Lô quân đầu tiên gồm 150 binh sĩ đã đến Yangjiang và đóng quân trong thành phố. Vì không được thông báo trước, mọi người trong huyện chỉ phát hiện ra khi đội quân này vào thị trấn.

Cảnh sát huyện và lực lượng an ninh huyện vội vàng tập trung gần nơi đóng quân, lo sợ rằng đó là quân đội của kẻ thù xâm lược.

Các binh sĩ thuộc Đoàn độc lập lập tức ứng phó.

Với trang thiết bị hiện đại, các binh sĩ Đoàn độc lập phân công công việc một cách có tổ chức, dựa vào tường rào, cổng chính và các con hẻm để thiết lập hệ thống phòng thủ ba chiều.

Hành động này khiến giám đốc cảnh sát hoảng sợ, ông vội vàng lùi lại, trốn khỏi tầm nhìn của đối phương, sau đó cầm micrô hét lớn: “Anh em bên kia ơi, nhìn các bạn cũng không giống quân Nhật đâu, có phải là có sự hiểu lầm gì đó không?”

Phương Văn nhìn về phía Ngô Ảnh Trung và nói: “Sau này, Yangjiang sẽ do anh phụ trách, bây giờ cũng là anh và mọi người ở Yangjiang sẽ liên lạc với họ.”

Ngô Ảnh Trung gật đầu, bước ra khỏi cửa nhà nơi đóng quân và nói lớn: “Chúng tôi là Đoàn độc lập Thái Sơn, đến Yangjiang để coi đây là căn cứ và tiến hành cuộc tấn công phản kháng chống lại kẻ thù.”

Bên kia im lặng một lúc, sau đó hỏi lại: “Phải chăng là những người đã lái máy bay đánh quân Nhật ở miền Bắc, và trưởng đoàn còn là chủ sở hữu của hãng hàng không nữa sao?”

Câu hỏi này có phần mới mẻ, nhưng cũng phản ánh đúng nhận thức thực tế của người dân miền Nam về Đoàn độc lập Thái Sơn và hãng hàng không Thái Sơn.

“Đúng vậy. Đây chỉ là lực lượng tiên phong của chúng tôi thôi, sau này sẽ còn có thêm nhiều binh sĩ và vật tư khác đến nữa. Vì cuộc hành động này được tiến hành một cách bí mật, nên chúng tôi không thể thông báo trước cho các bạn, xin hãy thông cảm.” Ngô Ảnh Trung trả lời.

Ở một con phố khác, ngay ở góc đường, giám đốc cảnh sát Yangjiang lập tức cảm thấy yên tâm hơn.

Ông nói với các thuộc cấp: “Tốt rồi, Đoàn độc lập Thái Sơn là một đội quân có máy bay và pháo binh; với sự hiện diện của họ ở Yangjiang, chắc chắn sẽ bảo vệ được an ninh cho thành phố này. Các bạn ở đây canh gác đi, tôi sẽ đi báo cáo với huyện trưởng.”

Nhưng sau một lúc suy nghĩ, ông cảm thấy việc rời đi một cách vội vàng như vậy có phần thiếu suy nghĩ; ông quyết định phải kiểm tra lại một lần nữa, rồi mới dũng cảm bước ra ngoài.

“Nói là Đoàn độc lập Thái Sơn, làm thế nào để chứng minh được?”

Ngô Ảnh Trung cùng với một nhóm binh sĩ cũng bước ra từ con hẻm và nói:

Cách đánh giá mang tính hài hước này, cả cảnh sát trưởng cũng biết, ông liền cười và bước tới: “Tôi quên mất chuyện này rồi… Những kẻ Nhật Bản kia thực sự có chiều cao thấp; những binh lính tháo chạy từ Quảng Châu cũng đã nói về điều này. Vậy thì tôi sẽ đi báo cho tỉnh trưởng ngay, các bạn hãy chờ một lát.”

Nói xong, cảnh sát trưởng quay người và bước đi nhanh nhẹn ra khỏi đó.

Một lúc sau, tỉnh trưởng mặc bộ đồTrung Sơn phục đến, hơi thở hổn hển; chưa kịp tiến lại gần, ông đã vội vàng cúi chào từ xa: “Tỉnh trưởng Dương Giang xin lỗi vì không kịp đón tiếp, thật là bất lịch sự.”

