Việc hy vọng có thể mô tả ngắn gọn mà hình dung ra được một con khủng long T-Rex là điều hoàn toàn bất khả thi. Còn việc tìm ra bí quyết để chế tạo chiến hạm sân bay từ những thông tin mơ hồ thì càng không thể nào thành công được.

Đừng nói đến việc dựa vào những mô tả ngắn gọn; ngay cả khi bạn đi thăm một chiến hạm sân bay và quan sát kỹ lưỡng, bạn cũng không thể hiểu rõ cách nó được chế tạo.

Khi Bộ trưởng Ngoại giao của Lairen Đế quốc, ông Somy, bước vào phòng họp với tâm trạng lo lắng, ông thấy một số kỹ sư, Bộ trưởng Công nghiệp, cùng với vẻ mặt buồn bã của Vua Laines I.

Ông nhìn về phía Thủ tướng ngồi ở vị trí thứ hai; Thủ tướng lắc đầu nhẹ với ông, điều này cho thấy mọi việc đang diễn ra không mấy suôn sẻ. Trong suốt hơn mười ngày qua, họ chỉ lãng phí thời gian mà thôi.

“Chúng ta đã thất bại,” Bộ trưởng Công nghiệp nói với giọng âu yếm, ánh mắt đầy lo lắng khi nhìn về phía Bộ trưởng Ngoại giao Somy vừa bước vào phòng.

Điều này hoàn toàn trái ngược với vẻ tự tin mà họ từng thể hiện cách đây vài ngày; lúc đó, họ cho rằng việc chế tạo tàu ngầm có thể sẽ gặp khó khăn, nhưng việc chế tạo chiến hạm sân bay thì không hề phức tạp.

Thực tế, việc này cũng không quá khó khăn: trong thời kỳ Thế chiến II, hầu hết các quốc gia có nền công nghiệp phát triển đều có khả năng chế tạo chiến hạm sân bay – Đức, Ý đều có thể sản xuất chiến hạm sân bay; Nhật Bản, Pháp, Mỹ, Anh cũng vậy…

Tuy nhiên, vấn đề là ngoại trừ Đại Đường Đế quốc, các quốc gia khác trên thế giới này đều chỉ được “đẩy nhanh” tiến trình phát triển công nghệ một cách bất thường; họ chưa thực sự nắm vững những kiến thức khoa học kỹ thuật đó, và những gì họ biết cũng không phải là kết quả của sự tích lũy và phát triển riêng của mình.

Tình hình này giống như ngày nay với “Anh ba”; trình độ kỹ thuật của anh ta cũng chỉ là được “đẩy nhanh” mà thôi, chứ không phải do chính anh ta tự nghiên cứu và phát triển. Vì vậy, dù trông có vẻ giỏi về mặt kỹ thuật, nhưng thực tế thì lại rất yếu kém.

“Không phải là không có khó khăn về mặt kỹ thuật, mà chỉ là thiếu sáng tạo sao?” Bộ trưởng Ngoại giao Somy biết rằng, nếu lúc này ông không thiết lập được uy tín của mình, thì ông sẽ không thể tiếp tục giữ chức vụ này nữa.

Trước đây, họ bị các bộ phận khác áp đặt; bây giờ, họ cũng sẽ phải áp đặt lại những điều đó! Họ nghĩ rằng bộ phận Ngoại giao của Lairen Đế quốc là mục tiêu dễ bị bắt nạt sao? Cho rằng họ có

Ai có thể ngờ được rằng, khi công nghệ sản xuất máy bay đã được nghiên cứu khá kỹ lưỡng, việc chế tạo một con tàu trên biển để sử dụng như một sân bay di động lại gặp phải nhiều khó khăn đến vậy?

Thực ra, những chi tiết kỹ thuật này quả thực rất phức tạp. Chẳng hạn như những sợi cáp chắn máy bay khi hạ cánh: những thứ đó đều có tuổi thọ nhất định và cần được thay thế định kỳ!

