Buổi giới thiệu máy bay của “Nhóm bán hàng” thuộc công ty Gulfstream đã kết thúc.

Bỗng nhiên, ông Đạo thuộc tập đoàn Yidao đề nghị mua hai chiếc máy bay, điều này vượt quá dự đoán của Neal và Chris-Paul cùng những người khác. Họ cần báo cáo với trụ sở chính tại Mỹ để xem xét lại mức chiết khấu phù hợp.

Việc đưa ra một mức chiết khấu nhất định là điều hoàn toàn dễ hiểu. Bởi từ đầu, Neal đã nói rõ rằng Gulfstream có sẵn những chiếc máy bay mới nguyên, và nếu ông Đạo muốn mua những chiếc máy bay này, Gulfstream sẽ áp dụng mức chiết khấu phù hợp, đồng thời gửi máy bay đến một tổ chức kiểm tra độ tin cậy do tập đoàn Yidao chỉ định để tiến hành kiểm tra hiệu suất máy bay – tức là quá trình pre-purchase-inspection. Nếu trong quá trình kiểm tra phát hiện ra vấn đề gì, Gulfstream sẽ chịu trách nhiệm sửa chữa máy bay hoặc thay thế bằng chiếc máy bay mới.

Ngược lại, nếu tập đoàn Yidao không muốn mua những chiếc máy bay mới nguyên, họ sẽ phải chờ đợi trong khoảng 18–24 tháng mới nhận được máy bay. Họ cũng cần phải thanh toán trước toàn bộ số tiền mua máy bay, và mức chiết khấu sẽ thấp hơn nhiều so với việc mua máy bay mới nguyên.

Trong thực tế, dù là mua xe hơi hay bất cứ thứ gì khác, mọi người đều thích mua những sản phẩm có sẵn. Vậy tại sao máy bay mới nguyên lại không được coi là có giá trị hơn?

Điểm then chốt của máy bay riêng chính là tính “riêng tư”. Máy bay riêng không chỉ dành cho mục đích sử dụng cá nhân mà còn cho phép người mua tùy biến thiết kế theo sở thích của mình! Khi các Phú hào đặt hàng máy bay riêng, ngoài việc sử dụng những bộ phận tiêu chuẩn cung cấp sẵn cho mỗi loại máy bay, nhà sản xuất cũng sẽ cung cấp cho họ một danh sách các tùy chọn để họ lựa chọn. Người mua có thể chọn hình dạng khoang máy bay theo 10+ thiết kế khác nhau, và nhà sản xuất sẽ thiết kế lại khoang máy bay theo yêu cầu của khách hàng.

Việc này giống hệt như việc trang trí một căn nhà: với cùng một diện tích, bạn có thể tạo ra hàng chục phương án thiết kế khác nhau, tạo nên hàng trăm phong cách trang trí khác nhau. Ví dụ, có người muốn có nhiều ghế hơn trong khoang máy bay, có người lại muốn ít ghế hơn; có người muốn thiết lập phòng ngủ hoặc văn phòng trong khoang máy bay; có người muốn có quầy bar, khu vực tập thể dục… Nói chung, thiết kế bên trong máy bay riêng luôn phản ánh gu thẩm mỹ và nhu cầu cụ thể của người sử dụng, vì vậy mỗi chiếc máy bay riêng đều mang một thiết kế độc đáo và rất cá nhân hóa.

Tất nhiên, cũng có người mua máy bay cũ và sau đó tự mình sửa chữa, trang trí bên trong. Nhưng trong hầu hết các trường hợp, việc sửa chữa lại máy bay là rất phức tạp

Máy bay là phương tiện giao thông hiện đại và tinh vi; cấu trúc chịu lực của nó được coi là bí mật kinh doanh của các nhà sản xuất, vô cùng phức tạp. Chỉ cần một sai sót nhỏ trong quá trình sửa chữa cũng có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.

Chính vì vậy, rất ít người sẵn lòng chi hàng chục triệu đô la Mỹ để mua máy bay cá nhân đã được sản xuất sẵn, bởi điều đó đồng nghĩa với việc họ từ bỏ quyền “trang trí máy bay theo ý muốn riêng”.

Nhưng bây giờ…

Biên Học Đạo không chỉ đồng ý mua máy bay đã được sản xuất sẵn, mà còn mua tới hai chiếc, khiến người đứng đầu “đội ngũ bán hàng”, tổng giám đốc thị trường khu vực châu Á-Thái Bình Dương của công ty Gulfstream – Neal – vô cùng vui mừng.

