Một tên lửa này đến tên lửa khác rít gào bay lên bầu trời; có cái nổ tung thành những đám hoa pháo, có cái thì chui sâu vào mây và biến mất hoàn toàn.

Trên quỹ đạo cách Trái Đất hàng trăm kilômét, đã xuất hiện hàng chục vật thể bay nhân tạo.

Những vật thể này có hình dạng đa dạng: có cái giống như một chiếc xe hơi, có cái lại giống những con chim có cánh, còn có những cái hình vuông vức, giống như những chiếc thùng lớn.

Quỹ đạo của các vật thể này rất giống nhau và gần nhau; chúng đều quay quanh Trái Đất với vận tốc 10 km/giây, mất hơn một tiếng để hoàn thành một vòng, tạo thành một dải vật thể bay uốn lượn trên bầu trời Trái Đất.

Ở đầu “dải vật thể” này, liên tục có những vật thể bắt đầu tăng tốc và cuối cùng lao về phía Mặt Trăng theo quỹ đạo chuyển tiếp Trái Đất-Mặt Trăng. Ở cuối “dải vật thể”, lại có những vật thể khác cất cánh từ mặt đất và gia nhập vào “dải vật thể” này để tiếp tục quay quanh Trái Đất.

Cứ thế, những vật thể này liên tục được bổ sung vào “dải vật thể” cho đến khi tên lửa cuối cùng cũng bay lên bầu trời và đưa vật thể thứ 47 vào “dải vật thể”. Lúc đó, chiến dịch này mới chính thức kết thúc.

Số lượng các vật thể bay nhân tạo trên quỹ đạo quanh Trái Đất ngày càng ít đi, cho đến khi chỉ còn lại duy nhất một vật thể.

Cuối cùng, vật thể này cũng bắt đầu tăng tốc; dưới sự đẩy mạnh của khí nóng phun ra từ phía sau, tốc độ của nó dần tăng lên, và khi hướng về phía Mặt Trăng, nó đã thành công trong việc đi vào quỹ đạo chuyển tiếp Trái Đất-Mặt Trăng.

47 vật thể này trong không gian bao la tạo thành một hàng thẳng, cách nhau từ vài nghìn đến vài vạn kilômét; chúng trông giống như một thanh kiếm dài, chỉ từ Trái Đất về phía Mặt Trăng, hoặc giống như một cây cầu nối hai hành tinh khổng lồ này lại với nhau.

Khi vật thể cuối cùng trong “dải vật thể” này gia nhập vào “cây cầu” này, vật thể đầu tiên được phóng – vệ tinh thăm dò Mặt Trăng – đã đến vị trí thay đổi quỹ đạo của mình.

Dưới áp lực của luồng khí phun mạnh mẽ, quỹ đạo của nó lại một lần nữa thay đổi, từ việc bay ngang qua Mặt Trăng chuyển sang quỹ đạo quay quanh Mặt Trăng.

Chưa kịp hoàn thành việc kiểm tra tự động và bắt đầu hoạt động chính thức, vệ tinh thứ hai đã đến, sau đó là vệ tinh thứ ba, thứ tư…

Lúc này, Triệu Kiến Quốc – người đã ngủ trong môi trường không trọng lực suốt 4 giờ – đã tỉnh dậy. Ngoại trừ việc bụng hơi đói, có thể ảnh hưởng đến tốc độ phản ứng và sức mạnh của anh, anh cảm thấy mình vẫn hoàn toàn bình thường, không khác gì khi ở Trái Đất. Anh hoàn toàn có thể thực hiện công việc tiếp theo một c

“Trái Đất ơi, Trái Đất ơi, đây là tàu vũ trụ Mặt Trăng số 7. Tôi đã hoàn thành việc kiểm tra thủ công; tình trạng của tàu rất tốt, có thể hạ cánh được.”

“Trái Đất nhận được thông báo. Ba phút nữa sẽ tiến hành lần điều chỉnh quỹ đạo đầu tiên.”

Trong không gian bao la này, chiếc tàu vũ trụ hình nón nhỏ bé này cũng bắt đầu thực hiện các thao tác điều khiển, giống như những vệ tinh trước đó. Quỹ đạo của nó dần trở nên phẳng hơn, và sau khi đạt đến một ngưỡng nhất định, nó bắt đầu giảm dần tốc độ chuyển động theo phương ngang, khiến cho hướng bay của nó so với Mặt Trăng trở thành phương thẳng đứng. Chiếc tàu như một ngôi sao băng, lao thẳng xuống bề mặt hoang vu và yên tĩnh của Mặt Trăng.

Vì Việt Nam vẫn chưa có kinh nghiệm trong lĩnh vực đưa người lên Mặt Trăng, nên chương trình tự động điều khiển của chiếc tàu này còn khá non nớt. Thêm vào đó, do sự chênh lệch về thời gian liên lạc lên đến khoảng 2,5 giây giữa Mặt Trăng và Trái Đất, các chuyên gia tại căn cứ Trái Đất chỉ có thể đóng vai trò hỗ trợ trong lúc này. Hầu hết các quyết định quan trọng đều phải do phi hành gia tự mình đưa ra và thực hiện.

