“Anh nói gì vậy? Đi xe đạp OFO không cần phải đặt cọc à?” Tại Khu công nghệ Yên Kinh, trụ sở chính của Didi Bike, Trình Duy nhăn mày và hỏi lại người phụ trách bộ phận kinh doanh một lần nữa.

“Vâng, ông Trình ơi,” Song Thiên Lộ gật đầu trả lời.

Anh ta dừng lại một chút rồi tiếp tục giải thích: “Người dùng xe đạp OFO chỉ cần nạp 199 nhân dân tệ vào tài khoản Ngân hàng Điện tử Yu’e Bao và liên kết tài khoản thanh toán Orange Pay trong thông tin cá nhân là có thể sử dụng xe mà không cần đặt cọc.”

“Trần Diên Sâm quả là một đối thủ đáng gờm!” Trình Duy nói với vẻ tức giận, cây bút ký trong tay anh ta gãy răng rắc khi anh ta siết chặt nó.

Trong cuộc cạnh tranh ngành xe đạp điện, Trình Duy đã từng đối đầu trực tiếp với Trần Diên Sâm; không ai hiểu rõ hơn anh ta về sự hung hãn và quyết liệt của đối thủ này. Không hề có sự do dự hay thiếu quyết đoán đặc trưng của người kinh doanh, Trần Diên Sâm luôn tấn công một cách mãnh liệt như con sư tử săn thỏ.

Khi mới ra mắt, OFO đã triển khai ngay 3000 chiếc xe đạp điện chia sẻ tại Hàng Thành, và chính sách không yêu cầu đặt cọc đã khiến Didi Bike rơi vào thế bất lợi ngay lập tức. May mắn thay, OFO không chọn Yên Kinh làm thành phố đầu tiên để triển khai dịch vụ của mình. Nhưng theo những gì Trình Duy biết về Trần Diên Sâm, Yên Kinh chắc chắn sẽ nằm trong danh sách các thành phố tiếp theo mà OFO sẽ xem xét để mở rộng dịch vụ.

“Ông Trình, chúng ta có nên điều chỉnh chính sách đặt cọc không?” Song Thiên Lộ đặt câu hỏi một cách thẳng thắn.

“Tạm thời thì không cần, nhưng chúng ta vẫn phải cẩn thận. Đợi một chút, tôi sẽ gọi Hải Báo và Lão Hồ đến đây.”

Sau một lúc suy nghĩ, Trình Duy đã nghĩ ra phương án giải quyết ban đầu và lập tức gọi điện thoại cố định trên bàn: “Hải Báo, hãy gọi Lão Hồ đến đây, hai người cùng đến một chút.”

“Được rồi, sếp,” Zhang Haibo trả lời.

Mặc dù tò mò, Song Thiên Lộ cũng không hỏi thêm gì; dù sao thì sau khi Hồ Vĩ Kiện và Zhang Haibo đến đây, sếp chắc chắn sẽ giải thích mọi thứ.

Không lâu sau, Hồ Vĩ Kiện thuộc bộ phận nghiên cứu và phát triển cùng Zhang Haibo thuộc bộ phận sản phẩm đã cùng nhau bước vào phòng.

“Lão Hồ, Hải Báo, tôi muốn thêm hai tính năng mới. Thứ nhất, tiền đặt cọc sẽ được hoàn trả ngay sau khi người dùng kết thúc việc sử dụng xe, nhằm loại bỏ nỗi lo ngại về việc tiền của họ bị giữ lại; thứ hai, tính năng sử dụng số tiền đã nạp trước để thay thế tiền đặt cọc – miễn là số dư trong tài khoản của người dùng không dưới 1

“Trình Duy giải thích một cách rõ ràng và logic.”

Thực tế, vào năm 2012 khi hệ thống giám sát còn chưa hoàn thiện, việc thu phí đặt cọc từ người dùng để sử dụng xe đạp có nhiều lợi ích.

