**Đại gia Đông Hoa:**

Phòng họp của Nhà máy động cơ diesel Nam Dương.

Hai bên ngồi đối diện nhau; cuộc đàm phán sắp bắt đầu, nhưng Huang Youxian lại cảm thấy hơi e ngại. Sự xuất hiện đột ngột của Tổng Tần đã gây ra áp lực lớn cho anh ta; anh ta thậm chí không dám đưa ra quan điểm một cách vội vàng, để tránh sai sót.

“Chúng tôi và quý vị vốn là những nước láng giềng gần gũi. Kể từ khi thiết lập quan hệ ngoại giao vào những năm 90, mối quan hệ giữa hai bên ngày càng được củng cố. Tập đoàn Minh Châu của chúng tôi bước vào lĩnh vực công nghệ điện tử cũng chính nhờ sự hợp tác với Công ty điện tử Tam Hành. Khi nhìn thấy các bạn, tôi cảm thấy như đang gặp lại người thân vậy.”

“Đúng vậy, chúng ta đều là người da vàng; việc hợp tác với nhau là điều hoàn toàn tự nhiên.”

“Trong những năm qua, ngành đóng tàu ở khu vực Đông Á đã phát triển rất nhanh. Mặc dù chúng ta có sự cạnh tranh lẫn nhau, nhưng cũng có những lúc hợp tác.” Tần Đào nói: “Khi chúng tôi mới bắt đầu sản xuất tàu chở khí tự nhiên, chúng tôi cũng đã nhập khẩu linh kiện từ quý vị. Bây giờ, quý vị lại nhập khẩu động cơ từ chúng tôi; điều này thật sự minh chứng rõ ràng cho tình hình hợp tác win-win giữa hai bên.”

“Đúng vậy, chúng ta thực sự có sự hợp tác… Tuy nhiên, việc chúng tôi từ bên xuất khẩu trở thành bên nhập khẩu cũng khiến tôi cảm thấy khá buồn lòng. Nhưng điều đó không phải vì chúng tôi không thể tự sản xuất, mà là do tiến độ công việc quá gấp rút.” Nghĩ đến đây, Huang Youxian lại lấy lại can đảm.

“Không đâu! Chúng tôi không hề thua kém Đông Phương đâu. Chúng tôi thậm chí còn nghiên cứu và phát triển một hệ thống bảo vệ hàng hóa lỏng hoàn toàn mới nữa!”

“Đúng vậy, Tổng Tần. Chúng tôi đã phát triển một hệ thống bảo vệ hàng hóa lỏng mới, từ bỏ loại thép Invar đắt tiền để sử dụng thép mangan cao giá rẻ hơn. Vì vậy, giá cả của chúng tôi thấp hơn nhiều so với các đối thủ cung cấp tàu chở khí tự nhiên. Sau này, quý vị cũng có thể sử dụng công nghệ bằng sáng chế của chúng tôi để giảm chi phí và nâng cao sức cạnh tranh.”

“Thật tuyệt vời! Quý vị thật sự rất giỏi!” Tần Đào khen ngợi đối phương: “Việc sử dụng thép mangan cao là một bước đột phá trong công nghệ sản xuất tàu chở khí lỏng! Khi chúng tôi hoàn thành đơn hàng hiện tại, chúng tôi chắc chắn cũng sẽ nghiên cứu thêm về thép mangan cao hay các loại vật liệu kim loại khác. Công nghệ bằng sáng chế của chúng tôi đã quá cũ rồi; chúng t

Khí đốt tự nhiên hóa lỏng không hề nặng; mật độ của nó chỉ khoảng 0,43 đến 0,47 kilogram trên mét khối. Vì vậy, 170.000 mét khối khí đốt tự nhiên hóa lỏng cũng chưa đầy 80.000 kilogram. Nếu cộng thêm trọng lượng của toàn bộ con tàu, tổng trọng lượng vẫn sẽ dưới 100.000 kilogram. Đối với loại tàu hàng này, việc sử dụng động cơ có công suất 40.000 mã lực đã là đủ rồi; nếu sử dụng quá nhiều động cơ thì sẽ lãng phí. Tốc độ di chuyển khoảng 10–15 hải lý/giờ là đã đủ rồi, không cần phải đạt tới 20–30 hải lý/giờ.

