“Kính chào các vị khách mời, đồng nghiệp và các phóng viên thân mến, xin cảm ơn các bạn đã dành thời gian quý báu tham gia buổi họp báo này. Thay mặt cho Tập đoàn Nam Điện và các đối tác hợp tác, tôi xin giải thích một số vấn đề quan trọng.”

Những người vẫn chưa hiểu rõ tình hình bên dưới sân khấu nhanh chóng tập trung lắng nghe.

“Vấn đề đầu tiên liên quan đến công ty liên doanh mới được thành lập… Các công ty nêu trên sẽ cùng nhau đầu tư để thành lập Công ty Lưu trữ Năng lượng Phía Nam… Và cũng sẽ cùng nhau đầu tư để thành lập Công ty Lưu trữ Năng lượng Phía Bắc…”

“Vấn đề thứ hai là về kế hoạch kinh doanh của hai công ty lưu trữ năng lượng này. Trong tương lai, hai công ty này sẽ thực hiện các dịch vụ thay pin, điều phối việc lưu trữ và tiêu thụ năng lượng dư thừa…”

“Vấn đề thứ ba là về thỏa thuận hợp tác giữa hai công ty lưu trữ năng lượng này với Công ty Hải Lục Phong. Trong vòng một năm tới, hai công ty này sẽ mua 200.000 mét khối pin từ Công ty Hải Lục Phong để xây dựng một hệ thống lưu trữ năng lượng có khả năng lưu trữ lên đến 90 triệu kilowatt-giờ. Hệ thống này có thể điều chỉnh lượng điện sản xuất hàng ngày lên đến 216 triệu kilowatt-giờ và hàng năm lên đến 78,84 tỷ kilowatt-giờ.”

Các phóng viên dưới sân khấu nhanh chóng ghi chép lại thông tin, trong ánh mắt họ hiện rõ vẻ ngạc nhiên.

Trong khi đó, các ông chủ hoặc giám đốc điều hành của các công ty sản xuất năng lượng mới lại tỏ ra rất hào hứng; họ cho rằng lĩnh vực phát điện từ gió và năng lượng mặt trời cuối cùng cũng có tương lai rộng mở.

Không chỉ các công ty này mà cả những công ty sản xuất điện từ than, những doanh nghiệp có dự án điện than cũng đều thở phào nhẹ nhõm. Những lượng điện “rác” từ các nguồn năng lượng mới, khó có thể điều phối được, cuối cùng cũng không cần phải sử dụng trong các nhà máy điện than của họ nữa.

Đối với các nhà quản lý của các công ty điện than, việc phải đối mặt với những nguồn năng lượng mới này thực sự là một gánh nặng lớn. Họ không ghét việc các nguồn năng lượng mới này cạnh tranh với các dự án điện than của mình, mà là ghét những thiệt hại mà chúng gây ra.

Những thiệt hại này không phải xuất phát từ việc giảm lượng điện sản xuất, mà là từ việc phải điều chỉnh lượng điện sản xuất để tiêu thụ năng lượng từ các nguồn năng lượng mới, điều này khiến cho mô hình sản xuất điện than truyền thống của họ bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Trong quá trình sản xuất điện, việc thường xuyên điều chỉnh công suất phát điện không chỉ là lãng phí nguồn lực mà còn gây hại nghiêm trọng cho các tuabin gas.

Trước tình hình này, nếu không có những nghĩa vụ bắt buộc, các nhà máy điện than đã sớm ngừng ho

Câu trả lời là không thể.

Ít nhất là ở giai đoạn hiện tại thì không được.

Bởi vì ngay cả khi có các hệ thống lưu trữ điện năng quy mô lớn, sự bất ổn về mặt thời gian và không gian trong việc sản xuất điện từ năng lượng quang điện và gió vẫn rất rõ ràng.

Đối với năng lượng quang điện, có sự biến động theo thời gian ban ngày và ban đêm, theo các mùa trong năm, cũng như theo thời tiết nắng hay mưa.

