**Anh hùng phía Đông Trung Hoa:**

**Chương 1118: Tàu chiến loại Tam Thể…**

“Đúng vậy, chúng ta hoàn toàn có thể sử dụng những khẩu pháo tàu 100 milimét được sao chép từ Pháp. Dù chỉ là bản sao, nhưng chúng ta cũng đã tiến hành cải tiến nên hiệu suất của chúng chắc chắn sẽ cao hơn nhiều so với nguyên mẫu!”

“Đúng rồi, Hải quân chúng ta không yêu cầu gì khác ngoài việc sức mạnh hỏa lực phải đứng đầu. Những khẩu pháo này sau này còn có thể được sử dụng để tấn công các mục tiêu trên bờ đối diện nữa; nghe nói còn có cả tên lửa phóng từ pháo nữa, tầm bắn sẽ được tăng lên đáng kể. Ngay cả tàu khu trục 054 cũng không thể trang bị hệ thống “Trường Kiếm 10”; việc lắp thêm vài tên lửa phóng từ pháo cũng rất hợp lý.”

Mọi người bàn luận rộn ràng và cuối cùng đã quyết định thông qua dự án này.

“Dự án giờ thì gần như đã xong rồi.” Vũ Thắng Lợi nói: “Các bạn hãy nhanh chóng đưa ra thiết kế và trình lên Hải quân để đánh giá. À, chúng ta cũng không thể chỉ có duy nhất một phương án từ các bạn đâu; chắc chắn sẽ còn có các đơn vị khác tham gia cạnh tranh nữa. Các bạn phải chuẩn bị kỹ lưỡng nhé.”

Tần Đào gật đầu: “Được thôi, chúng tôi rất mong muốn các đơn vị khác cùng tham gia cạnh tranh với chúng tôi.”

Hiện tại, tập đoàn Minh Châu đang rất bận rộn; ngay cả khi có thêm Xí nghiệp đóng tàu thứ ba ở Qiongzhou đi nữa, họ vẫn không đủ khả năng đảm nhận tất cả các đơn hàng. Với sự sụp đổ của ngành đóng tàu do Quốc gia Dưa chua Nam gây ra, họ càng nhận được nhiều đơn hàng đóng tàu khí đốt tự nhiên hơn; các bến đóng tàu của tập đoàn vẫn đang hoạt động hết công suất.

Với những tàu khu trục 054 trước đây, họ đã chia nhỏ các đơn hàng cho các đơn vị khác trong tập đoàn; bây giờ, ngay cả khi nhận được đơn hàng sản xuất phiên bản cải tiến của tàu 054, họ cũng có thể sẽ giao việc sản xuất cho các đơn vị khác, còn bản thân họ chỉ đóng một số ít tàu thôi. Vì vậy, dù có đối thủ cạnh tranh đi nữa, họ cũng không cần lo lắng.

“Nhìn các bạn bây giờ tự tin như vậy… biết đâu sau này lại mất hết các đơn hàng thì sao? Lúc đó đừng có khóc lóc nhé.” Vũ Thắng Lợi cười nói.

“Bố, đây là chiến thuật kích động à? Quá trẻ con rồi đấy…” Tần Đào liếc nhìn cha mình.

“À, đối với loại tàu khu trục này, chắc chắn phải có một cái tên mới chứ?”

“Cần cái tên mới gì chứ? Gọi là 054B thôi mà, phải không? Chúng ta nên giữ thái độ khiêm tốn; nếu đặt một cái tên quá hoành tráng, có l

Mọi người đều bắt đầu cười.

Lúc này, Tần Đào vẫn chưa hiểu ý định thực sự của cha vợ mình khi nói những lời đó. Mãi cho đến một tuần sau, khi cuộc đấu thầu cho loại tàu hộ tống mới được tổ chức chính thức tại Thủ đô Hoàng Lâu, Tần Đào mới bất ngờ nhận ra rằng những lời đó thực sự ẩn chứa ý nghĩa sâu sắc!

Ngoài tập đoàn Minh Châu, những đối thủ tham gia đấu thầu còn có Tập đoàn Công nghiệp Hải quân Trung Quốc. Hai bên hợp tác rất ăn ý; ngay cả trong cuộc cạnh tranh, họ cũng luôn giữ thái độ lịch sự với nhau. Tuy nhiên, Tần Đào không quen biết các nhóm tham gia đấu thầu; tất cả họ đều là những người trẻ tuổi, khoảng hai ba mươi tuổi.

