Phòng tiếp khách được trang trí theo phong cách cổ điển Trung Hoa khiến anh ta đắm chìm trong bầu không khí đậm chất Đông phương.

Cùng với những trải nghiệm được gặp trong chuyến bay từ Quảng Châu đến đây… Những món ăn trên máy bay thú vị, các biện pháp kiểm tra an ninh sân bay, và những dịch vụ chu đáo đã cho anh ta thấy những điều khác biệt của hãng hàng không Đông Phương, và chính những điều này đã giúp anh hiểu tại sao hãng hàng không Thái Sơn lại có thể thành công đến vậy.

Giờ đây, anh sẽ gặp người sáng lập của công ty này, và lòng anh không khỏi xao động.

Bên ngoài cửa, tiếng nói vang lên: “Anh ấy đang bên trong à?” “Đúng vậy.” “Tôi quay lại văn phòng rồi sẽ dẫn anh ấy lên trên sau.”

Chốc lát sau, cánh cửa phòng tiếp khách mở ra, một nhân viên của bộ phận hành chính hãng hàng không Thái Sơn bước vào và nói với nụ cười: “Thưa ông, tổng giám đốc đã trở về, xin theo tôi lên lầu.”

Người đàn ông đặt chiếc cà phê xuống, đứng dậy và theo nhân viên ra khỏi phòng, đi lên văn phòng tổng giám đốc.

Văn phòng tổng giám đốc hãng hàng không Thái Sơn – mặc dù Phương Văn thường xuyên không có mặt tại công ty, nhưng căn phòng này vẫn được dọn dẹp sạch sẽ mỗi ngày. Phương Văn ngồi sau bàn làm việc, chờ đợi cuộc gặp với đại diện của hãng hàng không Pan American.

Cánh cửa mở ra, nhân viên dẫn vị khách nước ngoài bước vào: “Thưa tổng giám đốc, người đó đã đến rồi.”

“Bạn ra ngoài đi, tôi muốn nói chuyện riêng với anh ấy.”

“Vâng.”

Cánh cửa đóng lại, chỉ còn lại Phương Văn và đại diện của hãng hàng không Pan American trong phòng.

“Xin chào ông Fang, tôi là Pierre Reid, được hãng hàng không Pan American cử đến để thảo luận về việc mua những chiếc máy bay chở khách trên mặt nước loại giống với chiếc Huyền Minh.”

“Các bạn muốn mua những chiếc máy bay cùng loại với Huyền Minh ư?” Phương Văn hỏi bằng tiếng Anh.

“Đúng vậy. Hãng hàng không Pan American luôn mong muốn mở đường bay liên Mỹ-Á, nhưng sau cuộc thi trước đây, những chiếc máy bay do các bạn sản xuất đã chứng minh rằng đó là lựa chọn tốt nhất. Ban đầu chúng tôi nghĩ rằng chúng ta là đối thủ cạnh tranh, nên việc triển khai đường bay này phải tạm hoãn. Tuy nhiên, trong suốt hơn một năm qua, các bạn không hề có bất kỳ động thái phát triển nào trong lĩnh vực này, điều này khiến chúng tôi tin rằng có khả năng hợp tác giữa hai bên. Vì vậy, công ty đã cử tôi đến đây để thảo luận.”

Phương Văn đáp lại một cách có chút cảm xúc: “Tình hình đã thay đổi. Các bạn cũng thấy đấy, chiến tranh đã bùng nổ, hạm đội Nhật Bản đã chặn đứng các t

Phương Văn gật đầu: “Các bạn cần bao nhiêu chiếc?”

“Chúng tôi dự định đặt hàng 100 chiếc.”

Lời nói của Pine Reid khiến Phương Văn ngạc nhiên. Đây quả là một đơn hàng lớn. Thậm chí, với số lượng này, nhà máy sản xuất máy bay Thái Sơn có thể tập trung hoàn toàn vào việc chế tạo loại máy bay này.