Năng lượng gió cũng có những biến động theo mùa.

Mặc dù pin sponge, khi được sử dụng để lưu trữ điện năng, nếu điện được giữ lại trong pin trong suốt một năm, mức tổn thất điện năng hàng tháng chỉ khoảng 0,2–0,5%, tức là tổng tổn thất trong một năm là 2–5%, và điều này có vẻ tốt hơn so với pin lithium.

Nhưng việc lưu trữ điện năng trong thời gian dài như vậy, với tần suất sử dụng rất thấp, sẽ dẫn đến việc chi phí tăng lên. Mặc dù tuổi thọ của pin không bị ảnh hưởng, nhưng chi phí quản lý sẽ ngày càng tích lũy. Vì vậy, pin sponge tốt nhất nên được sử dụng ngay sau khi được lưu trữ, để tránh tình trạng chi phí quản lý tăng quá cao.

Việc lưu trữ điện năng trong vài tháng đã là một sự lãng phí lớn.

Do đó, ở giai đoạn hiện tại, vị trí của các nhà máy điện than trong nước vẫn không thể bị lung lay; chúng ta vẫn cần phải dựa vào các nhà máy điện than để điều chỉnh những biến động theo mùa.

Tuy nhiên, việc điều chỉnh sản lượng điện theo chu kỳ vài tháng vẫn còn khá chấp nhận được đối với các nhà máy điện than; ít nhất thì so với việc phải liên tục điều chỉnh sản lượng điện hàng ngày, họ vẫn cảm thấy đó là một giải pháp tốt.

Nếu nói rằng các doanh nghiệp sản xuất điện đều rất vui mừng… thì các doanh nghiệp sản xuất ô tô lại có những niềm vui lẫn nỗi buồn.

Những doanh nghiệp không có khả năng sản xuất pin ô tô thì nghĩ rằng họ có thể xem xét việc áp dụng mô hình sạc điện cho xe ô tô.

Còn trong tương lai, ông Lý Bân – người đứng đầu một công ty ô tô – thì đang vô cùng vui mừng; ông biết rằng cơ hội cho ngành công nghiệp ô tô đã đến.

Nhóm người có tâm trạng tồi tệ nhất tại hiện trường chính là các nhà quản lý của các công ty sản xuất pin; họ biết rằng mình đã không còn khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực lưu trữ điện năng nữa, và có lẽ thị trường pin ô tô cũng sẽ gặp nhiều khó khăn; họ có thể chỉ giữ được thị trường pin dùng cho điện thoại di động và các thiết bị điện tử.

“Vấn đề thứ tư: Chúng tôi dự định trong vòng năm năm tới sẽ dần dần loại bỏ hệ thống giá điện theo bậc thang, đồng thời cũng sẽ dần dần loại bỏ sự khác bi

Thực ra, những lo lắng của họ là hoàn toàn thừa thãi. Dù là ngành điện lưới hay các cơ quan chính thức, đều không thể chỉ dựa vào một giải pháp duy nhất; việc đặt tất cả hy vọng vào loại pin sponge rõ ràng là không phù hợp với các tiêu chuẩn an toàn. Kể từ khi nền kinh tế trong nước bắt đầu phục hồi, chúng ta đã không còn lựa chọn chỉ một hướng công nghệ duy nhất nữa, mà thay vào đó là áp dụng nhiều hướng khác nhau song song với nhau. Dù cuối cùng hướng công nghệ nào thành công, điều đó cũng sẽ không ảnh hưởng đến tổng thể tình hình. Mặc dù hiện tại, về mặt chi phí, pin lithium vẫn không thể cạnh tranh được với pin sponge; công nghệ pin rắn còn non nớt và chi phí sản xuất cũng cao hơn nhiều, nhưng các cơ quan chính thức vẫn sẽ không từ bỏ việc đầu tư vào lĩnh vực này. Sau khi Liu Shanhe thông báo những thông tin trên, đến lượt Công ty Hải Lục Phong phát biểu. Người đại diện cho Công ty Hải Lục Phong lên sân khấu là Giám đốc bộ phận Pin, ông Liu Haitao, người bắt đầu phát biểu một cách từ tốn: “Kính gửi các vị khách mời, chào buổi sáng mọi người! Tôi xin thay mặt công ty phát biểu như sau...”

