Ngụy Tạch Đào gật đầu nói: “Đúng vậy, rất nhiều doanh nghiệp hóa chất lớn cũng sản xuất ra vật liệu polyethylene; thành phần của chúng có thể khác với của chúng ta, nhưng vẫn có thể được sử dụng để sản xuất túi ni-lon.”

“Tuy nhiên, họ luôn theo đuổi lợi nhuận cao, vì vậy giá bán của họ rất đắt, và một số sản phẩm còn phải chịu thuế quan nữa. Vì vậy, về mặt chi phí, chúng ta vẫn có ưu thế, bởi vì chi phí vận chuyển túi ni-lon rất thấp, không giống như các loại giấy của Bộ phận Kinh doanh Thứ nhất.”

“Tốt, việc sản xuất quy mô lớn và kiểm soát được chuỗi sản xuất chính là ưu thế của chúng ta.” Dương Văn Đông cười nói: “Chúng ta cần tận dụng tối đa điều này để chiếm lĩnh thị trường toàn cầu.”

“Đúng vậy.” Ngụy Tạch Đào gật đầu.

Dương Văn Đông tiếp tục hỏi: “Còn về túi dệt thì sao? Mặc dù số lượng sản xuất không bằng túi ni-lon, nhưng chúng thực dụng hơn và có giá trị cao hơn. Tôi muốn chiếm lĩnh thị trường này hơn. Năm nay, công ty Formosa cũng dự định mở rộng quy mô sản xuất, chúng ta cũng vậy. Nếu không kịp sản xuất ở Hồng Kông, chúng ta cũng có thể xem xét chuyển sang sản xuất ở Wanwan.”

Hiện nay, số người được tạo việc làm dưới sự lãnh đạo của Tập đoàn Trường Hưng đã lên tới 20.000 người. Trong khi dân số Hồng Kông chỉ hơn 3 triệu người, con số này đã chiếm tỷ lệ khá lớn. Những ngành công nghiệp hiện có đã được thiết lập vững chắc, vì vậy chúng sẽ được duy trì; còn những công suất sản xuất mới hoặc sản phẩm mới thì có thể được xem xét đặt tại những nơi khác. Đây cũng là bước cần thiết trong việc đa dạng hóa các địa điểm sản xuất của một tập đoàn lớn, đặc biệt là khi một số quốc gia cung cấp những ưu đãi về thuế nhập khẩu đối với Wanwan.

Về lợi ích từ lĩnh vực bất động sản, mặc dù điều này rất quan trọng, nhưng với quy mô hiện tại của Tập đoàn Trường Hưng, cùng với những cuộc khủng hoảng bất động sản trong tương lai, chúng ta vẫn sẽ có nhiều cơ hội. Và xét đến việc Tập đoàn Trường Hưng không thể đầu tư quá nhiều vào bất động sản ở Hồng Kông, việc chuyển vốn sang Wanwan và tận dụng sự tăng trưởng của thị trường bất động sản ở đó cũng là một lựa chọn tốt.

“Được rồi, năm nay, Trường Hưng Công nghiệp cũng dự định xây dựng nhiều nhà máy mới ở Wanwan.” Ngụy Tạch Đào cười nói: “Nhiều ngành công nghiệp của tập đoàn cũng sẽ đầu tư sản xuất tại Wanwan, nhằm đảm bảo có được công suất sản xuất lớn hơn.”

“Được thôi.” Dương Văn Đông gật đầu, sau đó hỏi tiếp: “Còn về Bộ phận Kinh doanh Thứ tư

Ngụy Tạch Đào nói: “Hiện tại, Bộ phận Kinh doanh Thứ Tư của chúng ta có khá nhiều sản phẩm tự nghiên cứu và phát triển; có đến hàng chục loại, và doanh thu tổng cộng năm ngoái là 27 triệu đô la Hồng Kông.”

  “Con số này thực sự rất tốt,” Dương Văn Đông khen ngợi. “Chỉ riêng điều này thôi, công ty này đã có thể được xem là một doanh nghiệp lớn tại Hồng Kông.”