Chúng tôi hiện đang sở hữu những động cơ sử dụng hai loại nhiên liệu tiên tiến nhất, model CHD18V51; mỗi động cơ có công suất 23.861 mã lực, và khi kết hợp hai động cơ lại với nhau, chúng sẽ cung cấp tổng công suất 47.700 mã lực – điều này hoàn toàn đáp ứng yêu cầu của quý vị.

Đây thậm chí còn vượt qua những yêu cầu ban đầu của họ, nhưng sau khi nghe lời giải thích của Chương Ngọc Chiếm, Huang Youxian lại lắc đầu: “Không được, không được… Chúng tôi chỉ cần một động cơ thôi; việc sử dụng hai động cơ sẽ rất lãng phí!”

Đối với các tàu hàng, số lượng động cơ càng ít thì càng tốt, bởi vì điều này sẽ giúp tiết kiệm chi phí. Nếu có thể sử dụng chỉ một động cơ thì càng tốt; đặc biệt là đối với những động cơ có tốc độ chạy thấp, chúng thậm chí không cần đến bộ giảm tốc mà vẫn có thể trực tiếp kết nối với cánh quạt, giúp thiết kế đơn giản hơn và tăng tuổi thọ cho động cơ.

Tuy nhiên, nếu công suất động cơ không đủ, thì buộc phải sử dụng nhiều động cơ hơn. Con tàu chở khí đốt tự nhiên hóa lỏng của chúng tôi luôn sử dụng loại động cơ này; chúng tôi cho rằng việc sử dụng hai động cơ sẽ phù hợp hơn so với chỉ một động cơ. Chương Ngọc Chiếm giải thích thêm: “Đối với các tàu chở khí đốt tự nhiên, thông thường chúng chỉ vận chuyển hàng trong một chuyến đi duy nhất, và khi trở về thì con tàu trống rỗng. Vì vậy, chỉ cần sử dụng một động cơ là đủ, điều này sẽ giúp tiết kiệm đáng kể lượng nhiên liệu tiêu thụ.”

Nhưng nếu đó là những con tàu hàng vận chuyển hàng đi và về đều với tải trọng lớn, thì việc sử dụng hai động cơ cũng không khác gì việc sử dụng một động cơ. Tuy nhiên, đối với các tàu chở dầu và tàu chở khí đốt tự nhiên, vì chúng chỉ vận chuyển hàng trong một chuyến đi, nên sau khi unloading xong, con tàu trở nên trống rỗng và không cần nhiều công suất để vận hành. Việc sử dụng quá nhiều độ

“Trừ khi động cơ của các bạn có thể được bán với mức giá hợp lý,” Huang Youxian nói, “chúng tôi mới xem xét việc mua động cơ từ các bạn. Nếu không, chúng tôi sẽ phải tìm đến những nhà sản xuất động cơ diesel khác, thậm chí là đến Châu Âu để tìm kiếm những loại động cơ tiên tiến hơn.”

Người này dám dùng chiêu trò này để ép giá!

Nếu là trước đây, động cơ Volvo của Châu Âu quả thực rất được các chủ tàu ưa chuộng. Nhưng sau đó, các tàu chạy bằng khí tự nhiên do tập đoàn Minh Châu chế tạo lại được trang bị động cơ do chính họ sản xuất; các xưởng đóng tàu thuộc Đông Phương cũng theo đuổi xu hướng này. Khách hàng không còn lựa chọn nào khác, và sau khi sử dụng, họ nhận ra rằng hiệu suất của động cơ Đông Phương cũng rất tốt, không hề kém gì so với động cơ của Châu Âu. Vì vậy, họ đã bắt đầu tin tưởng vào chúng. Sau này, Đông Phương còn áp dụng công nghệ động cơ kép tiên tiến, cho phép sử dụng khí tự nhiên thải ra từ tàu để đốt trong động cơ, từ đó tiết kiệm nhiên liệu; các chủ tàu chạy bằng khí tự nhiên càng ngày càng chỉ tin tưởng vào động cơ của Đông Phương!

