Buổi họp báo vẫn chưa kết thúc. Tuy nhiên, sự xuất hiện của loại pin xốp này đã gây ra những rung động mạnh mẽ trong ngành công nghiệp trong và ngoài nước; các cổ phiếu thuộc lĩnh vực năng lượng mới trên toàn thế giới đều gặp phải tình trạng giảm giá hoặc tăng giá mạnh mẽ.

Đối với thông tin hợp tác được công bố bởi công ty Hải Lục Phong, rất nhiều bên đang tìm cách tham gia vào đó.

Lưu Hải Đào tự nhiên biết rằng những rắc rối sẽ tiếp theo là không ít, nhưng công ty Hải Lục Phong đã có sẵn các kế hoạch ứng phó.

“Thưa mọi người, công ty chúng tôi sẽ thống nhất các tiêu chuẩn cho loại pin năng lượng thay thế sử dụng trong nước với các công ty Jīnnéng Diàn Chí và Guódiàn Diàn Chí. Đồng thời, để xem xét đến vấn đề chi phí và việc tái chế, chúng tôi cũng đưa ra một phương án khác, đó là tính phí theo tỷ lệ.”

Nghe thấy phương án này, nhiều người lập tức hiểu ra ý định của họ.

“Lý do chính để đưa ra phương án này là bởi vì pin năng lượng sử dụng trong xe hơi không giống như pin của tàu thuyền – chúng không cố định.”

Trên thị trường pin tàu thuyền, chỉ có ba công ty: Hải Lục Phong, Nam Phương Thủy Điện và Bắc Phương Thủy Điện. Dù có ba công ty, nhưng thực chất họ là một tập thể duy nhất; pin của các công ty này có thể được sử dụng chung, và các trạm thay thế pin đều được quản lý và kiểm soát tài chính một cách thống nhất.

Mỗi quý, các bên sẽ cùng nhau kiểm kê số liệu và phân chia chi phí theo tỷ lệ 10% cho Hải Lục Phong, 45% cho Nam Phương Thủy Điện và 45% cho Bắc Phương Thủy Điện.

Như vậy, vấn đề thanh toán tiền thuê pin sẽ không còn tồn tại nữa.

Tuy nhiên, đối với lĩnh vực pin năng lượng xe hơi, có quá nhiều doanh nghiệp muốn tham gia, vì vậy cần phải thay đổi mô hình hoạt động.

“Theo ý tưởng của công ty chúng tôi, chúng tôi sẽ cung cấp pin cho các bạn sử dụng, và sẽ tính phí theo lượng điện được thay thế mỗi lần. Công ty chúng tôi sẽ thu 0,1 nhân dân tệ cho mỗi kilowatt-giờ điện được sử dụng. Về việc các bạn sẽ tính phí như thế nào, đó là việc của các trạm thay thế pin của các bạn.”

Đây cũng là thỏa thuận mà ba công ty Hải Lục Phong, Jīnnéng Diàn Chí và Guódiàn Diàn Chí đã đạt được: thống nhất các tiêu chuẩn về pin và cũng thống nhất mức chi phí tính toán.

Những giám đốc điều hành của các doanh nghiệp đang háo hức muốn tham gia cũng bắt đầu thảo luận riêng với đồng nghiệp của mình.

Nếu áp dụng mức chi phí này, thì với mỗi mét khối pin, mỗi lần thay thế pin, công ty Hải Lục Phong có thể thu về 40 nhân dân tệ. Với tuổi thọ sử dụng khoảng 600 đến 900 lần thay thế, tính trung bình là 7

Để kiếm được nhiều tiền hơn, chúng ta buộc phải nâng mức giá bán điện lên 1 đồng mỗi kilowatt-giờ.

Tất nhiên, còn một cách khác, đó là tự mình lắp đặt các tấm pin năng lượng mặt trời, tuabin gió, pin nhiên liệu vi sinh vật, v.v., để tự sản xuất và bán điện.

Nếu làm như vậy, ngay cả với mức giá 0,5 đồng mỗi kilowatt-giờ, chúng ta vẫn có thể kiếm được lợi nhuận.

Điều kiện tiên quyết là phải có vốn đầu tư vào thiết bị phát điện năng lượng mới.

Tất cả các nhà sản xuất tấm pin năng lượng mặt trời có mặt tại đây đều trở nên rất hứng thú.

So với việc bán điện cho lưới điện quốc gia, họ thấy rằng việc bán điện cho các chủ xe ô tô sẽ mang lại lợi nhuận cao hơn, bởi vì hiện nay giá bán điện từ năng lượng mặt trời cho lưới điện rất thấp; ở khu vực ven biển phía nam, giá có thể lên tới hơn 0,3 đồng mỗi kilowatt-giờ; trong khi đó, ở khu vực Tây Bắc, giá đã giảm xuống khoảng 0,16 đồng mỗi kilowatt-giờ.

