“Ừm, Thạch Lão, cậu đi đi.” Tần Đào gật đầu: “Tôi cũng thấy mệt rồi, uống nước nghỉ ngơi một lát đã. À đúng rồi, tối nay tôi sẽ ăn ở nhà các bạn, đừng để món ăn quá béo ngấy nhé. Tốt nhất là những món đặc sản của các bạn, để tôi được thử một chút.”

Thạch Lão gật đầu: “Chắc chắn sẽ tiếp đãi Tổng Tần chu đáo nhất.”

Tần Đào cười ha hả nhìn Thạch Lão ra khỏi phòng, sau đó hỏi người bên cạnh: “Giám đốc nhà máy các bạn họ Tao phải không?”

“Đúng vậy, giám đốc vì bận rộn với việc sản xuất mẫu sản phẩm mới nên quá mệt mỏi và không kịp chăm sóc sức khỏe. Bệnh sỏi mật của ông ấy đã kéo dài hai năm rồi. Bây giờ khi mẫu sản phẩm mới đã được hoàn thiện và nhà máy không còn vấn đề gì lớn nữa, nên giám đốc Tao mới phải nhập viện. Hôm kia ông ấy đã phẫu thuật và đang trong thời gian nghỉ ngơi. Không hiểu sao, hôm nay ông ấy lại đến đây.”

Không hiểu sao?

Tần Đào đã đoán ra điều gì đó rồi.

Trong văn phòng, giám đốc nhà máy số 320, ông Tao Fei, đang ngồi trên xe lăn; người ta đẩy ông ấy vào đây. Lúc này, khuôn mặt ông tái nhợt, rõ ràng là đang ốm yếu.

“Lão Tao, ông đến đây làm gì vậy? Nếu có chuyện gì cứ báo cho tôi biết, tôi sẽ đến bệnh viện thăm ông ngay.” Thạch Lão nói: “Sức khỏe là tài sản quý giá nhất của một người, nếu ông làm hại đến sức khỏe của mình thì sao đây?”

“Nếu là những chuyện khác thì tôi đã bảo cậu đến rồi, nhưng hôm nay không được. Cậu đang tiếp đãi Tổng Tần mà, không thể bỏ rơi ông ấy để đến nhà tôi được. Tôi đến đây chỉ để thảo luận một việc với cậu thôi, nói xong là tôi sẽ về ngay.”

“Có chuyện gì thì không thể đợi Tổng Tần đi rồi mới nói chứ.” Thạch Lão lo lắng cho sức khỏe của Tao Fei và tỏ ra không hài lòng: “Được thôi, cậu nói đi, nhanh lên, nói xong là về ngay.”

“Tổng Tần đến đây, có lẽ là muốn chúng ta nghiên cứu và phát triển loại máy bay huấn luyện trên tàu chiến phải không?” Tao Fei nói.

Làm sao ông biết được vậy? Thạch Lão hơi ngạc nhiên, nhưng sau đó cũng nhận ra rằng Tao Fei luôn quan tâm đến công việc của nhà máy. Vì vừa mới phẫu thuật nên không thể đến đây tiếp đón Tần Đào, nhưng chắc chắn ông ấy đã sai người báo cáo tin tức cho mình liên tục.

Chắc chắn là vì nhận được thông tin này mà Tao Fei mới đến đây, chỉ vì việc này thôi!

“Đúng vậy, nếu muốn hải quân có thể tiến ra đại dương, chúng ta nhất định phải nghiên cứu và phát triển loại máy bay huấn luyện trên tàu chiến này,” Thạch Lão nói. “Chúng ta đã thảo luận với Tổng Tần rồi; ngay cả khi hải quân không đầu tư tiền, chúng ta vẫn sẽ tiếp tục thực hiện dự án này! Nếu thực sự thiếu kinh phí, tập đoàn Minh Châu cũng sẽ hỗ trợ tài chính.”

