“Cảm ơn mọi người đã dành thời gian tham gia cuộc họp khẩn cấp này vào cuối tuần. Hôm nay, chúng ta chỉ thảo luận về một vấn đề duy nhất, đó là làm thế nào để đối phó với những thách thức do máy bay thế hệ thứ sáu của Đông Phương mang lại.”

Ngày 16 tháng 5, thứ Bảy, tại hội trường lớn của Tòa nhà Quốc hội.

Bao gồm cả ông Gates trong số đó, nhiều quan chức và nghị sĩ đã tụ tập tại đây để thảo luận về tin tức rằng Viện Thiết kế Kim Phi sẽ bắt đầu nghiên cứu và phát triển máy bay thế hệ thứ sáu, và cùng nhau tìm ra các biện pháp ứng phó.

Ngồi ở vị trí chủ tịch, với bộ vest màu xanh đậm, người đứng đầu cuộc họp là người đầu tiên đưa ra điểm then chốt của cuộc thảo luận:

“Theo thông tin tình báo, đối thủ của chúng ta đã đạt được những bước tiến đột phá trong lĩnh vực công nghệ hàng không, phá vỡ kỷ lục về thời gian phục vụ nhanh nhất cho máy bay thế hệ thứ năm, và cũng đã phát triển thành công loại máy bay không người lái Wing Dragon.”

“Dựa trên những thông tin hiện có, chúng ta có thể dự đoán rằng họ có thể hoàn thành việc nghiên cứu và phát triển máy bay thế hệ thứ sáu trong vòng mười năm tới.”

“Điều này không còn là một mối đe dọa tiềm ẩn nữa, mà là một cuộc khủng hoảng thực sự.”

“Ông Gates, xin ông giới thiệu chi tiết về tình hình cho chúng ta.” Khi nói đến câu cuối cùng, ánh mắt của người đứng đầu cuộc họp hướng về phía ông Gates ngồi bên cạnh.

Ông Gates, người từ lâu đã không thể kiên nhẫn chờ đợi, không chần chừ nữa và lập tức bắt đầu trình bày:

“Công nghệ hàng không của họ đang phát triển với tốc độ rất nhanh. Thời gian từ khi chiếc máy bay thế hệ thứ năm lần đầu tiên bay thử cho đến khi được đưa vào sử dụng thực tế thật sự là một kỳ tích. Có thể họ sẽ phát triển máy bay thế hệ thứ sáu nhanh hơn nữa. Thêm vào đó, hiệu suất chiến đấu của máy bay không người lái Wing Dragon cũng chứng minh rằng những chiếc máy bay này rất tiên tiến.”

Khi nói đến đây, tâm trạng của ông Gates cũng trở nên phức tạp. Ông vẫn nhớ rằng khi chiếc J-20 được đưa vào sử dụng, ông cũng từng cho rằng hiệu suất của nó không đạt tầm của một máy bay thế hệ thứ năm thực thụ.

Bây giờ, khi nhìn lại, ông chỉ có thể thừa nhận rằng mình đã đánh giá thấp đối thủ.

Sau một khoảng lặng ngắn, để mọi người có thời gian suy nghĩ, ông Gates tiếp tục nói:

“Tôi thậm chí nghi ngờ rằng Viện Thiết kế Kim Phi có sự xuất hiện của những nhà khoa học hàng đầu giống như Tiền.”

“Bây giờ, chúng ta phải nhanh chóng đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu và phát triển máy bay thế hệ thứ s

“Ngoài các máy bay chiến đấu ra, chúng ta còn có hạm đội tàu sân bay nữa; cục diện thế giới trong tương lai sẽ không thay đổi.”

“Hiện tại, chúng ta đã đầu tư đủ nguồn lực cho việc phát triển máy bay thế hệ thứ sáu.”

Chủ tịch đã lắng nghe kỹ lưỡng ý kiến của mọi người, sau đó mạnh mẽ bày tỏ quan điểm của mình:

“Chúng ta thực sự cần phải trang bị máy bay thế hệ thứ sáu càng sớm càng tốt, để luôn duy trì vị trí dẫn đầu thế giới về công nghệ hàng không.”

