Phía chính quyền Hồng Kông đã thông qua việc phê duyệt xây dựng xưởng đóng tàu ở khu vực Bãi Say Rượu và cấp các giấy tờ ủy quyền cần thiết. Có lẽ điều này cũng bởi vì vào thời điểm đó, chính quyền Hồng Kông vẫn chưa nghĩ đến việc xây dựng bến cảng container ở khu vực Kwai Chung.

Sau khi nhận được giấy tờ ủy quyền, Dương Văn Đông ngay lập tức điều 3,5 triệu đô la Hồng Kông từ công ty Trường Hưng Thực Nghiệp, sau đó tiếp tục liên hệ với Tàng Đức Sĩ để hoàn thành các thủ tục vay vốn. Lần này, họ vay được 8 triệu đô la Hồng Kông, và số tiền này sẽ được Phong Ngân hàng phân bổ thành nhiều đợt tùy theo tiến độ xây dựng dự án.

Khi có đủ vốn, bãi biển ở khu vực Bãi Say Rượu lập tức có thêm rất nhiều nhân viên làm việc.

Vào ngày 10 tháng 10, Dương Văn Đông cũng đến đây.

Ngay khi bước xuống xe, ông ta thấy có hàng trăm người đang làm việc chăm chỉ trên bãi cát phía trước.

“Dương Sinh, đây là ông Triệu Văn Kiệt.” Trịnh Ngọc Hoa dẫn một người đến và giới thiệu với ông chủ: “Ông Triệu Văn Kiệt là người Hoa cấp cao nhất tại xưởng đóng tàu Hoàng Phúc; trong tương lai, ông ấy sẽ chịu trách nhiệm xây dựng và vận hành xưởng đóng tàu Trường Hưng của chúng ta.”

“Chào ông Triệu Văn Kiệt,” Dương Văn Đông cũng mỉm cười và bắt tay ông ta.

Khi quy mô công ty ngày càng lớn, Dương Văn Đông gần như không còn tham gia vào quá trình phỏng vấn cuối cùng cho các nhân viên cấp trung và cao nữa, đặc biệt là đối với những người có chuyên môn sâu rộng – ông ta cũng không thể đánh giá được năng lực thực sự của họ qua buổi phỏng vấn.

Tuy nhiên, quyền quản lý nhân sự của các chi nhánh vẫn nằm trong tay văn phòng trụ sở. Văn phòng trụ sở không chỉ tham gia vào quá trình phỏng vấn mà còn tiến hành kiểm tra lý lịch chi tiết đối với những ứng viên được tuyển dụng. Việc này không chỉ giúp giảm bớt gánh nặng công việc cho Dương Văn Đông với tư cách là ông chủ mà còn đảm bảo hiệu quả trong việc tuyển dụng nhân tài.

Đối với Dương Văn Đông, việc chỉ cần xác nhận quyết định tuyển dụng là đủ. Khi cả người đứng đầu chi nhánh lẫn văn phòng trụ sở đều đồng ý tuyển dụng một người, ông ta thường cũng sẽ chấp thuận.

Ông ta cũng biết rằng Triệu Văn Kiệt này được Trịnh Ngọc Hoa giới thiệu thông qua mạng lưới quan hệ cá nhân.

“Chào ông Dương Sinh,” Triệu Văn Kiệt nói: “Ông có thể gọi tôi là Lão Triệu hay Văn Kiệt đều được.”

“Thì cứ gọi tôi là Lão Triệu thôi,” Dương Văn Đông cười và nó

Zhao Wenjie tiếp tục nói: “Dương Sinh, tôi xin được giới thiệu sơ lược về tình hình ở đây cho ông nghe trước đã. Sau này tôi sẽ chuẩn bị một bản kế hoạch chi tiết gửi cho ông.”

“Được.” Dương Văn Đông gật đầu.

Sau đó, Zhao Wenjie dẫn Dương Văn Đông đi dạo quanh con đường gập ghềnh trên bãi biển và cũng trình bày về kế hoạch đầu tư trong tương lai của mình.