“Điểm đầu tiên, liên quan đến hiệu suất của pin sponge…” Trong khi Liu Haitao đang phát biểu, các nhân viên của Công ty Hải Lục Phong cũng lần lượt trao những bản báo cáo kiểm tra hiệu suất cho mọi người có mặt tại đó. Ngay khi nhận được những báo cáo này, mọi người đều đọc chúng một cách cẩn thận. Mặc dù nhiều người đã thông qua các nguồn khác nhau biết được một số thông số hiệu suất của pin sponge, nhưng đó vẫn không phải là những báo cáo chính thức do chính Công ty Hải Lục Phong cung cấp, vì vậy chắc chắn vẫn còn một số dữ liệu chưa được tiết lộ. Bản báo cáo kiểm tra này dày 32 trang, ghi lại chi tiết về các thông số hiệu suất, phương pháp thử nghiệm, cũng như kết quả trong các điều kiện môi trường và cách sử dụng khác nhau. Trên sân khấu, Liu Haitao nói một cách từ tốn; dưới sân khấu, mọi người đều lắng nghe và xem những nội dung được trình bày. Mặc dù trước đây họ đã đánh giá quá cao hiệu suất của pin sponge, nhưng lúc này, nhiều người trong ngành công nghiệp pin vẫn cảm thấy ngạc nhiên trước những con số thực tế. Li Pin, Phó Chủ tịch của Thời đại Hạc Thành, nói với vẻ nghiêm túc: “Mặc dù kích thước của nó hơi lớn một chút, nhưng mật độ năng lượng của nó rất cao – mỗi mét khối pin có thể lưu trữ 450 độ điện, và khi phóng điện, nó có thể đạt trên 400 độ…” Một trong những người chịu trách nhiệm về công nghệ của công ty, ông Wang Guoxin, cũng có vẻ nghiêm túc, nhưng ông nhấn mạnh đến một điểm khác: “Ông Li, còn có m

Điều này khác với pin lithium sắt photphat; ngay cả khi số lần sử dụng lặp lại đạt từ 2500 đến 3000 lần trở lên, hiệu suất của pin lithium sắt photphat vẫn sẽ giảm sút, nhưng sự giảm sút đó diễn ra một cách chậm rãi, không phải đột ngột xuống mức thấp nhất.

Vương Quốc Tín nhỏ giọng nhắc nhở: “Một điểm cần lưu ý nữa là tính năng hoạt động trong điều kiện nhiệt độ thấp; thông tin này có ở trang 21.”

Lý Phân mở trang 21 của báo cáo kiểm tra và sau khi đọc một lúc, anh ta cười buồn: “Thứ này thật đáng sợ.”

Trước điều này, Vương Quốc Tín cũng không thể không thừa nhận sức mạnh của pin loại “bông”: “Đúng vậy! Pin loại ‘bông’ vừa phát điện vừa tạo nhiệt; vào mùa đông, chỉ cần thêm một lớp vỏ cách nhiệt là dung lượng pin vẫn giữ được nguyên như mùa hè. Điều đáng sợ hơn nữa là, trong điều kiện nhiệt độ thấp của mùa đông, dung lượng pin gần như không bị giảm sút.”

Hiện nay, các loại pin lithium dùng cho xe hơi ở miền Bắc phải đối mặt với vấn đề giảm dung lượng pin trong mùa đông.

Và khu vực miền Bắc này bao gồm Đông Bắc, Bắc Trung Hoa và Tây Bắc; đặc biệt là khu vực Bắc Trung Hoa với dân số đông đúc – một thị trường tiêu dùng lớn như vậy sẽ gây ra những tác động lớn.