Thấy đề xuất của mình nhận được sự ủng hộ, Gates lập tức mỉm cười vui mừng, rồi nhanh chóng tiếp tục nói thêm:

“Ngoài ra, tôi đề nghị ngay lập tức áp đặt các biện pháp hạn chế, cấm mọi loại công nghệ hàng không tiên tiến có thể rơi vào tay đối phương, và ký các văn bản nhằm ngăn họ có được các chip tính toán hiệu suất cao cũng như thiết bị sản xuất bán dẫn tiên tiến.”

“Mục đích là trì hoãn tối đa sự phát triển công nghệ cao cấp của họ.”

Sau những sự kiện gần đây, Gates cảm thấy vô cùng lo ngại về dự án máy bay thế hệ thứ sáu của Trung Quốc.

Anh ta sợ rằng họ có thể sẽ là người đầu tiên thành công trong việc phát triển loại máy bay này.

Vì vậy, để đảm bảo vị trí dẫn đầu về công nghệ của mình, anh ta sẵn sàng làm mọi thứ để chặn đứng tiến độ dự án của đối phương; ngay cả việc trì hoãn nó một hoặc hai năm cũng được coi là một lợi thế lớn đối với họ.

Tuy nhiên, một đề xuất như vậy, có thể gây thiệt hại đến lợi ích của chính mình, chắc chắn sẽ không dễ dàng được thông qua.

Và thực tế cũng đúng như vậy.

Ngay sau khi anh ta kết thúc phát biểu, trong hội trường, những lời phản đối mạnh mẽ hơn nữa đã vang lên:

“Tôi hoàn toàn không đồng ý; điều này sẽ phá hủy một thị trường bán dẫn khổng lồ.”

“Gates, ông đang nghi ngờ về khả năng nghiên cứu và phát triển máy bay thế hệ thứ sáu của chúng ta à?”

“Dù thế nào đi nữa, chúng ta cũng phải giành chiến thắng trong cuộc cạnh tranh này.” Gates kiên quyết bác bỏ mọi ý kiến phản đối và tiếp tục bày tỏ quan điểm của mình.

Nhận thấy bầu không khí trong hội trường đang dần trở nên căng thẳng, chủ tịch buộc phải lên tiếng một lần nữa:

“Việc thực hiện các kế hoạch cụ thể vẫn cần phải được quyết định bởi cấp trên thông qua các văn bản chính thức; tôi sẽ nhanh chóng báo cáo và nhận được kết quả cuối cùng.”

Trong khoảng thời gian tiếp theo,

do không thể đạt được sự đồng thuận trên các vấn đề liên quan khác, cuộc họp khẩn cấp này tạm thời kết thúc.

Tuy nhiên, điều chắc chắn là cuộc cạnh tranh giữa hai c

Đặc biệt là về mặt thuật toán tự thích ứng, hệ thống điều khiển bay của nó không hề kém cạnh so với các máy bay thế hệ thứ năm.

Ngay ngày đoạn video được công bố trực tuyến, anh còn nhận được cuộc gọi video từ phía Viện Thiết kế Khí cầu Kim Phi, với sự tham gia của ông Song Chấn Vũ và Tổng chỉ huy Dương.

Tất cả họ đều bày tỏ sự hào hứng và phấn khích.

Dù sao thì, hiệu suất trong quá trình thử nghiệm cũng hoàn toàn khác với cảm giác mạnh mẽ mà nó mang lại khi được sử dụng thực tế trong chiến đấu.

Ngoài ra, anh còn nhận được một tin tốt khác.

Đó là số đơn đặt hàng cho loại máy bay không người lái Wing Dragon mới này đã tăng lên một cách chóng mặt trong vòng hai ngày ngắn ngủi.

——

Có thể dự đoán rằng, nhờ vào công nghệ tiên tiến và giá thành hợp lý, loại máy bay không người lái Wing Dragon mới này sẽ dần chiếm lĩnh thị trường của loại máy bay không người lái Death God.

Điều này sẽ giúp nâng cao sức răn đe đối ngoại của các máy bay chiến đấu sản xuất trong nước.

