Các phi công của ba chiếc máy bay ném bom đã có mặt tại phòng họp tác chiến ở sân bay tạm thời trên đồi Trung Sơn Lăng. Tại đó, một số lãnh đạo cấp cao của bộ chỉ huy ném bom cũng đang có mặt.

Khi mọi người đã tập trung đầy đủ, cuộc họp bắt đầu.

Vị chỉ huy lên tiếng:

“Nhiệm vụ tác chiến này rất quan trọng. Chi tiết cụ thể sẽ do Đội trưởng Tạ giải thích cho mọi người.”

Đội trưởng Tạ đứng dậy và nói:

“Mục tiêu của nhiệm vụ ném bom này là pháo đài Giang Ân – nơi kiểm soát con sông Dương Tử. Nhưng hiện nay, do đặc điểm địa lí, nó đã trở thành mục tiêu tấn công trên bộ quan trọng. Quân Nhật đang tập trung lực lượng để tấn công khu vực này. Nhiệm vụ của chúng ta gồm hai phần: ném bom các đội tàu của quân Nhật đang cố gắng phá hủy các chướng ngại vật trên mặt sông, và ném bom các đội quân Nhật đóng quanh Giang Ân.”

Nhiệm vụ này không hề bất ngờ, bởi vì hiện nay khu vực Giang Ân và Trường Châu đang là tâm điểm của cuộc chiến.

Phương Văn lắng nghe chăm chú. Việc chỉ sử dụng ba chiếc máy bay ném bom để thực hiện nhiệm vụ này có vẻ hạn chế, nhưng đó cũng là toàn bộ lực lượng ném bom mà Không quân Quốc dân có thể sử dụng vào lúc này.

Trong cuộc hành động này, ngoài các máy bay 3003 và 3005, còn có một chiếc máy bay ném bom He111 thuộc Không quân Quảng Đông, do chính Đội trưởng Tạ lái.

Ngoài ra, để đảm bảo sự an toàn cho cuộc ném bom, một số máy bay chiến đấu khác cũng được điều động để hộ tống.

Sau khi giải thích xong, Đội trưởng Tạ đặc biệt hỏi Phương Văn: “Tổng chỉ huy Phương, ông có tin tưởng vào nhiệm vụ này không?”

“Không thể nói là hoàn toàn chắc chắn, nhưng tôi rất tự tin,” Phương Văn trả lời.

“Thế thì tốt rồi.” Vị chỉ huy bắt tay Phương Văn, sau đó tiễn tất cả các thành viên tham gia nhiệm vụ ném bom lên đường.

Ba chiếc máy bay ném bom lần lượt cất cánh trên đường băng.

Chiếc máy bay He111 do Đội trưởng Tạ lái là chiếc đầu tiên cất cánh, tiếp theo là máy bay 30003, và cuối cùng là chiếc 3005 do Phương Văn điều khiển.

Sau khi hai chiếc đầu tiên cất cánh, Phương Văn điều khiển chiếc 3005 tăng tốc trên đường băng.

Loại máy bay ném bom Mỹ này vẫn giữ nguyên đặc điểm của máy bay Mỹ, với cần điều khiển được thiết kế giống với vô lăng xe hơi.

Việc vận hành khá thuận tiện; sau một khoảng thời gian tăng tốc, Phương Văn đã điều khiển chiếc máy bay ổn định và bay lên cao.

Tiếng gầm rú vang lên, chiếc máy bay gia nhập đội hình ném bom.

