Lý Du Nam sở hữu những kỹ năng điện tử hàng đầu.

Thực tế, những kỹ năng mà hệ thống trao cho, nếu được áp dụng vào các lĩnh vực kỹ năng sinh hoạt hàng ngày hay liên quan đến cơ thể con người, thì vẫn nằm trong phạm vi hiểu biết của mọi người.

Nhưng khi chúng được áp dụng vào những lĩnh vực đòi hỏi nhiều thời gian suy nghĩ và nghiên cứu, chúng lại trở nên khá trừu tượng.

Thực ra, những kỹ năng này rất công bằng; mức độ thành thạo của mỗi người trong từng lĩnh vực đều tương đương nhau.

Ví dụ, kỹ năng nấu ăn cấp độ một của Lý Du Nam – mặc dù chỉ là cấp độ một, nhưng món ăn do anh ấy nấu luôn rất ngon. Tuy nhiên, vì độ khó của việc nấu ăn không cao lắm, nên sự khác biệt giữa người giỏi nhất và người mới bắt đầu thực sự không quá rõ ràng đối với đại đa số mọi người.

Giới hạn của kỹ năng nấu ăn chỉ là 10 điểm; vì vậy, ngay cả khi bạn đạt đến 90% trong giới hạn đó, so với những người mới bắt đầu chỉ đạt 20% hay 30%, sự khác biệt cũng chỉ là vài điểm mà thôi.

Nhưng trong lĩnh vực điện tử, giới hạn lại cao đến mức đáng sợ. Nếu giới hạn là 1000 điểm, thì sự chênh lệch giữa Lý Du Nam và những người mới bắt đầu có thể lên đến vài trăm điểm; đối với người bình thường, điều này thật sự rất đáng lo ngại.

Hiện tại, khả năng của Lý Du Nam trong lĩnh vực điện tử gần như không kém gì các kỹ sư hàng đầu thiết kế hệ thống treo này. Điều anh ấy còn thiếu chỉ là kinh nghiệm tham gia các dự án; tuy nhiên, với kiến thức đã có, việc thích nghi với công việc không hề gặp phải trở ngại nào.

Lý Du Nam đã ở tại trụ sở chính của BYD trong ba bốn ngày, và không ai biết anh ấy đã trao đổi những gì với các kỹ sư của BYD. Khi rời BYD, anh ấy hào hứng quay video và nói: “Các bạn ơi, hệ thống treo thứ hai của tôi đã tìm được định hướng rồi! Các bạn có biết chiếc Cloudniǎn Z không? Đó chính là hệ thống treo điện từ hoàn toàn tự động được lắp đặt trên xe BYD U7. Với hệ thống này, toàn bộ khoang xe của tôi có thể kết hợp hoàn hảo với khung gầm của xe Unimog. Tôi đã trao đổi kỹ lưỡng với các kỹ sư của BYD, và họ sẽ giúp tôi thiết kế một bộ hệ thống treo điện từ riêng biệt.”

Sau khi xem xong đoạn video, Lý Du Nam cũng không khỏi cảm thấy hào hứng. Thực tế, mặc dù BYD cuối cùng đã đồng ý giúp anh ấy thiết kế bộ hệ thống treo điện từ này, nhưng quá trình không hề dễ dàng chút nào. Anh ấy đã phải trao đổi lâu dài với các kỹ sư, thuyết phục họ rất nhiều lần, mới cuối cùng thành công