Điều đáng sợ hơn là, bạn có nghĩ rằng những sợi cáp thép này chỉ cần được gắn cố định trên boong tàu là xong không? Không đâu; bên trong chúng cũng có cấu trúc riêng, cần được thiết kế sao cho vừa có khả năng giảm xóc vừa đủ bền chắc.

Vì vậy, toàn bộ hệ thống này đòi hỏi hàng triệu lần thí nghiệm và thực hành thực tế; chỉ sau hàng nghìn lần thất bại, người ta mới có được những kết quả kỹ thuật hiệu quả.

Muốn bắt chước? Có lẽ chỉ riêng việc tìm ra loại vật liệu và cấu trúc bên trong phù hợp thôi, bộ phận công nghiệp của Reynolds cũng sẽ phải thực hiện hàng năm trời thí nghiệm – đó thực sự là một quá trình gian khổ và kéo dài.

“Chúng tôi hy vọng có thể sớm sở hữu hai chiếc tàu sân bay, hoặc ít nhất là một chiếc. Việc huấn luyện cần thời gian; chúng tôi ước tính ít nhất một năm mới có thể nắm vững cách sử dụng tàu sân bay,” vị tướng quân đội nói, khiến Bộ trưởng Công nghiệp không biết phải nói gì thêm.

Phía Đường Quốc ước tính phải mất một năm mới có thể giao tàu sân bay, nhưng phía mình thì trong vòng một năm còn chưa thể hoàn thành bản thiết kế tàu sân bay nữa.

Hải quân thực sự rất lo lắng; nếu không có tàu sân bay che chở, các chiến hạm của họ sẽ trở thành những “chiến hạm hạng nặng hoạt động gần bờ”. Họ không dám tham gia các cuộc chiến xa xôi, cũng không dám để cho tàu ngầm đối phương phát hiện… Những chiến hạm lớn được đầu tư hàng chục triệu đô la để xây dựng giờ đây lại sống không bằng những tàu tuần tra nhỏ!

Trong tình hình như this, nếu việc đầu tư một khoản tiền có thể giúp các chiến hạm này hoạt động hiệu quả hơn, thì việc chi 200 triệu đô la vào đó quả thực là rất xứng đáng. Xét về mặt chiến lược, số tiền này có thể mang lại lợi ích lớn hơn nhiều, tương đương với giá trị của 500 triệu, thậm chí là 800 triệu đô la cho tổng giá trị các chiến hạm hải quân.

Phía Đại Đường Đế quốc thì việc giao nhận tàu ngầm diễn ra khá suôn sẻ, bởi vì họ đã sở hữu nhiều tàu ngầm nhỏ, công nghệ cũ, dùng để mục đích thử nghiệm.

Các thiết bị dùng để chế tạo tàu ngầm nhỏ ở Long Đảo cũng đều có sẵn; công nghệ động

Số lượng cần mua không nhiều; mỗi quốc gia chỉ cần khoảng ba chiếc thôi, vì vậy việc giao hàng trong vòng nửa năm là điều khá dễ dàng.

Chiến tranh chính là hình thức quảng cáo hiệu quả nhất cho vũ khí. Khi Đại Đường Đế quốc tuyên chiến với quốc gia Shen, thị trường vũ khí quốc tế lập tức trở nên sôi động. Xu hướng mua sắm các loại vũ khí tiên tiến của Tập đoàn Đại Đường, vốn đã im ắng một thời gian, giờ đây lại bùng nổ mạnh mẽ.

Các loại vũ khí lớn như tàu ngầm, tàu sân bay chắc chắn rất được ưa chuộng, nhưng thực tế còn có những thứ tưởng chừng không quan trọng lắm nhưng lại vô cùng thiết yếu cũng đang góp phần làm sôi động thị trường giao dịch.

Đừng nghĩ rằng việc bán tàu sân bay mới mang lại lợi nhuận lớn; thực ra, những loại vũ khí như súng đạn, đạn dược, thậm chí là mũ bảo hiểm và ấm nước quân sự mới là những mặt hàng thực sự mang lại lợi nhuận cao!

