Sau khi kiểm tra Trường Hàng không Thái Sơn xong, Phương Văn rất hài lòng với tình hình học tập của một trăm học viên. Những người này đều đầy ý chí chiến đấu và luôn giữ được thái độ tích cực.

Hơn nữa, họ có kỷ luật rất nghiêm ngặt; sau khi được phân thành các lớp, mỗi lớp đều tự nguyện bầu ra trưởng lớp để tổ chức và điều phối công việc lớp học.

Bầu không khí học tập tập thể như vậy là điều mà Phương Văn chưa từng thấy trước đây – đó không phải là sự cạnh tranh, mà là sự giúp đỡ lẫn nhau và tiến bộ chung. Điều này rất hiếm gặp ở những nơi khác, và đó chính là phong cách đặc trưng được truyền lại từ Quân đội Đỏ.

Vì vậy, Phương Văn cũng yên tâm hơn về quá trình học tập của họ.

Tiếp theo, ông sẽ đến Công viên Công nghiệp Bắc Miến để tổ chức công tác chuyển giao dây chuyền sản xuất của nhà máy semiconductors.

Ông đến sân bay trên mặt nước để chờ đợi; một chiếc máy bay trên mặt nước từ phía bắc bay đến và hạ cánh trên mặt hồ.

Sau khi máy bay cập bến, Khương An Minh bước xuống từ máy bay. Ngay khi nhìn thấy Phương Văn, anh ta vội vàng hỏi: “Chị gái tôi thế nào rồi?”

“Cô ấy đã hồi phục và đang nghỉ ngơi ở nhà. Lát nữa tôi sẽ đưa bạn đến thăm cô ấy, đồng thời cũng mang theo Xie Yuelan.” Phương Văn trả lời.

Xie Yuelan là người mà Khương An Minh được chị gái mình là Khương Minh Châu sắp xếp cho gặp qua buổi hẹn hò tại Vũ Hán. Hai người đã quen biết từ khi còn nhỏ; sau khi gặp lại nhau thông qua buổi hẹn hò, họ cảm thấy thật thoải mái và quyết định trở thành bạn đời của nhau.

Hiện tại, Xie Yuelan đang làm công việc kế toán tại bộ phận tài chính của trụ sở chính Thái Sơn. Phương Văn muốn Khương An Minh và Xie Yuelan cùng nhau nghỉ phép để ở bên vợ mình.

Khương An Minh không từ chối đề nghị này, và ngay lập tức, Phương Văn lái xe đưa anh ta trở về công ty, rồi giải thích với vợ mình rằng ông sẽ phải đi công tác nữa.

Sau đó, ông lên đường đến Bắc Miến.

Hai chiếc máy bay vận tải trên mặt nước hạ cánh tại sân bay trên mặt nước ở trung tâm Công viên Công nghiệp Bắc Miến. Phương Văn bước xuống từ một trong những chiếc máy bay đó và đi thẳng đến nhà máy semiconductors để tìm hiểu tiến độ của công tác chuyển giao ngành công nghiệp.

Người phụ trách quản lý toàn bộ nhà máy semiconductors, Bạch Tắc Thiện, đã dẫn ông đi tham quan một số xưởng phụ thuộc vào nhà máy chính.

Tại nhà máy semiconductors, ngoại trừ xưởng sản xuất silicon đa tinh thể và xưởng sản xuất linh kiện, các dây chuy

Sau đó, Bạch Tắc Thiện bày tỏ sự lo ngại của mình: “Tổng cộng có mười sáu tấn vật tư; nếu sử dụng máy bay để vận chuyển hết số lượng này, e rằng sẽ cần rất nhiều chuyến bay mới hoàn thành công việc.”

Phương Văn gật đầu đồng ý; quả thực là như vậy. Hiện tại, trọng lượng tải của các máy bay vận tải trên mặt nước chỉ khoảng 1,2 tấn, và không gian bên trong cũng khá hạn chế, nên không phải mỗi chuyến bay đều có thể vận chuyển đủ lượng hàng hóa yêu cầu. Có lẽ sẽ cần đến 15 chuyến bay mới có thể vận chuyển hết số vật tư.