“Đúng vậy, vì sự phát triển của hải quân, chúng ta sẵn sàng chấp nhận rủi ro. Nhưng anh còn nhớ con đường phát triển mà chúng ta đã đặt ra trước đây không?” Tao Fei nói. “Dự án K-8 của chúng ta đã thành công, nhưng đó chỉ là một loại máy bay huấn luyện cấp trung mà thôi. Tiếp theo, chúng ta cần phải nghiên cứu và phát triển các loại máy bay huấn luyện cấp cao hơn! Ngay cả khi tập đoàn Minh Châu hỗ trợ tài chính, liệu chúng ta có đủ thời gian để hoàn thành dự án này không? Nếu vì dự án này mà chúng ta bị trì hoãn trong việc phát triển máy bay huấn luyện cấp cao, thì sao đây? Cơ sở 011 bên kia đang sẵn sàng bắt tay vào làm việc rồi đấy!”

Trong nước, có hai nơi sản xuất máy bay huấn luyện: một là nhà máy 320, nhờ vào dự án K-8 mà đã phục hồi lại sau khó khăn; ngoài ra còn có một tập đoàn khác, đó là cơ sở 011 nằm sâu trong núi rừng.

Trong thời kỳ đặc biệt đó, quốc gia bắt đầu thực hiện các dự án phát triển kinh tế ở vùng nông thôn xa xôi, và cơ sở 011 chính là một trong những dự án quan trọng đó. Lúc bấy giờ, nơi đây diễn ra cảnh tượng hoạt động sôi động; rất nhiều người đã đến đó, nhưng sau đó họ không bao giờ quay trở lại nữa.

Không lâu sau khi cơ sở được thành lập, biên giới quốc gia đã được mở cửa. Tuy nhiên, cơ sở 011 nằm sâu trong núi rừng lại gặp phải nhiều khó khăn do điều kiện địa lý.

Vì vậy, khi các loại máy bay chiến đấu như J-7 bắt đầu được đưa vào sử dụng và cần có máy bay huấn luyện đi kèm, cơ sở 011 liên tục nộp đơn xin phép sản xuất loại máy bay huấn luyện J-7. Cuối cùng, họ cũng đã thành công trong việc đưa dự án này vào thực hiện. Thực ra, nhà máy 132 ở vùng đất phù thuộc của chúng ta còn thích hợp hơn để sản xuất loại máy bay này. Nhìn thấy những khó khăn mà đồng nghiệp của mình phải đối mặt, đồng thời nhận thấy rằng nhà máy 132 đã kiếm được rất nhiều tiền từ việc buôn bán vũ khí, họ buộc phải nhường lợi ích cho đồng nghiệp của mình.

Sau đó, J

Vì chiếc Jianjiao-7 vốn đã có nền tảng khá tốt, nên Căn cứ 011 đã tiến hành chỉnh sửa dựa trên mẫu này, nhằm biến nó thành loại máy bay huấn luyện cho các phi cơ Su-27 và J-10 của không quân. Sau khi hoàn thành việc cải tạo trên nền tảng máy bay huấn luyện mới, họ sẽ sử dụng chúng để huấn luyện phi công lái các phi cơ thế hệ ba.

Có thể hình dung rằng, việc cải tạo này chắc chắn sẽ nhanh hơn nhiều so với việc phát triển một loại máy bay hoàn toàn mới!

Hai năm trước, Căn cứ 011 đã nghĩ đến ý tưởng này, nhưng Nhà máy 320 lúc bấy giờ đang tập trung vào việc phát triển chiếc Jiaoban nên không có điều kiện thực hiện. Bây giờ, khi Jiaoban đã được sản xuất ra, họ quyết định thực hiện một dự án lớn để phát triển một loại máy bay huấn luyện cao cấp, tiên tiến.

Việc sử dụng Jianjiao-7 để cải tạo có ưu điểm là chi phí thấp, nhưng nhược điểm là hiệu suất vẫn không thể sánh kịp với các phi cơ thế hệ ba. Điều mà Nhà máy 320 muốn phát triển là một loại máy bay huấn luyện cao cấp, đạt trình độ tiên tiến thế giới!

