Lý Du Nam cuối cùng vẫn không giữ lại những bức ảnh đó.

Mặc dù Chen Chong rất đau lòng khi phải làm điều này, nhưng Lý Du Nam vẫn kiên trì theo nguyên tắc của mình, xóa hết những bức ảnh mà anh cho là chưa đạt tiêu chuẩn, chỉ giữ lại ba bức ảnh thực sự xuất sắc.

Và ba bức ảnh này, Lý Du Nam đã không ngần ngại cho phép tạp chí đã hẹn gặp để chụp ảnh với Chen Chong được bán chúng.

Tất nhiên, đối với Lý Du Nam, giá trị của những bức ảnh này so với thu nhập từ việc trở thành người nổi tiếng trên mạng thì chỉ có thể coi là không đáng kể. Hiện tại, Lý Du Nam bán chúng cũng không phải vì tiền.

Sau đó, Lý Du Nam ở lại Hải Nam thêm hai ba ngày nữa. Mục đích chính của chuyến đi này đã được hoàn thành; ban đầu anh còn định đến Sanya thăm chú mình, nhưng không ngờ vào lúc đó, tin tốt đã đến từ đảo Trường Hưng: tất cả các thủ tục cần thiết trước khi bắt đầu công việc đã được hoàn tất, và kế hoạch cải tạo con tàu cuối cùng cũng bước vào giai đoạn xây dựng chính thức.

Khi công việc này bắt đầu, tốc độ cải tạo sẽ tăng lên đáng kể. Ngày hôm sau, Lý Du Nam đã trở về Thượng Hải và bắt đầu tham gia vào quá trình cải tạo du thuyền.

Sau khi các thiết kế cải tạo được hoàn thiện, Lý Du Nam không hề có ý định tự mình thực hiện tất cả mọi việc. Mặc dù kỹ năng xây dựng của anh đã rất thành thạo, nhưng việc cải tạo một chiếc du thuyền quả thực là một dự án lớn. Nếu để anh tự mình đảm nhận vai trò thợ mộc, thợ sơn, thợ hàn và thợ điện, thì có lẽ con tàu này sẽ không thể được hoàn thành trong vòng hai năm nữa.

Việc cải tạo một chiếc du thuyền khác hẳn so với việc sửa chữa một chiếc xe hơi – dù không gian sửa chữa xe hơi rất nhỏ, nhưng việc đảm nhận tất cả các công đoạn cũng cần rất nhiều thời gian. Còn một chiếc du thuyền, đặc biệt là chiếc du thuyền của Lý Du Nam– vốn được thiết kế dựa trên mô hình của một tàu nghiên cứu đại dương, thì chắc chắn thuộc hàng loại du thuyền lớn. Toàn bộ con tàu có tới 300 mét vuông không gian sinh hoạt, giải trí và thư giãn.

Cần phải biết rằng, không gian lớn như vậy thì cũng không hề kém cạnh một căn hộ lớn loại trung bình đâu.

Tuy nhiên, mặc dù Lý Du Nam không trực tiếp tham gia vào quá trình xây dựng, nhưng tiêu chuẩn thi công chắc chắn sẽ không thể sánh được với sự tận tụy và hoàn hảo của ông ấy; tuy nhiên, ông vẫn có thể dựa vào khả năng của mình để giám sát quá trình cải tạo này. Bởi vì ông hiểu rõ về mọi thứ, nên không ai trong số các công nhân có thể lừa dối hay làm việc qua loa được.

Đáng chú ý là đội ngũ mà Cao Thiên Đức đã giúp đỡ trong việc liên lạc – dù là ở khâu thiết kế hay thi công sau này – đều là những người rất có trách nhiệm. Khi công việc bắt đầu, Lý Du Nam hàng ngày đều đi kiểm tra tiến độ thi công của các công nhân. Mặc dù kỹ năng của họ có thể chưa tốt lắm, nhưng thái độ làm việc của họ rất tốt, không hề có trường hợp nào làm việc qua loa cả. Một số chi tiết có thể chưa hoàn hảo đến mức tinh xảo nhất, nhưng về mặt an toàn và độ bền thì không hề có gì phải phàn nàn.

