**Anh hùng phía Đông Trung Hoa:**

Hội chợ hàng không dùng để trưng bày các loại máy bay, còn hội chợ quốc phòng thì dùng để giới thiệu đủ loại vũ khí và trang bị quân sự. Trên thế giới có rất nhiều hội chợ quốc phòng; một số được tổ chức ở cấp độ khu vực, trong khi những hội chợ khác mang tầm quốc tế. Hội chợ Quốc phòng Quốc tế Abu Dhabi cũng là một trong những hội chợ quan trọng như vậy.

Tên của hội chợ này được lấy từ tên thành phố của một quốc gia thuộc khu vực dầu mỏ, vì vậy hội chợ này chủ yếu được tổ chức tại các khu vực sản xuất dầu mỏ. Lần đầu tiên hội chợ được tổ chức vào năm 1993, sau đó được diễn ra hai năm một lần. Năm nay là năm 2005, và đúng lúc hội chợ này lại được tổ chức.

Hơn nữa, hội chợ này luôn diễn ra vào tháng Hai hàng năm, và thời gian đó cũng sắp đến rồi.

Khi nghe Tần Đào nói rằng họ được yêu cầu mang theo các mô hình để tham gia hội chợ này, Yang Zhenjun cùng những người khác đều rất hào hứng. Đây thực sự là một cơ hội tuyệt vời; họ nhất định phải nắm bắt lấy và thể hiện tốt!

Tuy nhiên, khi nghe những lời này, Vũ Thắng Lợi lại cau mày: “Có thể đi tham gia hội chợ quốc phòng này, nhưng Taozi, con không được đi.”

Trước đây vì việc đấu thầu, Vũ Thắng Lợi đã gọi anh ta là Tổng Tần; bây giờ khi cuộc đấu thầu đã kết thúc, Vũ Thắng Lợi lại gọi anh ta là Taozi – ý nghĩa của điều này rất rõ ràng: người nhà không cho phép anh ta đi!

“Nếu không được đi thì thôi.” Tần Đào cũng rất kiên định.

Nếu hội chợ quốc phòng này được tổ chức ở nước “Gǒu Dà Huǒ”, thì Tần Đào chắc chắn có thể tham gia, nhưng vì hội chợ này được tổ chức tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất – một quốc gia có mối quan hệ tốt với cả nước “Gǒu Dà Huǒ” lẫn Hoa Kỳ – nên Tần Đào vẫn cần phải thận trọng một chút.

Lời nói của anh ta thật đầy kiên định; nghe vậy, Vũ Thắng Lợi một lúc không biết phải phản ứng thế nào, sau vài giây do dự mới nở nụ cười ngượng ngùng.

“Được rồi, được rồi…” Mọi chuyện cuối cùng cũng kết thúc; tiếp theo là lúc đi ăn trưa. Yang Zhenjun rất hào hứng, vừa ăn uống vừa trò chuyện với Tần Đào.

“Tổng Tần, theo bạn, nếu chúng ta muốn thiết kế các mô hình để tham gia hội chợ quốc phòng này, thì theo tiêu chuẩn nào sẽ phù hợp nhất?”

“Khoảng 3.000 tấn trọng lượng cho mỗi chiếc; nếu khách hàng thích, cũng có thể sử dụng vỏ bằng nhôm. Nhìn chung, việc thiết kế theo hướng tương đương với các tàu chiến ven biển của Hoa Kỳ s

Đối với Trung Quốc mà nói, đây là lần đầu tiên họ sử dụng loại tàu ba thể này; còn đối với Hải quân Mỹ thì họ đã bắt đầu nghiên cứu và phát triển chúng từ rất lâu trước đó. Vào năm 2001, họ đã lên kế hoạch chế tạo những chiếc tàu chiến gần bờ biển, với mục đích thay thế các loại tàu hộ tống, tàu rà mìn, tàu tuần tra truyền thống – những chiếc tàu có khả năng thực hiện nhiệm vụ chiến đấu trong vùng biển gần bờ, đồng thời sở hữu tốc độ cao và khả năng ẩn náu. Những chiếc tàu này được chia thành hai hạng: “Tự do” và “Độc lập”. Trong đó, hạng “Tự do” sử dụng thiết kế thân tàu kiểu bán trượt, còn hạng “Độc lập” thì áp dụng công nghệ tàu ba thể.

