“Ngoài ra!”

Nói xong, Triệu Trác vẫn không dừng lại mà tiếp tục nói: “Xe đạp điện Chì Túc cần phải đăng ký biển số; chi phí đăng ký sẽ do công ty Chì Túc chịu hết. Sau khi đăng ký xong, bạn có thể thoải mái lưu thông trên đường, chỉ cần đội mũ bảo hiểm mà chúng tôi tặng và tuân thủ các quy định an toàn khi lái xe là sẽ không bị phạt đâu!”

“Nếu Giám đốc Mã mua xe đạp điện Chì Túc, thì chậm nhất trong tuần này, cơ quan giao thông sẽ hoàn thành việc cấp biển số cho xe. Khi đó, bạn chỉ cần mang biển số đến là có thể đăng ký ngay được!”

“Còn có thể đăng ký biển số nữa à?”

Nghe vậy, Giám đốc Mã cũng ngạc nhiên không ngớt. Anh biết rằng xe đạp điện Chì Túc là sản phẩm hợp pháp, nhưng không ngờ nó lại được đăng ký biển số một cách chính thức đến thế.

Phải biết rằng, hiện nay có rất nhiều loại xe máy vẫn đang lưu thông trên đường mà chưa được đăng ký biển số, thậm chí còn có xe chạy trên đường cao tốc nữa! Vậy mà một chiếc xe đạp điện nhỏ bé lại được đăng ký biển số, điều này thực sự nằm ngoài dự đoán của Giám đốc Mã. Anh cảm thấy rằng Chì Túc thật sự là một công ty uy tín!

“Chì Túc là một công ty hợp pháp; mỗi chiếc xe được bán ra đều phải nộp thuế. Công ty Chì Túc là thành viên của Hiệp hội Xe đạp Điện Quốc gia, và tất cả các sản phẩm của họ đều đã qua kiểm tra đạt tiêu chuẩn chất lượng của cơ quan giao thông, Sở Cơ khí Công nghiệp, Cục Kiểm soát Chất lượng và Cơ quan Quản lý Khẩn cấp và các cơ quan khác, nên chắc chắn sẽ được cấp biển số!” Triệu Trác nói một cách tự tin. Chì Túc không phải là loại công ty lén lút kinh doanh đâu.

Khi mới thành lập công ty Chì Túc, Lý Đông Lăng đã từng suy nghĩ đến vấn đề liên quan đến việc người dùng sau khi mua xe đạp điện có thể lưu thông trên đường một cách thuận tiện hay không. Giống như khi họ tung ra các thiết bị thu sóng vệ tinh, Lý Đông Lăng cũng đã chuẩn bị sẵn các biện pháp hỗ trợ cho những người mua chúng, để đảm bảo họ có thể yên tâm sử dụng sản phẩm. Vì vậy, họ đã chia một phần lợi nhuận từ việc bán thiết bị thu sóng vệ tinh cho các đài truyền hình địa phương và các cơ quan quảng cáo và các cơ quan khác.

Cho đến nay, sau bao năm trôi qua, vẫn còn rất nhiều người sử dụng những thiết bị thu sóng vệ tinh đó, và họ chưa bao giờ gặp phải tình trạng ai đó xâm nhập vào nhà họ, tịch thu thiết bị hoặc phạt tiền vì việc sử dụng chúng. Thậm chí, khi những thiết bị này gặp sự cố, cũng có nhân viên sau bán hàng đến sửa chữa – đó đều là những biện pháp hỗ trợ mà Đông Lăng Cao Khoa đã chuẩn bị từ trước, bằng

Nếu những chiếc ăng-ten vệ tinh dùng để quan sát sao bị tịch thu và được coi là vi phạm pháp luật, thì những người từng nhận tiền hoa hồng từ doanh thu của chúng khi đài truyền hình sử dụng chúng, liệu có phải cũng phải trả lại số tiền đó không?

