Sau bữa trưa, hai người lại tiếp tục trao đổi sâu rộng với nhau. Khoảng ba giờ chiều, họ cũng nằm trên giường xem tivi.

Bạch Ngọc San bất chợt hỏi: “Anh Đông, anh có ý định mở một khách sạn không?”

“Làm sao em biết được?” Dương Văn Đông thắc mắc.

Chuyện này trong nội bộ công ty Trường Hưng Bất động sản cũng coi như là một bí mật; không nhiều người biết về nó.

Bạch Ngọc San trả lời: “Chúng ta thuộc Phong Ngân hàng, vì vậy tự nhiên chúng tôi biết rất nhiều thông tin liên quan đến phía Chính phủ Hồng Kông.”

“Đúng là vậy.” Dương Văn Đông cũng thấy điều đó hợp lý; dù Chính phủ Hồng Kông có cố gắng giữ bí mật, nhưng đối với một tổ chức như Phong Ngân hàng – vốn được coi là “gần như ngân hàng trung ương” – thì có lẽ họ sẽ không giấu thông tin đó.

Sau đó, Dương Văn Đông lại hỏi: “Vậy em biết chuyện này từ đâu?”

Bạch Ngọc San trả lời: “Cấp bậc của tôi chắc chắn không đủ cao để biết được thông tin này; là ông Tàng Đức Sĩ đã nói với tôi. Có lẽ ông ấy muốn thông qua tôi để liên lạc với anh. Nếu việc đó thành công, chắc chắn Phong Ngân hàng cũng sẽ muốn tham gia vào dự án này.”

“Người già đó thật là hiểu chuyện.” Dương Văn Đông cười và nói.

Mối quan hệ giữa anh và Bạch Ngọc San cũng không phải là bí mật đối với nhiều người; các lãnh đạo cấp cao của Phong Ngân hàng cũng đều biết về điều này.

Dự án này có giá trị lên đến hàng chục triệu đô la Hồng Kông; một ngân hàng lớn như Phong Ngân hàng chắc chắn sẽ quan tâm đến nó, bởi vì họ cũng là một ngân hàng thương mại.

Bạch Ngọc San tiếp tục nói: “Việc có hợp tác với Phong Ngân hàng hay không tùy thuộc vào anh; tôi chỉ đơn giản là truyền đạt thông tin này cho anh thôi.”

“Ha ha, không cần lo lắng đâu; tôi đã suy nghĩ kỹ rồi. Dự án này cuối cùng sẽ được quyết định dựa trên những điều khoản hợp tác tốt nhất mà các bên đưa ra.” Dương Văn Đông cười và nói.

Mặc dù anh có ý định chọn các ngân hàng Hoa, nhưng anh cũng không từ chối các ngân hàng Anh; việc tham khảo giá cả cũng không hề có hại, thậm chí còn có thể giúp anh đàm phán tốt hơn với các ngân hàng Hoa.

Nếu như các ngân hàng Anh đưa ra mức giá tốt hơn, thì càng tốt; tuy nhiên, khả năng này khá thấp. Ưu thế của các ngân hàng như Phong Ngân hàng và Standard Chartered chính là quy mô lớn, nhưng lãi suất và điều kiện thanh toán chắc chắn sẽ cao hơn một chút.

“Ừm.” Bạch Ngọc San đáp.

Dương Văn Đông tiếp tục nói: “Tuy nhiên, còn có một dự án khác nữa; anh cũng có thể thông báo cho __TERMLOCK

“Dự án gì vậy?” Bạch Ngọc San hỏi.

Dương Văn Đông trả lời: “Tôi dự định xây dựng một xưởng đóng tàu và cơ sở sửa chữa tàu thuyền ở khu vực Quận Tsuen Wan…”

Điều này không phải là bí mật gì; một khi đạt được thỏa thuận với chính quyền Hồng Kông, thông tin này cũng sẽ được công bố.

“À, ra vậy.” Bạch Ngọc San gật đầu nói: “Vậy là bạn dự định cho công ty vận tải hàng hải hợp tác với HSBC, và công ty bất động sản hợp tác với ngân hàng Trung Quốc phải không?”

“Khá giống như vậy,” Dương Văn Đông nói. “Chưa chắc đã quyết định rõ ràng; nếu điều kiện của các bên tương đối tương đồng, thì sẽ theo hướng đó.”

“Ừm, vậy thì ngày mai tôi sẽ nói chuyện với ông Tàng Đức Sĩ.” Bạch Ngọc San đồng ý, sau đó lại hỏi: “Tại sao việc này bạn lại cần qua tôi?”

