“Theo lý thuyết là vậy, nhưng chi phí xây dựng các kênh phân phối trong ngành ô tô rất cao. Việc đưa xe hơi Anh sang châu Á không chỉ đơn giản là vận chuyển xe mà còn cần nhiều dịch vụ hậu mãi và hoạt động quảng bá thương hiệu; việc thực hiện tốt những điều này không hề dễ dàng.” Dương Văn Đông lắc đầu nói: “Hơn nữa, Thủ tướng Thatcher cũng biết rõ tình hình của ngành ô tô Nhật Bản. Tại khu vực Đông Nam Á, doanh số bán hàng và uy tín của xe hơi Nhật Bản rất cao; muốn đánh bại họ một cách trực tiếp, xe hơi Anh e rằng không đủ sức mạnh.”

Không chỉ riêng Anh, ngay cả xe hơi Đức và Mỹ hiện nay cũng không thể sánh kịp xe hơi Nhật Bản, đặc biệt là sau cuộc khủng hoảng dầu mỏ;

Vào những năm 60, ngành công nghiệp ô tô Đức gần như bị đẩy ra khỏi thị trường Mỹ, và nguyên nhân chính là do xe hơi Nhật Bản; ngày nay, ngay cả ba thành phố sản xuất ô tô lớn nhất của Mỹ cũng không thể bảo vệ được thị trường của mình nữa;

Còn tại châu Á, xe hơi Nhật Bản càng trở nên mạnh mẽ hơn. Tại Đông Nam Á, thị trường này gần như thuộc về xe hơi Nhật Bản; các thương hiệu khác rất khó có thể xâm nhập vào đó;

Chỉ có Volkswagen là một trường hợp đặc biệt, nhờ may mắn và tầm nhìn xa trông rộng, họ đã sớm hợp tác với các nước trong khu vực và cuối cùng đã thành công trong việc chiếm lĩnh thị trường sản xuất ô tô lớn nhất thế giới trong tương lai; nếu không, Volkswagen có lẽ cũng không thể nằm trong top 5 các thương hiệu ô tô lớn nhất thế giới;

Chỉ có BBA là một trường hợp đặc biệt hơn, nhờ lợi thế của các thương hiệu cao cấp, họ gần như không có đối thủ trên toàn cầu; ngay cả xe hơi Nhật Bản cũng khó có thể vượt qua họ trong lĩnh vực này.

Thủ tướng Thatcher thở dài và nói: “Bạn nói đúng, vấn đề này không thể giải quyết chỉ bằng cách xây dựng các kênh phân phối; sự suy tàn của ngành ô tô Anh thực sự rất đáng tiếc.”

“Đúng vậy,” Dương Văn Đông cũng không nói thêm gì nữa;

Ngành ô tô là một ngành công nghiệp quan trọng đối với bất kỳ quốc gia nào; có thể nói, để duy trì sự phát triển của đất nước, việc sở hữu một ngành công nghiệp ô tô riêng là điều vô cùng quan trọng;

Trong kiếp trước, Nhật Bản và Đức chỉ nhờ vào ngành công nghiệp ô tô đã có thể đứng vững trên trường quốc tế; một phần lớn thu nhập của người dân trong các quốc gia này đến từ ngành ô tô, và số lượng việc làm được tạo ra thông qua ngành này cũng rất lớn;

Nếu không có ngành công nghiệp ô tô, có lẽ sau năm 2025, Nhật Bản sẽ chỉ có thể dựa vào ngành công nghiệp điện ảnh để sinh tồn; còn Đức nếu mất đi ngành công nghiệp ô tô, tình

“Tôi cũng hy vọng rằng những khoản đầu tư của bạn vào Anh sẽ thành công.”

“Tôi hiểu, tôi biết mình đang làm gì.” Dương Văn Đông cười nói;

Việc cứu vãn ngành công nghiệp ô tô ở Anh thực sự là điều gần như bất khả thi; chuỗi bán hàng của anh ở châu Á chỉ có thể giúp đỡ được một phần nhỏ mà thôi;

Nhưng không ai biết rằng trong tương lai, Trung Quốc Đại lục sẽ mở cửa, và sau khi mở cửa, nền kinh tế đại lục sẽ có những nhu cầu đặc biệt đối với ngành công nghiệp ô tô, họ rất cần các công ty ô tô nước ngoài đến đại lục để xây dựng nhà máy sản xuất; việc anh mua lại một công ty ô tô của Anh chính là cơ hội đó.