Từ Minh không đến Thành phố Kim để tham gia các sự kiện kỷ niệm liên quan, mà được Giáo sư Lương Chiếm Quân mời đến Văn phòng Hàng không Vũ trụ.

Kể từ khi Viện Nghiên Cứu Kỹ thuật Vũ trụ thành công trong việc tự chủ thực hiện các thao tác gặp gỡ và đóng nối, trở thành quốc gia thứ ba trên thế giới nắm giữ công nghệ này, sau nhiều năm vận hành, khoang thí nghiệm đã hoàn thành nhiệm vụ một cách thành công và chính thức bước vào giai đoạn nghiên cứu, chế tạo và đóng nối khoang cơ bản của trạm vũ trụ trong nước.

Nhờ vào công nghệ gặp gỡ và đóng nối tự chủ tiên tiến nhất thế giới, chỉ cần khoang cơ bản và khoang thí nghiệm được chế tạo xong, việc ghép nối chúng sẽ diễn ra rất nhanh chóng.

Vào thời điểm đó, trên quỹ đạo gần Trái Đất, sẽ xuất hiện một trạm vũ trụ thứ hai đang hoạt động.

Hơn nữa, thời gian xây dựng của nó sẽ ngắn hơn nhiều so với Trạm vũ trụ Quốc tế.

“Đây là thiết kế của trạm vũ trụ chúng ta. Theo kế hoạch của Văn phòng Hàng không Vũ trụ, trạm vũ trụ trong nước sẽ được xây dựng hoàn chỉnh trong vòng ba năm.”

“Ngoài ra, chúng ta cũng sẽ thực hiện sứ mệnh đưa người lên Mặt Trăng trong vòng mười năm.”

Văn phòng Hàng không Vũ trụ Yên Kinh.

Trong căn phòng, Lương Chiếm Quân và Từ Minh đang trò chuyện với nhau, trên khuôn mặt họ hiện rõ vẻ tự tin, và họ không nghĩ rằng những mục tiêu đề ra là không thể thực hiện được.

Từ Minh hiểu rõ rằng, khi ngành công nghiệp hàng không đạt được những bước tiến đột phá, lĩnh vực hàng không vũ trụ tất nhiên cũng s

Thậm chí còn nên thận trọng hơn một chút nữa mới đúng.

  Khi rời mắt khỏi màn hình máy tính, anh mỉm cười và tiếp lời:

  “Tôi rất mong được chứng kiến các phi hành gia của chúng ta để lại dấu chân của con cháu dân tộc Trung Hoa trên bề mặt Mặt Trăng.”

  “Đúng vậy.”

  “Đây là giấc mơ của người dân chúng ta suốt nhiều năm qua.” Lương Chiếm Quân gật đầu nói: “Dù quá trình sẽ gặp nhiều khó khăn, nhưng chúng ta chắc chắn sẽ vượt qua tất cả.”

  “Và cũng phải cảm ơn sự giúp đỡ của bạn cho dự án Trạm Vũ trụ Thiên Cung của chúng ta.”

  Cho đến bây giờ, Lương Chiếm Quân vẫn không quên việc Từ Minh đã hỗ trợ trong việc phát triển thuật toán thông minh để tính toán các giá trị quỹ đạo, từ đó giúp thực hiện thành công thao tác giao tiếp tự động tiên tiến nhất thế giới.

  Nếu không có công nghệ cốt lõi này, họ sẽ không dám tin rằng mình có thể hoàn thành việc xây dựng trạm vũ trụ trong vòng ba năm.

  Từ Minh lắng nghe những lời nói của Lương Chiếm Quân và biết rằng người này đã được điều đến Văn phòng Hàng không Vũ trụ để tiếp tục phụ trách công việc xây dựng Trạm Vũ trụ Thiên Cung.

  Nghe vậy, anh chỉ mỉm cười và đáp lại một cách thoải mái:

  “Đó là điều đương nhiên.”

