Sau nhiều ngày quan sát hành vi bay của các loài chim, Phương Văn đã ghi chép lại rất nhiều thông tin và tổng kết ra những kết luận từ những quan sát của mình. Loại đầu tiên là loại cánh hình bán nguyệt; chim gõ kiến và chim én thuộc nhóm này. Cánh của chúng dài, hẹp và nhọn, không có khe hở giữa các lông vũ, tạo thành một bề mặt “dày đặc”. Chúng có thể xoay cánh về phía sau, tương tự như cánh máy bay, giúp chúng bay với tốc độ cao và tạo ra lực nâng lớn. Đây cũng chính là nguyên mẫu cho thiết kế cánh máy bay có góc nghiêng sau.

(Chim gõ kiến)

Loại thứ hai là loại cánh dài, hẹp và nhọn, đặc trưng của các loài én. Cánh của chúng dài, hẹp và nhọn, không có khe hở giữa các lông vũ, giúp chúng bay với tốc độ cao và tạo ra lực nâng lớn. Đây cũng chính là nguyên mẫu cho thiết kế cánh máy bay có góc nghiêng sau.

(En)

Loại thứ ba là loại cánh dùng để lướt trời, chủ yếu được các loài chim biển sử dụng. Phương Văn đã đặc biệt đến bãi biển để quan sát chúng. Cánh của chúng dài, hẹp và phẳng, không có khe hở giữa các lông vũ. Khi lướt trời, các loài chim này không cần vỗ cánh mà chỉ cần di chuyển theo dòng khí, giúp tiết kiệm năng lượng. Thiết kế cánh này giúp các loài chim này có thể bay cao trên dòng không khí nóng trong nhiều giờ liền, đây chính là kết quả của quá trình tiến hóa để thích nghi với môi trường biển rộng lớn.

(Chim hải âu)

Loại cuối cùng là loại cánh dùng để bay lên cao, đặc trưng của các loài chim săn mồi như đại bàng, hạc và kền kền. Cánh của chúng có khe hở giữa các lông vũ, chiều dài vừa phải, giúp tạo ra sự thay đổi trong dòng khí xung quanh. Lông vũ rộng giúp tăng tốc độ dòng khí chảy trên mặt cánh. Khi các loài chim này cuộn phần đỉnh lông vũ lên trên, chúng có thể tăng thêm lực bay mà không cần vỗ cánh. Thiết kế cánh này giúp các loài chim này dễ dàng sử dụng dòng khí xung quanh để bay lên cao và lượn lờ trên bầu trời.

(Đại bàng)

Trong số bốn loại cánh này, hai loại đầu tiên phù hợp hơn với các loại máy bay chiến đấu cần bay với tốc độ cao. Tuy nhiên, về mặt ổn định và cân bằng, hai loại sau lại vượt trội hơn. Phương Văn đã lấy đó làm cơ sở để suy nghĩ về thiết kế cánh cho mẫu máy bay Thủy Vân II. Ngay lập tức, ông trở về Wuhan và cùng với các kỹ sư từ nhà máy sản xuất máy bay ở Yangon thảo luận về vấn đề này. Để xác định loại cánh nào hiệu quả nhất, cách tốt nhất là chế tạo các mô hình cánh để thử nghiệm. Đối với Phương Văn và các kỹ sư, việc chế tạo những mô hình này không hề phức tạp. Rất nhanh sau

Điều này là bởi vì các loài chim bay bằng cách vỗ đập cánh để thay đổi lực nâng và ứng phó với dòng không khí; đó là bản năng tự nhiên của chúng, giúp chúng có thể điều chỉnh một cách chính xác.

Còn các phương tiện bay của con người thì sử dụng cánh cố định và động cơ tuabin; có sự khác biệt rõ ràng giữa hai hình thức này.

Ngay sau đó, Phương Văn đã điều chỉnh hướng suy nghĩ của mình, tập trung vào việc tạo ra lực nâng tốt hơn khi ứng phó với dòng không khí. Trong lĩnh vực này, cánh dù thể hiện hiệu quả tốt nhất.

Sau khi tiếp tục điều chỉnh, Phương Văn đã thiết kế ra loại cánh hải âu có góc nghiêng ngược.

(Hình ảnh ba mặt của máy bay cánh hải âu, được lấy từ mô hình huấn luyện viên tuabin sớm của nước ta – model Chujiào 6; mô hình này đã được sử dụng trong thị trường huấn luyện bay quốc tế trong hàng thập kỷ.)