He111 ở phía trước, 3003 và 3005 ở phía sau, và x

12 chiếc máy bay chiến đấu và 3 chiếc máy bay ném bom chính là thành phần của đội hình ném bom lần này. Chúng bay về phía Giang Âm, cách đó 160 km. (Vào thời điểm đó, đội hình gồm máy bay ném bom He111 và máy bay chiến đấu Hawker II đã bay cùng nhau.) Nửa giờ sau, đội hình ném bom đã đến khu vực Giang Âm. Phương Văn bật chức năng cảm nhận cơ học để quan sát tình hình bên dưới. Khu vực phòng thủ này thực chất chỉ là một ngọn đồi nhỏ ven sông Dương Tử. Tại nhiều vị trí khác nhau trên ngọn đồi, có rất nhiều khẩu pháo được lắp đặt. Đoạn sông Dương Tử này cũng là khu vực hẹp nhất ở thượng lưu sông; trên mặt sông có các xác tàu đắm, cùng với các khẩu pháo phòng thủ trên bờ, đã ngăn chặn hiệu quả việc các tàu chiến Nhật Bản tiến lên theo dòng sông. Tuy nhiên, lợi thế phòng thủ này giờ đây đã không còn hiệu quả nữa; quân đội Trung Quốc tại khu vực phía sau pháo đài Giang Âm đã phải chống trả một cách yếu ớt trước cuộc tấn công của quân Nhật. Sự thất thủ của Thường Thục và Vô Tích khiến cho Giang Âm – căn cứ phòng thủ ven biển phía sau – trở thành tiền tuyến mới. Phương Văn còn nhìn thấy một số thông tin mà người khác không biết: phía sau pháo đài Giang Âm, một số khẩu pháo hạng nặng đang được kéo đi khỏi đây. Đó là những khẩu pháo howitzer 150 mm loại Krupp – vũ khí hạng nặng mạnh mẽ nhất của quân đội Trung Quốc, ban đầu được sử dụng để đối phó với các tàu chiến Nhật Bản; việc chúng được kéo đi rõ ràng mang ý nghĩa không thể nào che giấu được. Phương Văn không khỏi cảm thấy bất lực; lần ném bom này lại chỉ là một hành động hời hợt mà thôi. Nhưng anh ta không muốn rời đi mà không làm gì cả; đã đến đây rồi, thì phải cho quân Nhật một bài học thích đáng, để xứng đáng với lượng bom hàng không mà những chiếc máy bay này mang theo. Lúc này, chiếc máy bay ném bom He111 phía trước bắt đầu nghiêng ngả và lao xuống gần mặt sông. Hành động tấn công đầu tiên của đội hình ném bom đã bắt đầu. Chiếc máy bay 3003 và chiếc máy bay 3005 do Phương Văn lái cũng lập tức theo sau. Ba chiếc máy bay ném bom lao xuống độ cao 1000 mét so với mặt sông; phía dưới là một đội tàu chiến Nhật Bản gồm một tàu khu trục và năm tàu rà mìn. Họ đang thực hiện nhiệm vụ loại bỏ mìn trên mặt sông và đồng thời đặt thuốc nổ trên các xác tàu đắm để cố gắng phá hủy chúng. Khi nhìn thấy đội hình máy bay ném bom trên không, các tàu chiến Nhật Bản lập tức triển khai các biện pháp phòng không. Các khẩu súng máy phòng không trên tàu được nâng lên và bắn liên tục vào không trung. Đồng thời, He111 và 3003 cũng bắt đầu thả bom.

Bên trong khoang máy bay 3005, Hồ Gia Mộc và Tề Dương không khỏi lo lắng.

Nhưng họ vẫn nhớ lời nói của Phương Văn ngày hôm qua – mọi quyết định đều phải tuân theo chỉ thị của ông ấy, vì vậy họ chỉ có thể kiên nhẫn chờ đợi.

Người lo lắng hơn cả là Đài Kính Hành, với tư cách là phi công điều khiển, anh có thể nhìn thấy các hoạt động của các chiếc máy bay bạn đồng hành, nên không khỏi hỏi lại buồng lái phía trước:

“Cơ trưởng, tại sao không ra lệnh oanh kích?”

Phương Văn trả lời một cách lạnh lùng: “Tôi cần xác định rõ tình hình trước; đừng vội vàng.”