Trước đây, khi còn có các chính sách trợ cấp, giá bán điện từ năng lượng mặt trời có thể lên tới 0,6 đến 0,7 đồng mỗi kilowatt-giờ.

Bây giờ, nếu các nhà đầu tư nhỏ xây dựng một trạm đổi điện năng lượng mặt trời, với chi phí đầu tư vào mỗi kilowatt công suất của tấm pin năng lượng mặt trời vào khoảng 600 đến 800 đồng, và bán điện với giá 0,5 đồng mỗi kilowatt-giờ, chỉ cần có thể duy trì việc phát điện ổn định trong khoảng 1200 đến 1600 giờ, họ đã có thể thu hồi được toàn bộ chi phí đầu tư vào tấm pin năng lượng mặt trời.

Nếu tính cả các chi phí đầu tư khác, thì cần khoảng 3000 giờ phát điện ổn định để thu hồi toàn bộ vốn đầu tư.

Mặc dù các nhà sản xuất tấm pin năng lượng mặt trời biết rằng các tuyến đường cao tốc và khu vực trung tâm thành phố chắc chắn sẽ bị các doanh nghiệp lớn chiếm lĩnh, nhưng các khu vực nông thôn và thị trấn thì chắc chắn là những nơi họ có thể tham gia vào thị trường này.

Họ không chỉ có thể xem xét việc cung cấp dịch vụ đổi pin cho xe điện, mà còn có thể phát triển hoạt động kinh doanh liên quan đến pin sử dụng trong gia đình.

Đối với các khu vực nông thôn, diện tích nhà ở thường khá lớn, nên có thể sử dụng các khu đất trống để lắp đặt những viên pin lớn.

Những nhà sản xuất tấm pin năng lượng mặt trời này đã nghĩ ra rất nhiều phương thức quảng bá khác nhau, và đang chuẩn bị bước vào thị trường các thị trấn để bán điện trực tiếp.

Đây chính là những hoạt động kinh doanh mà các doanh nghiệp sẽ tự nguyện nghĩ đến sau khi giá của pin giảm xuống.

Và vì công ty Hải Lục Phong cùng các nhà sản

Liu Haitao đã mời một số lãnh đạo các doanh nghiệp liên quan để thảo luận trong hơn một tuần trước khi quyết định được các tiêu chuẩn cho pin năng lượng điện trong xe hơi.

Tổng cộng có 3 loại dung lượng được xác định: 50 kg, 100 kg và 150 kg.

Ngoài ra, còn có các thông số về kích thước dài, rộng, cao của pin; tiêu chuẩn điện áp và công suất sạc/xả, v.v.

Tất cả những tiêu chuẩn này đều cần phải được xác định một cách chi tiết.

Sau khi hoàn thành tất cả những việc này, tháng Năm đã đến. Trong suốt tháng Tư, các doanh nghiệp trong ngành pin, năng lượng mới, lưới điện, ô tô và đóng tàu ở trong nước đều rất bận rộn.

Ngay cả những công ty hàng đầu trong lĩnh vực pin lithium như Hè Thành Đại Thế cũng đang nhanh chóng triển khai các kế hoạch để đối phó với làn sóng phát triển sắp tới.

Các tập đoàn dầu khí lớn cũng tận dụng mạng lưới trạm xăng của mình để mở rộng các dự án thay pin và năng lượng quang điện.

Nhiều hãng ô tô tuyên bố sẽ tung ra các mẫu xe sử dụng hệ thống thay pin trong vòng một năm tới; một số thậm chí không cần phát triển mới mẫu xe mà chỉ đổi từ xe điện sạc cáp sang xe điện thay pin, nhằm đáp ứng yêu cầu về tốc độ phát triển.

Không chỉ các nhà sản xuất xe hơi truyền thống thay đổi chiến lược, mà cả các công ty sản xuất thiết bị công nghiệp như Sany Heavy Industry, XCMG Group và Zoomlion cũng đều tuyên bố chuyển sang sử dụng năng lượng mới và phát triển xe công nghiệp điện.

Chỉ trong chưa đầy một tháng, các đơn đặt hàng từ các công ty sản xuất tấm pin năng lượng mặt trời đã tăng vọt. Các nhà máy sản xuất pin của Hailufeng Company, Jinneng Battery và Guodian Battery chưa kịp bắt đầu xây dựng đã nhận được hàng trăm tỷ đồng đơn đặt hàng.