  Dù sao thì cũng không thể so sánh với Quốc bản địa được… Những sản phẩm mà Dương Văn Đông có thể giới thiệu đều là những sản phẩm bán chạy trên toàn thế giới trong kiếp trước. Nếu mình là một công ty Mỹ, với lợi thế về thị trường Mỹ và sự hậu thuẫn từ các quý tộc Mỹ, việc đạt doanh thu hàng tỷ đô la mỗi năm cũng không phải là điều khó khăn.

  Còn đối với những sản phẩm thông thường khác, nếu không có nhu cầu đặc biệt thì rất khó để phát triển. Ngay cả 3M, hầu hết các sản phẩm của họ cũng chỉ đạt mức trung bình mà thôi.

  Ngụy Tạch Đào ngập ngùng nói: “Dương Sinh, mặc dù con số này rất tốt, nhưng thực ra chúng ta vẫn phụ thuộc vào các kênh phân phối được thiết lập sau khi các bộ phận kinh doanh khác thành công. Nếu không, thậm chí chỉ đạt được một phần mười của con số này cũng đã là rất khó rồi.”

  “Ừ, đúng vậy, kênh phân phối quả thật rất quan trọng,” Dương Văn Đông gật đầu. “Nhưng một khi đã có kênh phân phối rồi, thì chắc chắn phải tận dụng chúng một cách triệt để.”

  Nhiều công ty lớn thực ra chỉ có một hoặc hai sản phẩm chủ lực; nhờ vào kênh phân phối của những sản phẩm này, họ mới có thể phát triển thêm các sản phẩm tương tự, bởi vì các kênh phân phối đó khá giống nhau.

  Ví dụ như Coca-Cola, sản phẩm chủ lực của họ là nước cola; nhưng sau khi cola thành công, việc phát triển các loại đồ uống khác trở nên dễ dàng hơn nhiều. Ngay cả sự thành công của Sprite hay Fanta cũng đều dựa vào cùng một kênh phân phối đó. Nếu không, muốn thành công chỉ dựa vào chất lượng sản phẩm thôi thì sẽ cực kỳ khó khăn.

  Ngụy Tạch Đào gật đầu: “Đúng vậy, chỉ là hiện tại chúng ta vẫn chưa phát triển được những sản phẩm bán chạy.”

  “Việc tạo ra những sản phẩm bán chạy không hề dễ dàng đâu. Đừng suy nghĩ quá nhiều; việc chiếm lĩnh thị trường bằng số lượng sản phẩm cũng là một chiến lược hiệu quả.” Dương Văn Đông tiếp tục nói. “Hoặc có thể tận dụng các ngành công nghiệp hiện có, nâng cao công nghệ và kiểm soát toàn bộ chuỗi sản xuất, từ đó giảm chi phí – đây mới là con đường phù hợp hơn cho sự phát triển ổn định của doanh nghiệp.”

  Trong hoạt động kinh doanh, không thể chỉ dựa vào những sản phẩm bán chạy mang tính đột phá về m

“Rõ rồi, Dương Sinh.” Ngụy Tạch Đào cười nói: “Dương Sinh và mọi người, đây chính là những thành tựu chính của công ty Chương Hưng Nghiệp Thực trong năm ngoái. Còn một số hoạt động kinh doanh nhỏ khác thì không có nhiều thành tích lắm, vì vậy sẽ không được báo cáo tại cuộc họp này;

Sau khi tất cả các dữ liệu tài chính của năm ngoái được công bố, các tài liệu liên quan sẽ được gửi đến bộ phận tài chính của tập đoàn cũng như cho Dương Sinh.”

“Được thôi, Ngụy Sinh đã làm việc rất vất vả trong năm ngoái.” Dương Văn Đông cười, sau đó nhìn sang Trịnh Ngọc Hoa và nói: “Bà Trịnh, ngành vận tải biển Chương Hưng hiện nay là ngành thứ hai lớn nhất thuộc tập đoàn, vậy bà hãy giới thiệu về nó đi?”