Loại cánh này có góc nghiêng ngược, khiến tâm lực nâng gần hơn nhiều so với cánh thẳng, do đó mang lại khả năng lượn lờ tốt hơn.

Trong quá trình thử nghiệm, Phương Văn nhận thấy rằng ngay cả khi không có động cơ, loại cánh này vẫn có thể thực hiện hoạt động lượn lờ mà không cần động lực; tỷ lệ lượn lờ khoảng 1:9, nghĩa là cứ xuống thấp 1 mét thì có thể lượn được 9 mét.

Ngoài ra, tính ổn định của máy bay cũng được cải thiện đáng kể. Khi máy bay bị nghiêng sang một bên, nó sẽ không mất kiểm soát; bí mật nằm ở những cánh có góc nghiêng ngược này. Khi máy bay nghiêng sang trái, cánh sẽ tạo ra một momen lực phản tác động, giúp máy bay trở về trạng thái cân bằng. Đây cũng chính là bí quyết giúp các loài hải âu có thể lượn lờ trên cao trong thời gian dài.

Ngoài ra, khi máy bay leo lên với góc lớn, cánh hải âu cũng có thể tạo ra momen lực hướng về phía sau, hỗ trợ quá trình leo lên. Những ý tưởng thiết kế này lấy cảm hứng từ tự nhiên, cuối cùng đã giúp cho máy bay Shuiyun loại 2 có thể được hoàn thiện.

Ngay lập tức sau đó, Phương Văn bắt đầu thiết kế nguyên mẫu máy bay. Phần lớn nội dung thiết kế vẫn giữ nguyên như máy bay Shuiyun loại 1, bao gồm cả cấu trúc bên trong và hệ thống bánh xe trượt, chỉ có phần cánh được điều chỉnh và cải tiến.

Khi bản thiết kế hoàn thành, Phương Văn lập tức đến Yangon để sắp xếp việc sản xuất nguyên mẫu máy bay tại nhà máy sản xuất máy bay Taishan ở Yangon. Nhà máy này có đội ngũ kỹ sư và công nhân giàu kinh nghiệm trong sản xuất máy bay Shuiyun loại 1; sau khi nắm rõ ý tưởng cải tạo cánh, họ ngay lập tức bắt tay vào sản xuất.

Để đẩy nhanh tiến độ, họ th

Việc cải tạo loại cánh này, điểm then chốt nằm ở phần cánh ngoài có góc nghiêng lớn.

Vì không phải là cánh thẳng, các khung thép dùng để cố định bên trong cũng sẽ bị cong vênh, vì vậy cần đảm bảo độ ổn định của loại cấu trúc cánh này.

Dù sao thì, với cấu trúc cánh này, hai bên cánh ngoài sẽ phải chịu áp lực lớn hơn trong trường hợp xảy ra sự cố; nếu không đảm bảo được độ bền và chắc chắn, thật sự sẽ rất nguy hiểm.

Để giải quyết vấn đề này, Phương Văn cùng các kỹ sư đã sử dụng 4 thanh đỡ bằng thép bên trong cánh, và còn hàn thêm các thiết bị cố định bên ngoài.

Sau khi hoàn thành những công việc này, Phương Văn đã lái chiếc máy bay này thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên.

Chiếc nguyên mẫu Hồ Vân Loại Hai được đưa ra ngoài biển bên ngoài cảng, Phương Văn đi thuyền đến và lên máy bay.

Anh ta khởi động động cơ, bật chức năng cảm nhận cơ học, và tiến hành kiểm tra toàn diện chiếc máy bay.

Chiếc máy bay mới xuất xưởng này có đầy đủ các điều kiện tốt; chỉ có duy nhất phần cánh là còn chưa chắc chắn.

Máy bay bắt đầu tăng tốc trên mặt nước, vẽ nên những đường vân dài trên mặt nước trước khi bay lên trời.

Trong suốt quá trình này, Phương Văn luôn theo dõi sát sao những thay đổi trên cánh thông qua hệ thống cảm nhận cơ học của mình.

Trong quá trình cất cánh, lực nâng của máy bay thấp hơn so với loại cánh thẳng, nhưng điều này không ảnh hưởng đến việc bay bình thường.

Khi máy bay bay lên cao, cánh dần bị ảnh hưởng bởi dòng không khí, và tính cân bằng của cấu trúc cánh loại “eo cá” bắt đầu được thể hiện rõ ràng.

Phương Văn giảm công suất động cơ, để máy bay bay ở tốc độ thấp.

Dưới tác động của dòng không khí, máy bay duy trì được tốc độ ổn định, bay ở độ cao lớn trong trạng thái nửa đẩy nửa lượn.

