Dù sao thì ngọn hải đăng Alexander cũng là một trong bảy kỳ quan vĩ đại của thế giới cổ đại, vì vậy Lý Tố khi còn sống trong kiếp trước và đọc sách lịch sử, cũng đã biết được một số thông tin liên quan.

Vì vậy, anh ta cũng hiểu rằng, nếu bây giờ anh ta muốn xây dựng ngọn hải đăng trên đảo Yangshan theo các chỉ tiêu thiết kế của Gia Cát Lượng__【Gia Cát Lượng】, thì chắc chắn có thể giành lại danh hiệu “tòa nhà cao nhất thế giới”.

Ngọn tháp ở Ai Cập có tổng chiều cao khoảng 135 mét, trong đó phần sân khấu dùng để đặt lửa trại cao 120 mét.

(Lưu ý: Phần trên cùng cao 15 mét không được sử dụng; tầng lớp cai trị triều đại Ptolemaios xuất thân từ Hy Lạp và thờ các vị thần Hy Lạp, vì vậy họ đã dựng một bức tượng đồng của vị thần biển Poseidon cao gần 15 mét trên mái nhà tầng lửa trại để cầu mong sự bình yên và an toàn cho các cuộc hành trình hàng hải.)

Nền văn minh Hán hiện nay không có niềm tin tôn giáo phổ biến, cũng không có vị thần biển mà các thủy thủ cần thờ cúng, vì vậy không cần phải dựng tượng thần. Quan Âm vẫn chưa được truyền vào Trung Quốc, còn Mã Tử thì phải đến thời đại Nhà Tống mới bắt đầu được thờ cúng. Người sáng tạo ra hình tượng Mã Tử thực chất là con gái của một tướng lĩnh ở khu vực Zhangzhou và Quanzhou vào cuối thời kỳ Ngũ Đại Thập Quốc.

Còn vào thời đại Hán, công trình cao nhất thế giới chắc chắn là Kim tự tháp Giza do người Ai Cập cổ đại xây dựng cách đây hàng nghìn năm; công trình này còn cao hơn ngọn hải đăng Alexander đến gần 15 mét.

Bây giờ, việc Gia Cát Lượng__【Gia Cát Lượng】 xây dựng ngọn hải đăng trên đảo Yangshan không phải vì muốn tranh giành danh hiệu kỳ quan, mà hoàn toàn xuất phát từ nhu cầu địa lý thực tế; ông ấy cho rằng ngọn hải đăng ở cửa sông Dương Tử trên đảo Yangshan cần phải có chiều cao từ 70 trượng trở lên mới đáp ứng được nhu cầu sử dụng, tức là phải cao hơn 165 mét.

Chiều cao này chắc chắn sẽ giữ vững kỷ lục là tòa nhà cao nhất thế giới trong thời gian dài. Dù sao thì theo lịch sử thực tế, Kim tự tháp Giza đã giữ kỷ lục đó trong hơn 5.000 năm, cho đến khi Nhà thờ Cologne ở Đức được hoàn thành vào năm 1880 và phá vỡ kỷ lục thế giới với chiều cao 158 mét.

Bây giờ, ngọn hải đăng trên đảo Yangshan đã cao hơn 165 mét; ngay cả khi Nhà thờ Cologne được hoàn thành, nó vẫn không thể sánh kịp.

Tất nhiên, những năm 1880 chính là thời kỳ mà công nghệ xây dựng hiện đại của loài người phát triển mạnh mẽ; trong suốt thập kỷ đó, các công trình biểu tượng của các quốc gia phát triển trên toàn thế giới đều được xây dựng

Về mặt kỹ thuật, vấn đề này hoàn toàn có thể được giải quyết; chỉ còn lại là vấn đề nguồn lực và ngân sách thôi. Nếu có đủ tiền, việc xây dựng sẽ được thực hiện ngay.

Để tránh bị những quan chức bảo thủ, tiết kiệm trong triều đình phản đối, Lý Tố sau khi suy nghĩ kỹ đã quyết định trình lên Lưu Bị đề xuất rằng dự án này sẽ chỉ sử dụng nguồn lực, lực lượng lao động và ngân sách địa phương của khu vực Dương Châu để thực hiện, và cho phép Từ Châu – Quận Quang Lăng, nơi cũng sẽ hưởng lợi từ dự án này, tham gia góp vốn với một tỷ lệ nhất định.