Ai lại muốn phải trả lại những gì mình đã tiêu thụ vào cơ thể, thậm chí điều này còn có thể ảnh hưởng đến sự nghiệp của họ chứ?

Vì vậy, ở khắp mọi nơi, miễn là những chiếc ăng-ten vệ tinh đó chưa bị hỏng, chúng vẫn có thể được sử dụng bình thường.

Làm thế nào mà thương hiệu Đông Lăng Cao Khoa lại xây dựng được uy tín lớn đến vậy, và làm thế nào mà nó lại có sức hấp dẫn mạnh mẽ đến vậy trong việc bán hàng?

Các sản phẩm của Đông Khoa có thể không rẻ, nhưng chắc chắn xứng đáng với giá trị mà chúng mang lại, và còn kèm theo dịch vụ hậu mãi đầy đủ.

Nếu bạn cảm thấy các sản phẩm của Đông Khoa đắt, hãy thử trải nghiệm các sản phẩm khác xem; khi gặp phải vấn đề liên quan đến dịch vụ hậu mãi, bạn sẽ biết cái gọi là “cửa hàng lớn áp bức người mua” là như thế nào.

Sau khi trải nghiệm, chỉ cần túi tiền của bạn đủ rộng rãi, bạn sẽ không do dự mà quay trở lại sử dụng các sản phẩm của Đông Khoa.

Chiếc ăng-ten vệ tinh quan sát sao là như vậy; chiếc xe đạp điện Chitu cũng vậy. Không thể để người dùng mua xe nhưng lại không thể lái ra đường được!

Vì vậy, ngay từ khi thành lập công ty Chitu, Lý Đông Lăng đã cho Chitu phối hợp với Sở Giao thông Vận tải và một số cơ quan khác để thành lập Hiệp hội Xe Đạp Điện Quốc gia.

Hiệp hội này có hai vai trò quan trọng: một là đặt ra các tiêu chuẩn cho xe đạp điện. Nếu bạn không nắm giữ những tiêu chuẩn này trong tay, người khác sẽ làm điều đó thay bạn, và lúc đó, chính bạn mới là người phải chịu thiệt thòi.

Vai trò thứ hai là cấp giấy phép cho xe đạp điện. Chỉ cần xe đạp đáp ứng các tiêu chuẩn do các cơ quan này đặt ra, bạn sẽ được cấp giấy phép.

Còn về chi phí đăng ký, chi phí sản xuất giấy phép, chi phí kiểm tra định kỳ hàng năm, tất nhiên là Hiệp hội Xe Đạp Điện Quốc gia sẽ chịu trách nhiệm.

Điều này có nghĩa là Chitu sẽ phải hy sinh một phần lợi nhuận, nhưng việc có thể kéo được Sở Giao thông Vận tải và các cơ quan khác vào phe của Chitu, giúp người dùng có thể yên tâm sử dụng xe đạp điện trên đường, thì việc chi tiêu những khoản tiền đó hoàn toàn xứng đáng.

Nhìn từ góc độ lâu dài, nếu toàn ngành có thể phát triển được, những khoản chi phí đó thực sự là có thể chịu đựng được.

“Xe này giá thấp nhất là bao nhiêu?”

Trong khi Giám đốc Ma vẫn đang ngạc nhiên trước chiếc xe

“2599 nhân dân tệ – đây là giá do công ty quy định; chúng tôi sẽ xuất hóa đơn và biên lai, và khách hàng cũng phải nộp thuế.”

“Tôi chỉ là một người làm công ăn lương thôi; thật sự không có quyền đàm phán giá cả đâu!”

“Nhưng giá này quá đắt rồi!”

Vợ của Giám đốc Ma dù rất hài lòng với chiếc xe đạp điện Chitu, nhưng vẫn không nhịn được mà buông lời than phiền.