Các cấp trên sẽ không hỗ trợ họ; họ buộc phải tự nghiên cứu và phát triển, sau đó đưa sản phẩm ra thị trường quốc tế. Họ cần phải huy động nguồn vốn và sử dụng toàn bộ lực lượng kỹ thuật có sẵn.

Trong lúc này, nếu họ lại đi phát triển các loại máy bay huấn luyện trên tàu cho hải quân – với số lượng không nhiều và còn tốn thêm thời gian nữa – thì dự án của họ sẽ bị trì hoãn.

Khi dự án của họ cuối cùng mới bắt đầu, thì Căn cứ 011 đã hoàn thành việc thử nghiệm bay đầu tiên với chiếc Jianjiao-7 mới cải tạo. Lúc đó, hải quân và không quân chắc chắn sẽ mua hàng loạt chiếc Jianjiao-7 mới này, và Nhà máy 320 sẽ không còn cơ hội nào nữa!

Tao Fei rất lo lắng về vấn đề này, vì vậy sau khi nghe tin, anh không quan tâm đến việc mình vẫn đang nằm viện và đã yêu cầu đến đây.

Anh phải nói chuyện với Thạch Lão trước khi Tổng Tần rời đi, và cũng không thể làm chậm trễ việc này được; vì vậy, Tao Fei đành phải tự mình đến đây.

Nghe xong lời nói của Tao Fei, Thạch Lão gật đầu: “Đúng vậy, tôi hiểu những lo lắng của bạn. Thực ra, khi Tổng Tần đề xuất dự án này, tôi cũng có những lo ngại tương tự. Trên thị trường máy bay huấn luyện cao cấp, những ai tiên phong sẽ được hưởng lợi, còn những người đến sau thì có lẽ chỉ còn lại… canh nước luộc thôi.”

“Đúng vậy,” Tao Fei nói. “Toàn bộ nhân viên trong nhà máy chúng ta, hàng nghìn người, cùng với các nhà máy liên kết, hàng chục

Ai đang nói xấu mình vậy?

“Tổng Tần, anh có đói không? Chúng ta đi ăn trưa ngay thôi nhé?” Nhân viên tiếp đón của nhà máy 320 bên cạnh nói.

Tần Đào gật đầu: “Được thôi. Ở đây có món gì đặc sắc không?”

“Rau cải xào thịt lợn khô, món ‘đầu sư tử’ của hồ Poyang, bánh ngọt phủ đường trắng…”

Nghe những món ăn ngon này, Tần Đào rất hứng thú: “Tốt lắm, chúng ta đi ngay thôi! Vừa ăn vừa chờ Thạch Lão.”

Tổng Tần và Đại Danh Đình Đình đều rất mong đợi Thạch Lão. Việc anh ấy bỏ dở cuộc họp giữa chừng khiến mọi người cảm thấy hơi áy náy, vì vậy bữa ăn này nhất định phải để Tổng Tần thưởng thức thật ngon.

Tuy nhiên, khi Tần Đào và những người khác vừa ngồi xuống bàn ăn trong căn tin, Thạch Lão đã đến.

“Tổng Tần, xin lỗi nhé, có chút việc nhỏ làm tôi bận rộn một chút.” Thạch Lão cười nói: “Nào, chúng ta cùng uống vài ly nhé, tôi xin khai màn trước.”

“Chuyện nhỏ à?” Tần Đào cười nói: “Thạch Lão, chỉ vì một chuyện nhỏ mà anh lại bỏ quên khách quý như tôi, điều đó không ổn chút nào đâu. Dù anh muốn tự trừng phạt mình bằng ba ly rượu thì cũng không được.”

Mặt mọi người đều biến sắc. Tổng Tần trước đây rất thân thiện, sao bây giờ lại trở nên khó tính như vậy? Thậm chí còn buộc Thạch Lão phải nói ra lý do?

Thạch Lão cũng trở nên tức giận; việc Tổng Tần nói ra điều đó trước mặt mọi người thực sự không phù hợp với tính cách của anh ấy.