Trong đầu Phương Văn, các con số được tính toán nhanh chóng. Máy bay trên mặt nước Xuân Minh là phiên bản dân dụng được chế tạo dựa trên mẫu máy bay PBY của quân đội Mỹ. Chi phí sản xuất mỗi chiếc là 40.000 đô la Mỹ, trong khi giá bán của máy bay chiến đấu PBY-1 do quân đội Mỹ đặt hàng là 80.000 đô la Mỹ mỗi chiếc. Nếu bán cho hãng hàng không Pan American, vì là mục đích thương mại, giá sẽ còn cao hơn; Phương Văn nghĩ rằng mình có thể đề xuất giá 90.000 đô la Mỹ mỗi chiếc. Như vậy, lợi nhuận từ 100 chiếc máy bay sẽ là 5 triệu đô la Mỹ, tổng số tiền đạt 9 triệu đô la Mỹ. Đây là một khoản thu nhập khổng lồ; với số tiền này, họ có thể mua thêm nhiều vật tư quân sự hơn. Hơn nữa, cũng có thể tận dụng cơ hội này để mở rộng quy mô nhà máy sản xuất máy bay Thái Sơn, tuyển dụng và đào tạo thêm nhiều kỹ thuật viên, từ đó xây dựng nền tảng vững chắc cho ngành công nghiệp sản xuất máy bay.

Trong lòng, Phương Văn cảm thấy hứng thú, nhưng vẫn giữ vẻ mặt bình thường và hỏi một cách điềm tĩnh: “Hãy giải thích rõ hơn cho tôi biết. Đừng nói rằng các bạn sử dụng 100 chiếc máy bay trên mặt nước Xuân Minh để vận hành tuyến đường bay Mỹ – Á, bởi vì như vậy thì các bạn chắc chắn sẽ phá sản.”

“Vâng, thưa ông. Chúng tôi chỉ dự định sử dụng 10 chiếc máy bay trên tuyến đường bay Mỹ – Á; phần lớn số còn lại sẽ được dùng cho các chuyến bay vòng quanh nước Mỹ.”

Pine Reid đã giải thích chi tiết kế hoạch của hãng hàng không Pan American. Là một hãng hàng không do gia đình Rockefeller và Huệ Đình Ni kiểm soát, Pan American trong những năm gần đây luôn tìm cách mở rộng các nguồn lực trong lĩnh vực hàng không. Tuy nhiên, vài năm trước, hãng hàng không Mỹ đã trả mức giá cao 3,5 triệu đô la Mỹ để độc quyền sản xuất toàn bộ số máy bay Boeing 247 của hãng Boeing trong suốt cả năm, qua đó tăng đáng kể thị phần của mình trên thị trường hàng không Mỹ. Các hãng hàng không khác, bao gồm cả Pan American, đều gặp nhiều khó khăn trong hoạt động kinh doanh do thiếu máy bay mới. Không có máy bay mới, thì cũng không thể thu hút khách hàng; đây đã trở thành một nguyên tắc cơ bản trong ngành hàng không Mỹ. Vì vậy, các hãng hàng không đều đang hợp tác với các nhà sản xuất máy bay để chế

Cho đến trận đấu với Phương Văn, họ mới thấy được giá trị thực sự của chiếc máy bay phản lực trên mặt nước Xuán Minh Hào. Loại máy bay lớn này không chỉ có thể hoạt động trên các tuyến hàng không xuyên Thái Bình Dương mà còn có nhiều ứng dụng khác nữa. Chẳng hạn, việc sử dụng chúng trên các tuyến đường qua Đại Tây Dương, bay dọc theo bờ biển nước Mỹ cho đến Nam Mỹ, cũng sẽ mang lại rất nhiều cơ hội kinh doanh. Nghe xong lời giải thích của Piân Lý Đức, Phương Văn nhận ra rằng kế hoạch kinh doanh này mang lại lợi ích to lớn. Ông vẫn giữ thái độ bình tĩnh và hỏi: “Để thực hiện kế hoạch kinh doanh của các bạn, liệu loại máy bay phản lực trên mặt nước Xuán Minh Hào này có những ưu điểm nổi bật nào không? Chúng ta có thể tiếp tục thảo luận; mỗi chiếc máy bay, các bạn dự định đưa ra mức giá bao nhiêu?”