“Cứ coi như là giúp bạn tích lũy thành tích trong ngành ngân hàng thôi.” Dương Văn Đông cười nói. “Sau này bạn có thể sẽ không tiếp tục làm việc tại HSBC lâu nữa, nhưng hiện tại vì bạn đang ở đây, nên chúng ta cần hoàn thành công việc này một cách tốt nhất. Hơn nữa, với thành tích này của tôi, công việc của bạn cũng sẽ ít áp lực hơn.”

Trong mọi thời đại, các ngân hàng đều yêu cầu nhân viên phải đạt được thành tích; HSBC cũng vậy. Dù là “ngân hàng gần giống như ngân hàng trung ương”, nhưng các cổ đông cũng không ngại việc mình kiếm thêm tiền, và các nhà quản lý cấp cao cũng không ngại việc mình có thể nhận được nhiều lợi nhuận hơn từ công ty.

“Được thôi.” Bạch Ngọc San gật đầu.

“Thử lại lần nữa xem sao?” Dương Văn Đông dường như lại cảm thấy khoái cảm hơn.

“Lần thứ tư rồi à? Cơ thể bạn còn chịu đựng nổi không?” Bạch Ngọc San cười hỏi lại.

“Kìa, tôi là con bò khổng lồ mà!” Dương Văn Đông lại lăn người lên…

……

Chiều hôm sau, Dương Văn Đông lại gặp Tàng Đức Sĩ tại khách sạn Peninsula. Lần này họ sử dụng một phòng suite khác; căn phòng hôm qua là không gian riêng mà Dương Văn Đông đã thuê lâu dài tại khách sạn Peninsula.

“Ông Tàng Đức Sĩ, chào buổi chiều.”

“Dương Văn Đông cũng gửi lời chào một cách lịch sự và bắt tay họ.”

Tàng Đức Sĩ cũng đáp lại bằng nụ cười và nói: “Chào Dương Sinh, xin chúc mừng bạn đã trở thành một trong những ông trùm bất động sản người Hoa ở Hồng Kông.”

Dương Văn Đông đáp: “Đâu có gì phải cảm ơn đâu. Chính nhờ vào sự hỗ trợ của các ngân hàng như HSBC, chúng tôi – các nhà phát triển bất động sản – mới có thể phát triển nhanh chóng như vậy.”

Vào đầu tháng này, một tờ báo nhỏ đã tiến hành khảo sát diện tích đất sở hữu của nhiều công ty bất động sản ở Hồng Kông, và công ty bất động sản Trường Hưng tự nhiên nằm trong số những công ty dẫn đầu. Vào đầu năm, việc mua lại hàng loạt tài sản ở Quan Đường, cùng với việc thuê thêm 7 tòa nhà của gia đình Liao ở đảo Hong Kong và các khu dân cư đang được triển khai xây dựng, tất cả những điều này đều không thể che giấu được trước những người quan tâm.

Tuy nhiên, chỉ tính về diện tích đất thì Trường Hưng mới dẫn đầu; nhưng ở khu vực Quan Đường, giá đất vẫn chỉ bằng một phần trăm so với giá đất ở Trung Hoàn, vì vậy so với những khu đất chất lượng cao do các tập đoàn Anh sở hữu thì vẫn còn kém xa.

“Hahaha, đúng là như vậy. Chúng tôi – ngân hàng HSBC – cũng có thể hưởng lợi từ điều này.” Tàng Đức Sĩ uống một ngụm cà phê rồi hỏi: “Nghe nói bạn đang muốn tham gia đấu giá cho khu đất số 2 Đại lộ Nữ hoàng phải không?”

“Đúng vậy,” Dương Văn Đông trả lời. “Một khu đất chất lượng như thế này, làm sao các công ty bất động sản lại không hứng thú được chứ? Trừ khi họ không đủ khả năng tài chính.”

Dù có những hạn chế liên quan đến mục đích sử dụng đất, vẫn có rất nhiều tập đoàn quan tâm đến khu đất này – bao gồm các tập đoàn Anh lớn ở Hồng Kông, một số tập đoàn người Hoa địa phương, cùng với các tập đoàn nước ngoài.

Tàng Đức Sĩ gật đầu và nói: “Thật vậy, vị trí này quá tuyệt vời. Nếu tôi là người đứng đầu một công ty bất động sản, tôi cũng chắc chắn sẽ muốn giành lấy nó.”

“Nếu bạn muốn sở hữu khu đất này, chắc chắn bạn cũng cần sự hỗ trợ của ngân hàng. Chúng tôi – HSBC – luôn sẵn lòng hỗ trợ bạn hết sức mình.”