  “Tôi vốn dĩ là một nghiên cứu viên tại Viện Nghiên Cứu Kỹ Thuật. Hơn nữa, những gì tôi có thể làm chỉ là thực hiện các phép tính toán học và phát triển thuật toán thông tin mà thôi; những nghiên cứu chi tiết thì vẫn cần đến sự giúp đỡ của những chuyên gia hàng không vũ trụ thực thụ như Giáo sư Liang.”

  “Thách thức của sứ mệnh đưa người lên Mặt Trăng trong tương lai chính là những công việc này.” Lương Chiếm Quân cười đáp.

  So với việc ghép nối các tàu vũ trụ trên quỹ đạo gần Trái Đất, sứ mệnh đưa người lên Mặt Trăng còn liên quan đến quỹ đạo gần Mặt Trăng, vì vậy sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức lớn hơn nhiều.

  Theo truyền thống của Văn phòng Hàng không Vũ trụ, họ thường sẽ tổ chức buổi họp báo trước để công bố các nhiệm vụ phóng tàu vũ trụ trong những năm tới.

  Vì lần này liên quan đến việc xây dựng chính thức Trạm Vũ trụ Thiên Cung và thông tin quan trọng về sứ mệnh đưa người lên Mặt Trăng, họ mới đặc biệt mời Từ Minh đến tham dự. Dù sao thì Từ Minh cũng có vai trò không thể thiếu trong

Mặc dù Từ Minh vẫn chưa xuất hiện trước công chúng trong thời gian này.

Vào khoảng hơn 10 giờ sáng, buổi họp báo do Văn phòng Hàng không Vũ trụ tổ chức đã chính thức diễn ra tại Yên Kinh. Ngoài các phương tiện truyền thông lớn trong nước, còn có cả những phóng viên từ nước ngoài; mọi người đều rất mong đợi nội dung của buổi họp báo hôm nay.

Kể từ khi tàu vũ trụ Thiên Cung 1 và tàu Thần Châu thành công trong việc giao tiếp tự động, thể hiện công nghệ giao tiếp tự động tiên tiến nhất thế giới, lĩnh vực hàng không vũ trụ đã thực sự được thúc đẩy mạnh mẽ. Điều này khiến cho ESA và NASA cảm thấy vô cùng ngạc nhiên.

Hiện nay, với việc chiến đấu cơ J-20 đi vào hoạt động thực tế và dự án máy bay thế hệ thứ sáu trong nước được khởi động, tình hình trong lĩnh vực hàng không đang rất thuận lợi. Vì vậy, việc Văn phòng Hàng không Vũ trụ tổ chức buổi họp báo chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý của toàn thế giới.

Ngay cả đông đảo người dùng mạng Internet cũng đã chuẩn bị sẵn sàng, theo dõi trực tiếp buổi họp báo này và cùng nhau thảo luận về nó trong các nhóm trao đổi trên Weibo.

Khi Lương Chiếm Quân trả lời các câu hỏi của phóng viên và công bố kế hoạch xây dựng trạm vũ trụ Thiên Cung, cũng như thông tin về việc thực hiện sứ mệnh đổ bộ lên Mặt Trăng trong vòng mười năm, sự quan tâm của mọi người trên mạng Internet đã tăng vọt. Niềm vui lớn lao này thậm chí khiến nhiều người không dám tin là sự thật.

Ban đầu, rất nhiều người đăng bình luận để xác nhận thông tin; sau đó, khi thấy các bản tin từ đài truyền hình trung ương và hãng thông tấn Hoa Xinh, mọi người mới tin rằng điều này thực sự đang xảy ra. Chủ đề “Đổ bộ lên Mặt Trăng trong vòng mười năm” đã nhanh chóng chiếm vị trí số một trong danh sách các chủ đề được tìm kiếm nhiều nhất trên mạng. Số lượt đọc các bài viết liên quan đã vượt qua 100 triệu lần.

Có thể nói, vào thời điểm này, chỉ cần mở bất kỳ ứng dụng nào, bạn cũng có thể thấy mọi người đang thảo luận về chủ đề đổ bộ lên Mặt Trăng.

“Chúng ta thực sự sắp đổ bộ lên Mặt Trăng à?”