Bây giờ, đối phương lại dám dùng chiêu trò này để đe dọa!

“Chúng tôi đề nghị giá cho mỗi động cơ là tám triệu đô la Mỹ; đây đã là mức giá rất ưu đãi rồi. Nếu là những khách hàng khác, giá của chúng tôi ít nhất cũng sẽ là mười triệu đô la Mỹ,” Chương Ngọc Chiếm nói. “Động cơ của chúng tôi không thể giảm giá thêm được nữa. Nếu các bạn cảm thấy mức giá này không phù hợp, thì có thể đi xem xét các nhà cung cấp khác.”

Tần Đào gật đầu hài lòng. Đơn vị của mình cần phải có sự quyết đoán như vậy. Khi người nước ngoài chủ động đến tìm mua hàng, chúng ta nên hoan nghênh nhiệt tình; nhưng nếu họ muốn dùng mọi cách để ép giá, thì thôi đi. Chúng ta không chấp nhận việc thương lượng giá cả!

Chúng ta có sự tự tin của riêng mình; nếu rời xa chúng tôi, khách hàng sẽ không thể tìm được nguồn cung cấp nào phù hợp hơn!

Huang Youxian lúc này thực sự bất ngờ.

Đúng vậy, anh ta thực sự muốn ép giá. Công nghệ động cơ của Đông Phương thực sự rất tiên tiến; ngay cả động cơ dùng cho tàu của họ cũng không thể sánh kịp. Lần này, mặc dù là do các nhà cung cấp trong nước không thể hoàn thành đơn hàng, nhưng liệu họ có không muốn tiếp cận công nghệ động cơ dùng cho tàu của Đông Phương để học hỏi không?

Họ chỉ đơn giản là muốn ép giá một chút mà thôi; không ngờ đối phương lại không hề để ý đến điều đó!

Tần Đào đứng dậy và đưa tay ra: “Được thôi, nếu các bạn muốn

Đây là cái gì vậy? Đúng là đuổi khách đi rồi đấy!

Nhìn thấy bàn tay của Tần Đào đang vươn ra, Hoàng Dũ Hiền không chịu bắt tay. Nếu bắt tay xong, họ sẽ phải rời khỏi bàn ngay thôi.

“Tổng Tần, xin hãy đợi một lát, chúng ta hãy nói chuyện thêm đã.” Hoàng Dũ Hiền nói một cách ngượng ngùng: “Chúng tôi vẫn rất hài lòng với động cơ của các bạn. Các bạn có thể cung cấp cho chúng tôi một chiếc để chúng tôi thử nghiệm trước được không?”

“Xin lỗi, mỗi chiếc động cơ của chúng tôi đều được sản xuất theo đơn hàng cụ thể. Chúng tôi dựa vào uy tín nhiều năm của mình để đảm bảo rằng chất lượng động cơ xuất khẩu cho quý vị luôn là số một; không cần phải kiểm tra gì cả.” Chương Ngọc Chiếm nói: “Hơn nữa, đối với những động cơ này, quý vị chỉ có trách nhiệm lắp đặt thôi; việc khởi động và điều chỉnh lại cần do chúng tôi thực hiện.”

Các bạn sẽ tự mình làm việc đó à?

Hoàng Dũ Hiền nhíu mày; có vẻ như có điều gì đó không ổn ở đây!

Bỗng nhiên, anh ta nhớ đến những câu chuyện lan truyền trong ngành về người Pháp, và lập tức cảm thấy lo lắng: “Động cơ của các bạn cần mật khẩu để khởi động lần đầu sao?”