“Cảm ơn.” Dương Văn Đông sau đó hỏi lại: “Nhưng liệu HSBC có nên ủng hộ các tập đoàn Anh nhiều hơn không? Lần này, cả các tập đoànÝ Hòa và Tai Koo cũng đều tham gia vào cuộc đấu giá này.”

“HSBC luôn ủng hộ tất cả mọi người,” Tàng Đức Sĩ cười nói.

“Ha ha, đúng là vậy.” Dương Văn Đông cũng hiểu rằng ai cũng không nên đặt

Nhưng anh cũng biết rằng công ty vận tải của tôi đã đầu tư vào khu vực Kwai Chung; đối với dự án này, tôi muốn hợp tác với HSBC.

Về lĩnh vực bất động sản trên đảo Hong Kong, việc chọn HSBC hay các ngân hàng Hoa kiều thì không có sự khác biệt lớn; thậm chí các ngân hàng Hoa kiều còn có ưu thế hơn nữa, miễn là họ sẵn lòng cho tôi vay một khoản tiền đủ lớn.

Tuy nhiên, trong tương lai, công ty vận tải Châng Hưng sẽ cần rất nhiều ngoại tệ để thực hiện các hoạt động kinh doanh ở nước ngoài; vì vậy, việc hợp tác với những ngân hàng như HSBC hay Standard Chartered sẽ phù hợp hơn nhiều.

Tàng Đức Sĩ gật đầu và nói: “Tôi có một thắc mắc: xưởng sửa chữa tàu của các bạn ở Kwai Chung, liệu có dự định đón nhận các con tàu khác nữa không?”

“Tất nhiên,” Dương Văn Đông trả lời: “Chỉ với vài con tàu của riêng tôi thôi, cũng không cần thiết phải xây dựng thêm một xưởng sửa chữa nữa; trong tương lai, chắc chắn tôi sẽ mở rộng hoạt động kinh doanh ra ngoài.”

Tàng Đức Sĩ lại hỏi: “Vậy làm thế nào để các bạn cạnh tranh với những xưởng đóng tàu lâu đời như Tai Koo hay Huangpu?”

“Rất đơn giản,” Dương Văn Đông giải thích: “Thứ nhất, lợi nhuận của những xưởng đóng tàu lâu đời đó rất cao; nếu tôi muốn cạnh tranh với họ, tôi sẽ chấp nhận đưa ra mức giá ưu đãi, nhưng điều đó vẫn mang lại cho tôi một lợi nhuận đáng kể.

Thứ hai, tôi rất tin tưởng vào nền kinh tế của Hong Kong và sự phát triển của thị trường vận tải biển trong tương lai; tôi tin chắc rằng số lượng con tàu qua lại ở Hong Kong sẽ ngày càng tăng, trong khi những khu đất xung quanh các xưởng đóng tàu như Tai Koo hay Huangpu đã được khai thác hết rồi, nên họ không thể mở rộng quy mô nữa.”

Về vấn đề cảng container trong tương lai, ông ấy tự nhiên không thể nói ra được, nhưng những điểm khác mà ông ấy đề cập đều đúng; sự phát triển nhanh chóng của ngành vận tải biển ở Hong Kong mới chỉ bắt đầu thôi.

Những người được mệnh danh là “vua buôn tàu” hiện nay, thực ra chỉ là những cái tên được người dân Hong Kong đặt cho họ mà thôi; trên phạm vi toàn cầu, họ không hề xếp vào hàng ngũ những người giàu có nhất.

Nhưng vào những năm 70, 80, Bao Ngọc Cang, Đổng Hạo Vân và Zhao Congyan thực sự là những “vua buôn tàu” thực thụ trên phạm vi toàn cầu.

Khi số lượng con tàu ở Hong Kong tăng lên đáng kể, thì hoạt động kinh doanh của các xưởng sửa chữa tàu cũng sẽ ngày càng phát triển; huống chi sau này, công ty vận tải Châng Hưng của tôi cũng sẽ phát triển mạnh mẽ và trở thành một trong những

“…” Đối mặt với những lời này, anh ta cũng không thể phản bác được; chỉ cần giữ im lặng là đủ, dù sao bây giờ mình vẫn đang ở trên đất của họ mà.

Tàng Đức Sĩ lại hỏi: “Dương Sinh cũng định mua tàu mới ở Nhật Bản à?”