Có lẽ lo ngại về tình trạng bùng nổ quá mức trong ngành, chính quyền cũng đã nhanh chóng thực hiện các biện pháp kiểm soát chặt chẽ đối với các dự án năng lượng mặt trời, gió và hệ thống thay pin, không cho phép đầu tư mù quáng hay trùng lặp.

Mặc dù vậy, ngành năng lượng mới trong nước vẫn tiếp tục phát triển mạnh mẽ, giống như cái nóng của mùa hè năm nay.

Kinh tế trong nước đã thay đổi so với những năm trước đây và bắt đầu có xu hướng tương tự như giai đoạn từ năm 2008 đến 2018.

Các phương tiện truyền thông đều đưa tin rộng rãi về những diễn biến này. Những thuật ngữ như “nâng cấp ngành công nghiệp”, “Công nghệ 4.5”, “kỷ nguyên vàng”, “tăng trưởng cao”… xuất hiện ngày càng nhiều trong các bài viết trên mạng.

Sự nâng cấp ngành công nghiệp do pin sponge thúc đẩy là rất lớn, ảnh hưởng đến nhiều lĩnh vực như phát điện mặt trời, phát điện gió, điều khiển lưới điện, pin ô tô, pin tà

Có hàng nghìn doanh nghiệp liên quan đến các khâu trên dòng và dưới dòng trong chuỗi sản xuất này.

Điều gây ảnh hưởng lớn nhất thực chất là tin tức về việc giảm giá điện. Không chỉ giá điện cho người dân sinh hoạt và doanh nghiệp công nghiệp-thương mại sẽ được giảm, mà cả giá điện cho ngành công nghiệp và nông nghiệp cũng sẽ được điều chỉnh xuống.

Với vai trò là nền tảng cơ bản của ngành công nghiệp hiện nay, mỗi khi giá điện giảm đi một phần trăm, điều đó đều mang lại lợi ích lớn cho chi phí sản xuất của xã hội.

Theo thông báo từ một số công ty điện lực, dự kiến trước năm 2030, giá điện công nghiệp trong nước sẽ được giảm xuống còn 0,3 nhân dân tệ mỗi kilowatt-giờ; giá điện cho người dân sinh hoạt sẽ được giảm xuống khoảng 0,25 đến 0,5 nhân dân tệ mỗi kilowatt-giờ (tùy khu vực); giá điện cho doanh nghiệp công nghiệp-thương mại sẽ được thống nhất ở mức 0,3 nhân dân tệ mỗi kilowatt-giờ; còn giá điện cho nông nghiệp sẽ được điều chỉnh xuống 0,25 nhân dân tệ mỗi kilowatt-giờ.

Những thay đổi này sẽ được thực hiện một cách dần dần, theo tiến độ của kế hoạch phát triển năng lượng mới.

Đồng thời, các nỗ lực sẽ được tiến hành để trước năm 2030, tỷ lệ điện sản xuất từ các nhà máy điện than trong nước được giảm xuống còn khoảng 20% tổng lượng điện sản xuất; và vào khoảng năm 2050, việc sử dụng điện than sẽ được loại bỏ hoàn toàn.

Lúc này, các nhà hoạt động vì môi trường và các doanh nghiệp ở Châu Âu đều cảm thấy bối rối. Theo tiêu chuẩn này, mô hình thuế carbon mà họ đang áp dụng không chỉ không thể ảnh hưởng đến các doanh nghiệp của Saisis, mà ngược lại còn có thể khiến chính họ gặp rắc rối nghiêm trọng.

Tuy nhiên, các doanh nghiệp Châu Âu và Mỹ cũng đã cố gắng tìm ra giải pháp, nhưng trước thách thức của loại pin “sponge battery” này, họ thực sự không biết phải bắt đầu từ đâu!

Vì nguyên liệu sản xuất pin này là đậu nành – một loại cây trồng trên đất – nên họ không thể kiểm soát được nguồn nguyên liệu này. Thực tế, hàng chục triệu mu đất sa mạc ở miền Bắc Saisis đang được cải tạo để trồng đậu nành, điều này cho thấy Saisis sẽ sớm đạt được tự cung tự cấp về đậu nành, thậm chí có thể xem xét xuất khẩu số lượng lớn vào nước ngoài khi cần thiết.

Hiện nay, nhiều khu vực sản xuất đậu nành ở Brazil cũng đã bị các doanh nghiệp Trung Quốc kiểm soát. Tất cả những kênh có thể tác động đến ngành sản xuất đậu nành này đều đã bị chặn đứng.

Ngay cả khi họ cố gắng sử dụng những phương pháp cũ để gây rối cho Nam Mỹ, điều đó cũng không ảnh hưởng lớn đến Saisis. Hiện nay, việc duy