“Vâng, Dương Sinh.” Trịnh Ngọc Hoa đáp lại và cười nói: “Ngành vận tải biển Chương Hưng thì đơn giản hơn nhiều so với công ty Chương Hưng Nghiệp Thực; chúng tôi chỉ sở hữu các con tàu và hiện đang triển khai ba loại hoạt động kinh doanh chính:

Thứ nhất là hỗ trợ chính quyền Hồng Kông trong việc vận chuyển nước. Từ tháng 1 đến tháng 9 năm ngoái, đội tàu của chúng tôi đã vận chuyển trung bình hơn 1,5 triệu mét khối nước mỗi tháng; sau tháng 10, do thời tiết trở lạnh và có mưa, lượng nước vận chuyển giảm xuống, nhưng tổng cộng trong cả năm, chúng tôi đã vận chuyển được khoảng 15,5 triệu mét khối nước, chiếm 17,9% tổng lượng nước sử dụng của Hồng Kông, từ đó giúp giảm bớt tình trạng hạn hán ở đây.

Hoạt động này được thực hiện theo yêu cầu của Dương Sinh, với mục tiêu không phải là lợi nhuận, và có thể đây cũng là dự án đặc biệt chỉ diễn ra trong năm nay, vì chính quyền Hồng Kông đã bắt đầu thương lượng với các vùng đất liền để vận chuyển nước từ sông Đông Giang.”

“Ừm, mọi người chỉ cần biết thông tin này là đủ rồi.” Dương Văn Đông gật đầu nói: “Trong tương lai, đối với những dự án nhằm mục đích cứu trợ thảm họa như thế này, toàn bộ tập đoàn đều không nên coi đó là cơ hội kiếm lợi nhuận, bởi vì lợi nhuận thu được sẽ không nhiều, và thậm chí việc làm vậy còn có thể gây ra những hậu quả tiêu cực.

Nếu đó là thảm họa xảy ra ở các khu vực không phải là nơi sinh sống của người Hoa, thì có lẽ việc kiếm chút lợi nhuận cũng không sao; nhưng nếu đó là các khu vực có người Hoa sinh sống, thì hành động như vậy sẽ rất thiển cận. Bất kỳ tập đoàn hay thế lực nào, kể cả các bậc tiền nhân khi tranh đấu giành quyền lực, đều cần phải có một “lãnh địa” riêng của mình.

“Đúng vậy.” Mọi người đ

Trịnh Ngọc Hoa tiếp tục nói: “Dịch vụ thứ hai này chính là hoạt động vận tải của chúng ta – xuất phát từ Hồng Kông để vận chuyển sản phẩm của Công ty Thực Nghiệp Trường Hưng đến các thị trường lớn như Mỹ, Châu Âu, Nhật Bản;

  Khi quay trở lại, chúng ta cũng sẽ vận chuyển lương thực của Tập đoàn Hoa Vinh, một số vật tư mà nhóm chúng ta hoặc các doanh nghiệp khác ở Hồng Kông cần, hoặc tham gia vào một số dự án kinh doanh khác.

  Dịch vụ này đã đạt doanh thu 68 triệu đô la Hồng Kông trong suốt năm ngoái, sử dụng 17 con tàu cũ; tuy nhiên, tỷ suất lợi nhuận ròng của ngành vận tải khá cao, nên số liệu vẫn khá tốt.”

  “Được, ban đầu dịch vụ này được thiết lập chủ yếu để hỗ trợ sự phát triển của Công ty Thực Nghiệp Trường Hưng,” Dương Văn Đông cười nói. “Nhưng theo thời gian, bạn cũng cần tự mình tiếp quản các hoạt động liên quan; đặc biệt là bây giờ khi đại hạn hạn hán ở Hồng Kông có thể sắp kết thúc, sẽ có rất nhiều con tàu vận chuyển nước cần được điều hành bởi bạn.”

     Trịnh Ngọc Hoa cười và nói: “Dương Sinh yên tâm, tôi đã chuẩn bị sẵn cho việc này rồi. Tôi đã ký các thỏa thuận hợp tác ý định với nhiều cảng ở Đông Nam Á; khi những con tàu đó trở về, chúng sẽ được sử dụng để vận chuyển hàng hóa đến các khu vực này, giống như các công ty vận tải khác.

  Vì chúng ta có xưởng sửa chữa tàu riêng, nên chi phí vận hành của chúng ta sẽ thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh.”