Trong góc nhìn của ông, các cuộc oanh kích của he111 và 3003 đều thất bại hoàn toàn – những quả bom đều rơi xuống mặt sông, tạo ra những con sóng lớn, nhưng không hề trúng vào bất kỳ con tàu nào.

Rõ ràng, việc đánh trúng các con tàu nhỏ này cực kỳ khó khăn; hơn nữa, do các con tàu đó được trang bị súng phòng không, he111 và 3003 không dám giảm độ cao quá mức, nên các cuộc oanh kích đều thất bại.

Những quả bom còn lại được dự trữ để đối phó với các lực lượng Nhật Bản bên ngoài pháo đài Giang Âm; vì vậy, đây chính là cơ hội duy nhất để đe dọa đội tàu nhỏ này.

Phương Văn không hề thay đổi kế hoạch của mình dù có sự thắc mắc từ Đài Kính Hành.

Ông bình tĩnh điều khiển chiếc 3005 bay vòng trên mặt sông, vừa tránh né đạn phòng không, vừa tìm kiếm thời điểm thích hợp để oanh kích.

Sau một vòng bay, Phương Văn đưa ra quyết định và nói: “Chuẩn bị ném bom, sử dụng khoang bom bên trái, ném hết cùng một lúc.”

Hồ Gia Mộc, người phụ trách nhiệm vụ ném bom bên trong khoang, lập tức trả lời: “Đã hiểu: Sử dụng khoang bom bên trái, ném hết cùng một lúc.”

Sau khi xác nhận thông tin, Phương Văn tiếp tục chỉ đạo: “Sau đây tôi sẽ đếm ngược 10 giây; khi số đếm về 0, ngay lập tức thực hiện thao tác ném bom.”

Ngay lập tức, chiếc máy bay điều chỉnh góc độ, lao thẳng về phía đội tàu phía dưới.

Đồng thời, việc đếm ngược cũng bắt đầu: 10… 9… 8…

Hai thành viên phi hành đoàn bên trong khoang máy bay đang căng thẳng chờ đợi; đặc biệt là Hồ Gia Mộc, người đang nắm chặt tay cầm ném bom.

Khi số đếm về 0, anh dùng hết sức lực kéo tay cầm xuống tận cùng.

Khoang bom bên trái của chiếc máy bay oanh kích mở ra, 4 quả bom được cải tạo từ pháo hạng nặng lao thẳng xuống phía dưới.

Bốn điểm đen từ trên trời lao xuống, ngày càng gần hơn… Và chúng đã chính xác

Bốn quả bom có sức nổ mạnh đã phát nổ ngay tại vị trí các tấm ván giữa thân tàu, tạo ra những ngọn lửa khổng lồ và sóng xung kích đẩy những mảnh vỡ bay tung tóe khắp nơi.

Hiệu ứng của vụ nổ thật sự rất kinh hoàng; phần giữa thân chiếc tàu khu trục nhỏ đó bị nổ tung thành một cái hố lớn, và do nước sông tràn vào, thân tàu bắt đầu nghiêng sang một bên.

Theo tình hình hiện tại, không lâu nữa con tàu này chắc chắn sẽ chìm xuống dòng sông Dương Tử. Những binh sĩ Nhật Bản may mắn sống sót sau vụ nổ đều nhảy xuống sông để thoát thân.

Cảnh tượng này cũng được đội bay oanh tạc trên bầu trời chứng kiến.

Đội trưởng Tạ điều khiển máy bay he111 và Phương Văn điều khiển chiếc 3005 bay song song với nhau; ông ta vẫy ngón tay cái lên để bày tỏ sự ngưỡng mộ trước độ chính xác trong cuộc oanh tạc của Phương Văn.

Sau đó, ông ta ra hiệu cho đội bay rằng họ cần chuyển hướng đến mục tiêu oanh tạc thứ hai.