Nếu số các quận tham gia ít đi, nguồn lực cũng sẽ bị hạn chế; nhưng dù sao thì việc xây dựng cũng sẽ chậm lại một chút mà thôi. Triều đại Ptolemaios đã mất tới bốn mươi năm mới hoàn thành công trình Tháp Hải đăng ở Ai Cập; vì vậy, việc Lý Tố dành năm đến mười năm để thực hiện dự án này cũng không hề quá lâu.

Về cách huy động vốn, việc góp vốn theo tỷ lệ sẽ là giải pháp tốt nhất: Quận Hoài Kích và Quận Ngô sẽ đóng góp phần lớn vốn, trong khi Quận Đan Dương và Quận Quang Lăng có thể tham gia với tỷ lệ nhỏ hơn. Lợi nhuận và khoản vốn được thu hồi sau này sẽ được phân chia thông qua việc thu phí qua các tuyến đường thủy.

Bất kỳ con tàu nào đi qua khu vực Vịnh Đông Hải hoặc biển Đông đều phải nộp thuế quan, đồng thời phải trả phí sử dụng cơ sở hạ tầng cảng; chi phí xây dựng Tháp Hải đăng cũng sẽ được tính vào khoản phí này. Những quận tham gia góp vốn sẽ nhận được phần trăm lợi nhuận tương ứng từ số tiền thu được, qua đó hỗ trợ ngân sách địa phương của mình. Còn phần thuế thu được từ Quận Hoài Kích, vì đây là Phong Địa của Lý Tố, nên sẽ được chuyển vào kho bạc riêng của ông ta.

Lý Tố tin tưởng rằng tiềm năng phát triển công nghiệp và thương mại của Đại Hán, cùng với việc sử dụng đường thủy cho các hoạt động vận tải, chắc chắn sẽ giúp việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng cảng được bù đắp thông qua các khoản thu phí này.

Sau khi các khía cạnh về kỹ thuật và tài chính đều được giải quyết xong, chỉ còn lại một số quan chức thận trọng đưa ra những lo ngại về chi tiết “xây thêm tầng chuông dưới tầng đèn Hải đăng” như Gia Cát Lượng đã đề xuất. Một mặt, nhiều quan chức nghi ngờ liệu những chiếc chuông đồng lớn như vậy có thể được đúc ra hay không; và nếu có thể đúc được, liệu việc đó có làm lãng phí quá nhiều đồng hay không, bởi vì đồng hoàn toàn

Thủ tướng Lý đã chi tiêu rất nhiều đồng vì việc chế tác một cái chuông lớn, số lượng đồng này ngang với lượng vật liệu được sử dụng để xây dựng hệ thống cấp thoát nước trong vườn hoàng gia của Hoàng đế Hán Linh Đế. Phải chăng điều này quá mức không?

Đối với vấn đề này, Lý Tố hy vọng rằng sau này có thể khai thác các mỏ đồng trên đảo Luzon ở Philippines – nơi mà Chu Du đã phát hiện ra chúng – nhằm giúp Đại Hán giải quyết tình trạng khan hiếm tiền bạc và làm giàu thêm nguồn lực đồng. Khi đó, việc dùng một hay hai tỷ đồng để chế tạo một cái chuông cũng không thành vấn đề gì cả.

Hơn nữa, không nhất thiết phải xây dựng chuông cùng với ngọn hải đăng; có thể dành riêng một không gian để sau này sử dụng xe nâng từ từ đưa chuông lên cao. Như vậy, việc này sẽ không gây áp lực quá lớn lên người dân.