“Các vị lãnh đạo, Viện Nghiên cứu 718 của chúng tôi đã thiết kế một loại tàu mới hoàn toàn khác biệt. Chúng tôi xin mời mọi người xem qua để góp ý, đặc biệt là các vị lãnh đạo của tập đoàn Minh Châu.” Yang Zhenjun, người dẫn đầu đoàn, bước lên sân khấu và nói: “Bây giờ, mọi người hãy cùng xem bản thiết kế tổng thể của chúng tôi.”

Trên màn hình chiếu xuất hiện hình ảnh minh họa bằng công nghệ CG. Phần đầu của con tàu khá nhọn, cấu trúc tương tự như các tàu chiến thông thường; phần sau lại được mở rộng đáng kể, tạo thành một boong tàu rộng lớn đến mức ngay cả máy bay chiến đấu J-31A cũng có thể cất cánh và hạ cánh thẳng đứng trên đó!

“Tàu kiểu Ba Thể?” Tần Đào ngạc nhiên.

“Đúng vậy, đó chính là tàu kiểu Ba Thể. Chúng tôi tin rằng, nếu muốn tiến bộ trong lĩnh vực công nghệ quân sự, chúng ta cần phải dám thử những điều mới mẻ. Ban đầu, tập đoàn Minh Châu cũng đã bắt đầu từ việc thiết kế các tàu hai thân; bây giờ, chúng tôi quyết định tiến xa hơn nữa và tạo ra một loại tàu Ba Thể tiên tiến…”

Thực ra, tàu kiểu Ba Thể không phải là thứ mới xuất hiện gần đây. Ngay từ những năm 70, ông Mao Tử đã nghiên cứu về loại tàu này. Tuy nhiên, do Chiến tranh Lạnh kết thúc, các quốc gia đã giảm bớt đáng kể ngân sách quân sự, vì vậy không có quốc gia nào dám thử nghiệm những công nghệ mới mẻ.

Cho đến năm 2009, Hải quân Mỹ đã là người đầu tiên thực hiện bước tiến này khi chế tạo ra tàu chiến LCS Independence. Con tàu này có trọng lượng lớn hơn 2.000 tấn và tốc độ cao nhất lên tới hơn 40 hải lý/giờ. Những con số ấn tượng này đều nhờ vào đặc điểm cấu trúc của con tàu – đó chính là tàu kiểu Ba Thể!

Người Mỹ đã chế tạo ra con tàu đầu tiên, sau đó tiếp tục phát triển

Tần Đào Luôn có thói quen suy nghĩ theo hướng cũ, chỉ cần thiết kế theo mô hình 054B ban đầu là được. Loại tàu “Tam Thể” này, anh ta chỉ từng giới thiệu trong chương trình mà Trương Trung đã nói đến, nhưng đó chỉ là để lừa gạt mọi người thôi; anh ta chưa bao giờ có ý định thực sự chế tạo nó.

Còn các đồng nghiệp muốn đánh bại tập đoàn Minh Châu, thì họ chỉ có thể áp dụng những chiến thuật bất ngờ.

Vì vậy, Viện Nghiên cứu 718 mới nghĩ ra loại tàu kỳ lạ này. Tất nhiên, điều này cũng là do những kỹ sư trẻ mới vào nghề, với tư duy cởi mở hơn.

“Mọi người đều thấy rồi đấy, ưu điểm lớn nhất của tàu ‘Tam Thể’ chính là diện tích sàn tàu rộng lớn. Con tàu tuần dương ẩn thân ‘Tam Thể’ mà chúng tôi thiết kế hiện nay có chiều dài 162 mét, chiều rộng 38 mét và trọng lượng khi đầy tải là 4.500 tấn.”

38 mét!

Tàu khu trục hạng nặng 055 có chiều rộng chỉ khoảng 20 mét thôi, trong khi con tàu quân sự này nặng hơn 4.000 tấn mà lại có chiều rộng lên đến 38 mét – đây chính là lợi thế mà tàu ‘Tam Thể’ mang lại!