Mặc dù nghe có vẻ rất hoành tráng, với những tính năng như mô-đun hóa, nhưng thực tế thì chúng không mấy hữu ích. Về sau, dự án này được coi là một thất bại; ngay cả những người tham gia vào nó cũng phải thừa nhận điều đó, và cho rằng loại tàu này chỉ thích hợp để sử dụng trong các nhiệm vụ truy quét trên biển, hoặc có thể bán cho các bên thứ ba.

Bây giờ, chúng ta hoàn toàn có thể đưa loại tàu ba thể này ra triển lãm quốc phòng, để thu hút sự chú ý của người Mỹ, rồi thông báo với họ rằng chúng ta sẽ sản xuất hàng loạt những chiếc tàu này trong tương lai, khiến họ tiếp tục đi theo con đường sai lầm của mình. Nghĩ về điều này thật sự rất thú vị…

Thật đáng tiếc là tôi không thể tham gia trực tiếp; tôi chỉ có thể đưa ra những ý tưởng cho mọi người mà thôi. Những người như tôi chỉ có thể ngồi bên cạnh và lắng nghe Tần Đào kể về những ý tưởng tuyệt vời của anh ấy mà thôi.

Sau bữa ăn này, mọi người đều nên trở về nhà; có vẻ như Yang Zhenjun và những người khác vẫn còn nhiều điều muốn nói với Tần Đào, nhưng xem xét đến thời gian, họ đành phải từ bỏ ý định đó...

“Hãy đi thôi, về nhà nào.” Vũ Thắng Lợi nói với Tần Đào.

Chính lúc này, Hứa Chính Dương bước đến và nói: “Tổng Tần và An Nghỉ Quốc đã đến rồi.”

An Nghỉ Quốc? Tần Đào đã lâu lắm không gặp lại những người bạn cũ này; anh ấy cảm thấy tò mò: “Họ đến đây để làm gì vậy?”

“Họ đang gặp phải một số vấn đề trong việc phát triển máy bay không người lái, nên họ đến đây để tìm sự giúp đỡ.”

An Nghỉ Quốc hiểu rõ rằng việc dựa vào người khác thường không hiệu quả bằng việc tự mình làm; họ muốn tự nghiên cứu và phát triển máy bay chiến đấu, nhưng chỉ vì cố gắng thay đổi thiết kế đuôi má

Nhưng đối với Đông Phương thì việc sử dụng loại máy bay không người lái này rất đơn giản, tuy nhiên, đối với trình độ công nghệ hàng không của An Nghỉ Quốc mà nói, điều đó cũng không hề dễ dàng chút nào. Vì vậy, các chuyên gia công nghệ hàng không của An Nghỉ Quốc đã nỗ lực rất lâu nhưng vẫn không thành công; họ không còn cách nào khác ngoài việc phải nhờ sự giúp đỡ của Đông Phương.

“Vậy thì hãy dẫn họ đến nhà máy Yunma để xem xét đi. Họ lẽ ra đã nên nhập khẩu loại máy bay không người lái tích hợp chức năng quan sát và tấn công tiên tiến từ nhà máy Yunma từ lâu rồi; lần này, chúng ta nên nhập cả dây chuyền sản xuất luôn.” Tần Đào nói xong, rồi nhìn về phía Vũ Thắng Lợi: “Bố, quân đội có ý kiến gì không?”

“Không có ý kiến gì cả; đây đâu phải là lần đầu tiên chúng ta xuất khẩu sản phẩm này. Hơn nữa, hiện nay, điều mà hải quân chúng ta quan tâm nhất là loại máy bay tấn công Type 11 – loại máy bay đó đã lỗi thời từ lâu rồi.”

Từng cũng đã từng thử vận hành loại máy bay không người lái tích hợp chức năng quan sát và tấn công trên tàu sân bay của hải quân, nhưng loại máy bay này quá lớn; cánh máy bay được thiết kế dạng phẳng nên không thể gập lại được, vì vậy chỉ có thể thử bay trên tàu sân bay mà thôi. Khi loại máy bay Type 11 xuất hiện, hải quân lập tức yêu thích nó; đặc biệt là khi hải quân có được máy bay chiến đấu J-20 trên tàu sân bay, sự kết hợp giữa hai loại máy bay này thật sự hoàn hảo!

Ban đầu, Vũ Thắng Lợi cũng từng nghi ngờ, nhưng miễn là loại máy bay này có thể được kiểm soát bởi phe mình và không gây nguy hiểm cho chúng ta, thì đó đã là điều đủ tốt rồi. Trước đây là vậy, và bây giờ cũng vậy.