Trong chốc lát, Thạch Lão không biết phải trả lời thế nào.

“Vậy thì, việc anh bỏ qua khách quý như tôi chắc chắn là vì có chuyện quan trọng phải lo, vậy thì đừng giấu giếm nữa, hãy nói ra đi.” Tần Đào nói.

Nghe vậy, Thạch Lão mới hiểu ra rằng Tần Đào muốn mình không giấu giếm gì cả và phải nói ra vấn đề thực sự.

“Tổng Tần, vậy thì tôi sẽ không giấu bạn nữa,” Thạch Lão nói: “Nhà máy chúng tôi, ban đầu dự định sau khi hoàn thành Dự án Giáo dục số 8, sẽ phát triển một loại máy bay huấn luyện cao cấp để cạnh tranh với dự án máy bay huấn luyện quân sự của Cơ sở 011. Nhưng nếu bây giờ chúng tôi chuyển sang thực hiện dự án cho Hải quân, có lẽ sẽ làm trì hoãn tiến độ nghiên cứu và phát triển, và lúc đó, chúng tôi rất có thể sẽ bị các đối thủ đánh bại.”

Tần Đào gật đầu: “Ừm, đối với các bạn mà nói, đây là một vấn đề quan trọng đến sinh tử; các bạn chắc chắn không thể dễ dàng đồng ý với tôi được, phải không?”

Trên khuôn mặt Thạch Lão hiện rõ vẻ lưỡng lự: “Đúng vậy, Tổng Tần. Về mặt tình cảm, chúng tôi rất muốn sản xuất máy bay huấn luyện cho Hải quân, dù phải hy sinh mọi thứ cũng sẵn lòng làm. Hơn nữa, chúng tôi còn có sự hỗ trợ mạnh mẽ từ Tập đoàn Minh Châu. Nhưng năng lực kỹ thuật của nhà máy chúng tôi không mạnh lắm; nếu việc này làm trì hoãn dự án máy bay huấn luyện cao cấp, thiệt hại sẽ lớn hơn lợi ích. Số phận của hàng chục ngàn người trong nhà máy đang nằm trong tay chúng tôi đấy!”

“Các bạn thật tuyệt vời,” Tần Đào nói: “Việc các bạn đã xây dựng được con đường riêng trong cuộc cạnh tranh thị trường khiến tôi rất ngưỡng mộ. Dự án máy bay huấn luyện cao cấp của các bạn cũng rất có tầm nhìn xa trông rộng; tôi tin vào các bạn. Nhưng dù không có dự án máy bay huấn luyện cho Hải quân, các bạn có thể hoàn thành việc phát triển loại máy bay này không?”

Thạch Lão cười buồn: “Máy bay huấn luyện cao cấp mà chúng tôi dự định phát triển sẽ có khả năng bay siêu âm, mang đặc tính của máy bay thế hệ ba, sử dụng hệ thống điều khiển điện tử ba trục bốn độ tự do, thậm chí còn có khả năng tấn công mặt đất – đó quả là một thách thức rất lớn đối với chúng tôi. Đó là lý do tại sao chúng tôi cần phải bắt đầu sớm hơn!”

“Vì việc tự nghiên cứu và phát triển quả thật rất khó khăn, tại sao chúng ta không tìm một mô hình chuẩn mực trên thế giới?” Tần Đào đề xuất: “Các bạn có nghe nói về chiếc Yak-130 chưa?”

Những chiếc máy bay huấn luyện cao cấp như vậy, mọi quốc gia đều cần đến; cả ông Mao Tử cũng không ngoại lệ.

Vào những năm 80, khi các máy bay Su-27 và MiG-29 bắt đầu được sử dụng trong quân đội, ông Mao Tử nhận ra rằng loại máy bay huấn luyện L-39C hiện có đã không còn đáp ứng được yêu cầu đào tạo cho các loại máy bay chiến đấu thế hệ ba nữa; chẳng hạn, khả năng bay ở góc tấn lớn là điều mà các máy bay huấn luyện hiện có không thể đáp ứng được.