Thứ nhất, nó giúp giảm bớt rủi ro vận hành; số tiền đặt cọc có thể kiểm soát hành vi sử dụng xe của người dùng, từ đó ngăn chặn các trường hợp chiếm dụng cá nhân, hư hỏng hay trộm cắp xe.

Thứ hai, số tiền này có thể bù đắp cho các chi phí vận hành và bảo trì xe; nó giúp giảm bớt áp lực tài chính trong việc mua mới, sửa chữa và điều phối xe đạp.

Thứ ba, quỹ tiền được tạo ra từ các khoản đặt cọc cũng có thể được sử dụng làm nguồn vốn để mở rộng dự án.

Còn việc liệu số tiền đó có được sử dụng vào mục đích khác hay không, thì người dùng lại không hề biết gì cả!

Trình Duy không thấy có gì sai trái khi sử dụng số tiền đặt cọc để thanh toán cho nhà cung cấp, chi trả cho các chi phí vận hành và nhân sự.

Vì vậy, hai phương án mà ông đề xuất đều có một số khía cạnh phức tạp, nhưng mục đích cuối cùng vẫn là để người dùng đóng cọc, từ đó mở rộng quỹ vốn cho dự án xe đạp điện Didi.

Hu Weijian và Zhang Haibo nhìn nhau, họ vẫn chưa biết về thông tin về việc ra mắt sản phẩm xe đạp điện OFO, nên đều tỏ vẻ bối rối.

“Công ty đầu tư Senlian đã thành lập một công ty xe đạp chia sẻ có tên StarChase vào tháng 10, và hôm nay buổi sáng họ đã triển khai 3000 chiếc xe đạp tại Hàng Thành, đồng thời áp dụng mô hình kinh doanh không yêu cầu người dùng đặt cọc,” Song Tianlu giới thiệu ngắn gọn.

“Ông chủ, tôi hiểu rồi, sau này tôi sẽ bàn bạc với anh Hu, về mặt kỹ thuật thì không có vấn đề gì đâu,” Zhang Haibo đáp.

“Chỉ cần hai mươi ngày là có thể phát triển và triển khai được,” Hu Weijian cam đoan.

“Nhưng cũng không cần phải vội vàng quá; nếu OFO muốn xây dựng được mô hình kinh doanh hiệu quả, thì ít nhất cũng cần thêm hai ba tháng nữa. Tốt nhất là nên cố gắng hoàn thiện sản phẩm sao cho không còn lỗi hệ thống nào khi ra mắt,” Trình Duy lo lắng nhắc nhở.

Ông đã từng trải qua những tình huống bị lừa đảo và gặp rắc rối với các công ty “lừa đảo người dùng”, nên ông rất e ngại rằng Hu Weijian và Zhang Haibo có thể vô tình gây ra những tổn thất lớn cho dự án. Lần này, ông quyết định chọn con đường an toàn hơn, thay vì vội vàng.

Hơn nữa, ngay cả khi hai tính năng này được phát triển xong, ông cũng sẽ không vội vàng triển khai chúng ngay lập tức. Trước hết, cần phải thu được số tiền đặt cọc trước đã!

“Được rồi, ông chủ,” Hu Weijian vội vàng

“Được thôi, ông Trình.” Song Thiên Lộ đáp lại.

Thế hệ thứ hai của xe đạp điện Didi có rất nhiều điểm khác biệt so với thế hệ đầu tiên; không chỉ được chế tạo từ thép nhôm hoàn toàn mà còn được trang bị bánh xe làm từ hợp kim magie-nhôm, lốp cao su chống nổ và ổ khóa thông minh, giúp đảm bảo độ bền và tính an toàn khi sử dụng.

Tuy nhiên, việc kết hợp lốp cao su chống nổ với bánh xe hợp kim magie-nhôm thực sự đã giúp giảm thiểu nguy cơ xì lốp hay bị đâm thủng, nhưng trải nghiệm khi điều khiển loại xe này thì khá tồi tệ. Trên đường bằng phẳng thì còn chấp nhận được, nhưng khi leo dốc thì thật sự rất gian khó.