Tất nhiên, về mặt công nghệ và chất lượng, tổng thể ngành công nghiệp ô tô của Anh vẫn không thể sánh kịp Volkswagen; nhưng đây không phải là trường hợp phải chọn một trong hai; ngay cả khi Volkswagen quyết định đến Thượng Hải, họ vẫn có thể đến các thành phố khác; thị trường đại lục rộng lớn này mang lại quá nhiều cơ hội.

Anh ấy cũng không hề nghĩ đến việc thay thế Volkswagen; chỉ cần trong giai đoạn đầu khi Trung Quốc Đại lục mở cửa, anh ấy có thể giành được một số danh tiếng và vị trí nhất định, sau đó chờ đợi nền kinh tế đại lục phát triển mạnh mẽ, thì đó đã đủ để duy trì một ngành công nghiệp ô tô cỡ vừa.

Thatcher gật đầu và nói: “Đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô là chuyện sẽ xảy ra sau này; hiện tại chúng ta vẫn cần phải suy nghĩ về những vấn đề cụ thể hơn, phải không, ông Yang?”

“Việc tăng cường đầu tư vào Anh cũng là một lựa chọn, nhưng liệu có thể đảm bảo việc tạo ra 3000 việc làm hay không, tôi cũng không chắc lắm; điều này còn phụ thuộc vào nhu cầu thị trường và sự hỗ trợ từ các chính sách địa phương.” Dương Văn Đông suy nghĩ một lát rồi trả lời.

Nếu việc đầu tư vào một nhà máy ở Anh có thể tạo ra 3000 việc làm, thì đó cũng tương đương với việc xây dựng một nhà máy có 10.000 công nhân ở châu Á; với một khoản đầu tư lớn như vậy, anh ấy tự nhiên phải cẩn thận;

Thực ra, thị trường luôn tồn tại, nhưng anh ấy không tin vào năng suất sản xuất của Anh.

Sau một lúc suy nghĩ, Thatcher nói: “Vậy thì thế này đi, bạn có thể quảng bá rằng sẽ tiến hành đầu tư theo từng đợt; đợt đầu tiên sẽ đảm bảo tạo ra 1000 việc làm, còn hai đợt sau thì có thể xem xét sau này.”

“Cũng được.” Dương Văn Đông đồng ý một cách sẵn lòng;

Dù sao đây cũng là yêu cầu của tương lai Thủ tướng Anh, anh ấy chắc chắn sẽ tuân theo.

Thatcher lại hỏi: “Nhà máy đó sẽ

“Ngoài ra, tôi cũng sẽ đầu tư vào một số nhà máy sản xuất thiết bị điện tử nữa.”

Thực ra, Hồng Kông đã có những nhà máy sản xuất chip và màn hình tinh thể lỏng rồi, nhưng chỉ vài năm trước thôi, chúng đã nhanh chóng bị tụt hậu so với các nơi khác; tuy nhiên, chúng vẫn còn có thể sử dụng được, bởi vì công nghiệp ở Hồng Kông không yêu cầu những tiêu chuẩn cao nhất.

Việc nâng cấp các nhà máy này ở Hồng Kông cũng khá phiền phức; xét cho cùng, nguồn nhân lực bản địa ở đây không đủ, và ngay cả khi có sự hỗ trợ từ Mỹ, việc thay mới thiết bị mỗi một hoặc hai năm cũng sẽ tốn kém rất nhiều về mặt thời gian và chi phí.

Vì vậy, việc chuyển việc sản xuất chip hiện đại sang Anh cũng là một lựa chọn tốt. Anh có rất nhiều chuyên gia trong lĩnh vực semiconductors, và việc giao tiếp với Mỹ cũng rất thuận tiện, về mọi mặt như ngôn ngữ, khoảng cách, văn hóa, múi giờ, v.v.

