Theo hướng dẫn kỹ thuật và yêu cầu đào tạo, bước đầu tiên trong quá trình lắp đặt là việc gắn các phần vỏ ngoài của tên lửa.

Những chiếc vỏ bằng hợp kim nhôm-lithi đặc biệt khổng lồ được treo lên, và ngay lập tức công việc hàn gắn bắt đầu.

Đây là một kỹ thuật hàn đặc biệt có tên “hàn xích ma sát”, giúp đảm bảo độ bền vững cũng như tính kín đáo cùng nhiều chỉ số khác.

Trong khi một nhóm người đang hàn ở phía trước, những người thợ lắp đặt khác hoặc đứng trên giàn cao, hoặc treo mình bằng dây thừng để tiến hành công việc lắp đặt các thiết bị còn lại.

Thông thường, các công đoạn này được thực hiện theo trình tự, tức là phải hoàn thành xong một công đoạn mới chuyển sang công đoạn tiếp theo; trong quá trình đó, cũng cần tiến hành rất nhiều cuộc kiểm tra và đánh giá để đảm bảo độ tin cậy của toàn bộ tên lửa.

Tuy nhiên, do thời gian hiện tại rất gấp rút, không thể chờ đợi những bước kiểm tra đó nữa, nên họ đã quyết định thực hiện các công đoạn song song với nhau.

Với tổng chiều dài 50 mét cho cả hai tầng của tên lửa, hình dạng bán nguyệt, bên trong nó có diện tích làm việc lên tới hơn 900 mét vuông. Nếu được sắp xếp hợp lý, đủ không gian cho hơn 400 công nhân cùng lúc thực hiện công việc lắp đặt bên trong tên lửa.

Ngoài những công nhân này ra, ở những khu vực khác của nhà máy, nhiều kỹ sư và công nhân khác cũng đã bắt đầu công việc lắp ráp và kiểm tra các thiết bị được lắp đặt trước.

Việc hoàn thành việc lắp đặt các thiết bị này bên ngoài tên lửa giúp chúng có thể được lắp đặt trực tiếp vào bên trong khi cần thiết, từ đó tiết kiệm được rất nhiều thời gian.

Dưới sự làm việc không ngừng nghỉ của hơn 2.000 công nhân và hơn 1.000 nhân viên hỗ trợ, tiến độ xây dựng chiếc tên lửa khổng lồ này diễn ra nhanh đến mức khó có thể tưởng tượng được.

Chỉ trong vài giờ ngắn ngủi, nửa thân tên lửa đã bắt đầu hình thành. Vài giờ sau, bên trong nó đã được lắp đặt đầy đủ các ống dẫn, cáp điện và thiết bị khác.

Sau 16 giờ, tất cả các thiết bị bên trong đều đã được lắp đặt xong. Lúc này, chiếc tên lửa này, như một thể thống nhất, bắt đầu trải qua cuộc kiểm tra tổng thể đầu tiên.

Đây cũng sẽ là lần kiểm tra sâu rộng duy nhất trong suốt vòng đời của nó.

Các kỹ sư sẽ dành hai giờ để kiểm tra toàn diện và chi tiết bất kỳ hỏng hóc hay nguy cơ tiềm ẩn nào có thể tồn tại bên trong tên lửa, và trong vòng 6 giờ tiếp theo, họ sẽ khắc phục những hỏng hóc đó.

Sau đó, phần vỏ ngoài còn lại sẽ được hàn lên.

Tổng cộng chỉ có tám giờ

Nhưng cũng không còn cách nào khác; đây chính là giới hạn tối đa mà con người có thể thực hiện được vào lúc này.

Trong khu công nghiệp rộng lớn này, mọi người đều tỏ ra nghiêm túc và vội vã trong từng bước đi của mình.

Tám giờ trôi qua nhanh chóng. Nhìn những người công nhân đã bắt đầu thực hiện công việc “đóng nắp” cho tên lửa, mỗi kỹ sư đều có vẻ mặt phức tạp. Dù công việc chuẩn bị ban đầu được thực hiện tốt hay xấu, thì vào lúc này, mọi thứ đã được “định hình”. Tất cả những nỗ lực và công sức bỏ ra, cùng với những nguy cơ tiềm ẩn và sự cố có thể xảy ra, đều đã được “giam cầm” bên trong chiếc tên lửa khổng lồ này – dài 62 mét, đường kính 5,8 mét, và ngay cả khi chưa được nạp nhiên liệu, trọng lượng tổng cộng của nó cũng đã lên tới hơn 200 tấn.

Một chiếc xe tải đặc biệt khổng lồ đã đang chờ sẵn bên ngoài. Chiếc xe này dài hơn 80 mét, rộng 7 mét, dài hơn cả một chiếc xe hơi khi được đậu ngang; nó có tới hơn 100 bánh xe. Khi đậu ở đó, nó trông giống như một hòn đảo nổi trên mặt đất.