“Được thôi, vậy thì chúng ta hãy cùng những người bạn cũ đến nhà máy Yunma đi.”

Guizhou đã xây dựng được một cơ sở công nghiệp hàng không lớn; tập đoàn Minh Châu hợp tác với công ty MacAdsić để thành lập công ty Tianjiao Aviation, còn nhà máy Shuangyang do tập đoàn Minh Châu đầu tư cũng nằm ở đây. Đồng thời, nhà máy Yunma cũng nằm ngay gần đó. Tần Đào cùng vợ mình là Triệu Linh và một nhóm khách từ An Nghỉ Quốc đã đến nhà máy Yunma.

“Tổng Tần, gần đây tôi ít khi thấy ông ra ngoài; tôi cũng muốn mời ông đến An Nghỉ Quốc của chúng tôi xem xét, nhưng vì ông bận rộn nên tôi rất tiếc.” Người dẫn đoàn của nhóm An Nghỉ Quốc – ông Hussein – nói.

“Đúng vậy, đã lâu lắm rồi tôi không đến An Nghỉ Quốc nữa, mọi thứ ở đó có phát triển tốt không?”

“Ừm, trong vài năm gần đây, sức ảnh hưởng của người Mỹ ở đó ngày càng yếu đi; chúng tôi thấy ngày càng nhiều quốc gia bất mãn với hành động của họ, và điều đó khiến chúng tôi rất vui mừng,” Houssaini nói. “Chúng tôi tin rằng sau này, chúng tôi cũng sẽ được tham gia vào Hạm đội Liên minh; đất đai của chúng tôi sẽ do chính chúng tôi quyết định, không cần phải để người Mỹ chỉ đạo nữa.”

“Tổng Tần, chào mừng ông Houssaini! Chào mừng các bạn!” Giám đốc nhà máy Yunma, Trương Vạn Hòa, cười hiền lành đứng ở cửa, chào đón nhóm người đang đến.

“Tổng Tần đã lâu lắm rồi mới đến đây, nhưng mỗi lần ông ấy đến, luôn mang lại những bất ngờ cho chúng tôi; lần này, ông ấy lại mang đến cho chúng tôi một khách hàng lớn nữa.”

“Giám đốc Zhang, người bạn của chúng ta đến đây để xem chiếc drone tích hợp công nghệ giám sát và tấn công của chúng tôi,” Tần Đào nói. “Chúng ta hãy vào phòng họp trước, để anh giới thiệu sản phẩm cho khách hàng nhé…”

“Được thôi, được thôi.”

Trong phòng họp, máy chiếu được bật lên và Trương Vạn Hòa bắt đầu giới thiệu sản phẩm.

“Chiếc drone tích hợp công nghệ giám sát và tấn công của chúng tôi đã qua nhiều lần nâng cấp; mẫu hiện đại nhất hiện nay có tên mã WZ7. Thiết kế của chiếc drone này vẫn giống như trước đây: dài 14,3 mét, sải cánh 25 mét, cao 5,4 mét, trọng lượng cất cánh là 7,5 tấn – các thông số này tương đương với máy bay chiến đấu cấp J-7. Là một loại drone hoạt động ở độ cao lớn và có thể bay liên tục trong thời gian dài, nó có thể bay quãng đường lên đến 7.000 km; nếu khách hàng có nhu cầu, chúng tôi còn có thể lắp đặt hệ thống tiếp nhiên liệu trên không nữa.”

“Chiếc drone của các bạn có thể tự tiếp nhiên liệu trên không à?” Nghe đến đây, Houssaini tròn mắt; ánh mắt của những người đi cùng ông ấy cũng đầy sự ngạc nhiên.

Tiếp nhiên liệu trên không – đó là sự kết hợp giữa công nghệ và lòng dũng cảm; nếu phi công không có kỹ năng tốt, họ sẽ không thể thực hiện việc tiếp nhiên liệu trên không… Vậy mà chiếc drone này lại có thể làm được điều đó?

Nếu như tất cả những điều này đều có thể thực hiện được, thì còn cần người khác làm gì nữa chứ?