Phần cánh đã chịu đựng được áp lực ở độ cao này mà không xảy ra bất kỳ sự cố nào.

Phương Văn lập tức cảm thấy yên tâm.

Chuyến bay thử nghiệm thành công của máy bay Hồ Vân Loại Hai đã thúc đẩy việc sản xuất ngay lập tức.

Loại máy bay trên mặt nước mới này, với tính cân bằng cao, an toàn và đáng tin cậy hơn nhiều.

Hơn nữa, nhờ vào thiết kế cánh loại “eo cá”, mặc dù không thể bay với tốc độ cao, nhưng khoảng cách bay lại được tăng lên đáng kể.

Điều này giúp cho tầm bay tối đa đạt 1500 km, gấp đôi so với loại Hồ Vân Loại Một.

Điều này cũng có nghĩa là nó có thể bay trong không trung trong thời gian dài hơn, từ đó đảm bảo tốt h

Từ đó, việc sản xuất máy bay dân dụng tại nhà máy chế tạo máy bay Thái Sơn đã phải tạm ngừng, và toàn bộ nhà máy bắt đầu tập trung vào việc sản xuất các loại máy bay chiến đấu. Không chỉ nhà máy chế tạo máy bay mà cả dây chuyền sản xuất pháo 20 mm tại nhà máy đạn dược cũng đang hoạt động hết công suất để sản xuất hàng loạt. Những viên đạn có đường kính 7,92 mm cũng đang được sản xuất với tốc độ nhanh nhất có thể. Tuy nhiên, điều này vẫn chưa đủ. Vũ khí trang bị của lực lượng đặc nhiệm Thái Sơn vẫn còn thiếu thốn; họ cần những ống ngắm súng giúp tăng độ chính xác trong việc bắn đạn, cùng với những viên đạn có lõi thép dùng cho nhiệm vụ bắn tỉa. Nhu cầu về đạn pháo 20 mm cũng rất lớn. Tất cả những điều này không thể được sản xuất hoàn toàn từ nền công nghiệp của Yangon. Đã đến lúc cần phải chi tiêu tiền rồi. Phương Văn, người đã trở về từ Yangon, đã ghé qua Vũ Hán trước khi đến Jinan. Tại đây, ông tìm hiểu thông tin về đội hộ tống. Trong thời gian này, không có gì quan trọng xảy ra; các phi cơ của quân Nhật Bản đã đi vòng qua lưu vực sông Hải Hà, bay thẳng từ vịnh Bột Hải đến Thanh Đảo, hoặc bay từ Vạn Lý Trường Thành đến Bắc Kinh. Đối với đội hộ tống Thái Sơn, họ không thể làm gì được, bởi vì về danh nghĩa, họ chỉ là một đội hộ tống thương mại mà thôi, và không có quyền can thiệp vào các khu vực ngoài lưu vực sông Hải Hà. Vì vậy, trong đội hộ tống, một số người cảm thấy bức xúc; họ vốn đã nhận được nhiều lời khen ngợi từ báo chí và người dân, nhưng bây giờ lại chỉ có thể nhìn thấy các phi cơ của quân Nhật Bản tiếp tục tấn công miền Bắc Trung Quốc mà không thể làm gì được, điều này khiến mọi người cảm thấy rất không thoải mái. Tình trạng này rất dễ ảnh hưởng đến tinh thần chiến đấu của đội ngũ, vì vậy, Phương Văn đã tổ chức một cuộc họp nội bộ với toàn thể thành viên đội hộ tống. Trong cuộc họp, ông để mọi người tự do bày tỏ ý kiến của mình. Khi mọi người bắt đầu chia sẻ, những bất mãn tích tụ trong lòng họ dần được giải tỏa. Lúc này, Phương Văn mới lên tiếng an ủi mọi người: “Hiện tại vẫn chưa có cuộc chiến nào xảy ra, vì vậy mọi người vẫn cần tuân theo quy tắc, nhưng chúng ta phải luôn giữ tinh thần cảnh giác. Một khi chiến tranh bắt đầu, chúng ta sẽ ngay lập tức bước vào tình trạng chiến tranh, và khi đó, nếu đối mặt với các phi cơ địch, đó sẽ là cuộc chiến sinh tử.” Những lời nói của ông đã giúp đội hộ tống duy trì tinh thần chiến đấu cao, và tất cả mọi người đều chuẩn b

Hiện nay, trạm thông tin Thái Sơn, sau khi tiếp quản nguồn lực của băng đảng Rìu, đã có đủ nhân sự và hoạt động kinh doanh bao gồm việc bán penicillin, thu thập thông tin cũng như xử lý các vấn đề liên quan đến băng đảng Rìu.