Dương Văn Đông gật đầu và nói: “Đúng vậy, nghe nói HSBC đã bắt đầu hợp tác với các chủ tàu ở Hồng Kông rồi; không biết liệu họ có sẵn lòng hợp tác với tôi không?”

Một con tàu mới trọng lượng hàng vạn tấn thì giá có thể lên đến hàng triệu đô la Mỹ; những con tàu có trọng lượng lớn hơn hoặc có yêu cầu đặc biệt thì giá càng cao hơn nữa, và tất cả đều cần đến ngoại tệ để chi trả.

Loại hợp tác này, các ngân hàng Trung Quốc địa phương thì không đủ khả năng tham gia được.

Tàng Đức Sĩ gật đầu và nói: “Đúng vậy, chúng tôi đã đạt được thỏa thuận hợp tác với Bao Ngọc Cang; chúng tôi rất tin tưởng vào ông ấy. Dương Sinh, bạn có quen biết ông ấy không?”

“Không quen biết, nhưng tôi từng nghe nói đến ông ấy,” Dương Văn Đông trả lời.

Hồng Kông chỉ có diện tích nhỏ như vậy; số người có khả năng mua những con tàu lớn cũng không nhiều. Dù Dương Văn Đông không phải là người đi qua thời gian, nhưng nếu anh ta hoạt động trong ngành vận tải biển, chắc chắn anh ta cũng biết tất cả những người cùng nghề khác.

Tàng Đức Sĩ nói: “Cách kinh doanh của Bao Ngọc Cang khác với hầu hết các ông trùm tàu biển khác; ông ấy cho thuê tàu với giá rẻ hơn trong thời gian dài cho các công ty Nhật Bản. Chúng tôi cho rằng cách này có rủi ro thấp hơn;

Trong khi đó, hầu hết các chủ tàu khác đều cho thuê tàu với thời hạn ngắn; dù lúc kiếm tiền thì kiếm được nhiều, nhưng khi thua lỗ thì tổn thất cũng rất lớn, rủi ro quá cao. Không biết Dương Sinh muốn áp dụng cách nào?”

Dương Văn Đông hỏi lại: “Các bạn muốn tôi áp dụng cách của Bao Ngọc Cang phải không?”

“Đúng vậy; chúng tôi đã có kinh nghiệm hợp tác theo cách này trước đây, vì vậy nếu Dương Sinh cũng làm theo, thì sẽ rất thuận tiện.” Tàng Đức Sĩ tiếp tục nói: “Hơn nữa, theo chính sách của Nhật Bản, bạn cũng có thể vay một phần tiền từ các ngân hàng ở Nhật Bản; với cách hợp tác này, các ngân hàng Nhật Bản cũng sẽ thông suốt hơn nhiều.”

“Đây quả thực là một phương pháp tốt.”

“Dương Văn Đông” sau một lúc nói tiếp: “Nhưng trong vài năm tới, tôi vẫn chưa thể làm như vậy; có lẽ sau này sẽ được.”

Trong ngành cho thuê tàu thuyền, thời hạn thuê một năm cũng không được coi là dài; thông thường, các hợp đồng thuê được ký kết với thời hạn từ 10 đến 5 năm.

Nếu không biết lịch sử, chắc chắn người ta cũng sẽ áp dụng phương thức giống như Bao Ngọc Cang.

Nhưng cơ hội vào năm 1967 chỉ kéo dài khoảng 5 năm thôi; nếu tính cả thời gian đặt hàng tàu, thì sẽ cần thêm hơn một năm nữa. Với những con tàu được đặt hàng sau này, việc thuê với thời hạn quá dài sẽ rất thiệt thòi.

“Tôi hiểu,” Tàng Đức Sĩ không nói thêm gì nữa: “Vậy thì tôi chỉ có thể áp đặt một số hạn chế nhất định mà thôi.”

“Một số hạn chế? Có nghĩa là vẫn có thể hợp tác được?” Dương Văn Đông hỏi lại.

Tàng Đức Sĩ gật đầu và nói: “Đúng vậy. Đây là biện pháp được thiết kế riêng cho Dương Sinh; bạn cần phải bảo lãnh bằng cá nhân mình, và như vậy ngân hàng HSBC mới có thể cho bạn vay tiền để mua tàu mới từ Nhật Bản.”

“Tôi tự bảo lãnh?” Dương Văn Đông không do dự gì, trả lời: “Được thôi, không vấn đề gì; tôi có thể ký.”

Theo luật pháp, nếu người bảo lãnh không thực hiện đúng cam kết hoặc doanh nghiệp gặp khó khăn trong hoạt động, ngân hàng chỉ có thể thu hồi tài sản bảo lãnh mà thôi, không thể yêu cầu người đứng sau đó bồi thường thiệt hại.