Việc đổ bộ lên Mặt Trăng – một dự án mang tính chất chưa từng có tiền lệ này – bao gồm vô số bước thực hiện; chỉ cần sai sót ở một bước nào đó, cả dự án có thể thất bại hoàn toàn. Lúc này, buồng tàu vẫn đang ở trạng thái mất trọng lực. Triệu Kiến Quốc, trong tình trạng đó, nhanh chóng nhấn các nút và mở/tắt các công tắc một cách thuần thục và có tổ chức. Dưới sự hỗ trợ của các chuyên gia trên mặt đất, tàu vũ trụ Mặt Trăng số 7 lao xuống với tốc độ nhanh chóng; bề mặt Mặt Trăng dưới đó dường như đang được “phóng to” lên trước mắt họ. Khi còn cách mặt đất khoảng 3000 mét, những luồng lửa cháy rực bùng phát ra từ phía dưới chiếc tàu hình nón, làm giảm đáng kể tốc độ hạ cánh của nó. Mặc dù Triệu Kiến Quốc đã chuẩn bị tư thế phòng đỡ va đập từ trước, nhưng sự thay đổi đột ngột từ môi trường không trọng lực sang môi trường có trọng lực gấp hơn 1,6 lần trọng lực Trái Đất vẫn khiến anh ta phải thốt lên một tiếng rên đau. May mắn thay, trạng thái này chỉ kéo dài chưa đầy hai giây. Ngay sau đó, trọng lực bắt đầu giảm nhanh chóng; Triệu Kiến Quốc không kịp suy nghĩ đến cảm giác đau đớn trên người, vội vàng đứng dậy để kiểm tra các thông số thiết bị. May mắn thay, mọi thứ đều bình thường. Dưới sự tác động của những luồng lửa cháy rực, tốc độ hạ cánh của chiếc tàu v

Nếu không may rơi xuống một tảng đá lớn và con tàu vũ trụ bị lật ngược, thì có lẽ anh ta sẽ chỉ có thể chờ chết mất trong con tàu đó mà thôi.

Ánh mắt anh ta sắc bén như mắt đại bàng, nhanh chóng quét qua các tín hiệu radar và vệ tinh; dựa vào những dữ liệu này, anh ta điều chỉnh hướng phun của đám khí thải ở đuôi con tàu vũ trụ một cách tỉ mỉ.

Vì vậy, quỹ đạo hạ cánh của con tàu đã được điều chỉnh một chút, tránh xa những khu vực đầy đá vụn.

Cuối cùng, con tàu vũ trụ dừng việc phun khí ở khoảng cách hai mét so với bề mặt Mặt Trăng. Dưới tác động của trường hấp dẫn Mặt Trăng, thân tàu vũ trụ nặng gần một tấn cùng với Triệu Kiến Quốc bên trong đã lao xuống bề mặt Mặt Trăng với vận tốc 2,5 mét mỗi giây.

Lớp bụi dày trên Mặt Trăng bị xé toạc dưới lực va chạm đó, sau đó từ từ rơi xuống, tạo thành một làn sương mù mịt mờ.

Cảm nhận được lực hấp dẫn y hệt như trong máy bay mô phỏng trọng lực, Triệu Kiến Quốc nằm xuống đáy con tàu, thở dài một hồi rồi lại đứng dậy.

Sau khi kiểm tra kỹ lưỡng và xác nhận rằng tất cả các thiết bị trong khoang tàu nhỏ bé đều hoạt động bình thường, anh ta đã gửi đi lời chào đầu tiên từ Mặt Trăng về Trái Đất.

“Báo cáo về Trái Đất, tàu vũ trụ số 7 đã hạ cánh thành công, tình trạng con tàu ổn định, bản thân tôi cũng cảm thấy khỏe mạnh.”

“Trái Đất nhận được thông báo, tiếp tục thực hiện nhiệm vụ theo kế hoạch.”

Không quan tâm đến những tiếng vỗ tay và tiếng reo hò mơ hồ trong tín hiệu từ Trái Đất, Triệu Kiến Quốc bắt đầu mặc chiếc áo khoác vũ trụ cơ học này lên người mình – chiếc áo được tạo thành từ vô số bánh răng, lò xo, thanh thép và các bộ phận kết nối khác nhau.

Mặc dù các chuyên gia trên Trái Đất đã cố gắng xem xét kỹ lưỡng vấn đề trọng lượng và sử dụng những vật liệu cũng như thiết kế nhẹ nhất có thể, nhưng toàn bộ bộ áo khoác vũ trụ này, cùng với lượng oxy, nước và thức ăn cần mang theo, vẫn có tổng trọng lượng lên đến 100 kilogram.

Có thể nói, phần lớn trọng lượng bên trong con tàu vũ trụ đều được chiếc áo khoác này chiếm giữ.

May mắn thay, trọng lực trên Mặt Trăng thấp hơn nhiều so với Trái Đất. Trên Mặt Trăng, trọng lượng của chiếc áo khoác này chỉ khoảng chưa đầy 20 kilogram mà thôi.

Nếu không, e rằng anh ta sẽ không kịp thực hiện nhiệm vụ mà đã bị chiếc áo khoác này “đè chết” trước rồi.

Sau khi mặc xong chiếc áo khoác vũ trụ, anh ta nhấn nút hút không khí; không khí trong khoang tàu nhỏ bé bị hút h