  “Tốt, việc quản lý kinh doanh này bạn cứ tự quyết định; sau này tôi sẽ xem xét dựa trên các số liệu thực tế,” Dương Văn Đông gật đầu đồng ý.

  Thực ra, bên trong tập đoàn không chỉ tổng hợp dữ liệu mỗi năm một lần đâu. Văn phòng tập đoàn cũng theo dõi sát sao các công ty thành viên; mặc dù không thể kiểm tra được tất cả các chi tiết, nhưng nếu có vấn đề xảy ra với các hoạt động kinh doanh chính – chẳng hạn như xưởng sản xuất phải tạm ngừng hoạt động, tàu bị mắc kẹt, sản phẩm không bán được… thì chắc chắn sẽ được phát hiện ngay.

  Hàng quý, các công ty thành viên trong tập đoàn cũng sẽ báo cáo nhiều dữ liệu kinh doanh; giống như các công ty niêm yết trên sàn chứng khoán vậy. Tuy nhiên, về mặt chi tiết, các báo cáo này không được thực hiện một cách chi tiết như báo cáo tài chính hàng năm; đây cũng là thông lệ thông thường của hầu hết các tập đoàn lớn – vừa cần duy trì sự giám sát cẩn thận đối với các đơn vị thành viên, vừa không thể kiểm soát mọi thứ một cách hoàn hảo theo thời gian thực; việ

“Những con tàu mới này, chúng tôi mua với giá 48,5 triệu đô la Mỹ, trong khi công ty vận tải biển Nhật Bản cho thuê với giá 27 triệu đô la Mỹ mỗi năm.”

“27 triệu đô la Mỹ?” Tất cả mọi người đều tỏ ra ngạc nhiên.

Dương Văn Đông cười nói: “Có vẻ như là một số tiền lớn, nhưng thực tế sau khi khách hàng thuê, tất cả các chi phí liên quan đến quãng đường đã được quy định sẽ do chúng tôi chịu trách nhiệm, bao gồm tiền xăng, nhân công, bảo dưỡng, phí cảng, bảo hiểm, v.v. Vì vậy, nếu có thể kiếm được một nửa số tiền thuê này, thì đã coi là rất tốt rồi.”

Chi phí thuê tàu thuyền có vẻ xa xỉ đối với người bình thường, nhưng có một ngành nghề tương tự mà nhiều người đã từng trải nghiệm, đó là dịch vụ cho thuê xe hơi.

Trong kiếp trước, rất nhiều công ty cho thuê xe ở đại lục Trung Quốc cho các công ty lớn thuê xe, lái xe và xăng dầu, và dựa trên quãng đường di chuyển, các công ty lớn này cũng phải trả khoảng một phần ba đến một nửa giá trị của chiếc xe mới để thanh toán tiền thuê hàng năm.

Còn tàu thuyền thì là tài sản có giá trị lớn, chi phí vận hành cao hơn và rủi ro cũng lớn hơn, vì vậy tiền thuê cũng tự nhiên sẽ cao hơn. Thêm vào đó, trong bối cảnh thương mại toàn cầu đang phát triển mạnh mẽ như hiện nay, các chủ sở hữu tàu thuyền chắc chắn sẽ thu được lợi nhuận lớn.

“Một nửa?” Nghe vậy, mọi người đều mắt sáng lên; chỉ cần có kiến thức cơ bản là có thể tính toán ra lợi nhuận trong việc này.

Tuy nhiên, điều này cũng không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì lợi nhuận của các chủ sở hữu tàu thuyền ở Hồng Kông không phải là bí mật đối với nhiều người, đặc biệt là những công ty vận tải biển thuộc sở hữu của các công ty niêm yết trên sàn chứng khoán, vốn phải công bố thông tin hoạt động kinh doanh hàng năm.

Không lạ gì mà ông chủ lại yêu cầu công ty vận tải biển Chàng Hưng công bố kết quả kinh doanh của mình thứ hai; có lẽ thành tích này cũng không kém gì so với công ty Chàng Hưng Công nghiệp – công ty con của họ.