Chiều rộng như vậy, có thể chứa được bao nhiêu máy bay trực thăng? Dùng làm tàu sân bay máy bay trực thăng cũng hoàn toàn không thành vấn đề!

“Về hệ thống động cơ, chúng tôi vẫn dự định sử dụng bốn động cơ diesel bền bỉ như trước đây; điều này sẽ giúp tàu đạt tốc độ cao nhất lên đến hơn 30 hải lý/giờ.”

Vẫn sử dụng động cơ diesel như trước đây, nếu là tàu thông thường thì tốc độ cao nhất chỉ khoảng 25 hải lý/giờ; nhưng với tàu ‘Tam Thể’, tốc độ có thể tăng lên đến 30 hải lý/giờ!

Tại sao vậy?

Tất nhiên, là do lực cản ít hơn!

Trong các bộ phim về Chiến tranh Trung Nhật, những con tàu chiến đều có hình dáng thon dài; chỉ có như vậy mới có thể đạt được tốc độ cao. Ngày nay, tỷ lệ chiều dài so với chiều rộng của các tàu quân sự thường nhỏ hơn 10, công suất động cơ lớn hơn, giúp giảm bớt lực cản và tạo ra không gian thoải mái hơn cho thủy thủ đoàn.

Nếu chỉ xét về số liệu, tỷ lệ chiều dài so với chiều rộng của tàu tuần dương ‘Tam Thể’ thậm chí còn đạt mức 5; có vẻ như lực cản sẽ lớn hơn, nhưng thực tế thì không phải vậy. Phần tàu chìm dưới nước khá ngắn và có hình dáng thon dài!

Phần thân chính của tàu có tỷ lệ chiều dài so với chiều rộng lớn hơn 12, thậm chí thường đạt mức 14!

Hình dáng thon dài này giúp giảm bớt lực cản khi di chuyển, nhưng lại gây ra hiện tượng lắc lư nghiêm trọ

Nói chung, thiết kế tàu ba thân là một giải pháp rất tiềm năng!…

Nếu muốn đánh bại Tập đoàn Minh Châu và giành chiến thắng trong cuộc đấu thầu, thì chúng ta nhất định phải sử dụng loại tàu ba thân này!

Khi nói ra những lời đó, Yang Zhenjun ngước nhìn lên bục chủ tịch và thấy mọi người ở đó đều đang nhìn anh với ánh mắt hứng thú; điều này càng làm tăng thêm sự tự tin của anh.

“Chúng tôi biết rằng khi tàu di chuyển trên mặt biển, nó sẽ xuất hiện sáu loại trạng thái rung động khác nhau, bao gồm lắc lư theo phương ngang, lắc lư theo phương dọc, lắc đầu, lắc lư theo phương ngang, lắc lư theo phương dọc, và lắc lư theo phương thẳng đứng. Thiết kế tàu ba thân mà chúng tôi đã phát triển có thể giúp nâng cao đáng kể tính ổn định khi di chuyển, giảm thiểu các trường hợp rung động xảy ra. Trên loại tàu này, ngay cả việc thực hiện các ca phẫu thuật ngoại khoa cũng không gặp bất kỳ vấn đề gì.”

“So với tàu hai thân thì sao?” Một vị lãnh đạo đặt câu hỏi.

Hải quân Trung Quốc hiện chưa sở hữu tàu ba thân, nhưng lại có một số lượng lớn tàu tên lửa hai thân loại 022. Vì vậy, các vị lãnh đạo này thường so sánh tàu hai thân với tàu ba thân.

“So với tàu hai thân, tàu ba thân của chúng tôi còn ổn định hơn nhiều. Mặc dù tàu hai thân cũng khá ổn định, nhưng chúng lại gặp phải những vấn đề như lắc lư xoắn và lắc lư đột ngột – những vấn đề này xuất phát từ đặc điểm thiết kế của tàu hai thân. Trong khi đó, tàu ba thân hoàn toàn không gặp phải những vấn đề này. Đây là thiết kế tiên tiến nhất, và chắc chắn sẽ được áp dụng trên nhiều loại tàu trong tương lai!”