Việc sử dụng trực tiếp các loại máy bay hai chỗ giống hệt để huấn luyện sẽ tốn kém quá mức, vì vậy họ rất cần phải phát triển một loại máy bay huấn luyện cao cấp mới, có thể giúp học viên trải nghiệm hệ thống điều khiển bay và các kỹ thuật bay ở góc tấn lớn của các loại máy bay chiến đấu thế hệ ba, đồng thời phải có đủ sức mạnh động cơ để chịu đựng những thao tác mạnh mẽ và phức tạp.

Lúc bấy giờ, viện thiết kế máy bay Mao Tử có rất nhiều nhân tài; nhiều viện thiết kế như Tô Hoắc Y, Myasishchev, Mikoyan và Yakovlev đều tham gia cuộc cạnh tranh để thiết kế loại máy bay huấn luyện thế hệ mới này. Tuy nhiên, cuối cùng viện thiết kế Yakovlev đã giành chiến thắng. Họ đã suy nghĩ rất kỹ; đối với các viện thiết kế khác, việc này có thể không quan trọng lắm, nhưng đối với viện thiết kế Yakovlev thì lại vô cùng quan trọng.

Để mô phỏng tối đa khả năng bay ở góc tấn lớn của các loại máy bay chiến đấu thế hệ ba, họ đã áp dụng cấu trúc cánh có các thanh hỗ trợ ở mép trước của cánh chính hình tam giác vuông, giúp đảm bảo rằng máy bay vẫn có thể được kiểm soát hiệu quả ngay cả khi góc tấn đạt 35 độ. Hệ thống ống hút không khí được bố trí ngay dưới các thanh hỗ trợ này, tận dụng triệt để không gian có sẵn. Sau khi trang bị hệ thống điều khiển bay bằng điện tử tiên tiến, hiệu suất của toàn bộ máy bay trở nên rất cao.

Tuy nhiên, đúng vào lúc viện thiết kế Yakovlev chuẩn bị bắt tay vào sản xuất loại máy bay huấn luyện này, Đế quốc Đỏ đã không còn nữa!

Thân máy bay đã được thiết kế xong gần hết, nhưng loại máy bay huấn luyện tiên tiến này vẫn còn thiếu động cơ và hệ thống điện tử hàng không!

Về hệ thống điện tử hàng không thì không cần phải nói nhiều; viện thiết kế Mao Tử luôn tụt hậu trong lĩnh vực này. Máy bay Su-27 vẫn sử dụng hệ thống điều khiển bay bằng điện tử mô phỏng, còn việc sử dụng hệ thống điều khiển bay bằng điện tử số cho máy bay Yak-130 thì gặp rất nhiều khó khăn. Về phía động cơ, đúng vào thời điểm đó, họ đang gặp phải tình trạng thiếu hụt nguồn cung.

Ban đầu, họ dự định sử dụng động cơ tuabin AL-25TL do viện thiết kế Progress phát triển làm nguồn độ

“Tôi đã nghe nói rằng loại máy bay huấn luyện này được cho là đang hợp tác với Quốc gia Mì,” Thạch Lão nói.

Đế quốc Đỏ đã sụp đổ; mọi người vẫn phải tiếp tục sống. Viện Thiết kế Yakovlev đã hoàn thành việc thiết kế chiếc Yak-130, nhưng lại không có nguồn vốn để tiếp tục nghiên cứu và phát triển nó, điều này khiến họ rất đau đầu. Vào thời điểm đó, hãng hàng không Makhi của Quốc gia Mì đã liên hệ với họ.

Cùng một nhu cầu như vậy, các quốc gia phát triển cũng đều có. Hãng hàng không Makhi là nhà sản xuất hàng đầu chuyên nghiên cứu và phát triển các loại máy bay huấn luyện cao cấp ở phương Tây. Khi thấy thị trường đang cần một thế hệ máy bay huấn luyện mới nhưng lại không có ý tưởng thiết kế nào cụ thể, hai bên đã nhanh chóng tìm được tiếng nói chung. Viện Thiết kế Yakovlev cung cấp các dữ liệu về khí động học và kiến trúc, trong khi hãng Makhi đảm nhận phần thiết bị động cơ và hệ thống điện tử hàng không. Vì đối tượng khách hàng của hai bên khác nhau, họ cũng không cần lo lắng về vấn đề thị trường, vì vậy, sự hợp tác này đã bắt đầu.

