Tại đó, chỉ huy đã tập trung các phi công và kỹ thuật viên mặt đất để giới thiệu với mọi người:

“Đây là Phương Văn của hãng hàng không Thái Sơn, cũng chính là trưởng đoàn độc lập Thái Sơn. Các bạn hẳn không xa lạ gì với ông ấy; thậm chí có người còn từng chiến đấu cùng ông ấy. Trong cuộc không kích ngày mai, sẽ là ông ấy thay thế Lão Lưu điều khiển máy bay số 3005.”

Nghe vậy, mọi người đều nhìn Phương Văn với vẻ ngạc nhiên.

Thấy vậy, chỉ huy liền cho phép mọi người tự do trao đổi.

Một nhóm người bao quanh Phương Văn:

“Trưởng đoàn Phương, chúng tôi được biết rằng ông đã tiến hành hai cuộc không kích thành công rất lớn tại Thiên Tân. Những bản tin chúng tôi thấy đều rất ngắn gọn; ông có thể chia sẻ thêm được không?”

“Đúng vậy, trưởng đoàn Phương. Chúng ta đều là đồng nghiệp, đều cùng nhau chiến đấu chống lại người Nhật Bản. Nếu ông có bí quyết gì trong việc thực hiện các cuộc không kích, xin hãy chia sẻ với chúng tôi.”

Trước những câu hỏi này, Phương Văn trả lời:

“Một cuộc không kích thành công không phải là sự ngẫu nhiên. Nó là kết quả của sự lập kế hoạch tỉ mỉ, thông tin chính xác, sự phối hợp ăn ý giữa các bên, và lòng dũng cảm không sợ hãi của các phi công.”

Tiếng ồn ào lập tức im bặt; mọi người đều lắng nghe chăm chú, hy vọng có thể học hỏi được điều gì đó từ những lời nói của ông.

Những lời tiếp theo của Phương Văn là những yếu tố then chốt cần nắm vững trong các hoạt động quân sự hiện đại của không quân:

“Trước hết, thông tin là yếu tố vô cùng quan trọng. Chúng ta phải đảm bảo có được những thông tin chính xác nhất về mục tiêu, bao gồm cách bố trí của địch, vị trí các cơ sở quan trọng, cũng như tình hình thời tiết… Điều này đòi hỏi các nhân viên tình báo của chúng ta phải tiếp cận sâu vào hậu tuyến địch để thu thập thông tin trực tiếp. Chỉ khi đó, chúng ta mới có thể đảm bảo mỗi cuộc tấn công đều đánh trúng mục tiêu, giảm thiểu nguy cơ gây thương tích cho phe mình.”

“Thứ hai, việc lập kế hoạch phải được thực hiện một cách tỉ mỉ. Từ việc lựa chọn tuyến đường bay, đến việc xác định thời điểm thực hiện cuộc không kích, và kế hoạch rút lui… Mọi chi tiết đều không thể bỏ qua. Chúng ta cần lặp đi lặp lại việc suy luận, mô phỏng các tình huống có thể xảy ra, để đảm bảo rằng ngay cả khi gặp phải những tình huống bất ngờ, chúng ta vẫn có thể nhanh chóng điều chỉnh và duy trì sự liên tục, hiệu quả của chiến dịch.”

“Cuối cùng, sự phối hợp nhóm là yếu tố then chốt dẫn đến thành công

“Tất nhiên, còn một điều quan trọng không kém – đó là lòng dũng cảm. Đối mặt với súng máy của kẻ thù, đạn pháo tầm cao, cùng những nguy hiểm chưa biết trước, các phi công của chúng ta chưa bao giờ lùi bước. Trong tim họ luôn chứa đựng lòng trung thành với đất nước và tình yêu dành cho dân tộc; chính niềm tin này đã giúp họ liên tục vượt qua ranh giới sinh tử, đưa những quả bom chính xác vào tay kẻ thù.”