Tàu hai thân có chiều rộng lớn hơn theo phương ngang, vì vậy mức độ lắc lư theo phương ngang của chúng sẽ giảm đáng kể nhờ vào lực cản lớn. Tuy nhiên, khi di chuyển, lực tác động lên hai thân tàu không hoàn toàn giống nhau, điều này khiến cho chuyển động của tàu trở nên phức tạp hơn và gây ra những vấn đề như “lắc lư xoắn” và “lắc lư đột ngột”. Trong một số điều kiện thời tiết biển nhất định, tàu hai thân thậm chí còn khiến người ta dễ bị say sóng hơn so với tàu một thân.

Vì vậy, tàu hai thân chỉ thích hợp để sản xuất các tàu tên lửa nhỏ, chứ không thể được sử dụng để chế tạo các loại tàu chiến lớn. Nhưng tàu ba thân thì ổn định hơn nhiều; việc người Mỹ sau này chế tạo ra các tàu chiến ven biển cũng chứng minh rằng tính ổn định của tàu ba thân không hề là lời nói suông.

Yang Zhenjun và nhóm của anh tin rằng họ

Việc thải khí qua mạn tàu không phải là điều gì mới mẻ; ví dụ như các tàu sân bay, ngay cả những chiếc tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân cũng sẽ phát ra khói, và khói đó sẽ thoát ra từ mạn tàu sau khi các động cơ phụ được khởi động. Theo thời gian, mạn tàu có thể bị đen lại do khói bám vào.

Tuy nhiên, đối với các tàu chiến thông thường, ống khói là thiết bị không thể thiếu. Tất nhiên, ống khói cũng đã trải qua nhiều sự thay đổi và phát triển theo thời gian.

Ngay từ khi công nghệ động cơ hơi nước được áp dụng trên các con tàu, việc xây dựng những ống khói để đốt than đã bắt đầu diễn ra. Ống khói càng cao thì hiệu quả thải khí càng tốt; vì vậy, việc các con tàu có những ống khói cao vút trông rất thú vị.

Sau đó, xuất hiện xu hướng sử dụng nhiều ống khói hơn; giống như ống xả của ô tô, số lượng ống khói càng nhiều thì càng “ngầu”. Chiếc tàu RMS Titanic chẳng hạn, có tới bốn ống khói. Mặc dù một số con tàu không cần nhiều ống khói đến thế, nhưng họ vẫn phải lắp đặt vài ống khói giả để tạo hiệu ứng thẩm mỹ.

Trên chiến trường, những ống khói giả thậm chí còn có thể gây hiểu lầm cho kẻ thù. Ví dụ, vào tháng 10 năm 1914, tàu tuần dương “Emden” thuộc Hạm đội Đông Á của Đức đã sử dụng vải dầu và khung gỗ để làm một ống khói giả, giả danh thành tàu tuần dương Anh “Yarmouth”, rồi tự tin tiến lại gần tàu tuần dương “Pearl” của Mỹ và bắn ngư lôi đánh chìm nó…

Về việc sử dụng hệ thống thải khí qua mạn tàu lần đầu tiên, thì đó là người Nhật Bản. Trong Thế chiến II, họ đã xây dựng nhiều tàu sân bay, nhưng họ nhận thấy rằng khói đen từ ống khói có thể gây cản trở việc cất/hạ cánh của máy bay trên tàu. Vì vậy, trên tàu sân bay “Hōshō”, họ đã lắp đặt ba ống khói thấp có thể gập xuống mạn tàu. Sau đó, trên các tàu sân bay như “Akagi”, “Kaga” và các loại tàu sân bay thuộc lớp “Shōkaku”, họ lại sử dụng những ống khói lớn thải khí từ phía bên phải ra phía sau. Đây có thể coi là một đặc điểm độc đáo của các tàu sân bay Nhật Bản.

Tuy nhiên, khi điều kiện thủy văn xấu, hệ thống thải khí qua mạn tàu dễ bị nước biển tràn ngược vào, vì vậy nó không được phổ biến rộng rãi.