Về công nghệ chế tác, Lý Tố tin rằng điều này hoàn toàn có thể thực hiện được. Trong lịch sử, chiếc Chuông Vĩnh Lạc do triều đại Minh chế tác nặng khoảng bảy tám mươi tấn, được coi là vật dụng bằng đồng lớn nhất từng được chế tác bằng công nghệ cổ đại của Trung Hoa. Còn chiếc Chuông Sa Hoàng do người Nga chế tạo vào thập niên 1700 nặng hơn 210 tấn; điều này xảy ra ít nhất nửa thế kỷ trước khi kỷ nguyên công nghiệp bắt đầu, và công nghệ sử dụng vẫn là công nghệ truyền thống thời Phục Hưng. Lý Tố cho rằng nếu cố gắng một chút, việc chế tạo một chiếc chuông còn lớn hơn cả Chiếc Chuông Sa Hoàng và giành được một kỷ lục thế giới – một kỷ lục vĩnh cửu – cũng không phải là điều khó khăn.

Việc thực hiện một dự án lớn nhưng lại giành được hai “kỳ tích” như vậy thật là rất tiết kiệm chi phí!

Sau khi giải quyết hết những chi tiết này, chỉ còn lại một lo ngại mà Chu Du đã đề xuất:

Xung quanh cửa sông Dương Tử ở Biển Đông, mặc dù không xảy ra động đất, nhưng các tòa tháp cao tầng vẫn có nguy cơ bị hư hỏng do bão. Việc xây dựng những tòa tháp quá cao khiến chúng dễ mất ổn định; chỉ có việc xây dựng chúng thành những cấu trúc vững chắc mới có thể chống chịu được sức mạnh của bão.

Nếu chế tạo chuông ở tầng dưới cùng của công trình, và chuông được treo lên, thì trong những ngày có bão, chuông rất dễ bị lay động, điều này có thể khiến tòa tháp trở nên không ổn định và có nguy cơ đổ sập.

Lý do Chu Du đưa ra lo ngại này là bởi vì ông ấy rất am hiểu về các cơn bão ở Biển Đông. Năm năm rưỡi trước, khi ông ấy đối đầu với Lý Tố【Lý

Nhưng việc nói rằng Chu Du là vị tướng hải quân giỏi nhất trong việc tận dụng lực gió thì hoàn toàn không phải là điều gì đáng bàn cãi. Vì đã chính thức đầu hàng Đại Hán, ông ta buộc phải nhắc nhở Thủ tướng về điểm này.

Vấn đề này thực sự đã khiến Gia Cát Lượng bối rối, bởi vì kiến thức của ông về bão tyết quả thật không bằng Chu Du – người sinh ra và lớn lên ở khu vực Giang Hoài. Điều này đã chạm vào “khoảng trống” trong hiểu biết của Gia Cát Lượng.

Tuy nhiên, khi mọi người đều bối rối, thì Lý Tố – người có khả năng tính toán vật lý không bằng đồ đệ của mình nhưng lại có một ý tưởng bất ngờ – ông nhận ra rằng câu hỏi mà Chu Du đưa ra thực ra không phải là vấn đề gì lớn, ngược lại, nó còn có thể chứng minh tính hợp lý của việc treo các vật nặng ở tầng cao của tòa tháp.

Bởi vì Lý Tố thuộc thế hệ sau, và ông đã từng đến thành phố Thượng Hải nhiều lần trước khi du hành thời gian. Ông từng thấy Tòa nhà Trung tâm Thượng Hải ở Lục Gia Tử, cũng như nhóm các tòa nhà chọc trời được mệnh danh là “bộ ba công cụ: dụng cụ mở chai, máy đánh trứng, ống tiêm”.

Các tòa nhà siêu cao tầng ở Thượng Hải thời hậu Thế thường không cần lo lắng về động đất, bởi vì chúng không nằm trên vùng địa chấn. Nhưng thiết kế để chống chịu bão tyết thì phải rất tỉ mỉ; ngoài việc thiết kế bề ngoài để giảm lực cản của gió, một biện pháp phổ biến là treo các bộ giảm xóc ở tầng cao.

Trước khi du hành thời gian, Lý Tố cũng đã từng vào thăm Tòa nhà Trung tâm Thượng Hải và biết rằng các bộ giảm xóc ở đó nặng tới một nghìn tấn và cũng được treo ở tầng cao. Nguyên lý hoạt động của chúng rất đơn giản:

“Khi tòa nhà bị gió thổi mà rung chuyển, sự rung chuyển của các bộ giảm xóc sẽ chậm hơn so với tốc độ rung của chính tòa nhà. Khi tòa nhà đã chuyển hướng sang phía tây, các bộ giảm xóc vẫn tiếp tục rung theo hướng đông do lực quán tính, qua đó giúp cân bằng lực tác động lên toàn bộ tòa nhà.”