“Vì vậy, những chiến dịch không kích thành công không phụ thuộc vào bí quyết gì đặc biệt, mà là nhờ vào nỗ lực của từng người trong chúng ta, nhờ vào mồ hôi và sự cống hiến của tất cả mọi người. Chỉ cần chúng ta đoàn kết, thì không có khó khăn nào là không thể vượt qua, không có kẻ thù nào là không thể đánh bại được.”

Ngay khi lời nói của Phương Văn vang lên, tiếng vỗ tay nhiệt tình đã lan tỏa khắp nơi. Những gì ông ấy nói ra mang lại một hệ thống hoàn chỉnh; nếu thực sự áp dụng những điều đó, có lẽ chúng ta hoàn toàn có thể xây dựng một lực lượng không quân mạnh mẽ. Tuy nhiên, việc thực hiện những lý tưởng đó không hề dễ dàng chút nào.

Niềm nhiệt tình của mọi người dần giảm bớt, và cuộc thảo luận bắt đầu chuyển sang chủ đề về cuộc không kích ngày mai. Vị chỉ huy nói: “Đội trưởng Xie, bạn hãy trao đổi chi tiết với Trưởng đoàn Phương; những yêu cầu của ông ấy cần được đáp ứng một cách triệt để, tuyệt đối không được gây cản trở cho cuộc không kích ngày mai.” Nói xong, vị chỉ huy quay người rời đi.

Vị sĩ quan đó nhận lệnh và chủ động tiếp xúc với Phương Văn.

“Xin chào, Trưởng đoàn Phương. Tôi là Xie, Trưởng đội bay số 8.”

Phương Văn bắt tay Xie và đáp lại: “Chào anh. Tôi thực sự không biết gì về tình hình ở đây; rất mong được trao đổi kỹ hơn với anh.”

“Chiếc máy bay ném bom số 3005 mà anh sẽ lái đang ở phía trước; chúng ta có thể đi bộ và trò chuyện cùng nhau.” Trong lúc đi, Xie kể cho Phương Văn nghe về những tình huống đã xảy ra.

Ba chiếc máy bay ném bom đang đậu ở đây gồm hai chiếc loại 139WC và một chiếc he111. Đó là ba chiếc máy bay ném bom duy nhất còn lại của Không quân Quốc gia.

“Chỉ còn lại ba chiếc thôi sao?” Phương Văn không thể tin nổi.

“Đúng vậy. Có vẻ như Trưởng đoàn Phương vẫn chưa hiểu rõ về tình hình của chúng ta.”

“Tôi nhớ năm ngoái có 6 chiếc máy bay ném bom loại 139WC được giao đến; vậy tại sao bây giờ chỉ còn lại hai chiếc thôi?”

“Nếu anh muốn biết, tôi cũng không ngại chia sẻ những điều không vui này.” Xie kể về những thăng trầm của đ

Đã có một đội bay riêng biệt được thành lập với tên là Đội bay 30, bởi vì những chiếc máy bay ném bom này do hãng Martin sản xuất, vì vậy chúng còn được gọi là Trung đoàn Martin.

Trung đoàn này đã mời các huấn luyện viên người Mỹ đến để đào tạo các phi công lái máy bay ném bom.

Ngoài ra, Trung đoàn Martin cũng được sáp nhập vào Đội bay 8, bởi vì tiền thân của Đội bay 8 chính là Đội bay Quảng Đông – nơi sở hữu những chiếc máy bay ném bom He111. Như vậy, lực lượng máy bay ném bom quý giá này đã được tập trung lại với nhau.

Sau đó, tình hình phía Bắc trở nên không ổn định; lo ngại rằng chúng sẽ bị quân Nhật phá hoại, đội bay ném bom đã được di chuyển từ Thượng Hải về đóng quân tại Nam Kinh.

Trong thời gian ở Nam Kinh, chiếc máy bay số 3002 gặp sự cố khi hạ cánh trong quá trình huấn luyện và đã rơi xuống đất. Đây là chiếc máy bay ném bom đầu tiên thiệt mạng không do chiến tranh.

