phải chỉ xuất hiện trong phim Star Wars; chúng sẽ được áp dụng trong cuộc sống hàng ngày của chúng ta. Sự ra đời của các loại tàu cao tốc maglev đã tích lũy đủ nền tảng kỹ thuật cần thiết cho việc phát triển hệ thống phóng bằng từ trường. Được rồi, chúng ta hãy quay trở lại đảo hai tàu chiến đi; thiết kế này vẫn còn rất nhiều ưu điểm nữa.”

Dương Đại Vĩ tiếp tục giới thiệu.

Jo Darri ngồi đó, mắt dán chặt vào những lời nói của Dương Đại Vĩ, ông gần như không thể suy nghĩ được gì nữa… Những ý tưởng thiết kế của họ thật sự quá tiên tiến, chúng thực sự đang dẫn đầu cả thời đại này!

Nghĩ đến việc ở quê hương mình, ngay cả những chiếc tàu khu trục cũng phải dựa vào những bản thiết kế cũ của Mao Tử, ông cảm thấy một nỗi xấu hổ sâu sắc trong lòng… Khi nào mà người Đông Phương lại trở nên mạnh mẽ đến thế này?

Họ không chỉ thiết kế mà còn đã sản xuất ra rất nhiều sản phẩm thực tế.

Nếu muốn phát triển những tàu sân bay, có lẽ cách tốt nhất là mua bản thiết kế từ người Đông Phương chăng?

Nghĩ đến điều này, ông càng cảm