Vào đầu tháng 8, Emma và Yade lần lượt ra mắt các mẫu xe điện có khả năng hoạt động lâu dài, nhắm vào thị trường cao cấp, với mức giá đều từ 4000 nhân dân tệ trở lên và quãng đường di chuyển lên tới 100 km.

Không còn cách nào khác, bởi chi phí cung cấp pin Deep Blue quá cao; nếu giá bán thấp hơn thì sẽ không có lợi nhuận.

Các nhà sản xuất điện thoại như Huawei, ZTE, Sơn Tinh và LG đều thông báo sẽ tung ra các mẫu điện thoại thông minh flagship mỏng manh hoặc điện thoại thông minh có khả năng hoạt động lâu dài.

Các sản phẩm máy ảnh của Canon và Sony cũng đã công bố các phụ kiện pin có hiệu suất hoạt động tốt hơn.

Nhờ sự xuất hiện của pin lithium-sulfur trên mẫu Yaocheng X1 SE, tốc độ phổ biến của loại pin này tăng lên rất nhanh.

Mặc dù các loại pin lithium khác vẫn chiếm ưu thế trong thị trường chính, nhưng thị trường cao cấp đã dần được thay thế bởi pin Deep Blue.

Đồng thời, tại cửa một xưởng sản xuất xe đạp điện ở Thành phố Tín, có treo tấm biển ghi “Công ty Cơ khí Xe Đạp Cam”. Trong nửa năm qua, nhiệm vụ chính của xưởng này là sản xuất xe hỗ trợ cho xe đạp OFO và các mẫu xe điện dành riêng cho người lái xe cho các công ty Vân Sự và KuaiPao.

Tuy nhiên, sau khi pin Deep Blue được ra mắt, Trần Diên Sâm đã chuyển đổi nhà máy sản xuất linh kiện pin ban đầu thành dây chuyền sản xuất pin Deep Blue, phục vụ nhu cầu của Công ty Cơ khí Xe Đạp Cam.

Dù sao thì khả năng hoạt động lâu dài của xe điện cũng quyết định trực tiếp đến thời gian giao hàng và hiệu quả công việc của các nhân viên giao hàng và đưa thư.

Ngoài ra, dựa trên mẫu xe hỗ trợ OFO, họ cũng đã nâng cấp thiết kế và tạo ra mẫu xe đạp điện Xiao Cheng Q1, chuẩn bị tung ra thị trường bên ngoài. Pin của mẫu xe này nặng 0,6 kg, tổng trọng lượng xe là 29 kg, quãng đường di chuyển là 48 km, với mức giá 999 nhân dân tế; xe có thiết kế nhỏ gọn, tiện lợi.

Trần Diên Sâm không hề có ý định cạnh tranh với Yade hay Emma; mục tiêu chính của họ là mở rộng năng lực sản xuất, tạo thêm nhiều việc làm và thu được nhiều Nhân đạo tâm huyết hơn.

Nếu Yade và Emma phải đóng cửa vì điều này, thì họ cũng chỉ có thể xin lỗi mà thôi.

Lúc này, trong những xưởng sản xuất rộng lớn, các công nhân đang làm việc hối hả.

Công ty Cơ khí Xe Đạp Cam ban đầu là một xưởng gia công xe đạp điện đứng trước nguy cơ phá sản; sau khi bị Tập đoàn Senlian mua lại hoàn toàn, họ đã điều chỉnh dây chuyền sản xuất, số lượng nhân viên cũng tăng từ hơn 100 lên hơn 1000 người, và năng lực sản xuất mỗi tháng đã vượt qua 60.000 chiếc.

Diện tích khuôn viên nhà máy liên tục mở rộng, lan rộng ra các khu vực xung quanh; những xưởng

Khi đó, sẽ tuyển thêm 800 nhân viên nữa.

  Vào mùa hè, dù bên ngoài rất nóng bức, nhưng trong xưởng lại mát mẻ vô cùng.

  Chỉ là điều hòa thôi; theo chỉ thị của Trần Diên Sâm, giám đốc nhà máy luôn để chúng hoạt động ở mức cao nhất.

  Dù nhiệt độ bên ngoài có cao đến đâu, không khí mát lạnh bên trong vẫn luôn được duy trì ở mức thoải mái. Nhiệt lượng sinh ra từ các máy móc ngay lập tức bị luồng gió lạnh liên tục đẩy xuống.

  Các công nhân mặc áo khoác mỏng khi làm việc, trán không hề đổ một giọt mồ hôi nào, và công việc của họ cũng được thực hiện nhanh chóng hơn.

  Theo quan điểm của Ông Trần, số tiền điện này so với lợi ích mà việc nâng cao hiệu suất mang lại thì thật sự không đáng kể chút nào.