Nhiều quốc gia đều rất quan tâm đến các loại xe tăng bộ binh và xe tăng chiến đấu mà Đại Đường Đế quốc sử dụng trên chiến trường. Một số đế chế lục quân muốn xây dựng những “lực lượng thép” mạnh mẽ hơn, vì vậy họ rất mong muốn trang bị những chiếc xe tăng chiến đấu “bất khả chiến bại” loại 59.

Một số quốc gia khác, với hệ thống đường thủy phát triển mạnh mẽ, cũng rất quan tâm đến công nghệ sản xuất xe tăng bộ binh và xe tăng đổ bộ; ví dụ như hai quốc gia Don và Gobul đều đang tìm hiểu thông tin về công nghệ sản xuất xe tăng đổ bộ loại 63 và xe bọc thép đổ bộ loại 77.

Tương tự, hầu hết các quốc gia đều rất quan tâm đến công nghệ “RPG” của Đại Đường Đế quốc; họ đều mong muốn trang bị cho bộ binh những vũ khí có khả năng chống lại xe tăng, và rõ ràng, súng rocket chính là loại vũ khí cá nhân hiệu quả nhất để đối phó với xe tăng!

Ngoài những loại vũ khí này, những quốc gia đang tham gia chiến tranh như Băng Hàn Đế Quốc và Dương Mộc Đế quốc, những quốc gia đang trong tình trạng nội chiến như Đại Hoa Đế quốc, cũng như những quốc gia đang xâm lược quốc gia Shu... tất cả đều nhận thấy rằng vũ khí cá nhân của mình còn nhiều hạn chế trong thực chiến.

Họ đều mong muốn mua những công nghệ như “súng lựu đạn”, “súng bắn tỉa” – những công nghệ mà Đường Quân đã sử dụng từ lâu – để nâng cao sức mạnh tấn công của bộ binh.

Theo diễn biến của cuộc chiến, tất cả các quốc gia đều đặt ra những yêu cầu mới đối với việc xây dựng quân đội của mình: vũ khí cá nhân mạnh mẽ hơn, trang bị bảo hộ cá nhân tốt hơn, và các loại vũ khí phù hợp hơn với điều kiện thực chiến.

Bình nước, giày da, đồng phục camuflaj, mũ bảo hiểm, lưỡi dao găm, hộp cơm, áo mưa… Khi ngày càng nhiều binh sĩ ra trận, các chỉ huy quân sự của các quốc gia nhận ra rằng những thứ mà trước đây họ cho là không quan trọng, giờ đây đã không thể coi thường được nữa.

Những vật dụng này thực sự ảnh hưởng đến sức mạnh chiến đấu của quân đội, vì vậy Các quốc gia trên thế giới đã bắt đầu chú trọng vào những chi tiết nhỏ này, trong tình thế vô cùng gấp rút và khẩn cấp.

Chỉ khi thực sự sử dụng những thứ này, Các quốc gia trên thế giới mới nhận ra rằng những vật dụng tưởng chừng không quan trọng này thực sự ẩn chứa bao nhiêu công nghệ khoa học. Đến cuối cùng, họ lại buộc phải tìm đến Tập đoàn Đại Đường để mua lại hoặc sao chép hàng loạt công nghệ dân dụng.

Còn việc các quốc gia mua những chiếc máy bay chiến đấu tiên tiến hơn thì còn thú vị hơn nữa: Chỉ sau khi những mẫu máy bay này được giao cho Một số quốc gia, họ mới nhận ra mình đã mua được những thứ gì.

Khi một quốc gia chỉ có máy bay P36 lại nhận được chiếc Wild Horse, khi một quốc gia chỉ có máy bay Hurricane lại nhận được chiếc Firestorm, tinh thần của các phi công lập tức trở nên hào hứng.

