Với sự xuất hiện của Đường Mạc, tốc độ xây dựng các công trình liên quan đến Long Đảo cũng bắt đầu tăng lên một cách chóng mặt. Quy mô của cảng cuối cùng đã trở nên rất lớn; xưởng đóng tàu của họ thậm chí đã hoàn thành việc xây dựng và bắt đầu sản xuất số lượng lớn những con tàu tự do mà Đường Mạc đang rất cần vào lúc này.

Hiện nay, Tập đoàn Đại Đường sở hữu 9 chiếc tàu chiến loại BuNa Sá và 3 chiếc tàu chiến loại Lang, khiến họ trở thành lực lượng hải quân mạnh mẽ nhất thế giới.

Điều này không còn gì phải nghi ngờ, bởi vì chỉ cần 1 chiếc tàu chiến loại Lang kết hợp với 3 chiếc tàu loại BuNa Sá đã đủ để tiêu diệt được quốc gia hải quân hùng mạnh Talen, từng thống trị vùng phía nam Biển Vô Tận.

Nếu Đường Mạc có thể tập hợp được 12 chiếc tàu chiến này, họ gần như có thể chiếm giữ bất kỳ cảng biển nào của bất kỳ quốc gia nào, hoặc phá hủy hoàn toàn các tuyến đường thương mại hàng hải của những quốc gia thù địch.

Tuy nhiên, thực ra không phải tất cả các chiếc tàu chiến này đều thuộc về Đường Mạc. Trong số 12 chiếc tàu mà Tập đoàn Đại Đường kiểm soát, có 1 chiếc thuộc về Vương quốc Leite – hay nói cách khác, là của tương lai Lairen Đế quốc.

Ngoài ra, còn có 1 chiếc đã được bán cho người lùn Băng Hàn Vương quốc, và 1 chiếc khác được bán cho Đaôn; trong tương lai, chiếc tàu này sẽ phục vụ như chiếc tàu hiệu binh của Đa Ân quốc gia trong hải quân Đaôn.

Đồng thời, còn có 1 chiếc tàu nữa sẽ được bán cho Quốc gia Thông Mộc trong tương lai, và 1 chiếc khác có thể sẽ được bán cho Dương Mộc Vương quốc.

Điều này có nghĩa là, trong số 9 chiếc tàu chiến loại BuNa Sá mà Tập đoàn Đại Đường sở hữu, thực tế chỉ có 5 chiếc là thuộc về họ.

Và Tập đoàn Đại Đường thậm chí cũng không có ý định giữ lại 5 chiếc tàu này; họ đã lên kế hoạch bán hết tất cả các chiếc tàu loại BuNa Sá mà mình sở hữu.

Lairen Đế quốc có ý định mua chúng, còn Nam La Đế quốc cũng chuẩn bị mua bản thiết kế để tự mình chế tạo thêm nhiều chiếc tàu loại BuNa Sá nữa.

Đaôn, một quốc gia đã trở thành cường quốc hải quân, cũng có ý định mua các chiếc tàu này. Hiện nay, đường bờ biển của Đaôn đã trở nên dài hơn nhiều so với trước đây.

Trước đây, Đaôn chỉ là một quốc gia ven biển; một trong những cảng biển quan trọng của họ chính là Cảng Nhiệt Gió, vốn đã được bán vĩnh viễn cho Tập đoàn Đại Đường.

Theo đường bờ biển đi về phía nam, thực tế là Đôn lại giáp ranh với Thá Lâm quốc gia, nhưng những dải bờ biển này hiện nay đã thuộc về Đa Ân quốc gia rồi.

Hầu hết các đảo của Thá Lâm quốc gia đều đã trở thành lãnh thổ vĩnh viễn của Tập đoàn Đại Đường, được sử dụng như lãnh địa cá nhân của Đường Mạc – người chủ sở hữu Tập đoàn Đại Đường.

Tuy nhiên, các cảng biển trên đất liền thì đều thuộc về Đôn, vì vậy Đôn rất cần xây dựng một hạm đội quân sự lớn mạnh và có sức mạnh chiến đấu cao để bảo vệ bờ biển của mình.