Dương Văn Đông lắng nghe rất chăm chỉ. Mặc dù không hiểu hết, nhưng ông chỉ cần nắm bắt được một số con số quan trọng là được.

Nghe xong, Dương Văn Đông hỏi: “Xưởng đóng tàu sẽ hoàn thành vào lúc nào?”

Zhao Wenjie trả lời: “Việc xây dựng xưởng đóng tàu sẽ mất khoảng nửa năm. Nếu làm việc liên tục 24 giờ mỗi ngày, thì có thể hoàn thành sớm nhất trong bốn tháng, nhưng chi phí sẽ cao hơn nhiều.

Trước khi xây dựng xưởng đóng tàu, khu đất này cần được san phẳng, và còn phải có công tác lấp đất ở vùng gần biển; điều này cũng sẽ mất khoảng 3–4 tháng nữa.”

“Nghĩa là sớm nhất cũng phải đến mùa hè năm sau mới hoàn thành được.” Dương Văn Đông tính toán thời gian trong đầu.

“Đúng vậy. Việc xây dựng xưởng đóng tàu còn liên quan đến yếu tố an toàn, vì vậy đây đã là tốc độ nhanh nhất có thể rồi.” Zhao Wenjie tiếp tục nói: “Hơn nữa, nhiều thiết bị cần được nhập khẩu từ nước ngoài, điều này cũng mất thời gian; khoảng nửa năm nữa thì tất cả các thiết bị mới có thể được cung cấp đầy đủ, để phục vụ cho quá trình xây dựng.”

“Được thôi.” Dương Văn Đông không muốn tranh luận quá sâu vào những vấn đề chuyên môn này. Sau này, ông sẽ hỏi thêm những người chuyên gia khác; nếu kết quả tương tự, thì cũng coi như vậy thôi.

Zhao Wenjie lại nói: “Dương Sinh, so với cơ sở hạ tầng và thiết bị, điều quan trọng hơn cả là xưởng đóng tàu phải có đủ số lượng nhân viên kỹ thuật. Về phần này, chúng ta cần phải trả mức lương cao hơn để thu hút nhân tài từ những nơi khác; nếu không, thiếu những người này thì toàn bộ dự án xây dựng xưởng đóng tàu sẽ không thể triển khai được.”

“Không vấn đề gì đâu. Bạn cứ thoải mái thuê nhân viên đi; chúng tôi sẵn lòng trả mức lương cao hơn so với các xưởng đóng tàu khác.” Dương Văn Đông hiểu rõ tầm quan trọng của nhân lực.

Ngay cả trong những nhà máy thông minh của thế kỷ 21, cũng chỉ có rất ít công nhân bình thường bị sa thải; những người có kiến thức chuyên môn cao vẫn còn rất khan hiếm.

Một xưởng đóng tàu chắc chắn cần rất nhiều nhân viên có kinh nghiệm; nếu không, dự án sẽ không thể triển khai được. Đây không

Người bên cạnh cũng nói: “Đúng vậy, Zhao Sheng, cứ thoải mái đi tuyển người đi; so với tổng chi phí của xưởng đóng tàu, tiền lương của nhân công cũng không quá cao đâu.”

Dương Văn Đông cũng đồng ý; mức lương ở Hồng Kông thực sự không cao lắm. Ngay cả các thuyền trưởng điều hành tàu cũng chỉ được trả 3000 đô la Hồng Kông mỗi tháng, có lẽ còn thấp hơn cả mức lương của một công nhân bình thường ở châu Âu hay Mỹ.

“Tôi biết hai ngài rất coi trọng nhân tài, nhưng có lẽ sẽ gặp một số vấn đề,” Zhao Wenjie tiếp tục nói: “Ở Hồng Kông, chỉ có vài xưởng đóng tàu lớn thôi, và số lượng nhân tài của họ cũng không nhiều. Nếu chúng ta tuyển người quá mạnh mẽ, e rằng sẽ làm họ không hài lòng.”