Bây giờ, nếu treo một chiếc chuông đồng nặng hai trăm tấn ở tầng thứ ba từ trên xuống dưới của tòa tháp, và thiết kế được thực hiện đúng cách, liệu nó có thể đóng vai trò như các bộ giảm xóc không?

Nếu thực sự gặp phải bão lớn, tốc độ rung của chiếc đồng hồ lớn sẽ chậm hơn so với tòa nhà, khiến cho các lực tác động vào nó được triệt tiêu lẫn nhau theo hướng ngược lại, và vì vậy ngọn hải đăng sẽ không dễ bị nghiêng.

Tất nhiên, việc này đòi hỏi rất nhiều tính toán tỉ mỉ, đặc biệt là cần xác định chính xác tần số cộng hưởng của từng bộ phận. Trạng thái lý tưởng nhất là khi “sự rung của đồng hồ và ngọn tháp chậm hơn nhau đúng nửa chu kỳ, giúp các lực tác động lên chúng được triệt tiêu hoàn toàn”.

Để đảm bảo điều này, cần phải ngăn chặn đồng hồ bị gió bão thổi trực tiếp vào. Vì vậy, ở tầng trên cùng của tháp đồng hồ, bốn mặt đều cần được lắp đặt các hàng rào có thể tháo rời, để có thể che chắn đồng hồ trong lúc bão đang hoành hành; hoặc thậm chí có thể xây dựng bức tường bao quanh đồng hồ, đồng thời thiết kế hệ thống âm thanh sao cho chỉ để lại những lỗ nhỏ nhất để truyền âm thanh của đồng hồ ra ngoài.

Những yếu tố như tính toán về độ cản, thiết kế âm học… có rất nhiều khía cạnh vật lý cần được xem xét.

Lý Tố chỉ có thể trình bày những khái niệm và hướng suy nghĩ này với Gia Cát Lượng, còn việc tính toán cụ thể thì phải để Gia Cát Lượng tự mình thực hiện.

Thậm chí, nhiều hằng số vật lý cần sử dụng trong quá trình tính toán, Lý Tố cũng không biết chính xác giá trị của chúng; Gia Cát Lượng phải tự mình tiến hành một loạt thí nghiệm so sánh để suy ra những giá trị đó.

Người ta nói rằng sau khi ngọn hải đăng được xây dựng xong, Gia Cát Lượng đã có thêm một danh hiệu lịch sử: ông là nhà khoa học đầu tiên trên thế giới đo được một loạt hằng số liên quan đến độ cản trong chuyển động.

Điều này thì Lý Tố không thể kiểm soát được nữa.

Trong hai tháng cuối mùa đông năm 203, Lý Tố đã dành thời gian đi khắp các khu vực thuộc quận Hội Kỳ để tiến hành công tác khảo sát.

Sau khi việc chọn địa điểm xây dựng ngọn hải đăng và cảng biển được giải quyết xong, cũng cần phải xem xét lại việc chọn địa điểm cho xưởng đóng tàu.

Xét đến việc xưởng đóng tàu không nhất thiết phải được đặt ngay cạnh cảng biển, và vì xưởng đóng tàu cần phải xem xét đến việc vận chuyển nguyên liệu gỗ, nếu đặt trên đảo thì cần phải sử dụng tàu lớn để vận chuyển số lượng lớn gỗ lên đảo.