Mỗi ngày, các thông tin được thu thập từ nhiều nguồn khác nhau đều được trưởng trạm Trần Suốc Tâm sắp xếp rồi chuyển đến sân bay ở ngoại ô thành phố, để phi công của hãng hàng không Thái Sơn giao cho tổng giám đốc.

Hôm nay, trong quá trình nhận các thông điệp mật thường lệ, trưởng trạm nhận được chỉ thị mới từ tổng giám đốc. Ngay lập tức, ông bàn bạc với phó trưởng trạm Lưu Ảnh Thủ.

“Tổng giám đốc yêu cầu chúng ta mua vũ khí quân sự; đây là danh sách chi tiết, bạn hãy xem.”

Lưu Ảnh Thủ đọc thông điệp:

“100 ống ngắm súng trường, số lượng lớn đạn pháo 20 milimét, cùng với đạn có lõi thép 7,92 milimét… Những thứ này khó tìm lắm đấy.”

“Dù khó tìm thì cũng phải lo liệu được; hãy đi hỏi người khác xem sao.”

Ngay lập tức, nhân viên của trạm thông tin được cử đi thực hiện nhiệm vụ.

Shanghai không chỉ là trung tâm phân phối thông tin mà còn có rất nhiều người buôn bán vũ khí. Khi nhóm người cũ của băng đảng Rìu loan truyền thông tin này, ngay lập tức có nhiều nhà buôn vũ khí liên hệ với họ.

Hai bên quyết định gặp nhau ở một vùng ngoại ô Shanghai vào ban đêm. Trong lúc đó, Trần Suốc Tâm cùng hai tay chân của mình đến trước, còn những người khác thì ẩn náu xung quanh để hỗ trợ.

Vài chục phút sau, một chiếc xe hơi đến. Người nước ngoài bước xuống xe, cùng với vài người đàn ông mạnh mẽ người Trung Quốc.

Anh ta tiến lại gần và nói: “Những thứ bạn muốn yêu cầu khá cao; thông thường các nhà buôn vũ khí không có sẵn. Chỉ có chúng tôi ở đây mới có thể cung cấp được.”

Trần Suốc Tâm hỏi: “Có hàng sẵn không?”

“Đạn có lõi thép thì không thành vấn đề. Nhưng đạn pháo 20 milimét có lẽ sẽ khó một chút; hiện nay châu Âu đang có chiến tranh, Tây Ban Nha đang mua rất nhiều đạn pháo 20 milimét, nên chúng tôi không còn nhiều hàng. Nếu bạn muốn mua thêm, sẽ phải trả giá cao hơn. Ngoài ra, về ống ngắm súng trường, chúng tôi có loại tốt nhất – ống ngắm chuyên dụng Dialythan sản xuất bởi công ty Zeiss của Đức.”

Nghe xong, Trần Suốc Tâm bắt đầu thương lượng; vì đã được tổng giám đốc ủy quyền, ông rất tin tưởng vào khả năng đạt được thỏa thuận này.

“Tôi muốn mua tất cả những thứ đó; tiền không phải là vấn đề. Nhưng tôi có một đề nghị: đổi chúng lấy thứ gì đó tốt hơn. Bạn có quan tâm đến ‘Thần Hiệu Khử Trùng Linh’ không?”

“Thần Hiệu Khử Trùng

Đáng tiếc là mỗi lần cung cấp hàng hóa, chúng đều nằm trong tay vài thế lực lớn ở Thượng Hải; những người khác muốn có được chúng thì không hề dễ dàng chút nào.

Tất nhiên, các nhà buôn vũ khí rất quan tâm đến “Thần hiệu Khử trùng linh”; họ tỏ ra rất hứng thú với sản phẩm này.

“Anh có ‘Thần hiệu Khử trùng linh’ à?! Thật tuyệt vời! Tôi sẵn lòng bán những hàng hóa này cho anh với giá bình thường. Còn đối với đạn pháo cỡ 20 milimét, tôi cũng không tính thêm chi phí gì, nhưng sẽ mất một thời gian mới có thể giao hàng.”

“Mất bao lâu? Tốt nhất là chúng ta thanh toán ngay khi hàng đã đến tay,” Chen Suoxin hỏi lại.

