Trước khi trả lời các câu hỏi của giới truyền thông, Lý Đông Lăng chỉ nói vài câu rồi liền đi tham dự lễ khởi công. Hôm nay có rất nhiều người tập trung ở đây, chắc chắn không phải chỉ để được phỏng vấn mà thôi.

Còn Liu Qingfeng từ tờ Báo Ô tô Đại lục thì nhìn theo bóng dáng của Lý Đông Lăng khuất xa, anh lại nhớ đến những gì Lý Đại Thiện Nhân vừa nói. Lý Đại Thiện Nhân thực sự muốn Đông Lăng Cao Khoa sản xuất xe hơi trong nước sao? Điều này quả là rất táo bạo, thậm chí còn tiềm ẩn nhiều rủi ro lớn trong ngành ô tô.

Ngành công nghiệp ô tô trong nước đã sớm bị đánh bại; hiện nay, có rất nhiều người đã quen với việc mua xe của các hãng Đức, Mỹ, Nhật, Hàn, Pháp… Nếu bỗng nhiên có người đề xuất phát triển xe hơi trong nước, liệu người tiêu dùng trong nước có chấp nhận hay không, thật khó để nói trước được.

Nếu quan niệm “xe nhập khẩu luôn tốt hơn xe trong nước” đã ăn sâu vào tâm trí mọi người, thì quan niệm đó có thể ảnh hưởng đến họ suốt cả cuộc đời. Việc thay đổi quan niệm này cần rất nhiều thời gian – có thể phải mất hàng chục năm, thậm chí hai ba thế hệ mới thành công!

Đứng ở vị trí một phóng viên kinh nghiệm trong ngành ô tô, Liu Qingfeng không khỏi lắc đầu. Nhìn ra khu đất rộng lớn mà Đông Lăng Cao Khoa đang phát triển dự án ô tô của mình, anh không biết sau này nơi đây sẽ trở thành như thế nào.

Tuy nhiên, bản thân Liu Qingfeng cũng cảm thấy lo lắng về quyết định của Lý Đại Thiện Nhân. Đông Lăng Cao Khoa không muốn phụ thuộc vào Nissan, không chấp nhận những lời đề nghị hợp tác từ hãng này… Liệu sau này họ có thể tự lập trong ngành ô tô hay không, thật khó để đoán trước được.

Còn về lời nói của Lý Đông Lăng rằng Đông Lăng Cao Khoa muốn mọi người trong nước đều có thể sử dụng xe hơi, mỗi gia đình đều sở hữu một chiếc xe… Liu Qingfeng không tin điều đó là có thể xảy ra. Hiện nay, chiếc xe rẻ nhất cũng có giá khoảng mười mấy vạn nhân dân tệ; còn những chiếc xe như Geely Emgrand với giá ba vạn nhân dân tệ thì đúng là rẻ, nhưng có bao nhiêu gia đình trong nước thực sự có khả năng mua chúng?

Nếu Đông Lăng Cao Khoa thực sự hoàn thành được mục tiêu đó, khiến các thương hiệu xe nhập khẩu phải giảm giá do sự cạnh tranh từ xe của họ, và giúp các gia đình trong nước có thể sở hững những chiếc xe với giá cả hợp lý… thì Đông Lăng Cao Khoa quả thực đã đạt được thành tựu vĩ đại!

Mặc dù cảm thấy rằng những cam kết mà Lý Đại Thiện Nhân đưa ra có vẻ hơi quá lớn lao, nhưng Liu Qingfeng vẫn ghi chép lại những lời này để chuẩn bị đăng trên tờ Báo Ô tô Lục Địa.

Trước tiên là lễ ký kết hợp đồng. Dưới sự chứng kiến của nhiều ống kính, Uyển Thái Bình đại diện cho Đông Lăng đã ký hợp đồng với ủy ban quản lý khu vực công nghiệp hàng không do Lu Shengxi đứng đầu, chính thức khởi động dự án trị giá 330 triệu đô la Mỹ này.

Sau đó là lễ khởi công. Lý Đại Thiện Nhân, Lưu Vĩ Quang, Uyển Thái Bình và Lu Shengxi cùng nhau cầm xẻng đào vài xẻng đất, báo hiệu rằng dự án đã chính thức bắt đầu.

Trong tiếng pháo nổ rộ, các loại thiết bị xây dựng như máy đào, máy xúc, xe ben, máy khoan, xe cẩu… bắt đầu xuất hiện trên công trường.