Đồng thời, cũng cần phải xem xét đến khả năng rằng một ngày nào đó Mỹ có thể áp đặt các hạn chế đối với các thiết bị công nghệ cao cấp; vì vậy, Anh cũng cần phải có một nhà máy dự phòng.

“Chip và thiết bị gia dụng? Đó cũng là những lĩnh vực tốt.” Thatcher gật đầu đồng ý.

Là Bộ trưởng Giáo dục của Anh, bà rất am hiểu về những tiến bộ công nghệ mới nhất trên thế giới; chip chắc chắn là yếu tố then chốt, còn thiết bị gia dụng thì có thể không phải là công nghệ mới nhất, nhưng cũng không hề lạc hậu. Dù sao đi nữa, với sự phát triển kinh tế, nhu cầu về thiết bị gia dụng ở hầu hết các khu vực trên thế giới vẫn đang ngày càng tăng.

Dương Văn Đông cười nói: “Tôi sẽ yêu cầu người ta soạn thảo kế hoạch cụ thể, và sớm sau đó sẽ gửi nó đến cho bà.”

“Tốt, vậy tôi sẽ chờ những tin tốt lành từ Anh.” Thatcher trả lời.

Là một trong những người lãnh đạo cấp cao của Anh, bà tự nhiên không thể ở lại Hồng Kông hay châu Á quá lâu; việc đến đây chỉ là để đạt được một số thỏa thuận hợp tác bằng lời nói với các nhà lãnh đạo và tỷ phú hàng đầu châu Á mà thôi.

Cụ thể việc hợp tác trong tương lai sẽ được xác định thông qua các văn bản chính thức; điều này liên quan đến đầu tư ra nước ngoài, thậm chí là đầu tư có tính chất quốc tế, vì vậy việc chuẩn bị các tài liệu liên quan chắc chắn sẽ được thực hiện một cách rất cẩn thận.

Sau khi Thatcher rời đi, Dương Văn Đông liền gọi Vương Chí Quân đến và thông báo cho anh về cuộc trò chuyện với Thatcher.

Vương Chí Quân nghe xong nói: “Việc đầu tư

“Được thôi, phần này các bạn tự sắp xếp đi.” Dương Văn Đông gật đầu.

Nếu không liên quan đến những lĩnh vực công nghiệp mới hoặc những khoản đầu tư quá lớn, ông thường không can thiệp vào các quyết định cụ thể dưới cấp; thực ra, ông cũng không rất giỏi trong việc quản lý hoạt động kinh doanh của công ty.

Mỗi người đều có lĩnh vực chuyên môn riêng. Là một người du hành thời gian, ưu thế của ông chính là những hướng phát triển trong tương lai. Nếu ông can thiệp quá nhiều vào các việc cụ thể, thì rất dễ gây ra những vấn đề về quản lý, và bản thân ông cũng sẽ rất bận rộn – điều này hoàn toàn không cần thiết.

Vương Chí Quân nói: “Được rồi, tôi sẽ lập tức đi Anh để thảo luận với ông Hầu về việc mở rộng đầu tư. Các thông tin chi tiết sẽ được chuẩn bị xong sau đó và gửi cho ông.”

Dương Văn Đông nói: “Ừm, hãy nói với ông Hầu Ping rằng trong tương lai, mọi việc liên quan đến Anh cần phải hợp tác tối đa với bà Thatcher. Tôi sẽ hỗ trợ bà Thatcher hết sức; trừ những vấn đề mang tính nguyên tắc hoặc những khoản đầu tư quá lớn, còn lại đều có thể chấp thuận được. Nếu không chắc chắn, hãy nhanh chóng báo cáo cho phía Hồng Kông.”

Bà Thatcher có thể coi là người mà ông đã đầu tư trọng tâm trong suốt nhiều năm qua. Hiện tại, bà thậm chí còn không phải là lãnh đạo đảng nữa; vì vậy, việc hỗ trợ bà lúc này có thể được coi là hành động giúp đỡ người khác trong lúc khó khăn.