Trong bối cảnh doanh số bán hàng của các hãng hàng không đang sa sút nặng nề vào quý ba này, việc ký được hợp đồng mua hai chiếc máy bay chắc chắn sẽ là một thành tích nổi bật. Nếu Gulfstream không thưởng cho Neal bằng việc thăng chức hoặc tăng lương, chắc chắn các hãng hàng không khác sẽ sẵn lòng đưa ra những đề nghị hấp dẫn hơn.

Vì vậy, ngay sau khi trở về Phòng, Neal đã gọi điện về trụ sở chính tại Mỹ để nỗ lực đạt được mức chiết khấu tốt nhất có thể.

Rõ ràng, càng nhiều ưu đãi thì khả năng Công Tư Group mua máy bay càng cao, và chỉ cần thỏa thuận này được hoàn thành, chắc chắn nó sẽ trở thành đề tài bàn tán trong ngành. Lý lịch cá nhân của Neal cũng sẽ được nâng tầm đáng kể.

Mặt khác…

Lý do Biên Học Đạo quyết định mua máy bay đã được sản xuất sẵn cũng có những lý do riêng.

Thứ nhất, Biên Học Đạo không có yêu cầu đặc biệt nào đối với cấu trúc bên trong khoang máy bay; theo anh ta, dù thiết kế như thế nào đi nữa, miễn là có chỗ ngồi, chỗ nằm, đồ ăn và đồ uống, thì đã đủ rồi.

Thứ hai, hiện tại là năm 2008, dưới tác động của cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu, các hãng hàng không đều phải cắt giảm chi phí để sinh tồn.

Biên Học Đạo rất rõ rằng, đến năm 2012, khi nền kinh tế toàn cầu bắt đầu hồi phục, tình trạng các Phú hào xếp hàng mua máy bay cá nhân sẽ lại tái diễn. Điều đó có nghĩa là bây giờ chính là thời điểm lý tưởng để mua máy bay với giá rẻ nhất.

Thứ ba, và quan trọng nhất, công ty Zhiwei Weibo sắp được niêm yết trên sàn chứng khoán.

Thẩm Nhã An và Vũ Tư Tiệp đã lập kế hoạch cho chuyến lưu diễn toàn cầu; trong vòng hai ba tháng tới, Biên Học Đạo sẽ bay đến khắp nơi trên thế giới để quảng bá cho việc niêm yết Zhiwei We

Ngoài ra, cái gọi là “trước hết phải tôn trọng yếu tố vật chất, sau đó mới tôn trọng con người” – ở một mức độ nào đó, máy bay riêng chính là biểu tượng của sức mạnh. Một vị chủ tịch của tập đoàn lớn như vậy, nếu vì chuyến bay quốc tế bị trễ mà đến muộn, các nhà đầu tư sẽ không nghĩ rằng ông ấy thực sự tiết kiệm và giản dị, mà chỉ cho rằng sức mạnh của tập đoàn Đạo có hạn.

Thứ tư, ba người là Đổng Tuyết, Thẩm Phức và Đơn Nhiêu đều đã định cư ở nước ngoài và không sở hữu máy bay riêng; việc gặp gỡ nhau trở nên rất bất tiện. Những năm tháng tuổi trẻ tươi đẹp của họ đều bị lãng phí trong sự cô đơn.

Vì vậy, việc sở hữu máy bay riêng chính xác là điều cần thiết đối với Biên Học Đạo. Trước mặt Neal và Sư Triệt Mỹ, ông ta cố tình tỏ ra không quan tâm đến máy bay riêng, mục đích duy nhất là để đàm phán mua với giá thấp nhất có thể.

Còn việc mua hai chiếc máy bay, ý định của Biên Học Đạo là nếu đã quyết định mua thì phải mua triệt để. Chiếc G550 sẽ được mua dưới tên cá nhân ông ta và đăng ký tại Mỹ, chủ yếu được sử dụng cho các chuyến bay đường dài xuyên đại dương ở nước ngoài. Còn chiếc G450 sẽ được mua dưới tên tập đoàn Đạo và đăng ký tại Việt Nam, chủ yếu phục vụ cho các lãnh đạo cấp cao của tập đoàn khi họ di chuyển trong nước.

……

Sau khi đến Tùng Giang, Chúc Thiên Dưỡng lại không còn vội vàng nữa. Ông ta yêu cầu Chúc Thực Thuần đợi đến khi họ tắm rửa và thay đồ ở khách sạn rồi mới nói chuyện về cuộc gặp gỡ với Biên Học Đạo. Sau đó, Chúc Thiên Dưỡng nhờ Chúc Thực Thuần dẫn mình đi tham quan khắp nơi ở Tùng Giang. Dù trông có vẻ như chỉ là đi dạo thong dong, nhưng mỗi bước đi đều có mục đích cụ thể.