“Chính quyền Hồng Kông luôn theo đuổi nguyên tắc thị trường tự do; việc chúng ta tuyển người, họ có thể làm gì được chứ?” Dương Văn Đông cười nhẹ và nói.

Mặc dù hiện nay Hồng Kông vẫn nằm dưới sự kiểm soát của người Anh, và trong một số vấn đề lớn, Dương Văn Đông cũng không muốn đối đầu trực tiếp với các tập đoàn Anh; nhưng nếu ngay cả việc tuyển người cũng phải e ngại, thì làm ăn làm gì được nữa?

Hơn nữa, mối quan hệ giữa ông với ngân hàng HSBC hiện nay cũng khá tốt; khu công nghiệp Vạn Nhân cũng có thể tạo ra nhiều cơ hội việc làm, thậm chí Thống đốc Hồng Kông cũng muốn thu hút sự hợp tác của ông… Vì vậy, ông cũng khá tự tin rằng các tập đoàn Anh sẽ không vì chuyện này mà gây rắc rối cho ông.

Zhao Wenjie nói: “Nói như vậy cũng đúng, nhưng tôi nghĩ không cần phải tạo ra những xung đột lớn. Tôi có một ý tưởng khác: chúng ta có thể đi tuyển người từ Wanwan.”

“Wanwan ư?” Dương Văn Đông hỏi lại, vì ông chưa từng nghĩ đến điều này: “Ở Wanwan, ngành vận tải biển có vẻ không phát triển lắm, chắc cũng không bằng Hồng Kông.”

Zhao Wenjie giải thích: “Đúng là ngành vận tải biển ở đó không phát triển bằng Hồng Kông, nhưng họ có những xưởng đóng tàu. Dù hiện nay các con tàu họ sản xuất không được tốt lắm, chất lượng cũng kém hơn Nhật Bản nhiều, nhưng họ đã đào tạo ra khá nhiều nhân tài. Nếu những người này đến làm việc tại các xưởng đóng tàu, họ hoàn toàn có thể đảm nhận được các công việc liên quan, và mức lương có lẽ còn thấp hơn nữa.”

“Đó quả là một ý tưởng hay,” Dương Văn Đông nói. “Nhưng anh không sợ làm họ không hài lòng sao?”

Zhao Wenjie cười và trả lời: “Chúng ta chỉ cần tuyển một số công nhân kỹ thuật bình thường thô

“Hiểu rồi, Dương Sinh yên tâm đi, tôi sẽ tự mình đến khu vực của Wanwan để tuyển người.” Zhao Wenjie nói: “Ngay cả những người đến từ Wanwan và sau này là công nhân của chúng ta cũng cần chỗ ở.

Vì vậy, tôi đề xuất rằng Công ty Bất động sản Trường Hưng nên xây dựng một ký túc xá gần đây để thuận tiện cho cuộc sống của công nhân.”

“Không vấn đề gì cả,” Dương Văn Đông nói: “Trong nội bộ tập đoàn chúng tôi cũng có trách nhiệm hỗ trợ lẫn nhau; miễn là yêu cầu hợp lý, các công ty anh em đều sẵn lòng giúp đỡ.”

Zhao Wenjie cười nói: “Được rồi, cảm ơn Dương Sinh nhiều.”

“Chỉ là chuyện nhỏ thôi,” Dương Văn Đông tiếp tục: “Thế thì từ nay trở đi, việc này sẽ do bạn quản lý.”

Nếu là việc xây dựng nhà cửa, với kinh nghiệm của mình, ông ta cũng có thể đưa ra một số gợi ý hữu ích. Nhưng đối với việc xây dựng xưởng đóng tàu thì ông ta hoàn toàn không thể giúp đỡ được; chỉ có thể giao việc cho các chuyên gia. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn, ông ta cũng sẽ mời người thứ ba đến kiểm tra.

Nếu có hai hoặc nhiều chuyên gia khác nhau kiểm tra và kết luận của họ giống nhau hoặc gần giống nhau, thì ông chủ Dương Văn Đông cũng sẽ yên tâm hơn.