Đến thời hiện đại, với việc sử dụng động cơ tuabin gas, lượng không khí cần thiết cho quá trình nạp/khí thải cũng tăng lên đáng kể. Vì vậy, bạn có thể thấy một con tàu chiến có thể có nhiều ống khói. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, chúng đều được bố trí sao cho không gây cản

Về động cơ diesel, do áp suất khí thải lớn, chúng có thể sử dụng ống khói thẳng đứng hoặc thải khí qua mạn tàu. Ống thải của tàu hộ tống tàng hình nhẹ Sal 5 thuộc nhóm Đại Vương Quốc nằm gần mực nước mạn tàu; còn đối với các loại tàu hai thân, khí thải có thể được thải trực tiếp bên trong thân tàu, còn đối với tàu ba thân thì việc này càng dễ dàng hơn, vì động cơ chính được đặt ở giữa thân tàu và thải khí thẳng ra hai bên. Khí thải được che chắn bởi các phần cấu tạo bên ngoài, nên rất khó bị phát hiện bằng tia hồng ngoại hay thiết bị quan sát quang học.

Việc không sử dụng ống khói đồng nghĩa với việc có thêm không gian trên boong tàu để bố trí các thiết bị khác.

“Về hệ thống vũ khí, chúng tôi vẫn dự định bố trí theo kế hoạch ban đầu: một khẩu pháo 76 mm ở phía trước, sau đó là 32 ổ phóng tên lửa đối hạm kiểu gắn dưới mạn tàu, cầu chỉ huy, tiếp theo là hai bộ phóng tên lửa đối hạm loại bốn tầng, và cuối cùng là khoang máy bay,” Yang Zhenjun giải thích ngắn gọn, sau đó nhìn về phía bục chỉ huy: “Các vị lãnh đạo, tôi xin dừng lại ở đây. Nếu không có câu hỏi gì thêm, tôi sẽ nhường lượt cho nhóm Minh Châu. Dù sao thì chúng tôi cũng chỉ là người tham gia đấu thầu mà thôi.”

Mỗi lần tham gia đấu thầu với nhóm Minh Châu, mọi người đều nói rằng mình chỉ là người “tham gia đấu thầu mà thôi”, giống như cha mẹ của học sinh luôn tự hào khi con mình đứng đầu danh sách. Mặc dù tỏ ra khiêm tốn, nhưng thực chất họ rất tự hào.

Yang Zhenjun biết rằng chắc chắn các vị lãnh đạo còn nhiều câu hỏi muốn đặt ra.

“Khoan đã, kỹ sư Yang, boong tàu phía sau của các bạn rộng lớn như vậy, khoang máy bay cũng khá lớn, có thể chứa được bao nhiêu chiếc máy bay trên tàu?”

“Loại máy bay trực thăng Zh-20 hiện đại nhất của chúng tôi có thể chứa được ba chiếc; còn đối với loại J-31A thì chỉ có thể chứa được một chiếc, tuy nhiên yêu cầu về khả năng cất/hạ cánh khá cao,” Yang Zhenjun trả lời.

Việc cất/hạ cánh không thuộc trách nhiệm của họ; đó là công việc mà những người chế tạo máy bay phải xem xét. Ít nhất thì họ đã cung cấp không gian đủ rộng rãi, vì vậy việc J-31A hạ cánh trên tàu này không thành vấn đề.

“Ba chiếc à? Nếu sử dụng chúng để thực hiện nhiệm vụ chống ngầm thì sẽ rất có lợi!”

“Đúng vậy, khi cần thiết, chúng ta còn có thể sử dụng J-31A nữa, thật tuyệt vời!”

Mọi người đều bày tỏ sự ngưỡng mộ…

“Trong điều kiện có cùng dung tích nước, lo

Trước đây, Vũ Thắng Lợi thường lén lút tiết lộ thông tin về các dự án của các đơn vị tham gia đấu thầu cho Tần Đào để anh ta có thể chuẩn bị kỹ lưỡng. Nhưng bây giờ, khi tập đoàn Minh Châu đã trở nên mạnh mẽ như vậy, thì việc gặp phải vài thất bại cũng là điều tốt. Ánh mắt của Vũ Thắng Lợi nhìn vào Tần Đào đầy ý nghĩa.