Nghe vậy, nhân viên bán hàng Triệu Trác liền lấy ra vài món đồ: “Nếu quý khách mua chiếc xe này, quý khách sẽ được tặng kèm mũ bảo hiểm, áo mưa, máy nghe nhạc mini Feiyan, cùng các mã giảm giá để mua laptop Shenzhou với giá 85%, sim Shenzhou Global thông với giá 90%, túi đeo lưng Beibei Jia với giá 75%, và còn được tặng gói thành viên trung tâm âm nhạc Himalaya trong vòng nửa năm nữa!”

“Ngoài ra, Chitu còn tặng thêm bảo hiểm đi xe miễn phí trị giá 58 nhân dân tệ trong vòng nửa năm; nếu xe xảy ra hỏa hoạn khi sạc điện hoặc gặp tai nạn trong quá trình sử dụng, bảo hiểm này sẽ bồi thường một khoản tiền nhất định.”

Khi chiếc xe đạp điện Chitu ra mắt sản phẩm mới, các công ty thuộc hệ thống Đông Khoa tự nhiên đều hết sức ủng hộ việc này; giống như khi trong gia đình có anh em đi học đại học, mọi người sẽ cùng nhau góp tiền, góp sức.

Tất nhiên, đây cũng là một hình thức quảng bá: những khách hàng mua xe đạp điện Chitu, ngay cả khi mua với giá đã được giảm, cũng đang góp phần vào doanh thu cho các công ty thuộc hệ thống Đông Khoa.

Nghe những phần quà tặng kèm theo, vợ của Giám đốc Ma cảm thấy chúng hơi phù phiếm, nhưng Giám đốc Ma lại thấy chúng rất hữu ích; ông ấy có thể sử dụng rất nhiều thứ trong số đó.

“Chiếc này… và cả chiếc kia nữa, tôi đều muốn mua!” Giám đốc Ma vung tay, lấy ví ra từ túi và không chỉ chọn chiếc xe màu đỏ mà còn mua thêm một chiếc màu xám nữa. Đối với những người khác, việc mua một chiếc xe như vậy có thể cần đến hai ba tháng lương, nhưng đối với Giám đốc Ma thì không hề là vấn đề gì cả.

Triệu Trác cũng không ngờ rằng chỉ trong một lần bán hàng, họ đã bán được hai chiếc xe; theo quy định của Chitu, ông ấy sẽ nhận được 130 nhân dân tệ tiền hoa hồng cho mỗi chiếc xe được bán, vậy là với hai chiếc xe, ông ấy sẽ nhận được 260 nhân dân tệ! Số tiền này đã tương đương với sáu bảy lần thu nhập hàng ngày của một nhân viên bình thường; đây chính là tốc độ kiếm tiền của những người làm công việc bán hàng trực tiếp: chỉ cần bắt đầu làm việc, họ sẽ nhận được rất nhiều tiền hoa hồng.

Sau đó, còn có thêm vài người nữa đến mua xe đạp điện Chitu, chủ yếu là các nhân viên của các nhà máy nh

Vào buổi trưa, một số giám đốc và người phụ trách của chính quyền địa phương lần lượt đến quầy hàng của Triệu Trác, không hỏi giá cả mà ngay lập tức mua đi một chiếc xe đạp điện rồi đi mất. Khi có người từ chính quyền đứng ra mua, tốc độ bán xe của Triệu Trác dĩ nhiên tăng lên rõ rệt. Nhìn thấy việc này, Triệu Trác bắt đầu đoán ra lý do: những người này thông tin tốt, họ đều biết rõ thái độ của người đứng đầu thành phố Quan Thành đối với thương hiệu Chì Túc, vì vậy họ biết phải làm gì. Điều này giống như khi các nhà sản xuất thiết bị máy tính có mối quan hệ thân thiết với các cơ quan chính quyền thành phố, thì các bộ phận mua sắm của địa phương sẽ ưu tiên mua sản phẩm của những thương hiệu đó. Và Chì Túc tại Quan Thành cũng được coi là “rắn địa phương”, nên tự nhiên sẽ có những ưu đãi đặc biệt. Suốt cả ngày, Wang Hai đứng bên ngoài quầy hàng của Triệu Trác và thấy rằng chưa đến buổi chiều, mười chiếc xe đạp điện Chì Túc mà Triệu Trác mang theo đã được bán hết sạch; thậm chí còn có nhiều người muốn mua nhưng không còn hàng! Mười chiếc xe này đã mang lại cho Triệu Trác gần hai mươi sáu nghìn nhân dân tệ. Có vẻ như thu nhập từ việc bán xe đạp điện này không cao bằng việc bán xe máy, nhưng xe máy thì cũng phải bán được mới được. Nhìn thấy cảnh này, Wang Hai liền nghĩ đến cửa hàng xe máy của mình – có khi vài ngày mới bán được một chiếc, trong khi hàng ngày luôn có người đến sửa xe máy, gần như cửa hàng của anh ta đã trở thành một xưởng sửa chữa xe máy rồi.

