Về lĩnh vực vận tải biển của Chương Hưng, chỉ cần quản lý tốt những con tàu hiện có và nỗ lực hết sức để mua thêm vài chiếc tàu nữa là được. Sau khi xác định rõ hướng phát triển tại Dương Văn Đông, chúng ta không cần phải quá quan tâm đến vấn đề này nữa.

Trong số ba lĩnh vực kinh doanh chính của Tập đoàn Chương Hưng, giờ đây chỉ còn lại Chương Hưng Công nghiệp. Với việc các loại hàng hóa nhỏ lẻ bán chạy trên toàn thế giới, nhà máy cũng bắt đầu hoạt động sôi động hơn; nhiều công nhân phải làm thêm giờ liên tục, và bộ phận nhân sự cũng buộc phải tuyển dụng thêm người.

Đầu tháng 8, Dương Văn Đông đã đến khu công nghiệp Chương Hưng ở Quan Đường. Sau khi gặp Ngụy Tạch Đào, ông ấy cười hỏi: “Việc tuyển dụng gần đây thế nào rồi? Hôm qua tôi thấy quảng cáo tuyển dụng trên nhiều tờ báo đấy.”

“Dương Sinh, hãy ngồi xuống đã.” Ngụy Tạch Đào vội vàng mời, sau đó nói tiếp: “Theo phản hồi từ bộ phận nhân sự, mọi chuyện khá tốt. Hiện nay thị trường bất động sản ở Hồng Kông đang giảm mạnh, nhiều công nhân xây dựng đã mất việc. Mặc dù những công nhân có tay nghề cao chưa chắc sẽ đến đây, nhưng nhiều công nhân lao động thông thường hay những người bị ảnh hưởng gián tiếp vẫn đã đến.”

“Ừm, việc có đủ nhân lực là điều tốt.” Dương Văn Đông nói. “Tuy nhiên, khi có nhiều người mới vào làm việc, chúng ta nhất định phải chú trọng đến việc đào tạo họ và kiểm soát chất lượng sản phẩm.”

Đối với những nhà máy nhỏ, việc kiểm soát chất lượng thường được coi nhẹ, nhưng đối với các công ty lớn, điều này là điều tuyệt đối không thể xem thường. Chất lượng chính là “đường sống” của một công ty; một khi có vấn đề xảy ra, hậu quả sẽ rất nghiêm trọng, bởi vì vấn đề ở một khía cạnh nào đó cũng sẽ ảnh hưởng đến toàn bộ thương hiệu của công ty đó.

Mặc dù sản phẩm của Chương Hưng Công nghiệp không thể sánh kịp với thực phẩm của Khuất Thần Thị về mặt chất lượng, nhưng chúng ta cũng không thể xem thường điều này, bởi vì sản phẩm của họ được bán khắp thế giới.

Ngụy Tạch Đào trả lời: “Dương Sinh, yên tâm đi. Về vấn đề chất lượng, chúng tôi đã có một hệ thống kiểm soát hoàn chỉnh bên trong.”

“Ừm, tốt. Còn về phía Văn Văn thì sao?” Dương Văn Đông lại hỏi.

Ngụy Tạch Đào trả lời: “Nhà máy của Văn Văn vẫn đang hoạt động bình thường và cũng đang mở rộng quy mô. Hiện nay, năng lực sản xuất của Văn Văn chủ yếu được dùng để xuất khẩu sang Nhật Bản và Mỹ, còn ở Hồng Kông thì chủ yếu xuất khẩu sang các nước thuộc Khối Thịnh

“Cách phân bổ này cũng khá tốt, nhưng ở Hồng Kông thì vẫn còn quá nhiều.” Dương Văn Đông tiếp tục nói: “Singapore sắp được thành lập rồi, những chuẩn bị trước đây của chúng ta có thể bắt đầu thực hiện ngay bây giờ.”

Trong lịch sử, Singapore được thành lập vào ngày 9 tháng 8 năm 1965; và bây giờ mọi thứ lại y hệt như vậy. Đối với những sự kiện lớn như thế này, sự xuất hiện của Dương Văn Đông cũng không làm thay đổi điều gì cả.