Tiếp theo, sự kiện 7-7 xảy ra; tình hình quân sự phía Bắc trở nên cực kỳ khẩn cấp, nên Đội bay 8 đã được điều động gấp rút đến Tương Dương để ứng phó với tình hình.

Tất cả các máy bay, bao gồm cả Trung đoàn Martin, đều được điều động đến Kỳ An để tập trung và chuẩn bị cùng nhau lên đường đến Tương Dương.

Tuy nhiên, Trung đoàn Martin lại nhận được lệnh đặc biệt phải quay trở về Nam Kinh để sẵn sàng chiến đấu.

Vào ngày hôm đó, trời đổ mưa lớn; đường băng sân bay bị ngập nước. Dù lệnh quân sự không thể bị vi phạm, Trung đoàn Martin vẫn phải cất cánh dưới cơn mưa.

Chiếc máy bay số 3006 là chiếc cuối cùng cất cánh; lúc đó đã là buổi tối, và do thời tiết bão tố khiến tầm nhìn bị che khuất, chiếc máy bay đã mất hướng và cuối cùng cạn nhiên liệu rồi rơi xuống đất.

Như vậy, chưa kịp tham gia vào chiến trường, 6 chiếc máy bay ném bom Martin đã chỉ còn lại 4 chiếc.

Bốn chiếc máy bay này đậu tại sân bay lớn Nam Kinh và nhanh chóng nhận được lệnh: dưới sự yểm trợ của các chiếc máy bay thuộc các đội bay khác, chúng sẽ ném bom vào các căn cứ và kho hàng của quân Nhật tại bến cảng Thượng Hải.

Vào lúc đó, các chiếc máy bay số 3001, 3003, 3004, 3005 đã cất cánh vào lúc nửa đêm. Trong đó, chiếc 3005 vì sự cố kỹ thuật nên không thể thực hiện nhiệm vụ và phải ở lại sân bay; còn ba chiếc máy bay khác thì cũng không hoàn thành được nhiệm vụ ném bom.

Chiếc 3001 và 3004 sau khi cất cánh không lâu đã va vào núi do tầm nhìn kém và rơi xuống đất.

Như vậy, trong tháng Tám, 6 chiếc máy bay ném bom đã chỉ còn lại 2 chiếc do nhiều lý do khác nhau.

Nghe Trưởng đội Xie kể n

“Cũng không phải là không có. Chúng đã oanh tạc các tàu chiến của Nhật Bản trên sông Dương Tử, và vì thành tích tốt, tổng chỉ huy cuộc oanh tạc đã ra lệnh cho 3003, 3005 cùng với ba máy bay He111 thuộc đội không quân thứ tám của chúng ta thành lập một biên đội oanh tạc, chuẩn bị tiến hành cuộc không kích vào các căn cứ của quân Nhật ở Thượng Hải.”

Đại úy Xie kể lại một trận không chiến ở Thượng Hải mà Phương Văn chưa từng trải qua.

Lúc đó, do những lí do sức khỏe của các phi công dưới quyền, đội máy bay chiến đấu Taishan của Phương Văn đã nghỉ ngơi vài ngày.

Chính trong khoảng thời gian này, Không quân Quốc dân đã tiến hành một cuộc oanh tạc bí mật.

Hai máy bay ném bom Martin và ba máy bay He111 được tiếp tế đạn dược tại sân bay lớn Nam Kinh rồi cất cánh, được năm máy bay Boeing-281 thuộc đội không quân thứ ba hộ tống.

Boeing-281 chính là phiên bản xuất khẩu của P-26, một loại máy bay chiến đấu có cánh đơn; năm chiếc này là những chiếc máy bay chiến đấu hiếm hoi mà Không quân Quốc dân sẵn lòng chi tiêu để mua, nhưng sau đó việc đặt hàng chúng cũng không được tiếp tục.

Tuy nhiên, loại máy bay này thực sự là những chiếc máy bay hộ tống tốt nhất của Không quân Quốc dân.