Nhưng việc này thực sự rất đáng giá. Hiện nay, nhu cầu thị trường rất lớn, và chi phí vận chuyển so với lợi nhuận từ việc sản xuất radio bán dẫn thì không hề đáng kể chút nào. Đừng bao giờ xem thường sức hấp dẫn của các sản phẩm điện tử – Phương Văn dự đoán rằng nếu không có đối thủ cạnh tranh, radio bán dẫn chắc chắn sẽ mang lại lợi nhuận rất lớn. Chỉ cần bắt đầu sản xuất sớm, chúng ta mới có thể cung cấp hàng hóa ra thị trường với số lượng lớn, từ đó thúc đẩy sự mở rộng của thị trường.

Vì vậy, ông kiên quyết sử dụng máy bay để vận chuyển tất cả vật tư về nước càng sớm càng tốt. Khi tổng giám đốc đã quyết định như vậy, mọi người cũng không còn ý kiến gì khác nữa.

Ngay sau đó, Phương Văn liên lạc qua điện báo với đất nước để hỏi thông tin chi tiết về địa điểm di chuyển nhà máy. Với tư cách là người phụ trách liên lạc cho Phương Văn, Bạch Vân Phi đã thông báo cho ông biết về kế hoạch được sắp xếp. Địa điểm đặt nhà máy được chọn là Yên Anh, chứ không phải khu vực căn cứ Jin-Cha-Ji.

Quyết định này thực sự rất hợp lý. Yên Anh nằm ở vùng sâu trong khu vực biên giới Shaanxi-Gansu-Ningxia, vị trí khá xa xôi, lại còn nằm cách xa sông Hoàng Hà, và cũng không phải là hướng tấn công chính của quân Nhật Bản. Theo nhớ của Phương Văn, suốt thời gian chiến tranh, quân Nhật Bản chưa bao giờ tiến hành cuộc tấn công quy mô lớn nào vào khu vực Yên Anh.

Vì vậy, Phương Văn lập tức bắt đầu công tác vận chuyển vật tư. Mọi người đều đóng gói cẩn thận các vật tư đã được chuẩn bị sẵn, sau đó chuyển chúng lên các máy bay vận tải trên mặt nước. Những vật tư nhỏ thì còn dễ dàng vận chuyển, nhưng những thiết bị có kích thước lớn thì lại gây ra nhiều khó khăn. Những thiết bị này chỉ có thể được đưa vào từ cửa sau của máy bay; thường thì sau khi đưa một thiết bị lên máy bay, chúng ta chỉ có thể đưa thêm một số vật tư nhỏ lẻ nữa. Còn những thiết bị có kích thước lớn hơn thì cần phải sử dụng nh