“Anh trai, lúc nãy anh nói rằng Chì Túc đang tuyển đại lý phân phối phải không?”

Khi việc bán hết xe đạp điện mà hôm nay Triệu Trác mang theo đã hoàn tất và chuẩn bị trở về trụ sở chính của Chì Túc, Wang Hai bất ngờ đứng dậy và chặn đường Triệu Trác. Triệu Trác nhìn Wang Hai kỹ lưỡng; ông ta cũng đã để ý thấy Wang Hai đã quỳ suốt cả ngày bên ngoài quầy hàng.

“Nếu muốn trở thành đại lý phân phối của Chì Túc, bạn cần phải nộp một khoản tiền đặt cọc là năm mươi nghìn nhân dân tệ. Sau đó, cửa hàng của bạn cũng phải đáp ứng các yêu cầu về thiết kế và quy mô theo tiêu chuẩn của Chì Túc, và bạn phải cam kết chỉ được kinh doanh độc quyền thương hiệu Chì Túc!” Triệu Trác trực tiếp nói rõ các điều kiện cần thiết cho việc trở thành đại lý phân phối với Wang Hai. Ông ta không lo lắng rằng Wang Hai sẽ cướp mất đơn hàng của mình đâu.

Chí Túc, hay nói cách khác là toàn bộ hệ thống Đông Khoa, luôn đặt ra yêu cầu về sự công bằng trong mọi việc. Nếu Vương Hải trở thành đại lý phân phối, thì chính Triệu Trác là người đã kéo anh ta vào hệ thống này. Trong vài năm tới, tất cả doanh thu từ các cửa hàng của Vương Hải đều sẽ được chia sẻ với Triệu Trác.

  Những gì Triệu Trác nhận được từ Vương Hải sẽ chỉ nhiều hơn tiền hoa hồng từ việc bán xe máy, chứ không bao giờ ít hơn đâu!

  “Đi thôi!”

  Vương Hải cắn răng quyết định. Anh không biết liệu quyết định này có tốt hay xấu, nhưng anh biết rằng nếu tiếp tục kinh doanh quầy xe máy nhỏ đó, thì thực sự không thể mong đợi có tương lai tài chính gì cả.

  Năm mươi nghìn đồng, Vương Hải cắn răng lại và quyết định rằng mình sẽ cố gắng gom đủ số tiền đó để thử vận may một lần.

  “Lên xe!”

  Triệu Trác không nói nhiều, ngay lập tức đưa Vương Hải lên xe và chuẩn bị đưa anh ta về trụ sở chính của Chí Túc để thảo luận về việc trở thành đại lý phân phối.

  Khi đưa Vương Hải về trụ sở chính của Chí Túc, Triệu Trác nghĩ rằng dù hôm nay mình có không giành được giải thưởng cho người bán hàng xuất sắc nhất ngày đầu tiên, thì cũng chắc chắn sẽ nằm trong top đầu. Nhưng khi bước vào phòng họp và nhìn thấy bảng thống kê doanh số được treo trên tường, Triệu Trác bỗng cảm thấy sốc.