Tất nhiên, trong quá trình này, còn cần phải thực hiện một số việc nâng cấp và cải tiến hệ thống động lực hiện có, và phần này chủ yếu do Lão Trần đảm nhận trách nhiệm giám sát. Lý Du Nam khá tin tưởng vào Lão Trần; thậm chí, theo một nghĩa nào đó, ông còn cảm thấy Lão Trần coi con tàu này quan trọng hơn cả con trai mình nữa. Trong suốt quá trình này, Lão Trần luôn liên lạc với đơn vị cũ của mình, và nhờ vào mạng lưới quen biết của mình, ông đã thu thập được rất nhiều vật liệu và linh kiện từ đơn vị đó. Cần phải biết rằng những thứ này không hề được bán ra thị trường bên ngoài; dù sao thì sản phẩm cấp quân sự cũng không thể được sử dụng trong các sản phẩm dân dụng được.

Tên chính thức của con tàu này cũng đã được quyết định. Về việc đặt tên cho con tàu, Lý Du Nam thực ra không quá quan tâm đến nó lắm. Tuy nhiên, ông vẫn đã suy nghĩ rất kỹ về cái tên này, và cuối cùng đã chọn tên “Lai Lai Hào”. Tên “Lai Lai Hào” được lấy từ câu nói thường xuyên của Lý Du Nam–“Khi đã đến rồi thì cứ ở lại thôi.” Ông rất hài lòng với cái tên này, cảm thấy nó thể hiện được trí tuệ của mình, vừa mang ý nghĩa tốt vừa dễ nhớ.

Anh ta rất tự hào khi chia sẻ tên con thuyền của mình trên nền tảng video.

Tuy nhiên, không lâu sau đó anh ta đã gặp phải rất nhiều chỉ trích. Mọi người đều chế giễu cái tên anh ta đặt cho con thuyền là vô cùng tệ hại. Thậm chí có những fan hâm mộ lâu năm còn bình luận: “Thật sự không biết phải nói gì nữa về khả năng đặt tên của Lý Du Nam.”

“Không lẽ anh ta thực sự tự hào với cái tên mình chọn sao? Tôi cứ tưởng anh ta đang đùa cợt hay gì đó…”

“Tên này là gì vậy? Nghe qua cứ tưởng là tên của bà già ấy…”

“Kể từ lần trước anh ta đặt tên cho con quạ là ‘Huyền Hạn’, tôi đã biết anh ta này thực sự không giỏi trong việc đặt tên rồi…”

“Xin hãy đổi tên đi! Xin hãy đổi tên đi!”

Nhìn những bình luận tiêu cực đó, Lý Du Nam chỉ thở dài một tiếng. Anh ta quyết định không xem, không đổi, và không nghe gì cả.

Trong thời gian này, Lý Du Nam lại tập trung vào việc cải tạo con thuyền du thuyền của mình. Jing Chaoyi và Liu Li cũng không ngồi yên; dù họ không thể giúp được nhiều trong công việc cải tạo con thuyền, nhưng họ vẫn có những việc riêng cần làm. Liu Li vẫn tiếp tục giúp Lý Du Nam cắt ghép video.

Nói thật ra, lượng người xem các video của Lý Du Nam trong thời gian này đã giảm đi khá nhiều. Dĩ nhiên, kể từ khi rời khỏi Everest, anh ta cũng không đăng quá nhiều video nữa – chỉ khoảng ba bốn video thôi – và vì không còn yếu tố hấp dẫn như việc ở Everest nữa, lượt xem các video đó cũng giảm sút so với trước đây.