Chính vì vậy, các sứ giả đặc biệt của Đôn luôn tích cực vận động, hy vọng Tập đoàn Đại Đường sẽ bán thêm nhiều tàu chiến hơn để giúp Đôn xây dựng một lực lượng hải quân hiện đại và mạnh mẽ.

Nói thật ra, Đường Mạc cũng rất muốn bán thêm nhiều tàu chiến bằng thép; bởi vì việc bán tàu chiến quân sự, ngay cả trên Trái Đất thế kỷ 21, cũng là một hoạt động mang lại lợi nhuận khổng lồ.

Các bạn không thấy sao? Nga đã bán cho Ấn Độ một tàu sân bay với giá chỉ 1 đô la Mỹ, nhưng sau đó lại khiến Ấn Độ phải trả thêm 3 tỷ đô la Mỹ tiền cải tạo?

Các bạn không thấy sao? Nga đã tống tiền Trung Quốc, bán cho họ một tàu khu trục loại hiện đại với giá lên đến hàng trăm triệu đô la Mỹ?

Các bạn không thấy sao? Hạm đội Bắc Dương đã phải trả giá cao để mua tàu chiến, nhưng người bán vẫn cứ giữ thái độ “không muốn bán thì không bán”?……

Nói chung, việc bán tàu chiến hiện đại chắc chắn là một hoạt động mang lại lợi nhuận. Và hiện tại, Tập đoàn Đại Đường dường như cũng đang rơi vào giai đoạn thiếu hụt tài chính.

Việc đầu tư vào lĩnh vực hàng không chắc chắn sẽ không mang lại lợi ích trong thời gian ngắn; còn việc thu hồi vốn đầu tư vào ngành đường sắt thì gần như là một điều không thể thực hiện được.

Phần lớn số tiền dự trữ của Ngân hàng Đại Đường cũng không thể được sử dụng một cách tùy tiện; Đường Mạc cũng phải đảm bảo rằng loại tiền tệ “Đường Thị Giấy Bạc” – đã trở thành tiền tệ hợp pháp của Lairen Đế quốc – vẫn tiếp tục duy trì sự ổn định.

Các mỏ khoáng sản do Đường Mạc kiểm soát đang được mở rộng quy mô sản xuất; vì vậy, trong thời gian này, Đường Mạc cũng không thể bán nguyên liệu thô để kiếm tiền – bản thân ông ta còn không đủ nguyên liệu để sử dụng nữa.

Ngành đóng tàu hiện nay cũng chỉ phục vụ cho nhu cầu nội bộ của gia đình Đường Mạc; những tàu chiến loại Lang cấp mà họ sản xuất ra không thể được bán ra thị trường, còn những con tàu tự do thì tạm thời cũng

Năng lực sản xuất ô tô của họ đã được nâng lên mức tối đa, và họ cũng đang chuyển đổi sang sản xuất các loại xe tải và ô tô mới với hiệu suất cao hơn. Thêm vào đó, Đường Mạc đã đặt ra một mức giá rất thấp để phổ biến việc sử dụng ô tô, vì vậy dự án này tuy mang lại lợi nhuận nhưng số tiền kiếm được thực sự không nhiều.

Hơn nữa, gần đây chiến tranh đã ngừng lại, nên hoạt động kinh doanh vũ khí cũng chỉ có thể diễn ra một cách ổn định theo quy trình thông thường. Vì vậy, Tập đoàn Đại Đường gần đây liên tục phải chi tiêu, trong khi số dự án mang lại lợi nhuận thì lại càng ngày càng ít đi.

Do đó, Đường Mạc chỉ có thể hy vọng vào nhà máy hóa chất của mình. Các loại thuốc y tế và phân bón chính là những yếu tố then chốt giúp duy trì sự tồn tại của tập đoàn.

Trong bối cảnh như vậy, những con tàu chiến hải quân nằm trong tay Đường Mạc đã trở thành nguồn thu nhập lớn – miễn là mọi người sẵn lòng chi tiêu, ông ta không ngại bán đi những con tàu chiến loại BuNa Sá dư thừa đó!