Dưới sự hỗ trợ của nhiều cần cẩu khổng lồ, chiếc tên lửa này được nâng lên phía trên hệ thống giảm rung của xe tải. Tên lửa quá phức tạp và tinh vi; ngay cả những rung động trong quá trình vận chuyển cũng có thể gây ra sự cố bên trong nó, vì vậy cần phải loại bỏ tất cả những yếu tố có thể gây nguy hiểm này.

Sau khi lắp đặt xong và che phủ bằng tấm bạt, xe tải rầm rộ lao ra khỏi khu công nghiệp, trong khi bên trong nhà máy, chiếc tên lửa Linh Thần Nhị Hào Hỏa thứ hai đã bắt đầu được lắp ráp.

Trước khi chiếc xe tải này xuất phát, một chiếc “xe dò đường” có cùng kích thước và trọng lượng đã được đi trước để khảo sát đường đi. Trên con đường phía trước, hàng chục xe công trình cùng với chiếc xe dò đường đã xuất phát trước đó. Con đường rộng lớn này đã được phong tỏa hoàn toàn, và vạch chia đường giữa các làn đã được dọn dẹp sạch sẽ.

Chiếc xe dò đường di chuyển với tốc độ khoảng 80 km/giờ một cách ổn định; các cảm biến đo rung được lắp đặt khắp nơi trên xe đều ghi lại từng rung động xảy ra.

“Đoạn đường 1152 có mức độ rung động quá lớn, cần phải san phẳng.”

“Vâng.”

Ngay lập tức, một xe công trình cùng với vài xe hỗ trợ đã được điều động đến hiện trường. Một lượng lớn vật liệu xây dựng như asfalt, cát sỏi… đã được trải lên mặt đường vốn đã rất bằng phẳng, sau đó được nghiền nát kỹ lưỡng để làm cho nó càng trở nên phẳng hơn nữa.

Chiếc xe dò đường tiếp tục di chuyển đến một cây cầu – con đường bắ

“

  Nhiều chiếc tàu chở hàng di chuyển nhanh chóng về phía đó; những cái kích thủy lực cỡ lớn được đặt một đầu vào thân tàu và đầu còn lại vào phía dưới cây cầu, giúp tạo ra lực hỗ trợ vô cùng lớn;

  “Đoạn đường 1169 có bán kính rẽ quá nhỏ.”

  “Vâng.”

  Xe nổ mìn lao đến, nhanh chóng khoan lỗ và kích nổ ngay trước những tảng đá đã được tháo dỡ khỏi hàng rào bảo vệ;

  Trong tiếng nổ dội và làn khói súng đạn, những tảng đá cứng nhắc bị phá vỡ, và trong chưa đầy nửa giờ, chúng đã được dọn sạch hoàn toàn;

  “Phía trước có trạm thu phí.”

  “Vâng.”

  Những chiếc máy xúc lớn, xe đẩy đất và xe kéo lập tức được điều động đến hiện trường; chưa đầy nửa giờ sau, không chỉ trạm thu phí mà cả những bậc thang bê tông ngăn cách các làn đường cũng được dọn sạch sẽ, sau đó được lát bằng asphalt và cát sỏi phẳng lặn;

  Dưới sự cố gắng của vô số công nhân, con đường dẫn đường – với kích thước và chất lượng hoàn toàn tương đồng với xe vận chuyển tên lửa – luôn được giữ gìn trong trạng thái thông thoáng;

  Nếu con đường này có thể cho xe dẫn đường này di chuyển êm ái, thì chắc chắn những xe vận chuyển tên lửa sau này cũng sẽ đi qua một cách an toàn.

  Với tốc độ 80 km/giờ, hai chiếc xe chở hàng đặc biệt khổng lồ lao về phía trước;

  Cùng vào thời điểm đó, trên khắp lãnh thổ rộng lớn này, ít nhất cũng có hơn một trăm chiếc xe chở hàng tương tự đang di chuyển trên những con đường khác nhau, theo những hành trình khác nhau, hướng tới các trạm phóng tên lửa;

  Một số nhà máy lắp ráp nằm gần bờ biển, vì vậy họ đã chọn phương thức vận chuyển bằng đường thủy;

  Những con tàu chở hàng có trọng tải 200.000 tấn đang đậu tại cảng đã dọn sạch toàn bộ hàng hóa của mình; thân tàu dài hơn 200 mét của chúng được sử dụng để vận chuyển cùng lúc sáu quả tên lửa, và chúng đang lao nhanh về phía trạm phóng trên mặt biển sóng vỗ;

  Hiện tại, đã có tới 146 quả tên lửa Linh Thần Nhị Hào Hỏa được sản xuất và đang được vận chuyển đến các trạm phóng, nhưng đây mới chỉ là bước đầu của quá trình sản xuất này;

  Theo kế hoạch ban đầu, nhiều nhà máy lắp ráp đã được cải tạo một cách triệt để và vẫn có thể hoàn thành thêm một đợt sản xuất trước khi hạn chót đến;

  Như vậy, trong vòng năm ngày, tổng số tên lửa Linh Thần Nhị Hào Hỏa được sản xuất đã đạt con số 292 quả.

  ———————————

  Cảm ơn tất cả các độc giả thân mến! Số lượng người đăng ký