Tuy nhiên, tình hình bắt đầu thay đổi khi Lý Du Nam bắt tay vào công việc cải tạo con thuyền du thuyền. Rõ ràng mọi người đều rất quan tâm đến việc con thuyền này cuối cùng sẽ được cải tạo thành hình thức như thế nào; các video liên quan đến con thuyền đều nhận được lượng lượt xem và lượt thích rất cao.

Mục tiêu lần này của Lý Du Nam là biến con thuyền du thuyền này thành một “pháo đài” trên biển vô cùng thoải mái và tiện nghi. Nói thật ra, so với chiếc Unimog trước đây, không gian và tiềm năng để cải tạo một con thuyền du thuyền cao hơn nhiều lần. Với diện tích 300 mét vuông, có quá nhiều điều có thể được thực hiện…

Còn Jing Chaoyi thì buộc phải tập trung hầu hết sức lực của mình vào việc kinh doanh nhà nghỉ.

Vì triển lãm nhiếp ảnh của Lý Du Nam, nhà nghỉ nhỏ của cô ấy luôn kín chỗ từng ngày.

Sau vài ngày bận rộn đầu tiên, Jing Chaoyi – một học sinh giỏi vốn dĩ đã giỏi trong việc tổng kết và phân tích – nhanh chóng sắp xếp lại mọi việc một cách gọn gàng, và mọi thứ bắt đầu diễn ra trơn tru hơn. Sau đó, cô ấy còn thuê thêm hai bác gái để làm vệ sinh và hai cô gái trẻ làm công tác tiếp tân; họ hoán phiên nhau làm việc. Nhờ vậy, cô ấy có thể dành nhiều thời gian hơn cho các việc khác.

Mặc dù chi phí trả lương cho bốn người này tăng lên đáng kể, nhưng nhà nghỉ luôn kín chỗ và giá phòng cũng tăng theo, nên Jing Chaoyi vẫn kiếm được nhiều tiền hơn. Tất nhiên, có thể thấy rằng cô ấy không quá quan tâm đến tiền bạc; việc kiếm được tiền thì tốt, còn nếu không kiếm được thì cũng không ảnh hưởng đến niềm vui của cô ấy.

Sau khi sắp xếp mọi việc ổn thỏa, Jing Chaoyi bắt đầu dẫn Liu Li thực hiện ước mơ của mình: đi học thử tại trường cũ. Có thể thấy, mối quan hệ giữa hai người ngày càng tốt đẹp hơn, và Liu Li dần dần trở nên yêu mến Jing Chaoyi một cách vô thức.

Jing Chaoyi lớn hơn Liu Li hai tuổi, và với tư cách là một học sinh giỏi đã thi đậu vào Đại học Giao thông Thượng Hải, cô ấy có rất nhiều kinh nghiệm và sẵn lòng chia sẻ chúng với Liu Li. Dần dần, Liu Li cũng bắt đầu lắng nghe lời khuyên của cô ấy trong nhiều việc.

Thời gian trôi qua nhanh chóng, và đến cuối tháng 8, Lý Du Nam đã lái xe về nhà và mang theo hai con chim “điên” đó. Vì Lý Du Nam lo lắng rằng nếu không đưa chúng đi, chúng có thể sẽ bị người ta đánh. Khi nói chuyện điện thoại với ông bà, họ kể rằng chúng đã làm lung tung mọi thứ khi người ta đang phơi lúa, thậm chí còn cố tình đẩy những hạt đậu phộng xuống bùn ở góc đất phơi. Thật là không đạo đức khi chúng còn cắn chiếc xẻng gỗ dùng để phơi lúa và giấu nó vào kẽ cây. Ngoài ra, chúng còn có những hành động xấu xa khác như ăn trộm tất của người ta hay giấu chai thuốc trừ sâu của những người nông dân đang làm việc ngoài đồng. So với chúng, Tuantuan thì thật là đáng yêu và dễ chịu hơn nhiều.