Vương Quốc Tín tiếp tục nói nhỏ: “Tuy nhiên, may mắn thay, pin loại ‘bông’ không phải là không có nhược điểm.”

“Nhược điểm của nó là gì?” Lý Phân vội vàng hỏi.

“Việc thu nhỏ kích thước.”

“Thu nhỏ kích thước? Không thể làm cho nó nhỏ hơn sao?” “Theo dữ liệu trong báo cáo kiểm tra, pin loại ‘bông’ có kích thước khá lớn, và chất lỏng dùng để làm pin là dầu đậu nành. Nếu muốn thu nhỏ kích thước, chúng ta phải đảm bảo rằng chất lỏng này không bị rò rỉ; điều này đòi hỏi phải tăng cường lớp bảo vệ. Hiện nay, các loại điện thoại di động đều đang hướng tới việc thu nhỏ kích thước.”

Tiếp theo, Vương Quốc Tín bổ sung: “Hơn nữa, tính năng tạo nhiệt của pin loại ‘bông’ cao hơn một chút so với pin lithium; nếu tăng cường lớp bảo vệ, điều này sẽ dẫn đến tình trạng tích nhiệt nghiêm trọng bên trong.”

“Có vẻ như thị trường pin cho điện thoại di động và một số thiết bị gia dụng vẫn sẽ được bảo vệ.” Lý Phân gãi đầu.

“Ông Lý, thực ra bạn không cần quá lo lắng; ít nhất thì thị trường pin ở nước ngoài sẽ không bị ảnh hưởng.”

“Tại sao vậy?” Lý Phân một lúc không hiểu, nhưng rồi anh ta bỗng nhận ra: “Bạn nói đúng, thị trường nước ngoài hiện tại không cần phải lo lắng.”

Người có thể đạt đến vị trí quản lý cấp cao chắc chắn không hề thiếu trí tu

Nhưng các doanh nghiệp nước ngoài cần phải xem xét đến những rủi ro khác, chẳng hạn như việc ngừng cung cấp đột ngột. Đây chắc chắn là một rủi ro cần được xem xét một cách nghiêm túc. Không sai chút nào – từng bài viết, từng nội dung đều phải được kiểm tra kỹ lưỡng trước khi công bố! Nếu nguồn cung pin thạch cao đột ngột bị ngừng, và vì bản thân loại pin này chỉ có thể sử dụng được khoảng 600–900 lần, nên nếu được dùng trong xe hơi sử dụng thường xuyên, tuổi thọ của nó chỉ khoảng 3–4 năm; còn nếu được dùng trong hệ thống điều phối điện lực, tuổi thọ có lẽ chỉ khoảng 1–2 năm mà thôi. Mặc dù loại pin này giá rẻ, nhưng nếu nguồn cung bị ngừng, hậu quả sẽ rất nghiêm trọng; điều này đồng nghĩa với việc doanh nghiệp đó phải tìm một nhà cung cấp pin khác để thay thế toàn bộ số pin hiện có trong thời gian ngắn. Trừ khi công ty Hải Lục Phong cung cấp quyền sử dụng công nghệ cho các doanh nghiệp nước ngoài… Nhưng qua những ngày gần đây, Li Phín đã tìm hiểu về công ty Hải Lục Phong, và thấy rằng mối quan hệ của công ty này với các nhà đầu tư Châu Âu và Mỹ khá tầm thường, thậm chí có thể coi là thù địch. Thêm vào đó, trong bối cảnh tình hình quốc tế hiện nay đang rất căng thẳng, các chính sách hạn chế xuất khẩu công nghệ then chốt ngày càng nhiều; vì vậy, với tư cách là một công nghệ độc quyền của Việt Nam, rất khó có khả năng công nghệ sản xuất pin thạch cao sẽ được phép xuất khẩu ra nước ngoài. Các doanh nghiệp Châu Âu và Mỹ chỉ có thể mua pin mà không thể sở hữu công nghệ sản xuất pin đó; vì vậy, xét đến những rủi ro tiềm ẩn, họ chắc chắn sẽ không mua pin thạch cao, dù loại pin này có rẻ đến đâu đi nữa. Mặc dù theo các báo cáo kiểm định, pin thạch cao rất thân thiện với môi trường – sau khi hết tuổi thọ, dịch chất trong pin có thể được sử dụng để sản xuất biodiesel, còn lõi pin có thể được nghiền nát để làm phân bón hữu cơ – nhưng các doanh nghiệp Châu Âu và Mỹ cần phải xem xét đến không chỉ yếu tố môi trường mà còn cả những rủi ro liên quan đến chính sách. Vương Quốc Tín cười buồn và nói: “Thưa ông Li, thực ra điều này cũng không hẳn là điều tồi tệ; ít nhất thì pin thạch cao sẽ không xuất hiện trên thị trường quốc tế, và với việc pin thạch cao chiếm lĩnh thị trường pin năng lượng và pin dự trữ trong nước, tình trạng dư thừa công suất sản xuất pin lithium chắc chắn sẽ khiến giá cả của các nguyên tố quý hiếm trên thị trường giảm mạnh.” “Hy vọng là vậy…” Li Phín gật đầu nhẹ. Tuy nhiên, dù giá thành của pin lithium có thấp đến đâu đi nữa, thì nó vẫn không thể cạnh tran