“70.000 đô la Mỹ,” Piân Lý Đức trả lời.

Phương Văn tỏ vẻ không hài lòng: “Không được, mức giá quá thấp, hoàn toàn thiếu thiện chí.”

Tâm trạng của ông nhanh chóng ảnh hưởng đến Piân Lý Đức, khiến ông mất đi quyền chủ đạo trong cuộc đàm phán. Sợ rằng cuộc gặp này sẽ thất bại, Piân Lý Đức vội vàng nói: “Đây chỉ là mức giá ban đầu thôi. Nếu các bạn cảm thấy nó thấp, chúng ta có thể thương lượng; tôi sẽ báo cáo với công ty.”

“90.000 đô la Mỹ một chiếc.”

“90.000 đôla!” Piân Lý Đức nuốt nước bọt; mức giá tăng lên 20.000 đô la một cách đột ngột, điều này nằm ngoài dự đoán của ông.

Phương Văn tiếp tục nói: “Mức giá này đã rất thấp rồi. Các bạn phải hiểu rằng đây là mức giá độc quyền; chúng tôi sẽ sản xuất loại máy bay này chỉ cho hãng hàng không Pan American của các bạn trong một thời gian nhất định, giống như những gì hãng hàng không Mỹ và Boeing đã làm.”

Piân Lý Đức bị thu hút bởi khái niệm độc quyền này; ông hiểu rõ lợi ích mà nó mang lại cho hãng hàng không Pan American. Nhưng quyết định cuối cùng không nằm trong tay ông; ông cần phải báo cáo với công ty ở Mỹ trước khi nhận được phản hồi. Vì vậy, Phương Văn ngay lập tức điều động nhân viên phòng điện báo đến để giúp Piân Lý Đức gửi thông điệp đến Mỹ. Piân Lý Đức, vốn rất muốn báo cáo ngay với trụ sở chính, đang chuẩn bị đi đến phòng điện báo thì bị Phương Văn ngăn lại.

“Khoan đã, tôi nghe nói bạn có một bức thư dành cho tôi phải không?”

“Vâng,” Piân Lý Đức lấy ra một bức thư từ túi xách và đưa cho Phương Văn, sau đó cùng nhân viên phòng điện báo rời khỏi phòng.

Phương Văn mở bức thư ra và đọc nội dung bên trong.

**Kính gửi ông Phương Văn thân mến:**

Chào ông!

Lúc này, tôi đang ngồi bên cửa sổ phòng đọc sách, nhìn ra bãi biển bên ngoài, và trong lòng không khỏi hoài niệm về những ngày tháng phiêu lưu cùng ông trên Thái Bình Dương cách đây một năm. Những khoảnh khắc ấy, giống như những bức tranh sống động, dần hiện lên trong tâm trí tôi.

Nhớ lại mùa hè đó, đoàn thuyền của chúng tôi cùng những chiếc máy bay nước đã đi tìm kiếm những kho báu bí ẩn trên đại dương mênh mông. Trong những ngày ấy, chúng tôi đã trải qua vô số sóng gió và thách thức, nhưng điều khiến tôi nhớ mãi không quên chính là cuộc đấu súng bất ngờ trên biển.

Trong lúc tuyệt vọng, chính ông, ông Phương Văn, với lòng dũng cảm và trí tuệ phi thường, đã dẫn dắt chúng tôi giành chiến thắng trước những kẻ xấu xa.