Tuy nhiên, mặc dù Tuần Tuân không gây rắc rối cho người khác, nhưng cũng khiến người ta không thấy yên tâm lắm, bởi vì trong thời gian này có khá nhiều chuột trong làng, và một số người dân đã sử dụng thuốc diệt chuột. Nếu những con chuột nhiễm độc bị Lý Du Nam bắt đi ăn, thì sẽ rất phiền phức đấy.

Việc vận chuyển hai con chim từ Sichuan đến Thượng Hải cũng không hề dễ dàng, bởi vì chúng không thể tự tìm đường về được, việc để chúng bay đến đây là điều không thực tế.

Việc nhờ người khác giúp đỡ vận chuyển cũng không mấy tiện lợi, bởi vì Lý Du Nam có các thủ tục hợp pháp để nuôi hai con chim ngốc này, nhưng nếu người khác bị cảnh sát bắt gặp trên đường, việc giải thích sẽ rất phiền phức.

Vì vậy, Lý Du Nam không ngại xa xôi, đã cố tình đi một chuyến dài, xuyên qua phần lớn nước Trung Quốc, chỉ để đưa hai con chim về.

Trong chuyến hành trình biển sắp tới, hai con chim này cũng sẽ là những người bạn rất quan trọng.

Đồng thời với việc Lý Du Nam tích cực cải tạo và xây dựng du thuyền của mình, còn có một việc khác cũng đang được triển khai đồng thời, đó là tìm người.

Theo quy định của pháp luật, du thuyền cá nhân của ông ta tối đa chỉ có thể chứa 12 người một cách hợp pháp.

Nếu vượt quá con số 12 người, bản chất của du thuyền sẽ thay đổi, trở thành tàu khách, và nếu bị kiểm tra thì sẽ rất phiền phức.

Trong số 12 người này, Lý Du Nam tự mình đã chiếm một chỗ, tiếp theo là Lưu Lý, Trần Thiết Phong cùng với nhân viên an ninh nữ Thẩm Mặc và bác sĩ trên tàu Lục Chí Thanh chắc chắn sẽ lên thuyền.

Như vậy, đã có 5 người được xác định, còn lại 7 chỗ trống nữa.

Vì ông ta là thuyền trưởng, nên không cần phải tuyển thêm một thuyền trưởng nữa.

Các vị trí cần thiết tiếp theo là đầu bếp.

Bữa ăn trên tàu và việc lập kế hoạch vật tư cho nhà bếp đều cần có một đầu bếp để lo liệu, vì vậy vị trí này là bắt buộc phải có.

Tiếp theo là một người lái tàu giàu kinh nghiệm đồng thời đảm nhận vai trò phó thuyền trưởng, bởi vì Lý Du Nam không thể luôn ở bên cạnh để điều khiển con thuyền.

Lý Du Nam vẫn quyết định tuyển dụng người, và còn nhờ vào mối quan hệ của Cao Thiên Đức để giúp mình tìm người phù hợp.

Ngoài ra, Lý Du Nam cũng dự định tìm một thủy thủ nữa.

Người thủy thủ này, nói một cách giản đơn, chính là người làm những công việc vặt vãn trên tàu. Trên tàu, có rất nhiều việc cần người giúp đỡ, chẳng hạn như việc vận chuyển hàng hóa hoặc hỗ trợ điều khiển các thiết bị trên tàu.

  Tất nhiên, chiếc tàu của anh ấy cũng không phải là loại tàu lớn, vì vậy chỉ cần một người thủy thủ là đã đủ rồi.

  Cuối cùng, còn cần thêm một người phục vụ, chủ yếu để làm những công việc không đòi hỏi sức lực nhưng khá phiền phức, chẳng hạn như dọn dẹp khu vực công cộng.

  Như vậy, tổng cộng là 9 người.

  Lý Du Nam không có ý định sử dụng hết 12 suất việc. Một mặt, anh ấy không nghĩ rằng chiếc tàu của mình cần đến 12 người mới có thể vận hành được; thực tế, trong trường hợp cực kỳ khẩn cấp, ngay cả chỉ có một người lái lái tàu thì vẫn có thể tiếp tục hành trình.