Và một khi Singapore đã được thành lập, điều đó đồng nghĩa với việc tình hình chính trị ổn định, các phe lực lượng khác nhau đã duy trì được sự cân bằng trên bàn đàm phán. Như vậy, đối với Nhà tài phiệt mà nói, mức độ an toàn sẽ cao hơn nhiều. Mặc dù với tư cách là một người du hành thời gian, ông ấy biết rằng việc này không có vấn đề gì, nhưng ông cũng không muốn bị cuốn vào vòng xoáy đó, vì vậy ông chỉ đang chờ đợi thôi; nếu có thể, ông sẽ đầu tư một khoản nhỏ hoặc tiến hành một số cuộc điều tra.

Ngụy Tạch Đào nói: “Như vậy thì tốt nhất rồi. Nếu xây dựng nhà máy ở Singapore, việc vận chuyển hàng hóa ra thị trường Đông Nam Á sẽ thuận tiện hơn rất nhiều.”

Việc Singapore được thành lập vào ngày 9 đã được công bố rộng rãi. Dù sao thì đây cũng là một sự kiện lớn của một quốc gia, và cần phải thông báo trước cho toàn thế giới, đồng thời cũng cần sự chấp thuận của Liên Hợp Quốc. Vì vậy, giờ đây hầu hết mọi người đều đã biết về điều này.

Dương Văn Đông cười nói: “Chắc trong vài ngày tới Singapore sẽ rất bận rộn. Sau khi họ thành lập, chúng ta sẽ đưa một số người trong tập đoàn đến đó thăm. Bạn cũng hãy chuẩn bị sẵn sàng nhé.

Đầu tư xây dựng một nhà máy lớn ở Singapore rất quan trọng đối với nền kinh tế của họ hiện nay, nhưng chúng tôi cũng cần nhận được một số lợi ích từ các lĩnh vực khác. Lúc đó, chúng ta sẽ dùng những lợi ích đó để trao đổi với chính phủ Singapore.”

Trong giai đoạn đầu sau khi thành lập, nền kinh tế của Singapore không mấy tốt, tỷ lệ thất nghiệp rất cao, và vốn đầu tư cũng đã chạy trốn ra nước ngoài do nhiều lý do khác nhau. Trong thời điểm như vậy, rất cần những nhà máy lớn như Chương Hưng Thực Nghiệp để tạo ra việc làm cho người dân.

Mặc dù ngược lại, Chương Hưng Thực Nghiệp cũng cần một căn cứ sản xuất như Singapore, nhưng trong các cuộc đàm phán như vậy, bên đầu tư luôn có ưu thế. Vì vậy, chúng tôi cũng cần nhận được một số lợi ích khác từ các lĩnh vực khác.

Tất nhiên, ngay cả trong các lĩnh vực đó, những yêu cầu của chú

“Ngụy Tạch Đào cười nói.”

Tập đoàn Trường Hưng trong tương lai sẽ tập trung đầu tư vào Singapore; thông tin này tự nhiên được coi là bí mật tuyệt đối đối với bên ngoài, nhưng bên trong công ty, các lãnh đạo của vài công ty con cấp cao vẫn biết về điều này. Dù sao thì việc đầu tư quy mô lớn cũng đòi hỏi rất nhiều người phải thực hiện các công việc khảo sát ban đầu, chuẩn bị, tìm kiếm thông tin, xử lý các vấn đề pháp lý, v.v.

Dương Văn Đông nói: “Được thôi, khi mọi thứ ở đó ổn định rồi, chúng ta sẽ đến.”

Thời gian trôi qua nhanh chóng, và đến ngày 15 tháng 8, nhiều thành viên cấp cao nhất của Tập đoàn Trường Hưng cùng với nhiều trợ lý đã theo Dương Văn Đông thuê hai chiếc máy bay để bay đến Singapore.

Sự xuất hiện của tập đoàn tài phiệt người Hoa hàng đầu Hồng Kông đã khiến chính quyền Singapore rất coi trọng và đã tổ chức một buổi tiếp đón long trọng. Sau buổi tiếp đón, một ông Lý – giám đốc – được sắp xếp để gặp gỡ Dương Văn Đông.

“Xin chào ông Lý,” Dương Văn Đông nói một cách lịch sự.