Vì vậy, cuối cùng ngọn hải đăng được chọn đặt tại đảo Dương Sơn, cảng biển

Một cảng biển được chọn địa điểm như vậy đã có thể đảm bảo đủ độ sâu nước, đồng thời lại càng gần đất liền càng tốt; các tuyến đường vận chuyển nguyên liệu sinh hoạt cần thiết cho thành phố cảng cũng sẽ được rút ngắn đi đáng kể. Dù sao thì, khoảng cách từ Đảo Dương Sơn đến huyện Lòu ít nhất cũng hơn một trăm hai mươi dặm, trong khi đó đảo chính của khu vực Vùng Đông lại chỉ cách huyện Cử Chương chưa đầy năm mươi dặm; nếu tính theo điểm hẹp nhất của eo biển thì chỉ còn hơn mười dặm mà thôi. Cảng biển này, nằm trên quần đảo ngoài khơi cửa sông Dương Tử, mặc dù phục vụ cho hoạt động vận tải trên sông Dương Tử, nhưng nguyên liệu sinh hoạt cần thiết để duy trì hoạt động cảng không phải do các thành phố ven cửa sông Dương Tử cung cấp, mà là từ khu vực bờ nam sông Tiền Đường. Việc xây dựng xưởng đóng tàu ngay tại Cử Chương rõ ràng là nhằm mục đích có thể vận chuyển trực tiếp những loại gỗ được khai thác từ núi Hoài Kỳ và núi Thiên Đài xuống theo dòng sông Dương Giang, đến ngay tận xưởng đóng tàu.

……

Sau khi hoàn thành việc lập kế hoạch cơ sở hạ tầng giao thông lâu dài, Lý Tố đã tận dụng những ngày cuối cùng trước Tết để kiểm tra lại công việc di cư mà ông đã giao cho các cán bộ dưới quyền mình thực hiện. Dù sao thì, rất nhiều công việc nội chính đều được triển khai song song; trong khi ông bận rộn với công việc của mình, những người dưới quyền cũng không dám lơ là. Kể từ khi lúa mùa thu được thu gom vào kho và công việc thuế vụ hoàn tất vào tháng Chín, người dân đã bước vào giai đoạn nghỉ ngơi của mùa đông, và các khu vực như Thanh Châu, Yên Châu đã bắt đầu tổ chức việc di cư của người dân xuống phía nam một cách đồng bộ. Những việc mà Hoàng đế đã cho phép và Thủ tướng đã giao phó, ai dám trì hoãn? Hơn nữa, Lý Tố cũng đã thực hiện tốt công tác vận động ban đầu, đã giải thích rõ ràng mọi yêu cầu và kế hoạch cho các quan chức địa phương. Mọi người đều nhất trí, hiểu rõ lợi ích của việc di cư sớm đối với người dân, và cũng đã tiến hành tuyên truyền rộng rãi cho họ. Trước hết, việc người miền Bắc di cư xuống phía nam tất nhiên nên được thực hiện vào mùa đông – khoảng thời gian này rất quý giá; nếu trì hoãn sẽ chỉ gây hại cho chính họ mà thôi. Bởi vì dù khu vực Ngô Việt là nơi thích hợp để người Hán sinh sống, nhưng với điều kiện y tế và khả năng thích nghi của dân cư thời nhà Hán, việc người nghèo từ khu vực Kinh Lỗ di cư xa hơn một nghìn dặm xuống phía Nam, đến Ngô Việt, chắc chắn sẽ gặp phải những v

Người dân địa phương trước đó đã phải chịu đựng sự áp bức và khó khăn trong nhiều năm; cuối cùng, vào năm đầu tiên họ mới có được một cuộc sống tương đối sung túc. Vì vậy, khi quyết định di cư, họ không nỡ bỏ lại bất kỳ thứ gì, điều này gây ra áp lực rất lớn cho việc vận chuyển của chính quyền.

Dù sao thì triều đình của Lưu Bị cũng khá nhân từ; khi tổ chức di cư, họ chắc chắn phải chuẩn bị tàu thuyền để vận chuyển người dân, và sau khi họ đến nơi mới, còn phải hỗ trợ về vật tư sản xuất để họ có thể tái bắt đầu công việc. Việc vận chuyển này gây ra nhiều tổn thất, vì vậy không hề hiệu quả.

May mắn thay, trong quá trình xử lý vấn đề này, các cố vấn của Lý Tố đã nghĩ ra một giải pháp thông minh. Họ đã cùng với Gia Cát Lượng thảo luận và quyết định sử dụng uy tín tài chính và danh tiếng mà triều đình đã tích lũy trong những năm qua để yêu cầu chính quyền địa phương quảng bá và phát hành loại “phiếu lương thực” có con dấu của Phủ Thủ tướng trong quá trình di cư.