Trước đây, họ chưa từng trải nghiệm những vũ khí tiên tiến như vậy; những chiếc máy bay đầu tiên đa số chỉ có thể bay lên độ cao khoảng 6000 mét, nhiều nhất cũng chưa đến 8000 mét. Bây giờ, máy bay của họ có thể bay lên độ cao 10.000 mét – đó chẳng phải là một bước nhảy vọt về mặt chất lượng sao?

Hơn nữa, những chiếc máy bay mới này còn mang theo nhiều công nghệ mới: công nghệ động cơ, công nghệ vật liệu, kinh nghiệm lắp ráp… Thậm chí cách hiểu biết của các phi công về các cuộc không chiến cũng đã thay đổi hoàn toàn so với trước đây.

Mọi người đều hiểu được tư duy của những phi công trước đây khi lái những chiếc máy bay loại “Thợ Mổ”: Với những chiếc máy bay tốt như vậy, chỉ cần lao xuống tấn công rồi thoát ra là xong; còn đánh đuổi, đấu tranh trực diện ư? Đó là cái gì vậy?

Trước đây, các phi công của các quốc gia khác thường quen với việc bay ở độ cao thấp để tránh đối thủ, kéo dài cuộc đấu để buộc đối thủ phải đối đầu trực diện với họ. Nhưng bây giờ, họ đều biết rằng trước sức mạnh về tốc độ, những chiêu trò đó chỉ là những cách để bảo vệ bản thân mà thôi.

Nếu có thể theo đuổi tốc độ, ai lại không muốn làm điều đó chứ? Chỉ cần tốc độ đủ nhanh, lợi thế trong không chiến sẽ trở nên vô cùng lớn!

Quan điểm này thực sự luôn đúng, chỉ là sau này với sự xuất hiện của radar và tên lửa, khái niệm theo đuổi tốc độ ở thế hệ máy bay

Sau đó, những tên lửa mạnh mẽ hơn và công nghệ tiên tiến hơn đã chứng minh rằng việc phát triển các máy bay chiến đấu siêu tốc không phải là con đường sai lầm; có lẽ thế hệ máy bay chiến đấu thứ ba chỉ vì thiếu sót về công nghệ mà phải đi theo những hướng đi không đúng đắn một chút thôi. Không còn cách nào khác, bởi vì những tên lửa siêu âm tốc chỉ có thể được phóng đi từ những máy bay chiến đấu siêu tốc mới có thể đạt tầm bắn xa hơn mà thôi.

Khi sở hững những chiếc máy bay chiến đấu tiên tiến hơn, các phi công của Các quốc gia trên thế giới cảm thấy như được tiêm một liều thuốc kích thích, và họ lại tin rằng mình đã có thể làm được!

Trong phòng họp, tất cả mọi người đều nhìn về phía Bộ trưởng Ngoại giao, bao gồm cả Leins I. Ông ta ho một tiếng, rồi nói một cách kéo dài: “Sommi! Đã đến lúc chúng ta phải sửa chữa những sai lầm này rồi. Hãy liên lạc với đặc phái viên để anh ấy thương lượng với người của Tập đoàn Đại Đường xem liệu có giải pháp nào rẻ hơn không.”

Lời nói của ông khiến Bộ trưởng Công nghiệp càng suy nghĩ nhiều hơn, và ông ta đề xuất một cách thử nghiệm: “Tôi nghĩ chúng ta có thể thương lượng kỹ lưỡng với Đường Quốc. Họ có thể bán cho chúng ta công nghệ, còn chúng ta có thể tự chế tạo phần lớn thân tàu…”

Bộ trưởng Ngoại giao Sommi cười lạnh, rồi phản bác ngay lập tức: “Anh nghĩ họ sẽ đồng ý với đề nghị vô lý như vậy sao? Hoặc thậm chí, ngay cả khi họ đồng ý, chúng ta có thể tiết kiệm được bao nhiêu? Sao không để anh tự mình đi thương lượng đi? Vụ này, bộ phận ngoại giao của chúng ta không cần phải can thiệp đâu.”