  Mặt khác, việc dự trữ vài suất việc trên tàu cũng giúp tạo ra sự dự phòng, để có thể xử lý thuận lợi những tình huống đặc biệt có thể xảy ra.

  Lần này, khi trở về nhà, Lý Du Nam đã quyết định chọn người cho vị trí thủy thủ tiếp theo – đó chính là người phục vụ, người có vai trò ít được chú ý nhất trên tàu.

  Trước đây, Ren Xiaohuan luôn giúp ông ngoại quản lý nhà nghỉ gia đình. Vốn dĩ lượng khách đến ở những phòng khách của nhà nghỉ ông ngoại cũng không nhiều, và sau khi sống cùng ông bà trong thời gian dài, bà ngoại đã tự học cách dọn dẹp phòng ở.

  Về vấn đề thanh toán tiền ăn ở, mẹ anh ấy hoàn toàn có thể thực hiện mọi thứ từ xa.

  Mặc dù Lý Du Nam không ngại Ren Xiaohuan nhận lương từ công việc này, nhưng bản thân Ren Xiaohuan lại cảm thấy ngại nhận.

  Lần này, khi Lý Du Nam trở về, Ren Xiaohuan đã tìm đến anh ấy và nói rằng muốn đi làm xa.

  Sau khi suy nghĩ kỹ, Lý Du Nam quyết định mời cô ấy đến làm thủy thủ trên tàu của mình.

  Ban đầu, Ren Xiaohuan cũng rất lo lắng và không dám đồng ý, vì cô ấy nghĩ mình không thể làm tốt công việc đó.

  Đối với một đứa trẻ sống ở vùng nông thôn Sichuan, chưa bao giờ thấy biển, thì việc tưởng tượng cuộc sống trên tàu càng trở nên xa xôi hơn.

  Nhưng chính điều đó lại càng làm cho Lý Du Nam quyết tâm mời Ren Xiaohuan hơn.

  Dù sao thì, công việc phục vụ này cũng cần đến sự thông minh và phẩm chất cá nhân của người làm việc đó.

Về nhân cách của Ren Xiaohuan thì không cần phải bàn cãi; khả năng quan sát và đánh giá tình hình của cô ấy cũng rất tốt, vì vậy việc sử dụng cô ấy trên tàu thực sự rất yên tâm.

  Khi trở về Thượng Hải, may mắn thay, Lý Du Nam đã đưa Ren Xiaohuan theo cùng.

  Sau khi về đến Thượng Hải, Lý Du Nam đã yêu cầu Jing Chaoyi sắp xếp một căn phòng cho cô ấy ở để cô ấy có thời gian làm quen với môi trường mới.

  Trong thời gian đó, khi con tàu vẫn chưa được hoàn thành, Ren Xiaohuan hàng ngày đều đi cùng Lý Du Nam đến xưởng đóng tàu, tham gia các công việc vặt mà cô ấy có thể làm được.

  Còn về những vị thủy thủ khác, việc tuyển chọn người phù hợp diễn ra khá nhanh chóng.

  Đầu tiên là vị trí thủy thủ; ban đầu, Lý Du Nam muốn tuyển mộ những người lính đã xuất ngũ từ quân đội, bởi vì họ có kỷ luật tốt hơn nhiều.

  Nhưng một ngày nọ, khi Lý Du Nam đang kiểm tra tiến độ cải tạo hệ thống điện, Lão Trần đã do dự và e ngại đưa ra một yêu cầu khá khó xin với Lý Du Nam.

  Ông ấy mong muốn con trai mình được tham gia làm thủy thủ trên tàu, và cam đoan với Lý Du Nam rằng con trai mình chắc chắn sẽ làm những công việc nghiêm túc, và với sự giám sát chặt chẽ của ông, con trai ông sẽ không bao giờ lơ là trách nhiệm của mình.