Tại Xưởng đóng tàu Thái Cổ, một người da trắng sau khi đọc báo cáo của trợ lý mình đã cau mày nói: “Lại thêm một xưởng đóng tàu nữa à? Những người Hoa này, không yên phận làm ăn, lại muốn cạnh tranh kinh doanh với chúng ta.”

Trợ lý nói: “Thưa ông Lind, Arayc này hiện nay cũng được coi là một người nổi tiếng ở Hồng Kông; ông ta sở hữu bốn lĩnh vực kinh doanh chính là công nghiệp, bất động sản, vận tải biển và truyền thông. Việc xây dựng xưởng đóng tàu lần này có lẽ là ông ta muốn thực sự phát triển ngành vận tải biển.”

Lind cười lạnh và nói: “Một nơi hẻo lánh như Kwai Chung, có thể thu hút được bao nhiêu con tàu đâu? Chắc chắn sẽ không ảnh hưởng nhiều đến chúng ta.”

“Dĩ nhiên rồi, có lẽ chỉ có thể thu hút được một số con tàu cũ của người Hoa với giá rẻ mà thôi,” trợ lý tiếp tục: “Nhưng xưởng đóng tàu này được Ngân hàng HSBC tài trợ vốn đấy.”

“HSBC?” Lind cau mày: “Trước đây HSBC không tham gia vào lĩnh vực vận tải biển; nhưng trong năm vừa qua, họ lại bắt đầu hỗ trợ các công ty vận tải biển của người Hoa… Không hiểu họ đang muốn làm gì?”

Trợ lý nói: “Nếu các công ty vận tải biển của người Hoa có được sự hỗ trợ của HSBC, thì điều đó sẽ rất bất lợi cho chúng ta.” Lind không quan tâm và nói: “Cậu lo lắng quá m

“Thậm chí còn không có bến cảng nữa; chỉ cần xây dựng một xưởng đóng tàu là đủ để sửa chữa tàu thuyền thôi.”

“Đúng vậy.” Người trợ lý cũng chỉ biết đồng ý; anh ta thực sự cho rằng không nên coi thường các công ty vận tải của người Hoa, nhưng cũng không thể quyết định được điều gì cụ thể.

Trong một văn phòng ở Kim Chung, Hồng Kông:

Bao Ngọc Cang cầm trên tay tờ báo và nói với người bên cạnh mình một cách hào hứng: “A Vĩ, nhìn này xem… Người Hoa chúng ta lại có người mở thêm một xưởng đóng tàu nữa rồi!”

Người đàn ông trung niên tên A Vĩ nghe xong liền ngạc nhiên và hỏi: “Ai đã mở? Là Đổng Hạo Vân à?”

“Không phải, là Dương Văn Đông đấy.” Bao Ngọc Cang trả lời.

“Ai kia… Ông chủ của những tờ giấy dán nhớ ấy ư?” A Vĩ tỏ vẻ ngạc nhiên: “Tôi nhớ ông ấy chỉ có vài con tàu hàng thôi mà… Những con tàu nhỏ như vậy, có đáng để mở một xưởng đóng tàu riêng không nhỉ?”

Bao Ngọc Cang nói: “Có lẽ ông ấy đang chuẩn bị đầu tư mạnh mẽ vào lĩnh vực vận tải đường thủy… Việc xây dựng xưởng đóng tàu cũng là để tính toán cho tương lai mà.”

“Aha, đúng là vậy.” A Vĩ đồng ý: “Tốc độ phát triển của Dương Văn Đông thật sự rất nhanh… Trong lĩnh vực công nghiệp, ông ấy đã xây dựng một khu công nghiệp lớn với hàng ngàn lao động viên; tôi cũng rất ngưỡng mộ ông ấy đấy.”

“Vài tháng trước, ông ấy còn mua lại nhiều tòa nhà trên đảo Hồng Kông nữa… Bây giờ lại chuẩn bị tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào lĩnh vực vận tải đường thủy.”

“Ha ha, quả thực ông ấy có khả năng đó.” Bao Ngọc Cang cười nói: “Nếu có cơ hội, tôi cũng muốn kết bạn với ông ấy lắm.”