Dù sao thì bây giờ Chính phủ Quốc dân đã chuyển trụ sở hoàn toàn về Chongqing, và tình hình ở đó ngày càng trở nên phức tạp. Phương Văn không hề muốn gặp rắc rối hay bị những người cấp cao của Chính phủ Quốc dân – những kẻ có ý đồ chiếm đoạt tài sản của mình – gây khó dễ trong quá trình hạ cánh và chuyển tiếp ở Thành Đô. Chỉ cần chặn lại một hoặc hai chuyến bay trong số rất nhiều chuyến này thôi, cũng đủ khiến Phương Văn phiền lòng lắm rồi. Cuối cùng, Phương Văn quyết định không đi qua Sichuan, mà sẽ chuyển tiếp thông qua sân bay Tây Xương. Quãng đường từ sân bay Tây Xương đến Yên An là 850 km; đối với những chiếc máy bay nước được trang bị thêm bể nhiên liệu phụ thì việc bay này hoàn toàn không thành vấn đề. Vấn đề nằm ở chỗ, những chiếc máy bay này không hề được bảo vệ gì cả; vì vậy, để đảm bảo an toàn, chúng cần phải có đội hộ tống đi kèm. Vì thế, ông ta đã gửi điện về nước, yêu cầu đội hàng không Yên An hỗ trợ hộ tống. Đồng thời, ông ta cũng triệu hồi Bàn Gia Phong trở về để lái chiếc máy bay vận tải “Thái Sơn” số một. Mọi thứ đã sẵn sàng; 17 chiếc máy bay nước chứa đầy hàng hóa chuẩn bị cất cánh. Bên cạnh đó, chiếc máy bay vận tải “Thái Sơn” số một được cải tạo từ loại máy bay oanh tạc chiến lược ban đêm F.220 cũng đã sẵn sàng để xuất phát. Lần bay này, có rất nhiều phi công xuất sắc thuộc đội hàng không Thái Sơn tham gia; trong số đó có cả những người thuộc lực lượng hàng không dân dụng lẫn đội máy bay pháo hạm. Ngay cả Bàn Gia Phong cũng tham gia lái chiếc “Thái Sơn” số một lần này. Còn Phương Văn thì sao? Ông ta sẽ lái chiếc máy bay chiến đấu tốc độ cao “Thái Sơn” (phiên bản nguyên mẫu đầu tiên) để thực hiện nhiệm vụ hộ tống suốt hành trình. Ngồi trong buồng lái, Phương Văn ra lệnh qua bộ đàm: “Bàn Gia Phong, bạn hãy lái chiếc ‘Thái Sơn’ số một cất cánh trước, đảm nhận vai trò dẫn đầu đoàn bay.” “Các chiếc máy bay nước còn lại sẽ lần lượt cất cánh sau khi ‘Thái Sơn’ số một đã bay lên trời.” Sau khi nhận được lệnh, Bàn Gia Phong lái chiếc “Thái Sơn” số một bay lên bầu trời, và các chiếc máy bay nước cũng lần lượt cất cánh theo sau. Họ xếp thành đoàn bay vận tải, bay về phía bắc. Lúc này, Phương Văn mới khởi động động cơ máy bay và nhanh chóng cất cánh theo sau đoàn bay. Với tốc độ trung bình 450 km/giờ, chiếc máy bay nguyên mẫu này nhanh chóng bắt kịp đoàn bay. Chính vì tốc độ quá cao mà nó không thích hợp để đảm nhận vai trò dẫn đầu đ

Phương Văn Tắc đảm nhiệm vai trò hộ tống.

Khi chiếc máy bay thế hệ đầu tiên bay qua Đài Sơn Một, Bàn Gia Phong thông qua cuộc gọi điện vô tuyến, giọng nói đầy ghen tị: “Sư phụ, chiếc máy bay thế hệ đầu tiên của chúng ta thật sự rất nhanh, bao giờ con cũng muốn được lái thử.”

Phương Văn nhấc máy lên và nói: “Nếu muốn lái, bạn phải tham gia kỳ thi. Ngay cả các thành viên trong đội hàng không Yên An cũng phải học lại từ đầu; việc các bạn có nền tảng tốt hơn người khác không có nghĩa là các bạn có thể bay trực tiếp trên những chiếc máy bay có tốc độ trung bình 450 km/giờ mà không cần qua đào tạo.”

Lời nói của anh ấy dù khắc nghiệt nhưng rất hợp lý. Tốc độ tối đa của Il chỉ khoảng 400 km/giờ, trong khi chiếc máy bay thế hệ đầu tiên của Đài Sơn có tốc độ tối đa lên tới 550 km/giờ – sự chênh lệch quá lớn này đòi hỏi ngay cả những phi công xuất sắc cũng phải mất thời gian để thích nghi.

Ngay cả khi Bàn Gia Phong đã thử lái dưới sự hướng dẫn của anh ấy một lần, điều đó vẫn chưa đủ.

Trong buồng điện thoại vô tuyến, tiếng trả lời của Bàn Gia Phong vang lên: “Rõ rồi, sư phụ. Sau chuyến bay này, con sẽ xin tham gia khóa đào tạo.”