Tuy nhiên, đối với Dương Văn Đông, điều này không quá quan trọng; ngay cả khi một dự án kinh doanh thất bại và anh ta không thể trả nổi nợ ngân hàng, anh ta cũng không thể thực sự bỏ mặc việc đó, bởi điều đó sẽ ảnh hưởng xấu đến danh tiếng của anh ta.

Hơn nữa, với tư cách là một người du hành thời gian và biết trước tương lai, anh ta tin chắc rằng ngành vận tải biển sẽ không thể gặp thất bại trước năm 1973; và với hơn mười năm thời gian còn lại, anh ta chắc chắn có thể phát triển các lĩnh vực kinh doanh khác một cách tốt hơn. Ngay cả khi ngành vận tải biển gặp thất bại, anh ta cũng có thể dễ dàng gánh vác trách nhiệm đó.

“Thế thì tốt rồi,” Tàng Đức Sĩ nói với nụ cười: “Nếu là người khác, tôi sẽ không đồng ý hợp tác như vậy; nhưng tôi thực sự rất tin tưởng vào công ty Châu Thịnh Thực Nghiệp của Dương Sinh… Hơn nữa, với tốc độ phát triển của bạn trong những năm qua, tôi cũng mong muốn có thể hợp tác lâu dài với bạn.”

“Tôi cũng nghĩ như vậy,” Dương Văn Đông hiểu rằng HSBC đang muốn hợp tác lâu

Trong lịch sử, trước tiên là Bao Ngọc Cang, sau đó là ông Lý Gia Thành, và cả hai đều rất thành công.

Sau đó, anh ấy nghĩ đến một vấn đề và hỏi: “Thưa ông Tàng Đức Sĩ, nếu tôi muốn mua lại một công ty có vốn đầu tư từ Anh, ngân hàng HSBC có thể giúp đỡ được không?”

“Công ty có vốn đầu tư từ Anh ư?” Tàng Đức Sĩ bất ngờ và nhìn sang Dương Văn Đông; thấy anh này không hề đùa cợt, ông suy nghĩ một chút rồi nói: “Với các công ty lớn thì chắc chắn không thể, còn các công ty nhỏ thì không vấn đề gì; còn với những công ty có quy mô vừa phải, nếu họ đồng ý, thì HSBC rất sẵn lòng hỗ trợ.”

“Nhưng nếu là việc mua lại một cách ác ý, thì Dương Sinh vẫn cần phải cẩn thận một chút. Ở Hồng Kông, có rất nhiều cơ hội kiếm tiền; không cần thiết phải làm những việc như vậy đâu.”

“Được, tôi chỉ hỏi thăm thôi.” Dương Văn Đông cười nói. “Ngay cả khi điều đó xảy ra, tôi cũng chắc chắn sẽ chỉ thực hiện việc mua lại một cách thiện chí mà thôi.”

Vào những năm 60, tự nhiên không thể nào có thể tấn công các công ty có vốn đầu tư từ Anh như vào cuối những năm 70 được.

Nhưng trong suốt mười năm qua, thực tế đã có khá nhiều công ty có vốn đầu tư từ Anh có tình hình kinh doanh thua lỗ hoặc muốn bán lại. Nếu có thể thực hiện việc mua lại một cách thiện chí, thì vấn đề cũng không lớn lắm; nếu có sự hỗ trợ của HSBC, thì càng an toàn hơn nữa.

Tàng Đức Sĩ hài lòng nói: “Được, vậy bạn cần mua bao nhiêu con tàu? Bạn có thể cung cấp cho tôi thông tin chi tiết được không? Nhưng theo ý kiến của tôi, lần đầu tiên thì không nên mua quá nhiều; chúng tôi trong ngân hàng cũng cần phải thấy được những kết quả thực tế trước khi đưa ra kế hoạch tiếp theo.”

“Không vấn đề gì, để có được thông tin chi tiết, tôi cũng cần phải đến Nhật Bản để tham khảo các xưởng đóng tàu mới có thể cung cấp được.” Dương Văn Đông trả lời.

Mỗi con tàu có giá lên đến hơn một triệu, thậm chí hai ba triệu đô la Mỹ; số vốn lớn như vậy, chắc chắn anh ấy cũng cần phải tự mình đi xem xét.

Lĩnh vực vận tải biển quả thực là một ngành đầu tư lớn và rủi ro cao, cao hơn nhiều so với lĩnh vực bất động sản; nhưng lợi nhuận thu được cũng rất lớn.