Người Pháp đã từng bị lừa như vậy; họ chỉ nghĩ rằng một chiếc động cơ tuabin gas đơn giản, một khi đã được nhập khẩu về, họ hoàn toàn có quyền lựa chọn nơi lắp đặt nó. Nhưng sau khi lắp đặt xong, khi đến lúc thử nghiệm, họ mới phát hiện ra rằng cần có mật khẩu để khởi động!

Đông Phương thật là quá xảo quyệt!

“Đúng vậy. Chúng tôi làm như vậy để tránh phiền phức cho xưởng đóng tàu và khách hàng. Động cơ của chúng tôi là loại động cơ sử dụng cả hai loại nhiên liệu, và bên trong có rất nhiều cảm biến; chúng cần được điều khiển chính xác bởi ECU. Các kỹ thuật viên của chúng tôi sẽ đến tận nơi để điều chỉnh. Việc yêu cầu mật khẩu khởi động là để tránh tình trạng xưởng đóng tàu hay chủ tàu tự ý khởi động động cơ trước thời điểm cần thiết, dẫn đến những sự cố không mong muốn. Sau all, lần khởi động đầu tiên của động cơ rất quan trọng, bởi vì lúc đó nó sẽ tự động học hỏi cách vận hành.”

Tần Đào rất hài lòng; những người dưới quyền mình học hỏi rất nhanh. Khi mình yêu cầu họ thao túng với động cơ tuabin gas, họ cũng đã học được cách làm với động cơ diesel. Như vậy, nếu khách hàng nước ngoài muốn tháo rời động cơ để nghiên cứu, họ cũng không thể làm được, bởi vì chỉ cần tháo rời, động cơ đó sẽ trở thành đống sắt vụn mà thôi!

Chắc ch

Nếu chỉ để đóng hàng thôi, có cần phải mua không?

Tất nhiên là cần rồi, những con tàu chở khí đốt hóa lỏng vẫn đang chờ đợi đấy!

Huang Youxian cắn răng nói: “Được thôi, vậy chúng ta sẽ đặt hàng bốn chiếc trước đã, hy vọng có thể nhận hàng càng sớm càng tốt.”

“Điều đó phải dựa vào thứ tự đặt hàng.” Chương Ngọc Chiếm nói: “Hiện tại, chúng tôi vẫn còn hơn hai mươi đơn đặt hàng cho loại động cơ này; nếu các bạn đặt hàng bây giờ, chúng sẽ được xếp sau những đơn đó, và có lẽ phải đến khoảng tháng Ba năm sau mới có thể giao hàng.”

“Không được, quá muộn rồi! Chúng tôi cần phải nhận hàng sớm hơn, muộn nhất là cuối năm nay!”

“Nếu như vậy, thì sẽ phải trả thêm tiền.” Chương Ngọc Chiếm nói: “Mỗi tháng trễ hơn một tháng, sẽ phải trả thêm một triệu; nếu trễ ba tháng, mỗi chiếc sẽ phải trả thêm ba triệu.”

“Làm sao các bạn có thể đưa ra điều kiện như vậy?” Huang Youxian tức giận.

“Bởi vì nếu muốn nhận hàng sớm hơn, công nhân của chúng tôi sẽ phải làm thêm giờ, và việc làm thêm giờ sẽ khiến chi phí tăng lên. Hơn nữa, nhiều linh kiện mà chúng tôi sử dụng đều do các đơn vị liên quan cung cấp; nếu họ phải sản xuất với số lượng lớn hơn bình thường, chúng tôi cũng sẽ phải trả thêm tiền. Chúng tôi yêu cầu số tiền này không phải để gây khó dễ cho các bạn, mà là do chi phí tăng lên. Tôi khuyên các bạn nên tuân theo lịch sản xuất của chúng tôi. Các bạn không phải đang đồng thời bắt đầu thi công bốn con tàu sao? Chúng tôi sẽ đóng động cơ cho các con tàu đó trước, sau đó mới đến lượt động cơ của các bạn.”