  Nói về chuyện này, tâm trạng của Chen Tiefeng thực sự rất phức tạp.

  Dù sao thì hiện tại, con trai ông vẫn chưa thể chứng minh được năng lực của mình trên con tàu của Lý Du Nam; ông không hề có công lao hay sự cố gắng nào cả, vì vậy việc đưa ra yêu cầu này thực sự khiến ông cảm thấy hơi ngại ngùng.

  Tuy nhiên, khi con trai mình nói một cách nghiêm túc rằng muốn đi cùng ông và sẵn sàng chịu đựng mọi khó khăn, Chen Tiefeng đã cảm thấy xúc động.

  Trong suốt thời gian con trai mình lớn lên, Chen Tiefeng thực sự chưa làm tròn trách nhiệm của một người cha. Con trai ông là một đứa con tốt, nhưng bản thân ông lại không phải là một người cha tốt.

  Sau khi ly hôn, con trai ông đã không chọn ở bên mẹ mà vẫn ở bên cạnh ông, điều này đã chứng tỏ điều đó. Và bây giờ, chỉ vì con trai ông muốn ở bên cạnh ông khi ông già đi, làm sao Chen Tiefeng có thể từ chối yêu cầu của con trai mình được?

  Sau khi nghe xong yêu cầu của Chen Tiefeng, Lý Du Nam tất nhiên rất sẵn lòng giúp đỡ và đáp ứng mong muốn của ông ấy.

Trong thời gian tiếp xúc với Chen Tiefeng, tôi đã có thể khẳng định rằng anh ta là một người làm việc rất chăm chỉ, cẩn thận và trung thực. Nếu con trai anh ta lên tàu và thực sự phạm sai lầm, với sự có mặt của người cha như anh ta, vấn đề giáo dục con cái sẽ không còn đáng lo ngại nữa.

Xét từ một góc độ khác, với vai trò là trưởng bộ phận máy móc, Chen Tiefeng cần phải sắp xếp và phân công các nhiệm vụ cụ thể. Nếu đó là những thủy thủ bình thường, họ có thể không tuân theo mệnh lệnh một cách ngoan ngoãn; trong quá trình giao tiếp và phối hợp, có thể sẽ xuất hiện một số vấn đề không ngờ đến.

Nhưng nếu đó là con trai ruột của anh ta, thì mọi việc sẽ diễn ra thuận lợi hơn nhiều. Vì vậy, tôi đã đồng ý với đề nghị đó.

Không lâu sau đó, vị phó thuyền trưởng kiêm lái tàu của tôi cũng tìm được một ứng viên phù hợp. Người này được đơn vị ban đầu của con tàu khoa học này giới thiệu; tên anh ta là Tần Nguyệt.

Anh ta là một người ít nói, điềm đạm, xuất thân từ một gia đình hàng hải – cha anh ta là cựu đô đốc hải quân, còn mẹ anh ta là nhân viên khí tượng biển. Anh ta nhập ngũ khi mới 18 tuổi, phục vụ trong hải quân suốt 8 năm, tham gia nhiều nhiệm vụ quan trọng như tuần tra vùng biển phía nam hay các hoạt động cứu hộ ở đại dương xa. Sau khi xuất ngũ, anh ta gia nhập một con tàu khoa học biển và được bổ nhiệm làm phó thuyền trưởng; hiện tại, anh ta mới 37 tuổi thôi.

Sau khi vượt qua các bài kiểm tra do tôi tổ chức, anh ta chính thức trở thành thành viên của đoàn thủy thủ trên con tàu “Lai Lai”.

Điểm nổi bật nhất của Tần Nguyệt chính là năng lực chuyên môn vô cùng xuất sắc. Anh ta am hiểu rõ ràng về các tuyến đường hàng hải trên toàn thế giới, đặc biệt là các khu vực biển phức tạp gần bờ biển Trung Quốc và ở đại dương xa. Nhờ được mẹ mình truyền đạt kiến thức khí tượng từ nhỏ, anh ta rất thông thạo về tình hình thời tiết, hướng gió, dòng chảy, cũng như các rạn đá ngầm và vùng nước nông dưới biển.