Tất nhiên, không thể hoàn toàn tin tưởng vào những người này, nhưng những khoản đầu tư cần thiết vẫn nên được thực hiện. Thông thường, trừ khi thực sự cần thiết, họ cũng sẽ không phản bội những người đầu tư; làm như vậy chỉ khiến họ tự loại bỏ mình khỏi cả giới chính trị lẫn kinh doanh mà thôi.

Đối với Dương Văn Đông, điều ông cần chính là một môi trường đầu tư tương đối công bằng, và vào những thời điểm thích hợp, ông muốn Anh trở thành nền tảng hỗ trợ cho các hoạt động đầu tư quốc tế của mình. Hiện tại, Hồng Kông cũng có một phần vốn đầu tư từ Anh; yêu cầu này không hề quá đáng. Hơn nữa, ông cũng biết cách kiểm soát mức độ đầu tư của mình, và sẽ không tham gia vào những dự án gây tranh cãi lớn.

Vương Chí Quân hiểu rõ ý của sếp và đáp: “Rõ rồi, Dương Sinh. Phía ông Hầu cũng sẽ biết phải làm thế nào.”

Trong tương lai, Anh vẫn còn nhiều cơ hội, nhưng để nắm bắt được chúng, chỉ có tiền thôi là chưa đủ. Khi mức độ vốn đầu tư trở nên quá cao, vấn đề không còn chỉ đơn thuần là tiền nữa.

Trong

Hơn nữa, vào thời điểm thích hợp, ông cũng sẽ không độc chiếm lợi ích mà sẽ hợp tác với một số doanh nghiệp truyền thống của Anh; có lẽ ông cũng sẽ nhận được những khoản lợi nhuận khổng lồ từ việc này.

Còn về ngành công nghiệp ô tô, hiện tại chỉ là để chuẩn bị tâm lý cho Thatcher mà thôi; ngay cả khi bà ấy thành công trong việc nhậm chức, thì cũng phải đến đầu những năm 80 thế kỷ trước, ông mới có cơ hội tham gia vào lĩnh vực các thương hiệu ô tô của Anh.

Tuy nhiên, thời điểm này cũng rất thuận lợi; khi đại lục Trung Quốc vừa mới bắt đầu cải cách và mở cửa, việc sở hữu một thương hiệu ô tô của Anh vào lúc này chính là cơ hội để tiến vào thị trường đại lục.

Một điểm nữa là, việc đầu tư vào các cửa hàng bán lẻ ô tô ở Đông Nam Á cũng cần một thời gian nhất định; sau khoảng năm sáu năm nữa, khi ông kiểm soát được nhiều cửa hàng bán lẻ hơn ở Đông Nam Á, điều đó sẽ ảnh hưởng đến thương hiệu ô tô của mình, cũng như đối với các thương hiệu ô tô Nhật Bản, Châu Âu và Mỹ.

Giống như khi ông kiểm soát được một số rạp chiếu phim ở Đông Nam Á, các hãng phim lớn của Hollywood đều đã tôn trọng ông, hy vọng rằng các bộ phim của họ sẽ thành công tại châu Á.

Thời gian trôi qua nhanh chóng, đến cuối tháng 11, Phương Tiên Minh dẫn theo một người phụ nữ trung niên đến văn phòng của Dương Văn Đông và giới thiệu: “Đây là bà Wu Qinglan, người phụ nữ đang phụ trách mạng lưới cửa hàng bán lẻ ô tô Trường Hưng ở Đông Nam Á.”

“Chào bà Wu Qinglan,” Dương Sinh nói ngay lập tức.

“Xin chào bà Wu,” Dương Văn Đông mỉm cười và hỏi: “Bà không phải người Hồng Kông, đúng không?”

Wu Qinglan trả lời: “Tôi mang quốc tịch Malaysia, tổ tiên tôi cũng là người Hoa; vì làm việc cho Tập đoàn Trường Hưng, tôi đã học tiếng Quảng Đông, nhưng vẫn chưa thành thạo lắm, xin mong bà Dương Sinh thông cảm.”

“Không sao đâu, miễn là bà có thể nói ra một cách dễ hiểu là được rồi,” Dương Văn Đông gật đầu và tiếp tục: “Tôi mời bà đến đây là vì muốn tìm hiểu về tình hình phát triển của hoạt động kinh doanh cửa hàng bán lẻ ô tô ở Đông Nam Á gần đây.”