Ông Lý cũng cười nói: “Thưa ông Dương, mặc dù tôi luôn sống ở Singapore, nhưng tên của ông tôi cũng đã nghe nói từ lâu rồi. Tôi thực sự rất ngưỡng mộ việc ông đã có thể Bắt đầu từ con số không đạt được những thành tựu như ngày hôm nay.”

Dương Văn Đông cười nói: “Ha ha, có lẽ những lời đồn đại đó hơi phóng đại một chút.”

“Ông quá khiêm tốn rồi, xin ngồi xuống đi,” ông Lý nói tiếp.

Sau đó, cả hai người đều ngồi xuống. Đây không phải là cuộc gặp chính thức, mà chỉ là một cuộc gặp riêng tư để thảo luận về ý định hợp tác.

Một phụ nữ mặc trang phục lịch sự mang trà đến cho họ, sau đó ông Lý hỏi: “Ông Dương, theo ông, tương lai của Singapore nên được phát triển theo hướng nào?”

“Câu hỏi như thế này, tôi – một doanh nhân nhỏ bé – không thể trả lời một cách tùy tiện được,” Dương Văn Đông nói.

Ông Lý đáp: “Không sao đâu, tôi chỉ muốn hỏi thăm thôi. Ông cũng biết đấy, Singapore hiện nay đã độc lập, và trọng tâm công việc của chính phủ chắc chắn phải là phát triển kinh tế; còn những doanh nhân thành công như ông, chắc chắn cũng có những quan điểm đặc biệt của riêng mình. Vì vậy, tôi rất mong được lắng nghe ý kiến của ông.”

Dương Văn Đông suy nghĩ một lúc rồi nói: “Theo tình hình hiện tại của Singapore, tôi nghĩ cần phải phát triển kinh tế theo ba hướng chính…”

Điều đầu tiên cần nhắc đến chính là cơ sở hạ tầng – nền tảng vững chắc cho nền kinh tế của bất kỳ quốc gia nào. Chẳng hạn như các loại đường xá, hệ thống thủy điện, dầu mỏ, khí đốt, thông tin liên lạc, và đặc biệt là cảng biển – yếu tố then chốt của Singapore.”

Giám đốc Lý trả lời: “Vấn đề nước không phải là trở ngại. Mặc dù Singapore cũng gặp tình trạng thiếu nước giống như Hồng Kông, nhưng chúng tôi đã ký kết thỏa thuận cung cấp nước với chính phủ Malaysia, vì vậy vấn đề này không đáng lo ngại;

Còn về điện, chỉ cần nhu cầu tăng lên, chính phủ sẽ tự nhiên mở rộng các nhà máy điện; các nước phương Tây cũng sẵn lòng bán lại các nhà máy điện đó. Vấn đề dầu mỏ và khí đốt hiện tại cũng không phải là trở ngại, vì Đông Nam Á vốn dĩ đã có nguồn cung dồi dào; còn đường xá thì hiện tại cũng đã đủ sử dụng, chỉ cần tăng đầu tư khi có nhu cầu thực sự.

Còn về cảng biển, Singapore luôn có cảng biển, và tôi cũng có kế hoạch đầu tư vào các bến container, nhưng do hạn chế về nguồn vốn, việc này chỉ có thể được thực hiện từ từ.”

“Nếu các lĩnh vực như thủy điện, dầu mỏ, khí đốt và đường xá đều không gặp vấn đề gì thì tốt rồi.” Dương Văn Đông cười nói: “Bến container quả thực là xu hướng trong tương lai. Nếu chính phủ Singapore thiếu vốn, có lẽ tôi cũng có thể đóng góp một phần.”

Trên thế giới này, có rất nhiều lĩnh vực kiếm được nhiều tiền hơn việc kinh doanh cảng biển, nhưng hầu hết chúng đều là những ngành công nghiệp hình thành sau hàng loạt cuộc cạnh tranh khốc liệt;

Cảng biển có thể không phải là lĩnh vực mang lại lợi nhuận cao nhất, nhưng lại là lĩnh vực ổn định nhất. Đặc biệt là tại những địa điểm vàng như Singapore, Hồng Kông, hay một số thành phố ven biển ở Trung Quốc trong tương lai – nếu bạn có thể chiếm lĩnh một bến cảng, bạn coi như đang kiếm tiền một cách dễ dàng mà không cần phải làm gì nhiều.