Cảnh tượng xây dựng quy mô lớn như vậy cũng đã từng diễn ra tại Pingyang vài năm trước, khi đó là việc xây dựng Khu công nghiệp Torch Group.

Lý Đông Lăng đứng trên một ngọn đồi nhỏ, nhìn ngắm công trường đang bụi bặm này; không lâu nữa, một nhà máy sản xuất ô tô hiện đại sẽ được xây dựng ngay tại đây!

“Hãy yên tâm, Ông Lý ạ. Phía công ty Pingyang Jiangong chắc chắn sẽ hoàn thành công trình đúng hạn, không hề làm chậm tiến độ dự án đâu!” Trước mặt Lý Đông Lăng, Lưu Vĩ Quang và những người khác, Giám đốc điều hành của Pingyang Jiangong, He Jinsong, đã cam đoan như vậy.

Dự án liên quan đến Đông Lăng Cao Khoa Ô tô Xe Sản Xuất Cơ Sở chính là dự án mà Pingyang Jiangong được giao trách nhiệm thực hiện. Là đơn vị địa phương uy tín tại Pingyang, việc tham gia vào một dự án mang tính biểu tượng như thế này là điều không thể tránh khỏi đối với Pingyang Jiangong.

Trong những năm qua, với vai trò là “kho bạc” của Thành phố Bình Dương và cũng là đơn vị địa phương quan trọng tại Pingyang, Pingyang Jiangong đã phát triển với tốc độ đáng chú ý.

Liên tiếp tham gia hoặc đảm nhận các dự án mang tính biểu tượng của thành phố Pingyang như sân bay Pingyang, Tập đoàn Hỏa Tiêu, trung tâm mua sắm Thời Đại Đông Phương, trụ sở toàn cầu Đông Lăng Cao Khoa… Ngoài ra, họ còn thực hiện rất nhiều công trình công cộng khác của thành phố Pingyang, khiến cho sức mạnh của Pingyang Jiangong ngày càng tăng lên như tuyết lăn. Trong tỉnh Hán Tây, danh tiếng của Pingyang Jiangong cũng không hề nhỏ.

Tất nhiên, không phải tất cả các dự án này Pingyang Jiangong đều tự mình thực hiện được. Chẳng hạn, với dự án sân bay Pingyang, Pingyang Jiangong chỉ đóng vai trò là đơn vị đồng tài trợ chính thức; phần lớn công việc thực sự lại do các công ty như Tielian đảm nhận.

Nhưng với tư cách là “con rắn địa phương” trong ngành xây dựng của Pingyang, bất kỳ dự án xây dựng nào cũng phải có sự tham gia của Pingyang Jiangong để tránh gặp phải những rắc rối không đáng có. Nói một cách thẳng thắn, nếu có sự hiện diện của Pingyang Jiangong, quá trình thanh toán tiền công sẽ diễn ra nhanh hơn đáng kể.

Lần này, với dự án sản xuất ô tô Đông Lăng Cao Khoa, mặc dù cũng có sự tham gia của Pingyang Jiangong, nhưng đối với một dự án chuyên biệt như việc xây dựng nhà máy ô tô, thực lực của Pingyang Jiangong vẫn còn rất hạn chế. Vì vậy, chủ yếu là công ty Trung Cơ Xây Dựng – đơn vị chuyên nghiệp trong lĩnh vực xây dựng nhà máy ô tô – đảm nhận vai trò chính, cùng với các công ty xây dựng khác như Trung Quốc Xây Dựng, Trung Quốc Đúc Gang, Trung Quốc Đường Sắt Xây Dựng… để thực hiện các công việc liên quan đến việc xây dựng nhà máy ô tô, sân thử nghiệm và trung tâm kiểm tra.

Còn đối với Pingyang Jiangong của ông Hé Jinsong, họ chủ yếu đảm nhận nhiệm vụ hỗ trợ về mặt hậu cần cho toàn bộ dự án, cũng như giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình thực hiện.

“Vậy thì ông Hé quả là phải vất vả rồi… Nhưng tôi hy vọng rằng chất lượng của chiếc xe ô tô này sẽ không gặp phải vấn đề gì đâu!”

Lý Đông Lăng quay đầu nhìn ông Hé Jinsong một cái, cười nói: “Thời gian hoàn thành dự án quan trọng, nhưng Lý Đông Lăng càng không muốn chất lượng bị ảnh hưởng.”