Ngô Ảnh Trung thi lễ quân đội và giới thiệu bản thân: “Tôi là Trung đoàn trưởng của Tiểu đoàn Tăng cường số ba thuộc Đội độc lập Thái Sơn, Ngô Ảnh Trung.”

Tỉnh trưởng tỏ ra quen thuộc: “Những chiếc máy bay trên sông Mạc Dương Giang cũng thuộc về đơn vị của các bạn phải không? Suốt nhiều năm làm công chức, tôi chưa bao giờ thấy một đơn vị nào có trang bị quân sự tốt đến thế… Thật là đáng ngưỡng mộ. À, liệu Trung đoàn trưởng Phương có đến không?”

“Trung đoàn trưởng đang ở bên trong, xin theo tôi.” Ngô Ảnh Trung chỉ vào con hẻm.

Mọi người bước vào con hẻm; con hẻm quen thuộc này bỗng trở nên lạ lẫm vì có sự hiện diện của các chiến sĩ thuộc Tiểu đoàn độc lập. Tỉnh trưởng và cảnh sát trưởng cũng cảm thấy hơi lo lắng.

Nhưng một khi đã đến đây, họ vẫn cố gắng bình tĩnh bước vào.

Khi bước vào dinh thự, Ngô Ảnh Trung đứng bên cạnh Phương Văn và báo cáo: “Báo cáo Trung đoàn trưởng, tỉnh trưởng Dương Giang và cảnh sát trưởng đã đến.”

Phương Văn đứng dậy, mỉm cười và bắt tay hai người: “Chào hai vị, tôi là Trung đoàn trưởng Đội độc lập Thái Sơn, Phương Văn. Sau này, Đội độc lập sẽ thường trú tại đây; xin lỗi vì đã làm phiền.”

“Không sao đâu, chúng tôi rất mong được sự hợp tác này,” tỉnh trưởng vội vàng đáp lại, cảnh sát trưởng cũng gật đầu đồng ý.

Phương Văn tiếp tục nói: “Đó thật tốt. Việc đặt trụ sở của đội tại Dương Giang và việc liên lạc với chính quyền huyện sẽ do Trung đoàn trưởng Ngô phụ trách; chúng tôi cần sự giúp đỡ của huyện trong nhiều lĩnh vực.”

Sau một hồi trò chuyện thân mật, hai bên đã xác định được ý định hợp tác. Để có thể đặt thêm nhiều quân đội đóng quân tại đây, tỉnh trưởng còn đề xuất:

“Phía nam thành phố có một ngôi làng, nơi đó có nhiều sân nhà trống rỗng và một bã

Cảnh sát trưởng chỉ vào một điểm và nói: “Ở đây.”

Phương Văn nhìn bản đồ và suy nghĩ. Theo lời của huyện trưởng, nơi đó thực sự có điều kiện tốt, nhưng cách bờ biển chỉ có 12 dặm – tức là nó sẽ phải gánh vác nhiệm vụ chống lại các cuộc đổ bộ của quân Nhật Bản từ phía thành phố Yangjiang.

Điều này không sao cả; Phương Văn thậm chí còn muốn đặt trụ sở quân đội ở đó, để tránh phải di chuyển liên tục khi đối phó với các cuộc tấn công đổ bộ của quân Nhật.

Anh ta chỉ vào phía nam hơn, bên phải cửa ra biển sông Moyang, và hỏi: “Ở đây có quân đội đóng quân không?”

Huyện trưởng lắc đầu: “Vào thời nhà Thanh, Lâm Tế Xú đã ban hành chính sách cấm thuốc phiện và đã xây dựng các khẩu đài pháo trên đảo Hải Lăng, ở phía tây nam cửa ra biển sông Moyang, để phòng thủ trước các hạm đội nước ngoài. Sau khi nhà Thanh sụp đổ, những nơi đó bị bỏ hoang. Các khu vực khác thì chưa bao giờ được xây dựng khẩu đài pháo, và cho đến nay cũng không có quân đội đóng quân ở đó.”

Nếu không có quân đội đóng quân dọc theo bờ biển, thì họ sẽ phải tự chuẩn bị mọi thứ.

Phương Văn đáp: “Được, chúng ta sẽ đặt trụ sở quân đội ở đó.”

“Tôi sẽ ngay lập tức đi chuẩn bị,” huyện trưởng vui vẻ đồng ý. Nhưng anh ta không hề biết rằng tốc độ triển khai của Đội độc lập quân sự thực sự rất nhanh.