Hơn nữa, việc kinh doanh cảng biển gần như không gây ra bất kỳ gánh nặng nào; chỉ cần đầu tư đúng mức trong giai đoạn đầu, và dù sau này cần phải bảo trì, chi phí vẫn sẽ thấp hơn nhiều so với các ngành công nghiệp khác.

“Ông Dương muốn đầu tư vào các bến container ở Singapore ư?” Giám đốc Lý có vẻ ngạc nhiên.

Dương Văn Đông nói: “Đúng vậy. Thực ra tôi cũng muốn đầu tư vào các bến container ở Hồng Kông, nhưng Giám đốc Lý cũng biết rằng, vấn đề lớn nhất khi xây dựng các bến container chính là sự phụ thuộc vào lực lượng lao động con người. Trong vấn đề này, nhiều quốc gia hay thành phố ở châu Âu và Mỹ sở hữu các b

Ở Hồng Kông cũng vậy thôi; chính vì các bến container được xây dựng muộn hơn vài năm so với Singapore, nên họ đã nhanh chóng chiếm lấy nhiều cơ hội kinh doanh trong lĩnh vực trung chuyển hàng hóa bằng container. Sau này khi các bến container của Hồng Kông được hoàn thành, mặc dù cũng muộn hơn, nhưng may mắn thay giao thương giữa đại lục và nước ngoài ngày càng tăng lên; nếu không, ngành thương mại thông qua các bến container của Hồng Kông có lẽ cũng sẽ suy tàn.

Bản thân tôi có thể không thể thay đổi tình hình kinh tế và các vấn đề khác của Hồng Kông trong vài năm tới, nhưng tôi hoàn toàn có thể tham gia vào những lợi ích mà Singapore đang tạo ra. Dù sao đi nữa, Singapore cũng chắc chắn sẽ xây dựng các bến container, dù có tôi hay không.

Giám đốc Lý nói: “Thưa ông Dương, tôi rất biết ơn ông vì sự quan tâm đầu tư vào bến cảng, nhưng ông cũng hiểu rằng bến cảng là một phần quan trọng của nền kinh tế, không thể để cho đầu tư nước ngoài kiểm soát.”

“Hiện tại Singapore chưa có luật lệ nào cấm điều này phải không?” Dương Văn Đông hỏi. “Các bến cảng của Singapore hiện nay đều do các công ty Anh quản lý phải không?”

Singapore mới chỉ được thành lập gần đây, mặc dù ban đầu họ có những luật pháp riêng của một bang tự trị, nhưng nhiều khía cạnh vẫn còn thiếu sót. Luật pháp của một quốc gia thường được hoàn thiện dần theo thời gian, và nhiều vấn đề chỉ được xem xét và có luật pháp điều chỉnh sau khi chúng thực sự xảy ra.

Giám đốc Lý nói: “Chính vì lý do đó, các bến container mới sẽ không bao giờ được để cho đầu tư nước ngoài kiểm soát.”

“Tôi không cần quyền kiểm soát, chỉ cần tham gia đầu tư là đủ.” Dương Văn Đông tiếp tục nói. “Về việc quản lý, tôi cũng không cần quyền quản lý trực tiếp, chỉ cần tham gia vào hoạt động vận hành là được.”

Khi đầu tư vào một công ty liên doanh trên đất đai của người khác, mục tiêu luôn là hợp tác hòa thuận và cùng nhau phát triển. Vì vậy, việc cố gắng giành quyền quản lý tuyệt đối là không thực tế; nếu xảy ra xung đột, dù bên mình “thắng” đi nữa, thực tế cũng là thua lớn, bởi vì đối phương nắm giữ quyền lực pháp luật và cơ quan thực thi pháp luật của quốc gia, họ có rất nhiều cách để đối phó với bạn.

Đặc biệt là trong trường hợp của công ty bến container đầu tiên này, đội ngũ của Dương Văn Đông cũng không có đội ngũ chuyên nghiệp, vì vậy họ tự nhiên sẽ không đòi hỏi quyền quản lý. Thay vào đó, họ sẽ tận dụng cơ hội này để học hỏi thêm kiến thức liên quan, nhằm chuẩn bị cho việc tranh giành các bến container ở Hồng Kông trong tương lai. Tại đây, với tình hình chính quyền Hồng Kông-Anh không quan tâm nhiều đến các vấ