Phương Văn giao tiếp bằng cử chỉ, và đội bay oanh tạc liền bay ra khỏi bầu trời trên sông Dương Tử, hướng về phía phía đông của pháo đài Giang Âm.

Vài phút sau, đội bay oanh tạc đã đến được phía đông của pháo đài Giang Âm. Nhưng đúng lúc đó, các máy bay chiến đấu của Nhật Bản cũng xuất hiện trên bầu trời.

Chỉ có 5 chiếc máy bay chiến đấu của Nhật Bản, ít hơn nhiều so với đội hình máy bay chiến đấu Hawker II hộ tống.

Có lẽ chúng không phải được điều động đặc biệt để chặn đứng đội bay oanh tạc, mà chỉ là tình cờ gặp phải họ thôi.

Để ngăn chặn các máy bay địch tiến lại gần, 8 chiếc Hawker II đã lao vào đối đầu, trong khi he111 tiếp tục bay về phía đông, cố gắng ném những quả bom còn lại vào đội quân Nhật Bản.

Chiếc 3005 do Phương Văn điều khiển cũng theo sau. Tuy nhiên, chiếc 3003 thì lại dừng lại, dường như đang do dự.

Một lát sau, chiếc 3003 bay về phía tây nam – nơi không có máy bay chiến đấu của Nhật Bản chặn đường – có vẻ như nó muốn thực hiện nhiệm vụ ném bom tại căn cứ quân sự của Nhật Bản ở khu vực đó rồi mới trở về.

Tất cả những điều này đều được Phương Văn quan sát thấy.

Anh ta bỗng nhiên hiểu được cảm giác của đội trưởng Tạ: những người thuộc cùng đội bay nhưng lại không hợp tác với nhau thực sự đang gây rắc rối cho anh ta.

Loại bỏ những suy nghĩ đó, Phương Văn bắt đầu tìm kiếm những mục tiêu trên mặt đất đáng để oanh tạc.

Những thông tin mới nhất được đăng tải đầu tiên trên trang web sách 69!

Do có sự hiện diện của pháo đài Giang Âm, các đơn vị quân đội ở đây đang sử dụng chiến thu

Tại vị trí phía sau của quân Nhật Bản, có một nhóm binh sĩ đang bận rộn với công việc của mình. Họ đang bơm khí vào những chiếc khinh khí cầu nóng; khi những chiếc khinh khí cầu này bay lên trời, các binh sĩ ngồi trong cái giỏ treo dưới chúng sẽ sử dụng kính viễn vọng để quan sát tình hình phía trước, sau đó ghi lại thông tin đó trên giấy và cho vào ống giấy rồi thả xuống mặt đất.

Đây chính là lực lượng lính khinh khí cầu của quân Nhật Bản – một đơn vị đặc biệt được thiết lập để hỗ trợ lực lượng pháo binh xác định hướng tấn công.

Vì đã phát hiện ra họ, thì tốt nhất không nên bỏ lỡ cơ hội này.

Phương Văn nói lớn: “Các thành viên phi hành đoàn, chú ý! Chúng ta đã phát hiện thấy những chiếc khinh khí cầu nóng của quân Nhật Bản phía trước. Tôi yêu cầu các bạn sử dụng súng máy trên máy bay để bắn vào chúng.”

Người điều hướng hàng không Đài Kính Hành lập tức cảm thấy vui mừng; anh từng nghĩ rằng lần oanh kích này sẽ không liên quan gì đến mình, nhưng không ngờ lại có lúc mình được sử dụng đến.

Dù sao thì, ngoài vai trò điều hướng, anh cũng phải kiểm soát khẩu súng máy ở phía trước máy bay để tiến hành bắn.

Anh lập tức tuân lệnh.

Trong khi đó, hai người khác trong khoang máy bay là Ho Gia Mộc và Tề Dương thì có vẻ hơi bối rối. Nhưng dù sao đi nữa, trong cuộc hành động này, họ vẫn phải tuân theo mệnh lệnh của vị phi công tạm thời này – điều này đã được thỏa thuận rõ ràng từ hôm qua.