Nghe vậy, ông Hé Jinsong lập tức thu lại nụ cười: “Ông Lý yên tâm đi… Ai dám làm gì sai trái với dự án này, tôi sẽ bóp đầu họ ra và đá như bóng đá!”

Sau nhiều năm làm việc trong ngành xây dựng và phải đối mặt với đủ loại người, ông Hé Jinsong rất rõ biết phải kiếm tiền từ những việc gì, và không nên dấn thân vào những việc gì. Dự án Đông Lăng Cao Khoa này vốn đã được dành riêng cho Tập đoàn Xây Dựng,

Nhưng điều đó cũng phải xem so với ai mà thôi; nếu so với Đông Lăng Cao Khoa, thì những mối quan hệ và nguồn lực mà công ty Pingyang Jiangong sở hữu thật sự không đáng kể chút nào.

Hơn nữa, dù Pingyang Jiangong là của Pingyang Jiangong, và He Jinsong là của He Jinsong, nhưng nếu thực sự gây chuyện với Đông Lăng Cao Khoa, thì Pingyang Jiangong chắc chắn sẽ bị tách rời khỏi ông ta. Lúc đó, những người từng ủng hộ ông ta có lẽ sẽ quay lại chống đối ông ta, vì sợ bị liên lụy.

Hơn nữa, Pingyang Jiangong cũng có ý định phát triển ra các khu vực khác, nhưng tại Pingyang, họ quả thực là “rắn địa phương”; còn khi ra ngoài, liệu có bao nhiêu người sẵn lòng tin tưởng vào họ?

Vì vậy, He Jinsong đã có ý định để bộ phận hậu cần của Đông Lăng Cao Khoa góp vốn vào Pingyang Jiangong, như vậy thì Pingyang Jiangong sẽ có thể cùng Đông Lăng Cao Khoa bước vào thị trường các khu vực khác!

Nắm giữ được sự hỗ trợ của Đông Lăng Cao Khoa thì đối với Pingyang Jiangong mà nói, họ có thể tránh được rất nhiều rắc rối và có cơ hội lớn hơn nữa.

Lý Đông Lăng chỉ nhắc nhở He Jinsong một câu thôi, không nói thêm gì nữa; đối với những “rắn địa phương” như Pingyang Jiangong, điều cần tránh chính là tình trạng “bóng tối dưới ánh đèn”.

Lưu Vĩ Quang cũng nhìn xuống công trường lớn trước mặt, rồi liếc nhìn về phía Lý Lực – người đang đứng bên cạnh. Người này đã “mời” tất cả mọi người trên ngọn đồi nhỏ xuống dưới, chỉ còn lại hai người là Lý Đông Lăng và Lưu Vĩ Quang.

“Thật đáng tiếc, tôi sẽ không được chứng kiến chiếc xe đầu tiên do Đông Lăng Cao Khoa sản xuất ra!” Lưu Vĩ Quang nói với vẻ tiếc nuối, Lưu Vĩ Quang biết rằng dù chiếc xe của Đông Lăng Cao Khoa sẽ thành công hay thất bại, ông ta cũng sẽ không có cơ hội chứng kiến điều đó.

Nghe thấy lời này, Lý Đông Lăng không khỏi nhìn về phía Lưu Vĩ Quang; ý nghĩa trong lời nói của Lưu Vĩ Quang rất rõ ràng: những ngày Lý Đông Lăng còn là người đứng đầu tại Pingyang đã bước vào giai đoạn cuối cùng rồi.

Đến cuối năm nay, Lưu Vĩ Quang đã giữ chức vụ người đứng đầu Pingyang được khoảng hai năm; nhiều lắm là ba năm nữa, hoặc vào giữa năm sau, có lẽ Lưu Vĩ Quang sẽ được thăng chức.

Cũng giống như trước đây với Diệu Chính Như, điều này không phải là lý do khiến Lưu Vĩ Quang muốn rời đi, mà là vì nếu anh ta không đi thì người sau sẽ không thể tiếp tục tiến lên được.

“Dù Liu Shujie có đến đâu, anh ấy vẫn là người của Phường Dương. Chiếc xe đầu tiên được sản xuất bởi Đông Lăng Cao Khoa chắc chắn sẽ được tặng cho Liu Shujie, miễn là anh ấy không từ chối!”

Nghe những lời này của Lý Đông Lăng, khuôn mặt Lưu Vĩ Quang hiện lên nụ cười. Điều mà Đông Lăng Cao Khoa tặng không chỉ là một chiếc xe, mà còn là mối quan hệ mà hai người có thể tiếp tục duy trì.

