Việc khai trương tuyến đường sắt này đã kết nối trực tiếp khu vực trung tâm của Thành phố Nguyệt đen với vùng Đông Bắc, làm cho hiệu quả vận chuyển giữa hai nơi tăng vọt như tên lửa. Trước đây, ngay cả một đội kỵ binh nhỏ xuất phát từ Thành phố Nguyệt đen và đi nhanh nhất thì cũng cần ít nhất một tuần mới có thể đến được biên giới Đông Bắc.

Còn đối với các đoàn vận chuyển, do ảnh hưởng bởi hiệu quả vận chuyển kém, thời gian di chuyển còn kéo dài hơn nhiều.

Nhưng bây giờ, với việc ra đời của đoàn tàu hơi nước, chỉ cần ba ngày là có thể từ Thành phố Nguyệt đen đến biên giới Đông Bắc! Sự cải thiện về hiệu quả vận chuyển này không chỉ đơn thuần là tăng gấp đôi mà thôi.

Đối với các dự án xây dựng đang được triển khai mạnh mẽ ở vùng Đông Bắc, đây chính là một lợi thế lớn, giúp tăng tốc độ phát triển của khu vực này một cách đáng kể.

Mặc dù hiện nay ở Đại Chu, quy mô xây dựng ở khu vực phía nam lớn hơn nhiều, nhưng ai cũng biết rằng trọng tâm phát triển của Đại Chu hiện nay đã dịch chuyển sang vùng Đông Bắc.

Thực tế, đây quả thực là một lựa chọn thông minh.

Dù xét đến yếu tố liên minh quân sự bên ngoài hay tình hình tự nhiên và hệ thống vận chuyển bằng đường sắt ở vùng Đông Bắc, thì mức độ ưu tiên phát triển của khu vực này hiện nay cao hơn rất nhiều.

Còn về khu vực phía nam, hiện tại họ cũng đang tiến hành công tác xây dựng một cách ổn định.

Tuy nhiên, những khó khăn mà khu vực này đang gặp phải đã được đề cập trước đó: diện tích đất rộng lớn khiến cho việc lập kế hoạch và triển khai các dự án trở nên phức tạp hơn, dẫn đến việc nhiều đội công trình không thể bắt đầu công việc.

Việc điều chỉnh trọng tâm phát triển một cách thích hợp, để tránh những rắc rối phức tạp và tập trung vào những việc có thể thực hiện ngay, cũng không phải là điều sai trái.

Hiện nay, vùng Đông Bắc thực sự đang trở nên sôi động hơn bao giờ hết, và gần đây, Châu Tục cũng không hề rảnh rỗi, sau khi đoàn tàu hơi nước “001” số của Đại Chu chính thức được đưa vào sử dụng.

Cùng với sự hoàn thành của dự án lớn này, lượng lao động lớn từng tham gia công việc lắp đặt đường ray cũng đã được giải phóng.

Châu Tục không hề có ý định để họ rảnh rỗi; thực tế, ngay trước khi đoàn tàu hơi nước “001” hoàn thành, ông đã bắt đầu suy nghĩ về việc sẽ đặt đoàn tàu hơi nước thứ hai ở đâu.

Đối với vấn đề này, ông có hai lựa chọn trong đầu:

Một là đặt nó ở khu vực Nam mới và Bắc mới.

Việc kết nối hai khu

Điều thứ hai là việc phân bổ nguồn lực cho khu vực phía nam; các dự án phát triển ở khu vực này đã không cần phải nói thêm nữa.

Nếu muốn giàu có, trước hết phải xây dựng đường sá! Xây dựng đường sắt còn hiệu quả hơn nhiều! Một khi đường sắt được mở tại khu vực phía nam, hiệu quả phát triển chắc chắn sẽ tăng lên đáng kể.

Trong hai lựa chọn này, lựa chọn đầu tiên tập trung vào hỗ trợ quân sự, và tác động của nó đối với sự phát triển của hai khu vực không lớn lắm. Bởi vì khu vực Nam mới và Bắc mới đã được phát triển hoàn chỉnh từ sớm, và hiện nay phần lớn lực lượng lao động của Đại Chu đều tập trung ở khu vực phía nam và đông bắc; trong thời gian ngắn, những dự án lớn nào cũng khó có thể được thực hiện ở hai khu vực này.

Trong khi đó, lựa chọn thứ hai hoàn toàn tập trung vào công tác phát triển và xây dựng; biên giới phía nam đã được mở rộng ra tận biển. Nếu xảy ra chiến tranh và phát hiện thấy những con tàu không rõ danh tính, hạm đội biển của Đại Chu sẽ ngay lập tức chặn đánh chúng ngay bên ngoài biên giới. Nói cách khác, ngay cả khi chiến tranh bùng nổ, đó cũng sẽ là chiến tranh trên biển; các đội quân đất liền không nhận được bất kỳ huấn luyện nào liên quan đến chiến tranh trên biển, lại còn không có tàu chiến, thì họ có thể giúp ích được bao nhiêu trong cuộc chiến đó? Chưa kể đến việc sau khi loại bỏ mối nguy do loài chuột người gây ra, những năm qua, biên giới phía nam luôn yên bình không có sự xáo trộn nào.