“Đúng vậy, chiếc drone của chúng tôi thực sự có thể tiếp nhiên liệu trên không; tuy nhiên, hiện tại chỉ có thể tiếp nhiên liệu bằng ống dẫn cứng thôi. Trong tương lai, chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu và phát triển các công n

Dù là hình thức tiếp nhiên liệu trên không, Không quân Mỹ vẫn luôn thực hiện một cách ổn định và chắc chắn; họ không cần phải lo lắng gì cả, chỉ cần bay đến vị trí đã được định sẵn của máy tiếp nhiên liệu, sau đó mở nắp ở phía sau máy bay là xong. Nhân viên tiếp nhiên liệu trên máy tiếp nhiên liệu sẽ tự động kéo ống tiếp nhiên liệu vào vị trí tương ứng và tiến hành việc tiếp nhiên liệu một cách an toàn và ổn định. Trái ngược với Không quân Mỹ, các phi công của các quốc gia khác lại cần phải tự mình điều chỉnh chiếc bộ phận hình nón trên ống tiếp nhiên liệu.

Để cho máy bay không người lái có thể hoạt động trong thời gian dài, họ cũng cần phải sử dụng phương thức tiếp nhiên liệu trên không. Hơn nữa, do không có vấn đề mệt mỏi như con người, chỉ cần giải quyết được vấn đề nhiên liệu, chúng thậm chí có thể hoạt động liên tục trong vài ngày hoặc vài đêm mà không cần hạ cánh.

Tương ứng với điều này, việc tiếp nhiên liệu trên không cũng trở thành điều kiện thiết yếu.

Nhà máy Yunma và nhà máy E đã hợp tác để phát triển công nghệ tiếp nhiên liệu bằng ống cứng; miễn là máy bay bay đến vị trí đã được định sẵn của máy tiếp nhiên liệu là được. Còn về công nghệ tiếp nhiên liệu bằng ống cứng? Đó là vấn đề mà các đơn vị khác cần phải giải quyết.

Tất nhiên, bây giờ họ hoàn toàn có thể tự hào về điều này, bởi vì An Nghỉ Quốc vẫn chưa có máy tiếp nhiên liệu trên không loại này.

“Các bạn ơi, về mặt điều khiển máy bay không người lái, chúng tôi hiện đã là những người mạnh nhất Toàn thế giới,” Tần Đào nói. “Máy bay không người lái của chúng tôi là loại thông minh, có khả năng bay tự động – đây chắc hẳn cũng là một thách thức lớn trong quá trình nghiên cứu và phát triển của các bạn, phải không?”

Hosni gật đầu: “Đúng vậy. Sau khi quyết định phát triển máy bay không người lái, chúng tôi nhận ra rằng việc điều khiển chúng như những mô hình hàng không thông thường khá dễ dàng, nhưng việc khiến chúng bay tự động mà không cần người lái thì lại rất khó. Nếu muốn chúng có khả năng tấn công, thì điều đó càng trở nên khó khăn hơn nữa. Tổng Tần, chúng tôi đến đây chính là để mong muốn nhập khẩu các bộ phận điều khiển cần thiết để giải quyết những thách thức này.”

Họ đã tự chế tạo được thân máy bay không người lái, chỉ còn thiếu hệ thống điều khiển.

Tần Đào gật đầu: “Tất nhiên, không có vấn đề gì cả. Tuy nhiên, nếu các bạn chỉ nhập khẩu riêng các bộ phận điều khiển của chúng tôi, thì sẽ cần thời gian dài để điều chỉnh, và nhiều tính năng có thể sẽ bị giảm sút. Tại sao các bạn không thẳng tiếp nhập khẩu loại máy bay không người lái WZ7 của chú

“Tần Đào nói: ‘Các bạn chẳng muốn nhập khẩu một dây chuyền sản xuất để tự sản xuất loại máy bay không người lái này sao?’”

Tất cả những người có mặt đều sửng sốt: Gì vậy? Chúng ta có thể nhập khẩu dây chuyền sản xuất à? Đây quả là một cơ hội tuyệt vời mà trước giờ chúng ta chưa bao giờ nghĩ đến.

“Tổng Tần, chúng ta có thể nhập khẩu dây chuyền sản xuất máy bay không người lái tiên tiến này không?” Houssain hít một hơi thật sâu rồi hỏi.

Đây là loại máy bay không người lái tiên tiến nhất do Toàn thế giới phát triển! Sau khi nhập khẩu, họ sẽ có thể sản xuất loại máy bay này một cách hiệu quả! Họ thực sự chưa bao giờ nghĩ đến khả năng này.