Anh ấy hiểu rõ điều này, và Trình Duy cũng vậy, nhưng họ không còn lựa chọn nào khác; để kéo dài tuổi thọ của xe đạp điện Didi, họ buộc phải hy sinh một phần trải nghiệm của người dùng.

Cùng lúc đó, tại ga tàu điện ngầm Quảng trường Võ Lâm…

Hồ Vĩ Ý, Vương Tử Hoà cùng với một số quản lý cấp trung và cao của công ty StarCharm Technology đều đang cưỡi xe đạp OFO, di chuyển theo hướng tây dọc theo đường Bắc Hoành Thành.

Đây là yêu cầu của Trần Diên Sâm đối với các nhân viên thuộc công ty con: họ phải trải nghiệm toàn bộ quy trình sử dụng sản phẩm của chính mình.

Giống như việc những người quản lý ở công ty Kuaipao Delivery phải sử dụng ứng dụng Kuaipao Rider ít nhất 8 giờ mỗi năm – dù bạn là trưởng phòng, giám đốc hay tổng giám đốc, bạn vẫn phải làm như vậy.

Nếu không, các chính sách được xây dựng bởi bộ phận kinh doanh và nghiên cứu và phát triển sẽ dễ dàng đi sai hướng và mất đi tính hiệu quả thực tế.

“Xe này chất lượng khá tốt, tốc độ nhanh, phần đầu xe rất ổn định, leo dốc cũng không gặp khó khăn gì.” Vương Tử Hoà nói sau khi đi được khoảng ba bốn km.

Những người quản lý còn lại thì đều đổ mồ hôi lạnh trên trán, họ dừng xe lại bên cửa công viên Vạn Hướng, sau đó ngồi xuống đất và bắt đầu massage đùi và cẳng chân mình.

“Bản thiết kế này đã được sửa đổi nhiều lần mới được sếp chấp thuận. Trong khi vẫn đảm bảo chi phí sản xuất, hiệu suất của xe đạp OFO đã đạt mức tối ưu rồi. Nếu chúng ta mở một cửa hàng flagship, tin tôi đi, doanh số bán hàng chắc chắn sẽ rất tốt.” Hồ Vĩ Ý nhìn nhóm quản lý đang nghỉ ngơi bên đường và lắc đầu trong lòng.

“Ý tưởng này khá hay… Có lẽ nó còn có thể trở thành điểm tăng trưởng lợi nhuận cho dự án của chúng ta nữa.” Vương Tử Hoà suy nghĩ một lát rồi trả lời một cách nghiêm túc.

“Tôi chỉ đùa thôi.” Hồ Vĩ Ý hơi ngạc nhiên một chút.

“Điều đó chứng tỏ ông Hồ thực sự có tài năng kinh doanh.” Vương Tử Hoà cười lớn. Hồ Vĩ Ý cũng mỉm cười, không để tâm lắm, coi đó chỉ là lời đùa thôi.

Nhưng Vương Tử Hoà lại cho rằng điều này rất đáng quan tâm!

Dù sao thì, hiện tại điều quan trọng nhất đối với StarCharm Technology là phải làm cho hoạt động kinh doanh và mô hình kinh doanh của mình hoạt động ổn định, sau đó từng bước mở rộng quy mô sản xuất và phạm vi dịch vụ, và từ đó sử dụng lợi thế về quy mô để đàm phán lại với các nhà cung cấp, nhằm giành được mức giá cung cấp thấp hơn.

Trần Diên Sâm nói rằng, nếu thực sự không thành công, thì họ có thể mua một nhà máy sản xuất xe đạp; điều này không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn tạo ra nhiều việc làm hơn nữa.

Khi họ đang trải nghiệm xe đạp OFO, người dân địa phương Hàng Thành lại tiếp tục được hưởng chương trình miễn phí đi xe sau khi đã có chương trình gọi taxi miễn phí trước đó.

Ngay trong ngày đăng ký tài khoản mới, khách hàng sẽ được tặng 7 phiếu giảm giá trị 1 nhân dân tệ, mỗi ngày chỉ có thể sử dụng 1 phiếu để đi xe miễn phí trong vòng 30 phút.