Và điều đáng mừng hơn nữa là, bộ hệ thống treo điện từ này Lý Du Nam không cần tốn kém chi phí gì cả; tất nhiên, điều kiện là anh ấy phải giúp BYD quảng bá cho sản phẩm này. Đối với những sinh viên khoa học trong lĩnh vực này, giá trị của bộ hệ thống treo điện từ sử dụng động cơ đường thẳng này là điều không cần phải được quảng bá; mọi người đều biết rõ mức độ công nghệ tiên tiến của nó. Không quá đánh giá cao, có thể nói rằng đây chính là bộ hệ thống treo điện từ chủ động tốt nhất hiện nay Toàn Thế Giới. Tuy nhiên, dù ở trong hay ngoài nước, số người quan tâm và am hiểu về công nghệ vẫn còn rất ít; vì vậy, BYD vẫn hy vọng có được những kênh quảng bá đặc biệt. Vì vậy, nếu Lý Du Nam thực sự có thể thành công trong việc áp dụng hệ thống treo điện từ này cho xe Unimog, đó cũng sẽ là một cơ hội tốt để nâng cao danh tiếng thương hiệu của họ. Vấn đề chính mà họ lo lắng là về khía cạnh việc tích hợp hệ thống treo này vào xe Unimog; bởi vì việc chuyển đổi hệ thống treo điện từ trên xe sang xe Unimog đòi hỏi phải thiết kế lại toàn bộ thân xe và lập trình lại các chương trình điều khiển. Tuy nhiên, sau ba ngày trao đổi sâu rộng với các kỹ sư của họ, mọi vấn đề đều được giải quyết một cách dễ dàng. Thực tế, khi Lý Du Nam rời đi, người đứng đầu nhóm kỹ sư không nhịn được mà mời anh ấy gia nhập viện nghiên cứu của họ. Lý Du Nam đã đáp lại một cách hài hước: “Nếu một ngày nào đó tôi quay video và làm cho ngôi nhà của mình sập, tôi sẽ đến xin các bạn giúp đỡ.” Dĩ nhiên, đó chỉ là lời đùa thôi. Nhìn thấy các kỹ sư trong nhóm có vẻ tiếc nuối, họ cũng không thể nào tiếp tục giữ anh ấy lại được nữa. Sau khi trở về Chengdu, Lý Du Nam đã kiên nhẫn chờ đợi nửa tháng trước khi phiên bản đặc biệt của xe Yun Nian Z được vận chuyển đến xưởng sản xuất Unimog của anh ấy. Trước đó, Lý Du Nam cũng không hề lãng phí thời gian; anh ấy đã sử dụng máy tính để mô phỏng thiết kế hệ thống treo điện từ, sau đó yêu cầu nhà máy sản xuất xe du lịch sử dụng những vật liệu tốt nhất để cải tạo thân xe của mình. Như vậy, khi phiên bản mới của xe Yun Nian Z được vận chuyển đến, việc lắp đặt có thể được thực hiện ngay lập tức. Thực tế, khi Lý Du Nam hoàn thành việc mô phỏng và cải tạo thân xe, các nhà thiết kế và công nhân tại nhà máy xe du lịch đều cảm thấy rất bối rối.

Bởi vì cấu trúc thùng xe mà ông ấy thiết kế ra này không hề khó để phối hợp với bất kỳ loại hệ thống treo thứ cấp nào trên thị trường; thực tế là chúng hoàn toàn không liên quan đến nhau chút nào.

Mặc dù mọi người đều ngạc nhiên trước việc Lý Du Nam có thể sử dụng thành thạo các phần mềm mô hình hóa đến vậy, cuối cùng họ vẫn không nhịn được mà nhắc nhở ông ấy: “Thầy Lý, thành thật mà nói, sau bao năm làm nghề này, tôi chưa từng thấy bộ hệ thống treo nào có cấu trúc như vậy. Xin phép hỏi thêm, bộ thiết bị của thầy rốt cuộc có nguồn gốc từ đâu vậy?”

Lý Du Nam vẫn không giải thích gì thêm, cho đến khi bộ hệ thống treo điện từ được lắp đặt xong, mọi người trong nhà máy đều sững sờ.

Là những chuyên gia trong ngành, họ hiểu rõ về mức độ công nghệ cao của bộ hệ thống treo điện từ này.

Tuy nhiên, càng hiểu rõ điều đó, họ lại càng cảm thấy nó thật là kỳ lạ.

Cảm giác đó giống như thế nào nhỉ?

Giống như việc sử dụng khẩu pháo laser – với tốc độ ánh sáng, không thể tránh khỏi; bất kỳ vật thể nào di chuyển trước mặt khẩu pháo laser đều giống hệt như những vật thể đứng yên… Bạn có thể nhanh hơn tốc độ ánh sáng không?

Chỉ cần xuất hiện trong tầm nhìn của khẩu pháo laser, về mặt lý thuyết thì chắc chắn sẽ bị trúng đích; và vì có thể điều chỉnh cường độ, nên khi trúng đích, nó cũng có thể đảm bảo không làm tổn thương đến những vật thể khác xung quanh.