“Đúng vậy, đó đều là những ưu thế… Nhưng chiếc tàu Three-Body cũng có rất nhiều nhược điểm. Chẳng hạn, mặc dù diện tích sàn tàu rộng lớn, nhưng không gian bên trong lại khá hẹp. Các vị lãnh đạo, kế hoạch cải tiến cho mô hình 054 của chúng ta đều nhằm mục đích nâng cao không gian bên trong, tăng khả năng tự cung tự cấp và sự thoải mái khi đi biển xa… Các vị còn nhớ không?”

Với cùng một dung tích nước, không gian sử dụng của chiếc tàu Three-Body lại rất hạn chế!

Nhìn vào bản thiết kế đó, nhiều vị lãnh đạo có vẻ không mấy tin tưởng; trông nó thì rất rộng lớn mà!

“Phía dưới chiếc tàu Three-Body có ba khối vuông dài hẹp; hai khối bên cạnh quá hẹp, chúng ta không cần bàn đến nữa. Còn khối ở giữa, tỷ lệ chiều dài so với chiều rộng khoảng 14:1. Chiều dài của nó hơn 160 mét, nhưng chiều rộng lớn nhất của khối này chỉ khoảng mười mấy mét thôi. Lưu ý điều này: đây mới là khu vực rộng nhất; thực tế, không gian bên trong rất hẹp, chỉ đủ chỗ đặt động cơ chính, bể chứa nước trọng lượng và bể nhiên liệu mà thôi, hoàn toàn không thể bố trí buồng sinh hoạt cho phi hành đoàn.”

Yang Zhenjun mở to mắt; Tổng Tần thật sự rất giỏi! Anh ấy không hề giải thích chi tiết về những điểm này, ai ngờ Tổng Tần lại nhận ra ngay từ đầu! Ban đầu, khi Tổng Tần và Từng được Trương Trung mời đến chương trình để giới thiệu về loại tàu Three-Body này, có vẻ như những thông tin đó chủ yếu mang tính thuyết phục hơn là thật.

“Theo cách này, phi hành đoàn chỉ có thể sống ở tầng trên cùng của tàu, nhưng ở đó còn phải chứa các thiết bị như Léda nữa. Vì vậy, bố trí tốt nhất cho tầng trên cùng của chiếc tàu Three-Body nên giống như con tàu DDG1000 của Mỹ – xây dựng các công trình trên tầng sao cho song song với hai khối vuông bên cạnh, như vậy mới có thể tạo ra không gian sinh hoạt đủ chỗ cho hơn một trăm người sinh hoạt hàng ngày. Hiện tại, bản thiết kế này vốn đã có rất ít không gian trên tầng trên cùng; các bạn còn thu hẹp không gian phía sau để mở rộng diện tích sàn tàu nữa… Theo tôi nghĩ, với thiết kế hiện tại, con tàu này chỉ thích hợp cho khoảng năm mươi người đi biển xa mà thôi.”

Chúng ta không được quên mục đ

Ban đầu, việc phát triển phiên bản nâng cấp của tàu 054 chính là để nâng cao mức độ thoải mái và giúp tàu thích nghi với các chuyến hành trình dài trên biển. Tuy rằng tàu loại Three-Body có nhiều ưu điểm, nhưng không gian sử dụng lại không bằng các chiến hạm đơn lẻ cùng dung tích! Bởi vì phần dưới mực nước gần như không thể được tận dụng hiệu quả!

Vũ Thắng Lợi nhìn về phía Yang Zhenjun và hỏi: “Kỹ sư Yang, Tổng Tần nói đúng không?”

“Đúng vậy. Chúng tôi dự định áp dụng công nghệ điện tử tiên tiến nhất để giảm đáng kể số lượng thủy thủ cần thiết, và đã thiết kế ra không gian sinh hoạt cho khoảng bảy mươi người. Không gian bên trong khá chật hẹp, phần lớn là các giường ba người,” Yang Zhenjun trả lời, đồng thời liếc nhìn Tần Đào.

“Tổng Tần, ông thật là tài ba! Chỉ cần nhìn qua là đã nhận ra được nhược điểm của loại chiến hạm này… Tôi, Yang Zhenjun, thực sự phải ngưỡng mộ!”

Tập đoàn Minh Châu vẫn tồn tại và phát triển đến ngày nay là nhờ vào những năng lực thực sự! Nghiên cứu của họ về chiến hạm còn sâu sắc hơn cả chúng ta nữa!