A Vĩ suy nghĩ một chút rồi nói: “Chúng ta cùng là ngành nghề, sau này chắc chắn sẽ có cơ hội gặp nhau thôi.”

“Ừm.” Bao Ngọc Cang gật đầu, sau đó tiếp tục nói: “Về việc tôi đã nói với bạn lần trước… Tôi nghĩ, nếu có sự tham gia của Dương Văn Đông, mọi chuyện sẽ trở nên dễ dàng hơn nhiều.”

“Đúng vậy.” A Vĩ đồng ý: “Ông ấy có tiền và cũng có nhu cầu trong lĩnh vực này… Thực sự là một ứng cử viên rất phù hợp.”

Bao Ngọc Cang nói: “Đúng vậy… Tôi nghe nói ông ấy cũng đang hợp tác với ngân hàng HSBC nữa… Lần sau tôi sẽ đi gặp Tàng Đức Sĩ để nhờ ông ấy giới thiệu… Nếu việc này thành công, lợi ích cho chúng ta sẽ rất lớn đấy.”

“Ừm, có thể thử xem.” A Vĩ g

Việc xuất hiện thêm một xưởng sửa chữa tàu thuyền ở Hồng Kông cũng không phải là tin tức gì quá lớn; chỉ có những người trong ngành mới quan tâm đến điều này một chút mà thôi. Mức độ quan tâm của công chúng còn xa so với việc Dương Văn Đông đã mua lại vài tòa nhà trên đảo Hồng Kông cũng như khu công nghiệp rộng lớn đó.

Một số tờ báo cũng chỉ đề cập đến sự kiện này một cách qua loa, ở những phần không quá quan trọng; thông thường, độc giả các tờ báo cũng không mấy quan tâm đến những tin tức như vậy.

Vào ngày 18 tháng 10, Dương Văn Đông cùng với Tô Y Y và cậu bé Tiểu Chí Văn đã đến bên trong trung tâm mua sắm Trường Hưng.

Nơi đây vẫn chưa mở cửa, nhưng công tác chuẩn bị bên trong đã được tiến hành từ lâu rồi. Đến hôm nay, hầu hết các cửa hàng đều đã hoàn thiện xong, dù là do chính Dương Văn Đông quản lý hay thuê thương hiệu từ bên ngoài.

“Để ba ôm con một lát nhé.” Dương Văn Đông nhấc cậu bé Tiểu Chí Văn lên lòng.

Cậu bé đã 5 tháng tuổi rồi; mặc dù vẫn chưa biết ngồi, nhưng cậu bé không thích nằm trên xe đẩy nữa, mà thích được người khác ôm hơn; nếu không, cậu bé sẽ khóc.

Tô Y Y sau khi ôm con một thời gian dài thì cảm thấy mệt; mặc dù có bảo mẫu, nhưng khi đi ra ngoài, cha mẹ vẫn thường là người ôm con nhiều hơn.

“Được thôi, tay ba đang mỏi mà.” Tô Y Y đưa đứa trẻ cho Dương Văn Đông, rồi hỏi: “Siêu thị Lufthansa đầu tiên này sẽ mở cửa vào lúc nào?”

“Cuối tháng này, ngày 28 thôi.” Dương Văn Đông vừa chơi đùa với đứa trẻ vừa trả lời.

“Trong đây có rất nhiều thứ đấy.” Tô Y Y vừa đi vừa nói.

Dương Văn Đông cười và nói: “Chưa tính là nhiều đâu; các siêu thị ở Châu Âu và Mỹ thì còn đầy rẫy hơn nhiều. Ở đây, hiện tại thì cũng chỉ là một cửa hàng tạp hóa lớn mà thôi, nơi mà khách hàng có thể tự do lựa chọn mua sắm.”

So với thế giới trong kiếp trước, các siêu thị ở đây hiện tại vẫn còn nhiều hạn chế; ví dụ, một loại kem đánh răng cũng có thể có hàng chục thương hiệu và hàng trăm loại khác nhau, nhưng bây giờ thì điều đó vẫn chưa thể thực hiện được.