Còn có con tàu cướp biển Caribbean và những bí mật liên quan đến nó, cùng với kho báu cổ xưa kia…

Mỗi khi tôi nhắc đến những trải nghiệm ấy trong các buổi giao tiếp xã hội, luôn có rất nhiều người ngạc nhiên và ngưỡng mộ. Họ không thể tưởng tượng được làm thế nào mà chúng tôi, trong một môi trường đầy nguy hiểm trên biển, lại có thể dựa vào lòng dũng cảm và trí tuệ để tạo nên những điều kỳ diệu. Và tôi, luôn tự hào kể với họ rằng tất cả những thành công ấy đều nhờ sự giúp đỡ và hỗ trợ của ông.

Bây giờ, hơn một năm đã trôi qua, vợ chồng tôi vẫn không thể quên những ký ức ấy. Chúng tôi rất muốn tiếp tục khám phá những bí ẩn ở Đông Phương Văn và hy vọng bắt đầu những chuyến phiêu lưu mới.

Xin ông đừng hiểu lầm rằng chúng tôi đến Trung Hoa chỉ vì sự giải trí; đây cũng là một phần trong nỗ lực quảng bá. Tôi tin rằng thông qua những bức ảnh và bản tin mà chúng tôi ghi lại, sẽ có nhiều người ở Mỹ hiểu rõ hơn về những cuộc chiến xâm lược diễn ra ở phía Đông.

**Conner Alexander Huệ Đình Ni**

**Tháng 11 năm 1937**

Sau khi đọc bức thư, ông Phương Văn bắt đầu suy nghĩ xem việc vợ chồng ông Huệ Đình Ni đến Trung Hoa có thể mang lại cho mình điều gì.

Đúng như những gì được viết trong thư, thông qua những bức ảnh, bài viết và mối quan hệ của họ, nhiều người hơn có thể ủng hộ cuộc kháng chiến của Trung Hoa.

Nhưng những việc như vậy, ông Chính phủ Quốc dân cũng đã từng làm không ít, tuy nhiên kết quả thu được lại không mấy đáng kể.

Cuối cùng, thế giới này vẫn được quyết định bởi sức mạnh và lợi ích.

Tuy nhiên, vợ chồng ông Huệ Đình Ni cũng có mối liên hệ quan tr

Trong tương lai, cơ hội sử dụng những động cơ hàng không có công suất lớn hơn 1000 mã lực sẽ trở nên vô cùng khan hiếm khi Thế chiến thứ hai bùng nổ. Nếu không duy trì được mối quan hệ này, e rằng việc có được những động cơ như vậy sẽ trở nên rất khó khăn.

Câu chuyện mới nhất sẽ được đăng đầu tiên trên diễn đàn sách số 69!

Ngoài ra, vì đặc thù của bản thân, cặp vợ chồng này có thể xuất cảnh khỏi Trung Quốc mà không cần qua kiểm tra. Liệu mình có thể thông qua họ để đưa công nghệ buồng tăng áp vào đây không?

Nghĩ đến điều này, Phương Văn liền gửi điện báo liên lạc với phía Mỹ.

Tại miền Tây nước Mỹ, Las Vegas...

Sau khi nhận được điện báo, Triệu Cửu ngay lập tức gọi điện cho Neil Toledo.

“Hãy đến Las Vegas và mang theo những thứ cần thiết.”

Đầu dây điện thoại, Neil Toledo do dự: “Vụ mất tài liệu trong phòng thí nghiệm đã có người đang điều tra. Tôi sợ nếu rời đi bây giờ, chuyện này sẽ bị phát hiện.”

“Hãy nói cho tôi biết người điều tra là ai,” Triệu Cửu yêu cầu.

“Là một nhân viên điều tra độc lập của công ty,” Neil Toledo trả lời.

“Hãy ở nhà chờ đợi. Tôi sẽ cử người đến giải quyết vấn đề này cho bạn.”