Những ưu điểm này… theo một nghĩa nào đó, thực sự rất phù hợp với mục đích sử dụng để diệt muỗi.

Nhưng!

Nếu thực sự có ai đó sử dụng khẩu pháo laser để diệt muỗi, mọi người sẽ nghĩ gì về điều đó?

Chắc chắn họ sẽ cho rằng đó là điều vô lý, phải không?

Và việc Lý Du Nam sử dụng bộ hệ thống treo điện từ này để làm hệ thống treo thứ cấp cho chiếc U-nimog cũng mang lại cảm giác tương tự – đó không phải là điều vô lý sao?

Không phải là bộ hệ thống treo điện từ không phù hợp để sử dụng làm hệ thống treo thứ cấp; ngược lại, nó còn quá phù hợp! Tất cả những ưu điểm của nó – như khả năng phản ứng trong vòng vài miligiây, các tính năng an toàn chủ động, khả năng chịu tải cao, việc sử dụng rung động để sạc pin, v.v. – đều hoàn hảo để đáp ứng nhu cầu của hệ thống treo thứ cấp cho thùng xe du lịch.

Có thể tưởng tượng, nếu bộ hệ thống treo điện từ này thực sự phù hợp hoàn hảo với thùng xe, thì bên trong thùng xe đó sẽ trở thành một “thùng xe bay”, không hề gặp phải bất kỳ sự va đập nào.

Nhưng nếu thực sự sử dụng nó là

Điều đó có nghĩa là bộ hệ thống treo điện từ này không thể chỉ cần lắp đặt đơn giản là sử dụng được ngay; nó còn cần phải qua quá trình điều chỉnh phức tạp.

Ai sẽ đảm nhận công việc này?

Và trong khoảng thời gian tiếp theo, chính là lúc Lý Du Nam bước lên sân khấu để thể hiện khả năng của mình.

……

Việc điều chỉnh bộ hệ thống treo điện từ cho chiếc Cloud Nian Z quả thực không phải là công việc dễ dàng. Mặc dù trước đó anh ta đã nâng cấp và cải tạo cấu trúc của xe sao cho phù hợp với hệ thống treo điện từ, nhưng linh hồn của toàn bộ hệ thống này nằm ở bộ phận điều khiển – logic tích hợp và phối hợp các thành phần trong hệ thống cần được thiết kế lại hoàn toàn mới, và điều này đòi hỏi người thực hiện phải có sự hiểu biết sâu sắc về cấu trúc tổng thể của hệ thống.

Tuy nhiên, đối với Lý Du Nam mà nói, đây không phải là vấn đề gì quá khó khăn. Khi bắt đầu công việc cải tạo, anh ta đã nhờ một người thanh niên trong xưởng đang rảnh rỗi để quay video giúp mình.

Trong quá trình lắp đặt, Lý Du Nam vừa điều chỉnh các bộ phận vừa giải thích cho khán giả xem qua camera: “Trước hết, chúng ta cần nâng cấp hệ thống năng lượng.”

“Thực ra, chiếc xe caravan này đã được trang bị sẵn hệ thống năng lượng; dù sao thì khi ở ngoài trời, chỉ sử dụng nhiên liệu thông thường là không đủ đâu.”

“Hệ thống treo điện từ này tiêu tốn nhiều điện năng, vì vậy không thể dùng những viên pin nhỏ của loại xe Unimog được.”

“Ở đây, chúng ta sử dụng bộ pin Blade dung lượng 50 kWh – bộ pin này chính là trung tâm cung cấp năng lượng cho toàn bộ xe.”

“Ngoài ra, chúng ta còn có một máy phát điện nhỏ; bình xăng của máy này có dung lượng 40 lít.”

“Trong những tình huống khẩn cấp, chỉ riêng máy phát điện này cũng có thể cung cấp khoảng 120 kWh điện; về mặt lý thuyết, lượng điện này đủ để chúng ta sống ở ngoài trời trong nửa tháng mà không gặp vấn đề gì.”