Vào lúc 3 giờ chiều, biên đội oanh tạc và đội hộ tống đã gặp nhau tại Jurong và lao thẳng về phía Wusongkou.

Những gì xảy ra sau đó chính là lý do khiến Đại úy Xie không hài lòng với đội máy bay Martin.

“Lúc đó, biên đội máy bay của chúng tôi đi đến Wusongkou. Vì tốc độ cao, 3003 và 3005 đã tự ý vượt qua đội hộ tống và đến Wusongkou trước thời hạn. Họ đã tiến hành cuộc oanh tạc trước thời điểm được chỉ đạo, kết quả là bị các máy bay chiến đấu của Nhật Bản chặn đường. Nhờ tốc độ cao, chúng đã quay trở về và trốn thoát, nhưng điều này khiến chúng tôi bị để lại trước mặt các máy bay chiến đấu của Nhật Bản. Mặc dù năm máy bay hộ tống đã cố gắng chặn đường, nhưng không thành công, dẫn đến việc một chiếc He111 bị bắn rơi, một chiếc khác bị thương buộc phải hạ cánh khẩn cấp, chỉ có chiếc He111 do tôi lái mới trở về được Nam Kinh.”

Phương Văn hiểu rõ điều đó.

Thực sự là không đúng. Cuộc oanh tạc là một hoạt động mang tính tập thể; việc các chiếc máy bay như 3003 và 3005 tự ý hành động, oanh tạc xong rồi bỏ trốn một mình, khiến đồng đội và chỉ huy rơi vào tình thế nguy hiểm, là điều cấm kỵ trong quân đội. Không lạ gì Đại úy Xie lại nói những lời đó một cách gay gắt. Anh cũng nhận ra ý nghĩa ẩn sau những lời nói của Đại úy Xie.

Đó chính là thông điệp rằ

Ngày mai tôi sẽ là người lái chiếc 3005, và tôi xin cam kết với mọi người rằng: vì đây là một hoạt động quân sự tập thể, tôi Phương Văn chắc chắn sẽ không có bất kỳ hành động cá nhân nào gây cản trở cho tổng thể chiến dịch này.”

Với lời hứa này, Đội trưởng Tạ lập tức mỉm cười rạng rỡ, dẫn Phương Văn đến trước chiếc 3005 và bắt đầu giải thích thông tin về chiếc máy bay.

Phương Văn lắng nghe một cách chăm chỉ.

Máy bay ném bom Martin có tổng cộng 4 thành viên phi hành đoàn:

Gồm hai khoang ghế phía trước và sau; khoang phía trước là buồng lái, còn khoang phía sau vừa là buồng điều khiển hành trình vừa là nơi thực hiện các thao tác bắn súng máy.

Bên trong máy bay cũng có không gian để chứa người điều khiển việc thả bom và nhân viên liên lạc bằng điện báo. Người điều khiển thả bom và nhân viên liên lạc này cũng đồng thời phụ trách vận hành hai khẩu súng máy khác trên máy bay.

Trong quá trình thả bom từ trên không, họ sẽ tuân theo mệnh lệnh của phi công và người điều khiển hành trình để thực hiện các thao tác cần thiết.

Hãy đăng bài mới nhất trên diễn đàn sách số 69!

Do đó, để thực hiện nhiệm vụ ném bom một cách hoàn hảo, không chỉ cần biết cách lái chiếc 3005 mà còn phải có sự phối hợp tốt với các thành viên khác trong phi hành đoàn.

Vì vậy, sau khi tìm hiểu rõ về các tính năng của chiếc máy bay, Phương Văn không ngay lập tức bắt đầu huấn luyện bay mà đã trò chuyện với ba thành viên phi hành đoàn còn lại.

Ba thành viên đó là: Đài Kinh Hành, Hồ Gia Mộc và Kỳ Dương.

Đài Kinh Hành là người điều khiển hành trình, Hồ Gia Mộc là người điều khiển việc thả bom, còn Kỳ Dương là nhân viên liên lạc.