Cuộc gọi kết thúc, Triệu Cửu liền tìm đến Al Capone và trình bày tình hình.

Ngay sau đó, hai cựu thành viên Mafia rời khỏi Las Vegas và đến trụ sở chính của Boeing.

Khi họ đến thành phố nơi Boeing đặt trụ sở, họ gặp Neil Toledo.

Hai người này từ tốn hỏi Neil Toledo:

“Làm thế nào anh có thể lấy đi những tài liệu đó?”

“Tôi đã trả tiền cho người dọn dẹp phòng thí nghiệm, rồi bảo họ lấy những thứ tôi cần sau giờ làm việc.”

“Tại sao không sao chép lại một bản để trả lại ban đầu?”

“Không kịp rồi. Ngày hôm sau, người trong phòng thí nghiệm đã phát hiện ra rằng tài liệu đã biến mất.”

“Vậy nếu nhân viên điều tra phát hiện ra rằng người lấy đi tài liệu chính là người dọn dẹp, anh cũng sẽ bị phơi bày.”

“Đúng vậy. Nhưng xin hãy đừng làm hại bất kỳ ai. Đây chỉ là hành vi trộm cắp thông tin thương mại mà thôi; tôi sẵn lòng chịu trách nhiệm.”

“Anh nghĩ chúng tôi đến đây để giết người che đậy hành vi của anh à? Không, chúng tôi là những người nghiêm túc; chúng tôi có rất nhiều cách để giải quyết vấn đề. Hãy nói cho tôi biết tên người điều tra đó.”

Sau khi nhận được thông tin cần thiết, hai cựu thành viên Mafia rời nhà Neil Toledo, tìm đến nhà người điều tra độc lập đó, và thuận lợi trèo vào qua cửa sổ sau.

Vào đêm hôm đó, vị điều tra độc lập trở về nhà và chuẩn bị chuẩn bị bữa tối thì phát hiện ra có người ẩn náu trong góc tối của phòng khách. Anh ta hoảng sợ và lùi lại để lấy vũ khí trong cặp xách. Nhưng khi quay đầu lại, anh ta thấy đã có một người đứng phía sau mình. Hai người đàn ông gốc Sicily này tạo ra áp lực lớn đối với anh ta.

“Các bạn muốn làm gì?”

“Đừng lo lắng, chúng tôi không có ý xấu, chỉ muốn thảo luận về một việc kinh doanh thôi.”

Trong cảm giác nguy hiểm không rõ nguyên nhân, vị điều tra độc lập quyết định ngồi xuống.

Ngày hôm sau, mọi chuyện dường như chẳng có gì xảy ra, và vị điều tra độc lập tiếp tục công việc của mình. Anh ta thông báo rằng các tài liệu bị mất đã được tìm thấy; chúng rơi xuống đất và bị người dọn dẹp cuốn vào thùng rác. Hiện tại, mọi thứ đã được thu hồi và không còn yếu tố nguy hiểm nào cả, chỉ là một sự cố ngẫu nhiên mà thôi.

Cũng vào ngày hôm đó, Neil Toredo xin nghỉ phép để đến Las Vegas. Khi đến Las Vegas, Neil giao chiếc vali cho Triệu Cửu, và cuối cùng cũng trả hết nợ cho Phương Văn.

Triệu Cửu lấy ra các tài liệu đó, tìm đến một người chuyên làm giả đồ cổ ở khu Chinatown, và biến những văn bản trong tài liệu thành các dòng chữ kim loại, sau đó dán chúng lên một chiếc bình hoa cổ. Sau khi hoàn thành công việc này, anh ta tự nguyện đến nhà của cặp vợ chồng Huệ Đình Ni ở New York và giao chiếc bình hoa cho họ, nói rằng đây là món quà từ Phương Văn.

Như vậy, công nghệ buồng lái tăng áp do Boeing phát triển đã được hai vợ chồng giàu có này mang đến Châu Á một cách kín đáo.

