Công ty Gulfstream-Aerospace-Corporation của Hoa Kỳ là một trong những nhà sản xuất nổi tiếng trên thế giới chuyên cung cấp các loại máy bay công vụ sang trọng và lớn.

So với tình hình vào ba bốn năm trước, khi các Phú hào từ khắp nơi trên thế giới xếp hàng để mua máy bay công vụ của Gulfstream, thì vào năm 2008, doanh số bán hàng của công ty này đã rơi vào giai đoạn khó khăn.

Trong quý đầu tiên của năm 2007, số đơn đặt hàng dành cho mẫu G550 của Gulfstream đủ để sản xuất trong vòng 36 tháng. Tuy nhiên, chỉ sau chưa đầy nửa năm, 85% số đơn đó đã bị hủy bỏ. Những đơn không bị hủy không phải vì người đặt hàng không muốn hủy, mà là bởi vì các máy bay đó đã bước vào giai đoạn sản xuất và lắp ráp, nên không thể hủy được nữa.

Những khách hàng yêu cầu hủy đơn thường phải chịu thiệt hại từ 3 triệu đến 7 triệu đô la Mỹ tiền đặt cọc. Dù điều này hoàn toàn tuân theo các điều khoản trong hợp đồng ký kết giữa hai bên, nhưng vẫn có vẻ quá khắc nghiệt.

Gulfstream, với tư cách là một công ty uy tín, không muốn để lại ấn tượng tham lam và mất đi những khách hàng quan trọng này. Vì vậy, họ đã sử dụng một số biện pháp khéo léo để trả lại một phần tiền đặt cọc cho những khách hàng đã hủy đơn, qua đó giữ được sự tin tưởng và tình bạn của họ.

Về phía những chiếc máy bay đã được lắp ráp xong, Gulfstream đã nỗ lực tìm kiếm những người mua mới. Thật đáng tiếc, trong bối cảnh cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu, máy bay cá nhân không còn được coi là một mặt hàng tiêu dùng cao cấp nữa.

Chính vào lúc này, ý định mua máy bay của Tập đoàn Đạo đã được gửi đến bộ phận kinh doanh của Gulfstream. Sau khi tiến hành điều tra sơ bộ, Gulfstream đã xác định được sức mạnh của Tập đoàn Đạo, cũng như nhu cầu sử dụng máy bay của Biên HọcĐạo – vị Phú hào trẻ người Trung Quốc này sở hữu các nhà máy rượu ở Pháp, sân bay ở Đức, biệt thự ở Hồng Kông, và thường xuyên đi lại đến Mỹ; rõ ràng đây là một khách hàng tiềm năng lớn.

Vì vậy, Gulfstream đã cử một nhóm bán hàng gồm Giám đốc thị trường khu vực Châu Á-Thái Bình Dương Scott-Neal, trợ lý giám đốc, kỹ sư sản phẩm cấp cao và chuyên viên marketing để đàm phán với Tập đoàn Đạo.

Bay đến Trung Quốc.

Trong nhóm bán hàng “hoàng gia” này, có một người được phó chủ tịch cấp cao khu vực châu Á-Thái Bình Dương chỉ định trực tiếp tham gia.

Việc được chỉ định là do hồ sơ xin việc của người này ghi rõ rằng cô từng có quan hệ với Biên Học.

Tên của người này là Sư Triết Mỹ.

……

Sư Triết Mỹ, người Thượng Hải.

Cô tốt nghiệp đại học từ Đại học Phục Đán và tiếp tục theo học thạc sĩ tại Đại học Paris 1, chuyên ngành Kinh tế Quản lý Doanh nghiệp.

Chuyên ngành Kinh tế Quản lý của Đại học Paris 1 được đánh giá cao ở Pháp và cũng được công nhận rộng rãi trên khắp Âu Châu【Châu Âu】; những sinh viên tốt nghiệp ngành này rất cạnh tranh trên thị trường lao động.

Khi học tại Đại học Paris 1, Sư Triết Mỹ là học trò của Thẩm Nhã An và đã tham gia trọn vẹn quá trình mua lại Sân bay Quốc tế Pachim bởi công ty “Khải Thắng Thiên Kỳ Đầu Tư”, đồng thời cũng là thành viên của “Nhóm Tư vấn 7 người”.

Sau khi hoàn thành thạc sĩ, Sư Triết Mỹ muốn phát triển sự nghiệp tại Mỹ và đã gửi đi rất nhiều hồ sơ xin việc, nhưng không ngờ lại được công ty Vân Lưu tuyển dụng.

Lý do Vân Lưu tuyển Sư Triết Mỹ là bởi trong những năm gần đây, doanh số bán hàng của công ty tại khu vực châu Á-Thái Bình Dương ngày càng tăng, và việc có một người mang gương mặt Đông Á sẽ giúp ích trong việc mở rộng thị trường. Hơn nữa, kinh nghiệm tham gia vào vụ mua lại Sân bay Quốc tế Pachim cũng khiến Sư Triết Mỹ trở nên phù hợp hơn cho lĩnh vực hàng không, điều này giúp cô được đánh giá cao hơn.