“Chưa đến lúc đó. Hãy đợi đến khi tôi hoàn thành công việc rồi mới nói. Được rồi, Bàn Gia Phong, tôi sẽ đi kiểm tra đường đi phía trước, còn bạn hãy dẫn đội đi theo đúng lộ trình.”

Nói xong, Phương Văn lái máy bay lao về phía trước, với tốc độ bình thường là 450 km/giờ, anh ấy nhanh chóng bỏ xa đoàn máy bay vận tải phía sau. Tốc độ của anh ấy gần gấp đôi so với nhóm máy bay kia.

Trong quá trình bay ở tốc độ cao, Phương Văn kích hoạt hệ thống cảm nhận cơ học và sử dụng radar để quan sát môi trường xung quanh. Tuy nhiên, anh ấy không phát hiện ra bất kỳ dấu hiệu nào của máy bay địch. Đoàn máy bay vận tải đã an toàn bay vào lãnh thổ nước mình.

Đoàn máy bay xuất phát từ sân bay ở miền Bắc Myanmar và bay đến sân bay ở Tây Nam Trung Quốc. Vì tất cả các máy bay đều được trang bị thêm bình nhiên liệu phụ, nên với lượng nhiên liệu lớn như vậy, chúng không cần dừng lại tại bất kỳ sân bay trung chuyển nào mà bay thẳng đến sân bay ở cách đó 1300 km.

Quá trình bay dường như diễn ra một cách suôn sẻ. Ít nhất thì Phương Văn cũng nghĩ vậy; hệ thống cảm nhận cơ học của anh ấy không phát hiện ra bất kỳ dấu hiệu đe dọa nào.

Nhưng không phải mọi thứ đều nằm trong tầm kiểm soát của anh ấy. Khi hơn mười chiếc máy bay bay qua bầu trời, chúng

Đoàn lạc đà ngừng lại, mọi người đều nhìn lên bầu trời. Hầu hết trong số họ là người dân địa phương, mặc trang phục truyền thống của vùng này; còn có vài người có vẻ ngoài rõ ràng là từ nơi khác đến. Người chỉ huy đoàn lạc đà nói với hai người trong số họ: “Thiếu gia Lin, ông Lin, các ngài nhìn kìa, những chiếc máy bay kia đều là máy bay trên mặt nước của hãng hàng không Thái Sơn.”

“Tại sao lại có nhiều máy bay như vậy?” Thiếu gia Lin thắc mắc.

“Tôi cũng không biết, nghe nói họ đã lái những chiếc máy bay đó ra nước ngoài rồi; lần này chúng quay trở lại chắc chắn là có việc gì quan trọng đấy,” người chỉ huy đáp.

Cha con nhà Lin nhìn nhau rồi quyết định nghỉ ngơi tạm thời. Họ bảo đoàn lạc đà dựng lều, còn bản thân thì đi về phía khác.

Những thông tin mới nhất được công bố trên diễn đàn sách số 69! Tại đó, hai người không còn trao đổi bằng tiếng Trung nữa, mà chuyển sang sử dụng tiếng Nhật.

“Anh Inoue, chắc chắn những chiếc máy bay này liên quan đến việc gì đó quan trọng; chúng ta phải báo cáo ngay lập tức.”

“Anh Yokono nói đúng, hiện nay hãng hàng không Thái Sơn đang trở thành mối đe dọa ngày càng lớn đối với chúng ta; bất kỳ thông tin nào có thể gây thiệt hại cho họ đều rất quan trọng. Anh hãy đi báo cáo đi.”

Ngay sau đó, họ lấy ra máy telegraph để gửi thông tin về tình hình của những chiếc máy bay đó. Những người này, dù giả vờ là những thương nhân đi du lịch trong dãy núi Vạn Đại Sơn, có lẽ cũng có mục đích khác nữa.