Kinh nghiệm quân sự đã giúp anh ta tổ chức mọi việc một cách có trật tự; dù là lập kế hoạch hành trình chi tiết, chọn điểm neo khẩn cấp trên tuyến đường, hoặc xác định lượng nhiên liệu và nước uống cần sử dụng hàng ngày, anh ta đều làm một cách vô cùng chính xác.

Điều khiến tôi rất hài lòng chính là khi giao tiếp, Tần Nguyệt thường im lặng; nhưng khi anh ta lên tiếng, anh ta thường sử dụng những câu như “Yên tâm, không sao đâu, để tôi xử lý” với giọng điệu chắc chắn, không bao giờ mơ hồ hay do dự.

Việc giao tiếp với những người như thế này thực sự rất dễ dàng; nếu họ có ý kiến khác biệt, họ cũng sẽ trình bày một cách thẳng thắn, giúp tiết kiệm được rất nhiều chi phí giao tiếp.

Người cuối cùng trong danh sách là đầu bếp trên tàu. Cần biết rằng, vai trò của đầu bếp trên tàu không chỉ đơn thuần là nấu ăn mà thôi.

Ngoài việc chuẩn bị bữa ăn cho tất cả mọi người trên tàu, họ còn phải quản lý toàn bộ nguyên liệu và vật tư trong bếp, v.v. Theo một nghĩa nào đó, đầu bếp trên tàu giống như một giám đốc hậu cần.

Ban đầu, Lý Du Nam muốn tìm một người từng làm công tác hậu cần để đảm nhận vị trí này, nhưng không tìm được ứng viên phù hợp.

Cuối cùng, không ngờ đến lúc đó, bác sĩ hàng hải Lư Chí Thanh đã tự nguyện đề nghị đảm nhận công việc này.

Theo ông ấy, trên con tàu của Lý Du Nam, nếu chỉ đơn thuần làm bác sĩ, thì gần như không có việc gì để làm cả; bởi vì trên tàu không có thiết bị y tế chuyên nghiệp, chỉ có thể xử lý một số trường hợp đơn giản như băng bó vết thương hay điều trị các bệnh nhẹ như cảm lạnh.

Nói thật ra, rất có thể sau khi lên tàu, ông ấy sẽ trở thành người không có việc gì để làm, cả ngày chỉ ngồi không làm gì cả.

Nhưng may mắn thay, Lư Chí Thanh vốn đã biết nấu ăn, vì vậy việc chuẩn bị bữa ăn cho 10 người đối với ông ấy không hề khó khăn chút nào.

Lư Chí Thanh cũng giống như Lý Du Nam, xuất thân từ một thị trấn nhỏ; mẹ ông là người nông thôn. Khi còn nhỏ, ông thường xuyên giúp mẹ làm việc, tham gia vào các buổi tiệc lớn, nơi có hàng trăm người tham dự. Mặc dù chưa bao giờ làm đầu bếp chính thức, nhưng việc chuẩn bị bữa ăn cho 10 người đối với ông ấy vẫn hoàn toàn dễ dàng.

Hơn nữa, với kinh nghiệm làm bác sĩ, ông ấy cũng sẽ quản lý nguyên liệu một cách khoa học và an toàn hơn trên biển.

Là một bác sĩ đã học qua ngành dinh dưỡng, việc vừa làm bác sĩ vừa làm đầu bếp trên tàu mang lại cho ông ấy nhiều lợi thế bất ngờ.