Biểu cảm trên khuôn mặt Huang Youxian trở nên phức tạp; anh suy nghĩ một lúc lâu, rồi hỏi: “Chúng tôi có thể biết thêm thông tin chi tiết về động cơ của các bạn không?”

“Tất nhiên là có, chúng tôi có sẵn sách hướng dẫn sử dụng, phiên bản tiếng Anh.”

Huang Youxian lấy cuốn sách hướng dẫn lên và xem các thông số trong đó.

Hóa ra đây không phải là thông tin của một model cụ thể nào, mà là của toàn bộ dòng động cơ V51 – từ loại 12 xi-lanh đến 18 xi-lanh, sức mạnh của động cơ dao động từ 11.700 kilowatt đến 17.550 kilowatt, phù hợp với nhiều loại tàu có dung tích khác nhau.

Tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu cũng rất thấp, đặc biệt là đối với các loại động cơ sử dụng cả hai loại nhiên liệu…

Huang Youxian nhìn thấy một thông số nào đó và ngạc nhiên hỏi: “Động cơ sử dụng cả hai loại nhiên liệu của các bạn có thể pha trộn chúng lại với nhau để sử dụng không?”

Thông thường, các động cơ sử dụng cả hai loại nhiên liệu cũng chỉ sử dụng riê

Nếu động cơ chỉ sử dụng một loại nhiên liệu nhất định, thì việc có một chương trình điều khiển ECU riêng biệt để kiểm soát là đã đủ; đây cũng là phương pháp được áp dụng rộng rãi trên thế giới. Nhưng động cơ của Đông Phương này lại có thể sử dụng kết hợp nhiều loại nhiên liệu khác nhau!

Việc sử dụng kết hợp các loại nhiên liệu này làm tăng đáng kể độ phức tạp trong quá trình vận hành: phải tính toán chính xác lượng diesel và khí tự nhiên cần sử dụng sao cho vừa đủ công suất, không thiếu cũng không quá mức gây hỏng động cơ. Hơn nữa, hệ thống này còn có thể điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu một cách linh hoạt theo từng tình huống – thật sự giống như công nghệ từ ngoài hành tinh vậy!

“Đúng vậy, đây là công nghệ độc quyền của chúng tôi,” Chương Ngọc Chiếm nói. “Chúng tôi nhận thấy rằng sự phát triển ngành vận tải hàng hải toàn cầu đang dẫn đến tình trạng gia tăng lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính, vì vậy chúng tôi muốn giải quyết vấn đề này. Các thiết bị xử lý khí thải thông thường khó có thể đáp ứng yêu cầu tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải, nên chúng tôi đã nghiên cứu ra công nghệ mới này.”

Để đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải, nhiều động cơ hiện nay đều sử dụng công nghệ EGR – tức là đưa một phần khí thải từ ống xả trở lại động cơ để đốt cháy lại, qua đó làm giảm lượng khí thải độc hại. Tuy nhiên, phương pháp này vẫn chưa thể giải quyết triệt để vấn đề; vì vậy, chúng ta cần tập trung vào chính loại nhiên liệu sử dụng.

“Các động cơ diesel thông thường thải ra nhiều chất ô nhiễm, và giải pháp mà chúng tôi đề xuất là sử dụng kết hợp khí tự nhiên với diesel để đốt cháy. Mặc dù hiện nay vẫn chưa có các tiêu chuẩn nghiêm ngặt trên phạm vi quốc tế, nhưng chúng tôi tự đặt ra những yêu cầu rất cao đối với công nghệ của mình. Công nghệ này có thể giúp giảm lượng chất ô nhiễm từ động cơ diesel xuống còn mười phần trăm, thậm chí ít hơn nữa. Ngoài việc góp phần bảo vệ môi trường, công nghệ này còn có ý nghĩa thực tiễn hơn nữa: nó có thể điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu sử dụng tùy theo mức độ tải của động cơ.”