Đội máy bay vận tải mất 4 giờ mới đến gần bầu trời thành phố Zunyi; khoảng cách đến sân bay Xiangxi vẫn còn gần 300 km, tức là còn hơn một giờ bay nữa. Về điều này, Phương Văn đã hơi chủ quan, bởi vì sân bay Xiangxi thuộc vùng hậu phương; hướng tấn công chính của quân Nhật Bản hiện nay là thành phố Wuhan, và các sân bay quân sự gần nhất cũng cách đó khoảng 600–700 km. Việc họ bay qua hàng trăm km để tấn công các máy bay dân dụng có lẽ là điều không thể xảy ra.

Nhưng ngay sau đó, ông ta ngạc nhiên khi phát hiện trên thiết bị radar rằng ở ranh giới khoảng cách 300 km, có những tín hiệu từ các phương tiện bay. Chúng nằm ở phía đông, và số lượng các phương tiện này đang ngày càng tăng lên; hướng bay của chúng hoàn toàn đối diện với đội máy bay vận tải. Nếu giữ tốc độ này, chúng có thể sẽ chặn đứng đội máy bay vận tải trong vòng 40 phút nữa… Làm sao có thể như vậy? Những phương tiện bay đó thuộc về phe nào vậy? Văn Bất Kìm băn khoăn. Liệu có phải là những chiếc máy bay chiến đấu của Quân đội Không qu

Hai hướng đó đều không thể là chúng bay về phía này được, trừ khi chúng bị lạc hướng. Nhưng rõ ràng chúng đang bay theo đội hình, làm sao có thể cùng lúc mất hướng được chứ? Trong đầu Phương Văn nhanh chóng hiện lên bản đồ đường bay. Dựa vào hướng bay của những chiếc máy bay này, có thể thấy chúng đến từ khu vực giữa Vũ Hán và Nam Kinh. Hiện tại, đó chính là khu vực có các cuộc giao tranh ác liệt; các máy bay tiêm kích của quân Nhật Bản cũng xuất phát từ hướng đó để oanh kích Vũ Hán, Nam Kinh và các thành phố khác. Có vẻ như, chuyến bay lần này của mình đã bị không quân địch để ý đến rồi… Khuôn mặt Phương Văn trở nên lạnh lùng, nhưng anh ta không hề hoảng loạn. Anh ta cầm lên micrô và nói: “Bàn Gia Phong, các bạn hãy tạm thời thay đổi hướng bay, đi về phía tây 30 độ, đợi tôi thông báo mới quay trở lại.” “Sư phụ, có chuyện gì xảy ra rồi sao?” Bàn Gia Phong hỏi một cách sốt ruột. “Có thể sẽ có máy bay địch đến; tốc độ của các bạn quá chậm, hãy tránh xa trước đã, tôi sẽ tùy tình hình mà hành động.” “Được rồi, sư phụ, hãy cẩn thận nhé.” Bàn Gia Phong ngay lập tức điều khiển chiếc máy bay Thái Sơn số một đi về phía tây, chiếc máy bay vận tải trên mặt nước phía sau cũng theo đó đổi hướng. Anh ta hoàn toàn tin tưởng vào Phương Văn, chỉ lo rằng chiếc máy bay vận tải có thể bị địch đuổi kịp và gặp nguy hiểm. Phương Văn cũng đánh giá như vậy. Anh ta có thể dễ dàng đối phó với những máy bay địch tấn công, nhưng không thể quan tâm đến những chiếc máy bay vận tải chậm rãi và thiếu hệ thống phòng thủ đó. Bằng cách điều chỉnh hướng bay một cách kịp thời, để nhóm máy bay vận tải có thể tránh xa kẻ thù trước, Phương Văn sẽ có điều kiện đối đầu một cách triệt để với chúng. Đúng lúc này, chiếc Thái Sơn thế hệ đầu tiên vẫn chưa trải qua bất kỳ trận chiến thực sự nào; việc này cũng sẽ giúp Phương Văn thu thập được một số dữ liệu thực tế trong chiến đấu. Anh ta bước vào trạng thái chiến đấu, sử dụng hệ thống cảm biến cơ học để kiểm tra toàn diện hiệu suất của máy bay; sau khi xác nhận mọi thứ đều ổn, anh ta lao về phía kẻ thù. Chiếc máy bay tiêm kích với tốc độ lên đến 500 km/giờ nhanh chóng tiến gần kẻ thù. Nhờ hệ thống cảm biến cơ học, ngay cả khi chúng vẫn chưa xuất hiện trong tầm nhìn, Phương Văn đã xác định được vị trí chính xác của chúng. Với tốc độ cao, khoảng cách giữa hai bên ngày càng thu hẹp: 10 km, 5 km… Ở khoảng cách 5 km, một số điểm đen xuất hiện phía