Trên đường đi, Chúc Thiên Dưỡng đã xem xét các dự án công trình của tập đoàn Đạo tại “Khu đô thị Tùng Giang”, dự án “khu CBD nhỏ” do Biên Học Đạo hợp tác với Lục Miễn thực hiện, những khu đất vàng ven tuyến tàu điện ngầm mà Biên Học Đạo đã giành được, các công viên, quảng trường và sân vận động do tập đoàn Đạo quyên góp xây dựng, thậm chí còn đến tận tòa nhà Đạo…

Họ đi dạo một vòng trong trường học.

Chúc Thực Thuần biết rằng Chúc Thiên Dưỡng đến đây là để tìm hiểu về Biên Học Đạo, nhưng anh ta không thể đoán được suy nghĩ thật sự của Chúc Thiên Dưỡng, nên chỉ có thể đối phó từng tình huống một.

Sau khi ra khỏi Đại học Đông Sơn, hai người cùng nhau ăn vài tô mì bò.

Xong bữa, Chúc Thực Thuần hỏi Chúc Thiên Dưỡng: “Anh trai, sau này chúng ta quay lại khách sạn hay…?”

Chúc Thiên Dưỡng nói thẳng thắn: “Hãy dẫn tôi đến xem nơi mà Biên Học Đạo bắt đầu con đường của mình.”

Chúc Thực Thuần nghe xong, ngạc nhiên: “Nơi bắt đầu con đường ấy ư?”

Chúc Thiên Dưỡng đứng dậy và nói: “Đó là Câu lạc bộ Shangdong.”

……

……

Đến năm 2008, Câu lạc bộ Shangdong vẫn là câu lạc bộ thể thao đa năng hàng đầu tại thành phố Tùng Giang – nơi tổ chức các hoạt động thể thao như bóng rổ, quần vợt, cầu lông, gym, yoga, quyền anh, bắn cung, bơi lội, v.v.

Chúc Thực Thuần đã quên mất chiếc thẻ VIP của mình tại Câu lạc bộ Shangdong, vì vậy anh ta đã mua bốn tấm “thẻ trải nghiệm một lần”, rồi dẫn Chúc Thiên Dưỡng cùng hai vệ sĩ cá nhân của anh ta vào khu vực thể thao.

Chúc Thiên Dưỡng vốn đã có nhiều kinh nghiệm, nên không cảm thấy gì đặc biệt khi tham quan cấu trúc bên trong Câu lạc bộ Shangdong. Sau khi đi một vòng, anh ta hào hứng ngắm nhìn “bức tường ảnh” của câu lạc bộ.

Họ đã xem liên tục hơn 10 phút, và Chúc Thiên Dưỡng nói với Chúc Thực Thuần: “Biên Học bắt đầu sự nghiệp kinh doanh bằng cách mở một câu lạc bộ thể thao, thật khó để đoán được ý định của anh ta.”

Chúc Thực Thuần trả lời: “Tôi cũng thấy rất lạ. Anh ta kiếm được số tiền đầu tiên từ internet, nhưng sau đó lại mở một câu lạc bộ như vậy, rồi lại quay trở lại lĩnh vực internet… Con đường kinh doanh của anh ta thật khác thường.”

Chúc Thiên Dưỡng cười ha hả và nói: “Người giỏi thì không dễ gì hiểu nổi đâu.”

Chúc Thực Thuần đồng tình: “Đúng vậy!”

Rồi Chúc Thiên Dưỡng bỗng hỏi: “À, tôi nghe nói vào năm 2004, Biên Học đã đặt cược vào Liu Xiang, phải không?”

Chúc Thực Thuần suy nghĩ một chút rồi gật đầu: “Đúng vậy, không chỉ Liu Xiang mà còn có Du Li và Zhang Ning nữa.”

Chúc Thiên Dưỡng hỏi tiếp: “Anh ta đặt cược vào tổng cộng bao nhiêu người vậy?”

Chúc Thực Thuần trả lời: “Có vẻ là năm người trong đó ba người trúng thưởng… Lúc đó, tin này đã lan truyền khắp nơi ở Tùng Giang đấy.”

“Ồ…”

Chúc Thiên Dưỡng thốt lên một tiếng “Ồ” dài, nhíu mắt và nói: “Năm người trong đó ba người trúng thưởng… Thật tuyệt vời!”