“Tất nhiên, đạn pháo cỡ 20 milimét cần được vận chuyển từ Châu Âu đến đây. Đó đều là hàng có sẵn, được lưu trữ trong kho vũ khí của quân đội. Tôi có thể lấy hàng trực tiếp từ đó, anh yên tâm đi. Nhưng trước hết, tôi cần biết liệu anh có ‘Thần hiệu Khử trùng linh’ hay không để tiếp tục giao dịch.”

Vì muốn có được “Thần hiệu Khử trùng linh”, nhà buôn vũ khí đã tiết lộ một ít thông tin về nguồn hàng của mình, nhưng ông cũng muốn biết liệu Chen Suoxin có sở hữu loại thuốc quý giá đó hay không.

Trong khi đó, Chen Suoxin đã hỏi nhà buôn vũ khí về giá trị của những hàng hóa hiện có, sau đó âm thầm chỉ đạo một người thuộc cấp dưới của mình đi lấy hàng. Một lát sau, người đó trở lại cùng với một chiếc vali nhỏ.

Chen Suoxin nhận lấy chiếc vali, mở nó ra và lấy ra một chai thủy tinh nhỏ chứa bột thuốc màu trắng. “Đây chính là ‘Thần hiệu Khử trùng linh’. Theo giá thị trường, giá trị của nó là 50.000 bạc đồng, tương đương với 19.000 đô la Mỹ – đúng bằng giá trị của lô hàng mà anh cần. Khi hàng đến nơi, chúng ta có thể tiến hành giao dịch.”

Nhìn thấy thứ bột thuốc quý giá như vàng, ánh mắt nhà buôn vũ khí tràn ngập sự tham lam. Nhưng ông không hề có ý định cướp bóc. Là một nhà buôn vũ khí giàu kinh nghiệm ở Thượng Hải, ông biết rằng nếu thiết lập được mối quan hệ này, có thể sẽ còn nhiều “Thần hiệu Khử trùng linh” hơn nữa trong tương lai. Việc sở hữu loại thuốc có thể cứu mạng con người quả thực có giá trị hơn cả tiền bạc.

Vì vậy, ông mỉm cười và đồng ý thực hiện giao dịch đầu tiên với Chen Suoxin. Ngày hôm sau, tại cùng địa điểm, hai bên đã hoàn thành việc giao nhận hàng hóa. Một thùng “Thần hiệu Khử trùng linh” đã đổi lấy một xe đầy đạn và 100 ống ngắm súng trường. Điều này chứng tỏ giá trị to lớn của loại thuốc này.

Suốt thời kỳ Thế chiến II, do nhu cầu rất lớn, giá của loại thuốc này luôn cao ngang với giá trị của vàng, và nhu cầu về

Những dòng chữ in trên tờ bọc đạn là tiếng Đức; có lẽ đó là nhà cung cấp vũ khí Đức cho quân đội trung ương. Ngoài ra, ống ngắm súng Dialythan của hãng Zeiss cũng thuộc trang bị của quân đội Đức.

Phương Văn Lấy một khẩu súng Mauser 98K, lắp ống ngắm vào và sử dụng đạn có đầu đồng 7,92 milimét để thử nghiệm. Súng được trang bị ống ngắm 4x giúp độ chính xác tăng lên đáng kể; do đó, tầm bắn cũng từ 300 mét tăng lên thành 600 mét – khoảng cách này rất khó để binh sĩ bình thường đạt được nếu không có ống ngắm.

Anh điều chỉnh ống ngắm, và khi hình ảnh trở nên rõ ràng hơn, vòng đích ở xa cũng hiện ra trước mắt. Mặc dù không phải là quân nhân chuyên nghiệp, nhưng trong trạng thái tập trung cao độ, anh vẫn đạt được mức độ chính xác tương đương một xạ thủ giàu kinh nghiệm.

Qua từng phát bắn, anh liên tục điều chỉnh cách sử dụng ống ngắm, và cuối cùng, độ chính xác của anh đã đạt mức đáng ngưỡng mộ: mỗi viên đạn bắn ra từ khoảng cách 500 mét đều trúng vào vòng chín. Điều này khiến anh rất hài lòng với hiệu quả của chiếc ống ngắm này.

Tuy nhiên, theo suy nghĩ của anh, một đội bộ binh tinh nhuệ thực sự cần có xe bọc thép nhẹ để hỗ trợ chiến đấu, cùng với các loại pháo bộ binh di động để bổ sung sức mạnh hỏa lực. Những thứ này không thể mua được bằng danh nghĩa cá nhân. Vì vậy, anh quyết định tự mình nghiên cứu và sản xuất chúng để cung cấp cho đội quân tư nhân của mình.