Cuộc thương lượng với huyện Yangjiang diễn ra suôn sẻ. Ngô Ảnh Trung dẫn 140 binh sĩ đến một làng ở phía nam thành phố, trong khi lại để lại một nhóm 10 người ở lại thành phố để duy trì liên lạc.

Việc đến đó không chỉ để đóng quân mà còn để tổ chức lao động của người dân địa phương để xây dựng một sân bay trên đất liền, cũng như xây dựng một bến đỗ cho máy bay nước ở bên bờ sông Moyang phía tây.

Trong khi đó, Phương Văn Tắc dẫn đội tàu chiến pháo bay rời đi.

Đội tàu chiến pháo bay trở về căn cứ ở miền bắc Myanmar, nơi các kỹ sư ngay lập tức tiến hành kiểm tra và sửa chữa, đồng thời chuẩn bị cho đợt vận chuyển thứ hai.

Đợt vận chuyển thứ hai còn lớn hơn nữa, bao gồm 10 chiếc tàu chiến pháo bay, 20 chiếc máy bay vận tải nước, và một chiếc máy bay vận tải lớn mang tên Thái Sơn số một.

Những chiếc máy bay này có thể vận chuyển cùng lúc 650 binh sĩ, lượng lớn vật tư quân sự, cùng với 10 xe quân sự còn chưa được lắp ráp, các thiết bị nâng hạ loại nhỏ, dụng cụ lắp đặt, và 10 kỹ sư.

Nói cách khác, Phương Văn cũng dự định thực hiện việc di chuyển quân sự cho Đội độc lập quân sự

Còn bản thân anh ta thì lái chiếc máy bay thế hệ đầu tiên của dòng Taishan để thực hiện nhiệm vụ hộ tống.

Nhiệm vụ hộ tống một chiếc máy bay chiến đấu là một công việc vô cùng gian khổ và đầy thách thức.

Nhưng Phương Văn tin rằng mình có thể hoàn thành được. Vì vậy, anh ta còn tiến hành một số điều chỉnh nhỏ trên chiếc máy bay chiến đấu đó.

Tại Nhà máy sản xuất máy bay số hai ở miền Bắc Myanmar, chiếc máy bay thế hệ đầu tiên thứ năm đang yên lặng đậu trong hangar. Chiếc máy bay này sẽ trở thành chiếc máy bay chiến đấu cá nhân mới của Phương Văn, thay thế cho chiếc Berrow đã ngừng hoạt động.

Tên gọi sẽ là gì đây?

Phương Văn đã chuẩn bị sẵn câu trả lời từ lâu rồi. Đó là “Chin Yuan”. Tên này được lấy từ tên của một loài quái vật kỳ lạ trong thế giới Thần Sơn Hải – một đoạn trong “Thần Sơn Hải Kinh” viết rằng: “Cách phía tây nam bốn trăm dặm, có ngọn núi Kunlun… Có một loài chim, hình dạng giống ong, kích thước bằng con ngỗng trắng, tên là Chin Yuan; nếu chim này đốt chết các loài thú hay làm héo úa các cây cối.”

Loài chim kỳ lạ này có tính hung hãn cực độ và độc tính mạnh mẽ; chỉ cần đốt trúng thú hay cây cối, chúng sẽ chết hoặc héo úa.

Phương Văn chọn cái tên này chính là muốn mang ý nghĩa về sự chết chóc và sức mạnh hủy diệt của loài chim này vào chiếc máy bay chiến đấu cá nhân của mình.

Vì thời gian không đủ, anh ta không tiến hành sơn lại chiếc “Chin Yuan”, mà chủ yếu chỉ điều chỉnh hệ thống kiểm soát hỏa lực của máy bay. Với khả năng kết hợp con người và máy móc do mình sở hữu, anh ta có thể vừa lái máy bay vừa điều khiển hệ thống kiểm soát hỏa lực, do đó buồng người lái của “Chin Yuan” không còn cần thiết nữa.

Phương Văn đã kết hợp buồng lái phía trước và phía sau lại với nhau, đưa hệ thống kiểm soát vũ khí ở buồng phía sau vào buồng lái. Buồng phía sau được loại bỏ, khoảng trống thu được được sử dụng để làm buồng chứa nhiên liệu, giúp máy bay tăng thêm gấp đôi lượng nhiên liệu cần thiết cho chuyến bay. Nhờ những điều chỉnh này, tầm bay bình thường của máy bay đã tăng lên đến 1800 km, đủ để thực hiện chuyến bay dài từ miền Bắc Myanmar đến Yangjiang.