Lưu Vĩ Quang cũng không muốn từ bỏ danh xưng “Phường Dương”, ít nhất là trong thời gian ngắn. Ngay cả khi anh ta đến nơi khác, liệu anh ta còn cần sự hỗ trợ mạnh mẽ từ Đông Lăng Cao Khoa không?

Hãy nhìn vào trường hợp của Diệu Chính Như – khi anh ta đến Thành Quán, Đông Lăng Cao Khoa đã tặng cho anh ta một món quà lớn, giúp anh ta nhanh chóng nắm bắt tình hình.

Đối với Lưu Vĩ Quang mà nói, một công ty sở hữu nguồn lực lớn như Đông Lăng Cao Khoa cũng là thứ cần thiết; vào những lúc quan trọng, nó có thể đóng vai trò không ngờ tới!

“Vậy thì tôi không thể từ chối được rồi! Chỉ cần chiếc xe của Đông Lăng Cao Khoa ra khỏi dây chuyền sản xuất, sau này tôi sẽ chỉ đi xe của họ thôi!”

Lưu Vĩ Quang cũng đáp lại như vậy, và hai người cùng nhau mỉm cười; mọi thứ đều được hiểu mà không cần nói ra thành lời.

Tiếng ầm ầm vang lên; trong vòng hai năm tới, cho đến khi cơ sở sản xuất này được hoàn thành, tiếng ầm ầm đó mới sẽ ngừng lại.

Khi Lý Đông Lăng lên xe rời đi, anh ta không khỏi liếc nhìn biển số xe mang mã số địa phương của Phường Dương… Lý Đại Thiện Nhân cũng không biết rằng sau này, ai sẽ là người ngồi trên chiếc xe đó.

Nói thật lòng, trong suốt một hoặc hai năm qua kể từ khi Lưu Vĩ Quang nhậm chức, sự hợp tác giữa anh ta và Đông Lăng Cao Khoa thực sự rất ăn ý.

Lưu Vĩ Quang là người có phong cách hành xử khá mạnh mẽ, nhưng sau khi đến Pingyang, ông đã kiềm chế bản thân và không còn thể hiện tính cách hung hăng của mình nữa, đặc biệt là trong lĩnh vực kinh tế – ông chủ yếu tiếp tục thực hiện các kế hoạch mà Diệu Chính Như đã để lại.

  Dù sao đi nữa, Lưu Vĩ Quang chỉ muốn sửa chữa “khuyết điểm” trong hồ sơ công việc của mình tại Pingyang mà thôi; ông không hề có ý định thực hiện những hành động gì quá lớn lao.

  Nhưng ai cũng không thể dự đoán được rằng người kế nhiệm của Lưu Vĩ Quang sẽ có phong cách hành xử như thế nào, hay liệu họ sẽ hợp tác tốt với Đông Lăng Cao Khoa hay không.

  Tuy nhiên, có lẽ đây chính là xu hướng tương lai… Việc mong đợi các nhóm người bản địa tại Pingyang trở thành người nắm quyền lãnh đạo nơi đây đã trở nên khó có thể xảy ra.

  ……

  Yên Kinh, tại khu vực Zhongguancun đang ngày càng sôi động này, một biển hiệu mới của công ty tìm kiếm Tianya đã được treo lên. Điều này đánh dấu sự ra đời của một công ty internet mới tại Zhongguancun… Nhưng so với tình hình hiện tại, điều này cũng chỉ là điều “bình thường” thôi; bởi vì hàng ngày, vẫn có rất nhiều công ty internet được thành lập tại đây.

  Tuy nhiên, danh tính của Lý Diện Hoàng–một kỹ sư tìm kiếm trở về từ Mỹ–và việc Tianya Search được hỗ trợ bởi công ty Tianya đã thu hút sự chú ý của rất nhiều người ở Zhongguancun.

  Ngay trong ngày biển hiệu được treo lên, đã có nhiều tổ chức đầu tư đến hỏi giá; điều này khiến Lý Diện Hoàng nhận thấy được sự sôi động của thị trường internet trong nước hiện nay.

  Và ở xa xôi, tại trụ sở chính của Disney, một thỏa thuận mua bán cũng đã được đặt trên bàn của ông Ngải Tư Nạp–người từng coi thường sự xuất hiện của đài phát thanh internet Himalaya–trước đây.

  “Giá cao như vậy à?”