Đường sắt trên Long Đảo đã được nối từ cảng cuối cùng đến Long Thành, tuy nhiên chỉ có một tuyến duy nhất. Thực ra, ở giai đoạn đầu, việc xây dựng hai tuyến đường sắt đi lại không cần thiết; chỉ cần xây dựng các đường ray song song tại một số đoạn nhất định là có thể cho phép hai đoàn tàu gặp nhau mà không gây cản trở.

Việc này giúp giảm đáng kể lượng thép cần thiết để xây dựng đường ray, tiết kiệm thời gian thi công, nhưng cũng làm giảm hiệu quả vận chuyển. Vì vậy, tuyến đường sắt thứ hai đã bắt đầu được xây dựng trên Long Đảo; hai tuyến đường sắt song song sẽ giúp nâng cao đáng kể khả năng vận chuyển.

Đồng thời, Long Thành cũng đã xây dựng một trường đại học, một trường đại học đa ngành với quy mô lớn hơn và cơ sở vật chất hiện đại hơn. Đường Mạc muốn đào tạo thêm nhiều nhân tài chuyên nghiệp tại đây, bởi vì với sự phát triển của công nghệ, nhu cầu về những nhân tài hiện đại cũng sẽ ngày càng tăng.

Nếu không có sự hỗ trợ của 100.000 kỹ thuật viên, kỹ sư và học giả, có lẽ ông ta sẽ không bao giờ có thể tự mình chế tạo ra bom hạt nhân. Chỉ riêng bản thân ông ta thì cũng không thể tạo ra những loại máy bay tàng hình, tàu sân bay siêu lớn, vệ tinh nhân tạo hay trạm vũ trụ… Vì vậy, ông ta cần nhiều người hơn, nhiều nhân tài kỹ thuật hơn, nhiều công nhân có trình độ cao hơn, và nhiều sự hỗ trợ từ cơ sở. Ông ta cần Toàn bộ thế giới cũng được hiện đại hóa, thì mới có thể dựa vào công nghệ để kiếm được nhiều tiền hơn. Nếu thế giới này

Đại học Long Thành tất nhiên phải được xây dựng, đại học Vĩ Cảng cũng vậy; cả Hải Cảng Nhiệt Gió và Osa cũng sẽ xây dựng trường học để tuyển chọn và đào tạo thêm nhiều nhân tài xuất sắc tại địa phương.

Ngay cả khi những nhân tài này không thể phục vụ cho Tập đoàn Đại Đường, việc họ rời đi cũng sẽ góp phần thúc đẩy sự tiến bộ và phát triển của Toàn bộ thế giới. Trong tương lai, họ sẽ trở thành lực lượng vô hình, đưa thế giới này vào con đường phát triển nhanh chóng.

Để hỗ trợ số lượng người dân ngày càng tăng, cơ sở hạ tầng của Long Đảo cũng đang được mở rộng và cải tạo. Những tổ máy phát điện lớn hơn đang được xây dựng, và nguồn điện dồi dào hơn sẽ giúp Long Đảo phát triển nhanh hơn nữa.

So với BuNa Sá, Long Đảo thực sự có những ưu thế trong quá trình phát triển. Đây là một thành phố được xây dựng từ con số không, từ những mảnh đất trống trải; mọi thứ ở đây đều được thiết kế và xây dựng theo kế hoạch, vì vậy không cần phải qua giai đoạn cải tạo kéo dài.

Mọi thứ ở đây đều đang thay đổi từng ngày; tốc độ phát triển của Long Đảo nhanh gấp hơn BuNa Sá gấp đôi. Yếu tố quan trọng nhất hạn chế sự phát triển của nơi này chính là dân số, và Đường Mạc đang nỗ lực chuyển người dân đến Long Đảo.

Osa, Hải Cảng Nhiệt Gió, Thành Phố Không Mùa Đông, Thành Vĩnh Đông… bao gồm cả BuNa Sá, hàng ngày đều có những con tàu chở đầy người ra khơi. Những người mong muốn tìm kiếm cơ hội – từ người orc, elf, dwarf cho đến loài người – đều tìm mọi cách để lên những con tàu hướng tới Long Đảo. Thậm chí, đôi khi, những tù nhân từ Trịnh Quốc cũng được đưa thẳng đến Long Đảo bằng các con tàu này.