Toàn bộ quá trình cải tạo này, nhờ sự phối hợp của các kỹ sư tại nhà máy, chỉ mất tổng cộng 5 ngày. Sau đó, một ngày nữa trôi qua, Ngô Ảnh Trung ở Yangjiang đã gọi điện thông báo rằng cả sân bay mặt đất lẫn bến cảng trên mặt nước đều đã được xây dựng xong. Vì vậy, cuộc di chuyển hàng không mới có thể bắt đầu.

Ngày 7 tháng 12, Phương Văn lên chiếc “Chin Yuan” và đóng nắp buồng lái. Nhân viên kỹ thuật dưới mặ

Sau khi cất cánh, Phương Văn cầm lên micrô và ra lệnh:

“Cuộc di chuyển thứ hai bắt đầu ngay bây giờ; các đơn vị hãy cất cánh theo quy định.”

Sau khi mệnh lệnh được ban hành, Phương Văn cũng kích hoạt hệ thống quan sát bằng radar để theo dõi tình hình dưới mặt đất.

Chiếc máy bay đầu tiên cất cánh là chiếc Thái Sơn số một do Bàn Gia Phong điều khiển, nó là chiếc đầu tiên bay về phía trong nước.

Ánh mắt của Phương Văn chuyển sang hướng sân bay trên mặt nước; 10 chiếc máy bay loại pháo hạm cũng lần lượt cất cánh và bay về phía trong nước.

Tiếp theo là 20 chiếc máy bay trên mặt nước, chúng cũng tập hợp thành đội hình và bay theo sau.

Với cách tổ chức bay như vậy, việc đảm bảo rằng tất cả các máy bay đều bay theo đúng lộ trình là điều khá khó khăn.

Chỉ cần chiếc máy bay dẫn đường bị lệch hướng, cả đội hình sẽ bị sai lệch theo.

Vì vậy, Phương Văn đã kích hoạt thiết bị radar để theo dõi và kiểm tra xem các máy bay có đang bay đúng hướng hay không.

Quãng đường 1000 km từ miền Bắc Myanmar đến Nanning là đoạn đường nguy hiểm nhất.

Dưới những ngọn núi cao chót vót, trên đường bay xa, tất cả các địa danh đều trông giống nhau.

Việc thiếu các dấu hiệu địa lý để nhận biết hướng đi đã gây ra nhiều vấn đề.

Chiếc Thái Sơn số một do Bàn Gia Phong điều khiển, đội hình máy bay pháo hạm và đội hình máy bay trên mặt nước đều lần lượt gặp phải tình trạng lệch hướng.

Mỗi khi có vấn đề xảy ra, Phương Văn lập tức cầm micrô nhắc nhở:

“Bàn Gia Phong, cậu đang làm gì vậy? Ngay cả cậu cũng bị lệch hướng rồi… Nếu cứ bay như này, cậu sẽ không đến Nanning mà sẽ đến Lưu Châu đấy!”

“Chiếc máy bay dẫn đường của đội hình máy bay pháo hạm, hãy lập tức điều chỉnh hướng xuống nam thêm 5 độ.”

Còn đội hình máy bay trên mặt nước thì gặp phải nhiều vấn đề nghiêm trọng hơn; không chỉ lệch hướng mà còn có tình trạng đội hình lỏng lẻo, vị trí các máy bay không đúng quy định, v.v.

Vì vậy, Phương Văn liên tục điều khiển các máy bay thông qua thiết bị radio.

Phong cách chỉ huy chính xác và kịp thời của ông đã giúp cho dù các máy bay gặp phải nhiều vấn đề, chúng vẫn an toàn đến được Nanning.

Lần này, khi đến Nanning, không có việc dừng lại; Phương Văn tiếp tục cầm micrô để tiếp tục chỉ huy.

“Hạm đội máy bay chiến đấu và các phương tiện vận tải trên mặt nước đều thực hiện việc tiếp nhiên liệu trên không rất tốt. Hãy kiên trì lên, còn 400 km nữa là chúng ta sẽ đến được đích.”

Nhờ những lời khích lệ của anh, tâm trạng của các phi công dân dụng bình thường đã được giảm bớt. Bên trong khoang máy bay, các binh sĩ mở các thùng dầu và kết nối ống dẫn để tiếp nhiên liệu cho các bể dự trữ.