“Đúng vậy, họ đang hợp tác, nhưng sự hợp tác đó chắc chắn không thật lòng; luôn có một bên sẽ gian dối,” Tần Đào nói. “Hơn nữa, họ hợp tác với nhau, còn chúng ta thì hợp tác theo cách của mình. Tôi có mối quan hệ tốt với Viện Thiết kế Yakovlev; nếu các bạn cần, chúng ta có thể chi tiền để thu thập toàn bộ dữ liệu khí động học của Yak-130.”

Vì nhu cầu về máy bay huấn luyện cao cấp đã bắt đầu từ mười năm trước, nên hiện nay các nhà sản xuất máy bay huấn luyện đều đang tập trung vào thị trường này, nhưng vẫn chưa có mẫu máy bay nào được hoàn thiện. Các quốc gia vẫn đang tiếp tục nghiên cứu và phát triển. Trong số đó, viện Thiết kế Yakovlev đã thực hiện công việc nghiên cứu một cách có hệ thống và chuẩn xác nhất; chiếc Yak-130 mà họ phát triển ra có thể được coi là tiên phong của thời đại này.

Sự hợp tác giữa hãng Makhi của Quốc gia Mì và Viện Thiết kế Yakovlev cũng chỉ vì mục đích đó: lấy được công nghệ. Sau khi hai bên chia tay nhau, hãng Makhi đã có được toàn bộ bộ dữ liệu thiết kế của Yak-130 và đã phát triển ra chiếc máy bay huấn luyện cao cấp M346, giống hệt Yak-130. Nếu Quốc gia Mì có thể làm được, thì chúng ta cũng chắc chắn có thể làm được.

Chiếc máy bay huấn luyện cao cấp L-15 Falcon của nhà máy 320 có hình dáng rất giống với Yak-130, và quá trình nghiên cứu và phát triển của nó diễn ra rất nhanh: năm 2001 nhà máy bắt đầu nghiên cứu sơ bộ, năm 2003 được nhà nước phê duyệt, năm 2005 hoàn

Thạch Lão cảm thán không ngớt lời: “Tổng Tần ơi, tôi thực sự rất do dự. Ban đầu tôi đã đồng ý với yêu cầu của anh, nhưng sau khi trò chuyện với giám đốc Tao, tôi lại bắt đầu nghi ngờ. Dù sao đi nữa, chúng ta không thể chỉ dựa vào niềm đam mê mà còn phải quan tâm đến tình hình của toàn thể công nhân trong nhà máy; chúng ta không được mắc sai lầm đâu. Tôi thật sự không biết phải nói gì với anh… Không ngờ anh lại nhìn thấu những mâu thuẫn trong lòng tôi và tìm ra cách giải quyết cho chúng ta.”

   Những lời vừa rồi của Tần Đào có phần khá thẳng thắn, thiếu đi sự tế nhị, nhưng bây giờ, trong lòng Thạch Lão tràn ngập niềm ấm áp. Anh hiểu rằng tất cả những gì Tổng Tần làm đều xuất phát từ sự quan tâm đến lợi ích của mình! Hơn nữa, những gì Tổng Tần mang lại thực sự giống như một món quà lớn, còn quý giá hơn cả việc chúng ta sản xuất những chiếc máy bay huấn luyện cho hải quân nữa!