  Hơn nữa, mỗi nhân viên đều là “con cưng” của ông ấy – là những “dụng cụ sản xuất” quý giá của ông ấy. Nếu chúng bị hỏng do nhiệt độ quá cao thì sao?

  “Ôi, đã 12 giờ rồi.”

  Một công nhân làm việc trên dây chuyền quay đầu nhìn chiếc đồng hồ trên tường, cười nói.

  Ngay sau đó, một đồng nghiệp trong nhóm đã đến để thay phiên.

  Không lâu sau, một đám người đen kịt bắt đầu di chuyển về phía căn tin của khu công nghiệp.

  “Anh Quý, nhanh lên đi! Hôm nay có món sườn bò chua và cánh gà hầm đấy, nếu đi muộn thì sẽ hết đấy.”

  Một chàng trai da trắng, đeo kính gọng đen giá rẻ, vội vàng thúc giục người thợ già trong nhóm mình.

  “Cứ vội vàng cái gì! Anh nghĩ ông Chén là kiểu người keo kiệt như trước à? Lúc nào ông ấy cũng cho đủ thức ăn mà.”

  Trần An Quý khinh thường đáp lại.

  Anh ta là người Bắc Hà, đến Thành phố Tích từ năm năm trước để làm việc. Trong thời gian đó, anh ta đã chứng kiến sự thăng trầm của công ty xe điện Chí Xương – từ thời kỳ huy hoàng cho đến lúc suy tàn, khi số lượng nhân viên từ hơn 800 người giảm xuống chỉ còn khoảng 100 người.

  Sau khi Công ty Tài chính Sâm Liên mua lại nhà máy xe điện Chí Xương, ban đầu anh ta cũng muốn dùng tiền đó để rời đi, nhưng khi biết mức lương cơ bản đã tăng lên 3300 nhân dân tệ mỗi tháng, và tiền lương làm thêm vào các ngày lễ có thể lên đến 75 nhân dân tệ mỗi giờ, anh ta lập tức quyết định ở lại.

  Rời đi ư?

  Chỉ kẻ ngốc mới làm vậy thôi!

  Sau khi ở lại, anh ta mới biết rằng ngoài lương cơ bản, bảo hiểm xã hội và tiền làm thêm, còn có nhiều phúc l

Tôi có thể nói rõ với mọi người rằng nhà máy này là lợi nhuận, và lương hàng tháng sẽ được trả vào ngày 1.”

Lúc đó, Chu An Quý nghĩ rằng lương tháng 6 sẽ được trả vào ngày 1 tháng 8, và anh ta cho rằng việc trì hoãn trả lương chỉ một tháng thôi chắc chắn không có gì phức tạp cả.

Sau này, anh mới biết rằng lương tháng 6 thực ra được trả vào ngày 1 tháng 7; nếu trùng vào cuối tuần hoặc ngày lễ, lương sẽ được trả vào ngày làm việc cuối cùng của tháng đó.

Nghe xong giải thích của giám đốc nhà máy mới, Chu An Quý cảm thấy rất bối rối. Trong suốt hơn mười năm làm việc, đây là lần đầu tiên anh gặp một nhà máy không trì hoãn việc trả lương cho công nhân.

Phải làm! Phải làm hết sức mình! Phải làm tận tụy!

Có rất nhiều công nhân cũng có suy nghĩ giống như Chu An Quý. Nhà máy “thần kỳ” này khiến không ai trong số họ quyết định nghỉ việc trong suốt nửa năm đầu tiên làm việc ở đó.

Trong hai tháng đầu, có một thanh niên ở xưởng gia công chi tiết bị thương khi cắt ống thép; anh ta khóc lóc và nói rằng mình vẫn có thể tiếp tục làm việc cho công ty, yêu cầu giám đốc đừng cho anh ta nghỉ phép ốm. Lý do thứ nhất là anh ta không muốn bỏ lỡ tiền lương làm thêm giờ, và lý do thứ hai là anh ta sợ bị nhà máy sa thải.

Điều mà mọi người đều không ngờ đến là giám đốc đã đăng ký cho anh ta nhận trợ cấp lao động, và nhà máy đã trả cho anh ta 3000 nhân dân tệ để anh ta nghỉ ngơi một tháng để hồi phục sức khỏe; chi phí y tế sẽ được bảo hiểm y tế đài thọ.

Trong thời gian nghỉ ngơi, lương của anh ta được giảm 40%; mặc dù chỉ được trả lương cơ bản, nhưng khoản phúc lợi này thực sự là điều mà hàng triệu người lao động khác chưa bao giờ được hưởng.

Trước đây, ở các nhà máy ở miền Nam, ngay cả khi xảy ra tai nạn lao động nghiêm trọng như mất tay hay mất chân, cũng không chắc đã nhận được bồi thường. Nếu may mắn gặp được ông chủ tốt bụng, có thể sẽ được trả vài chục nghìn; còn nếu gặp phải ông chủ ác ý, thì không bị đánh đã là may mắn lắm rồi.