“Tất nhiên là có thể. Sau này các bạn còn cần sản xuất cả máy bay chiến đấu tàng hình nữa mà, vì vậy trước mắt hãy bắt đầu với việc sản xuất máy bay không người lái để lấy kinh nghiệm.” Tần Đào nói. “Tuy nhiên, công nghệ sản xuất loại máy bay này khá phức tạp, và giá của dây chuyền sản xuất cũng rất cao.”

Tất nhiên là có thể bán được. Việc bán chỉ là một dây chuyền lắp ráp tổng thể mà thôi; nói một cách đơn giản hơn, đó là sản xuất thân máy bay sau đó lắp đặt các thiết bị từ Đông Phương vào.

Chắc chắn phải sử dụng thiết bị từ Đông Phương mới được. Động cơ phải là loại AI222 do Đông Phương sản xuất, bởi vì chúng hoàn toàn tương thích với nhau. Còn động cơ của những chiếc máy bay chiến đấu “Chiến dịch Sét đánh” do An Nghỉ Quốc tự sản xuất thì vẫn còn là loại động cơ phản lực cũ kỹ, đã lỗi thời và hoàn toàn không thể sử dụng được. Hệ thống điều khiển cũng vẫn phải sử dụng thiết bị điện tử từ Đông Phương, và tất cả các thiết bị trinh sát cũng đều phải mua từ Đông Phương. Vì vậy, sau này họ vẫn sẽ phải tiếp tục mua các linh kiện từ Đông Phương, và điều đó sẽ tiêu tốn rất nhiều tiền.

Hơn nữa, việc bán dây chuyền sản xuất sẽ mang lại một khoản thu nhập lớn. Nếu An Nghỉ Quốc chỉ sản xuất với số lượng ít, thì chi phí sẽ cao hơn so với việc họ mua trực tiếp những chiếc máy bay hoàn chỉnh.

“Tiền không phải là vấn đề. Điều chúng tôi theo đuổi là sự tự chủ trong lĩnh vực quốc phòng. Tổng Tần, cảm ơn sự hào phóng của quý vị.”

Hosni nói: “Quý vị thực sự là những người bạn chân thành của chúng tôi!”

Về mặt quốc phòng, không thể đo lường bằng tiền; dù chi phí có cao hơn một chút, chúng ta cũng phải theo đuổi sự tự chủ. Huống chi khi đó là sự giúp đỡ hào phóng từ phía những người bạn như Đông Phương – những quốc gia khác hoàn toàn không có cơ hội này.

Việc cung cấp cho các bạn cũng chính là để giúp các bạn duy trì sự cân bằng trong khu vực. Sau này, các bạn có thể sử dụng số lượng lớn máy bay không người lái để bảo vệ bầu trời của mình, và khi cần thiết, chúng còn có thể được trang bị tên lửa để tấn công.

“Đúng vậy, xin cảm ơn sự hào phóng của các bạn. Chi phí để triển khai dây chuyền sản xuất này là bao nhiêu? Chúng tôi có thể chuẩn bị ngay bây giờ.”

“Không nhiều lắm, chỉ năm hundred million đô la Mỹ,” Tần Đào nói.

Trương Vạn Hòa ở bên cạnh, suy nghĩ rằng Tổng Tần thật sự rất giỏi – năm hundred million đô la Mỹ! Điều này đồng nghĩa với việc họ có thể bán được rất nhiều máy bay không người lái. Chỉ cần xuất khẩu một dây chuyền sản xuất như vậy, họ đã kiếm được số tiền lớn như vậy.

Hơn nữa, nếu hạn chế tuyến đường bay của những máy bay này trong khu vực nhất định, chúng sẽ không thể bay đến những nơi khác. Xét đến những vấn đề riêng của An Nghỉ Quốc, điều này cũng không ảnh hưởng đến các đơn hàng xuất khẩu của họ.

Năm hundred million đô la Mỹ – mức giá này có vẻ khá cao, nhưng Hosni chỉ suy nghĩ một chút rồi gật đầu: “Được thôi, Tổng Tần. Nếu chúng tôi nhập khẩu dây chuyền sản xuất này, chúng tôi sẽ có thể tự sản xuất. Năm hundred million đô la Mỹ – chúng tôi hoàn toàn có thể chấp nhận!”

“Ừm, vậy thì đừng nghe giới thiệu nữa, chúng ta hãy đến xem dây chuyền sản xuất thực tế đi. Sau đó, chúng tôi sẽ sao chép y hệt một dây chuyền như vậy cho các bạn!”