Phương Văn gặp họ bên ngoài chiếc 3005 và nói thẳng thắn: “Nhiệm vụ ném bom ngày mai sẽ do tôi lái chiếc 3005, tôi hy vọng mọi người sẽ phối hợp tốt để hoàn thành nhiệm vụ một cách thuận lợi và trở về an toàn.”

Cả ba đều gật đầu đồng ý; một khi máy bay cất cánh, mạng sống của tất cả mọi người đều phụ thuộc vào người lái máy bay, vì vậy ý thức hợp tác là điều tất yếu.

Phương Văn tiếp tục nói: “Chắc chắn chúng ta chỉ sẽ phối hợp với nhau một lần duy nhất vào ngày mai. Để đảm bảo sự giao tiếp hiệu quả, tôi xin đưa ra ba quy tắc cơ bản: 1. Không được phép vi phạm mệnh lệnh của tôi, mọi thứ tôi nói ra đều phải được tuân thủ nghiêm túc. 2. Tôi sẽ soạn thảo một bộ hướng dẫn thực hiện nhiệm vụ ném bom, mọi người phải làm theo đúng những hướng dẫn đó. 3. Thời gian rất gấp rút, tôi s

Phương Văn gật đầu; đó quả là một khởi đầu tốt.

Anh lấy giấy bút ra và viết lại các chỉ thị oanh kích. Nội dung không hề phức tạp, đến nỗi ngay cả phi công điều khiển hướng dẫn cũng không cần thiết nữa. Điều này khiến Đài Kinh Hành hơi ngạc nhiên, nhưng anh không nói gì cả.

Sau đó, họ học thuộc lòng từng chỉ thị oanh kích cho đến khi nhớ chắc chắn mới cùng toàn thể phi hành đoàn cất cánh. Mặc dù đây là lần đầu tiên lái loại máy bay oanh kích này, nhưng Phương Văn lại thực hiện mọi thao tác một cách tự nhiên, như thể đã quen thuộc với chúng từ lâu rồi vậy. Anh khởi động máy bay một cách dễ dàng, tăng tốc ổn định, và khi đạt đủ tốc độ, anh liền nâng đầu máy bay lên và lao vào bầu trời.

Trong suốt quá trình bay, chiếc 3005 liên tục lượn vòng trên không; mỗi khi đến điểm oanh kích được Phương Văn xác định, anh sẽ đưa ra lệnh oanh kích. Phản ứng của hai thành viên trong khoang máy bay đối với các chỉ thị này cũng đều nằm trong tầm quan sát của anh.

Những buổi huấn luyện lặp đi lặp lại này kéo dài suốt 4 giờ; chiếc 3005 phải hạ cánh để tiếp nhiên liệu một lần trong quá trình huấn luyện. Cuối cùng, sau hàng loạt lần lặp đi lặp lại, Phương Văn đã đạt được kết quả mong muốn. Lúc đó, anh mới hạ cánh và thông báo giờ nghỉ ngơi. Ba thành viên phi hành đoàn rời khỏi máy bay trong tình trạng mệt mỏi.

Nhìn cảnh này, Trưởng đội Xie không khỏi nói: “Anh thật sự biết cách huấn luyện; đây là lần đầu tiên tôi thấy ai đó trong đội Martin mệt đến thế này.”

Phương Văn cười và nói: “Dù sao thì tôi chỉ bay một lần nữa vào ngày mai thôi; việc làm họ phiền lòng cũng chẳng sao đâu.”

“Tôi đoán không chỉ hôm nay thôi… Anh cũng áp dụng cách huấn luyện này trong đội độc lập Thái Sơn phải không?”

“Gần giống như vậy… Kỷ luật quân sự rất quan trọng; bất kỳ sự lơ là hay không tuân thủ quy tắc nào cũng có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng.”

“Đúng vậy… Nếu đội Martin có thể làm được như anh nói, thì họ cũng sẽ không rơi vào tình trạng như bây giờ.”