“Anh Quý ơi, anh là người no bụng không biết nỗi đói của người khác; làm sao anh có thể hiểu được nỗi khổ của chúng tôi – những sinh viên đại học này chứ? Món ăn trong căn tin trường học còn không xứng đáng để mang so sánh với những gì chúng tôi được ăn ở nhà máy này đâu.”

Chàng trai trẻ có khuôn mặt trắng trẻo tên là Hoàng Ruệ, vừa mới tốt nghiệp cao đẳng chuyên ngành thiết kế anime; anh ta đã lãng phí ba năm thời gian đại học một cách vô ích. Anh ta thậm chí còn không thành thạo việ

“Mày cũng đã tốt nghiệp đại học rồi mà, tao thì chẳng biết trường trung học phổ thông nó ở hướng nào cả.”

Zhu Angui thở dài và nói.

Huang Rui ghen tị với anh ta vì là người có kinh nghiệm, kiếm được tám, chín nghìn nhân dân tệ mỗi tháng; anh ta cũng ghen tị với việc Huang Rui đã học hành và biết sử dụng máy tính, điện thoại thông minh. Khác với bản thân mình – dù đã mua chiếc Qingcheng D2, nhưng khi muốn xem phim, vẫn phải nhờ Huang Rui giúp đỡ.

Cả hai đều là fan cuồng của các huấn luyện viên Bodo và Okuda; thỉnh thoảng họ cùng nhau xem bóng đá. Mặc dù có sự chênh lệch tuổi tác, họ vẫn thường xuyên gọi nhau “anh trai” và “em út”, quan hệ của họ rất thân thiết.

“Học hành cũng chẳng có ích gì cả… Biết đâu sau này sẽ có những công ty lớn như Orange Vehicle Industry thì sao? Khi kỳ thi đại học kết thúc, tao liền đến đây ngay.” Huang Rui cười ha hả.

“Mày cùng khóa với ông chủ đấy à? Lúc kỳ thi đại học kết thúc, ông ấy vẫn chưa bắt đầu kinh doanh; vậy mày đi làm cái gì chứ?” Zhu Angui lườm một cái.

“À… Cũng đúng thật.” Huang Rui gãi đầu.

Hai người vừa đi vừa trò chuyện, và không lâu sau đã vào căn tin. Tại lối vào, họ lấy một chiếc đĩa sạch rồi tìm hàng có ít người nhất để xếp hàng.

Căn tin này do chính nhà máy tự quản lý, không thuê ngoài; giá cả thức ăn không cao: rau củ chỉ từ hai đến ba nhân dân tệ một phần, món có thịt từ bốn đến năm nhân dân tệ một phần, món có nhiều thịt hơn từ sáu đến tám nhân dân tệ một phần; cơm thì chỉ bốn mươi xu một bát.

Với mức tiền trợ cấp ăn uống hàng tháng là năm trăm nhân dân tệ, không ai trong số những nhân viên này thiếu thốn gì cả; họ đều trông rất tươi trẻ và tràn đầy năng lượng.

“Giám đốc Trình!”

“Chào giám đốc!”

“Giám đốc, ông cũng đến ăn cơm ở đây à?” Những người lao động cười đùa khi nhìn thấy Trình Zilong.

“Tôi còn phải đi đại tiện nữa kìa…” Trình Zilong lẩm bẩm, không hài lòng khi cầm đĩa cơm.

Trước đây, ông từng là phó giám đốc của chi nhánh Shencheng của công ty xe điện Tailland; sau hơn mười năm làm việc trong ngành sản xuất, năng lực của ông khá tốt, chỉ thiếu đi sự hỗ trợ từ những người có quyền lực.

Khi thấy không còn cơ hội thăng chức tại Tailland, ông tình cờ nghe nói rằng công ty Senlian Capital đã mua lại một nhà máy sản xuất xe đạp điện, quy mô không lớn, chỉ có khoảng 100 nhân viên. Không chút do dự, ông gửi hồ sơ xin việc; sau bốn vòng phỏng vấn, ông được Trần Diên Sâm chọn, và cuối cùng trở thành CEO kiêm giám đốc của công ty Orange Vehicle Industry.

Theo l

Sự thật đã chứng minh rằng lựa chọn của anh ấy là đúng đắn.

Công việc tại công ty sản xuất xe điện Orange không hề khó như anh ấy tưởng; trong nửa đầu năm, họ liên tục sản xuất xe điện cho các dự án như KuaiPao, xe đạp OFO và dịch vụ giao hàng Vân Sự, và hoàn toàn không phải đối mặt với áp lực bán hàng.

