Trong không gian vũ trụ, do thiếu đi các chất trung gian dẫn nhiệt, việc tản nhiệt thực sự là một vấn đề khá phức tạp.

Vì vậy, hệ thống kiểm soát nhiệt độ của con tàu vũ trụ là một bộ phận cực kỳ quan trọng.

Hiện tại, con tàu “Sắt Quặng” chủ yếu sử dụng các tấm tản nhiệt để giảm nhiệt thông qua bức xạ nhiệt.

Nhìn chung, hiệu quả của phương pháp này khá thấp; trong trường hợp xảy ra sự cố, con tàu chỉ có thể dựa vào vài hệ thống điều khiển nhiệt độ bằng nước được trang bị sẵn để hấp thụ nhiệt lượng thừa rồi từ từ thải ra ngoài.

Chính vì vậy, Trần Minh dự định sẽ cải tạo các đường ống dẫn nhiệt trên con tàu và thêm một hệ thống tản nhiệt khẩn cấp vào hệ thống kiểm soát nhiệt độ.

Trong những tình huống cực đoan, hệ thống này có thể nhanh chóng truyền nhiệt đến các chất dẫn nhiệt đã được chuẩn bị sẵn, sau đó thải chúng ra ngoài con tàu, giúp ổn định nhiệt độ bên trong con tàu.

Ví dụ, nếu động cơ bị quá nhiệt, hệ thống này sẽ nhanh chóng giúp ổn định lại nhiệt độ của động cơ.

Sau khi Trần Minh đã cải tạo hệ thống lưới điện chịu tải quá mức cho con tàu, nếu động cơ hoạt động với tải quá lớn, việc quá nhiệt là điều khó tránh khỏi.

Dù sao thì hệ thống lưới điện chịu tải quá mức này cũng đã được Trần Minh sử dụng lần đầu tiên khi ông ta tiếp xúc với Cơ khí tộc; theo kinh nghiệm thực tế, khi hệ thống này được kích hoạt, nhiệt độ của con tàu sẽ tăng lên đáng kể.

Vì vậy, ngoài việc cải tạo hệ thống tản nhiệt khẩn cấp, Trần Minh còn dự định sẽ cải tạo động cơ nữa.

Nếu dùng các tùy chọn trên bảng điều khiển, việc cải tạo hệ thống nhiệt độ được gọi là “Hệ thống tản nhiệt khẩn cấp”, còn việc cải tạo động cơ được gọi là “Công nghệ cách ly động cơ”.

Ngay cả khi động cơ không hoạt động với tải quá mức, quá trình tản nhiệt tự nhiên cũng sẽ làm tăng nhiệt độ bên trong buồng động cơ, gây áp lực thêm lên hệ thống tản nhiệt của con tàu.

Bằng cách sử dụng công nghệ cách ly này, động cơ có thể tận dụng tốt hơn hệ thống làm mát bằng nước của mình, đồng thời nhiệt độ bên trong buồng động cơ cũng sẽ được kiểm soát tốt hơn.

Trần Minh cũng có thể thiết lập thêm một đường ống dẫn nhiệt đặc biệt để kết nối hệ thống tản nhiệt khẩn cấp với động cơ, từ đó tăng cường khả năng bảo vệ động cơ.

Điều này chắc chắn sẽ mang lại nhiều lợi ích cho hoạt động của

Vì chiếc tàu vũ trụ hiện đang ở giai đoạn tăng tốc, việc cải tạo bên ngoài hoàn toàn không thể thực hiện được; chỉ có thể sửa đổi bên trong tàu mà thôi.

Còn bên trong tàu…

Phòng của thuyền trưởng hiện tại không cần phải cải tạo gì cả; ở đây chỉ có một chiếc ghế và các thiết bị điều khiển tàu trên sàn chỉ huy mà thôi. Việc lái tàu không cần dùng đến những thiết bị này, mà là dựa vào ý thức của người lái; vì vậy, không cần phải cải tạo chúng chút nào.

Phòng sinh hoạt đã được cải tạo trước đó, và giờ đây đã được biến thành một phòng làm việc.

Phòng trồng trọt hiện đang hoạt động tốt; ngay cả nếu muốn cải tạo, Trần Minh cũng không có kiến thức nông nghiệp cần thiết.

Phòng lưu trữ hiện đang chất đầy vật liệu; muốn cải tạo thì cũng không biết nên bắt đầu từ đâu.

Còn phòng làm việc… Sau khi rời khỏi sao Mộc, sẽ không có tiểu hành tinh nào chứa nhiều khoáng chất để tàu có thể thu thập được; vì vậy, cũng không cần phải cải tạo nó.

Cuối cùng, ánh mắt của Trần Minh đổ dồn vào phòng động cơ và hệ thống điều khiển nhiệt độ liên quan mật thiết đến phòng động cơ đó.

Với sự có mặt của hệ thống lưới điện chịu tải cao, việc cải tạo phòng động cơ trở nên rất cần thiết.

Đây là lựa chọn phù hợp nhất mà Trần Minh nên thực hiện sau khi loại bỏ tất cả các phương án khác.

Hệ thống tản nhiệt khẩn cấp cuối cùng đã được Trần Minh lắp đặt trong phòng làm việc; vì phòng làm việc trong thời gian ngắn không cần phải cải tạo gì, và nơi đây đã có sẵn các đường ống hấp thụ khoáng chất kết nối bên trong và bên ngoài.

Việc mở thêm một đường ống để thoát ra chất liệu dùng cho hệ thống tản nhiệt khẩn cấp bên cạnh cũng rất thuận tiện.