   “Đừng vui mừng quá sớm,” Tần Đào nói với nụ cười trên mặt: “Tôi, có thể giúp, đã giúp các bạn có được thông tin về chiếc Yak-130. Tuy nhiên, dù đó là một loại máy bay huấn luyện cao cấp, nó vẫn hoạt động ở tốc độ âm thanh. Sau khi nhận được thông tin về đặc tính khí động học của nó, chúng ta chỉ có thể sử dụng chúng làm tài liệu tham khảo và cần phải cải tiến thiết kế – ví dụ, phải mở rộng kích thước thân máy bay, thiết kế lại phần thân sau để nó có thể trang bị động cơ phản lực có buồng đốt sau.”

   Thạch Lão gật đầu: “Đúng vậy, chúng ta cần phải thiết kế lại hoàn toàn, không thể chỉ áp dụng nguyên bản! Nếu có thể trang bị động cơ có buồng đốt sau, chiếc máy bay này sẽ có thể bay ở tốc độ vượt âm thanh, và như vậy nó mới có thể cạnh tranh được với các sản phẩm của các đơn vị khác!”

   Máy bay huấn luyện J-7 của căn cứ 011 đã có thể bay ở tốc độ 2 Mach; những chiếc máy bay huấn luyện cao cấp của nhà máy 320 cũng cần phải có khả năng bay vượt âm thanh, như vậy mới có thể mô phỏng được khả năng chiến đấu ở tốc độ vượt âm thanh của các máy bay chiến đấu tiên tiến. Điều này rất quan trọng!

   “Nếu có thể, tôi cũng sẽ cố gắng kéo các nhà thiết kế của Yak-130 về đây,” Tần Đào nói: “Bây giờ các bạn đã kiếm được nhiều tiền từ hoạt động thương mại ngoại thương, cũng nên mời một số chuyên gia nước ngoài đến hỗ trợ, như vậy sức mạnh kỹ thuật của các bạn sẽ càng được nâng cao.”

   Thạch Lão gật đầu: “Đúng vậy, chúng t

Vấn đề ban đầu đã được giải quyết một cách dễ dàng; họ có thể chế tạo máy bay huấn luyện trên tàu cho Hải quân rồi. Về những thời gian và công sức bị lãng phí, Tần Đào có thể bù đắp bằng cách nghiên cứu thông tin về chiếc Yak-130!

Thạch Lão cảm thấy nhẹ nhõm và vui mừng: “Này, Tổng Tần, để tôi cụng ly với bạn! Mọi người đều nói rằng chỉ cần có bạn, không có việc gì là không thể giải quyết được. Bây giờ, khi tận mắt chứng kiến tài năng của bạn, tôi càng ngưỡng mộ bạn hơn!”

“Thạch Lão, tôi xin cụng ly với bạn! Trong việc nghiên cứu và phát triển máy bay huấn luyện này, nhà máy 320 của các bạn thực sự đáng được khen ngợi!”

Cả hai uống cạn ly và đều rất vui mừng.

“Tổng Tần, nếu chúng ta muốn phát triển loại máy bay huấn luyện cao cấp này, liệu có nên xem xét đến nhu cầu của Hải quân ngay từ đầu không?” Thạch Lão tiếp tục hỏi.

Tần Đào lắc đầu: “Không, các bạn không cần phải suy nghĩ quá nhiều. Hãy đáp ứng trước nhu cầu của lục quân đã.”

Máy bay huấn luyện L-15 Falcon khá tiên tiến; các phi công chiến đấu J-20 của nước ta đều trải qua đào tạo trên L-15 trước khi lái J-20. Tuy nhiên, chiếc máy bay này lại không được Hải quân chọn. Hải quân vẫn ưu tiên sử dụng chiếc Shanying – phiên bản cải tiến của J-7J – làm máy bay huấn luyện trên tàu.

Việc không chọn L-15 Falcon mà lại chọn Shanying, một phiên bản động cơ phản lực đơn, thật sự rất đáng ngạc nhiên. Nguyên nhân không chỉ vì L-15 Falcon là một mẫu mới, mà còn có nhiều yếu tố khác được xem xét. Yếu tố quan trọng nhất có lẽ là việc cải tạo L-15 Falcon thành phiên bản dùng trên tàu đòi hỏi nhiều công sức và thời gian.