Như vậy, so với khu vực đông bắc – nơi vừa có thể thúc đẩy sự phát triển vừa có thể hỗ trợ quân sự, gần như đạt được cả hai mục tiêu – thì dù Châu Tục chọn lựa cái nào đi nữa, ông cũng chỉ có thể chọn một trong hai. Sau khi suy nghĩ kỹ lưỡng, Châu Tục cuối cùng vẫn quyết định chọn khu vực phía nam! Dù sao thì hiện tại vẫn là thời bình, và trọng tâm của ông chắc chắn vẫn phải là công tác phát triển và xây dựng.

Còn về phần pháo đài ở đồng bằng khu vực Bắc mới… Nói thật lòng, sau khi người lùn ở Pháo đài Đồng Lò tăng cường biện pháp kiểm soát, những đội quân nhỏ của loài da xanh có thể xâm nhập vào, Thạch Lệi hoàn toàn có thể đối phó được với họ; áp lực đối với họ không lớn lắm. Thay vì làm thêm điều gì đó để củng cố khu vực Bắc mới, thì thà đến khu vực phía nam để hỗ trợ họ trong lúc họ gặp khó khăn còn hơn.

Như vậy, dự án mới này đã được quyết định từ sớm; ngay sau khi đường sắt ở Thành phố Nguyệt đen được hoàn thành, sau khi cho nhân viên nghỉ ngơi vài ngày để thưởng công, toàn bộ đội ngũ thi công đường sắt lập tức chuyển sang k

Bởi vì từ Thành phố Nguyệt đen đến nơi đó có thể đi bằng đường thủy mà. Thay vì đi vòng qua vùng đồng cỏ để xây dựng đường sắt, đường thủy mới là tuyến đường ngắn nhất. Những con tàu chở hàng của họ xuất phát từ cảng Nguyệt đen, theo dòng nước chảy xuôi, chỉ mất hai giờ là đã đến được cảng trong khu công nghiệp. Sau khi hàng hóa được unloading tại cảng này, chúng sẽ được chuyển ngay lên ga xe lửa cũng nằm trong khu công nghiệp và sau đó được gửi ngay đến khu vực phía Nam. Thậm chí, chính khu công nghiệp này cũng là nơi tập trung rất nhiều nhà máy, sản xuất ra lượng lớn nguồn lực xây dựng cho khu vực phía Nam. Khi kế hoạch xây dựng đường sắt này được thực hiện, Châu Tục chắc chắn sẽ tiếp tục phát triển khu công nghiệp này mạnh mẽ hơn nữa, bổ sung thêm nhiều nhà máy sản xuất và mở rộng quy mô các nhà máy hiện có, nhằm nâng cao hiệu suất sản xuất. Lúc đó, những nguồn lực được sản xuất ra tại các nhà máy trong khu công nghiệp này sẽ được vận chuyển ngay lên tàu, đưa đến các công trường xây dựng, tạo nên một hệ thống vận chuyển hiệu quả cao. Ngoài ra, khu công nghiệp này còn được kết nối với Hồ Xanh Thủy; Hồ Xanh Thủy không chỉ liên kết với cảng Nguyệt đen mà còn nối với cảng Lâm Xanh nữa! Phía sau cảng Lâm Xanh chính là khu vực Nam Tân! Một khi đường sắt ở khu công nghiệp này được khai thông, thì hầu hết các khu vực thuộc Đại Chu đều có thể được kết nối với nhau thông qua đường thủy và đường sắt! Điều này sẽ giúp cho việc di chuyển dân cư, binh lực và vật tư giữa các khu vực trở nên hiệu quả hơn rất nhiều. Vào thời điểm này, kế hoạch giao thông đường thủy và đường bộ cho tương lai mười năm, thậm chí là vài chục năm tới của Đại Chu đã dần trở nên rõ ràng hơn trong đầu Châu Tục. Cảm giác ý tưởng tuôn trào như dòng suối này khiến Châu Tục hoàn toàn mất hứng thú với mọi việc khác và tập trung hoàn toàn vào việc lập kế hoạch cho toàn bộ tuyến đường. Cho đến khi ông ta hoàn thành việc lập kế hoạch và cảm thấy hài lòng, ông mới thực sự thư giãn được. Trong thời gian này, nhiệt độ ở Thành phố Nguyệt đen cũng dần tăng lên, và thầm lặng, mùa hè đã đến. Một buổi sáng sớm, tiếng khóc của một đứa trẻ đã phá vỡ sự yên bình của cung điện mùa hè; đứa bé trong bụng của Yarvite đã chào đời vào đêm hôm đó!