Chiếc Orange Q1 sắp được tung ra thị trường được trang bị loại pin màu xanh đậm mới nhất thế giới; thêm vào đó, công ty cũng có nhiều kênh phân phối, nên không cần lo lắng về vấn đề bán hàng.

Những người công nhân từng bị Trình Tử Long mắng mỏ không hề sợ hãi hay tức giận, mà còn cười ha hả, lau miệng rồi nhường chỗ ngồi cho anh ấy.

Các đồng nghiệp xung quanh cũng coi đây là chuyện bình thường, bởi vì Giám đốc Trình luôn không kiêu ngạo với nhân viên ngoài giờ làm việc.

……

……

Ba ngày sau, vào ngày 5 tháng 8, liên kết đặt hàng trước cho Orange Q1 đã được đăng tải trên các trang web như Orange Mall, Pinbei’s Hundred-Million Subsidy, cũng như tại các cửa hàng chính thức của YaoMao, JD.com và các nền tảng khác.

Orange Q1 nhỏ gọn, tiện lợi; chỉ nặng 600 gram nhưng lại có tầm hoạt động lên đến 48 km. Điều quan trọng nhất là giá cả chỉ là 999 nhân dân tệ!

“Gia đình Orange lại có thêm thành viên mới rồi… Chẳng lẽ Trần Diên Sâm đã chuyển sang kinh doanh xe điện à?”

“Thành thật mà nói, giá này thật hấp dẫn!”

“Quá nhỏ rồi, chỉ chứa được hai người thôi.”

“Hai người còn không đủ sao? Anh em ở tầng trên kia, chẳng lẽ họ từ Ấn Độ đến à?”

“Mẹ tôi không cần phải lo lắng về việc chiếc xe bị đánh cắp nữa; chỉ nặng có một cân hai lượng thôi, mang về nhà cũng an toàn hơn nhiều.”

“An toàn à? Đừng nói lung tung nữa được không? Cách đây một tháng, ở khu chúng tôi, có người còn mang xe điện về nhà; cả gia đình ba người đó cuối cùng cũng bị bắt đi…”

Có rất nhiều ý kiến tranh luận trên mạng, nhưng số người đặt hàng thì còn nhiều hơn nữa. Bởi vì Orange Q1 được trang bị thiết bị định vị GPS, người dùng có thể sử dụng ứng dụng để tìm vị trí xe, giúp tăng thêm mức độ an toàn khi sử dụng. Ngoài ra, ứng dụng còn ghi lại thông tin về lộ trình, quãng đường, tốc độ di chuyển trong mỗi chuyến đi.

Trần Diên Sâm không hề mong muốn kiếm được nhiều lợi nhuận từ việc bán xe Orange Q1; dữ liệu lớn mới chính là mục tiêu thực sự của anh ấy. Nhờ vào sự hợp tác với các đối tác như KuaiPao, Vân Sự và Google Maps, việc lập kế hoạch đường đi sẽ trở nên chính xác hơn, từ đó tạo ra những rào cản kỹ thuật vững chắc hơn. Thậm chí, cả các cơ quan chức năng địa phương khi lập kế hoạch xây

Về mặt bề ngoài thì không kiếm được tiền, nhưng thực tế lại thu về rất nhiều lợi nhuận.

Ngay trong ngày ra mắt, sản phẩm Orange Q1 đã bán được 94.000 chiếc, trong khi con số được công bố là 100.000 chiếc. Con số này thực sự khiến các đối thủ như Yadi và Aima phải hoảng sợ.

Senlian Capital luôn thành công trong mọi lĩnh vực mà họ tham gia, và điều này cũng khiến các đối thủ trong ngành điều hòa phải lo lắng, bởi vì chỉ một tháng trước, Trần Diên Sâm đã mua lại bộ phận kinh doanh điều hòa và tivi của công ty Xinkē tại Thành Châu.

Ai có thể chắc chắn rằng sản phẩm điều hòa Orange sẽ không gây ảnh hưởng tiêu cực đến doanh số của họ?

Dong Mingzhu cũng rất lo lắng, nhưng lần này cô ấy không dám chọc giận Trần Diên Sâm nữa, bởi vì chỉ sau khi cô ấy đăng một dòng tweet, khu vực bình luận đã yêu cầu họ kéo dài thời hạn bảo hành cho điều hòa Gree từ 6 năm lên 10 năm.

Đổi từ 6 năm thành 10 năm, có vẻ như chỉ là một câu nói đơn giản… Nhưng thực tế, việc này sẽ khiến họ phải tốn kém hàng tỷ đồng mỗi năm; làm sao có thể dễ dàng thực hiện được chứ?

Cô ấy không hiểu nổi… Làm thế nào mà Trần Diên Sâm có đủ can đảm để hứa bảo hành suốt 10 năm!