Như vậy, đội hình máy bay vẫn giữ nguyên tốc độ, hoàn thành việc tiếp nhiên liệu trên không và tiếp tục bay về phía đông.

Phương Văn Tắc Điều khiển con tàu Kim Nguyên tăng tốc lên 500 km/giờ.

Máy bay nhanh chóng bay qua đám đông các phương tiện vận tải và tiến hành trinh sát trên không.

Trên bầu trời Yangjiang, con tàu Kim Nguyên in ra một dấu vết trắng khi bay từ tây sang đông.

Đây là tốc độ bay nhanh nhất thế giới vào thời điểm đó, khiến người dân trong thành phố Yangjiang đều ngẩng đầu lên xem.

Đội thông tin liên lạc trong thành phố tự hào thông báo với thị trưởng: “Đây chính là máy bay chiến đấu của chúng tôi – Thái Sơn; tốc độ của nó nhanh hơn cả máy bay của quân Nhật, và sức mạnh hỏa lực cũng mạnh hơn nhiều.”

Thị trưởng Yangjiang ngước nhìn lên và cảm thán: “Tôi đã sống ở Yangjiang suốt 20 năm, từng thấy những chiếc máy bay cũ của phe Quý Châu ở Liễu Châu, cũng như không quân của Guangdong… Nhưng tất cả đó đều là những thứ còn sót lại sau khi người nước ngoài sử dụng. Tôi từng nghĩ rằng trong đời này mình sẽ không bao giờ thấy máy bay do chính chúng ta sản xuất lại vượt trội hơn những thứ của nước ngoài… Nhưng không ngờ điều đó lại trở thành sự thật nhờ vào các bạn. Thật tuyệt vời! Tôi sẽ khiến mọi người trong thành phố đều biết điều này.”

Nói xong, ông ra ngoài và yêu cầu cảnh sát cùng lực lượng an ninh đi khắp các con phố để thông báo tin tức.

Người dân càng thêm phấn khích khi biết rằng những chiếc máy bay bay nhanh như vậy thực sự là do người dân trong nước sản xuất. Cả gia đình đều ra ngoài để xem.

Và sau đó, họ lại nhìn thấy một đội hình máy bay lớn hơn nữa – tổng cộng có 31 chiếc máy bay, lớn nhỏ khác nhau, xuất hiện trên bầu trời thành phố Yangjiang.

Lúc này, chiếc máy bay chiến đấu tốc độ cao đó đột nhiên bay về phía nam, thoát khỏi không phận đất liền và tiến vào vùng biển.

Phương Văn Đã đến Yangjiang trước thời gian dự kiến. Ngay lập tức, họ bật thiết bị radar để kiểm tra khu vực xung quanh. Trong phạm vi an toàn 300 km, hướng đông bắc, gần thành phố Quảng Châu, chỉ có vài chiếc máy bay xuất hiện… Và hướng bay của chúng không phải là về phía Yangjiang.

Các phương tiện bay khác Phương vị

Nếu hành động của mình bị lộ, chắc chắn là có gián điệp của kẻ thù đang ẩn náu trong thành phố Dương Giang. Chỉ có như vậy mới có thể kịp thời thông báo tình hình cho các chiến hạm. Nhưng hiện tại không còn thời gian để lo lắng về những gián điệp trong thành phố; một trận chiến sắp bắt đầu. Anh ta tập trung hoàn toàn vào hai chiếc chiến hạm đó. Thiết bị radar chỉ cung cấp những tín hiệu điện tử mà thôi; anh ta không biết được model của các chiến hạm đối phương. Tuy nhiên, với việc rất nhiều máy bay vận tải của phe mình đang cần được bảo vệ, việc tấn công ngay lập tức là điều cần thiết để chuyển từ thế bị động sang thế chủ động. Vì vậy, anh ta điều khiển máy bay bay về phía Biển Đông. Máy bay bay qua cửa ra biển sông Mạc Dương, sau đó rẽ về hướng đông bắc; sau mười phút, chúng đã gặp phải hai chiếc chiến hạm địch đang ở gần đảo Thượng Xuyên. Anh ta ngạc nhiên khi nhận ra rằng mình lại đối mặt với đối thủ cũ. Một trong số đó chính là chiến hạm hàng không “Phượng Xương” – chiếc chiến hạm từng tấn công Thượng Hải vào năm 1932. Chiếc chiến hạm hàng không cổ này mang theo 14 chiếc máy bay chiến đấu và đang chuẩn bị cất cánh.