Người Mỹ đã mất hơn mười năm mới hoàn thành việc cải tạo chiếc T-45. Nếu Việt Nam bắt đầu từ con số không để cải tạo L-15 Falcon, quá trình sẽ càng phức tạp và mất nhiều thời gian hơn nữa.

Vì vậy, Tần Đào không muốn làm chậm tiến độ của nhà máy 320.

Lý do Hải quân Mỹ trực tiếp sử dụng chiếc T-45 cũng rất đơn giản: đối với máy bay huấn luyện trên tàu, nhiệm vụ quan trọng nhất là rèn luyện kỹ năng hạ cánh xuống boong tàu! Khả năng bay vượt âm thanh hay khả năng mô phỏng các tính năng của máy bay thế hệ ba đều không quan trọng; điều quan trọng nhất là phải có thể hạ cánh xuống boong tàu một cách an toàn!

Điều nguy hiểm nhất khi máy bay trên tàu hạ cánh là việc phải bám vào dây chặn khi hạ cánh xuống boong tàu nhỏ hẹp. Đây cũng là lý do tại sao Hải quân coi thường Không quân; so với việc các máy bay chiến đấu của Không quân hạ c

Vì vậy, đối với các loại máy bay huấn luyện trên tàu chiến của quân đội trong nước, việc sử dụng phiên bản cải tiến của J-8 là đã đủ rồi; chúng được dùng để huấn luyện các phi công thực hành hạ cánh trên boong tàu. Việc cho phi công lái J-8 thực hiện hàng trăm lần hạ cánh trên boong tàu sẽ tiết kiệm chi phí hơn nhiều so với việc sử dụng J-15.

Sau khi thực hành vài trăm lần, khi kỹ năng đã được hoàn thiện, việc chuyển sang sử dụng J-15 cũng không muộn.

“Đúng rồi, về vấn đề cạnh tranh… Các bạn có ý thức cạnh tranh rất tốt, điều này rất đáng ngưỡng mộ. Tuy nhiên, theo tôi nhận định, hai đơn vị nghiên cứu và sản xuất máy bay huấn luyện của các bạn đều có những ưu thế riêng: một đơn vị dựa vào lợi thế về chi phí, còn đơn vị kia dựa vào lợi thế về hiệu suất. Vì vậy, tương lai của cả hai đều rất sáng lạn, và cuối cùng, có lẽ cả hai loại máy bay huấn luyện này đều sẽ được quân đội chấp nhận.”

Phiên bản cải tiến của J-7 có chi phí thấp và có khả năng bay với vận tốc lên đến 2 Mach, trong khi L-15 lại sở hữu khả năng tấn công ở góc nâng lớn, giống như các máy bay thế hệ ba – điều mà J-7 mãi mãi không thể đạt được. Việc sử dụng L-15 để huấn luyện phi công sẽ giúp nâng cao hiệu quả đào tạo rất nhiều; người ta nói rằng sau khi học xong trên máy bay huấn luyện cơ bản, chỉ cần bay với L-15 khoảng mười mấy giờ, phi công đã có thể lái các máy bay thế hệ ba.

Vì vậy, mặc dù đây là cuộc cạnh tranh, nhưng cuối cùng cả hai loại máy bay huấn luyện này đều được quân đội sử dụng, coi như là một kết quả win-win cho cả hai bên.

“Đúng vậy, nếu cả hai đều được quân đội chấp nhận thì tất nhiên là tốt nhất.” Thạch Lão nói: “Đối với căn cứ 011 mà nói, đây thực sự là một trận chiến sinh tử.”

Căn cứ 011 chỉ có dự án J-7; nếu dự án này bị quân đội từ bỏ, toàn bộ tương lai của căn cứ sẽ trở nên u ám.

Tất nhiên, nhà máy 320 cũng sẽ không thể thông cảm với căn cứ 011; đó chính là sự tàn nhẫn của thị trường cạnh tranh.

Nếu cả hai bên đều có lợi, thì đó mới thực sự là điều tốt đẹp nhất.