Khi thông tin về công nghệ này sắp được gửi đến, Phương Văn rất hào hứng. Công nghệ này có thể được ứng dụng cả trong lĩnh vực dân sự lẫn quân sự. Trên máy bay dân dụng, nó sẽ giúp hành khách thoải mái hơn; còn trên máy bay quân sự, nó sẽ cải thiện đáng kể môi trường lái máy bay cho phi công, giúp họ thực hiện các nhiệm vụ bay phức tạp một cách hiệu quả hơn.

Trong khi đó, Pine Reid cũng nhận được phản hồi từ hãng hàng không Pan American. Anh ta thông báo tình hình cho Phương Văn.

“Phương tổng giám đốc, công ty đã đồng ý với mức giá đặt hàng 90.000 đô la Mỹ cho mỗi chiếc máy bay du thuyền dài hạn loại Xuanming. Tuy nhiên, công ty nhấn mạnh rằng chiếc máy bay này chỉ được Pan American sử dụng độc quyền.”

Thời hạn độc quyền sử dụng là 2 năm. Trong suốt thời gian này, hãng hàng không Thái Sơn phải giao cho hãng hàng không Pan American 100 chiếc máy bay theo đơn đặt hàng, với tần suất ít nhất 4 chiếc mỗi tháng.

Phương Văn rất hài lòng với điều này, và sau đó họ bắt đầu thảo luận về các chi tiết của thỏa thuận giao dịch.

Về phương thức thanh toán, theo yêu cầu của Phương Văn, một nửa số tiền sẽ được thanh toán bằng tiền mặt hoặc trái phiếu đô la Mỹ, còn một nửa sẽ được thanh toán bằng nguyên vật liệu.

Các loại nguyên vật liệu được sử dụng để thanh toán bao gồm nhiều thứ như thanh đồng, hợp kim nhôm và các nguyên liệu thô khác; đồng thời cũng có các thiết bị gia công công nghiệp như máy khoan, máy phay, máy cưa… Ngoài ra, còn có các bộ phận cánh quạt mà nhà máy sản xuất máy bay Thái Sơn hiện vẫn chưa thể tự sản xuất được.

Những nguyên vật liệu này sẽ được Pan American và Thái Sơn International cùng nhau mua sắm, sau đó được vận chuyển đến Yangon bằng tàu biển của Thái Sơn International.

Việc giao hàng máy bay cũng sẽ được thực hiện tại cảng Yangon.

Mỗi khi một chiếc máy bay dòng Xuân Minh được sản xuất xong, các phi công thử nghiệm của hãng hàng không Pan American sẽ tiến hành thử bay tại sân bay trên mặt nước ở Yangon. Sau khi qua các bài kiểm tra, những chiếc máy bay này sẽ được các phi công của Pan American lái đến Philippines, sau đó tiếp tục bay về Châu Mỹ thông qua tuyến đường hàng không Mỹ-Á.

Sau khi tất cả các chi tiết của hợp đồng đã được thống nhất, ông Payne Reid lại không trở về Mỹ, mà tiếp tục ở lại Wuhan chờ đợi. Ông đã thông báo với Phương Văn về một tình huống mới: người đại diện cho hãng hàng không Pan American đến ký kết hợp đồng lần này là Connor Alexander Huệ Đình Ni.

Điều này thực sự khiến Phương Văn ngạc nhiên, bởi vì ông Huệ Đình Ni và vợ ông đến Trung Quốc lại liên quan đến việc ký kết hợp đồng mua bán 100 chiếc máy bay.

Ngay lập tức, Phương Văn triệu tập cuộc họp tại trụ sở chính. Để đảm bảo thực hiện thành công thỏa thuận lớn này – với giá trị 9 triệu đô la Mỹ – công ty cần phải thực hiện một số điều chỉnh trong hoạt động kinh doanh.