……

Tùng Giang, Sân bay Trường Bình.

Phía Vân Lưu đã cử một giám đốc khu vực đến sân bay để đón người này, trong khi đó, tập đoàn Đạo Nguyên đã cử phó tổng giám đốc bộ phận Phát triển Chiến lược Phó Thải Ninh đến đón cô.

Tại sân bay.

Phó Thải Ninh nắm tay Sư Triết Mỹ, người có vẻ ngoài cao ráo, thanh tú và thông minh, và nói: “Giám đốc Thẩm đang đi công tác, không có mặt tại Tùng Giang. Trước khi đến đây, sếp trực tiếp của tôi, Hồng Thành Phu – ông Hồng lớn – đã nhắc nhở tôi phải chăm sóc cô Sư thật tốt, vì các bạn từng cùng nhau chiến đấu.”

Đó là sự thật.

Trong vụ mua lại Sân bay Quốc tế Pachim, Hồng Thành Phu cũng là một thành viên của “Nhóm Tư vấn 7 người”; cả 7 người cùng với Chúc Thực Thuần đã trải qua nhiều đêm thức trắng để thực hiện dự án này.

Trong cửa hàng, người phụ trách tiếp đón là Hồng Thành Phu. Ông ta trước tiên đã trò chuyện vài câu với Scott-Neal, sau đó nhìn vào Su Zhemei và nói bằng tiếng Trung: “Hai năm không gặp, cô Mei trở nên xinh đẹp hơn rồi.”

Su Zhemei cũng trả lời bằng tiếng Trung: “Nếu biết thầy Shen và thầy Hong đều đang làm việc tại Công Tư, tôi sẽ đến đây ngay sau khi tốt nghiệp. Có hai thầy ở đây, tôi cũng không cần phải vất vả như vậy nữa.”

Hồng Thành Phu cười nói: “Thật tốt khi phải trải qua khó khăn trong tuổi trẻ. Chỉ có khi trải qua gian khổ, con người mới có thể vượt qua được mọi thử thách trong cuộc sống.”

Scott-Neal – giám đốc khu vực thị trường châu Á-Thái Bình Dương, cùng với hai nhân viên cao cấp khác, đều thấy Su Zhemei và các giám đốc của tập đoàn Công Tư trò chuyện vui vẻ với nhau; họ đều thở phào nhẹ nhõm trong lòng và nghĩ: “Cuộc giao dịch này chắc chắn sẽ thành công!”

Ngày thứ ba, nhóm bán hàng gồm bốn người đến Tùng Giang và cuối cùng cũng gặp được người muốn mua máy bay – đó là Biên Học Đạo, chủ tịch tập đoàn Công Tư.

Trong phòng họp nhỏ ở tầng 12 của tòa nhà Công Tư, nhân viên khu vực thị trường và kỹ sư sản phẩm cao cấp của công ty Gulfstream đã lần lượt sử dụng PPT và video để giới thiệu những ưu điểm và điểm mạnh của các mẫu máy bay chính do công ty sản xuất cho Biên Học Đạo.

Tất nhiên, hai người chủ yếu giới thiệu những mẫu máy bay hiện có sẵn tại công ty.

Sau khi nghe xong bài giới thiệu, Biên Học Đạo nhìn vào Su Zhemei và hỏi với nụ cười: “Ban đầu tôi định mua G550, nhưng sau khi nghe giới thiệu, tôi thấy G450 cũng rất tốt. Theo bạn, tôi nên chọn mẫu máy bay nào?”

Thực ra, Biên Học Đạo đã quyết định từ trước; ông muốn thông qua câu hỏi này để đánh giá mức độ chuyên nghiệp của nhân viên công ty Gulfstream.

Nhìn vào mắt Scott-Neal, Su Zhemei bấm vào micrô và nói: “Xét về loại hình máy bay công vụ, G450 thuộc nhóm máy bay công vụ cỡ trung, còn G550 thuộc nhóm máy bay công vụ cỡ lớn. Việc chọn mẫu máy bay nào phụ thuộc chủ yếu vào nhu cầu sử dụng cụ thể.”

Biên Học Đạo tựa vào ghế và hỏi: “Cụ thể hơn một chút được không?”

Su Zhemei nhìn về phía kỹ sư sản phẩm cao cấp ngồi bên phải mình và nói: “Chris-Paul vừa mới giới thiệu rồi; so với G550, ưu điểm của G450 là giá cả thấp hơn khoảng 8 triệu đô la Mỹ.”

So với G450, ưu điểm của G550 nằm ở việc chiều dài khoang hành khách, dung tích khoang hành khách và số lượng hành khách có thể chứa đều được cải thiện. Ngoài ra, ưu điểm quan trọng nhất là quãng đường bay liên tục – G550 có thể bay được tối đa 11.600 km, tăng 49,6% so với quãng đường 7.754 km của G450.”

Biên Học nghe xong rồi gật đầu nhẹ, sau đó bảo Su Triệu Mỹ tiếp tục.