  Tên của người bán hàng đứng đầu bảng thống kê hiển thị con số 47 chiếc xe đã được bán.

  Triệu Trác tròn mắt nhìn vào con số đó… Điều này… có thật sao?

  ……

  Khi trở về nhà sau khi từ tòa thị chính trở về, Bình Huái Chí ngồi trước TV, liên tục nhìn đồng hồ và nhìn chiếc điện thoại trong nhà – vốn vẫn im lặng không hề có tin tức gì – rồi cuối cùng lại quay lại nhìn TV.

  Hôm nay là ngày Chí Túc ra mắt xe đạp điện, nhưng tại Thành phố Quán Thành, mọi thứ lại diễn ra một cách bình yên đến lạ thường. Cả tòa thị chính thành phố lẫn chính quyền tỉnh Kỳ Lỗ đều đang theo dõi sát sao sự kiện này, nhưng mọi thứ vẫn trông rất yên ổn.

  Doanh số bán xe đạp điện Chí Túc trong ngày đầu tiên cũng không hề có thông tin nào được lan truyền ra ngoài; không ai biết chính xác đã bán được bao nhiêu chiếc xe. Ngay cả Bình Huái Chí cũng cảm thấy không thể kiềm chế được sự tò mò của mình… Anh không hiểu làm thế nào mà Diệu Chính Như có thể giữ được bình tĩnh đến vậy.

  Đã 6 giờ rưỡi chiều, tin tức từ Kỳ Lỗ được phát sóng đúng giờ như thường lệ. Trước đâ

Nhưng bây giờ, anh ta lại có vẻ mất tập trung, chỉ muốn biết liệu có tin tức gì về Chí Thú không.

Cho đến khi buổi phát sóng tiếp tục đến 6 giờ 48 phút, còn khoảng mười hai phút nữa là kết thúc, thì từ “Chí Thú” bỗng nhiên xuất hiện đã ngay lập tức thu hút sự chú ý của Bình Huái Chí.

“Hôm nay, các lãnh đạo thành phố như Quán Thành Thư Ký Diệu Chính Như đã đến kiểm tra công ty công nghệ Chí Thú của tỉnh chúng ta.”

Chí Thú là một trong những công ty công nghệ quan trọng mà tỉnh chúng ta đã thu hút trong những năm gần đây; đồng thời cũng là một trong những công ty được ưu tiên hỗ trợ phát triển trong lĩnh vực công nghệ của tỉnh. Các lãnh đạo tỉnh và thành phố Quán Thành đều rất quan tâm đến công ty Chí Thú…

Nghe đến đây, Bình Huái Chí không khỏi nhướng mày. Là một tỉnh có số lượng người thi công chức lớn nhất cả nước, những tin tức liên quan đến các công ty này chính là những thông tin quan trọng nhất để theo dõi xu hướng phát triển. Việc một công ty như vậy được đưa tin trên truyền thông có ý nghĩa rất lớn!

Và sau đó, nội dung tin tức tiếp theo khiến Bình Huái Chí càng thêm ngạc nhiên:

“Hôm nay, công ty Chí Thú đã ra mắt sản phẩm xe đạp điện đầu tiên của mình và triển khai các cơ sở hạ tầng đi kèm tại Quán Thành. Hiện tại, công ty An Điện Công Nghệ đã xây dựng hơn 64 trạm sạc xe đạp điện tại Quán Thành, đủ để hơn 700 chiếc xe đạp điện Chí Thú được sạc điện trong các khu dân cư trong thành phố.

Công ty An Điện Công Nghệ sẽ tiếp tục mở rộng mạng lưới trạm sạc tại Quán Thành, nhằm bao phủ hơn 76% các tòa nhà chung cư trong thành phố.

Trong ngày đầu tiên được bán ra thị trường, xe đạp điện Chí Thú đã bán được 974 chiếc, doanh thu đạt hơn 2,5 triệu nhân dân tệ!”