Nhờ vào mối quan hệ của Trình Vĩ Tinh, Vương Tử Hoà đã dễ dàng đưa xe đạp OFO vào các khuôn viên trường Đại học Jiangnan, Đại học Công nghệ Jiangsu, Học viện Khoa học và Công nghệ Jiangsu và Trường Sư phạm Giáo dục Đại học Jiangsu-Zhejiang.

Dù sao thì, Trình Vĩ Tinh đã sống ở Hàng Thành suốt hơn mười năm; danh hiệu Tổng giám đốc Liên minh Khởi nghiệp Sinh viên của Hàng Thành có thể không có tác dụng ở những nơi khác, nhưng lại rất hữu ích trong việc tiếp cận các nguồn lực tại trường học.

Đối với sinh viên, việc chỉ phải trả 1 nhân dân tệ để đi từ tòa nhà giảng dạy đến ký túc xá hay căn tin không phải là điều khó chấp nhận chút nào.

Xe đạp OFO nhanh chóng trở nên phổ biến trong các trường đại học!

Khi sinh viên sử d hết phiếu giảm giá trong ngày, họ thường không chờ đến ngày hôm sau mà sẽ chọn trả tiền để tiếp tục sử dụng dịch vụ.

Thông tin mới nhất được đăng tải đầu tiên trên diễn đàn sách 69!

Mỗi ngày chỉ cần sử dụng 1 phiếu giảm giá, trước hết hãy xây dựng cơ sở người dùng và thị trường, sau đó mới tính đến việc tìm kiếm lợi nhuận.

Ngay trong ngày đầu tiên triển khai dịch vụ, 3000 chiếc xe đạp OFO đã mang lại tổng cộng 7400 nhân dân tệ doanh thu. Sau khi trừ đi các chi phí khấu hao, bảo trì, vận hành và nhân công, tỷ suất lợi nhuận gộp chỉ đạt chưa đầy 10%.

Điều này cho thấy rằng, giống như ngành công nghiệp xe đạp điện và dị

Đầu tư nhiều tiền vào giai đoạn đầu, sau đó thu lại lợi nhuận. Tất nhiên, nếu không trở thành người chiến thắng cuối cùng trong ngành, số tiền đã đầu tư sẽ coi như bị lãng phí hoàn toàn. Ví dụ, các công ty như GaoPengNet, WoWoTuan, 24Quan v.v. đã sụp đổ trong “cuộc chiến hàng ngàn nhóm”, và các tổ chức đầu tư đã bỏ ra hàng tỷ đồng, nhưng cuối cùng không thu hồi được một xu nào.

……

Thành Hư, Chu Tiên Khu công nghệ Chuang Khoa, tòa nhà số 9.

Trần Diên Sâm tựa lưng vào ghế, đọc email công việc gửi đến bởi Hồ Vĩ Ý. Sản phẩm chỉ mới được tung ra thử nghiệm trong ngày đầu tiên, nhưng đã mang lại doanh thu 7400 nhân dân tệ. Theo anh ta, đây là một khởi đầu rất tốt. Nếu tăng quy mô sản xuất lên 1 triệu chiếc, có thể tạo ra doanh thu 1 tỷ nhân dân tệ mỗi năm; còn nếu sản xuất 3 triệu chiếc, doanh thu sẽ lên tới 3 tỷ nhân dân tệ.

Ngoài ra, khi thời cơ chín muồi, OFO cũng có thể bước vào lĩnh vực xe điện chia sẻ và hợp tác với KuaiPao để triển khai dịch vụ thay pin cho xe điện. Như vậy, lợi thế về việc sở hữu nhiều công ty con và nhiều lĩnh vực kinh doanh sẽ được phát huy tối đa; nhiều nguồn lực có thể được chia sẻ, bao gồm cả nhân viên bảo trì, sửa chữa và điều phối.

“Toc toc toc!”

Lúc này, tiếng gõ cửa vang lên bên ngoài.

“Vào!”

Trần Diên Sâm đáp.