“Tốt.” An Nghỉ Quốc lại trở nên hào hứng. Trương Vạn Hòa hiểu rõ ý nghĩa của điều này.

Năm hundred million đô la Mỹ – việc bán một dây chuyền sản xuất y hệt nhau có nghĩa là những bộ phận được mua từ bên ngoài, như động cơ, thiết bị điện tử, v.v., vẫn sẽ phải được mua từ bên ngoài. Và khi đó, họ cũng không thể phàn nàn gì được, bởi vì những dây chuyền sản xuất này được sao chép y hệt nhau; chúng tôi đang hành xử một cách công bằng và minh bạch.

Mọi người đều đến thăm dây chuyền sản xuất.

“Đối với máy bay không người lái, lớp vỏ càng nhẹ thì càng tốt. Lớp vỏ thông thường làm từ vật liệu Nhôm hợp kim đã không còn đáp ứng được nhu cầu của chúng tôi nữa. Chúng tôi sẽ sử dụng những

Nó có trọng lượng nhẹ, độ bền cao, khả năng chống mệt mỏi và chống ăn mòn; đây thực sự là công nghệ tiên tiến nhất thế giới.”

Sau khi Trương Vạn Hòa hoàn tất phần giới thiệu, Tần Đào tiếp tục nói: “Những quy trình này không chỉ có thể dùng để sản xuất máy bay không người lái mà sau này, khi các bạn cần, chúng cũng có thể được sử dụng để chế tạo linh kiện cho các loại máy bay khác.”

Với sự phát triển của công nghệ, hiện nay các loại máy bay đều sử dụng rộng rãi vật liệu composite, và máy bay chiến đấu cũng không ngoại lệ. Tuy nhiên, An Nghỉ Quốc lại không có khả năng này.

Mặc dù việc mua sắm dây chuyền sản xuất này sẽ tiêu tốn 500 triệu đô la Mỹ, nhưng sau khi mua xong, nó vẫn sẽ mang lại lợi ích lớn cho việc chế tạo các loại máy bay chiến đấu tàng hình trong tương lai; điều này hoàn toàn xứng đáng.

Nhóm người thuộc An Nghỉ Quốc đều nhìn chăm chú vào những gì đang diễn ra.

“Phía này là xưởng sản xuất bánh xe đẩy. Máy bay không người lái của chúng ta cần những bánh xe đẩy tiên tiến. Để giảm bớt không gian mà bánh xe đẩy chiếm dụng, chúng ta cần sử dụng loại bánh xe đẩy có cấu trúc hình chữ “vòng”, và để thuận tiện cho việc gắn tên lửa dưới cánh máy bay, bánh xe đẩy cần phải có chiều dài lớn. Việc gia công những cấu trúc mỏng manh như vậy rất khó, và cần sử dụng những máy móc cnc tiên tiến. Khi chúng tôi cung cấp dây chuyền sản xuất cho các bạn, chúng tôi cũng sẽ cung cấp những máy móc cnc này.”

Gia công bánh xe đẩy là một thách thức lớn trên phạm vi toàn cầu; chỉ những quốc gia có trình độ công nghiệp mạnh mẽ nhất mới có thể sản xuất được chúng. Khi nước ta nghiên cứu và phát triển máy bay chiến đấu J-10, chúng ta đã phải tốn rất nhiều công sức để giải quyết vấn đề liên quan đến loại bánh xe đẩy hình chữ “vòng” này. Ban đầu, Tống Lão dự định mua chúng từ nước ngoài, nhưng do giá thành quá cao, cuối cùng chúng ta vẫn tự giải quyết vấn đề bằng cách riêng của mình.

Máy bay không người lái này nặng 7,5 tấn, và lực va đập khi hạ cánh cũng khá lớn; tuy nhiên, bánh xe đẩy của nó lại có hình dạng thon dài, gần giống như cây tre – điều này chính là minh chứng cho mức độ tiên tiến của công nghệ hiện nay.

Điều này không chỉ đòi hỏi kỹ thuật gia công mà còn cần nguyên liệu thô chất lượng cao. Ví dụ, nguyên liệu thô dùng để chế tạo bánh xe đẩy cho máy bay phản lực lớn cần phải được đúc bằng những máy ép thủy lực có sức nặng lên đến hơn 40.000 tấn; nguyên liệu thô dùng để chế tạo bánh xe đẩy cho máy bay không người lái này cũng yêu cầu loại