Vị trí này, đối phương không thể nhìn thấy được, nhưng Phương Văn lại có thể rõ ràng nhìn thấy hình ảnh lá cờ dán trên thân máy bay địch.

Chắc chắn đó là kẻ thù, Phương Văn lập tức bước vào trạng thái chiến đấu.

Tốc độ của máy bay tăng lên một lần nữa, đạt 540 km/giờ.

Địch có tốc độ 400 km/giờ, trong khi Phương Văn có tốc độ 540 km/giờ và đang bay đối đầu trực tiếp; chỉ sau vài giây, chúng đã nằm trong tầm nhìn của nhau.

Trước mặt, 7 chiếc máy bay chiến đấu không rõ loại của Trung Quốc xuất hiện đột ngột, khiến 7 chiếc máy bay Type 97 của Nhật Bản hoảng sợ.

Chưa kịp phản ứng, Phương Văn đã tấn công ngay lập tức.

Chiếc máy bay Type Taishan thế hệ đầu tiên lao với tốc độ cao, thân máy bay bẻ cong và lộn ngược. Đồng thời, 8 khẩu súng máy ở hai bên cánh đều bắn liên tục.

Những luồng đạn xoáy cuốn trôi, lao về phía đám máy bay địch.

Lượng đạn ập đến quá mạnh! Hai chiếc máy bay Type 97 đối diện lập tức rơi vào cơn bão đạn, bị những viên đạn xoáy cuốn đi. Cánh, thân máy bay, buồng lái… tất cả đều bị đạn xuyên thủng.

Chỉ trong vài giây, chiếc máy bay do Phương Văn điều khiển đã bay lên cao, tránh xa đám máy bay địch.

Cuộc giao tranh trên không này khiến hai chiếc máy bay địch bị hỏng nặng, phun khói đen và lao xuống đất.

Đòn tấn công này, giống như những gì các sát thủ thời cổ đại từng mô tả – diễn ra trong chớp mắt, và mang tính chết chóc.

Đến lúc này, đối phương chỉ còn lại 5 chiếc máy bay Type 95.

Các phi công Nhật Bản, sau khi mất hai chiếc máy bay trong một cuộc đối đầu, cuối cùng cũng hiểu rõ tình hình.

Đối phương chỉ còn lại một người, và chiếc máy bay mà anh ta điều khiển có hiệu suất tốt hơn nhiều so với Type 97, vũ khí cũng mạnh mẽ hơn.

Nhưng dù sao thì cũng chỉ có một người thôi; năm phi công Nhật Bản còn lại trao đổi thông tin qua tín hiệu tay, và các chiếc máy bay của họ tách ra thành hai nhóm để áp dụng chiến thuật bao vây, nhằm khiến Phương Văn không thể quan sát toàn bộ tình hình.

Đối với những phi công đơn độc khác thì chiến thuật này quả thực rất hiệu quả, nhưng đối với Phương Văn thì không.

Với khả năng cảm nhận thông qua thiết bị cơ học, anh ta hòa nhập hoàn toàn với chiếc máy bay, và có tầm nhìn toàn cảnh; đối phương không thể trốn thoát khỏi sự quan sát của anh ta.

Anh ta cười lạnh; nếu địch muốn chơi trò “trốn tìm” trên không, thì hãy cứ tiếp tục đi.

*(Lưu ý: Hình ảnh minh họa ở đây là thông tin tiết lộ nội dung; phiên bản cải tiến thứ hai của Type Taishan đã được trang b