Trưởng đội Xie cảm thán sâu sắc; dù không thích đội Martin lắm, nhưng đây vẫn là đơn vị dưới quyền ông. Chỉ trong vòng một năm ngắn ngủi, số lượng máy bay oanh kích của họ đã giảm từ 6 xuống còn 2… Ông cũng rất tiếc về điều này.

Sau đó, ông dẫn Phương Văn đến nơi ở tạm thời và chuẩn bị một bàn rượu thức ăn. Hai người trò chuyện rất lâu về vấn đề huấn luyện quân sự.

Cho đến tận nửa đêm, Đội trưởng Tạ mới rời đi, và Phương Văn Tắc cùng người kia đã đi ngủ.

(Máy bay ném bom Martin 139 đang trong quá trình bay)

Một đêm trôi qua, Phương Văn dậy sớm, vệ sinh xong rồi ra ngoài.

Hôm nay vì có nhiệm vụ ném bom, mọi người tại sân bay Trung Sơn Lăng đều đang bận rộn.

Các kỹ thuật viên và nhân viên hỗ trợ kỹ thuật đang kiểm tra lại từng chiếc máy bay ném bom và tiến hành công việc nạp đạn.

Phương Văn Tắc đi đến gần chiếc máy bay số 3005 và trao đổi với các kỹ thuật viên đang kiểm tra.

“Cần kiểm tra lại đường ống dầu của bể dầu phía bên phải; tôi cảm thấy động cơ ở cánh phải có vấn đề, có lẽ liên quan đến đường ống dầu.”

Kỹ thuật viên ngạc nhiên: “Thật sao? Tôi xem thử.”

Anh ta đi vào phần dưới thân máy bay và mở nắp khoang.

Một lúc sau, anh ta bò ra ngoài và nói: “Không thấy vấn đề gì cả!”

Nhưng chắc chắn là có vấn đề, Phương Văn đã nhận ra điều đó thông qua các thiết bị cảm biến.

Loại vấn đề về đường ống dầu này thường không ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động bay bình thường, nhưng khi máy bay bay ở tốc độ cao và động cơ bị quá tải, nó có thể gây ra hiện tượng mất tốc tạm thời.

Trong cuộc tấn công ném bom hôm nay, khả năng cao là máy bay sẽ phải bay ở tốc độ rất cao; Phương Văn không thể để vấn đề này tồn tại mà không được sửa chữa, vì điều đó có thể gây nguy hiểm trong các trận không chiến.

“Tôi sẽ tự làm.” Phương Văn nhận lấy túi dụng cụ từ tay kỹ thuật viên và đi vào phần dưới thân máy bay một cách thành thạo.

Chỉ sau một lát, anh ta giơ tay lên: “Hãy mang cho tôi một đoạn ống dầu.”

Kỹ thuật viên vội vàng đưa đồ đó đến và đặt nó vào tay Phương Văn.

Một lúc sau, Phương Văn bò ra ngoài, tay cầm một đoạn ống dầu đã bị đen lại.

Rõ ràng là bên trong ống có dấu vết của dầu đóng cục, điều này sẽ ảnh hưởng đến lượng dầu được cung cấp.

“Tôi… tôi thực sự không nhìn thấy gì cả,” kỹ thuật viên nói lắp bắp, vô cùng lo lắng.

Phương Văn vỗ vai anh ta và an ủi: “Đoạn ống ẩn bên trong đó thì rất khó để phát hiện. Bây giờ thì ok rồi.”

Lúc này, từ xa có tiếng gọi: “Trưởng đoàn Phương, đến đây một chút, chúng ta sẽ đi dự cuộc họp trước khi bắt đầu chiến dịch.”

Phương Văn nhìn lại và thấy Đội trưởng Tạ đang gọi mình.

Các thành viên phi hành đoàn của ba chiếc máy bay ném bom đều đang đi về hướng mà ông ấy chỉ.

Phương Văn cũng đi theo họ.