Nói chung, mặc dù thành phần dân cư ở Long Đảo khá đa dạng, nhưng số lượng người dân đã tăng lên đáng kể – từ khoảng hơn một trăm nghìn người ban đầu, hiện nay đã lên tới hơn hai trăm năm mươi nghìn người.

“Bên Đôn sẵn lòng chi 1,5 triệu vàng, 500.000 đồng tiền mặt và 1 triệu đồng vay có lãi để mua tàu BuNa Sá số 2… Họ đồng ý cho chúng ta trì hoãn việc giao hàng.” Kể từ khi trở lại cùng Đường Mạc, những công việc báo cáo này đều được giao cho anh ta thực hiện.

Gần đây, Harry liên tục phụ trách công việc tại BuNa Sá, còn Lef với tư cách là tổng tham mưu trưởng cũng đã đi theo ông ấy đến Long Đảo. Kết quả là, người được tin tưởng nhất – Tag – lại tiếp tục đóng vai trò then chốt, và được gửi trở lại BuNa Sá để phụ trách các công việc quân sự.

  Đường Mạc đứng bên cửa sổ, nhìn ra biển rừng bên ngoài, không quay đầu lại mà hỏi: “Kể cả chiếc này, họ đã mua được tổng cộng ba tàu chiến loại BuNa Sá rồi phải không?”

  “Đúng vậy!” Roj gật đầu, sau đó cúi xuống xem báo cáo: “Phía Leins muốn mua thêm hai chiếc nữa… Tháng tới, theo hợp đồng trước đó, chúng ta sẽ chuyển giao tàu BuNa Sá số 7 cho họ. Còn chiếc BuNa Sá số 1, họ mong chúng ta có thể giao ngay lập tức.”

  “Cứ đưa cho họ đi! Không sao đâu, trong vòng hai tháng nữa, sẽ có thêm nhiều tàu tuần dương loại Wolf được đưa vào hoạt động. Giai đoạn khó khăn nhất của chúng ta đã qua rồi.” Đường Mạc suy nghĩ một chút rồi quyết định đáp ứng yêu cầu của họ.

  Dù sao thì gần đây cũng không có khả năng xảy ra chiến tranh; ngay cả nếu có ai dám sử dụng vài tàu chiến loại BuNa Sá để thách thức quyền lực hàng hải của Tập đoàn Đại Tang, thì ba tàu tuần dương loại Wolf trong tay Đường Mạc cũng đủ để dạy họ một bài học rồi.

  “Chúng tôi đang tìm cách vận chuyển vàng đến Long Đảo, nhưng vì lo ngại về rủi ro đánh chìm tàu, mỗi lần chỉ có thể vận chuyển khoảng 5 tấn vàng mà thôi.” Roj tiếp tục báo cáo.

  Vì trung tâm hoạt động chính của Tập đoàn Đại Tang đã được chuyển đến Long Đảo, vậy thì kho báu quan trọng nhất cũng nên được chuyển đến nơi an toàn hơn này.

  Đường Mạc dự định xây dựng Long Đảo thành trung tâm tài chính duy nhất của Toàn thế giới; tất cả các giao dịch thương mại thế giới trong tương lai đều sẽ được thực hiện tại đây.

  Vì vậy, việc xây dựng một ngân hàng trung ương thế giới tại đây, và tập trung toàn bộ lượng vàng của Toàn thế giới tại đó, trở thành công việc cần thiết phải thực hiện ngay bây giờ.

  Đường Mạc vẫn nhìn ra khu rừng xa xôi, nói với Roj: “Được thôi, càng an toàn thì càng tốt.”

  “Theo lệnh của bạn, chúng tôi đang chuẩn bị điều động một đoàn tàu đến Trịnh Quốc; ông Lý Á cũng muốn đi cùng để xem xét tình hình.” Roj lại đề cập đến một vấn đề khác.

  “Cho ông ấy trở về quê hương trong niềm vinh quang thì không sao cả, nhưng lần này thì đừng để ông