Các nhà sản xuất pin lớn đều ca ngợi pin rắn một cách quá mức, nhưng có lẽ họ vẫn không thể đánh bại được loại pin “sponge battery”. Có thể pin rắn sẽ vượt trội hơn về khả năng tích điện và phóng điện so với pin “sponge battery”, nhưng vấn đề là chi phí sản xuất pin rắn quá cao. Đối với các tàu thuyền lớn hay nhà máy phát điện, yếu tố quan trọng nhất chính là tỷ lệ giá thành so với hiệu suất của pin. Làm thế nào để thu hồi vốn đầu tư vào những hệ thống pin rắn đắt tiền này? Chắc chắn không thể mong chờ sự hỗ trợ từ chính phủ mãi được. Mọi người tại đây đều đã hiểu rõ về vấn đề này. Lúc này, Liu Haitao mới bắt đầu nói về chủ đề tiếp theo: “Điểm thứ hai liên quan đến việc định giá pin ‘sponge battery’. Công ty chúng tôi sẽ áp dụng mô hình cho thuê; giá thuê cho mỗi mét khối pin trong suốt vòng đời sử dụng là 10.000 nhân dân tệ, cùng với khoản tiền đặt cọc 10.000 nhân dân tệ nữa.” Một số người đã biết về thông tin này trước đó, còn những người chưa biết thì giờ cũng đã hiểu rồi. “Cho thuê?” “10.000 nhân dân tệ cho mỗi mét khối?” Mọi người lại bắt đầu thảo luận sôi nổi. Liu Haitao tiếp tục nói: “Về việc quản lý hoạt động cho thuê pin xe hơi, công ty chúng tôi dự định sẽ ủy quyền cho hai đến ba doanh nghiệp để họ xây dựng một mạng lưới thay pin chuyên nghiệp, nhằm thuận tiện cho việc thu hồi pin sau khi chúng được sử dụng hết.” Nghe vậy, nhiều người tại đây lập tức trở nên hứng thú. Rõ ràng họ đã nhìn thấy một cơ hội kinh doanh lớn. Nếu có thể giành được quyền cung cấp dịch vụ thay pin cho xe hơi từ công ty Hailufeng, đồng nghĩa với việc họ sẽ chiếm lĩnh một thị trường rộng lớn. Những công ty sản xuất ô tô tương lai, cùng với một số doanh nghiệp liên quan khác, đều không khỏi bắt đầu quan tâm đến việc này. Tất nhiên, để giành được quyền này, có lẽ chủ yếu sẽ là các công ty ô tô, bởi vì họ chính là những bên mua pin. Nếu các công ty ô tô này không muốn cải tiến thiết kế xe để phù hợp với việc sử dụng pin “sponge battery”, thì chỉ có thể dựa vào những công ty ô tô sẵn lòng thúc đẩy việc thay pin để dần chiếm lĩnh thị trường này. Tuy nhiên, nếu những công ty ô tô này còn sáng suốt, họ chắc chắn sẽ không từ bỏ mô hình thay pin. Dù sao thì việc thay pin vẫn nhanh hơn nhiều so với việc sạc pin, đặc biệt đối với những chủ xe tải cần phải giao hàng gấp rút; họ chắc chắn sẽ ưu tiên lựa chọn phương thức thay pin. Hơn nữa, xe tải thường được sử dụng với tần suất rất cao, không giống như xe cá nhân – một số xe cá nhân ít được sử d