Quá trình lắp đặt của Lý Du Nam không hề diễn ra nhanh chóng như mong đợi; bởi đây là một công việc vô cùng phức tạp và yêu cầu kiến thức chuyên môn sâu rộng. Hầu hết mọi người đều không thể hiểu được các bước thực hiện.

Điểm khó khăn lớn nhất chính là việc tối ưu hóa thuật toán điều khiển điện từ, để hệ thống có thể theo dõi và điều chỉnh kịp thời những sai lệch về vị trí do sự xoắn của khung xe gây ra (trong khoảng 15–30 độ), đồng thời sử dụng lực điện từ để triệt tiêu những áp lực không mong muốn một cách hiệu quả. Điều này không chỉ giúp giữ nguyên tính an toàn và độ ổn định của xe, mà còn duy trì được khả năng hoạt động bình thường của hệ th

Đây cũng là lần đầu tiên kể từ khi trở thành một lập trình viên và sở hữu hệ thống này, anh ấy có thể dựa vào chính khả năng của bản thân để hoàn thành công việc. Và phần công việc này thực sự không hề khó. Một số người cho rằng những chiếc xe được vận hành bằng cơ khí có độ khó kỹ thuật cao hơn, nhưng thực ra chính xác là bởi vì cơ khí là thứ mà mọi người có thể hiểu được; trong khi đó, các động cơ được điều khiển bằng điện thì độ khó kỹ thuật của chúng là điều mà người bình thường hoàn toàn không thể hiểu nổi. Tiếp theo, Lý Du Nam đã mô tả chi tiết quá trình tích hợp và điều chỉnh hệ thống, cũng như thiết kế của toàn bộ hệ thống tản nhiệt cho khán giả xem qua camera. Tất nhiên, trong quá trình này, các thiết bị chuyên dụng và xưởng sản xuất xe du lịch đã giúp đỡ anh ấy rất nhiều; Lý Du Nam cũng đã đền đáp lại sự giúp đỡ đó bằng cách nhiều lần nhấn mạnh: “Thiết bị của nhà máy xe du lịch này thực sự rất chuyên nghiệp; tôi nói điều này không phải để quảng cáo đâu, nếu ai quan tâm đến việc đặt mua xe du lịch thì thực sự nên đến đây.” Chỉ vài câu nói như vậy thôi đã khiến giám đốc của nhà máy xe du lịch cảm thấy rất xúc động. Nhờ có kiến thức về hệ thống, những công thức tính toán điện từ phức tạp trong đầu Lý Du Nam trở nên rất đơn giản. Khi anh ấy hoàn toàn tập trung vào công việc, tâm trí anh ấy tập trung cao độ, não bộ hoạt động với tốc độ chóng mặt; đến mức đôi khi anh ấy gần như mất đi ranh giới giữa kiến thức phức tạp và kiến thức đơn giản. Một ngày nọ, khi Lý Du Nam đang thử nghiệm sự tương thích giữa các cảm biến độ chính xác cao và hệ thống điều khiển, có người trong buồng trực tiếp hỏi: “Người dẫn chương trình đang làm gì vậy? Có ai có thể giải thích cho tôi biết không?” Lúc đó, do não bộ đã hoạt động với áp lực lớn trong thời gian dài, Lý Du Nam cũng hơi mơ hồ và liền đơn giản giải thích: “Vậy thì tôi sẽ giới thiệu ngắn gọn về nguyên lý của việc điều chỉnh này: Dựa trên các phương trình Maxwell và quy tắc Lorentz, động cơ đường thẳng của Cloud Nian Z sẽ tạo ra sự tổng hợp vector của lực Lorentz trong trường điện từ thay đổi theo thời gian; thông qua mối liên hệ giữa gradient vector và đạo hàm theo thời gian của potenциал đại lượng, chúng ta có thể đạt được việc kiểm soát độ cứng và độ giảm xóc của hệ thống treo một cách toàn diện…” Lý Du Nam nghĩ rằng mình đã giải thích rất rõ ràng, nhưng trong buồng trực tiếp lại im lặng trong một lúc lâu, sau đó hàng loạt bình luận điên cuồng bắt đầu xuất hiện: “Anh ấy đang nói gì vậy nhỉ?” Lúc này, __