Loại phiếu này có hình thức tương tự như các loại trái phiếu mà triều đình đã phát hành trước đây, nhưng chất lượng kém hơn một chút vì cần kiểm soát chi phí in ấn; vì vậy, người ta sử dụng loại giấy thông thường làm nguyên liệu in.

Cách thức nhận phiếu lương thực như sau: Tất cả những người dân muốn di cư chỉ cần mang theo khoảng một hoặc hai tháng lương thực để dùng trên đường đi; phần lương thực còn lại sẽ được nộp vào các kho lương thực do chính quyền địa phương ở Qingzhou và Yanzhou quản lý.

Việc thu thuế lương thực này do Gia Cát Lượng và các cán bộ của ông ta phụ trách. Số lương thực này sẽ được sử dụng riêng biệt cho các chi phí quân sự liên quan đến việc điều quân từ Qingzhou và Từ Châu, Đông Hải Quận để chinh phục Công Tôn Độ.

Sau khi nhận được phiếu lương thực, Phủ Thủ tướng cam kết rằng khi người dân đến Yangzhou, chính quyền địa phương sẽ đổi phiếu lương thực đó lấy lúa gạo địa phương với tỷ lệ 1:1,5. Phần lúa gạo dư thừa sẽ được coi là khoản trợ cấp bổ sung mà chính quyền dành cho người dân trong năm đầu tiên di cư.

Do đó, ai cũng có thể nhận ra rằng “phiếu lương thực” này khác với “tiền giấy” hay “trái phiếu”; nó giống như một loại “giấy tờ thanh toán”, cho phép người dân giao dịch lương thực ở những nơi xa xôi nhờ sự bảo đảm của chính quyền.

Về việc lãi suất được đưa ra cao, một mặt là để hỗ trợ người dân di cư, mặt khác là bởi vì đây là lần đầu tiên trên thế giới có loại “giấy tờ thanh toán” này được sử dụng; vì vậy, cần phải đưa ra nh

Hơn nữa, nếu xét đến tổn thất trong quá trình vận chuyển lương thực qua hàng ngàn dặm cũng như chi phí bổ sung cho việc vận chuyển thêm, thì thực tế chi phí của chính quyền không hề tăng lên khi họ trực tiếp đi lấy lương thực ở miền nam.

Dù sao thì Yangzhou đã sống trong hòa bình được năm sáu năm rồi, trong khi Qingzhou và Yanzhou mới chỉ yên bình được hai năm thôi. Vùng trồng lúa ở miền nam còn có lợi thế từ việc trồng lúa hai mùa, vì vậy lượng lương thực dự trữ ở Yangzhou vốn đã dồi dào, giá lương thực cũng thấp. Việc làm này không gây thiệt hại gì cho chính quyền, chỉ có người dân là bị thiệt thôi.

Thật đáng tiếc, thực tế là do tỷ lệ người dân mù chữ ở đây vượt quá 90%, nhiều người không biết đọc biết viết và cũng không hiểu các chính sách của triều đình, nên họ hoàn toàn không tin vào những biện pháp mới mẻ này.

Ngay cả khi Lý Tố đưa ra những điều kiện ưu đãi như vậy, vẫn có ít nhất một nửa số người dân kiên quyết mang theo lương thực của mình suốt quãng đường di cư, bởi họ hoàn toàn không tin vào các phiếu lương thực do chính quyền cung cấp. Dù cho đến thế kỷ 20, vẫn còn nhiều người già ở nông thôn không tin vào việc gửi tiền vào ngân hàng, mà luôn muốn chôn tiền ở hầm kho của mình – đó là điều không thể tránh khỏi.

Trước tình hình này, Lý Tố cũng không yêu cầu các quan chức địa phương thực hiện bắt buộc, mà coi đó như là một khoản chi phí bổ sung để xây dựng lòng tin của người dân. Chỉ khi nhóm người đầu tiên đến Yangzhou và thấy những người sẵn lòng tin tưởng vào chính quyền đã nhận được lợi ích thực sự từ việc sử dụng các phiếu lương thực này, họ mới bắt đầu hối tiếc. Nhờ vào việc này, thông qua lời nói và ví dụ thực tế, người dân sẽ dần tin tưởng hơn vào các loại chứng từ tín dụng có lợi cho họ.