Hai người vội vàng đứng dậy và chạy đến hai khẩu súng máy trên thân máy bay.

Lúc này, Phương Văn lại nói: “Có hai chiếc khinh khí cầu nóng; tôi sẽ bay theo gần chúng và liên tục chỉ dẫn cho các bạn.”

Ngay lập tức, chiếc máy bay 3005 hạ đội cao và bắt đầu bay theo quỹ đạo xoay quanh những chiếc khinh khí cầu nóng của quân Nhật Bản.

Đây vốn là thao tác cơ bản của các máy bay pháo binh, nhưng các thành viên phi hành đoàn trong khoang máy bay lại chưa từng được huấn luyện về điều này; vì vậy, Phương Văn chỉ có thể nhắc nhở các người điều khiển súng máy khi đến thời điểm thích hợp để họ tiến hành bắn.

Như vậy, ba khẩu súng máy trên chiếc máy bay oanh kích 3005 cuối cùng cũng được sử dụng đến. Mặc dù độ chính xác không cao, nhưng với số lượng đạn lớn được bắn ra, việc đánh trúng những mục tiêu lớn như những chiếc khinh khí cầu nóng không hề khó.

Hai chiếc khinh khí cầu nóng bị đạn xuyên thủng, nhanh chóng mất hết khí và xẹp lép, rồi rơi xuống mặt đất.

Sau khi loại bỏ những chiếc khinh khí cầu nóng đó, Phương Văn vẫn không rời khỏi khu vực này; anh có linh cảm rằng g

Khi khoang bom bên phải được mở ra, 4 quả bom hàng không có sức nổ mạnh rơi xuống đất, tạo nên những cột lửa và khói dày đặc; toàn bộ căn cứ pháo binh biến thành đống đổ nát.

Phương Văn cuối cùng cũng đã lái chiếc máy bay ném bom 3005 đến gặp Đại úy Xie cùng với chiếc He111 của ông ấy.

Vào thời điểm đó, chiếc máy bay ném bom 3003 – vốn đã chọn một điểm tấn công khác – cũng đã trở về nơi xuất phát; ba chiếc máy bay ném bom này, sau khi tiêu hao hết số bom mang theo, đồng loạt trở về căn cứ.

Ở phía bên kia, 8 chiếc Hawker 2 – những chiếc máy bay đã ngăn chặn các máy bay chiến đấu của Nhật Bản – cũng rút lui sau khi đội hình máy bay ném bom an toàn rời hiện trường.

Nửa giờ sau, ba chiếc máy bay ném bom hạ cánh xuống đường băng tạm thời của sân bay Trung Sơn Lăng.

Phương Văn bước xuống từ máy bay và bắt tay chia tay các thành viên trong phi hành đoàn: “Mọi người đã phối hợp rất tốt; hy vọng sẽ gặp lại nhau vào dịp khác.”

Ba thành viên phi hành đoàn này, sau cuộc tấn công này, đã có được những trải nghiệm chưa từng có trước đây. Chính nhờ vậy, họ mới nhận ra rằng khả năng của Phương Văn trên không không phải là những lời ca ngợi quá mức trong báo chí, mà thực sự là như vậy.

Thật đáng tiếc, có lẽ sau này họ sẽ không còn cơ hội hợp tác nữa; vì trưởng đoàn Đội độc lập Thái Sơn chắc chắn sẽ không thể tiếp tục lái máy bay ném bom của Đội Hàng không số 8 để thực hiện các nhiệm vụ bay nữa.

Qi Yang không nhịn được mà hỏi: “Trưởng đoàn Phương, tôi có thể gia nhập đội độc lập của các bạn không?”

Phương Văn ngẩn người một chút, rồi cười đáp: “Ehm… có lẽ không được đâu. Đội độc lập của chúng tôi quá nhỏ, không thể chứa đủ mọi người trong đội Martin.”