“Trong vòng mười năm sẽ thực hiện được sứ mệnh đổ bộ lên Mặt Trăng… Giờ thì chúng ta thực sự có cơ hội rồi.”

“Tôi đã nói rồi, lĩnh vực hàng không luôn có nhiều tin tức tốt… Làm sao lĩnh vực hàng không vũ trụ lại không hề có động thái gì cả? Hóa ra họ đang chuẩn bị những bước tiến lớn… Tôi thực sự rất mong chờ ngày các phi hành gia của chúng ta đặt chân lên Mặt Trăng.”

“Nhanh hơn tôi dự đoán nhiều… Có lẽ vì đã thành thạo công ngh

“Quả nhiên mọi người đều rất mong chờ việc con người lên Mặt Trăng. Chúng ta nên khen ngợi Trạm Vũ trụ Thiên Cung – thời gian xây dựng của nó ngắn hơn nhiều so với Trạm Vũ trụ Quốc tế.”

Khác với những chủ đề liên quan đến công nghệ quân sự như máy bay chiến đấu tiên tiến, thông tin về buổi ra mắt này khi được lan truyền ra nước ngoài cũng đã gây ra sự ngạc nhiên và ghen tị của rất nhiều người dùng mạng.

Dù sao thì lần cuối cùng loài người lên Mặt Trăng cũng đã là hàng chục năm trước; hầu hết mọi người hiện nay đều chưa từng trải qua điều đó. Thêm vào đó, bản chất khám phá trong con người khiến họ vô cùng hào hứng và quan tâm đến việc lên Mặt Trăng. Trong khi bày tỏ cảm xúc của mình, mọi người cũng không quên đặt ra những câu hỏi về Dự án Trạm Vũ trụ Quốc tế.

“Đây thực sự là một tin tức đáng mừng. Chỉ có ở phương Đông, chúng ta mới được chứng kiến việc con người lên Mặt Trăng; cảm ơn họ vì những đóng góp của họ cho sự khám phá vũ trụ.”

“Họ quyết định lên Mặt Trăng… Thật đáng ghen tị.”

“Có lẽ NASA nên xem xét việc khơi động lại chương trình lên Mặt Trăng; chúng ta mới là quốc gia sở hữu công nghệ vũ trụ tiên tiến nhất thế giới.”

“Tại sao họ có thể hoàn thành việc xây dựng trạm vũ trụ một cách độc lập trong thời gian ngắn như vậy, mà không cần bất kỳ sự hỗ trợ nào? Họ đã làm được điều đó như thế nào?”

“Trạm Vũ trụ Quốc tế đã tiêu tốn rất nhiều kinh phí và nguồn lực, nhưng vẫn mất rất nhiều thời gian để xây dựng.”

“Lần này, tôi hy vọng họ sẽ thành công.”

“Chúng ta Ấn Độ cũng sẽ thực hiện được việc con người lên Mặt Trăng; việc nghiên cứu và phát triển các loại máy bay thế hệ 5 và 6 của chúng ta cũng thuộc hàng đầu thế giới.”

Kể từ khi Trạm Vũ trụ Thiên Cung-1 và tàu vũ trụ Thần Châu đã thực hiện thành công việc giao tiếp và đóng ghép tự động trước mặt toàn thế giới, và thể hiện những công nghệ tiên tiến hơn, NASA đã hoàn toàn im lặng.

Đặc biệt là trong hai năm gần đây, do ngân sách bị cắt giảm, các nhiệm vụ phóng tàu vũ trụ liên quan cũng ngày càng ít đi. NASA hoàn toàn không thể triển khai các dự án vũ trụ lớn.

Vì vậy, khi tin tức về việc Trung Quốc dự định xây dựng trạm vũ trụ trong vòng ba năm và thực hiện chương trình lên Mặt Trăng được truyền đến tai ông Boers, người đứng đầu NASA, tâm trạng của ông thực sự rất phức tạp.

Ông xuất thân từ ngành vũ trụ và có thể nói là đã chứng kiến những thành tựu của NASA trong lĩnh vực này. Tuy nhiên, sau khi trở thành người đứng đầu, ông chỉ có th