Vì vậy, đối với những chiếc xe điện được sử dụng thường xuyên, chủ nhân của chúng thường ưu tiên lựa chọn những mẫu xe có hệ thống thay pin linh hoạt.

Giám đốc của công ty NIO đã bắt đầu suy nghĩ nhanh chóng; ông rất ngạc nhiên trước mức giá cho thuê mà công ty Hải Lục Phong đưa ra, và cùng lúc đó, một ý tưởng khác cũng xuất hiện trong đầu ông.

Ý tưởng của ông rất đơn giản: đó là kiếm lợi nhuận thông qua việc thay thế pin, chỉ bán xe mà không bán pin.

Nếu chi phí pin của một chiếc xe điện bằng không, thì tổng giá thành của chiếc xe đó có thể giảm xuống từ 40% đến 60%.

Bởi vì chi phí pin thường chiếm khoảng 40% đến 60% trong tổng giá thành của xe điện; càng là những mẫu xe cao cấp, chi phí pin càng cao.

Sau khi áp dụng hình thức cho thuê, pin sẽ không còn thuộc về các công ty sản xuất xe hay chủ nhân xe nữa, mà sẽ thuộc về công ty Hải Lục Phong.

Vì vậy, chi phí pin tự nhiên sẽ không còn được tính vào tổng giá thành của xe nữa.

Chẳng hạn, nếu những chiếc xe trong tương lai sử dụng loại pin lithium iron phosphate của công ty Xinxingda, với giá mua là 32.500 nhân dân tệ, trọng lượng 250 kg, dung lượng pin là 50 kWh, và mật độ năng lượng của pin là 0,2 kWh/trọng lượng kg, thì việc loại bỏ loại pin này sẽ giúp giảm chi phí xuống 32.500 nhân dân tệ. Nếu thay thế bằng loại pin sponge, thì một viên pin sponge có trọng lượng 250 kg sẽ có dung lượng pin là 55,5 kWh.

Như vậy, một chiếc xeĐom đóm ban đầu có giá 148.800 nhân dân tệ có thể giảm xuống còn 116.300 nhân dân tệ.

Khả năng lưu trữ điện sẽ được cải thiện, trải nghiệm khi lái xe cũng sẽ tốt hơn, và chi phí mua xe cho người tiêu dùng cũng sẽ giảm xuống.

Tất nhiên, còn có những mẫu xe điện rẻ hơn nữa; nếu xét đến yếu tố giá cả và chất lượng, thì chi phí sản xuất của những chiếc xe mini có thể giảm xuống dưới 20.000 nhân dân tệ nếu loại bỏ bộ phận pin.

Giám đốc công ty Những Chiếc Xe Tương Lai rất rõ rằng, trong tương lai, các thương hiệu ô tô trong nước sẽ tiến hành một đợt giảm giá mới, và các mẫu xe tầm trung sẽ có giá từ 80.000 đến 120.000 nhân dân tệ.

Một cuộc cách mạng lớn trong ngành công nghiệp ô tô đang sắp diễn ra.