Châu Thọ Chí ôm theo hai mẫu sản phẩm mới bước vào phòng.

“Đây là máy thử nghiệm của OrangePad 1 và OrangeMagicBook à? Trông khá tốt đấy… Thẩm mỹ thiết kế của Lin Qingbai đã tiến bộ rất nhanh.”

Trần Diên Sâm đặt chuột xuống, cười nói đùa.

Trước đây, khi Lin Qingbai thiết kế loa thông minh Mose (Alexa), anh ta đã bị Trần Diên Sâm “tra tấn” liên tục, suýt nữa thì bỏ cuộc luôn.

“Nếu ông chủ Lin nghe thấy câu này, chắc chắn sẽ hào hứng đến mức không thể ngủ được cả đêm đây.” Châu Thọ Chí cười nhẹ, đùa cợt theo lời Trần Diên Sâm.

“Các bạn và Vương Đằng đã nghĩ như thế nào về những sản phẩm này?” Trần Diên Sâm ngả người ra sau, hỏi Châu Thọ Chí.

Các sản phẩm mới của OrangeTech đều đang trong quá trình chuẩn bị; OrangePad 1 và OrangeMagicBook là hai mẫu sản phẩm “kiếm tiền”. Từ phần cứng đến phần mềm, hầu như không có bằng sáng chế nào do chính họ nghiên cứu và phát triển; tất cả đều sử dụng các công nghệ đã có sẵn.

Vì vậy, Trần Diên Sâm không có ý định “khoe khoang” hai sản phẩm chuyển tiếp này tại sự kiện ra mắt vào mùa xuân năm sau. Bởi vì, nói thật ra, ngoài yếu tố giá cả hợp lý, Orange Pad 1 và Orange MagicBook không có nhiều ưu điểm nổi bật khác. Chúng chỉ được coi là những sản phẩm thử nghiệm nhằm bổ sung cho dòng sản phẩm hiện có của công ty Orange Technology mà thôi.

“Vương Đằng muốn tổ chức một buổi ra mắt nhỏ qua hình thức trực tiếp trên mạng. Nếu không tiến hành quảng bá trước, chỉ dựa vào các kênh bán hàng trực tuyến để bán sản phẩm, thì danh tiếng và doanh số của Orange Pad 1, Orange MagicBook sẽ rất khó được cải thiện,” Châu Thọ Chí giải thích từ từ.

“Được thôi, về mặt nguồn lực thì không cần lo lắng gì cả. Chúng ta có thể sử dụng Today Headline để quảng bá trước, sau đó Pinduoduo sẽ hỗ trợ thúc đẩy việc bán hàng cho Orange Pad 1 và Orange MagicBook trên toàn hệ thống,” Trần Diên Sâm quyết định một cách bình tĩnh.

Kiếm tiền mà, sao phải ngại chứ! Nếu doanh số bán hàng đạt được kỳ vọng, hệ điều hành Aurora Future OS sẽ được tích hợp vào thế hệ sản phẩm mới của máy tính bảng và máy tính xách tay Orange.

“Được rồi, sếp.” Châu Thọ Chí gật đầu nhẹ, sau đó đặt chiếc máy thử nghiệm lên bàn của Trần Diên Sâm để sếp có thể trải nghiệm trực tiếp. Sau hơn mười phút trò chuyện, họ quyết định ngày ra mắt sản phẩm là ngày 25 tháng 11.

Mặt khác, sau khi nhận được 800 triệu Hoa Nguyên đầu tư từ công ty QianDu.com, dịch vụ gọi xe Didi đã nhanh chóng mở rộng hoạt động sang khu vực Trung Hoa Đông. Trước những chính sách hỗ trợ mạnh mẽ từ dịch vụ gọi xe KuaiDian, Didi vẫn giữ thái độ bình tĩnh, chỉ tập trung vào việc duy trì hoạt động kinh doanh của mình. Tuy nhiên, do không có chính sách hỗ trợ khách hàng thường xuyên, tốc độ phát triển của Didi rất chậm, và sức cạnh tranh của họ so với KuaiDian gần như bằng không.