Trịnh Ngọc Hoa tiếp tục nói: “Ngành vận tải biển chính là như vậy. Tuy nhiên, chúng tôi cũng đang gặp phải áp lực về nợ nần, đặc biệt là hiện nay chúng tôi đang chuẩn bị mua thêm lô tàu thuyền thứ hai.”

Thông tin chi tiết vẫn đang được giữ bí mật; khi được công bố, mọi người sẽ biết thêm chi tiết.

Việc công ty vận tải biển Chàng Hưng muốn mua thêm tàu thuyền nữa đã không còn là bí mật ở Hồng Kông nữa, bởi vì có quá nhiều người và công ty liên quan đến việc này; không thể giữ bí mật được, cũng không cần phải tốn kém chi phí để làm điều đó, bởi v

Trong chuỗi sản xuất toàn diện, việc vận chuyển cũng đóng vai trò rất quan trọng. Đặc biệt là đối với Hồng Kông – một hòn đảo – nơi nhiều nguyên liệu thô và linh kiện đều phải được nhập khẩu, và không có thị trường nội địa nào cả; vì vậy, họ chỉ có thể dựa vào giao thông đường thủy để vận chuyển hàng hóa.

Nếu sau này tôi quyết định bước vào lĩnh vực thiết bị gia dụng, chắc chắn sẽ gặp phải vấn đề tương tự như khi mới bắt đầu kinh doanh vali xách tay: chi phí vận chuyển quá cao.

Nhưng nếu chúng ta có sức mạnh vận chuyển riêng, mọi thứ sẽ trở nên dễ dàng hơn nhiều. Thậm chí, khi thị trường vận tải biển gặp khủng hoảng, chúng ta cũng có thể chuyển sang kinh doanh dịch vụ logistics quốc tế, hoặc chuẩn bị sẵn sàng từ trước.

“Không thành vấn đề, Dương Sinh yên tâm đi, tôi sẽ nỗ lực hết sức,” Trịnh Ngọc Hoa cam đoan.

“Ừm,” Dương Văn Đông gật đầu hài lòng, rồi nhìn về phía Trịnh Chí Kiệt và cười nói: “Bây giờ đến lượt anh Trịnh rồi.”

“Được thôi,” Trịnh Chí Kiệt cười nói: “Dương Sinh và mọi người, công việc của công ty bất động sản của tôi cũng khá đơn giản. Hiện tại, chúng tôi chủ yếu hoạt động trong hai lĩnh vực: mua bán bất động sản và phát triển các tài sản sẵn sàng để bán.

Về lĩnh vực mua bán bất động sản, hiện tại chúng tôi sở hữu khoảng 6,2 triệu feet vuông đất, con số này tăng thêm 700.000 feet so với năm ngoái. Con số này không quá lớn, bởi vì năm ngoái công ty bất động sản Trường Hưng đã từ bỏ kế hoạch đầu tư tại Bán đảo Cửu Long, thay vào đó chuyển nguồn vốn vào một số vị trí vàng trên đảo Hồng Kông. Những vị trí này có giá khá cao và lượng giao dịch cũng không nhiều.”

“Việc có thể mua được 700.000 feet đất trên đảo Hồng Kông cũng đã là thành tích không tồi rồi,” Dương Văn Đông cười nói.

Giá đất trên đảo Hồng Kông hiện nay rất cao; các khu vực vàng như Trung Hoàn hay Causeway Bay, giá bán đất đã vượt qua mức 1.000 đô la Hồng Kông mỗi foot vuông, thậm chí một số khu vực còn cao hơn nữa. Tất nhiên, khi tính đến giá trị của mỗi tầng trong những tòa nhà cao tầng, giá cả sẽ giảm đi đáng kể.

Trịnh Chí Kiệt giải thích tiếp: “Thực ra, không phải tất cả đều là việc mua đất thuần túy. Nhiều trường hợp, chúng tôi hợp tác với Carrefour để xây dựng các tòa nhà thương mại cỡ vừa, và phần lớn diện tích của các tòa nhà này vẫn thuộc về chúng tôi. Hơn nữa, những vị trí này cũng không phải là những địa điểm vàng nhất.”

Dương Văn Đông cười nói: “Điều đó không sao cả. Chỉ cần kinh