Một chiếc động cơ giống nhau, khi sử dụng khí tự nhiên thay cho diesel, công suất sẽ thấp hơn do sự khác biệt về năng lượng chứa trong các loại nhiên liệu. Mặc dù khí tự nhiên sạch sẽ hơn, nhưng mật độ năng lượng của nó thấp hơn; vì vậy, khi cần công suất cao, động cơ sẽ sử dụng nhiều diesel hơn, còn trong quá trình vận hành bình thường thì sẽ sử dụng nhiều khí tự nhiên hơn

Bốn chiếc này sẽ được giao hàng muộn nhất là vào tháng ba năm sau; càng sớm thì càng tốt.”

Vậy là xong rồi à?

Tất nhiên, Nhà máy Động cơ Dầu Nam Dương sở hữu công nghệ động cơ dầu tiên tiến nhất; làm sao có thể không bán được chứ? Một số khách hàng quen đã đến và không cần nói nhiều, ngay lập tức ký hợp đồng đặt hàng.

Khoan đã… mình có phải là quên điều gì đó không?

Huang Youxian bỗng nhiên nhớ ra điều gì đó: “Tôi xin được đến xem dây chuyền sản xuất của các bạn, liệu yêu cầu này có thể được đáp ứng không?”

“Tất nhiên.” Tần Đào cười nói: “Đi nào, tôi sẽ dẫn bạn đi xem dây chuyền sản xuất trục khuỷu.”

Trục khuỷu là một trong những bộ phận có hình dạng phức tạp nhất trong động cơ, việc gia công nó cũng rất khó. Sau khi nhìn thấy quy trình sản xuất, Tần Đào cũng phải thốt lên rằng thật tuyệt vời; huống chi là Quốc gia Dưa chua Nam – người mới đến này.

Tần Đào đóng vai trò người hướng dẫn, dẫn Huang Youxian đến xưởng gia công trục khuỷu. Khi thấy những máy móc CNC hoạt động chính xác để gia công trục khuỷu, Huang Youxian càng thêm ấn tượng: “Việc sản xuất loại trục khuỷu này, các bạn đã thực hiện hoàn toàn tự động hóa rồi à?”

“Đúng vậy, chúng tôi có những thiết bị gia công tiên tiến của riêng mình.”

“Các thiết bị này, các bạn có bán không?”

“Chúng tôi cũng không biết nữa; dù sao đó cũng không phải là sản phẩm do chúng tôi sản xuất. Chúng tôi chỉ là người sử dụng thôi.” Chương Ngọc Chiếm nói: “Nhưng những thiết bị gia công này rất đắt đỏ; giá mua nội bộ của chúng tôi cũng đã là giá cao ngất ngưởng rồi. Nếu các bạn muốn mua, có lẽ sẽ không hợp lý lắm. Tôi nghĩ, các bạn nên giao việc gia công trục khuỷu cho chúng tôi; chúng tôi sẽ giúp các bạn gia công một cách tốt nhất.”

Ngay cả khi mỗi năm sản xuất hàng trăm động cơ, cũng không thể lấp đầy dây chuyền sản xuất này; nếu có thể nhận được một số đơn hàng sản xuất từ nước ngoài thì càng tốt, để tận dụng triệt để tiềm năng của dây chuyền này và tăng thêm lợi nhuận.

“Được thôi, tôi sẽ trở về và giới thiệu với các nhà máy động cơ tàu thủy trong nước của chúng tôi.” Huang Youxian nói.

Sau khi tham quan nửa ngày, Huang Youxian đã ký hợp đồng. Khi mang hợp đồng trở về và tìm Zheng Yishan để ký, họ sẽ có thể tiến hành thanh toán một cách chính thức. Nếu đối phương trì hoãn, thời hạn giao hàng cũng sẽ bị dời lại tùy theo ngày thanh toán.

Sau khi tiễn Huang Youxian đi, Chương Ngọc Chiếm cảm thán: “Tổng Tần, nhờ có bạn đến đây và đưa ra một vài lời khuyên sớm mà chúng tôi mới không sa vào bẫy.”

__TERMLOCK000__