Su Triệu Mỹ nói tiếp: “Về mặt sự thoải mái khi sử dụng và tính phù hợp, không có sự khác biệt đáng kể giữaVân Lưu G450 và G550. Điểm duy nhất khác biệt là G550 là loại máy bay công vụ có khả năng bay xa hơn 10.000 km; những người cần bay thẳng từ châu Á đến các khu vực miền trung và miền đông nước Mỹ sẽ rất cần đến model này.”

“Ngoài ra, chi phí vận hành hàng giờ của G550 là 4.450 đô la Mỹ, trong khi G450 là 4.432 đô la Mỹ; sự chênh lệch về chi phí vận hành giữa hai model này không lớn lắm. Tuy nhiên, do sử dụng động cơ hiệu suất cao hơn, mặc dù kích thước của G550 lớn hơn một chút so với G450, chi phí nhiên liệu của G550 lại thấp hơn một chút, vì vậy G550 có ưu thế trong các chuyến bay xuyên lục địa. Còn đối với những người không yêu cầu quãng đường bay quá dài, chỉ cần thực hiện các chuyến bay trong nước hoặc từ châu Á đến Âu Châu【Châu Âu】 thì G450 cũng là một lựa chọn rất tốt.”

Biên Học hỏi: “Nếu mua G550, có thể bay từ Yên Kinh【Bắc Kinh】 đến New York không?”

Su Triệu Mỹ suy nghĩ một chút rồi trả lời: “Theo thông số kỹ thuật, quãng đường bay tối đa của G550 là 11.600 km; đây là con số tối đa mà máy bay có thể bay được trong điều kiện lý tưởng. Trong thực tế, còn cần xem xét đến số lượng hành khách, thời tiết trên đường bay, điều kiện kiểm soát giao thông hàng không và các yếu tố khác ảnh hưởng đến quãng đường bay.”

Biên Học nói: “Hãy đưa ra lời khuyên của bạn cho tôi.”

Su Triệu Mỹ đáp: “Nếu bạn thường xuyên bay từ Quốc nội đến các thành phố như Seattle, San Francisco, Los Angeles ở bờ tây nước Mỹ, thì trong hầu hết các trường hợp, G550 đều có thể đến những địa điểm này mà không cần dừng ghé. Ngược lại, nếu bạn chọn G450, thì ít nhất sẽ cần một lần dừng ghé trung gian. Lúc này, ưu điểm của G550 sẽ được thể hiện rõ ràng. Vì vậy, tôi khuyên bạn nên chọn G550.”

Biên Học nghe xong, vừa sờ cái cốc trà vừa hỏi: “Tôi có thể đăng ký chiếc máy bay này ở nước ngoài không?”

Sư Triết Mĩ gật đầu và nói: “Tất nhiên là được, nhưng tôi có một lời khuyên: Nếu chiếc máy bay này chủ yếu được sử dụng trong nước, thì tốt nhất nên đăng ký ở Quốc nội; như vậy sẽ ít phiền phức hơn khi sử dụng sau này. Còn nếu chiếc máy bay chủ yếu được dùng ở nước ngoài, thì lại là chuyện khác.”

Lúc này, Scott-Neal và Chris-Paul ba người có vẻ hơi bối rối. Sư Triết Mĩ và Biên Học đã nói chuyện bằng tiếng Trung, nên họ ba chẳng hiểu gì cả, chỉ ngồi đó như những kẻ ngốc nghếch. May mắn thay, cuộc trò chuyện đã được ghi âm, vì vậy sau này có thể tìm người dịch giúp. Là nhân viên chính thức của công ty, Sư Triết Mĩ chắc chắn sẽ không dám làm điều gì sai trái.

Trong phòng họp, im lặng kéo dài vài giây, rồi Biên Học đột nhiên nói: “Nếu tôi mua hai chiếc máy bay, một chiếc G550 và một chiếc G450, công ty các bạn có thể giảm giá cho tôi bao nhiêu phần trăm?”

Nghe vậy, Sư Triết Mĩ ngạc nhiên hỏi: “Ông muốn mua hai chiếc à?”

Biên Học gật đầu và nói: “Đúng vậy, tôi dự định để một chiếc trong nước và một chiếc ở nước ngoài.”

Cùng lúc đó…

Chiếc máy bay riêng của Chúc Thiên Dưỡng – loại Dassault Falcon 7X – đã hạ cánh xuống Tùng Giang.

Trước khi máy bay hạ cánh, vì không biết mục đích chuyến đi của Chúc Thiên Dưỡng là gì, Chúc Thực Thuần có vẻ lo lắng và nói: “Chú ơi, Biên Học Đạo này bề ngoài lễ phép nhưng bên trong kiêu ngạo lắm; chú Tứ vừa mới gửi cho anh ta hai quả đạn đầu, chú đừng làm anh ta tức giận nhé.”

Nhìn Chúc Thực Thuần, Chúc Thiên Dưỡng cười ha hả và nói: “Yên tâm đi, lần này tôi đến đây không phải để tranh cãi, mà chỉ để tìm điểm chung thôi.”