Ông ấy có thể tích hợp nguyên liệu y tế vào quá trình quản lý hậu cần; khi mua sắm, những nguyên liệu này vừa được tính vào chi phí ăn uống vừa được tính vào chi phí y tế. Ví dụ, ông ấy có thể ưu tiên mua những loại nguyên liệu giàu dinh dưỡng, dễ tiêu hóa và có khả năng tăng cường hệ miễn dịch, từ đó giảm nguy cơ các thủy thủ bị bệnh thông qua việc chăm sóc dinh dưỡng một cách cơ bản.

Như vậy, đội ngũ thủy thủ trên con tàu của Lý Du Nam đã được thành lập chính thức.

Và

Bước này giống như việc xây dựng khung thép và nền móng cho một ngôi nhà vậy.

Nhưng trên cơ sở của bước này, ngôi nhà vẫn chưa thể được coi là một căn hộ thô sơ; việc trang trí nội thất bề mặt và tiến hành các công đoạn hoàn thiện cao cấp mới là điều cần thực hiện tiếp theo.

Trong bước này, Lý Du Nam sẽ phải cùng với tất cả mọi người trong đoàn thuyền tham gia vào quá trình này.

Theo thời gian trôi qua, hình dáng ban đầu của con thuyền này dần dần hiện ra trước mắt mọi người.

Mùa hè dần chuyển sang mùa đông.

Trong suốt nửa năm trời, Lý Du Nam đã hoàn toàn tập trung vào việc cải tạo con du thuyền này.

Công sức không bao giờ phụ lòng người kiên trì; sau nửa năm làm việc chăm chỉ, nhờ sự đồng lòng của mọi người và số tiền lớn mà Lý Du Nam đã bỏ ra, con thuyền cuối cùng cũng được hoàn thành.

Lúc này đã là cuối tháng 12.

Tháng 12 ở Thượng Hải thường có nhiều ngày u ám và ít mưa; thời tiết khô lạnh thường đi kèm với những cơn gió lớn.

Lúc này, tại bến cảng, những tấm thảm chống thấm màu xanh được trải dài từ lối vào đến hai bên bục đỗ thuyền, và những lá cờ tín hiệu hàng hải màu đỏ trắng được cắm đầy hai bên.

Hai bên bục đỗ thuyền cũng đã chuẩn bị sẵn pháo hoa.

Hôm nay là lễ hạ thủy con du thuyền của Lý Du Nam.

Điều khiến anh ấy hơi tiếc nuối là, dù mọi người đều phản đối, cuối cùng anh ấy vẫn quyết định không ghi dòng chữ “Lei Lei Hao” lên thuyền, mà thay vào đó chọn số “009” làm tên cho con thuyền.

Đây là sự cứng đầu cuối cùng của Lý Du Nam.

Anh ấy rất thích số 9; số 9 tượng trưng cho sự bền vững lâu dài, và cũng có ý nghĩa là “sáu nhân với bản thân nó”.

Những người tham dự lễ hội này bao gồm toàn bộ đội ngũ thiết kế và xây dựng, toàn thể thủy thủ đoàn của Lý Du Nam, cùng với Cao Thiên Đức – đại diện của đơn vị sở hữu con tàu nghiên cứu khoa học ban đầu này – và một số người quan trọng khác có mối quan hệ tốt với Lý Du Nam.

Theo nghi thức truyền thống của ngành hàng hải, người bạn đời của nhân vật chính sẽ thực hiện nghi thức này; Lý Du Nam không do dự chút nào mà để Liu Li thực hiện việc này.

Liu Li cũng rất háo hức; cô ấy cầm chai champagne đi đến phía mũi thuyền và hét lớn: “Với danh nghĩa của đại dương, tôi chúc con thuyền 009 của chúng ta luôn vượt qua mọi sóng gió và luôn an toàn!” Sau đó, cô ấy mạnh mẽ ném chai champagne xuống boong mũi thuyền; tiếng “bàng” vang lên, rượu champagne vỡ tung, pháo hoa nổ liên tục, và mọi người bắt đầu vỗ tay.

Cao Thiên Đức đứng bên cạnh và cười nói: “Sau này nhớ dẫ