Hoạt động kinh doanh ô tô của Tập đoàn Trường Hưng rất đa dạng; ngoại trừ một số hoạt động thuộc cấp độ công ty con cấp cao, những hoạt động nhỏ hơn thì Dương Văn Đông cũng không quan tâm lắm; thường chỉ xem xét về doanh thu hay lợi nhuận trong báo cáo hàng năm mà thôi.

Tuy nhiên, cũng cần phải phân biệt từng loại hình kinh doanh cụ thể; một số hoạt động được __TERMLOCK000__

Wu Qinglan trả lời: “Dương Sinh, hiện tại chúng tôi có tổng cộng 173 cửa hàng bán lẻ ô tô tại Đông Nam Á, và mỗi cửa hàng đều kèm theo dịch vụ sửa chữa sau bán hàng chuyên nghiệp. Có thể nói rằng đây là những cửa hàng hoàn hảo nhất trong khu vực này, và nhiều người đều coi việc mua xe tại các cửa hàng của chúng tôi là lựa chọn an toàn nhất.”

“Ừm, không tồi chút nào, hãy tiếp tục duy trì phương thức kinh doanh này.” Dương Văn Đông gật đầu và hỏi thêm: “Nhưng các loại xe được bán tại các cửa hàng của chúng ta khá đa dạng, liệu dịch vụ sau bán hàng có thể đáp ứng được tất cả không?”

Ở thời điểm đó, Đông Nam Á giống như Trung Quốc vào những năm 80 – 90; số lượng điểm bán xe cũng rất ít, và dịch vụ sau bán hàng càng ít hơn nữa. Vì vậy, khi khách hàng mua xe, họ luôn quan tâm đến vấn đề sau bán hàng;

Chính vì vậy, giống như mô hình kinh doanh của công ty Best Buy ở Mỹ, các cửa hàng bán lẻ ô tô của tập đoàn chúng tôi tại Đông Nam Á đều được trang bị dịch vụ sửa chữa sau bán hàng để xây dựng lòng tin của khách hàng.

Wu Qinglan nói: “Về điều này thì không thành vấn đề. Các loại xe thường giống nhau, chỉ khác về linh kiện; trong cửa hàng chúng tôi có sẵn hầu hết các linh kiện thông dụng, và còn có kho riêng để lưu trữ những linh kiện ít được sử dụng. Nếu gặp phải những linh kiện rất hiếm, chúng tôi sẽ liên hệ với nhà sản xuất; mối quan hệ của chúng tôi với họ khá tốt.”

Về mặt kỹ thuật, nếu gặp phải những vấn đề nghiêm trọng hoặc những vấn đề không thể tự giải quyết được, chúng tôi vẫn sẽ yêu cầu nhà sản xuất cử người đến hỗ trợ. Thậm chí, một số vấn đề không phải là vấn đề kỹ thuật mà liên quan đến trách nhiệm pháp lý, thì cũng sẽ do các kỹ thuật viên chuyên nghiệp của nhà sản xuất đảm nhận.

“Ừm, thì tốt rồi.” Dương Văn Đông rất hài lòng và tiếp tục hỏi: “Trong vài năm qua, chỉ mới có 173 cửa hàng thôi, kế hoạch mở rộng sau này của chúng ta là gì?”

Wu Qinglan trả lời: “Trong những năm trước, do nhiều vấn đề về nhân sự và pháp lý, tốc độ mở rộng khá chậm. Nhưng bây giờ đã chuẩn bị đầy đủ, vì vậy tốc độ mở rộng sẽ nhanh hơn nhiều.”

Năm nay, chúng tôi dự định mua hoặc xây dựng thêm 30 cửa hàng mới, và tốc độ mở rộng sẽ ngày càng tăng hàng năm.

“Tốt, tốc độ cần phải nhanh hơn nữa. Chúng ta cần phải nâng số lượng cửa hàng lên trên 500 trước năm 1980, và phải có mặt ở tất cả các thành phố lớn của Đông Nam Á.” Dương Văn Đông nói: “Cửa hàng bán lẻ ô tô không giống