Nói xong, Phương Văn quay người đi tìm Đại úy Xie.

Sau khi trò chuyện với Đại úy Xie, ông ta tiếp tục đến trụ sở chỉ huy để hoàn tất việc bàn giao nhiệm vụ, sau đó lái xe quân sự của mình rời khỏi sân bay Trung Sơn Lăng.

Cuộc tấn công bằng bom này đã kết thúc.

Sau khi hoàn tất nhiệm vụ ném bom mà mình tham gia tạm thời, Phương Văn quyết định lên đường trở về Vũ Hán vào buổi chiều hôm đó.

Ông ta đưa Gong Xiuneng đến sân bay trên mặt nước.

Lúc này, bên ngoài sân bay, nơi đâu cũng đông người; ngay cả cổng vào cũng bị ách tắc. Để cho xe có thể tiến vào bên trong, Gong Xiuneng đứng bên cạnh xe và hét lớn: “Nhường đường đi! Chúng tôi muốn vào đây!”

Những người đang kéo theo gia đình mình không hề có ý định nhường chỗ, mà còn cố gắng đẩy mạnh hơn nữa để vào bên trong.

Cảnh tượng này được nhân viên của Công ty Hàng không Th

Phương Văn bước xuống xe và hỏi: “Chuyện gì vậy? Tại sao cửa lại bị đóng lại?”

Lưu Chủ Nhân vừa đến đã giải thích: “Khi cuộc chiến ngày càng tiến gần đến Nanjing, số người muốn sử dụng máy bay nước để rời khỏi đây cũng ngày càng tăng. Hiện tại, sân bay đã quá tải; chỉ những người đang chờ lên máy bay trong sân bay thôi cũng phải xếp hàng đến ngày mai mới đến lượt. Những người không thể vào được sân bay thì phải chờ đến ba ngày sau mới có cơ hội lên máy bay. Dù vậy, họ vẫn không chịu từ bỏ ý định rời đi, nên họ mang theo hành lí và chăn ga, ở ngoài sân bay qua đêm để có thể vào đầu tiên khi cửa mở.”

Nghe Lưu Chủ Nhân giải thích như vậy, Phương Văn nói: “Bây giờ trời đã lạnh rồi, việc họ ở ngoài qua đêm thật sự rất khó khăn. Công ty nên chi tiền thuê người set up vài bếp nướng ngoài trời ở đó, đảm bảo cung cấp nước nóng và thức ăn cơ bản cho họ.”

“Được thôi, tôi sẽ đi sắp xếp ngay.” Lưu Chủ Nhân đáp.

Phương Văn tiếp tục nói: “Ngoài ra, hôm nay tôi sẽ bay trở về Wuhan và đưa thêm một nhóm người đi cùng. Bạn hãy sắp xếp cho họ lên máy bay.”

Lưu Chủ Nhân, Tôn Đức Biểu và Phương Tín Thành đều từ chối.

“Không được.” “Không thể.” “Ông chủ quá tốt bụng rồi.”

Lưu Chủ Nhân nói một cách nghiêm túc: “Tổng giám đốc, ông nên đừng đưa khách đi cùng về Wuhan. Hiện tại tình hình rất hỗn loạn, gián điệp Nhật Bản cũng có mặt khắp nơi. Chỉ riêng việc ông đến sân bay thôi đã khiến chúng tôi rất lo lắng rồi; nếu trong số những người ông đưa về Wuhan có người Nhật Bản, thì chúng ta sẽ làm thế nào đây!”

Phương Văn hiểu rằng mọi người đều không muốn mình gặp rắc rối. Dù ông tin rằng mình có thể kiểm soát mọi thứ trên máy bay, nhưng ông vẫn đồng ý với yêu cầu của họ.

Cuối cùng, Phương Văn lái chiếc máy bay nước không chở khách nào cùng với Gong Xiuneng trở về Wuhan.