Hiện tại chỉ có một cửa hàng duy nhất, quy mô mua sắm còn hạn chế; do đó, không thể mua quá nhiều loại sản phẩm cho một mặt hàng cụ thể; đồng thời, hệ thống logistics và thông tin liên lạc cũng chưa đủ tốt để đáp ứng nhu cầu đó.

Ngay cả các siêu thị ở Châu Âu và Mỹ hiện nay cũng vẫn chưa sánh kịp với thế giới trong kiếp trước.

“Đúng vậy, cứ từ từ nâng cao dần là được.” Dương Văn Đông gật đầu nói.

Mọi việc đều cần được hoàn thiện từng bước một; ngành siêu thị cũng vậy. Hiện tại ở Hồng Kông, những đối thủ chính của họ là các trung tâm mua sắm lớn và cửa hàng quốc sản của Tập đoàn Huaren. Chỉ cần cạnh tranh tốt hơn những đối thủ này là được; dù giá cả có không bằng cửa hàng quốc sản thì cũng coi như là cạnh tranh ở những phân khúc khác nhau mà thôi. Đất liền Trung Quốc cũng không sản xuất hết tất cả mọi thứ mà.

Họ đi dạo một vòng rồi lại đến cửa hàng quần áo do Tô Y Y mở – “Nhà Vẫn”.

Dương Văn Đông nói: “Quần áo ở đây thực sự rất rẻ.”

“Ừ đúng vậy,” Tô Y Y cười nói, “theo lời anh Dong, đó chính là sự tỷ lệ giá cả so với chất lượng.”

“Ừm,” Dương Văn Đông gật đầu tiếp, “Khi trung tâm mua sắm Trường Hưng mở cửa, tôi sẽ nhờ Báo Hồng Kông Hoa và đài phát thanh quảng bá cho hai cửa hàng của chúng ta. Còn về việc chụp ảnh thì… bạn tự chụp đi, hoặc nhờ người khác chụp, sau đó bạn quyết định thôi.”

“Được thôi,” Tô Y Y đồng ý.

Dương Văn Đông nói tiếp: “Thôi, đi lên tầng ba xem nào; khu vực đó toàn là các món ăn uống.” Trong một trung tâm mua sắm, chắc chắn phải có những món ăn ngon thì mới thu hút được khách hàng; ai lại thường xuyên đến mua sắm khi không có việc gì đâu!

“Trưa nay có gì để ăn không?” Tô Y Y hỏi.

Dương Văn Đông cười đáp: “Có chứ, nhưng chắc toàn là những nguyên liệu đông lạnh thôi; chúng ta đến muộn một chút là được.”

……

Sau bữa trưa, họ tiếp tục đi dạo trong trung tâm mua sắm Trường Hưng một vòng nữa rồi trở về Tòa nhàGia Lý. Một trợ lý tiến lại gần và nói:

“Dương Sinh, ông Bao Ngọc Cang của công ty vận tải hàng hải Toàn Cầu muốn mời ông đi uống trà.”

“Bao Ngọc Cang ư?” Dương Văn Đông suy nghĩ một chút rồi hỏi: “Có nói gì cụ thể không?”

Trợ lý trả lời: “Không có gì cụ thể cả; chỉ là lúc nãy ông Tàng Đức Sĩ của ngân hàng HSBC đã gọi điện đến, nói rằng Bao Ngọc Cang muốn mời ông ra ngoài thương lượng một khoản công việc; thời gian cụ thể thì ông quyết định.”

Tô Y Y nói: “Anh Dong ơi, có phải liên quan đến nhà máy đóng tàu mới không nhỉ?”

“Cảm giác không phải vậy; chuyện này coi như là những việc nhỏ thôi.” Dương Văn Đông cũng không quá quan tâm và nói: “Vậy thì hẹn vào chiều mai lúc hai giờ nhé; địa điểm là Khách Sạn Bán Đảo.”

“Được rồi,” trợ lý lập tức quay lại liên lạc