Vấn đề duy nhất là… hiện tại, chất liệu có hiệu suất dẫn nhiệt cao nhất, có thể hấp thụ nhiều nhiệt nhất trong thời gian ngắn… chính là bạc – và đó là bạc dạng sản xuất hàng loạt.

Mặc dù có chút tiếc nuối, nhưng cuối cùng, Trần Minh vẫn chuẩn bị sẵn lượng bạc mình đã lấy ra từ việc luyện chế Cơ khí tộc và bộ phát xung tâm linh trước đó.

Sau đó, chất liệu này được thêm vào trong quá trình cải tạo.

Quá trình cải tạo do chính Trần Minh thực hiện bắt đầu từ ngày thứ mười lăm sau khi tàu vũ trụ khởi hành, và kéo dài đến cuối tháng thứ hai.

Quá trình này đã tốn rất nhiều thời gian.

Dù sao đi nữa, đây cũng là lần đầu tiên Trần Minh tiến hành một công việc cải tạo quy mô lớn như vậy.

Không có kinh nghiệm, ở rất nhiều khía cạnh, tôi đều phải thận trọng và thử nghiệm từ từ; mỗi khi xuất hiện bất kỳ dấu hiệu nào của vấn đề, tôi lập tức sử dụng bảng điều khiển để sửa chữa lại như ban đầu. Mặc dù quá trình này diễn ra chậm rãi, nhưng ít nhất nó cũng ổn định và an toàn. Hơn nữa, qua việc lặp đi lặp lại các thí nghiệm và thao tác, kỹ năng của tôi cũng đang tiến bộ rất nhanh. Khi công việc cải tạo bước vào giai đoạn cuối cùng, mức độ thành thục của tôi so với lúc bắt đầu đã hoàn toàn khác biệt. Lần cải tạo tiếp theo chắc chắn sẽ hiệu quả hơn nhiều. Vào ngày thứ 58 sau khi con tàu vũ trụ khởi hành, công việc cải tạo hệ thống điều chỉnh nhiệt độ của con tàu đã hoàn tất hoàn toàn. Động cơ được tách riêng ra; hệ thống tản nhiệt khẩn cấp được lắp đặt ở góc đối diện buồng làm việc với lò luyện kim. Hệ thống này cũng có thể được sử dụng trong các trường hợp thông thường để hỗ trợ việc tản nhiệt, tránh tình trạng xây dựng những thứ không cần thiết mà mãi không được sử dụng đến. Sau đó, sẽ đến lượt thực hiện công việc cải tạo tiếp theo. Trước đó, tôi đã suy nghĩ rõ về việc cải tạo hai khẩu súng loại I. Theo thông tin hiển thị trên bảng điều khiển, có tổng cộng bốn việc cần thực hiện:

1. **Thiết bị đo khoảng cách đạn đạo**: Sử dụng tia laser để đo nhanh chóng khoảng cách tương đối giữa mục tiêu và vũ khí, rất hữu ích cho việc ngắm bắn.

2. **Hệ thống định vị mục tiêu**: Tương tự như hệ thống dẫn đường vũ khí tích hợp sẵn trên con tàu. Tuy nhiên, do Iron Mine là tàu dân dụng, hệ thống dẫn đường này có những hạn chế khi sản xuất, chỉ có thể được sử dụng để định vị các vật thể như thiên thạch hay tiểu hành tinh. Việc cải tạo này sẽ giúp vũ khí tự động định vị bất kỳ mục tiêu nào mà tôi chỉ định.

3. **Các cuộn dây điện từ bổ sung**: Chúng có thể tăng tầm bắn và tốc độ đạn của các loại vũ khí điện từ; đối với những loại vũ khí này, tốc độ đạn chính là yếu tố quyết định sức mạnh của chúng.

4. **Việc cải tạo đạn**: Ban đầu, tôi cũng dự định tự mình thực hiện công việc này, tương tự như khi tôi đã cải tạo khẩu súng ngắn trước đó. Tôi muốn cải tạo những viên đạn thép cơ bản mà con tàu đang sử dụng. Tuy nhiên, sau khi thực sự chế tạo ra một số viên đạn mới, tôi nhận ra rằng nếu tự mình thay thế đạn trong vũ khí, quá trình này sẽ phức tạp hơn nhiều.

Vậy thì trong lần bảo trì tiếp theo, những viên đạn mà Trần Minh tự thay vào sẽ quay trở lại thành những viên đạn ban đầu.

Chỉ có thông qua việc cải tạo bộ phận điều khiển trên bo mạch thì những viên đạn này mới có thể được khôi phục lại một cách bình thường sau khi được sửa chữa.

Vì vậy, việc cải tạo những viên đạn này cuối cùng chỉ có thể được thực hiện thông qua việc sửa đổi bộ phận điều khiển trên bo mạch.

Lựa chọn cuối cùng cho việc cải tạo là việc tăng cường đáng kể khả năng xuyên phá của Đạn Tia Điện Từ – đó là loại đạn điện từ xuyên giáp.

Việc cải tạo vũ khí khá đơn giản, bởi vì trước đó Trần Minh đã phát hiện ra rằng những thay đổi được thực hiện trên khẩu súng máy 22mm đã bị tháo ra cùng với nó.

Nghĩa là Trần Minh có thể tháo Đạn Tia Điện Từ ra, tiến hành cải tạo xong rồi mới gắn nó trở lại, rất thuận tiện.

Vài ngày sau, khi việc cải tạo vũ khí hoàn tất, con tàu vũ trụ đã bước vào giai đoạn bay ổn định hoàn toàn.

Vì vậy, trong khoảng thời gian tới, Trần Minh dự định thực hiện một dự án lớn: cải tạo lớp giáp bên ngoài của con tàu vũ trụ.